EVIDENCIA 3

TALLER “EL MEJOR INCOTERM”

NEGOCIACION INTERNACIONAL
1667865

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

BOGOTA, COLOMBIA

22 NOVIEMBRE 2018
La globalización de los mercados internacionales ha impulsado nuevas oportunidades para
las empresas exportadoras y ha dinamizado el intercambio de mercancías con mayor
número de países y en mayores cantidades; es así como a medida que aumenta el volumen
y la complejidad de las ventas, también crecen las posibilidades de malentendidos y litigios
costosos cuando no se especifican de forma clara y precisa las obligaciones y los riesgos de
las partes que intervienen en la negociación. (Litebol, s.f.)1.
Teniendo en cuenta esta información, el objetivo de esta evidencia es que comprenda la
importancia de dar un adecuado uso y aplicación a los Términos de Negociación
Internacional (INCOTERMS), en las transacciones internacionales, por ello consulte el
material complementario Términos internacionales de comercio.
Luego del análisis de dicho material, resuelva este taller con las situaciones que se exponen
a continuación:
Situación A
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio de
transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y riesgos,
culmina cuando se entrega la mercadería al transportista.
Situación B
La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la compra de
5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de venta incluye costos
y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque en el puerto de Shanghái.
Situación C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una negociación de
50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia. Los gastos y riesgos
fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se
transfieren cuando la mercadería llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en
Barranquilla, no obstante los trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía
corren por cuenta de la empresa colombiana.
Situación D
Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de Japón, y la
empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado en la negociación,
que ellos recogerán el producto en los depósitos de la fábrica de cobertura, ubicada en la
ciudad de Cali, Colombia.
Situación E
La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente de la
India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de origen, es decir,
desde la India hasta Cartagena; los riesgos se transfieren cuando la mercancía llega a los
depósitos de Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites aduaneros en Colombia han
corrido por cuenta del comprador y la mercancía se entrega sin descargar del camión.
1. Para cada una de las situaciones expuestas, resuelva los siguientes puntos:
Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones planteadas.
Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación.
Mencione para cada una de las situaciones planteadas y de acuerdo con el INCOTERM
elegido, ¿cuáles son las obligaciones para el vendedor y el comprador?
Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al negociar bajo el
INCOTERM que seleccionó en cada situación.
Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se plantea al final:
La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA ha
resultado adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica de la sede del
gobierno de Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de los materiales
eléctricos. Los envíos de materiales se van a realizar en varias expediciones. Tenemos
información de que existen problemas crónicos de saturación y acceso al puerto de Lagos.
Entre las condiciones de entrega de las partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y
DAP. (Pardina, 2015)2.
¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido por la
empresa Roura en este contrato? Sustente su respuesta.

RTA/: Para mí se excluirían los INCOTERM DDP Y DAP, porque si hay problemas
crónicos de saturación y acceso a los puertos, los gastos por demora, almacén y todos los
gastos imprevistos tendrán que ser asumidos por la empresa Española, la mejor opción para
el cliente es el precio FOB y de esta manera si hubiesen problemas de acceso o saturación
al puerto, el problema acabará en cuanto se descargue el contenedor en el buque y el cliente
importador será el que deba asumir los gastos inesperados.
SITUACION A: DDP: DELIVERED DUTY PAID / ENTREGA DERECHOS
PAGADOS - LUGAR DE DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE LA
MERCANCÍA: en este el vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en el
país de origen, paga los fletes y seguros y entrega la mercancía en el punto de destino
acordado, una vez realizados los trámites de nacionalización y pago de aranceles, derechos
y gravámenes de importación. El vendedor corre con todos los gastos y riesgos hasta el
momento de la entrega de la mercancía, incluyendo el transporte desde el puerto en el país
de destino hasta el lugar convenido con el comprador. Puede utilizarse con independencia
del medio de transporte elegido y debe ir acompañado con el nombre del lugar de destino
elegido; por ejemplo DDP Bodega XLT - Beirut (Líbano).
Documentación mínima a aportar por el vendedor
Factura comercial.
Lista de contenido (en el supuesto de que la expedición esté compuesta por más de un
bulto).
Otros documentos dependiendo de las características del producto: Certificado Sanitario.
Certificado de Metrología.
Certificado de Pesos.
Certificado CITES.
Otras Certificaciones relativas al producto a tramitar en el país de origen. Documento de
transporte marítimo Bill of Lading (Master de B/L o House de B/L), o transporte por
Carretera CMR, o transporte Aéreo AWB, o transporte por Ferrocarril CIM o transporte
multimodal FBL).
En función del Régimen Comercial de Exportación, el vendedor podrá precisar para el
despacho Aduanero de Exportación algunos de los siguientes documentos: Licencia de
Exportación.
Autorización Administrativa de Exportación.
Documento de Vigilancia Comunitaria.
Notificación Previa de Exportación.
Certificado de Origen.
Certificado pre-embarque.
Homologación del producto en el país de destino.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Pagar el precio acordado por la mercancía.
Prestar al vendedor, a riesgo de este último, la ayuda para obtener licencias y documentos
para la importación de la mercancía.
Recibir la entrega de las mercancías.
Soportar el riesgo de daño o pérdida de la mercancía desde su entrega por parte del
vendedor.
Aceptar la orden de entrega o el documento de transporte pertinente.
VENTAJA: Usado en cualquier modo de transporte.
DESVENTAJA: El vendedor realiza la entrega de la mercancía con todos los gastos pagos.
Asume todos los costos y riesgos incluyendo los impuestos del país importador.

SITUACION B: DES: DELIVERED EX SHIP / ENTREGA SOBRE BUQUE -

PUERTO DE DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE LA MERCANCÍA
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador a
bordo del buque, no despachada de aduana para la importación, en el puerto de destino
convenido. Este termino puede ser utilizado sólo cuando la mercancía deba entregarse a
bordo de un buque en el puerto de destino, después de un transporte por mar, por vía de
navegación interior o por un transporte multimodal.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Entregar la mercadería y documentos necesarios
Empaque y embalaje
Flete (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Pago de la mercadería
Gastos de importación
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Acarreo y seguro
VENTAJA: Se entrega la mercancía sin efectuar despacho en la aduana, ni asumir los
costos o riesgos de descarga del producto
DESVENTAJA: Coloca la mercancía a disposición del comprador a bordo del buque.

SITUACION C: DDU: DELIVERED DUTY UNPAID / ENTREGA DERECHOS NO

PAGADOS LUGAR DE DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE LA
MERCANCÍA
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador,
no despachada de aduana para la importación y no descargada de los medios de transporte,
a su llegada al lugar de destino convenido. Este termino puede ser utilizado con
independencia del modo de transporte.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Suministrar la mercancía y la factura comercial (o su mensaje electrónico equivalente) de
acuerdo con el contrato de compraventa, así como cualquier otra prueba de conformidad
que pueda exigir dicho contrato.
Obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de exportación u otra
autorización oficial o documento, y realizar, cuando sea pertinente, los trámites aduaneros
para la exportación de las mercancías y para su tránsito a través de cualquier país.
Contratar, a sus propias expensas, el transporte de la mercancía al punto concreto, si lo hay,
del lugar de destino convenido.
Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el momento en que ésta se
entrega de conformidad con el contrato.
Dar al comprador aviso suficiente de la expedición de la mercancía.
Pagar los gastos de las operaciones de verificación (calidad, medidas, peso, etc.) necesarias
para entregar la mercancía de conformidad con lo pactado.
Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para entregar las mercancías (si
es usual en el tráfico específico embalar las mercancías en cuestión).
Poner la mercancía a disposición del comprador o de otra persona designada por éste, sobre
los medios de transporte utilizados y no descargados, a su llegada al lugar de destino
convenido, en la fecha o dentro del período acordados para la entrega.
Soportar todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya
sido entregada de conformidad con lo pactado.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Pagar el precio de la mercancía, según lo previsto en el contrato.
Obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de importación u otra
autorización oficial y realizar, cuando sea pertinente, los trámites aduaneros para la
importación de las mercancías.
Recibir la entrega de la mercancía cuando ésta haya sido entregada de conformidad con lo
pactado.
Soportar todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que ésta
haya sido entregada según lo acordado.
Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que ésta se
entrega de conformidad con el contrato.
Cuando esté autorizado para determinar el momento, dentro del período acordado, y/o el
punto de recepción de la entrega en el lugar convenido, dar al vendedor aviso suficiente al
respecto.
Pagar los gastos de cualquier inspección previa al embarque, excepto la inspección
ordenada por las autoridades del país de exportación.
VENTAJA: Puede usarse cualquier modo de transporte. La entrega de la mercancía se
realiza en el lugar convenido, sin incluir los gastos de aduana. La obligación de pagar los
derechos de importación recaerá sobre el comprador
DESVENTAJA: El vendedor asume los costos y riesgos de llevar la mercancía hasta el
sitio al igual que los riesgos y costos por no despachar a tiempo.

SITUACION D: EXW: EN FÁBRICA / EX WORKS

Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando pone la mercancía, en su
establecimiento (fábrica, almacén, etc.), a disposición del comprador.
El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación
de ellos. El comprador asume el grueso de los gastos con esta modalidad.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Cargar la mercancía en vehículos proporcionados por el mismo o de despacharla de aduana
para la exportación, salvo acuerdo en contrario, correrá con todos los gastos (licencias,
autorizaciones, formalidades, impuestos,....) y riesgos de tomar la mercancía del domicilio
del vendedor hacia el destino deseado, e incluso los de pérdida o daño que pueda sufrir la
mercancía a partir del aviso del vendedor.
Asumir los gastos aduaneros.
Reembolsar los gastos que haya realizado el vendedor al prestar su ayuda en la obtención
de documentos, permisos, etc. y efectuar el pago de la mercancía según lo estipulado.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Suministrar la mercancía y la factura, o su equivalente mensaje electrónico, de conformidad
con el contrato de venta y ponerla a su disposición en el lugar designado a la fecha
estipulada, en caso contrario, en el lugar y fecha acostumbrados, con aviso suficiente al
comprador.
Prestar la ayuda que precise el comprador para obtener cualquier licencia, autorización,
seguro, etc.
Soportar todos los gastos (marcado, embalaje, peso,etc.), incluidos los riesgos de pérdida y
daño, hasta que la mercancía no haya sido puesta disposición del comprador.
VENTAJAS: El exportador no tiene mayor obligación ya que entrega la mercancía al
ponerla en el taller, fábrica o almacén sin despacharla para la exportación o cargarla. El
comprador asume todos los costos y riesgos referentes a la recepción de la mercancía en el
local del vendedor.
DESVENTAJAS: Es difícil que un comprador acepte este término de negociación.

SITUACION E: DAP (DELIVERED AT PLACE): “ENTREGA EN LUGAR

El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no
obligatorio), hasta que la mercancía se despacha en la Terminal definida. Asumiendo los
riesgos hasta el momento.
Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Suministro la mercancía y la factura o equivalente, de conformidad con el contrato.
Despachar de exportación la mercancía, solicitando y consiguiendo los permisos requeridos
y pagando los impuestos y derechos necesarios.
Contratar y pagar el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino acordado.
Entregar la mercancía al comprador sin descargarla.
Soportar riesgos de pérdida o daño hasta su entrega, al igual que los costes relacionados con
la mercancía hasta ese punto.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Pagar el precio de la mercancía, según lo acordado con el vendedor en el contrato de
compraventa.
Obtener las licencia de importación y otros documentos para llevar a cabo el despacho de
importación, trámite del que además debe responsabilizarse y cubrir los costes.
Recibir la entrega de la mercancía.
Cubrir riesgo de pérdida o daño de la mercancía desde su entrega.
fecha acordada o desde la fecha de finalización del periodo de entrega acordado.
Pagar los gastos relativos a las mercancías su entrega por parte del vendedor, además de los
costes de descarga en destino.
Asistir al vendedor para conseguir cualquier documento que necesite el vendedor para el
transporte y exportación de la mercancía.
Documentación mínima a aportar por el vendedor
Factura comercial.
Lista de contenido (en el supuesto de que la expedición esté compuesta por más de un
bulto).
Otros documentos dependiendo de las características del producto:
Certificado Sanitario.
Certificado de Metrología.
Certificado de Pesos.
Certificado CITES.
Otras Certificaciones relativas al producto a tramitar en el país de origen.
Documento de transporte marítimo Bill of Ladinf (Master de B/L o House de B/L, o
transporte por Carretera CMR, o transporte Aéreo AWB, o transporte por Ferrocarril CIM o
transporte multimodal FBL.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL INCOTERM DAP AL EXPORTAR
Exportar en condiciones DAP implica hacerse cargo de prácticamente todo en el país de
destino, por eso es muy importante que se trate de un país que conozcas bien, que sea
seguro o en el que tu transitario disponga de presencia física. Por este motivo, el incoterm
DAP implica un elevado riesgo, pero al hacerse responsable de la contratación del
transporte marítimo, el exportador puede conseguir precios más competitivos para la
compra de la mercancía y para la gestión del transporte, negociando directamente con la
naviera o el transitario.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL INCOTERM DAP AL IMPORTAR
Como comprador, el incoterm DAP no te permite controlar el transporte marítimo, por lo
que podría no ser un incoterm lo suficientemente competitivo. La ventaja de comprar en
condiciones DAP es que implica muy poca responsabilidad y riesgo para el importador.