REPARADOR DE AIRE ACONDICIONADO

PROCESO DE TRABAJO

Como reparador de aire acondicionado darás mantenimiento preventivo y correctivo.

En este curso, solamente veremos los equipos domésticos y comerciales de baja capacidad
como el tipo ventana, el minisplit y el tipo paquete.

EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO Y SU CLASIFICACION

Es un equipo que modifica la temperatura, humedad, circulación y pureza del aire con el fin de
mantener las condiciones requeridas en un lugar cerrado. Según su capacidad pueden ser de uso
residencial, comercial e industrial.

Las unidades que miden la capacidad del equipo, cambian según el país, pueden ser: BTU/h,
Kcal/h, fg/h (frigorías por hora), RT (toneladas de refrigeración) y Watts en el sistema
internacional. (Consultar Ayuda de estudio)

Los tipos de aire acondicionado son: ventana, portátil, minisplit, multisplit, vertical, paquete
(centralizado), dividido, de precisión y chillers (es de una sola unidad que produce agua helada).

COMPORTAMIENTO DE LIQUIDOS Y GASES

Cualquier equipo de aire acondicionado funciona mediante el ciclo de refrigeración, para

comprenderlo es muy importante que conozcas el comportamiento de los fluidos, es decir,
líquidos y gases.

La vaporización se da cuando un fluido cambia de líquido a gas, en este proceso dicho fluido
absorbe calor, la condensación se da cuando el gas se convierte en líquido, en este cambio libera
calor, el momento en que ocurre estos dos procesos es conocido como “Punto de saturación”,
todos los fluidos tienen uno diferente, llegar a él depende de la presión y la temperatura.

En el agua la vaporización ocurre al aumentar la temperatura liberando sus partículas gracias a

la energía aplicada, puede ser de dos formas, evaporación y ebullición, en la primera las partículas
de líquido que se liberan son las de su superficie y en la ebullición se liberan de todo el líquido.

La condensación sucede cuando en el vapor la presión aumenta o cuando la temperatura

disminuye, comienza a llegar al punto de saturación del fluido, reduciendo su volumen hasta
convertirse en agua, una vez alcanzado este estado ya no se puede comprimir más y mantiene su
volumen en todo momento.
 Un fluido define su comportamiento de acuerdo a tres variables principales: Volumen, presión
y temperatura.

Volumen es la capacidad de espacio que ocupa, en el caso de los gases es variable, mientras
que en los líquidos es constante.

Presión es la cantidad de fuerza ejercida en una superficie, se mide con un manómetro, las
unidades más utilizadas son Pascal, bar, libra sobre pulgada cuadrada (psi) y atmósferas (atm).

Temperatura es la cantidad de calor que contiene se mide con un termómetro, las unidades
más utilizadas son °C y °F.

La relación entre estas propiedades se da en la ecuación general de los gases ideales, la cual
dice que para un mismo gas, sea cual sea su comportamiento la relación de presión, volumen y
temperatura será siempre la misma:

(P*V)/T= Constante (P1*V1)/T1 = (P2*V2)/T2

Por ejemplo en el agua, si establecemos una presión constante, encerrándolo en un

contenedor y variamos su temperatura aplicando más calor, el volumen se modificará, y así se
cumple la ecuación.

Tipos de presión

La presión atmosférica es la presión que ejerce el peso del aire que nos rodea, sobre la
superficie de tierra y todo lo que está sobre ella, a mayor altura respecto al nivel del mar, menor
será esta presión.

La presión manométrica es mayor a la atmosférica, es por ejemplo la fuerza que ejerce el aire
en las paredes internas de una llanta de automóvil, para medirla se usa el manómetro, cuya
medición empieza a partir de la presión atmosférica.

La presión de vacío es menor que la presión atmosférica, por ejemplo, es la fuerza que ejerce el
vacío dentro de la superficie de un frasco de comida para bebé, se mide con un vacuómetro.

La presión absoluta es la suma de la presión atmosférica y la manométrica, por ejemplo, en un

recipiente es la fuerza total ejercida sobre su superficie, desde adentro y fuera del mismo. En los
gases y líquidos también se dan algunos comportamientos específicos que es necesario que
conozcas. Imagina que tienes un recipiente con agua a temperatura ambiente, si le aplicas calor
con una flama, su temperatura irá aumentando, lo puedes constatar con un termómetro, el
conjunto de medidas que este va marcando es conocido como calor sensible, conforme la
temperatura va aumentando el agua se evapora, cuando llega al punto de saturación, el
termómetro marcará 100 grados centígrados y se mantendrá así, aunque sigas aumentando el
calor, en realidad el calor existe, pero ya no se mide, ese es el calor latente, el cual está generando
el cambio de estado.

En la vaporización, cuando un líquido está por debajo del punto de saturación, se llama líquido
sub-enfriado, si está exactamente en dicho punto, se llama líquido saturado, y si está arriba de
éste ya es gas.

En la condensación, cuando un gas está por encima del punto de saturación se llama gas
sobrecalentado y si está exactamente en dicho punto se llama gas saturado y si está debajo de
éste ya es líquido.

CICLO DE REFRIGERACION

Los componentes que participan en este proceso son: Compresor, condensador, válvula de control
de flujo, evaporador y refrigerante que es como la sangre que circula a través de ellos.

El ciclo inicia cuando el refrigerante en estado gaseoso, entra al compresor con baja presión y
temperatura, ahí se genera una fuerza que lo comprime y lo calienta, sale y pasa al condensador o
serpentín, cuando ha recorrido tres cuartas partes de este se convierte en líquido, esta
condensación ocurre con ayuda del ventilador que hace fluir el aire exterior el cual recibe el calor
del refrigerante, al salir tiene una alta presión y pasa a la válvula de control de flujo, ésta
disminuye dicha presión además de la temperatura después pasa al evaporador y en las tres
cuartas partes del recorrido alcanza su punto de saturación y vuelve a convertirse en gas, esta
evaporación ocurre cuando el flujo de aire de la estancia, le transmite calor al refrigerante, gracias
al ventilador o ventiladores del evaporador a la salida se tiene un gas de baja presión que inicia
otra vez el ciclo en el compresor, como te das cuenta el compresor y la válvula de control de flujo
dividen el ciclo en alta y baja presión, mientras que el condensador y el evaporador, lo separan en
estado líquido y gaseoso. Cuando el equipo de aire acondicionado realiza calefacción lo hace por
medio de resistencias eléctricas que se calientan y expulsan aire cálido.

COMPRESOR Y CONDENSADOR

Características del compresor. Su Caudal, es decir su capacidad para hacer circular el refrigerante
que entra en el sistema y la Compresión que disminuye el volumen del gas, para expulsarlo.

Los compresores se clasifican de dos formas:

Por su funcionamiento, existen dos tipos:

Embolo. Se distingue por sus diferentes caudales y capacidades de compresión, es económico.
Rotativo o de paletas. Es silencioso y su caudal siempre es constante, por ello es muy caro.
Por su forma física, hay dos modelos:
Hermético. Todas sus partes son internas, tiene larga vida y es más barato sustituirlo que
repararlo.
Abierto. Todas sus partes están expuestas, por lo tanto es muy práctico dar mantenimiento
rutinario al motor.

Un compresor se ubica en varios lugares, de acuerdo al aire acondicionado en el de ventana, está

dentro de la carcasa, montado en una base rígida, en el minisplit se localiza en la unidad externa
junto al condensador, en el centralizado está situado en el interior de la unidad central.

El condensador es el elemento que convierte el gas refrigerante, en líquido, se le conoce como

serpentín y hay dos tipos: de tubo desnudo y aleteado (es decir, con una rejilla de aluminio).
Ambos tienen tubos de cobre.

El condensador siempre estará junto al ventilador, en el equipo de ventana, está entre el

compresor y el tubo capilar, en el minisplit y en el centralizado, se encuentra junto al compresor.

EVAPORADOR Y VALVULA DE CONTROL DE FLUJO

Dos elementos importante en el aire acondicionado que participan en el ciclo de refrigeración, son
el evaporador y la válvula de control de flujo.

El evaporador es el elemento que convierte el refrigerante en gas, hay dos tipos, de tubo desnudo
y aleteado (es decir, con una rejilla de aluminio), ambos tienen tubos de cobre. Comúnmente
tanto el evaporador como el condensador son conocidos como serpentín.

El sistema tipo ventana y el minisplit, pueden tener cualquier tipo de evaporador, en el de

ventana, está montado en la barra rígida dentro de la carcasa, en el minisplit se ubica en la unidad
interior, en el tipo paquete, el evaporador es aleteado, y está dentro de la unidad de tratamiento
de aire, junto al filtro y el ventilador, la válvula de control de flujo ayuda al evaporador a realizar su
función, controlando el paso del refrigerante, la válvula que tienen los equipos que vas a reparar,
es el tubo capilar, que es de cobre y con un diámetro muy pequeño, va conectado al condensador
y el evaporador.

Los evaporadores más utilizados en los equipos de aire acondicionado son los de tubos aleteados.
Los equipos que usan el tubo capilar son los que tienen capacidad inferior a 5 toneladas.

CONCEPTOS BASICOS DE ELECTRICIDAD

La energía que utilizamos en nuestra casa viene de generadores o motores que al girar su centro
liberan electricidad, dichos centros giran entre dos imanes un polo norte y un polo sur que
interactúan con otro imán que está en el centro, este movimiento genera energía eléctrica, esta
energía se llama corriente alterna y se mide en amperes.

Una fase es el movimiento de la corriente en forma de onda, se forma cuando el motor o

generador gira y su punto de partida pasa por los dos imanes que están alrededor, a este
movimiento se le conoce como ciclo. La línea eléctrica funciona a 60 ciclos/segundo, que también
son conocidos como Hertz.

Sistemas eléctricos para aires acondicionados

Existen tres sistemas que se usan para la instalación y el funcionamiento del aire acondicionado:
Monofásico. Se encarga de la distribución de energía por una sola fase, es el más común para
instalaciones eléctricas.
Bifásico. Se conforma por dos fases y se usa para alimentar aparatos o maquinaria de alto
consumo y es de uso industrial.
Trifásico. Está compuesto por tres fases y al igual que el bifásico, se usa para alimentar sistemas
comerciales e industriales.

El voltaje, también conocido como tensión eléctrica o diferencia de potencial, es la fuerza de carga
eléctrica que sirve para que un aparato funcione, se mide en volts, recuerda que no todos los
equipos de aire necesitan el mismo voltaje para funcionar.

La potencia es la relación que existe entre la energía y el tiempo que se invierte cuando se hace un
trabajo, esta se mide en watts (P=E/T).

INTERPRETACION DEL DIAGRAMA ELECTRICO

Un diagrama eléctrico representa componentes y conexiones por medio de símbolos, por lo

general las palabras, abreviaturas o siglas están en inglés. (Ayuda de Estudio)

USO DEL MULTIMETRO DE GANCHO

Se compone de: cables con punta, gancho, pantalla, bornes de conexión, perilla de selección.

Medición de voltaje.

Para medir el voltaje del circuito eléctrico de un sistema de aire acondicionado, primero verifica
que esté conectado a la corriente, gira la perilla y elige V~ la cual representa el voltaje de corriente
alterna, después en la placa de conexión, coloca las puntas del multímetro, la del cable negro va
sobre el tornillo del neutro y la del rojo sobre el tornillo del compresor, el resultado en pantalla
será en volts.
Medición de continuidad.

Para verificar que es el circuito esté en buenas condiciones y no existan cortos o falsos contactos,
gira la perilla hasta el símbolo de timbre, esto también te servirá para saber si los motores
funcionan correctamente, para esta medición debes desconectar el equipo del tomacorriente,
porque el multímetro podría dañarse. En la placa de conexión, coloca la punta del cable negro en
el neutro y la punta del cable rojo, la llevarás a tres puntos, primero, a la terminal del compresor,
después a la del ventilador y por último a la del extractor, para cualquier caso, si el multímetro
marca 1 u OL y no hace ruido significa que el motor está dañado, si te da un valor distinto y emite
un pitido, quiere decir que está en buenas condiciones.

Medición de corriente.

Conecta el aire acondicionado a la corriente, en el multímetro de gancho, desconecta los cables de

los bornes y gira la perilla hasta A~, abre el gancho y rodea el cable del componente que deseas
medir, compresor, extractor o ventilador, ciérralo tratando que el cable quede lo más céntrico
posible.

HERRAMIENTAS ESPECIALIZADAS

Manómetro. El juego de manómetros sirve para verificar que el equipo de aire acondicionado,
esté trabajando con las presiones adecuadas, el manómetro azul, mide la baja presión, el rojo la
alta, la manguera amarilla se usa para las funciones de servicio, las carátulas tienen dos tipos de
escalas, una que mide la presión y la otra la temperatura del refrigerante, para realizar la
medición:

 Verifica que las válvulas estén cerradas.

 Conecta las mangueras
 Abre las válvulas
 Toma la lectura
 Cierra las válvulas
 Desconecta las mangueras

Para tomar una lectura correcta debes saber qué tipo de refrigerante usa el sistema que estés
reparando, pues tienen diferentes temperaturas de saturación a la misma presión.

Detector de fugas. Sirve para verificar que el equipo no esté liberando refrigerante, tiene un botón
de encendido y selector de sensibilidad con indicador, en la parte superior se encuentra la sonda y
en la punta de ésta el sensor que detecta las fugas.

Cortador de tubos. Tiene una manija para ajustarse al calibre del tubo y una pieza llamada
diamante.
Avellanador. Sirve para abocardar los tubos, es decir, ensanchar sus extremos, consta de un
sujetador y una prensa, cuyo cono es el que realiza el abocardado.

 Coloca el tubo en el sujetador en la medida correspondiente.

 Aprieta las mariposas
 Introduce el cono dentro del tubo hasta lograr expandirlo.

PLANEACIÓN DEL MANTENIMIENTO

Para ello necesitas:

 Determinar si el mantenimiento es preventivo o correctivo

 Calcular un presupuesto
 Saber cómo tratar al cliente

En el caso del presupuesto tienes que elaborar tres:

 Para la revisión física del equipo

 Para el mantenimiento preventivo
 Para el correctivo

Para todos ellos considera:

 Costo de materiales
 Desgaste de equipo y herramientas
 Gastos de transportación
 Un porcentaje del salario de tu ayudante
 Mano de obra que debe ser igual a la cantidad invertida en los gastos anteriores.

Fija un costo para tus revisiones y otro para el mantenimiento preventivo, en el caso del
mantenimiento correctivo, contempla el costo de los componentes que serán sustituidos.

DESARMADO DE EQUIPOS

Para cada tipo de sistema hay una forma particular para hacerlo:

Tipo ventana

 Quita la pantalla y el selector o tablilla de control, removiendo los tornillos

 Desconecta el ventilador, la tierra física y el compresor, toma fotos para ayudarte cuando
armes el equipo
  Desatornilla el chasis y retíralo, quita las cubiertas superiores
 Desatornilla el evaporador, el condensador y el compresor
 Desmonta el circuito de refrigeración con ayuda de otra persona, uno sostiene el
compresor que es la parte más pesada y el otro el condensador y el evaporador, ambos
deben jalar hacia arriba para desmontar el circuito de la carcasa, toma en cuenta que cada
elemento debe agarrarse de sus partes rígidas.
 Retira el separador frontal y la charola de desagüe
 Quita las tuercas de la turbina y las aspas del ventilador, para que puedas extraerlas junto
con el aislante y la tolva
 Retira el motor del ventilador
 Quita el divisor y los tacones vibratorios del compresor

Tipo Mini-Split

 Comienza con el evaporador, desconéctalo de la corriente, sin desmontarlo, quita la

carcasa y el filtro
 En el condensador desatornilla y quita la tapa

Tipo Paquete

 Desatornilla y quita la tapa del condensador

 Desatornilla la tapa del ventilador y retírala
 Afloja los tornillos de la caja de control y extráela
 Quita los tornillos de la tapa del evaporador y remuévela
 Retira los filtros de aire del evaporador

Apóyate siempre en las fotos que tomes y en el manual técnico de cada equipo.

REVISIÓN FÍSICA

 Primero revisa el funcionamiento general

 Lee las especificaciones y los diagramas eléctricos del equipo en el manual técnico
 Pedir al cliente el reporte de servicio, si lo hay, para conocer el historial de mantenimiento
 Encender el equipo y verificar que no existan ruidos extraños, como golpeteos, vibraciones
o rechinidos
 Checar que la temperatura de inyección sea la correcta, coloca un termómetro en la salida
del aire, el cual deberá marcar como máximo, 10°C para equipos con capacidad de hasta 4
toneladas y 12°C para los de mayor tonelaje
 Mide el amperaje del compresor, que a plena carga, debe estar a un 80% de la capacidad
 Desconecta el equipo de la fuente de alimentación y baja el interruptor
 Desarma el equipo y revisa cada uno de los componentes
  Checa que el ventilador del condensador, esté en buen estado, revisando el rodamiento
del motor, que los cables y el capacitor no estén quemados o rotos y que sus aspas no
estén golpeadas, dobladas o deformadas
 Que la turbina o turbinas, no tengan daños en los alabes y se encuentren balanceadas
 Del compresor, revisa que sus cables, capacitor, terminales eléctricas y válvulas, estén en
buen estado y limpias
 Mide la continuidad del termostato y comprueba que la tablilla de control, opere
correctamente
 Constata que el cordón de servicio y la toma de corriente, estén en óptimas condiciones
 Revisa que no existan fugas de refrigerante en la tubería del evaporador y del
condensador, observando que no haya manchas de aceite cerca de los mismos
 Asegúrate que el filtro de retorno, se encuentre limpio y sin roturas
 Verifica que la charola de condensados y la tubería de drenaje estén limpias
 En el equipo tipo paquete, además, tienes que revisar la banda y ajustarla si es necesario,
lubricar la chumacera y checar que las poleas no estén demasiado gastadas, es decir, que
no tengan brillo de espejo.

LIMPIEZA DEL EQUIPO TIPO VENTANA

 Lubrica los bujes del motor

 Limpia los cables y terminales, si éstas se encuentran oxidadas, sulfatadas, recalentadas o
flojas, cámbialas o repáralas
 Lija y lubrica la flecha del motor
 Para la limpieza general del compresor y serpentines utiliza agua, además, usa sólo para
estos últimos, líquido limpiador biodegradable
 El chasis, la turbina, las aspas del ventilador y el cordón de servicio, los lavarás con agua y
jabón
 Limpia los componentes eléctricos, como la tablilla, el termostato y el capacitor, con un
solvente spray que sea dieléctrico, es decir, que no conduzca la electricidad o también los
puedes hacer con una brocha
 La limpieza de los platinos podrás hacerla con una goma para borrar y si ya están muy
gastados, usa una lija muy fina
 Limpia o sustituye el filtro de retorno
 Lava el frente decorativo y el gabinete

Ensamblado

 Coloca los tacones vibratorios en la base

 Coloca el divisor y monta el motor del ventilador, pon la tolva e instala las aspas
 Colca el aislante de unisel en la parte frontal
 Instala la turbina
  Monta la charola de desagüe
 Pon el separador frontal
 Monta el circuito de refrigeración
 Coloca las partes superiores e instala la rejilla de aire
 Conecta el compresor, para hacerlo toma como guía el diagrama eléctrico o las fotos que
tomaste antes de desarmarlo, en la mayoría de los equipos, el cable negro es el neutro, el
cual debes conectar al contactor, el blanco es el de arranque por lo que debe de estar solo
en la terminal del capacitor, mientras que el rojo es el de trabajo y va a la línea del
capacitor, une el ventilador y el compresor al panel de control y finalmente, conecta la
tierra física y atornilla el panel de control

LIMPIEZA DEL EQUIPO MINISPLIT

La limpieza se hace en tres etapas: Evaporador, Condensador y Tablero de control.

Evaporador

 Desatornilla y retira la carcasa

 Quita los filtros
 Aplica espuma limpiadora al serpentín a una distancia de 10 a 15 cm, no dejes huecos,
deja actuar por 10 minutos, no es necesario enjuagarla, mientras con un cepillo y agua fría
lava los filtros
 Limpia los cables y terminales del tablero de control, así como la carcasa y la charola de
condensados.

Condensador

 Prepara el líquido desincrustante biodegradable en el rociador y aplica en el serpentín,

deja actuar 10 minutos y enjuaga
 Limpia las aspas del ventilador
 Limpia el compresor y tapa con agua y jabón

Tablero de control

 Retira el polvo con brocha y aire comprimido y limpia con solvente dieléctrico en spray
 En caso de encontrar daños en las válvulas de servicio del compresor, como pivotes flojos
o tapones en mal estado, repáralos o cámbialos
 Desarma los contactores para la limpieza de platinos
 Revisa que el cableado esté en buenas condiciones
 LIMPIEZA DEL EQUIPO TIPO PAQUETE

 Retira las tapas del condensador y del evaporador, quita los filtros de éste último
 Levanta la tapa del ventilador y límpialo con un trapo húmedo
 Lava los serpentines echándoles agua con jabón y enjuagando con agua a presión, si están
muy sucios, échales desincrustante biodegradable con un rociador, deja que haga espuma
y enjuaga
 Si las aletas del evaporador y del condensador están desalineadas, enderézalas con un
peine para serpentín
 Lava los filtros y el área del compresor con agua a presión
 Coloca nuevamente los filtros y las tapas que quitaste
 Verifica que el sistema funciona correctamente

ELABORACIÓN DEL REPORTE DE SERVICIO

El reporte de servicio, también conocido como mantenimiento, es una hoja con las condiciones del
equipo del aire acondicionado, antes y después del mantenimiento, dicho reporte debe contener:

 Datos del cliente

 Modelo y marca del equipo
 Parámetros físicos
 Descripción de operación
 Observaciones
 Fecha límite del próximo mantenimiento
 Firma del cliente

En la parte superior de la hoja escribe el nombre, teléfono y dirección de tu cliente. Los

parámetros físicos son las medidas que tomas antes y después del mantenimiento, como
temperatura de retorno e inyección de aire, temperatura de entrada y salida del condensador,
corriente del motor del evaporador, corriente del motor del condensador y corriente del
compresor.

Para un mantenimiento de rutina, evita tomar las presiones de succión y descarga, ya que al
conectar el manómetro se libera refrigerante y este daña la capa de ozono, solo tómalas si
consideras que hace falta refrigerante.

Estos parámetros te ayudarán a compararlos con la placa de datos y verificar su buen

funcionamiento. En esta sección del reporte haz un resumen del equipo, es decir, escribe que
pasaba antes del mantenimiento y que pasó después, detalla cosas como la suciedad de los filtros,
de los serpentines y dentro del mismo equipo, además indica que piezas quitaste antes de hacer la
limpieza, como motores o capacitores y finalmente menciona cómo quedó el aire acondicionado,
después del mantenimiento. También en esta parte debes indicar las posibles fallas a futuro por el
uso y desgaste de las piezas.

EFICIENCIA DEL SISTEMA

Para diagnosticar la falla y determinar si existe subenfriamiento o sobrecalentamiento, debes

llevar a cabo un procedimiento en el que revisas la tabla de presión-temperatura.

El sobrecalentamiento es cuando la temperatura de un gas, está por arriba del punto de

saturación, mientras que el subenfriamiento se da cuando la temperatura de un líquido está por
debajo del mismo punto.

Para saber si el equipo tiene sobrecalentamiento, mide la presión en la válvula de servicio del
compresor en la parte de succión busca el resultado (en este caso 120, si no lo encuentras en la
tabla elige el más cercano, siendo 118 que nos muestra una temperatura en °F de 40) en la tabla
de presión-temperatura y obtén el dato de esta última, ahora mide la temperatura del refrigerante
en la salida del evaporador (por ejemplo 68°F), resta esta medida a tu dato anterior (68°F – 40°F =
18°F).

Para saber si hay subenfriamiento sigue el mismo procedimiento, pero mide la presión en la
válvula de servicio para la descarga y la temperatura en el condensador, si el equipo funciona
eficientemente la diferencia entre las dos temperaturas, en ambos casos, debe estar entre 8°F y
12°F.

DETECCIÓN DE FUGAS

A través del sistema , además del refrigerante, también circula aceite, si el equipo tiene
refrigerante sólo tiene que aplicar agua con jabón para detectar las fugas, si el equipo ya no tiene
refrigerante deberás hacer un barrido de nitrógeno, para ello en un tanque de nitrógeno conecta
un regulador y ajústalo a 60 psi (libras por pulgada), conecta la manguera amarilla de un juego de
manómetros en el tanque y las otras dos al equipo, abre la llave del tanque y la válvula de baja
presión del manómetro y deja que el nitrógeno entre al sistema hasta que se alcancen 60 psi,
después cierra, pon agua con jabón en las tuberías y detecta la fuga.

También puedes usar un detector de fugas, coloca la palma de tu por debajo de la tubería, luego
con la sonda de la herramienta, recórrela lentamente, si hay fuga se encenderá una luz en el
aparato o emitirá un pitido.

Otra opción para detectar fugas, es usar un medio de contraste, es decir una sustancia que hechas
al sistema, interna o externamente y después con una lámpara de luz ultravioleta y lentes color
ámbar, podrás ver dónde está la fuga, sólo podrás inyectar la sustancia en el sistema cuando haya
vencido la garantía del equipo.
 REPARACIÓN DE FUGAS

Una vez hayas detectado la fuga, repárala, esto conlleva las siguientes etapas:

Recuperación del refrigerante. Para realizarla necesitas una lámpara con focos de halógeno, un
tanque recuperador con un vacío de 1000 micrones o uno que contenga el mismo tipo de
refrigerante pero con el espacio suficiente, juego de manómetros y una báscula. Antes de empezar
verifica en la etiqueta del equipo, tipo y cantidad de refrigerante que contiene, esto te mostrará la
capacidad que requieres en el tanque recuperador, el cual no debe llenarse más del 80%, conecta
la manguera roja del manómetro, en la válvula del servicio del puerto de descarga y la azul en la
de succión, si es un equipo tipo ventana no tiene estas válvulas, así que deberás colocar dos tipo
piercing, una en cada puerto. Conecta la manguera amarilla en la válvula para gas del tanque
recuperador, pésalo, el dato te servirá para controlar el llenado, ahora colócalo en una cubeta con
hielo, enciende la lámpara para calentar el sistema, cuando llegue a una presión de 50 libras, abre
las válvulas del juego de manómetros y la del tanque recuperador, pasa este último a la báscula
para monitorear el peso y regrésalo a la cubeta, haz esto cada 10 minutos al principio y después
cada 5 minutos, mantén la lámpara encendida hasta que la presión llegue a cero, esto indica que
ya se extrajo todo el gas.

Cambio de tubería. Se debe cortar y añadir el tramo nuevo en la tubería soldándolo, en caso de
que la fuga esté en algunos de los serpentines, recuerda que debes sustituirlo por completo.

Vacío del sistema. El tercer paso es lograr un vació en el sistema, para eliminar la humedad y
evitar la formación de ácidos. Conecta la manguera amarilla del manómetro en una bomba de
vacío, la manguera azul conéctala en el puerto de succión y la roja en el puerto de descarga, abre
sus válvulas, enciende la bomba de 10 a 20 minutos hasta que el bacuómetro llegue a 1500
micrones, cierra las válvulas y apaga la bomba de vacío.

Recarga del refrigerante. Conecta la manguera amarilla del manómetro al tanque de recuperación
y la azul al puerto de succión, abre la válvula de baja del manómetro y la del tanque, enciende el
equipo, el compresor succionará el gas e iniciará el ciclo de refrigeración, cuando se alcance una
presión de 60 a 65 psi, cierra la válvula y desconecta la manguera, pon el tapón de la válvula de
succión y desconecta la manguera del tanque.

FALLAS ELÉCTRICAS

Variación de voltaje es una falla que se detecta midiéndolo, si es más bajo o más alto que el
indicado en el manual técnico, puedes solucionarlo apretando los tornillos de las terminales de la
placa de conexiones, en casos muy extremos pueden ser provocados por fallas en la instalación
eléctrica del lugar, en cuto caso debes notificarlo al cliente. La falta de continuidad puede ser
causada por un corto circuito, terminales dañadas o por alguna protección del sistema debido a
sobrecargas, debes verificar la continuidad de los siguientes componentes por separado:
interruptor, cable de alimentación, termostato y compresor.

Si es el interruptor, considera las terminales de cada posición, si es el cable de alimentación

verifica primero sus terminales, si tienen continuidad entonces prueba en las terminales donde se
conecta, si es el termostato colócalo en la posición más alta, retira los cables y conecta el
multímetro, si es el compresor, primero checa la continuidad en el protector térmico y en las
bobinas del relevador, el cual debes girar para conectar el multímetro, después checa la
continuidad en las tres terminales del motor, si la hay entonces comprueba que no esté en corto
circuito, colocando una de las puntas del multímetro, en cada terminal y la otra en el chasis de la
tierra, el motor está dañado si hay un pitido.

Un capacitor que está dañado, suele tener residuo blanco alrededor de sus terminales o cerca de
ellas, si no lo tiene una manera de corroborarlo, es con una prueba de resistencia, pero antes
debes descargar por completo el capacitor, para ello desconecta el equipo, haz corto circuito en
las terminales con un desarmador, ahora si realiza la prueba, usa el multímetro en la escala de
mega Ohm, coloca las puntas en las terminales del capacitor, lo valores irán creciendo, invierte las
puntas y ahora los valores descienden hasta ser negativos, después de unos segundos empezarán
a subir otra vez, si no sucede nada de esto, el capacitor está dañado, si tu multímetro mide
capacitancia ponlo en la escala de Farahd (F) y el valor que debes obtener es el indicado en el
capacitor.

FALLAS EN LOS VENTILADORES Y COMPRESOR

En ambos componentes primero verifica que el equipo esté conectado, mide el voltaje en la tabla
de conexiones, asegúrate que haya continuidad en las terminales y cables de alimentación,
comprueba todos los cables, consulta el diagrama eléctrico, haz la prueba de resistencia en el
capacitor, además en el compresor, comprueba la continuidad en el termostato, en el relevador y
en el protector térmico.

En el ventilador prueba que la hélice gire libremente, si no lo hace, sustituye el motor, verifica que
las aspas no golpeen la cubierta, si sucede alinea el montaje, si la velocidad aumenta y disminuye
sin control, mide el voltaje en el sensor de velocidad, que debe ser 0 o 5 v, si te da otro valor,
cambia el motor.

CONSEJOS DE USO

 Del 60 al 70 % del consumo en el recibo de luz es de aire acondicionado.

 Evite obstruir la salida de aire del equipo.
 No ponga fuentes de calor, como lámparas u hornos cerca del termostato.
 Dé mantenimiento preventivo, cada 4 meses.
 Apague y desconecte el equipo, cuando no esté en uso.
  La salida de aire no debe dirigirse hacia las personas.
 Para ahorrar energía, la temperatura debe estar entre los 22 y 26 °C y puede regularse de
acuerdo con la exterior considerando que haya una diferencia de 5 °C.
 Cada grado que se modifica, aumenta 8 % el consumo de energía.
 El regulador de humedad relativa, debe estar al 40 % en verano y al 60 % en invierno.
 Ventile la instancia 10 minutos o más, antes de las 9 de la mañana y cierre, esto hará que
la temperatura baje y se mantenga así hasta encender el equipo.
 Puertas y ventanas cerradas cuando esté prendido el equipo.
 Use vidrios polarizados o con cubiertas protectoras y pinte el exterior con colores claros,
con esto se puede ahorrar hasta un 20 % en el consumo de energía.
 Finalmente verifique que la capacidad del equipo, sea suficiente para el área a ventilar.

INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA RESIDENCIAL

 Haz un hoyo cerca del centro de carga o caja de fusibles, de 120 cm de profundidad y 30
de diámetro.
 Inserta el tubo de albañal y a través de él, entierra la varilla de cobre “Coper” de 5/8 de
grosor, ésta debe quedar a 2.5 cm del suelo, rellena el hoyo con tierra, arena e
intensificador de tierra.
 Coloca una canaleta que vaya del centro de carga hacia la varilla.
 Inserta el cable 8 AWG con aislamiento THW color verde.
 Une el cable 8 AWG con aislamiento THW a la varilla de Coper con un acoplador mecánico
(Conector GKP) y a la placa de tierra del centro de carga, en éste conecta el neutro a la
misma placa (puente) con un trozo de cable 8 AWG con aislamiento THW.
 Coloca la tapa del tubo del albañal.

TECNOLOGÍA INVERTER

Incluida en los equipos minisplit, ahorro de energía de hasta 30 %. Al encender un equipo

tradicional, el compresor se prende y se mantiene funcionando hasta alcanzar la temperatura
programada, en ese momento se apaga, cada vez que la temperatura sube el compresor vuelve a
prenderse, estos encendidos y apagados, provocan que consuma mucha energía, en los equipos
con tecnología Inverter el compresor no se apaga sino que continua funcionando pero a menor
capacidad, esto permite que la temperatura del lugar sea constante durante más tiempo y que se
reduzca el consumo de energía.

Los equipos con tecnología Inverter integran elementos que ayudan a cuidar la salud haciendo que
el aire producido contenga un mínimo de microorganismos y sustancias dañinas, uno de esos
elementos son los filtros. Algunos sistemas traen un filtro eléctrico que atrapa polvo y partículas,
otros tienen un bio filtro que elimina microorganismos y hay uno más de carbono activo, que
retiene sustancias químicas, existen equipos que pueden traer dos de estos filtros.
Los equipos con tecnología Inverter trabajan con refrigerantes que están libres de cloro por lo cual
son más ecológicos.

Puedes sugerir, en caso de que el cliente no cuente con los recursos para adquirir un equipo con
tecnología Inverter, se coloque un ahorrador de energía o filtros ultravioleta para mejorar el
desempeño del equipo que tenga, además podrá cambiar el tipo de refrigerante.

FRÍO SOLAR

Celdas fotovoltaicas y colectores térmicos que conducen el calor directamente al ciclo de

refrigeración. Los sistemas que usan estos últimos se denominan de piso o techo radiante, en los
cuales no hay un compresor sino un elemento más voluminoso, dividido en dos: generador y
absorbedor. Esta es la forma en que trabaja:

Cuando el refrigerante sale del evaporador y entra al absorbedor forma una mezcla con disolvente
la cual es bombeada hacia el generador, ahí el calor absorbido por los colectores solares la calienta
y la separa, el disolvente se regresa y el refrigerante pasa al condensador para seguir el ciclo de
refrigeración, tal como lo conoces. En estos sistemas, el evaporador se encuentra debajo del piso,
por lo que la instalación se realiza al momento de la construcción del inmueble o colocando un
piso falso, es importante mencionar que los únicos elementos eléctricos, son las bombas que
están antes del evaporador y entre el absorbedor y el generador.

AZOTEAS VERDES

Están parcial o completamente cubiertas por elementos de vegetación. Tienen varias capas:
vegetal, medio de crecimiento, tela de filtración, drenado, barrera antiraíces y membrana
impermeable.

Hay dos tipos de azoteas: las simples, incluyen césped, musgo y flores por lo que su segunda capa
es de poco espesor. Las intensivas requieren sistema de irrigación y fertilización especial, incluyen,
además de césped y flores, arbustos y pequeños árboles, la segunda capa supera los 15 cm de
altura.

PROFESIONALIZACIÓN

 Seguridad e higiene. Limpieza del área de trabajo y renovación de herramientas y equipo.

 Búsqueda de proveedores. Relación costo y calidad.
 Promoción de tu trabajo. Tarjetas de presentación, anuncios en impresos, redes sociales o
clasificados.
 Adquisición de herramienta.
 Uso de bitácora. Establecerás procesos de trabajo.
 Consejos de uso a tus clientes.