Plan de Trabajo Mantenimiento de Vias 2019 PDF

PLAN DE TRABAJO
SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE VIAS - 2019
Pucara, Enero de 2019

PLAN DE TRABAJO: MANTENIMIENTO DE VIAS UNIDAD MINERA TOROMOCHO
Elaborado por: Revisado por: Versión Fecha:
H.D.C L.C.A. V02 Enero 2019
CONTENIDO
1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................. 3
2 OBJETIVOS ......................................................................................................................................... 3
3 UBICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................................ 3
4 ANTECEDENTES ................................................................................................................................ 7
5 DOCUMENTOS Y BASES ÁLCANCES DEL TRABAJO ..................................................................... 7
6 ÁLCANCES DEL TRABAJO ................................................................................................................ 8
7 PLAN DE TRABAJO ............................................................................................................................ 8
7.1 IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES ......................................................................................... 8
7.2 CONDICIONES. HORARIO DE EJECUCION DEL SERVICIO Y PLAZO DE EJECUCIÓN ........ 9
7.3 TRABAJO CON SEGURIDAD ................................................................................................... 10
7.4 CUMPLIMIENTO AMBIENTAL .................................................................................................. 11
8 DISTRIBUCION DE RECURSOS ...................................................................................................... 12
8.1 PERSONAL ............................................................................................................................... 12
8.1.1 GERENCIA GENERAL ............................................................................................................... 12
8.1.2 ADMINISTRADOR DE CONTRATO ............................................................................................... 12
8.1.3 MANO DE OBRA INDIRECTA: .................................................................................................... 12
8.1.4 MANO DE OBRA DIRECTA: ....................................................................................................... 13
8.1.5 HISTOGRAMA DE PERSONAL ............................................................................................ 14
8.1.6 EQUIPOS.............................................................................................................................. 14
8.1.7 HISTOGRAMA DE EQUIPOS ............................................................................................... 14
8.1.8 MATERIALES Y HERRAMIENTAS ....................................................................................... 15
9 PROCEDIMIENTOS .......................................................................................................................... 15
9.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN ................................................................................... 15
9.2 TRABAJO O EJECUCIÓN ........................................................................................................ 16
9.3 CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO .................................................................................... 16
9.4 MONITOREO Y EVALUACION DEL DESEMPEÑO ................................................................. 16
9.5 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNIDADES ....................................... 17
10 ESTADÍSTICAS DE INCIDENTES VEHICULARES .......................................................................... 18
10.1 REGISTROS ............................................................................................................................. 18
11 ELEMENTOS DE LA VIA QUE REQUIEREN MANTENIMIENTO ..................................................... 18
12 CRONOGRAMA DE EJECUCION DEL PROYECTO ........................................................................ 20
13 CONCLUSIONES .............................................................................................................................. 21
14 ANEXOS ............................................................................................................................................ 21
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1 INTRODUCCIÓN
Con el fin de garantizar el tránsito y operatividad de las vías, además de accesos en MCP - La Unidad
Minera Toromocho se debe efectuar un permanente y adecuado mantenimiento, permitiendo una
circulación vehicular con comodidad y seguridad.
El presente plan, tiene por finalidad describir los procedimientos para el mantenimiento y proporcionar las
pautas de ejecución de las principales actividades, a fin de servir de base para la ejecución del
mantenimiento de vías y plataformas.
2 OBJETIVOS
a) Los objetivos del servicio de MANTENIMIENTO DE VIAS UNIDAD – 2019 son:
 Garantizar el tránsito permanentemente para que los usuarios puedan circular diariamente por
las vías, es decir, que las interrupciones para su movilización sean mínimas durante el año.
 Proporcionar flujo y seguridad en la circulación de los vehículos que utilizan las vías y accesos.
 Hacer el uso eficiente y eficaz de los recursos destinados al mantenimiento vial.
 Atender las demandas prioritarias de los usuarios, así como otras áreas interesadas.
 Considerar la mejora continua, en el proceso de mantenimiento vial.
b) Los objetivos del plan de MANTENIMIENTO DE VIAS – 2019 son:
 Proporcionar información conceptual y técnica para la realización de las tareas específicas

para el mantenimiento rutinario de las vías y accesos.
 Realizar el análisis para un óptimo servicio en el mantenimiento de vías, planteando el personal
necesario y las herramientas necesario para su ejecución.
3 UBICACIÓN DEL PROYECTO
La Unidad Minera Toromocho – MCP se ubica en el Distrito de Morococha, Provincia de Yauli, Región
Junín a 142 Km de la ciudad de Lima y a una altitud de 4,600 m.s.n.m.
El Distrito de Morococha es uno de los diez distritos de la Provincia de Yauli, ubicada en el Departamento
de Junín, bajo la administración del Gobierno Regional de Junín, en la sierra central del Perú.
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a) UNIDAD MINERA – MCP TOROMOCHO: Vías de acceso de mina y Tunshuruco (incluye

accesos internos y extremos a los campamentos).
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b) TUCTU:
Vía de acceso desde La Carretera Central hasta el campamento de Tuctu, incluye accesos
internos al campamento y zona periférica.
Fuente: Alcance del Proyecto

c) CARHUACOTO:
Vía de acceso desde la Nueva Ciudad de Morococha hasta el campamento de Carhuacoto.
Incluyen accesos internos al campamento.
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d) CANTERA NORTE:
Vía de acceso desde las oficinas de cantera norte hasta garita sur.
e) Estación PS2:
Vía de acceso desde garita sur hasta estación de bombeo 2.
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4 ANTECEDENTES
La Gerencia de Recursos Humanos y Servicios Generales, solicitó a la Gerencia de Construcción, el

desarrollo de los alcances de Mantenimiento de Vías de la Unidad de Toromocho - 2019, el cual permitirá:
1) Mantener las vías de acceso principales dentro de la UM Toromocho (25.7 Km), en buen estado.
2) Mantener las vías de acceso fuera de la UM Toromocho, en buen estado, siendo estas vías:
 Carretera de acceso a Tuctu (1.4 Km)
 Carretera de acceso a Nueva Morococha (2.177 Km)
 Carretera de acceso desde oficinas de la presa de relaves hasta garita sur (2.8 Km)
 Carretera de acceso desde la garita sur hasta la estación de bombeo PS2 (4.326 Km).
3) Mantener la señalización de las vías, en buen estado.
4) Mantener las canaletas de drenaje, en buen estado.
Para desarrollar los trabajos, el contratista deberá considerar la persona competente y los
equipos mínimos como motoniveladora, rodillo, excavadora, cisternas, volquetes, estos últimos
no deberán tener más de 5 años de antigüedad.
El material retirado se debe trasladar el deposito aprobado por MCP.
5 DOCUMENTOS Y BASES ÁLCANCES DEL TRABAJO
Se cuenta con los siguientes documentos para la ejecución de estos trabajos:

 FSK-000-L-001 (SHEET 1 de 2) _ Revisión 6
 FSK-000-L-002 _ Revisión B
Considerando a estos planos como una referencia, debido a que estos puedan tener modificaciones por
múltiples consideraciones a las necesidades de MCP – Unidad Monera Toromocho.
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6 ÁLCANCES DEL TRABAJO
Los trabajos considerados en la adjudicación del proyecto son descritos a continuación:

 Mantenimiento de vías y plataformas, otorgando el transito estable y fluido en 36.423 Kms.
de vías, accesos y plataformas de toda la unidad minera.
 Regado de vías con cisterna de 5000 galones c/u.
 Se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones:
o MCP estará a cargo de la planificación y supervisión operativa, así como
disposición de los equipos motoniveladora y rodillo incluido los operadores.
o Ecosem suministrará los equipos como cisternas, volquete y retroexcavadora con
operador, incluido radios de comunicación. Así mismo el personal worker (personal
de piso, vigías, etc.) y staff (supervisores).
Para los trabajos de Mantenimiento de vías se está considerando una cuadrilla de trabajadores para los
36,423 Kms.
7 PLAN DE TRABAJO
7.1 IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES
Las actividades a desarrollar serán las siguientes:

 Mantenimiento de la capa de rodadura de accesos y plataformas, incluyendo la limpieza y
colocación de lastre.
 Limpieza de sedimentos y mantenimiento de las cunetas laterales en los accesos y plataformas.
o De presentarse el caso limpieza de las estructuras hidráulicas conexas (badenes,
alcantarillas, pozas, disipadores).
 Mantenimiento de bermas o muros de seguridad laterales en los accesos, vías y plataformas,
conservando su altura y ancho según el estándar.
 Remoción, transporte y disposición del material excedente producto de la limpieza de vías y
cunetas.
 Riego de vías, accesos y plataformas.
 Excavación de zanjas.
 Transporte de material granular.
 Las intervenciones en las vías de acceso serán permanentes y continuas durante el tiempo
solicitado en el alcance (1 año).
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 Revisión de rocas sueltas en todos los puntos vulnerables o críticos que se identifiquen en las
vías de circulación de MCP.
 PROCEDIMIENTO CONSIDERADOS PARA EL MANTENIMIENTO DE VIAS EN LA UNIDAD
MOROCOCHA – MCO 2019:
Para el PLAN DE TRABAJO consideramos la implementación de los Procedimientos
Escritos de Trabajo Seguro para la ejecución de las diferentes actividades a realizar en el
Servicio, los procedimientos realizados son de acuerdo a esta lista (ver ANEXO N°1):
PROCEDIMEINTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO (PETS)
CODIGO DESCRIPCIÓN VERSION
PET-CP-01 Mantenimiento de capa de rodadura (Lastre) Ver_02

Transporte y descarga de material excedente y/o
PET-CP-02 Ver_04
agregado con volquete
PET-CP-03 Succión, abastecimiento y riesgo de vías con cisterna Ver_06
PET-CP-04 Limpieza de cunetas, alcantarillas y badenes de vías Ver_02
PET-CP-05 Excavación de zanjas con retroexcavadora Ver_03
PET-CP-06 Transporte de personal Ver_01
PET-CP-07 Escolta de equipos móviles Ver_01
PET-CP-08 Abastecimientos de agua a cisterna con motobomba Ver_02
PET-CP-09 Zarandeo de material con Retroexcavadora Ver_01
PET-CP-10 Engrase de equipos pesados Ver_01

Reparación de sistema eléctrico de vehículos y
PET-CP-11 Ver_01
equipos pesados
PET-CP-12 Mantenimiento de Motobomba Ver_01
PET-CP-13 Cambio de Neumáticos Ver_01
PET-CP-14 Trabajo de Vigías y Cuadradores Ver_01
7.2 CONDICIONES. HORARIO DE EJECUCION DEL SERVICIO Y PLAZO DE EJECUCIÓN
El servicio de MANTENIMIENTO DE VIAS - 2019 se realizará en un turno o jornada de trabajo. En este

sentido el horario del servicio a prestarse será de 7:00 a.m. a 6:00 p.m., el refrigerio será de una hora (de
12:00 p.m. hasta 1:00 p.m.)
El régimen de trabajo ha de ser 10 x 5 con el fin de garantizar la continuidad de trabajos. Los trabajos se
ejecutarán en el plazo de un año según indicación del alcance del proyecto.
El plazo de ejecución de este servicio será desde el día 1 de marzo del 2019 hasta el día 29 de febrero
del 2020.
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7.3 TRABAJO CON SEGURIDAD
Se plantea cumplir los requisitos previos, durante y después al trabajo:
a) Cumplir con las Normativas Legales de Seguridad (DS-024-2016-EM, Ley 29783 y su

reglamento), vigentes.
b) Cumplimiento de las políticas, estándares y procedimientos de MCP para las diferentes
actividades que contempla el presente alcance.
c) Todo el personal ha de contar con implementos de seguridad de acuerdo a la actividad que
realicen, como EPP´s Básicos podemos mencionar:
• Casco con nombre de la persona.
• Barbiquejo
• Tapones de oídos
• Lentes (claros y oscuros)
• Respirador para polvo
• Guantes
• Zapatos
• Capotín para lluvias
• Uniforme completo (camisa y pantalón u overol)
• Casaca
• Chaleco anaranjado con cintas reflectivas (no menor de 2” de espesor)
• Bloqueador solar
d) Todos los equipos tendrán:
• Inspección mecánica por parte de Mantenimiento Mina MCP
• Los operadores y conductores deben contar con las Licencias Internas
correspondientes
• Botiquín de primeros auxilios
• Kit de herramientas básicas
• Conos de seguridad
• Tacos
En resumen, cumplir con el estándar EST-SSO-001 Vehículos y Equipos Móviles

e) La supervisión, conductores y operadores que interactúan en Operaciones Mina y Presa de
Relaves han de contar con radio en los canales respectivos.
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f) Los vigías tendrán:

• Radio
• Conos
• Silbatos
• Letreros de advertencia
• Paleta de pare y siga
• Barriles de seguridad
• Chaleco amarillo para vigías y cuadradores
g) De ocurrir un incidente, se informará inmediatamente a la supervisión directa de MCP.
h) Responsabilidad en la seguridad operativa y de gestión de acuerdo a lo solicitado por MCP.
i) Capacitación y autorización de vigías y cuadradores según estándar. EST-SSO-009.
j) Cumplir con los cursos para trabajos críticos de ser necesario.
k) De ingresar a Operaciones Mina y Operaciones de Presa de Relaves contar con el curso de
Inducción Especifica. Y el curso de Manejo para la obtención de la autorización Franja Verde.
7.4 CUMPLIMIENTO AMBIENTAL
Cumplimiento con las normas que regulan el ambiente, por lo que se prevé realizar la supervisión
ambiental, durante todo el lapso de tiempo que dure el servicio a fin de prevenir, mitigar y/o corregir los
impactos ambientales negativos significativos que podrían darse sobre el área de influencia de los
trabajos.
Se ha de tener en cuenta todos los procedimientos, estándares, manuales que maneje la Gerencia de
Servicios Ambientales al realizar los trabajos:
• MAN-AMB-001 Elaboración de Planes de Manejo Ambiental
• MAN-AMB-002 Control de Erosión y Sedimentos
• Estándar de Kit de Emergencias
• Estándar de Sistemas de Contención
• Estándar de Cajas de MSDS
• Estándar de Manejo de Residuos
• FOR-AMB-002 Inspección Ambiental Áreas a Intervenir
• FOR-AMB-003 Reporte de Incidente Ambiental
• FOR-AMB-008 Inspección Ambiental de Inicio de Obra
• FOR-AMB-009 Inspección Ambiental de Cierre de Obra
• FOR-AMB-010 Reporte de Entrega Ambiental de Área de Trabajo
• FOR-AMB-019 Reporte Mensual de Contratistas
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8 DISTRIBUCION DE RECURSOS
Con el fin de realizar de forma adecuada la ejecución del mantenimiento se plantea la siguiente
distribución de recursos:
8.1 PERSONAL
8.1.1 GERENCIA GENERAL

• Aprobar e impulsar el desarrollo del programa de seguridad vial.
• Aprobar los recursos necesarios para asegurar el completo desarrollo y éxito del programa de
seguridad vial.
• Aplicación de las medidas correctivas a los infractores de tránsito.
8.1.2 ADMINISTRADOR DE CONTRATO

• Aprobar e impulsar el desarrollo del programa de seguridad vial.
• Aprobar los recursos necesarios para asegurar el completo desarrollo y éxito del programa de
seguridad vial.
• Aprobar modificaciones que puedan surgir durante el desarrollo del programa de seguridad
vial.
8.1.3 MANO DE OBRA INDIRECTA:

 Asegurar la difusión de presente programa.
 Es responsable por la implementación del presente plan.
 Generar un registro de capacitación para conductores y operadores.
 Reportar al área de seguridad y salud ocupacional todo incidente con vehículos o equipos
móviles bajo su responsabilidad.
 Aplicar las sanciones correspondientes a los conductores y operadores por las infracciones
cometidas.
 Realizar el seguimiento y ejecutar las acciones correctivas por infracciones de tránsito de
los conductores y operadores bajo su cargo.
 Verificar el cumplimiento del programa de seguridad vial.
 01 Supervisor
 01 Supervisor relevo
 01 Supervisor de seguridad
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8.1.4 MANO DE OBRA DIRECTA:

 Conocer y cumplir el presente programa.
 Reportar al área de seguridad y salud ocupacional todo incidente que tena con vehículos
o equipos móviles y apoyar en el respectivo proceso de investigación.
 Comunicar en el instante a su supervisor inmediato al ser notificado por el área de
seguridad y salud ocupacional de una infracción de tránsito.
 Inspeccionar el vehículo o equipo antes de iniciar el turno de trabajo.
 No iniciar la marcha del vehículo hasta que todos los pasajeros se hayan colocado los
cinturones de seguridad.
 Debe cumplir con todas las recomendaciones que se indican en el procedimiento
 Reportar condiciones anormales o inseguras del vehículo o equipo al supervisor.
 Negarse a operar un vehículo o equipo móvil, cuando considere insegura la operación del
mismo.
 Negarse a operar un vehículo o equipo móvil, cuando considere que esta con fatiga o
somnolencia.
 Portar su licencia peruana de conducir actualizada, al igual que la autorización de manejo
emitida por Minera Chinalco, durante la conducción u operación de vehículos o equipos.
 Participar en los procesos de dosaje de alcohol y drogas, cuando sea requerido.
 Llenar la bitácora o cuaderno de anotaciones del vehículo o equipo.
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8.1.5 HISTOGRAMA DE PERSONAL

PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE VIAS
ITEM DESCRIPCIÓN mar-19 abr-19 may-19 jun-19 jul-19 ago-19 set-19 oct-19 nov-19 dic-19 ene-20 feb-20
1.0 RECURSO DE PERSONAL
1.1 Personal piso 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
1.2 Ayudante Cisterna 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1
1.3 Supervisor 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1.4 Supervisor Seguridad (Lunes - viernes) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2.1 Operador de Retroexcavadora 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2.2 Operador de Rodillo compactador 19tn CAT o Similar 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2.3 Operador de Motoniveladora 140M CAT o similar 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2.4 Operador de Volquete 15 m3 o similar 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2.5 Operador de Camión Cisterna 5000 Gln 2 4 5 8 9 9 9 9 8 6 2 2
2.6 Conductor de Camabaja-Plataforma (Traslado eventual de equipos) 2 0 0 2 0 0 2 0 0 2 0 2
2.7 Conductor de Van o Couster 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
20 21 22 27 26 26 28 26 25 25 18 20
PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE VIAS - 2019

30 27 28
26 26 26 25 25
25 22
20 21 20
20 18
15
10 PERSONAL DE MANTENIMIENTO
DE VIAS
5
0
mar-19 abr-19 may-19 jun-19 jul-19 ago-19 set-19 oct-19 nov-19 dic-19 ene-20 feb-20
(*) Se considera personal en terreno, no personal de relevo, con excepción del supervisor relevo.
8.1.6 EQUIPOS
 Volquete
 Retroexcavadora
 Cisterna 5000 gal (variable según sea el mes)
 Motoniveladora
 Rodillo
Adicionalmente para el servicio de transporte de carga y personal es necesario:

 01 Camión plataforma
 01 Camioneta
(*) Se considera también para realizar el trabajo una motoniveladora y un rodillo suministrado por MCP.
8.1.7 HISTOGRAMA DE EQUIPOS
EQUIPOS MANTENIMIENTO DE VIAS

ITEM EMPRESA UNIDAD DESCRIPCIÓN mar-19 abr-19 may-19 jun-19 jul-19 ago-19 set-19 oct-19 nov-19 dic-19 ene-20 feb-20
1 Contratista Equipo Retroexcavadora – Cat o similar 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 Contratista Equipo Rodillo compactador 19tn CAT o Similar 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
3 Contratista Equipo Motoniveladora 140M CAT o similar 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
4 Contratista Equipo Volquete 15 m3 VOLVO o similar 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
5 Contratista Equipo Camión Cisterna 5000 Gln c/aspersores superiores 2 4 5 8 9 9 9 9 8 6 2 2
6 Contratista Viajes Camabaja-Plataforma (Traslado eventual de equipos) 2 0 0 2 0 0 2 0 0 2 0 2
7 Contratista Equipo Camioneta pick up (sin chofer) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
8 Contratista Equipo Van o Couster (con chofer) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
9 Contratista Equipo Motobomba succión de 6", caudal 30 a 40 litros/segundo. (incluye el Stan by) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
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EQUIPOS DE MANTENIMIENTO DE VIAS – 2019
Retroexcavadora – Cat o similar

10
9 9 9 9
9 Rodillo compactador 19tn CAT
8 8 o Similar
8
Motoniveladora 140M CAT o
7 similar
6
6 Volquete 15 m3 VOLVO o
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
similar
5
Camión Cisterna 5000 Gln
4
4 c/aspersores superiores
3 Camabaja-Plataforma (Traslado
eventual de equipos)
222 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 22 2 222 2
2
Camioneta pick up (sin chofer)
11 1 11 1 11 1 11 1 11 1 11 1 11 1 11 1 11 1 11 1 11 1 11 1
1
0 0 0 0 0 0 0 Motobomba succión de 6",
0
mar-19 abr-19 may-19 jun-19 jul-19 ago-19 set-19 oct-19 nov-19 dic-19 ene-20 feb-20
caudal 30 a 40 litros/segundo.
(incluye el Stan by)
(*) Se considera el disgregado por cada equipo.
8.1.8 MATERIALES Y HERRAMIENTAS

Se consideran las siguientes herramientas manuales para los trabajos en piso:
 01 Carretilla
 01 pico
 01 barretilla
 01 lampa
 01 rastrillo
 01 jalador
Como materiales es necesario considerar lo siguiente:

 Conos
 Paletas
 Cintas de seguridad
 Mallas de seguridad
 Cinta del mes
 Bolsas
 Otros
9 PROCEDIMIENTOS
9.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN
Esta actividad consiste en el traslado de personal, de equipos transportados, de equipos

autotransportados, materiales, herramientas y otros necesarios al lugar en que se desarrollará la obra,
antes de iniciar los trabajos y al finalizar los trabajos, la movilización incluye la realización de todos los
trámites administrativos para el inicio de trabajos.
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El traslado de equipo transportado se realizará mediante el camión plataforma. Se considera dentro de la

movilización el traslado del personal a sus habitaciones, también los ambientes donde se ubicarán los
equipos cuando no estén realizando trabajos y ambientes donde se podrá ubicar las oficinas.
9.2 TRABAJO O EJECUCIÓN
De acuerdo al programa de ejecución secuencial de actividades semanal elaborado por MCP, se

ingresará al área programada para su mantenimiento.
Las actividades principales de mantenimiento de vías se han definido para optimizar las intervenciones en
las vías y plataformas, para lograr un eficaz servicio vial reflejado en la transitabilidad, la seguridad vial y
la comodidad de la circulación vial, al menor costo global posible.
Las actividades generales previstas para el mantenimiento rutinario de vías, están orientadas a retrasar
en todo lo posible el proceso de degradación de las características físicas y funcionales de los elementos
del camino y a prevenir y corregir los impactos ambientales negativos que puedan presentarse o que se
presenten por la realización de la actividad y por el tránsito de los vehículos (control de polvo mediante el
regado de las vías. Asimismo, se pretende atender aspectos operativos del camino en relación con las
emergencias viales menores y con el uso y defensa del camino. Con estos propósitos, se atenderá el
mantenimiento de:
i) Los elementos de la vía que comprenden: la plataforma, cunetas, badenes, alcantarillas, bermas.
ii) La operación vial que incluye la vigilancia del buen estado de las vías.
9.3 CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO
Administración tiene la responsabilidad de coordinar las capacitaciones, evaluaciones y certificaciones de

los operadores y conductores.
La base de datos de todos los operadores y conductores de vehículos quedará registrada en una lista
maestra.
Todas las actividades de capacitación deberán ser registradas considerando el tema tratado, el nombre y
cargo del expositor y el tiempo considerado en cada una de las actividades, además el nombre y firma de
cada participante.
Entre los temas a difundir obligatoriamente están: EST-SSO-001 Vehículos y equipos móviles, EST-SSO-
036 Transporte de carga, reporte de incidentes y comunicación de emergencias, control de fatiga y
somnolencia, manejo defensivo, uso y manejo de extintores, materiales peligrosos, IPERC, cambio de
neumáticos.
9.4 MONITOREO Y EVALUACION DEL DESEMPEÑO
Inspección de vehículos y equipos móviles
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La supervisión realizará inspecciones mensuales de los vehículos y equipos móviles, para identificar
condiciones subestándares y plantear medidas de control.
A los conductores que cometan infracciones de tránsito se les aplicará la sanción según lo establece
MCP en los documentos: EST-SSO-001 Vehículos y equipos móviles e INS-SSO-001 Obtención y
cancelación de licencia interna.
a) Medición del desempeño del operador
Esta actividad estará a cargo del líder de seguridad y/o inspector que determine, esto se
realizará aplicando el formato, Medición de desempeño. En esta medición de desempeño del
operador y conductor participara también su supervisor directo.
b) Revisión de record de conductor y reconocimiento
Previo a la contratación de los conductores y operadores se realizará una revisión de record de

conductor en la página web del MTC, la cual estará a cargo de RRHH y así le permitirá contar
con un filtro antes de contratar al personal y a la vez se realizará una actualización mensual del
record de conductores que registren faltas graves y muy graves.
Los conductores deberán estar registrados en la de conductores y operadores.
Se deberá implementar reconocimientos al personal que logra un correcto desempeño.
c) Seguimiento a las desviaciones en conducción
El supervisor de seguridad realizará el seguimiento de las desviaciones de conducción

debiendo realizar un análisis de Causa-Efecto el mismo que será plasmado en el informe
mensual.
9.5 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UNIDADES
El supervisor conjuntamente con mantenimiento deberá diseñar e implementar el programa de

mantenimiento preventivo y un estándar de mantenimiento preventivo y correctivo para así conseguir que
los equipos y vehículos se conserven en condiciones óptimas de funcionamiento, previniendo y
corrigiendo las posibles averías y fallas, consiguiendo así los mayores niveles de seguridad.
Este proceso se desarrollará de acuerdo a lo establecido por el fabricante siendo el taller y personal
homologados según el requerimiento del mismo.
La supervisión deberá implementar el registro vehicular donde se listen todos los vehículos y equipos con
los que cuente la empresa contratista debiendo ser actualizada mensualmente.
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10 ESTADÍSTICAS DE INCIDENTES VEHICULARES
El supervisor de seguridad presentará mensualmente la estadística correspondiente a la gestión de

seguridad vehicular, se debe mostrar la tendencia de cuasi accidentes y accidentes, según cantidad,
según potencial, tipo de evento, costos. Se instituirá el indicador del millón de horas de conducción sin
accidentes la cual será la sumatoria acumulada mensual de las horas conducidas por la flota de vehículos
y equipos.
10.1 REGISTROS
• Lista maestra de vehículos y equipos móviles

• Bitácora de uso de vehículos
• Medición de desempeño de operador/conductor
• Lista maestra de conductores y operadores.
• IPERC continuo
• Check list de vehículos y equipos móviles
• Test de Epworth
• Encuesta de control de fatiga.
11 ELEMENTOS DE LA VIA QUE REQUIEREN MANTENIMIENTO
a) LA PLATAFORMA
La plataforma la constituye fundamentalmente la superficie de rodadura, la cual es la franja utilizada para

la circulación de los vehículos. En algunos casos, la plataforma presenta un ancho suficiente para la
superficie de rodadura y para franjas laterales adyacentes que podrían considerarse como “bermas”, las
cuales facilitan el estacionamiento de los vehículos y, además, sirven de franja de seguridad en caso de
requerirse alguna maniobra por parte del conductor.
La plataforma es destinada fundamentalmente al tránsito vehicular y, por tanto, requiere de sumo cuidado
para que se conserve en buen estado y los usuarios la puedan transitar con seguridad, comodidad,
fluidez y economía.
El mantenimiento rutinario de la plataforma cuando existe deterioro generalizado del camino, en más de
un 20% de la superficie de la plataforma, entonces, se requiere de intervenciones con maquinaria pesada
para ejecutar mantenimiento periódico, rehabilitación o reconstrucción, según la magnitud y la gravedad
de los daños, también se debe realizar trabajos de limpieza, con herramientas manuales, con el fin de
retirar todo tipo de elementos, que hayan caído sobre ella, como piedras, vegetación, desechos sólidos y
elementos similares.
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b) OBRAS DE DRENAJE
Las obras de drenaje, configuran un sistema que se destina a recibir y encauzar el agua para sacarla, en
forma eficiente y rápida, fuera del camino. De no hacerlo, la vía puede deteriorarse prematuramente, pues
el agua de lluvia cuando fluye por la plataforma arrastra el material de afirmado, puede ocasionar
inestabilidad de los taludes; socavar alcantarillas, badenes y muros; erosionar los terraplenes y el terreno
natural y, además, causar numerosos daños adicionales
La limpieza y el buen estado de las obras de drenaje, es condición esencial para la preservación y el
funcionamiento eficiente de los caminos. Por esta razón, es una de las operaciones principales del
mantenimiento rutinario, en el sentido de asegurar que todos los elementos del sistema de drenaje
funcionen correctamente para que el agua superficial y el agua subterránea puedan fluir libres, eficientes
y rápidamente.
El sistema de drenaje, está constituido por los siguientes elementos:
c) CUNETAS
Las cunetas son las zanjas laterales que se construyen paralelas al eje de la vía, entre el borde de la
plataforma y el pie del talud. La función de esta obra de drenaje es la de recibir y evacuar eficientemente
el agua de lluvia superficial proveniente de la superficie del afirmado del camino y de los taludes.
En el mantenimiento rutinario se efectúa la limpieza de las cunetas, se reconforman las cunetas y se
llevan a cabo algunas reparaciones menores.
d) BADENES
Los badenes son depresiones en el perfil de una carretera que permiten el paso de vehículos y además
del flujo de una quebrada que atraviesa la vía la superficie de rodadura actúa tanto como una porción del
canal como le tramo corto de una carretera una desventaja del Baden es que por lo general implica una
reducción en la velocidad de los vehículos que pasan por dicha estructura. La mayor ventaja es que
permite el paso de material de arrastre que trae el curso del agua, particularmente si este es de gran
tamaño. El badén debe tener una longitud aproximadamente igual al ancho del cauce, de manera que la
topografía natural se altere mínimamente.
En el mantenimiento rutinario se efectúa la limpieza de las cunetas, se reconforma el badén para
recuperar su pendiente transversal y se llevan a cabo algunas reparaciones menores.
e) ALCANTARILLAS
Las alcantarillas son elementos del sistema de drenaje constituidos por ductos que permiten y facilitan el
paso del agua, proveniente de cauces naturales, canales o cunetas, de un lado a otro del camino.
Generalmente son estructuras construidas en piedra, en concreto o metálicas. Se construyen en forma de
tubo y en cajón.
Página 19 de 21
En el mantenimiento rutinario de efectúa la limpieza de las alcantarillas y se llevan a cabo algunas

reparaciones menores.
f) BOMBEO
El bombeo es la pendiente transversal que se da a la plataforma en la capa de afirmado, para facilitar que
el agua de la lluvia que cae directamente sobre ella, escurra eficientemente hacia las cunetas, los
aliviaderos o al terreno natural. Generalmente la pendiente transversal se establece de acuerdo con las
características pluviométricas de la zona, recomendable para zonas lluviosas y tipo de superficie de la vía
a nivel de afirmado, un bombeo del orden del 3%.
En el mantenimiento rutinario mediante el bacheo del afirmado se pretende mantener la pendiente
transversal.
g) BERMAS
Las bermas son paredes de tierra que se colocan longitudinalmente a un lado o a ambos lados de la vía,
con el fin de interceptar y encauzar el agua lluvia superficial que escurre ladera abajo desde mayores
alturas, con la función de evitar la erosión de los taludes, la colmatación de las cunetas y la afectación de
la plataforma, por el agua y el material de arrastre.
En el mantenimiento rutinario se efectúa la limpieza de las bermas, se reconforman y se llevan a cabo
algunas reparaciones menores.
12 CRONOGRAMA DE EJECUCION DEL PROYECTO
Se muestra el cronograma de obra, es importante mencionar que el Ítem que refiere al trabajo en sí es el
Ítem No. 7 “Trabajo”, lo que refiere a trámites administrativos, movilización y desmovilización son previos
y posteriores respectivamente, al servicio:
Página 20 de 21
a) CIERRE:
El plan de cierre constituye las acciones técnicas y administrativas efectuadas por ECOSEM, cuyo fin es
realizar las medidas necesarias antes, durante y después de la intervención del tramo donde se realice el
mantenimiento con la finalidad de eliminar, mitigar y controlar los efectos adversos al área utilizada o
perturbada por la actividad propia del mantenimiento.
13 CONCLUSIONES
 La duración del servicio de MANTENIMIENTO DE VIAS -2019 es de 1 año.

 El proyecto tiene por objetivo principal mantener el flujo del tránsito de 36.423 Km. de vías,
accesos y plataformas de toda la unidad minera.
 La jornada prevista del trabajo es de 10 horas diarias durante toda la duración del servicio
garantizando la continuidad de trabajos.
 El trabajo se debe realizar con el cumplimiento de las políticas, estándares y procedimientos de
MCP para todas actividades del alcance.
 El planteamiento del Plan de Trabajo está en función al Alcance solicitado en el Concurso.
14 ANEXOS
 ANEXO N°1: Información De Procedimientos de PLAN DE TRABAJO para Mantenimiento de

vías en La Unidad de Morococha – MCP 2019
Página 21 de 21
ANEXO N°1
DEL PLAN DE TRABAJO:
PROCEDIMIENTOS ESCRITOS DE TRABAJO SEGURO
CODIGO DESCRIPCIÓN VERSION
PET-CP-01 Mantenimiento de capa de rodadura (Lastre) Ver_02

Transporte y descarga de material excedente y/o
PET-CP-02 Ver_04
agregado con volquete
Succión, abastecimiento y riesgo de vías con
PET-CP-03 Ver_06
cisterna
Limpieza de cunetas, alcantarillas y badenes de
PET-CP-04 Ver_02
vías
PET-CP-05 Excavación de zanjas con retroexcavadora Ver_03
PET-CP-06 Transporte de personal Ver_01
PET-CP-07 Escolta de equipos móviles Ver_01

Abastecimientos de agua a cisterna con
PET-CP-08 Ver_02
motobomba
PET-CP-09 Zarandeo de material con Retroexcavadora Ver_01
PET-CP-10 Engrase de equipos pesados Ver_01

Reparación de sistema eléctrico de vehículos y
PET-CP-11 Ver_01
equipos pesados
PET-CP-12 Mantenimiento de Motobomba Ver_01
PET-CP-13 Cambio de Neumáticos Ver_01
PET-CP-14 Trabajo de Vigías y Cuadradores Ver_01

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO
Código : PET-CP -01
MANTENIMIENTO DE LA CAPA DE RODADURA (LASTRE) Versión : 02
Página : 1 de 9
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: Autorizado por:

Nombre(s): Nombre(s): Nombre(s): Nombre(s):
Jerson Poves. Manuel Pereyra Wilfredo León Roberth Robles

Ricardo Muñoz Espinoza Oscanoa Zelada
Cargo(s): Cargo(s): Cargo(s): Cargo(s):
Ing. Operativo Ingeniero de SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de

operaciones
Firma(s): Firma(s): Firma(s): Firma(s):
Fecha de Vigencia
27/02/2019
Pucará- Perú
Página : 2 de 9
CONTROL DE CAMBIOS
Versión Fecha Modificación
0 27/02/2018 Nuevo
1 05/09/2018 Modificación y Actualización de datos
2 17/01/2019 Modificación y Actualización de datos
3
4
HISTORIAL DE COMENTARIOS
# Fecha Anotación
0
1
2
3
4
Página : 3 de 9
Objetivo
Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan controlar y minimizar los riesgos, con el
fin de prevenir accidentes personales, daños a equipos, al medio ambiente o al proceso.
Alcance
A todo el personal, Supervisores, Jefes de ECOSEM y personal de Minera Chinalco Perú
(MCP) involucrado en los trabajos de mantenimiento de vías de acceso y estaciones de
monitoreo ambiental.
Responsabilidades
Gerente General
 Entregar todas las facilidades y recursos para el fiel cumplimiento del procedimiento.
 Verificar el cumplimiento de este procedimiento.
 Paralizar la labor frente se encuentre un peligro inminente, o condiciones subestándares
que afecten al trabajador.
 Analizar y administrar toda la información relacionada a la seguridad, encontrando la
causa raíz para corregirlas o eliminarlas
 Auditar, revisar y certificar en terreno el cumplimiento y aplicación de este procedimiento.
 Asegurarse que todo el personal reciba la capacitación sobre el presente PETS.
Ingeniero Supervisor / Técnico Supervisor

 Cumplir, controlar la ejecución y cumplimiento del IPERC, PETS.
 Capacitar a todos integrantes de su equipo de trabajo.
 Entregar todas las herramientas para facilitar el fiel cumplimiento del presente PETS y
su materialización en terreno.
 Revisar y firmar el IPERC continuo y otros formatos que ayuden al buen desarrollo de la
actividad.
 Verificar a través de OPT, el cumplimiento estricto de este procedimiento.
 Realizar la evaluación del IPERC
 Mantener actualizada y registrada toda la documentación de capacitación relacionada
con este procedimiento.
 Verificar que los trabajadores cumplan con el D.S. 024-2016-EM y modificatoria D.S.
023-2017-EM , y la ley de trabajo 29783 y su reglamento D.S. 005-2012-TR
 Asegurarse que todo personal haya realizado su IPERC continuo.
 Ser responsable de su seguridad y los trabajadores a su mando.
 Instruir a los trabajadores en el PETS y uso adecuado de los EPP.
 Informar a los trabajadores de peligros y riesgos que existen en su área de trabajo.
 Investigar aquellas situaciones que un trabajador o miembro del comité de SSO,
consideren que son peligrosos.
 Paralizar las operaciones o labores en situaciones de alto riesgo.
 Imponer la presencia permanente en labores de alto riesgo.
Página : 4 de 9
Vigías, cuadradores y Auxiliares
 Aplicar la secuencia de los pasos establecidos en el procedimiento.
 Revisar equipos, herramientas, accesorios y todo material necesario para la
realización de la tarea antes de comenzar el trabajo.
 Realizar el orden y limpieza en su área de trabajo
 Analizar la tarea y condición de trabajo antes de empezar la tarea y elaborar el IPERC
continuo.
 Llenar el PETAR, si aplicará para el trabajo a desarrollar.
 Informar oportunamente las desviaciones realizadas en el desarrollo de la tarea.
 Uso obligatorio de los EPPs acorde a la tarea.
 Participar activamente en los diálogos de 5 minutos, al inicio y durante la jornada de
trabajo.
 Ser responsable de su seguridad y de la de sus compañeros de trabajo.
 Reportar de inmediato, cualquier incidente, accidente de trabajo, enfermedad
ocupacional durante la ejecución del trabajo.
Definiciones
 Afirmado: Capa compactada de material granular natural o procesado con gradación
específica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del tránsito.
 Desmonte: El desmonte es el movimiento de todas las tierras que se encuentran por
encima de la rasante del plano de arranque de la edificación.
 Desarenador: Componente destinado a la remoción de las arenas y sólidos que están
en suspensión en el agua, mediante un proceso de sedimentación.
 Muro de retención de piedra: Técnica constructiva de origen tradicional y popular que
se realiza mediante el uso de piedras pero sin utilizar ningún tipo de mortero.
 Baranda: Es un tipo de protección formado de madera o metal que constituye un
elemento de protección para balcones, escaleras, puentes u otros elementos similares.
 Cunetas: Zanja en forma triangular a los lados de un camino o vía de circulación para
recoger el agua de la lluvia.
 Vía Principal: Vía destinada al transporte por tierra
 Talud: Inclinación de un terreno
 Baden: Cauce acondicionado en un camino o carretera para permitir el paso de una
pequeña corriente de agua.
Abreviaturas
 IPERC: Identificación de Peligros y evaluación de control de riesgos
 PETS: Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro.
 ATS: Análisis de Trabajo Seguro.
 MCP: Minera Chinalco Perú.
 PETAR: Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo
 EPP: Equipo de Protección Personal.
 OPT: Observación planeada de trabajo
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Restricciones, Lineamientos y/o Consideraciones
Consideraciones
 Los cursos contemplados para el personal involucrado en los trabajos son los siguientes:
IPERC continuo, herramientas manuales, vigías y cuadradores.
Restricciones y consideraciones
 En Caso de Clima Adverso o Tormenta Eléctricas Suspender Inmediatamente el Trabajo
y Refugiarse dentro de los vehículos
 Está prohibido ingresar al área de trabajo bajo efecto de alcohol y/o drogas.
 No operar o realizar trabajo alguno cuando se encuentre fatigado y/o somnoliento.
 No realizar el trabajo si no cuenta con el IPERC continuo de la tarea.
 No se realizará trabajo alguno en caso de no contar con supervisión para tareas críticas.
 No laborar si el personal no cuenta con la capacitación requerida para la tarea
 No laborar si no cuenta con sus EPPs completos y adecuados.
 No se permite iniciar o continuar el trabajo cuando existe condiciones climáticas adversas
(alerta roja y amarilla en tormentas eléctricas)
 No hacer bromas ni distraerse mientras se desarrollen las actividades.
 No abandonar el área si autorización.
 Está prohibido estacionar los vehículos en áreas que no sea la zona de parqueo.
 Se encuentra Prohibido Trabajar en Horario Nocturno.
 Se debe llenar los Formatos para cada tipo de tarea.
Equipos de Protección Personal

 Protector/Casco de Seguridad
 Lentes de Seguridad (Para Sol y Sombra)
 Zapatos de Seguridad
 Chaleco reflectante
 Overol/ mameluco reflectante (Overol Térmico)
 Guantes de (Cuero, jebe, multiflex)
 Respirador de media cara (para polvo y/o gases)
 Filtros para polvo y/o gases
 Protector Solar
 Barbiquejo
 Cortaviento
 Bloqueador Solar
 Traje tyvek
 Botas de jebe con punta de acero.
 Tapones Auditivos
 Capotines
Equipos / Herramientas / Materiales
Equipo
 Camioneta
 Minivan
Página : 6 de 9
 Rodillo
 Cisterna
 Motoniveladora
 Volquete
Herramientas
 Pico
 Lampa
 Rastrillo
 Carretilla
 Otros.
Materiales
 Cuerdas ½”
 Conos de seguridad
 Paletas de PARE y SIGA
 Silbato
 Otros
Documentos a Consultar
Legislación
 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Ley 29783).
 Reglamento de la Ley 29783 (DS. 005-2012-TR) y sus modificatorias.
 Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería (DS. 024-2016-EM). Y su
modificatoria (DS. 03-2017-EM
 Norma básica de ergonomía (RM-375-2008-TR).
Estándares, instructivos y procedimientos

 Estándar: EST-SSO-001 Vehículos y Equipos Móviles
 Estándar: EST-SSO-006 Tormentas eléctricas.
 Estándar: EST-SSO-010 Requisitos de Higiene Ocupacional para Contratistas.
 Estándar: EST-SSO-013 Inspecciones de Seguridad
 Estándar: EST-SSO-014 Observación de Tareas.
 Estándar: EST-SSO-024 Permiso Escrito para Trabajos de Alto Riesgo
 Estándar: EST-SSO-025 Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro.
 Estándar: EST-SSO-026 Código de Señales y Colores.
 Estándar: EST-SSO-027 Herramientas Manuales y Eléctricas Portátiles.
 Estándar: EST-SSO-032 Botiquín de Primer Auxilio
 Estándar: EST-SSO-034 Orden y Limpieza.
 Estándar: EST-SSO-035 Movimiento de Tierras
 Estándar: EST-SSO-039 Barricadas y Señales
 Estándar Ambiental: Códigos de colores de MCP.
 RM-375-2008-TR Norma básica de ergonomía.
Formatos
 Formatos: FOR-SSOMA-001 Formato de Participación
 Formatos: FOR-SSOMA-025 IPERC continuo.
 Formatos: FOR-SSOMA-097 Evaluación del IPERC continuo
Página : 7 de 9
 Formatos: FOR-SSOMA-047 Check List de Herramientas Manuales
 Formatos: FOR-SSOMA-059 Observación de Tareas
 Formatos: FOR-SSOMA-073 Inspección de Herramientas Manuales
 Formatos: FOR-SSOMA-100 RACS
 Otros
Desarrollo
N° Pasos
Movimiento y traslado de equipo al frente de trabajo
 Para la movilización de los equipos de la zona de estacionamiento de Ecosem
Tunshuruco hasta los lugares de trabajo previamente coordinados por el supervisor
encargado se trasladaran ploteados por una camioneta que lleve una placa aérea
que indique “ploteo de equipos” y la cantidad de estos, el conductor de la camioneta
1 de ploteo evaluara que no se sature la vía, para lo cual evaluara un lugar en la vía
para indicar con paletas de señal de SIGA y dejar pasar a los vehículos, para la
comunicación con los operadores de los equipos móviles y el conductor de la
camioneta de ploteo se realizara vía radio, mantener distancias necesarias de
cuerdo al Estándar –SSO-036- Transporte de Carga y Escolta en Operaciones.
Conformación de cunetas con (Motoniveladora)

 Para conformar las cunetas de la vía, se delimitara el área de la vía colocando
vigías a ambos extremos los cuales colocaran conos de seguridad y barriles de
seguridad a un metro de distancia del vigía y un cono de seguridad a 30 metros
donde se estacionaran los vehículos en la vía, previa indicación del vigía con la
señal de paletas (PARE y SIGA), la comunicación se realizara vía radio entre los
vigías y los operadores de los equipos, para liberar la vía, el cual se hará liberando
un sentido y por un solo carril.
 La motoniveladora perfilara las cunetas laterales de tipo triangular, de
aproximadamente 0.80 m a 1.00 m de ancho y 0.30 a 0.50 m de profundidad.
 El personal de piso o vigía de equipo móvil coordinara vía radio con el operador de
2 la motoniveladora para el retiro de piedras que obstaculicen la tarea, la distancia
que se deben mantener el personal de piso con respecto al equipo será de 10
metros y no colocarse en puntos ciegos.
 Esta labor se realizará por tramos cortos de 150 metros aproximados, evitando la
paralización del tránsito vehicular.
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Perfilado, remoción y extendido de material (Motoniveladora)
 El perfilado o remoción de material en las vías criticas previa evaluación del
supervisor responsable, se realizara delimitando el área colocando dos vigías a
ambos extremos los cuales colocaran conos de seguridad y barriles de seguridad a
un metro de distancia del vigía y un cono de seguridad a 30 metros donde se
estacionaran los vehículos en la vía, previa indicación del vigía con la señal de
paletas (PARE y SIGA), la comunicación se realizara vía radio entre los vigías y los
operadores de los equipos, para liberar la vía, el cual se hará liberando un sentido y
por un solo carril.
 El perfilado y remoción se hará pasando la hoja vertedera o el zipper de la
3
motoniveladora, en la vía
 El traslado de material se hará con volquetes los cuales coordinaran con los vigías,
operadores de equipos, para su ingreso al área de trabajo, el cuadrador coordinara
con el operador del volquete para el descargado del material, el cuadrador colocara
conos de seguridad en el área de descarga de material, el cuadrador se alejara
unos 20 metros de la zona de descarga. Una vez descargado el material, el
cuadrador le indicara al operador del volquete para que se retire del área.
 La motoniveladora distribuye el material sobre la superficie de la vía,
homogenizando en toda el área o tramo de trabajo.
Humectación de vía (Cisterna)

 Después de perfilado, nivelado y extendido de material, se procederá a humedecer
la vía.
 Previa comunicación radial entre el operador de cisterna, operador de
motoniveladora y vigías se procederá al ingreso del camión cisterna, el cual hará un
riego por aspersión la vía, para su posterior compactación.
 Esta labor se realizará por tramos cortos evitando la paralización del tránsito
vehicular.
4  La cisterna de agua se estacionará en un lugar adecuado colocando conos de
seguridad.
Página : 9 de 9
Compactación de plataforma (rodillo)
 Una vez homogenizada y humedecida el material se compacta hasta alcanzar los
umbrales de densidad exigidos por las especificaciones de MCP
 Finalmente, la capa se conforma con la sección transversal de la vía principal y se
realiza una compactación final.
 Ningún colaborador estará a menos de 40m de distancia cuando el equipo se
encuentre en funcionamiento.
 Esta labor se realizará por tramos cortos evitando la paralización del tránsito
vehicular.
5
 El rodillo y/o compactadora se estacionará en un lugar adecuado colocando conos
de seguridad.
Estacionamiento y Parqueo
6  Se acondicionará un área para parqueo autorizada por Chinalco MCP.
Considerar las siguientes medidas de Control:

 Utilizar Herramientas Inspeccionadas de color según al mes correspondiente.
 Mantener el orden y limpieza durante toda la actividad.
 Utilizar bloqueador solar de factor solar entre 15 a 50 PDF cada 2 horas.
 Tanto los colaboradores como Supervisores de Campo y Seguridad deben usar
Equipo de Protección Personal (EPP) Básico: casco de seguridad, barbiquejo,
lentes de seguridad (negro/transparente), overol reflectante (Térmico/liviano),
chaleco reflectado, tapones auditivos, Guantes (multiflex, cuero, otro), zapato de
seguridad/Bota de jebe; agregando los EPP específico: respirador de media cara
(para polvo y/o gases), traje tuve y Otros que se requiera.
 Para la maniobra tener presente que sólo se podrá cargar una capacidad de 25Kg.
7
para varones y 15Kg. para mujeres. El sobrepeso lo realizarán entre dos personas
a más.
 En Condiciones climáticas adversas y en caso de tormentas eléctricas paralizar
labores y refugiarse en los vehículos con las ventanas cerradas procediendo a las
siguientes alertas y de acuerdo al Estándar EST-SSO-006 Tormentas eléctricas.
 Alerta amarilla: Seguir laborando con precaución.
 Alerta naranja: Los trabajos en altura e izare se paralizan y evacuación al
refugio asignado.
 Alerta roja: Paralización de las labores y refugiarse inmediatamente en
vehículos con las ventanas cerradas o refugios autorizados.
CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIAL EXCEDENTE Y/O
Versión : 04
AGREGADO CON VOLQUETE
Página : 1 de 12

Jerson Poves Espinoza Manuel Pereyra Wifredo León Roberth Robles

Ing. operativo Ingeniero de SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de

operaciones
Fecha de Vigencia
31/05/2019
Pucará- Perú
Versión : 04
Página : 2 de 12
CONTROL DE CAMBIOS
0 27/02/2018 Nuevo
1 30/03/2018 Modificado y actualizado
# Fecha Anotación
0
1
2
3
4
Versión : 04
Página : 3 de 12
Objetivo
Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan controlar y minimizar los riesgos, con el fin de
prevenir accidentes personales, daños a equipos, al medio ambiente o al proceso e informar a todo el
personal involucrado de los peligros de los que están expuestos y las medidas que se tomaran los
riesgos que se presenten durante la realización de cada uno de los pasos hasta la culminación del
trabajo.
Alcance
A todo el personal, Supervisores, Jefes de ECOSEM y personal de Minera Chinalco Perú (MCP)
involucrado en los trabajos de carga, transporte y descarga de material excedente y/o agregado con
volquete.
Responsabilidades
Gerente General
 Paralizar la labor frente se encuentre un peligro inminente, o condiciones subestándares que
afecten al trabajador.
 Analizar y administrar toda la información relacionada a la seguridad, encontrando la causa raíz
para corregirlas o eliminarlas

 Entregar todas las herramientas para facilitar el fiel cumplimiento del presente PETS y su
materialización en terreno.
actividad.
 Mantener actualizada y registrada toda la documentación de capacitación relacionada con este
procedimiento.
Ingeniero de SSOMA
 Verificar que los trabajadores cumplan con el D.S. 024-2016-EM y modificatoria D.S. 023-
2017-EM , y la ley de trabajo 29783 y su reglamento D.S. 005-2012-TR
Versión : 04
Página : 4 de 12
 Investigar aquellas situaciones que un trabajador o miembro del comité de SSO, consideren
que son peligrosos.
Operador de retroexcavadora
 Operar la retroexcavadora y realizar el carguío de material excedente al camión volquete.
 Responsable de elaborar un Pre-uso, de conocer la capacidad y limitaciones del equipo a
operar, así como reportar a su Supervisor cualquier desperfecto que puede presentar su
equipo.
 Responsable de realizar la tarea, coordinara las actividades a desarrollar con el supervisor.
 Responsable de cumplir con el presente procedimiento.
 Responsable de la inspección del área de trabajo y herramientas antes, durante y al final de la
tarea.
 Comunicar al supervisor y/o residente de cambios en la operación el cual puedan afectar el
desarrollo normal de la actividad (condiciones sub estándares).
 Reportar de forma inmediata los incidentes a la supervisión.
Operador de camión volquete

 Deben de cumplir con lo dispuesto en el presente procedimiento, siguiendo los lineamientos de
seguridad y medio ambiente.
 Los operadores de volquete deben contar con los requisitos establecidos por MCP.
 Cumplir con el procedimiento de tránsito de vehículos de MCP.
 Informar de manera inmediata al Supervisor de operaciones, jefe de MCP o supervisores de
SSOMA cualquier condición que afecte la seguridad o salud en el desempeño de sus
actividades.
 El operador de volquete que transportara el material excedente, deberá elaborar su IPERC
continuo, antes de inicio de las operaciones. Debiendo verificar la identificación de los peligros y
riesgo respecto al trabajo y los controles
 Respetar las normas de tránsito internas de MCP.
 Diariamente, antes del inicio de los trabajos, se inspeccionará el buen funcionamiento del motor,
sistema hidráulico, frenos, dirección, luces, bocina, y neumáticos, realizar el Check List del
Equipo, para cada jornada de trabajo.
 Contar con licencia interna de Minera Chinalco, si va a transitar dentro de las vías de cantera
mina debe contar con franja verde y con radio tetra de Chinalco, para solicitar ingreso y salida.
Versión : 04
Página : 5 de 12
Vigías y cuadrador
 Conocer y cumplir el presente procedimiento.
 Controlar el tránsito interno, en todo el recorrido del traslado del material excedente.
 Dirigir el movimiento de los equipos durante el carguío y apilonamiento de material excedente.
 Controlar el tránsito peatonal y vehicular interno, durante la ejecución del traslado de material
excedente.
 Dirigir el ingreso y salida de los volquetes, en la zona de carguío y descarga de material
excedente.
 Reportar de inmediatamente, cualquier incidente, accidente de trabajo, enfermedad
Definiciones
 Retroexcavadora: Es una equipo pesado que se utiliza habitualmente en obras para el
movimiento de tierra, para realizar excavaciones / zanjas / taludes o bermas y carguío de
material excedente.
 Camión tolva o volquete: Equipo encargado de movilizar materiales y descargarlo en los
puntos de descarga, con dispositivo mecánico para volcarla.
 Maniobrista o vigía: persona encargada de dar señales al operador de la Grúa para el manejo
de las cargas. Esta persona debe estar debidamente entrenada y Certificada por una Empresa
especialista en el rubro.
 Operador de retroexcavadora: Persona capacitada para operar equipos. Esta persona debe
estar debidamente entrenada y certificada para realizar trabajos con la retroexcavadora.
 Etapa de carga: Proceso en el cual efectúa el carguío con la retroexcavadora hacia el vehículo
con el material a trasportar.
 Zona de carga: Lugar donde se efectuara el carguío del vehículo con el material a trasportar.
(conocido como material excedente).
 Zona de descarga: Lugar o área a proceder la descarga de grava, arena, desmonte, polvillo o
lodo, transportado por el operador y su unidad, donde tendrá que contar con todos las normas
de seguridad que se requiera para un trabajo seguro.
 Desmonte: El desmonte es el movimiento de todas las tierras que se encuentran por encima
de la rasante del plano de arranque de la edificación.
Abreviaturas
 OT: Orden de Trabajo
Versión : 04
Página : 6 de 12
Consideraciones
 IPERC - continúo.
 Manipulación de herramientas manuales y eléctricas portátiles.
 Tormentas Eléctricas.
 Inducción a ingreso a Mina y Mina Cantera.
 Autorización franja verde.
 Autorización de equipos móviles
Restricciones
(alerta roja y naranja en tormentas eléctricas) suspender Inmediatamente el Trabajo y
refugiarse dentro de los vehículos.
 No abandonar el área sin autorización.
 Está prohibido estacionar los vehículos en áreas que no sea la zona de estacionamiento y
parqueo.
 Está prohibido llevar personal y/o pasajeros ajenos a las labores de la actividad.
 Está prohibido el uso de celulares durante la operación.
 Se encuentra prohibido trabajar en horario nocturno.
 El camión volquete deberán contar con la radio de comunicación.
 Está prohibido estacionar el camión volquete con carga.
 Está prohibido adelantar a otras unidades de igual o diferentes condiciones y características,
cuando estos se encuentran en marcha.
 Todo conductor debe contar con franja verde para conducir en mina y mina cantera, en caso
contrario no ingresara.
Versión : 04
Página : 7 de 12
 Lentes de Seguridad oscuros y claros
 Overol/ mameluco reflectante
 Guantes de multiflex
 Respirador de media cara
 Filtros para polvo
 Barbiquejo
 Cortaviento

Equipo
 Camión volquete
 Retroexcavadora
 Radio de comunicación
Herramientas
 Pico
 Lampa
 Kit de llaves
 Paletas de PARE Y SIGA
Materiales
 Botiquín
 Kit antiderrame
 Extintor
Legislación
Versión : 04
Página : 8 de 12
 RM-375-2008-TR Norma básica de ergonomía
Formatos
 Otros.
Desarrollo
N° Pasos
Actividad: Carga, Transporte y descarga de material excedente y/o agregado con volquete
Ingreso al área de trabajo:
 Recepción de los documentos de gestión por el Supervisor, inspeccionar el área de trabajo y

rellenar el IPERC continuo.
 El operador debe realizar la inspección de pre uso de vehículo pesado en forma diaria previa
1 a la operación. Debiendo verificar las condiciones en que se encuentra el equipo.
 El supervisor si no encuentra ninguna falla o desperfecto en el equipo procederá a firmar
check list.
 El operador abordara el camión volquete utilizando los asideros y escalones manteniendo los
tres puntos de contacto.
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Llenado y Firmado de la Orden de Trabajo (OT, IPERC continuo)

 Se llenará los Formatos: FOR-SSOMA-025 IPERC continúo obligatoriamente antes de
iniciar cualquier actividad.
2
 En la elaboración y llenado de los formatos deben participar todos los trabajadores y
Supervisores a Cargo, considerando que son trabajos que no se realizará en horario
nocturno.
Llenado en FOR-SSOMA-027 Check List para Herramientas Manuales y Check List para
retroexcavadora / cargador y volquete.
3  En la elaboración y llenado de los formatos deben participar todos los trabajadores y
Supervisores a Cargo.
Recepción y entrega del vehículo

 El operador debe contar con 3 años mínimos de experiencia demostrada.
4  El operador deberá ser calificado y demostrar que está familiarizado con el vehículo.
 El operador deberá realizar una inspección minuciosa del equipo, mediante un formato
check list.
Encendido y calentamiento del vehículo
 Comprobar el funcionamiento de los frenos, dispositivos y controles del equipo en general.
5  Los movimientos de calentamiento del equipo debe realizarse en lugares con espacio
suficiente; es decir donde no pueda interferir el movimiento

 El traslado de los equipos se hará desde la zona de estacionamiento ECOSEM en
Tunshuruco hasta el lugar o área designada por el supervisor responsable, se movilizara y
6 trasladara los equipos ploteados por una camioneta al lugar de trabajo, el cual contara
con una placa aérea donde indique Ploteo de equipos móviles y la cantidad, donde se
mantendrá las distancias necesarias de acuerdo al EST–SSO-036-Transporte de Carga y
Escolta en Operaciones.
Carguío de material con retroexcavadora

 El operador deberá llenar el cucharon de abajo hacia arriba, realizando pequeños
movimientos al cucharon, con el fin de facilitar el llenado total del mismo.
 Luego ir para adelante lo más próximo al volquete estacionado, mientras avance hacia
adelante levantará el cucharon lentamente hasta que este por sobre la tolva del camión
volquete.
 Descargar el material lentamente y dentro de la tolva del volquete en la parte central de la
tolva.
7  Para volquetes de 15 m3 cargara 6 cucharas llenas y para volquetes de 20 m3. 8
cucharadas llenas.
 El operador de la retroexcavadora para avisar al operador del volquete que está cargado y
listo para salir debe tocar su bocina 2 veces seguida y para indicar que está en posición
de carga una sola vez.
 El operador debe contar con radio para una buena comunicación con el cuadrador / vigía
y supervisión.
Versión : 04
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Cuadrado en retroceso para carguío de material excedente.
 El operador de volquete debe realizar los pasos de 05 y 06 al inicio de cada labor.
 Todo operador de volquete deberá contar con franja verde, el cual indica que el operador
está capacitado para el ingreso a la zona de operaciones mina o de cantera.
 El camión deberá ingresar al área de carguío en retroceso, una vez que el cuadrador le
indique.
8  Se ubicará en donde el cuadrador o el operador de la retroexcavadora haga sonar una
sola vez su bocina.
 El camión volquete deberá salir cuando escuche dos veces la bocina de la
retroexcavadora.
 El operador del volquete deberá accionar el freno de mano, para que sea cargado de
material excedente y/o lodo.
Traslado de material excedente con camión volquete

 El volquete después de salir del área de carguío, se dirigirá hacia la zona de descarga
asignado por MCP o supervisión ECOSEM.
 En todo el recorrido del traslado del material excedente, el operador de volquete estará
9
dirigido por vigías que le ayudaran a evitar accidentes, porque estarán ubicados en zonas
estratégicos.
 Los operadores deberán obedecer las indicaciones de los vigías o cuadradores.
 La velocidad máxima durante la ruta será de 20 km/h.
Descarga de material excedente o lodo (tolveado)

 Se procede a la descarga acondicionada, en la zona de descarga asignado por MCP.
 El operador debe esperar las indicaciones del cuadrador para entrar al área de descarga.
 Cuando tenga la orden de ingresar, el camión volquete deberá ingresar en retroceso y
lentamente al lugar exacto de descarga.
10  Para la descarga, el volquete deberá estar bien estacionado y nivelado, para evitar
volcamiento al momento de levantar la tolva lleno de material excedente. Si el cuadrador o
supervisor viera que el volquete este mal estacionado deberá indicar al operador que
vuelva estacionarse o indicar al operador de la retroexcavadora para que nivele el terreno.
 Después de descargar el material excedente o lodo, el volquete debe regresar a cargar en
el área de carguío.
Apilado de material con la retroexcavadora en zona de acopio

 Antes de iniciar los trabajos el operador y supervisor realizaran la verificación de la no
existencia de cables eléctricos aéreos y subterráneos, tuberías de agua o desagüé en las
cunetas o bordes de la plataforma, estructuras metálicas o muros, señales y/o bolardos,
con la ayuda de planos y mapas del área a intervenir.
11  De existir alguna de las instalaciones mencionadas el personal procederá a señalizar
estos puntos con banderines de color rojo.
 El operador de la retroexcavadora realizará los pasos 05 y 06 al inicio de cada labor.
 El operador de la retroexcavadora debe realizar el acopio de material en una zona amplia
y libre de obstáculos.
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Vigía y cuadrador
 Los colaboradores para ser vigías y cuadradores primero deben ser capacitados en el
estándar de vigías y cuadradores (EST-SSO-009 Vigías y Cuadradores).
 Los vigías deben ingresar al punto de la vía indicado solamente por el supervisor inmediato.
 Para ubicar los conos de seguridad, el vigía debe tener la ayuda de un segundo vigía,
quien detendrá el transito mientras el primero ubica los conos de seguridad a unos 10
metros del punto del vigía y a un costado de la vía. Estos conos servirán de pare temporal
de los vehículos, cuando el vigía lo indique.
 El vigía deberá estar ubicado fuera de la zona de fuego, para evitar accidentes por
atropellos.
12  El vigía deberá tener una zona de refugio en caso de ser amenazado atropellado por algún
vehículo.
 Todo vigía deberá contar como mínimo con una paleta de siga y pare y un silbato de policía.
 El vigía deberá contar con sus EPPs básicos y respirador con filtros para polvo.
 El personal de vigía de tránsito debe mantener comunicación constante con su otro similar,
haciendo uso de radio.
 Los cuadradores tanto de la zona de carguío y descarga de concentrado son los
responsables de indicar el ingreso o salida de los volquetes u otros equipos, los cuales
deberán contar radio.
 En el área debe estar una combi de 14 pasajeros permanente para refugio en caso de
tormenta eléctrica.
Tapado y destapado de material excedente y/o agregado con mantas
 Los cuadradores y vigías son los responsables de tapar el material excedente y/o agregado
en caso de lluvias o nieve y destapado para seguir acumulando material.
 Todos los cuadradores y vigias deberán estar sujetados o enganchados a una soga de
nylon de ¾” para realizar el tapado del concentrado.
 Todos los manteros deberán obligatoriamente usar traje arnés de cuerpo entero, tyvex
grueso, guantes de jebe de caña alta, respirador con filtros para polvo.
13  Para extender la manta sobre el material excedente y/o agregado, los cuadradores y vigias
deberán estirar las mantas todos al mismo tiempo y en fila.
 Para asegurar que no se levante la manta, se deberá colocar dados de concreto de 5 kg.
amarrados con cuerdas de nylon.
 El tapado debe asegurar que no se filtre agua de lluvia al material excedente y/o agregado.
Por ello, está actividad debe ser supervisada por el supervisor inmediato y SSOMA.
 Para refugio en caso de tormentas eléctricas debe estar estacionada una combi de 14
pasajeros y también una camioneta de 04 pasajeros.
Estacionamiento y parqueo Vehículos livianos y/o pesados
 Los conductores y operadores deberán estacionar los vehículos y equipos de tal manera
que no presenten riesgo para el personal u otros equipos y/o no interfieran con él flujo de
tránsito.
 En retroceso y de preferencia en áreas designadas para estacionamiento.
14
 Si no hay áreas designadas de estacionamiento.
a. Seleccionar un área nivelada de alta visibilidad, lejos del tráfico o de las áreas
operacionales y con terreno estable.
b. Colocar las llantas delanteras o posteriores en una zanja o en contra de una berma
con las ruedas de dirección doblada de forma que la gravedad impida la rodadura
del vehículo.
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 Asegura el freno de mano y seleccione parqueo si el vehículo es automático o déjelo
enganchado si el vehículo es manual.
 Por ningún motivo, el conductor debe abandonar el interior del vehículo, si se
encuentra con el motor encendido
 Para vehículos livianos el uso de las cuñas o tacos es opcional, y queda a criterio del
conductor, especialmente para condiciones de terreno con pendiente. Para el caso de
vehículos pesados, el uso de cuñas o tacos es obligatorio
 Colocar los 2 conos de acuerdo a la posición del equipo.
 Está prohibido estacionarse un vehículo o equipo móvil bloqueando equipos de lucha contra
incendios, rutas de accesos o puntos de reunión para caso de evacuación.
 Al dejar estacionado un vehículo o equipo móvil se debe retirar la llave para prevenir que
personas no autorizadas puedan utilizarlo.
 El estacionamiento en las vías no está permitido, salvo emergencias y señalizando con los
triángulos y conos de seguridad 40m, delante y detrás del vehículo las ruedas deben estar
acuñadas con tacos.
SUCCION, ABASTECIMIENTO Y RIEGO DE VÍAS CON CAMION
Versión : 06
CISTERNA
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Jerson Poves Manuel Pereyra Wifredo León Roberth Robles

Espinoza Espinoza Oscanoa Zelada
Ricardo Muñoz
Solano
Ing. Supervisor Ingeniero de SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de

operaciones
Fecha de Vigencia
05/09/2019
Pucará-Perú
Versión : 06
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CONTROL DE CAMBIOS
0 27/02/2018 Nuevo
1 12/05/2018 Modificación y Actualización
# Fecha Anotación
0
1
2
3
4
5
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Objetivo
prevenir accidentes personales, daños a equipos, al medio ambiente o al proceso.
Alcance
involucrado en los trabajos de succión, abastecimiento y riego de vías con camión cisterna.
Responsabilidades
Gerente General

actividad.
procedimiento.
Ingeniero Seguridad
que son peligrosos.
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Operador de Cisterna
 Es responsable de que su zona asignada no genere excesivo polvo
 Es responsable de operar su cisterna cuando esté en buenas condiciones, asimismo debe
velar por la correcta regulación del sistema aspersión.
 Es responsable de comunicar su presencia cerca de las zonas de carga a los operadores de
los equipos de carguío.
 Ayudar a realizar la instalación de las mangueras para la succión del agua.
 Reportar de inmediato, cualquier incidente, accidente de trabajo, enfermedad ocupacional
durante la ejecución del trabajo.
Cuadrador y Vigía
 Posicionar el camión cisterna en la zona de abastecimiento y succión de agua.
 Realizar la verificación de las condiciones previas alrededor del área de trabajo, advirtiendo
posibles condiciones inseguras para su labor.
durante la ejecución del trabajo
Ayudante de cisterna
 Verificar el buen funcionamiento de la motobomba de la cisterna y alertar de posibles defectos.
 Verificar el riego suficiente de la vía coordinado con el operador de la cisterna.
 Es responsable de la inspección de las mangueras de succión y accesorios.
 Realizar los trabajos de cuadrador y vigía.
 Reportar de inmediato, cualquier incidente, accidente de trabajo durante la ejecución del trabajo
Definiciones
 Motobomba: Aparato que aprovecha de energía cinética del caudal del agua para mover parte del
líquido a un nivel superior.
 Cisterna: Depósito de agua generalmente subterráneo para recoger y conservar el agua.
 Vía: Cualquier espacio de dominio común por donde transitan los peatones o circulan los
vehículos.
 Baranda: Es un tipo de protección formado de madera o metal que constituye un elemento de
protección para balcones, escaleras, puentes u otros elementos similares.
 Garza: Estructura diseñada para el abastecimiento de los tanques de cisterna por la parte superior
con ayuda de un sistema de bombeo.
 Riego por Aspersión: Sistema de riego superficial que se produce asperjando el agua en un
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roseado de gotas sobre la vía, imitando el agua de lluvias.
 Succión: Absorción de agua por medio de mangueras impulsada por una motobomba.
 Flauta o Quena: Tubería con salidas múltiples para distribución del agua de la cisterna de carro
tanque a los puntos de trabajo.
Abreviaturas
 OPT: Observación planeada de trabajo.
Consideraciones
 IPERC continúo.
 Herramientas manuales y eléctricas.
 Tormentas eléctricas
 Manejo defensivo
 Ingreso a Mina – Franja Verde
 Hombre al agua
 En caso de tormenta eléctrica el ayudante de cisterna se refugiará en la garita de control de
Churruca.
Restricciones
 Se encuentra prohibido trabajar en horario nocturno.
 Por ningún motivo, el conductor debe abandonar el interior del vehículo, si se encuentra con el
motor encendido (Abastecimiento, riego, etc.).
 Cuando hay voladura el personal y el equipo deben estar fuera del área de influencia, en
coordinación con el supervisor inmediato.
 Por ningún motivo el camión cisterna, deberá de hacer su trabajo en acción de reversa.
 Está prohibido el uso de celulares durante la operación de las cisternas.
 Está prohibido adelantar a otras unidades de igual o diferentes condiciones y características,
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cuando estos se encuentran en marcha.
 Las cisternas deberán contar con la radio de comunicación.
 El operador de camión cisterna operara el equipo en la carretera central a una velocidad
máxima de 35 km/h.
 Para los trabajos cerca del área de succión de agua de deberá contar con línea de anclaje fijada
en puntos de anclaje (estructuras fijas) y uso del arnés de cuerpo entero.

 Lentes de Seguridad Oscuros y claros
 Botas de Jebe con punta de acero
 Overol / mameluco reflectante
 Guantes multiflex y neopreno
 Barbiquejo
 Cortaviento
 Chaleco salvavidas certificado
Equipo
 Cisterna
 Radio de Comunicación
Herramientas
 Pico
 Lampa
 Kit de llaves
 Silbatos
 Paletas de PARE y SIGA
Materiales
 Mangueras
 Botiquín
 Kit antiderrame
 Extintor
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Legislación

Formatos
 Formatos: FOR-SSOMA-025 IPERC continuo
 Formatos: FOR-SSO-080 Permiso Escrito para Trabajo de Alto Riesgo (PETAR), para la
salida de los cisternas a la carretera central y para trabajos cercanos a cuerpos de agua.
Desarrollo
N° Pasos
Tarea: Succión y riego de vías con camión cisterna

Ingreso al área de trabajo y rellenado de herramientas de gestión de seguridad:
1  Recepción de los documentos de gestión por el Supervisor, inspeccionar el área
de trabajo y rellenar el IPERC continuo.
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 El operador debe realizar la inspección de pre uso de vehículo pesado en forma
diaria previa a la operación. Debiendo verificar las condiciones en que se
encuentra el equipo.
 El supervisor si no encuentra ninguna falla o desperfecto en el equipo procederá a
firmar check list.
 El operador abordara a la cisterna utilizando los asideros y escalones
manteniendo los tres puntos de contacto.
 El arranque y calentamiento de los camiones cisterna será durante 15 minutos.
2  Todas las cisternas se trasladarán del estacionamiento principal de Ecosem (Ex
lavadero-Tunshuruco), con destino a los puntos autorizados de abastecimiento y
succión de agua, previa coordinación con el supervisor responsable.
Succión de agua con manguera en Laguna Churruca:
 El operador del camión cisterna al salir e ingresar del control Garita Norte deberá
informar a supervisor mediante la radio.
 El operador debe comunicar al supervisor inmediato el ingreso y salida a la
carretera central vía radio, teniendo como velocidad máxima de recorrido de 60
Km/h (anexo 1) siguiendo y cumpliendo el patrón de tránsito (anexo 2).
 Las cisternas para ingresar al acceso de la laguna Churruca deberán salir al lado
derecho de la carretera central para realizar el cruce en perpendicular para tener
mayor visibilidad a ambos carriles de la vía a fin de evitar los puntos ciegos.
 El camión cisterna ingresara a la bahía N° 1 habilitado y señalizado para la
succión de agua en retroceso, tocar tres veces el claxon antes de retroceder en
forma lenta hasta estacionarse con el ayudante de cisterna (personal capacitado
en vigías y cuadradores) avisando con el silbato y paletas hasta llegar las llantas
3
traseras al tope.
 El operador de cisterna apagara su unidad, accionara el freno de estacionamiento
y el ayudante colocara los tacos y conos de seguridad.
 Una vez estacionado la cisterna, el ayudante procede a la conexión de la
manguera con el acople kamlocks hacia la toma de la cisterna y la válvula check
dentro de la poza, con ayudad del operador de cisterna.
 El ayudante realizara el purgado para la eliminación de aire en la manguera.
 El ayudante comunica al operador de la cisterna para que inicie el encendido de la
cisterna y activación de la bomba para la succión del agua.
 El ayudante comunica al operador de la cisterna del llenado respectivo del tanque
y a continuación el operador de la cisterna procederá a bloquear y desactivar la
bomba.
 El camión cisterna se retira del área de succión de agua, toca dos veces para
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iniciar la marcha, y salir por el acceso hasta llegar a la vía principal.
 Las cisternas deberán detenerse en la señal PARE antes de ingreso a la carretera
central, mirando ambos sentidos de la vía e ingresar al carril correspondiente.
Cambio de posición de manguera de succión:
 Para realizara el cambio de posición de manguera se deberá rellenar PETAR
FOR-SSO-080.
 El ayudante de cisterna para cambiar la posición de la manguera utilizara botas de
Jebe, chaleco salvavidas, arnés de seguridad de cuerpo completo, anclándose en
4 el punto de anclaje fijo (cáncamos) y/o línea de anclaje (cable de nylon o acero
conectada por ambos extremos a un punto de anclaje).
 La manguera será sujetada con sogas para su mejor manipulación y
direccionamiento.
 La manguera se trasladará hacia un lugar profundo, sin alejarse de la berma más
de 30 cm.
Succión y/o abastecimiento de agua (mangueras y motobomba)
a. Abastecimiento de agua con motobomba:

 El camión cisterna deberá estacionarse en el parqueo temporal 1 y 2 (máximo 2
cisternas), antes de ingresar a la garza, esperando la salida del primer cisterna
estacionado en el abastecimiento, en coordinación con el operador de motobomba
con comunicación radial.
 Las cisternas siguientes se parquearan en el estacionamiento de Ecosem,
esperando la orden de ingreso del operador de la bomba vía radial.
 Para el ingreso al área deberá realizar el descarte de la presencia de cables
aéreos (eléctricos y telefonía), estructuras y espacios reducidos.
 El camión cisterna ingresara al área de abastecimiento de agua en retroceso,
5
tocar tres veces el claxon antes de retroceder en forma lenta hasta estacionarse
con ayuda del cuadrador avisando con el silbato y paletas.
 Apagar la cisterna, accionar el freno de estacionamiento y colocar los tacos de
seguridad.
 Una vez estacionado la cisterna, se procede al abastecimiento del tanque,
activando la válvula de la bomba por parte del operador capacitado y habilitado.
 El operador de la motobomba comunica al operador de la cisterna del llenado
respectivo del tanque y a continuación procederá a cerrar la válvula de la bomba.
 El camión cisterna se retira del área de abastecimiento de agua, toca una vez el
claxon para el arranque y dos veces para iniciar la marcha.
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b. Succión de agua con manguera (cisterna):
 Antes de ingresar al área deberá realizar el descarte de la presencia de cables
 El camión cisterna ingresara al área de estacionamiento habilitado y señalizado
para la succión de agua en retroceso, tocar tres veces el claxon antes de
retroceder en forma lenta hasta estacionarse con ayuda del cuadrador avisando
con el silbato y paletas.
seguridad.
 Una vez estacionado la cisterna, se procede a la conexión de la manguera con el
acople kamlocks hacia la toma de la cisterna y la válvula check dentro de la poza.
 Realizar el purgado para la eliminación de aire en la manguera.
 El ayudante comunica al operador de la cisterna para que inicie el encendido de la
cisterna y activación de la bomba para la succión del agua.
 El ayudante comunica al operador de la cisterna del llenado respectivo del tanque
y a continuación el operador de la cisterna procederá a bloquear y desactivar la
bomba.
 El camión cisterna se retira del área de succión de agua, toca dos veces para
iniciar la marcha.
c. Abastecimiento de agua con manguera (cisterna):

 Antes de ingresar al área deberá realizar el descarte de la presencia de cables
 El camión cisterna ingresara al área de estacionamiento habilitado y señalizado
para el abastecimiento de agua en retroceso, tocar tres veces el claxon antes de
retroceder en forma lenta hasta estacionarse con ayuda del cuadrador avisando
con el silbato y paletas.
 El operador de cisterna, accionara el freno de estacionamiento y el ayudante
colocara los conos y tacos de seguridad.
 Una vez estacionado la cisterna, se procede a la conexión de la manguera con el
acople kamlocks hacia la toma de la cisterna y la válvula check dentro del equipo,
tanque, pozas o tuberías a abastecer.
 El ayudante deberá abrir las válvulas y comunicar al operador de la cisterna para
que inicie la activación de la expulsión del agua.
 El ayudante comunica al operador de la cisterna de la expulsión completa del agua
del tanque y a continuación el operador de la cisterna procederá a bloquear y
desactivar la bomba.
 El camión cisterna se retira del área de abastecimiento de agua, toca dos veces
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para iniciar la marcha.
Riego de Vía con Camión Cisterna

 El camión cisterna luego de abastecerse de agua para el riego de vía, previa
coordinación vía radio al supervisor de turno, donde indicara su salida de garza y
al punto donde se dirige.
 El operador del camión cisterna para iniciar el riego se detendrá, procederá a
activar el aspersor y recién podrá reiniciar la marcha con el riego por aspersión.
 El operador del camión cisterna solo hará el riego de la vía en dirección del
tránsito, jamás en retroceso.
 El riego se deberá efectuar bajo el criterio del operador teniendo en cuenta la
siguiente recomendación, este dependerá del tipo de sistema:
a. Una pasada de 5 a 10 Km/Hr si la superficie se encuentra bastante seca y
generando bastante polvo.
b. Una pasada de 10 a 15 Km/Hr si la superficie se encuentra semi humedecida.
6 c. Por ningún motivo regará sobre zonas humedecidas ya que esto genera barro
o sedimentos.
d. Una vez terminada el agua el operador de la cisterna se dirigirá al punto de
abastecimiento asignado a llenar su tanque de inmediato para continuar con el
riego y evitar la generación de polvo.
 Evitar el riego exagerado en las mañanas (7:00 a.m.) y tardes (5:30 p.m.)
pudiéndose generar la cristalización del agua.
 Los supervisores realizaran el seguimiento al control de polvo en las vías. En
época seca la prioridad de riego sólo la tendrán las vías de producción, en tanto el
riego de otras (oficinas, vías auxiliares, etc.) se deberán efectuar según sea
solicitado por la presencia de polvo.
 Se realizara riego tipo bandera si la capacidad de las cisternas es insuficiente y las
vías requieren de mayor riego.
Estacionamiento y parqueo
 El camión cisterna ingresara al área de parqueo, tocar tres veces el claxon antes
de retroceder en forma lenta hasta estacionarse con ayuda del cuadrador.
7 (Ayudante de cisterna)
seguridad y conos delante de la cisterna.
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ANEXO N° 1
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ANEXO 2
LIMPIEZA DE CUNETAS, ALCANTARILLAS Y BADENES DE VIA Versión 02
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Jerson Poves Manuel Pereyra Wilfredo León Roberth Robles

Ing. operativo Ingeniero de SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de

operaciones
Fecha de Vigencia
05/09/2019
Pucará- Perú
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CONTROL DE CAMBIOS
0 27/02/2018 Nuevo
3
4
# Fecha Anotación
0
1
2
3
4
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Objetivo
Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan controlar y minimizar los riesgos, con el
fin de prevenir accidentes personales, daños a equipos, al medio ambiente o al proceso.
Alcance
(MCP) involucrado en los trabajos de mantenimiento de vías de acceso.
Responsabilidades
Gerente General
 Paralizar la labor frente a un peligro inminente, o condiciones subestándares que
 Analizar y administrar toda la información relacionada a la seguridad, encontrando la
causa raíz para corregirlas o eliminarlas

 Entregar todas las herramientas para facilitar el fiel cumplimiento del presente PETS y
su materialización en terreno.
actividad.
 Mantener actualizada y registrada toda la documentación de capacitación relacionada
con este procedimiento.
Ingeniero de Seguridad
 Verificar que los trabajadores cumplan con el D.S. 024-2016-EM y modificatoria D.S.
023-2017-EM, y la ley de trabajo 29783 y su reglamento D.S. 005-2012-TR
Auxiliares
 Revisar equipos, herramientas, accesorios y todo material necesario para la
realización de la tarea antes de comenzar el trabajo.
continuo.
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 Participar activamente en los diálogos de 5 minutos, al inicio y durante la jornada de
trabajo.
 Reportar de inmediato, cualquier incidente, accidente de trabajo, enfermedad
Definiciones
 Desmonte: El desmonte es el movimiento de todas las tierras que se encuentran por
encima de la rasante del plano de arranque de la edificación.
 Desarenador: Componente destinado a la remoción de las arenas y sólidos que están en
suspensión en el agua, mediante un proceso de sedimentación.
 Muro de retención de piedra: Técnica constructiva de origen tradicional y popular que
se realiza mediante el uso de piedras, pero sin utilizar ningún tipo de mortero.
 Cunetas: Zanja en forma triangular a los lados de un camino o vía de circulación para
recoger el agua de la lluvia.
 Vía Principal: Vía destinada al transporte.
 Puente: Construcción que se levanta sobre una depresión del terreno (río, canal, foso,
etc.) o en otro sitio para comunicar dos lados.
 Baden: Cauce acondicionado en un camino o carretera para permitir el paso de una
pequeña corriente de agua.
Abreviaturas
Consideraciones
IPERC continuo, herramientas manuales.
Restricciones
 En Caso de Clima Adverso o Tormenta Eléctricas Suspender Inmediatamente el Trabajo
y Refugiarse dentro de los vehículos
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(alerta roja y amarilla en tormentas eléctricas)

 Protector Solar
 Barbiquejo
 Cortaviento
 Traje tyvek
 Botas de Jebe
Equipo
 Camioneta
 Minivan
Herramientas
 Pico
 Lampa
 Rastrillo
 Carretilla
 Otros.
Materiales
 Sogas ½”
 Otros
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Legislación
 Norma G. 050 Seguridad durante la construcción.

Formatos
 Otros
Desarrollo
N° Pasos
Ingreso al área de trabajo
El Personal encargado de la actividad evaluara el área de trabajo, por ser en lugares de
1 tránsito de vehículos, se procederá a señalizar usando conos de seguridad o colocación
de dos vigías para el control de tránsito los cuales colocaran conos de seguridad y
usaran paletas de PARE y SIGA, toda comunicación entre vigías se hará vía radio.
Traslado de herramientas manuales y materiales
2 El traslado de herramientas manuales se hará de forma individual, para el traslado de
materiales que excedan los 25Kg. Se usará carretilla.
Retiro de material de cunetas, alcantarilla y badenes, pozas y disipadores
3 Para realizar esta actividad se hará de forma manual, los colaboradores usaran picos o
rastrillos para la remoción de material acumulado y para el retiro usaran lampas.
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Si hay la presencia de lodo el personal hará uso de botas de jebe, traje tyvek.
Si hay presencia de material particulado polvo, el personal hará uso de respirador para
polvo.
Traslado y acopio de material
Para el traslado del material acumulado se hará con carretillas, considerar el carguío
4
máximo 40 Kg por carretilla, la disposición de este material lo indicará el supervisor
responsable de la tarea.
Retorno y guardado de herramientas
5 Una vez culminado la tarea, el retorno se hará en minivan y las herramientas se
trasladarán en camioneta, guardar las herramientas limpias.
 Uso correcto del arnés de seguridad de cuerpo completo.
 Utilizar bloqueador solar de factor solar entre 15 a 50 pfd cada 2 horas.
 Tanto los colaboradores como Supervisores de Campo y Seguridad deben usar
Equipo de Protección Personal (EPP) Básico: casco de seguridad, barbiquejo, lentes
de seguridad (negro/transparente), overol reflectante (Térmico/liviano), chaleco
reflectado, Tapones Auditivos, Guantes (multiflex, cuero, otro), Zapato de
seguridad/Bota de jebe; agregando los EPP específico: respirador de media cara
(para polvo y/o gases), traje tybek y Otros que se requiera.
 En Condiciones climáticas adversas y en caso de tormentas eléctricas paralizar
6
labores y refugiarse en los vehículos con las ventanas cerradas procediendo a las
siguientes alertas y de acuerdo al Estándar EST-SSO-006 Tormentas eléctricas.
 Alerta amarilla: Seguir laborando con precaución.
 Alerta naranja: Los trabajos en altura e izaje se paralizan y evacuación al
refugio asignado.
 Alerta roja: Paralización de las labores y refugiarse inmediatamente en
vehículos con las ventanas cerradas o refugios autorizados.
 El Supervisor a Cargo debe estar permanente y rotativamente en el área de trabajo y
a la Actividad a Desarrollar.
 Mantener Distancia de los Vehículos en movimiento.
Codigo : PETS-CP-05
EXCAVACION DE ZANJAS CON RETROEXCAVADORA Versión : 03
Página : Página 1 de 9

Jerson Espinoza Manuel Pereyra Wilfredo Leon Oscanoa Roberth Robles Zelada
Ricardo Muñoz Espinoza
Luis Pacheco Veliz
Ing. operativo Ingeniero de Gerente de operaciones

Líder de equipo SSOMA
Gerente de SSOMA
Fecha de Vigencia
05/09/2019
Tunshurucu - Perú
Codigo : PETS-CP-05
CONTROL DE CAMBIOS
Versión Fecha Modificaciones
0 27/02/2018 Nuevo
HISTORIA DE COMENTARIOS
# Fecha ANOTACIONES
0
1
Codigo : PETS-CP-05
Objetivo
Alcance
involucrado en los trabajos de Excavación de Zanjas con retroexcavadora, dentro de las instalaciones de
MCP.
Responsabilidades
Gerente General
 Paralizar la labor frente se encuentre un peligro inminente, o condiciones subestándares que afecten
al trabajador.
 Analizar y administrar toda la información relacionada a la seguridad, encontrando la causa raíz para
corregirlas o eliminarlas
Ingeniero Supervisor/ Técnico Supervisor:

 Revisar y firmar el IPERC continuo y otros formatos que ayuden al buen desarrollo de la actividad.
procedimiento.
Ingeniero Seguridad
 Verificar que los trabajadores cumplan con el D.S. 024-2016-EM y modificatoria D.S. 023-2017-EM,
y la ley de trabajo 29783 y su reglamento D.S. 005-2012-TR
 Investigar aquellas situaciones que un trabajador o miembro del comité de SSO, consideren que
son peligrosos.
Codigo : PETS-CP-05
Operador de retroexcavadora
 Responsable de realizar la tarea, coordinara las actividades a desarrollar con el supervisor.
 Responsable de inspección y operatividad de equipo.
 Responsable de la inspección del area de trabajo y herramientas antes, durante y al final de la tarea.
 Cumplir estrictamente las instrucciones emitidas en los reglamentos de seguridad (RIT, RISST,
ESTANDARES).
Cuadrador y Vigía
 Posicionar la Retroexcavadora en la zona de excavación.
 Realizar la verificación de las condiciones previas alrededor del área de trabajo, advirtiendo posibles
condiciones inseguras para su labor.
 Reportar de inmediato, cualquier incidente, accidente de trabajo, enfermedad ocupacional durante la
ejecución del trabajo.
 No permitir el ingreso a personas no autorizadas al trabajo.
Definiciones
 Retroexcavadora: Maquina que sirve para excavar y que esta formada por una pala metalica y
esta montada sobre un vehiculo de gran potencia.
 Persona Competente: Persona capaz de identificar los peligros presentes y potenciales en las
áreas de excavaciones o próximos a ellos. Conocedor del presente procedimiento y que tenga la
autorización para tomar medidas de control, debe tener conocimientos técnicos en sostenimiento
de acuerdo al tipo de material.
 Excavacion: Cualquier actividad que involucre remover parte de la superficie del suelo o del
subsuelo.
 Zanja: Excavación larga y relativamente angosta realizada en el terreno.
 Acceso: Escalera o rampa u otra manera de entrar y salir de un lugar.
vehículos.
 Vía Principal: Vía destinada al transporte por tierra.
 Calicatas: Son excavaciones de profundidad pequeña a media, realizadas normalmente con
equipo o manualmente. Empleadas para facilitar el reconocimiento geotécnico, estudios
edafológicos o pedológicos de un terreno.
 Talud: Pendiente natural o artificial de reposo del material que previene y evita su caída.
 Escudo (Sistema de Escudos): Estructura que es capaz de soportar las fuerzas que le impone
un derrumbe y de este modo proteger a los empleados dentro de la estructura. Los escudos
pueden ser estructuras permanentes o pueden ser diseñados para ser portátiles y movidos a
Codigo : PETS-CP-05
medida que avanza el trabajo. Los escudos utilizados en las zanjas generalmente son
conocidos como “cajas de zanjas” o “escudos de zanjas.
 Sistema de Clasificación de Suelos: Para este propósito, es el método que clasifica los suelos
y rocas en:
 Roca Estable, Es el material mineral sólido que puede ser excavado con lados verticales
y permanecer intacto cuando está expuesto.
 Suelos Tipo A, Terreno Duro: Son fuertemente consolidados con una resistencia a la
compresión de 144 KPa. Son ejemplos de estos suelos la arcilla, arcilla limosa, arcilla
arenácea, greda y en algunos casos, greda de arcilla limosa y greda de arcilla arenácea.
 SuelosTipo B, Terreno Semiduro: Son suelos moderadamente consolidados con una
resistencia a la compresión mayor de 48 KPa pero menor a 144 KPa. Son ejemplos de
estos suelos la grava, limo, tierra negra de limo, conglomerados.
 Suelos Tipo C, Terreno Blando o Suelto: Son suelos inestables con una resistencia a la
compresión de menos de 48 KPa. Son ejemplos de suelos Tipo C la grava, arena y arena
arcillosa, gravilla, cascajo, suelo sumergido, suelo del cual filtra agua.
 Suelo estratificado: Suelo en capas de diferentes resistencias. Debe clasificarse según
la capa de menor resistencia o por capas si las capas más resistentes son las interiores.
Abreviaturas

 OT: Orden de Trabajo
 IPERC - Continuo: Identificación de Peligros, Evaluacion de riesgos y controles.
 EPPs: Equipo de Protección Personal.
 PETAR: Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo.
Lineamientos y/o Consideraciones y/o Restricciones
Consideraciones
 IPERC - continúo.
 Manipulación de herramientas manuales y eléctricas portátiles.
 Tormentas Eléctricas.
 Inducción a ingreso a Mina y Mina Cantera.
 Autorización franja verde.
 Autorización de equipos móviles
 Excavación de zanjas.
Restricciones:
 Está prohibido ingresar al área de trabajo bajo efecto de alcohol y/o Drogas.
 No operar o realizar trabajo alguno cuando se encuentre fatigado.
 No operar herramientas manuales y eléctricas portátiles si no se encuentra autorizado.
Codigo : PETS-CP-05
 No realizar el trabajo si no cuenta con el IPERC de la tarea.
 No se realizará el trabajo si no cuenta con el permiso de trabajo de alto riesgo no cuenta con todas las
firmas de autorización para el inicio de la labor.
 No se permite iniciar o continuar el trabajo cuando existe condiciones climáticas adversas.
 Está prohibido llevar personal, dentro de la cabina del equipo.
 Está prohibido estacionar el vehículo en áreas que no sean la zona autorizada.
 Por ningún motivo el operador deberá abandonar el interior del equipo si se encuentra con el motor
encendido (Movimiento, Excavación, etc.).
 Cuando hay voladura el personal y el equipo deben estar fuera del área de influencia, en coordinación
con el supervisor inmediato.
 Está prohibido el uso de celulares durante la operación de las retroexcavadora
 Todo operador debe contar con franja verde para operar en mina y mina cantera, en caso contrario no
ingresara.
 Si se encuentra alguna anomalia en el equipo movil y no es reportado sera responsabilidad del
operador que esta en guardia
 La retroexcavadora deberá contar con la radio de comunicación.
 Esta prohibido la movilizacion del equipo sin ploteo.
 Esta prohibido el acercamiento de personal al equipo en funcionamiento.

 Guantes de badana
 Tapones de oído
 Ropa de Trabajo con Cinta Reflectora (overol).
 Lentes de Seguridad.
 Zapato de seguridad.
 Chaleco con cinta reflectora.
 Barbiquejo
 Cortaviento
 Bloqueador solar
Equipos:
 Retroexcavadora.
 Radio de comunicación.
Codigo : PETS-CP-05
Herramientas:
 Paleta de pare y siga
 Conos
3.- Materiales:
 Kit Anti derrame.
 Extintor
 Botiquín
Legislación:
 DS 005-2012-TR Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 DS 024-EM-2016 Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 DS 023- EM-2017 Modificatorias al Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 Reglamento Interno de Seguridad y Salud Ocupacional MCP.
 Ley 27314 Ley de Manejo de Residuos Solidos
 Ley 28611 Ley General de Medio Ambiente
 Ley 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
Estándares, instructivos y procedimientos:

 Estándar. EST-SSO-003 Excavaciones y Zanjas
 RM-375-2008-TR Norma básica de ergonomía.
Formatos:
Codigo : PETS-CP-05
 Formatos: FOR-SSO-080 PETAR excavacion y zanja.
 Formatos: FOR-SSO-066 Lista de Chequeo Diario de Excavaciones y Zanjas
 Formatos: FOR-SSOMA-056 Check list pre uso de equipo
Desarrollo
N° Pasos
Tarea: Excavacion de zanjas con retroexcavadora
Ingreso al area de trabajo:
 Recepción de los documentos de gestión por el Supervisor, inspeccionar el

área de trabajo y rellenar el IPERC continuo.
 El operador debe realizar la inpección de pre uso de equipo movil en forma
diaria previa a la operación. Debiendo verificar las condiciones en que se
1 encuentra el equipo.
 El supervisor si no encuentra ninguna falla o desperfecto en el equipo
procedera a firmar check list.
 El operador abordara a la maquina utilizando los asideros y escalones
manteniendo los tres puntos de contacto.
 El arranque y calentamiento sera durante 5 minutos.

 Para el calentamiento del sistema hidraulico se realizara en 3 minutos de
movimiento de los implementos.
 El calentamiento del sistema de transmision sera durante 2 minutos donde el
2 operador debe mover el equipo hacia adelante y en retroceso.
 Se trasladara el equipo con una unidad escolta quien sera responsable de
guiarlo hacia el area de trabajo en coordinacion y comunicación del operador
de la retroexcavadora y conductor de camioneta.
 Si se realiza trabajos en operaciones mina o mina cantera se solicitara permiso
de ingreso al O1.
Excavación de zanja
 El personal delimitara el area a intervenir donde se va excavar con conos, cono

3 tipo cilidro, estacas y cinta de seguridad.
 El personal demarcara con yeso (dentro de bandeja de antiderrame) de
acuerdo al plano proporcionado por el area usuaria con las dimensiones
establecidas. Donde se descartara la existencia de cables electricos aereos,
Codigo : PETS-CP-05
tuberias subterraneas, estructuras fijas y areas reducidas o angostas.
 El operador debera verificara que el PETAR debe estar firmado y aprobado por
los supervisores.
 La retroexcavadora debera poscionarse sobre el area demarcada para iniciar
la excavacion con el implemento en coordinacion y comunicación permanente
con el vigia.
 El material que se extrae con el implemento sera removido a un 1 m minimo
del borde de la zanja.
 Si la excavacion queda expuesta, se utilizara barandas fijas y cintas de
señalización con carteles excavacion profunda que impidan el ingreso a
personas ajenas a la actividad.
Estacionamiento y parqueo
 El operador de la retroexcavadora ingresara al área de parqueo, tocar tres veces el
claxon antes de retroceder en forma lenta hasta estacionarse con ayuda del vigia o
cuadrador.
4
 El operador procedera a bajar los implementos hacia el terreno para fijar y bloquear el
movimiento de la retoexcavadora.
 Apagar la retroexcavadora, bloquear el equipo y desender del equipo utilizando los
asideros y escalones y colocar los tacos de seguridad y conos delante de la cisterna.
Código : PET-CP-06
[TRANSPORTE DE PERSONAL CON COASTER Y CAMIONETA] Versión : 01
Página : 1 de 7
COPIA CONTROLADA Nº: 01
ASIGNADA A: SSOMA

JERSON POVES MANUEL PEREYRA WILFREDO LEON ROBERTH ROBLES

ESPINOZA ESPINOZA OSCANOA ZELADA
RICARDO MUÑOZ
SOLANO
JHON CESAR
VILLAJUAN BALDEON
BENYE MACHACUAY
CHUQUIVILCA
ING. DE ING. DE SSOMA GERENTE DE SSOMA GERENTE DE

OPERACIONES OPERACIONES
CONDUCTOR DE
COMBI / CAMIONETA
Fecha de autorización
15/11/2018
Tunshuruco -Perú
Código : PET-CP-06
Página : 2 de 7
INDICE DE VERSIONES
Versión Fecha de Revisión Modificaciones
0 15/11/18 Nuevo
1 17/01/19 Configuración de formato
Código : PET-CP-06
Página : 3 de 7
Objetivo
Establecer una secuencia lógica de pasos, que permitan controlar los riesgos que se presenten durante el
transporte de personal con combi o camioneta, con la finalidad de prevenir cualquier tipo de incidente y/o
accidente de trabajo.
Alcance
A todo el personal involucrado en la realización del transporte de personal (conductor y pasajeros).
Responsabilidades
Gerente de operaciones / Presidente de directorio ECOSEM
 Auditar, revisar y certificar en terreno el cumplimiento del procedimiento.
 Asegurar que todo el personal reciba la capacitación sobre el presente PETS.
Supervisor de operaciones
 Fiscalizar, controlar la ejecución y cumplimiento del procedimiento a través de OPT, capacitar a las personas
de su equipo de trabajo.
 Entregar todas las herramientas para facilitar el fiel cumplimiento del presente PETS y su materialización en
terreno.
procedimiento.
 Ser responsable de su seguridad y de sus trabajadores.
Supervisor de seguridad
 Proporcionar asesoría, respaldo, asistencia y recomendaciones para todas las dudas respecto a prevención
de riesgos del procedimiento.
 Verificar que los trabajadores cumplan con el presente procedimiento.
Conductor de combi y camioneta

 Aplicar la secuencia de los pasos del procedimiento.
 Analizar la tarea y condición de trabajo antes de empezar la tarea y elaborar el IPERC continuo.
 Realizar el check list antes de realizar el servicio de transporte.
 Informar oportunamente las desviaciones y/o condiciones desfavorables que se presentes antes del
desarrollo de la tarea.
 Uso obligatorio de la licencia del MTC, licencia interna MCP y fotocheck.
 Descansar adecuadamente (como mínimo 8 horas).
 Realizar la inspección del vehículo, verificando su operatividad, además realizar la limpieza de este de forma
diaria.
 Es responsable del vehículo.
 Es responsable que sus pasajeros pasen rayos X en las garitas de control, al ingreso de guardia y salida de
días libres.
 Verificar que sus pasajeros se coloquen los cinturones de seguridad.
 Negarse a realizar trabajos para los cuales no ha sido capacitado.
 Responsable de refugiar al personal en el vehículo ante tormentas eléctricas.
 Declarar todo accidente, incidente, enfermedades ocupacionales, problemas personales y familiares.
 Derecho a decir NO, cuando crea que la orden atente contra su seguridad y de sus compañeros.
Pasajeros
 Respetar las indicaciones del conductor.
 No llevar herramientas, equipos, equipajes grandes y pesados en el vehículo.
 No dejar residuos sólidos en el vehículo.
 Usar obligatoriamente el cinturón de seguridad y dejar enganchado al bajar.
 Pasar obligatoriamente rayos “X” al ingresar y salir de sus días libres.
 No ingresar al vehículo con EPPs sucios, a excepción en casos de emergencia.
Código : PET-CP-06
Página : 4 de 7
 No realizar disturbios en el vehículo.

 No malograr los asientos y accesorios del vehículo.
 Subir o bajar solo en paraderos autorizados.
 Está prohibido trasladarse con vehículos ajenos a ECOSEM, excepto en emergencias.
 Portar siempre documentos de identidad y fotocheck.
 Es obligación de todos los pasajeros a bordo, no dejar sus residuos en el vehículo.
Definiciones
 Señalización: conjunto de estímulos visuales que condicionan la acción del individuo que las recibe frente
a algunas circunstancias.
 Señal de advertencia: es aquella que advierte de un peligro o riesgo en la vía.
 Accidente de tránsito: es el que ocurre sobre la vía y se presenta súbita e inesperadamente, determinado
por condiciones y actos irresponsables potencialmente previsibles, atribuidos a factores humanos,
vehículos en su mayoría automotores, condiciones climáticas, señalización, caminos, los cuales generan
pérdidas humanas y/o lesiones, perjuicios materiales y daños a terceros.
 Atropello: es la acción en la que una o varias personas son impactadas por un vehículo en movimiento.
 Manejo defensivo: Estrategia de conducción segura, manejar defensivamente implica mantener un
espacio de seguridad entre nuestro vehículo y/o equipo y los demás usuarios viales, hacer que los
conductores y peatones noten nuestra presencia y tener el tiempo suficiente para tomar decisiones.
 Tránsito: Desplazamiento de personas, vehículos, equipos y animales por vías terrestres.
Abreviaturas
 SSO: Seguridad y Salud Ocupacional.
 SSOMA: Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.
 MTC: Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
 IPERC: Identificación de Peligros, Evaluación y Control de Riesgos.
 OPT: Observación Planeada de Tareas.

Consideraciones
 El conductor no iniciará el transporte de personal si no se cuenta con los documentos de trabajo firmados por
su supervisor inmediato, éstos deberán permanecer en la unidad.
 El conductor deberá informar inmediatamente cualquier falla de su equipo.
 No realizar frenazos bruscos, frenar innecesariamente por periodos largos puede causar que las pastillas y/o
zapatas se queden pegados en los discos.
 Si en algún momento se llegara a averiar un neumático debe seguir el PETS de cambio de neumáticos de
vehículos y equipos, y realizar el IPERC continuo correspondiente.
 No se considera accidente de trabajo, los accidentes de tránsito en los ingresos y salidas de días libres, a
excepción del conductor del vehículo que está en turno.
 Evacuación inmediata en caso alerta de fuga de NaSH, u otros químicos presentes en el área.
Restricciones
 Prohibido operar el vehículo sin antes haberse colocado el cinturón de seguridad.
 Prohibido el uso de celulares durante la conducción del vehículo.
 Prohibido dejar el vehículo estacionado sin los conos y tacos de seguridad.
 Prohibido manejar con síntomas de fatiga y somnolencia.
 Prohibido manejar con problemas personales y familiares graves.
 Prohibido manejar con síntomas de haber ingerido alcohol o drogas.
 Prohibido el tránsito por áreas restringidas.
 Prohibido transportar personal ajeno a ECOSEM fuera y dentro de mina.
 Prohibido el desplazamiento a más de 35 km/h. dentro de mina y 60 km/h fuera de mina.
 Prohibido abandonar el vehículo mientras la unidad se encuentre en funcionamiento.
Código : PET-CP-06
Página : 5 de 7

Conductor de combi
 Ropa de trabajo y/u Overol térmico.
 Casco de seguridad.
 Tapones auditivos y/u orejeras tipo copa.
 Lentes de seguridad (claros y/u oscuros).
 Zapatos de seguridad.
 Chaleco reflectante.
 Guantes de hilo con palma de nitrilo.
 Protector solar (FPS ≥ 15≤50).
 Barbiquejo.
 Overol.
Equipos / Herramientas / Materiales Herramientas

Equipo - Kit de herramientas
- Combi o camioneta. - Llave de ruedas y palanca
- Gata hidráulica
Materiales e insumos - Conos de seguridad.
- Kit anti derrames. - Tacos de madera.
- Extintor PQS. - Linterna.
- Botiquín (RD-N° 1011-2010-MTC).
- Trapo industrial.
Documentos a consultar
 Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en minería D.S. 024-2016-EM.
 D.S. N° 019-2008-MTC Modifican Anexo: Cuadro de Tipificación, Multas y Medidas preventivas Aplicables
al Tránsito Terrestre.
 RD N° 9225-09-MTC-15: Establecen medidas complementarias para el cumplimiento de la obligación a
cargo de los transportistas del servicio de transporte terrestre de inscribir la nómina de conductores
certificados.
 RM N° 586-08-MTC-01: Modifican texto Único de Procedimientos Administrativos del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones.
 D.S. N°052-08-MTC: Aprueban Reglamento Nacional de inspecciones Técnicas Vehiculares.
 D.S. N° 042-08-MTC: Modifican Reglamento Nacional de Vehículos.
 Ley N° 29365: Ley que establece el sistema de control de Licencias de conducir por puntos.
 Plan de bienestar social.
 Estándar: EST-SSO-001 Vehículos y Equipos Móviles.
 Estándar: EST-SSO-019 Trabajos en Horario Nocturno y Extendido.
 Estándar: EST-SSO-026 Código de Señales y Colores
 Estándar: EST-SSO-032 Botiquín de Primer Auxilio.
Formatos
 IPERC Continuo.
 Check list de vehículos.
Código : PET-CP-06
Página : 6 de 7
N° Desarrollo Pasos
Ingreso y salida del área de trabajo

1  El conductor de la combi y/o camioneta con sus EPPs puestos, se dirigirá hacia el estacionamiento de
vehículos desplazándose por los accesos autorizados y/o zonas libres de obstáculos.
 El conductor deberá subir y bajar de la cabina usando los tres puntos de apoyo.
Encendido y apagado del vehículo

2  El conductor deberá realizar el check list de la camioneta, dando la vuelta al vehículo.
 El conductor debe subir a la cabina usando los tres puntos de apoyo, encenderá el quipo y dejará calentar
de 5 a 10 minutos, cuando este con motor frio.
Traslado de personal en mina

 El supervisor de turno indicará el punto de embarque y desembarque del traslado del personal.
 Durante el recorrido en la vía, el conductor deberá mantener prendida la luz baja, como también la
circulina.
 Para salir del estacionamiento, el conductor tocará el claxon 2 veces. No se tocará el claxon en zonas de
campamentos, oficinas y garitas de control.
 Una vez que el personal haya abordado el vehículo el conductor les indicará colocarse los cinturones de
seguridad y verificará su cumplimiento antes de iniciar la marcha al punto final indicado.
3  En el recorrido, el conductor deberá aplicar manejo defensivo y respetar las señales de tránsito.
 Durante la noche el conductor podrá usar la luz alta hasta los 200 metros frente a otro vehículo en la vía.
Si hay presencia de neblina usará los faros neblineros.
 En el ovalo de Truck Shop y cruce Copaycocha el conductor deberá respetar las señales del semáforo
(rojo =pare; verde siga)
 Por ningún motivo el conductor cruzara cuando los semáforos se encuentren en rojo. Debe mirar en ambos
sentidos con mucha precaución antes de iniciar el recorrido.
 El conductor debe llevar al personal que sale o ingresa de días libres a garita de control Tunshuruco a
pasar rayos X.
Traslado de personal fuera de mina

 En la carretera central, el conductor se desplazará a una velocidad máxima de 60 km/h, respetando la
señalización que se encuentre en la vía.
 En el recorrido, el conductor deberá aplicar manejo defensivo.
4  El conductor deberá mantener encendida la luz alta del vehículo.
 Deberá sacar o tapar la circulina.
 El paradero autorizado para dejar al personal es el estacionamiento de ECOSEM en Pucará u otro
paradero autorizado por la supervisión de turno.
 El conductor dejando el personal en el último paradero (Pucará), deberá regresar de inmediato a mina,
con el personal ingresante.
Estacionamiento en retroceso y en paralelo

 Cuando el conductor llega a la zona de arribo y/o estacionamiento, visualizará mediante los espejos
retrovisores las condiciones del área para proceder a estacionarse, toca el claxon 3 veces para iniciar el
retroceso. No se tocará el claxon en zonas de campamentos, oficinas y garitas de control.
 En caso que el espacio del estacionamiento sea estrecho, el conductor deberá bajarse del vehículo para
5 verificar las condiciones del estacionamiento.
 Una vez estacionado enganchará la caja de cambio, apaga la unidad, activa el freno de mano y desciende
de la unidad para colocar los conos y tacos de seguridad.
 Si por algún motivo, el conductor debiera estacionar el vehículo en una pendiente, debe direccionar las
llantas hacia el talud o muro de seguridad y enganchar la caja en contra de la pendiente.
Entrega del vehículo

6  El conductor dejará el vehículo limpio en la zona de parqueo, colocando sus conos y tacos de seguridad.
Deberá reportar alguna anomalía del equipo a la supervisión.
Código : PET-CP-07
ESCOLTA DE EQUIPOS MÓVILES Versión : 02
Página : 1 de 8
ASIGNADA A: SSOMA


RICARDO MUÑOZ
SOLANO
JHON CESAR
VILLAJUAN BALDEON
BENYE MACHACUAY
CHUQUIVILCA
IMNG. DE ING. DE SSOMA GERENTE DE SSOMA GERENTE DE

OPERACIONES OPERACIONES
CONDUCTOR DE
COMBI / CAMIONETA
15/02/2019
Tunshuruco – Perú
Código : PET-CP-07
Página : 2 de 8
CONTROL DE CAMBIOS
0 15/11/18 Nuevo
1 12/12/18 Actualización de datos
Código : PET-CP-07
Página : 3 de 8
Objetivo
Establecer una secuencia lógica de pasos, que permitan controlar los riesgos que se presenten durante la escolta
de equipos móviles, con la finalidad de prevenir accidentes personales, daños a equipos, al medio ambiente o al
proceso.
Alcance
A todo el personal involucrado en la escolta de equipos móviles.
Responsabilidades
Gerente de Operaciones / Presidente de directorio ECOSEM
 Velar por el cumplimiento del presente procedimiento.
 Fiscalizar, controlar la ejecución y cumplimiento del procedimiento, capacitar a las personas de su
equipo de trabajo.
 Verificar a través de observaciones OPT, el cumplimiento estricto de este procedimiento.
procedimiento.
 Proporcionar asesoría, respaldo, asistencia y recomendaciones para todas las dudas respecto a
Prevención de Riesgos del procedimiento.
 Paralizar los trabajos cuando se detecte actos y/o condiciones subestándares que atenten contra la
seguridad de los trabajadores.
 Verificar que los trabajadores cumplan con el presente procedimiento y que usen los equipos de
protección personal asignados.
 Revisar, aprobar y validar el documento descrito.
Conductor de camioneta de escolta

 Aprobar la capacitación: conductor de escolta de vehículos y equipos en mina.
 Revisar el equipo, accesorios y todo material necesario para la realización de la tarea antes de
comenzar el trabajo.
 Analizar la tarea y condición de trabajo antes de empezar la tarea y elaborar el IPERC continuo y
check list del vehículo.
 Reportar de inmediato a la supervisión de turno, si durante la escolta algún vehículo o equipo no
obedece el ploteo.
 Portar consigo la licencia del MTC, licencia interna MCP y fotocheck.
 Usar los equipos de protección personal para la tarea.
 Descansar adecuadamente (como mínimo 8 horas).
 Ser responsable de su seguridad y de sus compañeros de trabajo.
 Inspeccionar la camioneta.
 El conductor de camioneta, deberá hacer el relevo a su contra guardia dejando el vehículo limpio y
reportando alguna anomalía.
 Declarar todo accidente, incidente, enfermedades ocupacionales, problemas personales y familiares.
 Derecho a decir NO, cuando crea que la orden atente contra su seguridad y de sus compañeros.
Código : PET-CP-07
Página : 4 de 8
Definiciones
 Escoltar: Vehículos que se colocan al inicio de la carga y/o convoy a una distancia máxima de 100 m.
con la finalidad acompañar, dirigir, proteger de alertar a otros vehículos.
 Manejo defensivo: Es estar atento a las manobras, nuestras como la de los demás.
 Prioridad vehicular: Preferencia frente a otros vehículos o equipos en cuanto al uso de las vías.
 Tránsito: Desplazamiento de personas, vehículos, equipos y animales por vías terrestres.
Abreviaturas
 FADING: Incapacidad del sistema de desalojar el calor en el mismo) en el sistema de frenos.

Consideraciones
 El conductor de camioneta deberá participar y registrarse en el formato de diálogo de seguridad que
dura 10 minutos.
 El conductor de camioneta no comenzará la tarea si no se cuenta con los formatos de trabajo y
permisos de trabajo previamente firmados.
 Los documentos de gestión deberán permanecer en el vehículo una vez revisados, aprobados y
autorizados.
 El conductor de camioneta, deberá informar inmediatamente cualquier falla de su equipo.
 Las manos siempre deben sujetar el volante en la posición de la 10:10.
 El realizar frenazos bruscos, frenar innecesariamente puede causar FADING.
 Si en algún momento se llegara a averiar un neumático debe seguir el PETS de cambio de neumáticos
de vehículos y equipos, y realizar el IPERC continuo correspondiente.
 Evacuación inmediata en caso alerta de fuga de NaSH, u otros químicos presentes en el área.
 Se paralizarán las labores en caso de tormentas eléctricas y condiciones climáticas adversas (Lluvia
intensa, nevada, neblina, superficies congeladas).
Restricciones
 Prohibido operar el vehículo sin antes haberse colocado el cinturón de seguridad.
 Prohibido el uso de celulares durante la conducción.
 Prohibido la manipulación de herramientas hechizas y sin cinta de inspección.
 Prohibido dejar el equipo estacionado sin conos y tacos de seguridad.
 Prohibido manejar con síntomas de fatiga y somnolencia.
 Prohibido manejar con síntomas de haber bebido alcohol.
 Prohibido manejar con problemas personales y familiares graves.
 Prohibido tránsito por áreas restringidas.
 Prohibido utilizar la paleta de pare y siga, por el conductor cuando este conduciendo.
 Prohibido utilizar el letrero de escolta, cuando no se está escoltando vehículos.
 Prohibido tocar claxon en zonas de campamentos, oficinas y garitas de control.

Conductor de camioneta
- Ropa de trabajo y/o Overol.
- Casco de seguridad.
- Tapones auditivos y/u orejeras tipo copa.
- Lentes de seguridad. (claros y/u oscuros)
- Zapatos de seguridad.
- Chaleco reflectante.
Código : PET-CP-07
Página : 5 de 8
- Guantes de nitrilo.
- Protector solar (FPS ≥ 15≤50).
- Barbiquejo.

Equipo
- Camioneta 4 x 4.
- Radio portátil.
- Celular con línea RPC.
Herramientas
- Kit de herramientas.
- Llave de ruedas y palanca.
- Gata hidráulica.
- Conos de seguridad.
- Tacos de madera.
- Letrero de escolta.
- Linterna.
Materiales e insumos
- Kit anti derrames
- Extintor PQS.
- Trapo industrial.
 D.S. N° 021- 2008-MTC: Aprueban reglamento Nacional de transporte de Materiales y Residuos
Peligrosos.
 D.S N° 030-08-MTC: Modifican el reglamento Nacional de transporte Terrestre de Materiales y
Residuos Peligrosos.
 D.S. N° 042-08-MTC: Modifican Reglamento Nacional de Vehículos.
 Plan de bienestar social.
 Estándar: EST-SSO-032 Botiquín de Primer Auxilio.
 Estándar: EST-SSO-036 Transporte de carga y escolta en operaciones.
Formatos
 IPERC continuo
 Check list de vehículo.
Desarrollo
N° Pasos

1  El conductor de la camioneta con sus EPPs puestos, se dirigirá hacia el estacionamiento de vehículos
desplazándose por los accesos autorizados y/o zonas libres de obstáculos.
Encendido y apagado del vehículo

2
 El conductor deberá realizar el check list de la camioneta, dando la vuelta al vehículo.
Código : PET-CP-07
Página : 6 de 8
 El conductor debe subir a la cabina usando los tres puntos de apoyo, encenderá el quipo y dejará calentar
de 5 a 10 minutos, cuando este con motor frio.
Escolta de equipos móviles

 El conductor de la camioneta recibirá la orden del supervisor operativo de turno para realizar la escolta.
 El conductor de camioneta se trasladará al punto de inicio de la escolta.
 El conductor colocará el letrero con el número de convoy y encenderá las luces intermitentes de la
camioneta.
 Para iniciar el ploteo, el conductor de la camioneta, se comunicará por radio con el operador del equipo
para iniciar la marcha.
 El operador del equipo móvil encenderá sus luces intermitentes y confirmará al conductor de la camioneta
que está listo para iniciar la marcha.
 El conductor de camioneta al llegar a curvas ciegas, vías reducidas y pronunciadas, comunicará
oportunamente por la radio portátil al operador del equipo. Se adelantará a 200 metros como máximo de
la bombona para alertar a otros vehículos, liberar la vía y dirigir el recorrido.
3  En las vías con intersecciones, el conductor de la camioneta se adelantará y se ubicará en el centro de la
intersección para alertar y paralizar a otros vehículos o equipos que se aproximen a la intersección de la
vía. Se asegurará que la vía este libre, para seguir con el recorrido. En los casos que no se pueda liberar
la vía, el conductor de escolta deberá comunicar al operador del equipo para realizar un pare momentáneo.
 La comunicación por parte del conductor de escolta y el operador del equipo, deberá ser permanente en
todo el recorrido de vía, alertando el estado y obstáculos presentes en la vía.
 La camioneta escolta y equipo escoltado siempre deben estar visualizados, excepto en las curvas, cuando
la camioneta escolta se adelantará para despejar la vía.
 La camioneta escolta debe procurar ser visualizada por los otros vehículos en la vía, para que éstos den
la preferencia, o no se metan entre la camioneta escolta y el equipo escoltado.
 Frente a otro ploteo en la vía, tendrá derecho de pase el que este de subida.
 La velocidad máxima que puede recorrer la camioneta al momento de adelantar será de 35 Km/h y, la
velocidad máxima del recorrido normal del ploteo será de 10 Km/h.
 El conductor de la camioneta es el líder y responsable de la escolta.
Estacionamiento en paralelo y en retroceso

 Al llegar al punto final, el conductor de la camioneta se estacionará en la zona de parqueo, verificando la
disponibilidad de espacio y cercanía a estructuras.
4  En el caso que, en el área de estacionamiento, se encuentren otras contratas trabajando, se deberá
coordinar con ellos y reportar a la supervisión inmediato.
 El conductor de escolta, comunicará con la supervisión de turno, indicando fin de la escolta.
 Al término de la escolta, el conductor de la camioneta, deberá sacar su letrero de escolta y colocar el
letrero de placa área.
Entrega del vehículo

5
 Deberá dejar el vehículo limpio y reportará de alguna anomalía del vehículo a la supervisión.
Código : PET-CP-07
Página : 7 de 8
Anexos
Letrero de escolta
Código PET-CP-08
ABASTECIMIENTO DE AGUA A CISTERNAS Versión : 02
CON MOTOBOMBA Página : 1 de 14
Preparado por: Revisado por: Revisado por: Autorizado por:

Jerson Poves Espinoza Manuel Pereyra Wilfredo León Oscanoa Roberth Robles Zelada
Ricardo Muñoz Solano Epinoza
Ing. operativo Ingeniero de SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de operaciones
Fecha de Vigencia
06 - 09 - 2019
Pu car a – P er ú
Código PET-CP-08
INDICE DE VERSIONES
0 14/08/2018 Nuevo
1 06/09/2018 Modificación
2 17/01/2019 Actualización de Indicadores
# Fecha Anotación
0
1
2
3
4
Código PET-CP-08
Objetivo del Procedimiento:
Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan controlar los riesgos, con el fin de prevenir
accidentes personales, daños a equipos, al medio ambiente o al proceso e informar a todo el personal
involucrado de los peligros a los que estarán expuestos y las medidas que se tomarán para controlar
los riesgos que se presenten durante la realización de cada uno de los pasos hasta la culminación
del trabajo.
Alcance del documento

involucrado en los trabajos de mantenimiento de vías de acceso.
Responsabilidades:
Gerente General
 Analizar y administrar toda la información relacionada a la seguridad, encontrando la causa
raíz para corregirlas o eliminarlas

actividad.
 Realizar la evaluación del IPERC continuo.
 Mantener actualizada y registrada toda la documentación de capacitación relacionada con
este procedimiento.
2017-EM, y la ley de trabajo 29783 y su reglamento D.S. 005-2012-TR
que son peligrosos.
Ingeniero Seguridad
Código PET-CP-08

que son peligrosos.
Operador de motobomba:
 Personal autorizado y entrenado para el uso y manejo de equipo motobomba. Así también
autorizado para la colocación de la manguera de succión a la motobomba en Stand By.
 Responsable de realizar la tarea, coordinará las actividades a desarrollar con el supervisor
de turno y residente
 Responsable de cumplir con el presente procedimiento.
 Responsable de la inspección del área de trabajo, motobomba y herramientas antes de dar
inicio a la tarea.
 Cumplir estrictamente las instrucciones emitidas en los reglamentos de seguridad (RIT,
RISST, estándares, etc.).
 Realiza las funciones del cuadrador.
Cuadrador:
 Personal capacitado para posicionar cisterna en zona de abastecimiento de agua.
 Revisar equipos, herramientas, accesorios y todo material necesario para la realización de la
tarea antes de comenzar el trabajo.
continuo.
 Participar activamente en los diálogos de 5 minutos, al inicio y durante la jornada de trabajo.
 El operador de la motobomba está obligado a cumplir con las funciones del cuadrador.
Auxiliar:
 Personal entrenado para apoyar al operador de motobomba a realizar los trabajos de cambio
de manguera a las motobombas.
continuo.
Código PET-CP-08
Definiciones:
 Carguío de agua. - Es parte del proceso de abastecimiento del líquido a una cisterna para su
disposición.
 Bomba Centrifuga. - Aparato que aprovecha de energía cinética del caudal del agua para
mover parte del líquido a un nivel superior.
 Manguera Hidráulica. – Son tubos huecos diseñados para transportar fluidos de un lugar a
otro. Se usan para baja, mediana, alta y extrema presión.
 Acoples para mangueras. – Son piezas metálicas que sirven para unir una o más mangueras,
así también sirve para unir a una maquinaria (Motobomba).
 Valvula check: Es un tipo de valvula que permite lfuir en una dirección, pero cierra
automáticamente para prevenir flujo en la direccion opuesta (contra flujo).
 Camión Cisterna. - Es un vehículo dotado de un tanque cerrado el cual sirve para el traslado
de agua.
vehículos.
 Baranda: Es un tipo de protección formado de madera o metal que constituye un elemento
de protección para balcones, escaleras, puentes u otros elementos similares.
 Garza: Estructura diseñada para el abastecimiento de los tanques de cisterna por la parte
superior con ayuda de un sistema de bombeo.
 Succión: Absorción de agua por medio de mangueras impulsada por una motobomba.
Abreviaturas:
 ECOSEM: Empresa Comunal de Servicios Múltiples Pucara.
 IPERC: Identificacion de Peligros, Evaluación de Riesgos y Control.
 ISO: Organización Internacional para la Estandarización.
 PETAR: Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo.
Consideraciones:
Los cursos contemplados para el personal involucrado en los trabajos son los siguientes:
 IPERC continuo.
 Prevención respiratoria.
 Seguridad con herramientas manuales.
 Uso de EPP.
 Hombre al agua.
 Tormentas eléctricas.
 Operación de Motobomba.
 El personal encargado de esta actividad NO deberá realizar tareas inseguras, si se detecta
condiciones sub estandares de seguridad, deberá comunicar inmediatamente al supervisor
de campo.
 La motobomba deberá de contar con su kit antiderrame y su bandeja de contención en caso
haya derrame de combustible al momento de su abastecimiento (capacidad del tanque 4
galones).
Código PET-CP-08
 La motobomba deberá de contar con guardas de seguridad en sus partes móviles, además
deberá tener señalización y barandas de seguridad como medida preventiva.
 Si en el area se cuenta con dos motobombas, el cambio lo hara el operador de la motobomba
con la ayuda de dos auxiliares por el peso de la manguera.
Restricciones:
 No operar o realizar trabajo alguno cuando se encuentre fatigado.
 El personal que no cuente con la capacitación requerida para la tarea asignada no puede
laborar.
 No se realizará trabajo alguno en caso de no contar con supervisión directa para tareas
críticas.
 Se debe contar con el Permiso Escrito de Trabajo de Alto Riesgo (PETAR) con todas las
firmas de autorización antes del inicio de la labor.
 No se realizará ninguna actividad en caso de tormenta eléctrica.
 En caso que la motobomba presenta fugas de hidrocarburos, desperfectos mecánicos y otros,
no se operará el equipo y se paralizará de inmediato, y luego se informará a la supervisión.
 El operador de la motobomba por ningún motivo deberá subir a la canastilla de la cisterna.
Equipos de Protección Personal (EPP):

 Respirador de media cara, para polvo.
 Guantes de Jebe o neopreno.
 Guantes de cuero.
 Ropa descartable – Tyvek
 Tapones de oído u orejeras.
 Casco de protección.
 Ropa de trabajo (overol) con cinta reflectiva.
 Lentes de seguridad.
 Botas de Jebe.
 Chaleco salvavidas (Validado por brigadistas de emergencia - MCP).
 Barbiquejo.
Equipos / Herramientas / Materiales:
1.- Equipos:
 Motobombas.
 Radio portatil de comunicación.
2.- Herramientas:
 Paletas de “PARE” y “SIGA”.
 Conos de seguridad.
 Tacos / cuñas.
 Silbato.
 Martillo.
 Juego de llaves.
3.- Materiales:
Código PET-CP-08
 NA.
Legislación:
 DS 024-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 DS 023 - EM – 2017 Modificatorias al Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería.
 DS 024-EM Artículo: 38, 39,40.
 Ley 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Ley General de Residuos Sólidos (Ley 27314).

 [PRO-SSO-008] Equipo de protección personal.
 [EST-SSO-001] Vehículo y equipos móviles.
 [EST-SSO-009] Vigías y cuadradores.
 [EST-SSO-006] Tormentas Eléctricas.
 [EST-SSO-014] Observación de Tareas.
 [EST-SSO-026] Código de Señales y Colores.
 [INS-SSO-025] Inspección de equipos y accesorios.
 [PRO-SSO-001] Identificación de peligros evaluación y control de riesgos.
 Manual de operación de la motobomba.
Formatos:
 FOR-SSO-046 IPERC.
 FOR-SSO-058 Chic list de herramientas manuales y eléctricas.
 Check List de la motobomba. Ver anexo 2.
 Check List de chaleco salvavidas. Ver anexo 3.
Descripción El presente procedimiento contempla los pasos a seguir para realizar la

general del PETS manera correcta y segura el abastecimiento de agua a cisterna con
motobomba.
N° Pasos
ACTIVIDADES DE PLANIFICACIÓN
1 INGRESO AL ÁREA DE TRABAJO
1.1.- Planificación:
 Solicitar y recibir la autorización del supervisor y/o residente, previa al inicio de
las las labores de abastecimiento de agua a las cisternas, evidenciado con el
IPERC continuo.
1.2.- Llenado de IPERC Continuo y coordinancion de tareas:
 El operador de motobomba y la supervisión de ECOSEM procederá a llenar el
IPERC Cotinuo previa inspección del área de trabajo para evaluar los peligros y
tomar medidas que minimicen o eliminen los riesgos.
Código PET-CP-08
 El operador debe realizar la inspección de pre uso del equipo (check list de
motobomba) antes de iniciar el trabajo y este formato debe ser firmado por el
supervisor de operaciones de ECOSEM.
 El Operador de motobomba realizará la inspección de las herramientas, chaleco
salvavidas y verificará que se encuentren en buenas condiciones.
Todas las herramientas deberán cumplir la inspección bimestral de acuerdo a la siguiente
tabla:
Color Mes
AMARILLO enero - febrero
VERDE marzo - abril
ROJO mayo - junio
AZUL julio - agosto
NEGRO setiembre - octubre
BLANCO noviembre - diciembre
2 OPERACIÓN DE MOTOBOMBA
2.1.- Prendido de motobomba:
 El operador de la motobomba procederá a precalentar el equipo antes de iniciar
su arranque, esto a inicio de cada guardia.
 Se iniciará el encendido de la motobomba y se dejará que precaliente (mínimo
5 minutos). Para el encendido de la motobomba el operador debe activar la llave
de contacto, luego cebar el combustible y por último presionar el suich por un
lapso de 5 a 10 segundos (esta maniobra se debe repetir las veces que sea
necesaria hasta lograr prender el equipo).
 Se verificará que las mangueras de la bomba estén con agua, esta identificación
indicará que la bomba esta cebada.
 De no contener agua la manguera se procederá a cebar, para lo cual se utilizará
un balde para poder verter agua en la bomba.
 Una vez completada el proceso de cebado en la bomba, se procederá a acelerar
la motobomba en mínimo, para que pueda succionar el agua y poder proceder
con el abastecimiento de agua a las cisternas.
 En caso de emergencia, cuando el equipo no pueda ser accionado se coordinará
con el supervisor inmediato para proceder a su derivación al área de
mantenimiento.
 Tener claro la orden de trabajo impartida por el supervisor de campo.
2.2.- Apagado de motobomba:
 Se debe cerrar la válvula.
 Se debe bajar la velocidad a 500 r/min, mediante el regulador de velocidades.
 Desactivar la llave de contacto.
2.3.- Cambio de manguera a motobomba en Stand By:
 El operador de la motobomba realizara el cambio de la manguera de 6”, si
observa que la motobomba no funciona o este inoperativa.
 Con la ayuda de los dos auxiliares el operador de la motobomba procedera a
desajustar los pernos para luego sacar las abrazaderas. Una vez sacado las
abrazaderas se procedera a sacar la manguera de 6” para luego jalarlos y
colocarlos a la otra motobomba en Stand By.
 Una vez colocado la manguera de 6” se procedera a colocar las abrazaderas y
ajustarlas.
 Este procedimiento se realizará tanto para la manguera de succion de 6”, como
para la manguera de abastecimiento de 6”.
Código PET-CP-08
3 CUADRADO DE CISTERNA
 Para el abastecimiento de agua, el operador de cisterna debe estacionarse en un
lugar previamente acondicionado, accionar el sistema de parqueo colocando sus
cuñas y conos de seguridad y mantenerse dentro de su cabina durante el tiempo de
abastecimiento. Sólo podrá bajar de su cabina cuando la cisterna no esté prendida.
 Para el parqueo de las cisternas, sera guiado por un cuadrador, quien sera
responsable de guiar con uso de paletas de PARE, SIGA y silbato, al operador de
la cisterna que ingrese a la zona de abastecimiento de agua (Garza). El cuello de
ganzo de la garza debe coincidir con la compuerta superior de la cisterna, para el
correcto llenado de agua.
4 ABASTECIMIENTO DE AGUA CON MOTOBOMBA
 Para el abastecimiento del agua con motobomba el operador de motobomba debe
tener presente que el equipo cuenta con un selector de velocidad de 2 tiempos, uno
en neutro y el segundo que sube las RPM del motor de acuerdo al aceleramiento
del equipo.
 Tener cuidado y controlar el indicador de bateria (12 a 14 Voltios), la temperatura de
agua (60 a 95° centigrados), la presion del aceite (0 a 2 x0.1 MPa), la velocidad
(máximo 20 x100 r/min) y el nivel de combustible (mayor a medio tanque), para lo
cual la motobomba cuenta con un panel con indicadores (el operador debe de
reconocer este panel). Ver anexo 1.
 Una ves estacionado la cisterna de agua y prendido la motobomba (verificando el
buen funcionamiento), el operador de la motobomba abre la válvula para abastecer
con agua a la cisterna por un periodo de 8 minutos.
 Trascurrido los 8 minutos se cierra la válvula, para luego dar salida a la cisterna, con
la indicacion del cuadrador.
 La misma secuencia se realizará con todas las cisternas.
5 SALIDA DE CISTERNA CON AGUA
 El cuadrador informará al operador de cisterna para que pueda salir de la garza
mediante la paleta SIGA y mediante un silbato.
REFUGIO EN CASO DE TORMENTAS ELÉCTRICAS
 Debe contarse en el área de trabajo con una radio de comunicación para el
1
monitoreo de las alertas.
 El personal, se refugiará en los vehiculos cisternas previa evaluación de condiciones
2
climaticas se coordinara para tener un vehiculo permanente en el area.
 Todo conductor de vehículo, estando en ruta y encontrase personal de piso a la
3 intemperie debe recogerlo (inclusive si no perteneciese a la empresa), asegurándose
que cierre la ventana y utilice el cinturón de seguridad.
 Informados sobre la presencia de tormenta eléctrica, si existen volquetes o vehículos
en el área de operaciones, éstos tocarán el claxon en forma seguida para alertar la
4 situación de peligro al personal de piso.
 Paralizar toda actividad si se encuentran en alerta roja.
PELIGROS Y CONTROLES ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD

P  Tormenta Electrica.
E  Condiciones climaticas adversas.
L
 Voladura en mina y cantera.
I
G  Piso a desnivel y resbaladizo.
R  Trabajos contiguos.
O  Espacios abiertos (laguna)
S  Movimientos repetitivos (ergonómicos)
Código PET-CP-08
 Ruido.
 Polvo.
 Gases de combustión.
 Herramientas manuales.
 Conducta del operador.
 Estructuras metálicas.
 Escaleras resbalosas
 Trabajos a distinto nivel.
 Elementos de maquina rotativas.
 Guardas metálicas móviles.
 Equipos en movimiento.
 Rayos solares.
 Difusión del IPERC y PETS

 Sensibilización sobre medidas de control y riesgos en caso de tormentas eléctricas.
 Difusión de puntos de refugios autorizados.
 Inspecciones de EPP y ropa impermeable.
 Sensibilización en el uso de bloqueadores solares.
 Capacitación en herramientas manuales.
C  Pausas activas.
O
N  Inspección de equipo.
T  Usar los tres puntos de apoyo.
R  Uso de arnés de seguridad.
O  Uso de chaleco salvavidas
L  Usar protección auditiva.
E
S  Usar el respirador con cartuchos para gases/vapores y polvos.
 Inspección de herramientas estén en buen estado.
 Mantener las guardas de protección cerradas, usar guantes de cuero.
 No exponerse a la línea de fuego y tampoco retirar las guardas de protección.
 Caminar por zonas peatonales y/o escaleras, con overol o chaleco con cintas
defectivas.
 Personal capacitado y autorizado.
Código PET-CP-08
ANEXO 1
PRESION DE TEMPERATURA INDICADOR

VELOCIDAD ACEITE DEL AGUA DE BATERIA
PANEL DE INDICADORES DE MOTOBOMBA

Código PET-CP-08
ANEXO 2
Código PET-CP-08
ANEXO 3
Código PET-CP-08
ZARANDEADO, ACOPIO Y CARGUIO Código : PET-CP -09
Versión : 02
DE MATERIAL CON Página : 1 de 9
RETROEXCAVADORA
Preparado por: Revisado por: Revisado por: Autorizado por:

Jerson Poves Espinoza Manuel Pereyra Wifredo León Oscanoa Roberth Robles Zelada
Ricardo Muñoz Solano Espinoza
Ing. operativo Ingeniero de SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de operaciones

Líder de equipo
Fecha de Vigencia
27 - 08 - 2019
P uc ar a- Per ú
Versión : 02
RETROEXCAVADORA
INDICE DE VERSIONES
0 23– 08 - 2018 Creación del PETS
1 27 – 08 - 2018 Revisión de PETS
2 17 – 09 - 2019 Actualización de información
HISTORIA DE COMENTARIOS
# Fecha Anotación
Versión : 02
RETROEXCAVADORA
Objetivo del Procedimiento

Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan controlar los riesgos, con el fin de prevenir
accidentes personales, daños a equipos, al medio ambiente o al proceso e informar a todo el personal
involucrado de los peligros a los que estarán expuestos y las medidas que se tomarán para controlar
los riesgos que se presenten durante la realización de cada uno de los pasos hasta la culminación del
trabajo.
Alcance
involucrado en los trabajos de Zarandeo,Acopio y Carguio de Material con retroexcavadora.
Personal a Cargo/Responsabilidades:
Supervisor de SSOMA
 Paralizar la labor frente se encuentre un peligro inminente, o condiciones sub estándares
que afecten al trabajador.

actividad.
este procedimiento.
Versión : 02
RETROEXCAVADORA
Operador de Equipo:
 Responsable de realizar la tarea, coordinara las actividades a desarrollar con el supervisor de
turno y residente.
 Responsable de cumplir con el presente procedimiento
 Responsable de la inspección del área de trabajo y herramientas antes, durante y al final de
la tarea
desarrollo normal de la actividad (condiciones sub estándares)
 Cumplir estrictamente las instrucciones emitidas en los reglamentos de seguridad (RIT,
RISST, ESTANDARES).
Vigía/Cuadrador:
 Posicionar la Retroexcavadora en la zona de carguio.
 Realizar la verificación de las condiciones previas alrededor del área de trabajo, advirtiendo
posibles condiciones inseguras para su labor.
durante la ejecución del trabajo
Definiciones:
 Retroexcavadora: maquina que sirve para excavar y que esta formada por una pala
metalica y esta montada sobre un vehiculo de gran potencia.
 Carguío: La operación es parte del proceso de eliminación de material adecuado e
inadecuado haciendo uso de equipos despocitivo (Pala), provisto de un recipiente.
vehículos.
 Plataforma: Superficie horizontal, descubierta y elevada respecto al nivel del suelo.
 Volquete: Vehículo diseñado para transporte de material provisto de un recipiente.
 Zaranda: Estructura fabricado de metal con superfisie inclinada y elevada respecto al nivel
de piso con agujeros de diferentes medidas diseñado para seleccionar material mediante el
filtro.
Abreviaturas:
Versión : 02
RETROEXCAVADORA
Consideraciones
 IPERC continúo.
 Herramientas manuales y eléctricas.
 Manejo defensivo
 Ingreso a Mina – Franja Verde.
Restricciones
 No abandonar el área sin autorización.
 Por ningún motivo, el conductor debe abandonar el interior del vehículo, si se encuentra con
el motor encendido.
 Cuando hay voladura el personal y el equipo deben estar fuera del área de influencia, en
coordinación con el supervisor inmediato.
 Está prohibido el uso de celulares durante la operación de la retroexcavadora.
 La retroexcavadora deberán contar con la radio de comunicación para la información
inmediata de las alertas.
Equipos de Protección Personal:

 Guantes de Cuero o multiflex
 Tapones de oído.
 Casco de Protección.
 Ropa de Trabajo (overol).
 Lentes de Seguridad.
 Chaleco con cinta reflectiva.
 Respirador de media cara.
Equipos / Herramientas / Materiales:
1.- Equipos:
 Radio Portátil de Comunicación.
 Retroexcavadora
Versión : 02
RETROEXCAVADORA
 Volquetes.
2.- Herramientas:
 Paletas de pare y siga
3.- Materiales:
 Kit Anti derrame.
Legislación:
 Ley 29783 – ley de seguridad y salud en el trabajo.
 DS 024 – 2016 - EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 DS 023 – 2017 – EM Modificatoria de artículos y anexos del Reglamento de Seguridad y
Salud Ocupacional en Minería.
 DS 024 - EM Artículo: 38, 39 – obligaciones de los supervisores.
 DS 024 - EM Artículo: 44, 49 – obligaciones de los trabajadores.

 [EST-SSO-001] Vehículo y equipos móviles
 [EST-SSO-009] Vigías y cuadradores.
 [EST-SSO-006] Tormentas Eléctricas.
 [EST-SSO-014] Observación de Tareas.
 [EST-SSO-026] Código de Señales y Colores.
 [PRO-SSO-001] Identificación de peligros evaluación y control de riesgos.
 [EST-SSO-027] herramientas manuales y eléctricas portátiles.
Formatos:
 FOR-SSO-046 IPERC continúo.
 Check list de pre uso de equipos.
Zarandeado y El presente procedimiento contempla los pasos a seguir para realizar el

acopio de Zarandeado, acopio y carguío de material con retroexcavadora, tomando
material con todas las previsiones necesarias de Seguridad para evitar cualquier tipo de
retroexcavadora incidente.
Acción previa al Impartir la charla de 5 minutos, acorde con el trabajo a ejecutar.

inicio de El Residente/Supervisor, proveerá de todos los EPP necesarios al personal,
actividades tomando en cuenta el estándar de seguridad.
Al ingreso a realizar trabajos en las áreas de Planta de Procesos identificar
las interferencias y condiciones existentes en el área, como: Tuberías,
cables, estructuras, pisos, guardas de protección, evaluar las condiciones
con el supervisor de campo.
Evaluar paso a desnivel con apoyo de vigía.
“ SI NO TIENES LOS RIESGOS CONTROLADOS NO REALIZAR LA
TAREA”
Antes de comenzar con el carguío y preparación de material, el personal
Versión : 02
RETROEXCAVADORA
deberá de colocarse sus EPPS completos.
El operador realizara la inspección de pre-uso de la maquina antes de iniciar
el trabajo y debe ser firmado por el supervisor de operación.
Elaboracion de IPERC - continuo en participación del supervisor encargado y
el personal (operador, vigia y cuadradores).
MOVILIZACION DE EQUIPO/ INGRESO AL AREA DE TRABAJO

La maquinaria (Retroexcavadora) será escoltada por un vehículo(camioneta con placa de
advertencia aerea que indique escotta de equipo movil),
La distancia entre la escolta y el equipo no debe ser mayor a 200 metros (Según estándar de
transporte de carga y escolta en operaciones MCP), para que permita alertar a los
conductores de vehículos que circulan en sentido contrario sobre el tránsito de maquinaria.El
1 recorrido sera desde el estacionamiento de ECOSEM (Tunshuruco) hasta la zona de acopio
de material (Operaciones cantera), Para ingresar a Operaciones de Mina cantera el
conductor de la camioneta pedira permiso de ingreso a O1, en el canal de radio de Mina
cantera, indicara el lugar de ingreso y el destino final, indicara que se encuentra ploteando a
equipo movil (retroexcavadora).
ZARANDEO DE MATERIAL CON RETROEXCAVADORA

Para inicio de la actividad la zaranda debe estar colocada previamente en el área de acopio
2
de material, estabilizada para proceder al zarandeo del material con la retroexcavadora.
Abordar la retroexcavadora. Al entrar o salir del equipo, utilizar los asideros y escalones
manteniendo siempre los tres puntos de apoyo.
3 Iniciar operaciones con el equipo, Tener la articulación bloqueada y freno de parqueo
verificando que no existan personas dentro del radio máximo de trabajo.
4 La retroexcavadora prosedera al recojo del material de pila, para trasladar a la zaranda.
Una vez que se llega a la zaranda prosede el levante de la pala dela retroexcavadora hacia
5
la parte superior de la zaranda dejando caer de a poco el material.
Una vez lleno la parte inferior de la zaranda (material fino que paso la zaranda) se
6
prosedera a retirar el material al lugar de acopio.
El material que no paso por la zaranda (material grueso que no paso por la zaranda), se
7
procedera a retirar a lugar designado por el supervisor encargado
CONSIDERACIONES Y RESTRICCIONES PARA ZARANDEO DE MATERIAL CON
RETROEXCAVADORA:
Antes de realizar la tarea de zarandeado de material, el operador verificara que el área
de maniobras esté libre de personas y equipos en un radio de 20m.
Para esto el vigia señalizara el área de trabajo usando conos y paletas si es un acceso de
una sola entreda.
Una vez establecido estos controles el operador de la retroexcavadora procedera a realizar
el zarandeo de material según indicacion de su supervision.
8 En lo posible en taludes no trabaje en la línea de la máxima pendiente,
no debe trabajar en pendientes mayores a 15° de inclinación.
El muro de seguridad de la rampa no sera menor a un metro de altura para el traslado de la
retroexcavadora con material.
Opere la máquina solamente estando sentado y con cinturón de seguridad puesto
Mantenga una distancia de seguridad de los bordes de las crestas, áreas salientes y
resbalones
Durante este proseso el vigia no dejara ingresar a ninguna persona, animales y equipos en la
plataforma
ACOPIO DE MATERIAL CON RETROEXCAVADORA
Versión : 02
RETROEXCAVADORA
El material producto del zarandeo, sera trasladado hacia un punto de acopio designado por
el supervisor responsable de la tarea, la retroexcavadora atacara el material hasta llenar
9
elcucharon procediendo a girar y trasladar el material, se repitira la acción hasat alcanzar
una altura maxima de apilamiento sera de 5m.
El material que no paso o de rechazo, por la zaranda sera llevado por la retroexcavadora
10 hacia un punto de acopio designado por el supervisor responsable, la retroexcavadora
atacara el material hasta llenar el cucharon, procediendo a girar y trasladar el material.
CONSIDERACIONES Y RESTRICCIONES DE ACOPIO DE MATERIAL CON
RETROEXCAVADORA:
Antes de realizar la tarea de acopio de material, el operador verificara que el área de
maniobras esté libre de personas y equipos en un radio de 20m.
Para esto el vigia señalizara el área de trabajo usando conos y paletas si es un acceso de
una sola entrada.
12 Si el acceso donde se va a acopiar el material es una via de transito, se comunicara a
Supervisor encargado de ECOSEM – MCP, para esto se empleara 2 vigias los cuales
bloqueara ambos lados de la via, colocando conos de seguridad y haciendo uso de las
paletas de PARE y SIGA, para el control de transito.
Opere la máquina solamente estando sentado y con cinturón de seguridad puesto.
Mantenga una distancia de seguridad de los bordes de las crestas, áreas salientes y
resbalosas
CARGUIO DE MATERIAL CON RETROEXCAVADORA A VOLQUETE
Antes de iniciar el carguio del material el vigia colocara los conos y se ubicara con su
13
paleta de PARE y SIGA.
Si el carguio es en una via de acceso en doble sentido se ubicaran 2 vigias, uno en cada
14 lado de la via y respetara el radio de accion del equipo (20m), o en todo caso se colocara
conos en un extremo y el otro extremo sera controlado por el vigia.
La reatroexcavadora de ser necesario ubicara una banqueta para facilitar el carguio de la
15
pila de material a los volquetes (giro por el lado visible).
El operador de la retroexcavadora con el lampón lleno de material y levantado, toca el
claxon avisando a el volquetero que esta en espera ingrese en retroceso hacia el punto de
16
carguío hasta la berma de tope, el cual se detendrá por advertencia del operador de la
retroexcavadora con el toque de claxon.
Luego que se haya detenido el volquete, el operador de la retroexcavadora inicia el
17
carguío con giros hacia el volquete, teniendo presente el lado visible.
Los volquetes esperarán en cola y en forma ordenada hasta recibir la indicación del operador
18
del equipo de carguío.
Terminado el carguío, el operador de la retroexcavadora indicará la salida del volquete
19
mediante el toque de cláxon.
El personal de piso debe mantenerse siempre a una distancia de 20 metros y transitara por el
20
lado visible del operador.
Si se detectara una falla mecánica o se realizara el mantenimiento del equipo, solo lo podrá
21
realizar personal calificado.
22 Se comunicara al Supervisor inmediato el término de la tarea encomendada.
23 El trabajo culmina con orden y limpieza.
, “DONDE HAY ORDEN Y LIMPIEZA HAY TRABAJO”.
ORDEN Y LIMPIEZA
1 Se procederá a acopiar restos de residuos producidos durante la actividad.
Se evacuaran las herramientas y restos de residuos y serán dispuestos según su
2
clasificación.
REFUGIO EN CASO DE TORMENTAS ELECTRICAS
1  Debe contarse en el área de trabajo con radio de comunicación o detector de tormentas
eléctricas para el monitoreo de las alertas, el encargado debe estar capacitado.
Versión : 02
RETROEXCAVADORA
2 El personal de piso, se refugiará en los vehículos más cercanos, cerrando totalmente las
ventanas del vehículo.
 Todo conductor de vehículo, estando en ruta y encontrase personal de piso a la
3 intemperie debe recogerlo a si no pertenezca a la empresa, asegurándose que cierre la
ventana y utilice el cinturón de seguridad.
 Informados sobre la presencia de tormenta eléctrica, si existen volquetes o vehículos en
4 el área de operaciones, estos tocarán el claxon en forma seguida para alertar la situación
de peligro al personal de piso.
 Condiciones climáticas adversas (lluvia intensa, granizada, neblina, nevada, vientos
fuertes, etc).
 Tormenta Electrica.
 Rayos solares
 Pendientes pronunciadas.
 Piso a desnivel y fangoso.
 Trabajos contiguos.
 Movimientos repetitivos (ergonomicos)
1  Ruido.
 Polvo.
 Controles en terreno inestable.
 Manipulación de herramientas.
 Conducta del operador y vigia.
 Estructuras metalicas.
 Equipos en movimiento (camionetas, cousters, volquetes, maquinaria pesada, etc).
 Voladura
Control:
 Difusión del PETS: Carguío y acopio de material con retroexcavadora.
 Sensibilización sobre medidas de control y Riesgos en caso de tormentas eléctricas.
 Difusión de puntos de Refugios Autorizados.
 Inspecciones de EPP y Ropa Impermeable.
 Sensibilización en el uso de bloqueadores Solares.
2
 Capacitación en IPERC.
 Pausas activas.
 El personal portara capotines para los trabajos en condiciones climáticas adversa.
 Manejo defensivo.
 Orden y limpieza antes, durante y después de la tarea.
Código : PET-CP-10
ENGRASADO DE EQUIPOS PESADOS Versión : 01
Página : 1 de 8
Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:
Danny Tejeda Ollero Manuel Pereyra Wilfredo león Roberth Robles Zelada
Espinoza Oscanoa
Técnico Mecánico Ingeniero SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de operaciones
Fecha de Vigencia
21/09/2019
Código : PET-CP-10
Página : 2 de 8
CONTROL DE CAMBIOS
0 21/09/2018 Nuevo
1 17/01/2017 Actualización de datos y formato
2
# Fecha Anotación
4
Código : PET-CP-10
Página : 3 de 8
Objetivo
prevenir accidentes personales, daños al equipo, al medio ambiente o al proceso.
Alcance
A todo el personal, Supervisor Operativo, supervisor de SSOMA, Técnico Mecánico, jefes de ECOSEM
involucrado en los trabajos de mantenimiento de equipos pesados (engrasado).
Personal a Cargo/Responsabilidades:
Ingeniero Supervisor Operativo / Técnico Supervisor
actividad.
este procedimiento.
Supervisor de SSOMA
 Paralizar la labor frente se encuentre un peligro inminente, o condiciones substándares que
que son peligrosos.
Mecánico
continuo. Informar oportunamente las desviaciones realizadas en el desarrollo de la tarea.
Código : PET-CP-10
Página : 4 de 8
Definiciones
 Llaves mixtas: Es una herramienta de mano para ensamble y mantenimiento de maquinaria. Esta
herramienta es una barra de acero que en uno de sus extremos se ha forjado una “boca” y en el
otro una “caja”, en donde se puede alojar la cabeza de una tuerca o tornillo hexagonal y hacer que
gire para apretar o aflojar la tuerca o tornillo.
 Engrasadora manual: Es una herramienta que se utiliza para realizar el engrase de piezas donde
la grasa debe penetrar a presión, por ejemplo, a través de un alemite. Como su nombre indica, y en
contraposición a las máquinas industriales que actúan por aire comprimido.
 Bandeja de contención anti derrame:
Pieza movible, con forma de caja de bordes bajos y sin tapa, que divide horizontalmente el interior
de una cavidado receptáculo bandeja de vehículo.
 Grasa: Substancias semisólidas que pueden garantizar, por simple contacto, una buena ubicación
durante un tiempo prolongado
Abreviaturas

Consideraciones
 Los cursos contemplados para el personal involucrado en los trabajos son los siguientes: IPERC
continuo, herramientas manuales, Bloqueo y etiquetado.
Restricciones
 No realizar el trabajo si no cuenta con el IPERC continuo de la tarea. se realizará trabajo alguno en
caso de no contar con supervisión para tareas críticas.
 No se permite iniciar o continuar el trabajo cuando existe condiciones climáticas adversas (Neblina
densa, nieve, granizo, etc.)

Código : PET-CP-10
Página : 5 de 8
 Tanto los colaboradores como Supervisores de Campo y Seguridad deben usar Equipo de
Protección Personal (EPP) Básico: casco de seguridad, barbiquejo, lentes de seguridad
(negro/transparente), overol reflectante (Térmico/liviano), chaleco reflectado, Tapones Auditivos,
Guantes (multiflex, cuero, otro), Zapato de seguridad/Bota de jebe; agregando los EPP específico:
respirador de media cara (para polvo y/o gases), traje tyvek y Otros que se requiera.
 Para la maniobra tener presente que sólo se podrá cargar una capacidad de 25 Kg. para varones y
15 Kg. para mujeres. El sobrepeso lo realizarán entre dos personas a más.
 En Condiciones climáticas adversas y en caso de tormentas eléctricas paralizar labores y
refugiarse en los vehículos con las ventanas cerradas procediendo a las siguientes alertas y de
acuerdo al Estándar EST-SSO-006 Tormentas eléctricas.
 Alerta amarilla: Seguir laborando con precaución.
 Alerta naranja: Los trabajos en altura se paralizan y evacuación al refugio asignado.
 Alerta roja: Paralización de las labores y refugiarse inmediatamente en vehículos con las
ventanas cerradas o refugios autorizados.
 El supervisor a cargo debe estar permanente y rotativamente en el área de trabajo y a la actividad
a desarrollar.
 Guantes de (Cuero, Natrón, multiflex, badana)
 Protector Solar
 Barbiquejo
 Cortaviento
 Traje tyvek
 Botas de Seguridad

Equipo
 Retroexcavadora
 Camión cisterna
 Camión volquete
Herramientas
 Llaves mixtas 10-19mm.

 Dados con encaste media 10-19mm
 Candados y tarjetas de bloqueo.
 Engrasadora manual
 Escobilla de acero
 Otros.
Código : PET-CP-10
Página : 6 de 8
Materiales
 Kit anti derrame

 Bandejas anti derrames
 Trapos industriales.
 Grasa
 Otros
Legislación
 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Ley 29783) y su modificatoria (Ley 30222)
 Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería (DS. 024-2016-EM). Y su modificatoria
(DS. 023-2017-EM

 Estándar: EST-SSO-002 Análisis de Trabajo Seguro (ATS) – IPERC
 Estándar: EST-SSO-004 Bloqueo y Etiquetado
Formatos
 Formatos: FOR-SSOMA-048 Check List diario para EPPs
 Formatos: FOR-SSOMA-061 Check List Orden y Limpieza
 Formatos: FOR-SSOMA-099 OPT
 Formatos: FOR-SSOMA-127 PETAR Bloqueo y Etiquetado
Código : PET-CP-10
Página : 7 de 8
Desarrollo
N° Pasos
Tarea: ENGRASADO DEL EQUIPO PESADO
1.1 El personal ingresará al área de trabajo para realizar la inspección correspondiente.
1
 Orden y Limpieza
Parqueo del equipo en su lugar de trabajo (plataforma y/o estacionamiento)
2.1 El mecanico en coordinación con el supervisor operativo, ordenaran al operador del equipo
2 parquear su unidad en plataforma de cantera o estacionamiento de Ecosem, usar conos y
tacos para el parqueo del equipo pesado.
Bloqueo y etiquetado del equipo.
3 3.1 El mecánico bloqueará y etiquetará el equipo (quitado de llave de contacto) para así
prevenir cualquier incidente o accidente durante el mantenimiento del equipo.
Instalación de bandeja de contención anti derrame.
4.1 El mecánico colorará un recipiente debajo para depositar la grasa residual que saldrá de
4 los puntos de desfogue de los pines de engrase, esto se hace con el objetivo que no haya
contaminación del suelo.
Engrase de la retroexcavadora
5.1 El mecanico debera llenar la engrasadora con grasa limpia para hacer su respectivo
engrasado del equipo.
5.2 Para el engrasado el mecanico debera localizar los puntos de engrase del equipo, que son
de 50 a 56 puntos de engrase, para desajustar pernos se necesita usar llaves mixtas 10-
19 mm y llaves dado de 10-19 mm.
5.3 Una ves localizado los diferentes puntos de engrase, el mecanico debera limpiar los pines
5 de engrase con trapos industriales y escobilla de acero, para que al momento de engrasar
la grasa limpia no entre con suciedad.
5.4 El mecanico instalara el acople de la grasera en el pin de engrase de las bocinas.
5.5 El mecanico accionara manualmente la grasera hasta que expulse una pequeña cantidad
de grasa por el pin de engrase.
5.6 El mecanico repetira los pasos 5.4 y 5.5 en los diferentes puntos de engrases de la
retroxcavadora.
Desbloqueo y encendido del equipo
6.1 Una vez culminado el servicio se deberá de informar al supervisor encargado y luego se ha
de proceder al desbloqueo del equipo y posteriormente a las pruebas correspondientes que
6 amerite.
 Orden y limpieza
Realizar el orden y limpieza antes durante y después de la actividad.
Debe contarse en el área de trabajo con radio de comunicación para el monitoreo de las alertas,
1 el encargado debe estar capacitado.
Código : PET-CP-10
Página : 8 de 8
El personal encargado de la tarea, se refugiará en los vehículos autorizados (camioneta),

2 cerrando totalmente las ventanas del vehículo.
 Condiciones climáticas adversas (lluvia intensa, granizada, neblina, nevada, vientos fuertes,
etc).
 Rayos solares
1
 Ruido.
 Polvo.
 Voladura
 Productos quimicos(grasa)
Control:
 Difusión del PETS: Cambio de aceite, filtros y turbina de motobomba.
 Difusión de puntos de Refugios Autorizados (vehículos)
2
 Pausas activas.
 Contar con hojas de seguridad (MSDS) de productos químicos
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y/O CORRECTIVO DEL SISTEMA Código : PET-CP-11
ELÉCTRICO DE VEHICULOS LIVIANOS, PESADOS Y EQUIPOS Versión : 01
MOVILES Página :1 de 10

Danny Tejeda Ollero Manuel Pereyra Wilfredo León Oscanoa Roberth Robles Zelada
Espinoza
Tec. Mecánico Ingeniero de SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de operaciones
Fecha de Vigencia
21/09/2019
Pucará -Perú
CONTROL DE CAMBIOS
0 21/09/2018 Nuevo
2
3
4
# Fecha Anotación
0
1
2
3
4
Objetivo
 Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan controlar y minimizar los riesgos, con
el fin de prevenir accidentes personales, daños al equipos, al medio ambiente o al proceso.
Alcance

(MCP) involucrado en los trabajos de mantenimiento Preventivo y/o Correctivo del sistema
Eléctrico de vehículos livianos, Pesados y Equipos Móviles.
Personal a Cargo/Responsabilidades
actividad.
este procedimiento.
Supervisor de SSOMA
que son peligrosos.
Mecánico

continuo.
Definiciones
 Equipo pesado: Una máquina es un conjunto de elementos móviles y fijos cuyo

funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energía o realizar un trabajo
con un fin determinado.
 Camión Cisterna: Depósito grande, generalmente subterráneo, para recoger y conservar el
agua.
 Retroexcavadora: Es una máquina que se utiliza para realizar excavaciones en terrenos.
Consiste en un balde de excavación en el extremo de un brazo articulado de dos partes.
 Camión Volquete: Se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en
general. Está dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco
 Camioneta: Vehículo automóvil menor que el camión que sirve para el transporte de
mercancías.
 Sistema Eléctrico: La fuerza de la corriente se mide en amperes (amps) y la presión que la
impulsa alrededor del circuito se llama voltaje (volts).
 Alternador: Generador de corriente alterna, que crea corriente eléctrica por medio de campos
magnéticos.
 Focos: Elemento que proyecta la luz eléctrica.
Abreviaturas


Consideraciones
IPERC continuo, herramientas manuales, Bloqueo y Etiquetado.
Restricciones
 No realizar el trabajo si no cuenta con el IPERC continuo de la tarea. se realizará trabajo
alguno en caso de no contar con supervisión para tareas críticas.
(Neblina densa, nieve, granizo, etc.)

(negro/transparente), overol reflectante (Térmico/liviano), chaleco reflectado, Tapones
Auditivos, Guantes (multiflex, cuero, otro), Zapato de seguridad/Bota de jebe; agregando los
EPP específico: respirador de media cara (para polvo y/o gases), traje tyvek y Otros que se
requiera.
 Para la maniobra tener presente que sólo se podrá cargar una capacidad de 25 Kg. para
varones y 15 Kg. para mujeres. El sobrepeso lo realizarán entre dos personas a más.
refugiarse en los vehículos con las ventanas cerradas procediendo a las siguientes alertas y
de acuerdo al Estándar EST-SSO-006 Tormentas eléctricas.
 Alerta roja: Paralización de las labores y refugiarse inmediatamente en vehículos con
las ventanas cerradas o refugios autorizados.
 El supervisor a cargo debe estar permanente y rotativamente en el área de trabajo y a la
actividad a desarrollar.
 Protector/Casco de Seguridad c/n Tafilete

 Guantes de (Cuero, jebe, multiflex, badana)
 Protector Solar
 Barbiquejo
 Cortaviento
 Traje Tyvek
 Tapones Auditivos y/o Orejeras
Equipo
 Multímetro.
 Multitester automotriz
 Punta lógica
Herramientas
 Juego de llaves mixtas 7-24 mm

 Juego de dados con encaste de media 8 – 24 mm
 Kit de herramientas manuales
 Juego de destornilladores planas y estrella
 Correa serpentina
Materiales
 Focos
 Circulina
 Fusibles
 Trapo industrial
 Cable eléctrico
 Cinta aislante
Legislación
modificatoria (DS. 03-2017-EM).

 Estándar Ambiental: Códigos de colores.
Formatos
 Formatos: ECO-F-COR-002 Reporte de fallas mecánicas eléctrica
 Otros
Desarrollo
Tarea
Desmontaje/Mantenimiento/montaje del alternador
1
1. Ingreso al área de trabajo
El personal ingresará al área de trabajo para realizar la inspección correspondiente.
Orden y Limpieza
1.1 Desmontaje del alternador
 El mecánico en coordinación con el supervisor responsable, deberá dirigir el vehículo

hacia la zona de trabajo respectivo (Estacionamiento de Ecosem – Tunshuruco).
 Con una llave mixta 11mm el mecánico desconectara el borne negativo de la batería,
para sercionarnos que no haya un cruce eléctrico al momento de desmontar el
alternador.
 Con una herramienta de correa serpentina el mecánico deberá aflojar el cinturón (faja)
y moverlo hacia afuera de la polea del alternador.
 El mecánico desconectara las conexiones eléctricas del alternador.
 El mecánico quitara los pernos que sujetan el alternador. (para ello usara llaves
mixtas de 10 – 19 mm dependiendo el modelo del vehículo).
 Una vez retirada todas las conexiones y/o los pernos, el mecánico deberá retirar el
alternador del vehículo y colocarla en un banco.
1.2 Mantenimiento del alternador
 En un banco el mecánico deberá desarmar el alternador según especificaciones del

manual de fabricante.
 Con un multímetro el mecánico comprobara la resistencia y/o continuidad de los
diodos rectificadores y porta diodos. En caso de que la resistencia excede lo
especificado será necesario cambiar dichos diodos.
 Verificar los rodamientos internos del alternador, en caso de que los rodamientos
estén en mal estados el mecánico deberá reemplazarlos por otros nuevos.
 El mecánico verificara el estator comprobando con un multímetro la continuidad
respectiva.
 El mecánico inspeccionará las conexiones eléctricas del alternador utilizando un
multítester automotriz en la unidad de ohm.
1.3 Montaje del alternador
 El mecánico colocara el alternador en el vehículo y empezara a enroscar los pernos

en su debido lugar utilizando las herramientas llaves mixtas 10-19mm.
 El mecánico conectará las conexiones eléctricas del alternador, siempre verificando
que estén en sus respectivos lugares.
 Con una herramienta de correa serpentina el mecánico colocará el cinturón (faja) y
moverlo hacia adentro de la polea del alternador.
 El mecánico conectará el borne negativo de la batería utilizando una llave mixta 11
mm.
 El mecánico deberá informar al operador del vehículo y/o equipo móvil para que
arranque el motor.
 Utilizando un multítester automotriz en la unidad de voltaje (V), el mecánico deberá
verificar si la batería esta cargando.
 Cuando el alternador de un vehículo está funcionando correctamente producirá entre

12.6 y 18 voltios en vehículos livianos, y en caso de vehículos pesados producirá
entre 24 y 28 voltios, pero si ofrece menos de lo establecido el alternador no podrá
mantener la batería recargada.
Tarea
Desmontaje/mantenimiento/montaje del arrancador
2
2.1 Desmontaje del arrancador
 El mecánico deberá diagnosticar las posibles fallas del arrancador al momento de

arrancar el vehículo.
 Una ves encontrada la falla el mecánico procederá a desmontar el arrancador para su
respectivo mantenimiento.
 Con una llave mixta 11mm el mecánico desconectara el borne negativo de la batería,
para sercionarnos que no haya un cruce eléctrico al momento de desmontar el
arrancador.
 El mecánico deberá desconectar las conexiones eléctricas del arrancador, siempre
verificando los lugares de donde se sacan.
 El mecánico desmontará el arrancador quitando los pernos respectivos utilizando las
llaves mixtas 10-19 mm y colocarlos en una bandeja.
2.2 Mantenimiento del arrancador
 En un banco de pruebas el mecánico realizara las pruebas de giro, retención y pateo.

 Una ves hecho las pruebas el mecánico procederá a desarmar el arrancador con su
respectivo manual de reparación.
 Verificar y comprobar el piñón bendix, en caso de que este dañada uno de los dientes
el piñón bendix, el mecánico deberá sustituirla por otro nuevo.
 El mecánico deberá verificar y comprobar el motor de arranque automático. En caso
de que tenga fallas es necesario reemplazarlo.
 El mecánico deberá cambiar los carbones y/o porta carbones respectivamente.
 Con un multímetro el mecánico verificar si hay resistencia y/o continuidad del inducido
y el campo.
 Una ves hecho todas las comprobaciones respectivas el mecánico procederá a armar
el arrancador.
2.3 Montaje del arrancador


 El mecánico instalará el arrancador en el vehículo y empezar a enroscar los pernos
respectivos en su debido lugar utilizando las herramientas 10-19 mm.
 El mecánico conectará las conexiones eléctricas del arrancador, siempre verificando
las posiciones de los conectores y utilizando las herramientas adecuadas.
 El mecánico colocará el borne negativo de la batería y deberá ajustarla con una llave
mixta 11 mm. e informará al operador del vehículo a que dé arranque respectivo.
 El mecánico verificara si el arrancador esta correctamente instalado en el vehículo, e
informará al operador del vehículo a que dé arranque respectivo.
Tarea
Inspección /cambio de focos delanteros, posterior, neblineros, frenos y fusibles.
3
3.1 Inspección de los focos y fusibles
 El mecánico deberá inspeccionar por medio del Check List del vehículo si los focos
están operativos o no.
 En caso de que no están operativos los focos, el mecánico procederá a cambiarlos
por otros nuevos.
 Con la ayuda de una punta lógica el mecánico inspeccionara si los fusibles están en
buen estado, en caso de que no lo estén se necesitara cambiarlos.
3.2 Cambio de focos y fusibles
 El mecánico deberá verificar si el vehículo este completamente apagado. Tanto como

las luces del salón, Circulina, etc.
 El mecánico desconectara el borne negativo de la batería utilizando una llave mixta 11
mm y así no tener problemas en el sistema eléctrico al momento de cambiar los focos
y fusibles.
 Una vez hecha la inspección el mecánico utilizando un extractor y/o una pinza deberá
retira el fusible dañado y cambiarlo por otro nuevo.
 El mecánico utilizando un destornillador plano y/o estrella deberá quitar la tapa
protector de los faros delanteros, posterior, neblineros, frenos, etc.
 El mecánico cambiara los focos dañados por otros nuevos.
 El mecánico deberá conectar el borne negativo utilizando una llave mixta 11mm, y
comprobará el funcionamiento de las luces delanteras laterales y/o posterior.
Tarea
Diagnostico y/o cambio de batería
4
4.1 Diagnostico de la batería
 El mecánico deberá informar al operador del vehículo para que de arranque al motor.
 El mecánico con la ayuda de un multítester automotriz en la unidad de voltaje deberá
diagnosticar si la batería resiste la carga que manda el alternador.
 Una ves diagnosticado las cargas de la batería tanto como en ralentí y en aceleración
de 1500 rpm, el mecánico deberá informar al operador para que apague el motor.
4.2 Cambio de batería
 Para el desmonte de batería el mecánico deberá desconectar primeramente el borne

negativo de la batería utilizando dos llaves mixtas 11 mm y posteriormente el borne
positivo de la batería para que así no haya ningún problema de cortocircuito en el
sistema eléctrico del vehículo.
 El mecánico con la ayuda de un compañero deberá sacar la batería y cambiarlo por
otro nuevo.
 Para el montaje de la batería el mecánico deberá conectar primera mente el borne
positivo y ajustarlo con dos llaves mixtas 11 mm, y posteriormente conectar el borne
negativo y ajustarlo con dos llaves mixtas 11 mm.
Tarea
Diagnostico y/o cambio de interruptores y cables eléctricos.
5
5.1 Diagnostico de interruptores
 El mecánico con la ayuda de una punta lógica deberá verificar si hay continuidad en
las corrientes de los interruptores y cables eléctricos.
 Una vez diagnosticado la continuidad de las corrientes el mecánico procederá a
cambiar los interruptores y cables eléctricos.
 Para el cambio de interruptores y cables eléctricos el mecánico deberá de
desconectar el borne negativo de la batería para así no haya problemas de
cortocircuitos.
 Con un destornillador punta estrella. El mecánico deberá destornillar las uniones de
los cables que están en el interruptor.
 El mecánico instalará el interruptor nuevo y seguidamente con el destornillador punta
estrella ajustar las uniones de los cables del interruptor.
 El mecánico conectara el borne negativo en la batería y ajustar con las dos llaves
mixtas 11 mm.

Debe contarse en el área de trabajo con radio de comunicación para el monitoreo de las
1
alertas, el encargado debe estar capacitado.
El personal encargado de la tarea, se refugiará en los vehículos autorizados (camioneta),

2
cerrando totalmente las ventanas del vehículo.

 Condiciones climáticas adversas (lluvia intensa, granizada, neblina, nevada, vientos
fuertes, etc).
 Rayos solares
1  Movimientos repetitivos (ergonomicos)
 Ruido.
 Polvo.
 Voladura
Control:

2
 Pausas activas.
CAMBIO DE ACEITE, FILTROS Y TURBINA DE Código : PET-CP-12
Versión : 01
MOTOBOMBA Página : 1 de 10
Elaborado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:
Danny Tejeda Ollero Manuel Pereyra Wilfredo León Roberth Robles Zelada
Espinoza Oscanoa
Técnico Mecánico Ingeniero SSOMA Gerente de SSOMA Gerente de operaciones
Fecha de Vigencia
11/09/2019
Pucará -Perú
Versión : 01
CONTROL DE CAMBIOS
0 11/09/2018 Nuevo
2
3
4
# Fecha Anotación
0
1
2
3
4
Versión : 01
Objetivo
 Establecer prácticas seguras de trabajo que permitan controlar y minimizar los riesgos, con
el fin de prevenir accidentes personales, daños a equipos, al medio ambiente o al proceso.
Alcance
 A todo el personal, Supervisor Operativo, Supervisor de SSOMA, Técnico Mecánico, jefes
de ECOSEM involucrado en los trabajos de mantenimiento de motobomba.
Personal a Cargo/Responsabilidades
actividad.
procedimiento.
Supervisor de SSOMA
 Verificar que los trabajadores cumplan con el D.S. 024-2016-EM y modificatoria D.S. 023-2017-
EM, y la ley de trabajo 29783 y su reglamento D.S. 005-2012-TR
que son peligrosos.
Versión : 01
Mecánico

Definiciones
 Motobomba: Es un equipo menor o maquinaria menor que se utliza en la industria de la
construcción o en la agrícola principalmente con la finalidad de bombear agua de un deposito y
trasvasarla hacia otro lugar a través de una manguera.
 Llaves mixtas: Es una herramienta de mano para ensamble y mantenimiento de maquinaria.
Esta herramienta es una barra de acero que en uno de sus extremos se ha forjado una “boca” y
en el otro una “caja”, en donde se puede alojar la cabeza de una tuerca o tornillo hexagonal y
hacer que gire para apretar o aflojar la tuerca o tornillo.
 Extractor de filtro de aceite: es una abrazadera que se utiliza para sacar el filtro de aceite de
los vehículos.
 Filtro de aceite: Elemento colocado en el circuito de lubricación que sirve para recoger las
impurezas que están en suspensión en el aceite y que pueden ocasionar daños en las piezas
engrasados.
 Turbina: son máquinas de fluido, a través de las cuales pasa un fluido en forma continua y éste
le entrega su energía a través de un rodete con paletas o álabes.
 Aceite Hidráulico: Es un compuesto químico que sirve para el correcto funcionamiento del
sistema hidráulico de nuestra dirección.
Abreviaturas

Consideraciones
IPERC continuo, herramientas manuales, Bloqueo y Etiquetado.
Versión : 01
Restricciones
 No realizar el trabajo si no cuenta con el IPERC continuo de la tarea. se realizará trabajo alguno
en caso de no contar con supervisión para tareas críticas.
(Neblina densa, nieve, granizo, etc.)

(negro/transparente), overol reflectante (Térmico/liviano), chaleco reflectado, Tapones
Auditivos, Guantes (multiflex, cuero, otro), Zapato de seguridad/Bota de jebe; agregando los
EPP específico: respirador de media cara (para polvo y/o gases), traje tyvek y Otros que se
requiera.
 Para la maniobra tener presente que sólo se podrá cargar una capacidad de 25 Kg. para
varones y 15 Kg. para mujeres. El sobrepeso lo realizarán entre dos personas a más.
refugiarse en los vehículos con las ventanas cerradas procediendo a las siguientes alertas y de
acuerdo al Estándar EST-SSO-006 Tormentas eléctricas.
 Alerta roja: Paralización de las labores y refugiarse inmediatamente en vehículos con
las ventanas cerradas o refugios autorizados.
 El supervisor a cargo debe estar permanente y rotativamente en el área de trabajo y a la
actividad a desarrollar.

 Overol/ mameluco con cintas reflectantes (Overol Térmico)
 Guantes de (Cuero, nitrilo, multiflex)
 Protector Solar
 Barbiquejo
Versión : 01
 Cortaviento
 Traje tyvek

Equipo
 Camioneta
Herramientas
 Llaves mixtas
 Extractor de filtros
 Embudo
 Bandeja metálica
 Llave inglesa
 Llave Francesa
 Destornilladores
 Otros.
Materiales
 Filtro de aceite
 Filtro de petróleo
 Aceite
 Kit antiderrame
 Turbina
 Mallas o conos de seguridad
 Otros
Legislación
 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo (Ley 29783) y su modificatoria (Ley 30222)

 Estándar: EST-SSO-002 Análisis de Trabajo Seguro (ATS) – IPERC
 Estándar: EST-SSO-004 Bloqueo y Etiquetado
Versión : 01

Formatos
 Formatos: FOR-SSOMA-048 Check List diario para EPPs
 Formatos: FOR-SSOMA-061 Check List Orden y Limpieza
 Formatos: FOR-SSOMA-099 OPT
 Formatos: FOR-SSOMA-127 PETAR Bloqueo y Etiquetado
Desarrollo
N° Pasos
Tarea: DRENAJE DE ACEITE
El personal ingresará al área de trabajo para realizar la inspección correspondiente.
1
 Orden y Limpieza
Evaluación de ubicación y estado de equipo motobomba

El mecánico evaluara las condiciones del equipo motobomba, si está estabilizado,
2 colocara tacos en las llantas, señalizara el área de trabajo usando cintas de seguridad o
conos de seguridad.
Bloqueo y etiquetado del equipo motobomba

El mecánico bloqueará y etiquetará el equipo (quitado de llave de contacto) para así
4
prevenir cualquier incidente o accidente durante el mantenimiento del equipo.
Instalación de bandeja para recibir el aceite residual

El mecánico colorará una bandeja metálica debajo del equipo motobomba para depositar
5 el aceite residual que saldrá del motor de la motobomba, esto se hace con el propósito de
no contaminar el suelo.
Retiro del tapón del Carter de motobomba

El mecánico retirara el tapón del Carter de la motobomba utilizando llave inglesa y una vez
aflojado el perno se utilizarán las manos para sacar por completo.
6
Se tiene que evaluar que el motor este frio, para prevenir la salida de aceite caliente del
motor de la motobomba.
Drenar el aceite
7 Una vez sacado el tapón del Carter de la motobomba, Esperar que drene todo el aceite
contenido en el motor.
Versión : 01
Disposición adecuada del aceite residual

El mecánico, retirara la bandeja metálica que contiene el aceite, se llenara en un recipiente
8 etiquetado con “aceite residual”, con la ayuda de un embudo.
El recipiente con el contenido de aceite residual será trasladado para su disposición final.
Tarea: EXTRACCIÓN DEL FILTRO DE ACEITE Y PETROLEO

Retiro del filtro de aceite con extractor de filtro.
El mecánico utilizará un extractor de filtro que nos ayudará a aflojar el filtro.
1 Una vez aflojodo el filtro de aceite se utilizará las manos para desenroscar por completo y
así poder extraer el filtro de aceite.
Retiro del filtro de petróleo.

El mecánico, desconectara la entrada de energia electrica, el mecánico utilizará llaves
2 mixtas para aflojar los pernos del filtro de petroleo, retirar las mangueras de ingreso y
salida de petroleo utilizar destornilladores para aflojar las abrazaderas de las mangueras.
Disposición adecuada del filtro de aceite y petróleo según los colores de segregación.
Ya una vez sacado los filtros se dispondrán en bolsas de color naranja para su disposición
3
final.
Tarea: INTALACIÓN DEL FILTROS NUEVOS

Instalación de filtro de petróleo
El mecánico, para la instalación del filtro nuevo de petroleo se utilizara llaves mixtas para
asegurar los pernos de sujeción y destornilladores para asegurar las abrazaderas de las
1
mangueras del filtro y finalmente conectar la entrada de energia electrica.
El mecánico presionara la parte superior del filtro para bombear el petroleo.
Engrase del nuevo filtro de aceite.

El mecánico antes de colocar el nuevo filtro de aceite se tiene que lubricar con grasa en su
2
junta. Esto hará que la próxima vez que vayamos a quitarlo no se quede pegado.
Instalación de filtro de aceite

Para la instalación del filtro nuevo no se utilizará ninguna llave ya que unas ves
introducidas el filtro nuevo se ajustarán con las manos.
3 Si se utiliza cualquier herramienta y se pasa la presión necesaria se dejará el filtro
demasiado ajustado y eso hará que la temperatura del aceite suba cuando utilicemos el
equipo.
Tarea: LLENADO DE ACEITE

Instalación de tapón del cartel.
El mecánico colocará el tapón de seguridad con su respectiva arandela a presión para
1
finalmente hacer el llenado correspondiente del aceite nuevo W15-40.
Quitar el tapón de llenado de aceite

El mecánico retirará el tapón manualmente del motor para el vaciado del aceite nuevo con
2
la ayuda de un embudo.
Llenado de aceite MOVIL W15-40

Una vez colocado el tapón vaciar cuidadosamente el aceite nuevo con la ayuda del
3
embudo para prevenir derrame de aceite en el equipo.
Versión : 01
Medición del aceite con su respectiva varilla según indicadores (Nivel mínimo, Nivel
máximo)
Ya vaciado el aceite dentro del motor el mecánico medirá con su respectiva varilla si el
4
aceite se encuentra en su nivel correspondiente para finalmente darle arranque y
funcionamiento al equipo.
Tarea: CAMBIO DE TURBINA

Instalación de turbina
El mecánico cambiará la turbina de la motobomba con la ayuda de un compañero e
1 instalará la turbina en la base de la motobomba, utilizando las llaves mixtas N°17 Y 19mm.
Instalación de acople
Una vez colocado la turbina se instalará el acople que irá sujeto en el eje del propulsor del
2
motor, se utilizarán llaves mixtas N° 13,14 y 15mm.
Instalación de tapa principal

3 Ya instalado y asegurado la turbina se instalará la tapa principal de la bomba para ello se
debe de tener una llave francesa con la que se ajustará dicha tapa.
Instalación de conducto de succión
Para instalar el conducto de succión el mecánico también utilizará una llave francesa así
4 se verificará que esté completamente ajustado ya que es muy importante para el
funcionamiento correcto de la motobomba.
Instalación de conducto de abastecimiento de agua

Luego se conectará también el conducto de abastecimiento de agua y se ajustará con una
5
llave francesa.
Instalar las mangueras de succión y abastecimiento.

Ya una vez conectado el conducto de succión y de abastecimiento se instalará las
6 mangueras de 6” utilizando abrazaderas en las uniones tanto de la motobomba y la
manguera, estas abrazaderas tienen que estar completamente ajustadas.
Llenado de aceite en la base de rodaje de la turbina.

Luego de haber instalado todas las mangueras, llenar el aceite (80w90) a un nivel indicado
7
por el mecánico para luego hacer las pruebas correspondientes.
Desbloqueo y encendido del equipo

Una vez culminado el servicio el mecánico deberá de informar al supervisor encargado y
8 luego se ha de proceder al desbloqueo del equipo móvil y posteriormente a las pruebas de
encendido del equipo.
Purgado de agua de La motobomba

El purgado de la motobomba se hace con la finalidad de votar todo el líquido que se quedó
9 dentro de ella.
Orden y limpieza
Realizar el orden y limpieza antes durante y después de la actividad.
Versión : 01

1  Debe contarse en el área de trabajo con radio de comunicación para el monitoreo
de las alertas, el encargado debe estar capacitado.
2  El personal encargado de la tarea, se refugiará en los vehículos autorizados
(camioneta), cerrando totalmente las ventanas del vehículo.
 Condiciones climáticas adversas (lluvia intensa, granizada, neblina, nevada,
vientos fuertes, etc).
 Rayos solares
1  Espacios abiertos (laguna)
 Ruido.
 Polvo.
 Voladura
Control:
 Sensibilización sobre medidas de control y Riesgos en caso de tormentas
eléctricas.
2  Sensibilización en el uso de bloqueadores Solares.
 Pausas activas.
Código : PET-CP-13
CAMBIO DE NEUMÁTICOS EN VEHÍCULOS Y EQUIPOS Versión : 01
Página : 1 de 6
ASIGNADA A: SSOMA

DANNY TEJEDA MANUEL PEREYRA WILFREDO LEON ROBERTH ROBLES

OLLERO ESPINOZA OSCANOA ZELADA
JERSON POVES
ESPINOZA
RICARDO MUÑOZ
SOLANO
TÉCNICO MECÁNICO ING. DE SSOMA GERENTE DE SSOMA

GERENTE DE
ING. DE OPERACIONES
OPERACIONES
15/11/2019
Código : PET-CP-13
Página : 2 de 6
Tunshuruco – Perú
CONTROL DE CAMBIOS
0 15/11/18 Nuevo
Código : PET-CP-13
Página : 3 de 6
Objetivo
Establecer una secuencia lógica de pasos, que permitan controlar los riesgos que se presenten durante el
cambio de neumáticos en vehículos y equipos dentro de mina, con la finalidad de prevenir accidentes
personales, daños a equipos, al medio ambiente o al proceso.
Alcance
A todo el personal involucrado en el cambio de neumáticos en vehículos y equipos.
Responsabilidades
Gerente de Operaciones / Presidente de directorio ECOSEM
 Velar por el cumplimiento del presente procedimiento.
 Fiscalizar, controlar la ejecución y cumplimiento del procedimiento, capacitar a las personas de su
equipo de trabajo.
 Entregar todas las herramientas para facilitar el fiel cumplimiento del presente PETS y su materialización
en terreno.
 Verificar a través de observaciones OPT, el cumplimiento estricto de este procedimiento.
procedimiento.
 Proporcionar asesoría, respaldo, asistencia y recomendaciones para todas las dudas respecto a
Prevención de Riesgos del procedimiento.
 Paralizar los trabajos cuando se detecte actos y/o condiciones subestándares que atenten contra la
seguridad de los trabajadores.
 Verificar que los trabajadores cumplan con el presente procedimiento y que usen los equipos de
protección personal asignados.
 Revisar, aprobar y validar el documento descrito.
Técnico mecánico / ayudantes

 Demostrar conocimientos teóricos y prácticos.
 Revisar el equipo, accesorios y todo material necesario para la realización de la tarea antes de comenzar
el trabajo.
 Usar los equipos de protección personal para la tarea.
 Negarse a realizar trabajos para los cuales no ha sido capacitado.
Definiciones
 Vehículo: Se dividen en livianos y pesados
 Vehículo liviano: Es aquel vehículo motorizado que:
- Puede ser registrado para uso en vías pública
- Cumpla con la clasificación vehicular establecida por el Reglamento Nacional de Vehículos del Perú
- Su peso bruto sea igual o menor a las 3,5 toneladas.
 Vehículo pesado: Es aquel vehículo motorizado que:
- Está autorizado para circular en vías públicas.
- Excede las 3.5 toneladas de peso bruto.
- Son considerados vehículos pesados los camiones de transporte de carga, camiones cisterna,
volquetes, buses y minibuses.
Código : PET-CP-13
Página : 4 de 6
Equipos móviles: Es todo equipo motorizado autopropulsado que:

- No está diseñado, para circular en vías públicas.
- Son considerados como equipo móvil: motoniveladoras, cargador frontal, tractores con ruedas,
tractores de oruga, excavadoras, retroexcavadoras, compactadoras, y los equipos auxiliares como
grúas móviles, manlifts, montacargas, etc. Los equipos mineros como palas, cargadores frontales y
camiones de acarreo.
Abreviaturas
Lineamientos, Consideraciones, y/o Restricciones

Consideraciones
 No se comenzará la tarea si no se cuenta con los formatos de trabajo y permisos de trabajo previamente
firmados.
 Los documentos de gestión deberán permanecer en campo revisados, aprobados y autorizados.
 Deberán verificar, inspeccionar para luego colocarse los EPPs básicos y específicos para la realización
de la tarea.
 El área deberá estar delimitada y señalizada.
 Se paralizarán las labores en caso de tormentas eléctricas y condiciones climáticas adversas (Lluvia
intensa, nevada, neblina, superficies congeladas).
Restricciones
 Prohibido el uso de celulares
 Prohibido la manipulación de herramientas hechizas y sin cinta de inspección.
 Prohibido realizar la tarea con síntomas de fatiga y somnolencia.
 Prohibido manejar con síntomas de haber bebido alcohol.
 Prohibido realizar la tarea sin antes no bloquear el vehículo.

Supervisor mantenimiento
 Ropa de trabajo y/u Overol.
 Casco de seguridad.
 Tapones auditivos y/u orejeras tipo copa.
 Lentes de seguridad.
 Zapatos de seguridad.
 Chaleco reflectante.
 Traje tyvex.
 Guantes de cuero o badana.
 Protector solar (FPS ≥ 15≤50).
 Barbiquejo.

Herramientas
- Kit de herramientas.
- Llave de ruedas y palanca.
- Gata hidráulica.
- Conos de seguridad.
- Tacos de madera.
Código : PET-CP-13
Página : 5 de 6
- Tacos de apoyo.
- Kit anti derrames.
Materiales
- Extintor PQS.
- Trapo industrial.
 Estándar: EST-SSO-004 Bloqueo y etiquetado.
 Estándar: EST-SSO-027 Herramientas manuales y eléctricas.
Formatos
 FOR-SSO-46 IPERC continuo.
 Check list de herramientas manuales.
Desarrollo
N° Pasos

1  El personal de mantenimiento, ingresarán y saldrán con sus EPPs puestos del área de trabajo,
caminando por accesos autorizados y zonas libres de obstáculos.
Estacionamiento de vehículo o equipo

 El conductor u operador una vez que detecte la llanta baja, parqueará en el estacionamiento
2 correspondiente y más cercano.
 Deberá enganchar, apagar el motor, activar freno de mano y colocar sus tacos y conos de seguridad.
 Reportará a la supervisión de turno y también al técnico mecánico.
Colocación de gata hidráulica

 Delimitará el área de trabajo.
 Verificará que el vehículo o equipo este bloqueado, con tacos y conos de seguridad.
3  Instalará la gata hidráulica, en el lugar posterior o anterior donde amerite cambiar el neumático, si
es en la parte anterior se deberá colocar la gata debajo del sistema de transmisión de los ejes de
ruedas, si es en la parte posterior se instalará debajo del sistema de empaque de amortiguación.
 También colocar tacos de madera a la altura de la gata hidráulica, como prevención en caso la gata
hidráulica pueda fallar.
Afloje de tuercas
3  Se procederá a desaflojar las tuercas de los pernos del neumático a cambiar, utilizando la llave de
ruedas correspondientes y, para no realizar demasiado esfuerzo utilizar la palanca para mayor
torque.
Elevación del equipo

4  Luego de estar sueltas las tuercas de los pernos, se deberá levantar la gata hidráulica, a una altura
suficiente donde no exista presión entre la llanta y el suelo.
 Solo así se procede con en retiro de las tuercas del perno.
Código : PET-CP-13
Página : 6 de 6
Reemplazo de neumático
5  En caso el vehículo o equipo no cuente con neumático de repuesto in situ, será trasladado rodando
o con la ayuda de algún equipo.
 Se colocará el neumático de respuesta haciendo encajar adecuadamente los agujeros en los pernos.
Torque de neumático
6  Se colocarán las tuercas para luego darles un ajuste cruzado.
 Luego se deberá bajar la gata hidráulica y realizar un nuevo ajuste a todas las tuercas de manera
cruzada utilizando la palanca dar un mejor torque evitando sobreesfuerzo.
Retorque de neumático
7
 Después de un recorrido no mayor a 2 km se volverá a reajustar las tuercas del neumático cambiado.
Código : PET-OPE-CP -14
VIGIAS Y CUADRADORES Versión : 01
Página : 1 de 7


RICARDO MUÑOZ
SOLANO
Ing. Operativos Ingeniero de SSOMA Ing. de SSOMA Gerente de

Operaciones
Fecha de Vigencia
27/02/2019
Pucará- Perú
Página : 2 de 7
CONTROL DE CAMBIOS
0 27/02/2018 Nuevo
1 17/01/2019 Modificatorias y cambio de formatos
2
3
4
# Fecha Anotación
0
1
2
3
4
Página : 3 de 7
Objetivo
Alcance
involucrado en los trabajos de mantenimiento de vías de acceso y estaciones de monitoreo ambiental.
Responsabilidades
Jefe de SSOMA

actividad.
procedimiento.
Ingeniero Supervisor SSO

que son peligrosos.
Auxiliares
Página : 4 de 7
Definiciones
 Vigía: Persona capacitada para controlar el flujo vehicular.
 Cuadrador: Personal capacitado para posicionar un camión en la descarga del material
transportado.
 Paletas pare y siga: Implementos del vigía para controlar el flujo vehicular.
 Cono reflectante: Elemento de seguridad que utilizan los cuadradores y vigías. Son de color
naranja y tienen cinta reflectiva.
 Flujo vehicular: Tránsito de vehículos en general
 Curva ciega: Curva donde la visibilidad es limitada o nula.
 Conductor: Es la persona que conduce cualquier tipo de equipo móvil liviano o pesado.
 Volquete: Es todo equipo destinado al transporte de material y que cuenta con dispositivos
hidráulicos para levantar la tolva durante la descarga.
Abreviaturas
Consideraciones
 Los cursos contemplados para el personal involucrado en los trabajos son los siguientes: IPERC
continuo, Cuadradores y Vigias.
Restricciones
 En Caso de Clima Adverso o Tormenta Eléctricas Suspender Inmediatamente el Trabajo y
Refugiarse dentro de los vehículos
 No se permite iniciar o continuar el trabajo cuando existe condiciones climáticas adversas (alerta
roja y amarilla en tormentas eléctricas)
Página : 5 de 7
 Se debe llenar los Formatos para cada tipo de taréa.
 Protector Solar
 Barbiquejo
 Cortaviento
 Traje tibex
 Capotin o ropa para lluvia
Equipo
 Radio portátil de comunicación
 Equipo celular RPC
 Barrillas luminosas
Herramientas
 Paleta de pare y siga.
Materiales
 Ninguna
Legislación
Página : 6 de 7
 Estándar: EST-SSO-002 Análisis de Trabajo Seguro (ATS).
 Estándar: EST-SSO-003 Excavaciones y Zanjas
 Estándar: EST-SSO-008 Trabajos en Caliente
 Estándar: EST-SSO-012 Espacios Confinados
 Estándar: EST-SSO-031 Uso de Escaleras
Formatos
 Formatos: FOR-SSOMA-046 Check List Diario de excavaciones y zanjas
 Formatos: FOR-SSOMA-049 Check List para Escaleras
 Formatos: FOR-SSOMA-068 Inspeccion de Escaleras
 Formatos: FOR-SSOMA-125 PETAR Trabajos de excavación
 Otros
Desarrollo
N° Pasos
Tarea: Vigías y Cuadradores
 Diálogos de Seguridad de 5 minutos
Estará cargo del Supervisor/Ingeniero de Seguridad ECOSEM dirigida a todos los
1 colaboradores y Supervisores.
Se tratará recomendaciones de seguridad acerca de los trabajos a realizar
Llenado y Firmado de la Orden de Trabajo (OT, IPERC continuo y PETAR)

 (Se llenará los Formatos: FOR-SSOMA-025 IPERC continúo
2
obligatoriamente antes de iniciar cualquier actividad y, PETAR de Trabajos
que lo requiera.
Página : 7 de 7
En la elaboración y llenado de los formatos deben participar todos los trabajadores
y Supervisores a Cargo, considerando que son trabajos que no se realizará en
horario nocturno.
 Llenado en FOR-SSOMA-047 Check List para Herramientas Manuales

3 En la elaboración y llenado de los formatos deben participar todos los trabajadores
y Supervisores a Cargo
Control de flujo vehicular (vigía)
 Controlar el flujo vehicular de acuerdo a las prioridades vehiculares
existentes
 El vigía por ningún motivo se ubicará en puntos ciegos del operador.
 Un vigía debe controlar un solo carril y una sola dirección
 Proveer de conocimientos y habilidades básicas al personal que desempeñe
la función de vigía para minimizar riesgos y evitar accidentes
 El vigía tiene que estar alerta a su entorno en todo momento
 El vigía deberá colocarse siempre en un lugar seguro y visible al conductor
4 que va a detener evitando interponerse en su trayectoria
 El vigía en todo momento deberá contar con las paletas de PARE y SIGA,
asimismo deberá tener comunicación constante con el operador de la
maquina
 El vigía deberá contar con el cilindro vial de seguridad, al momento de
controlar el flujo vehicular
 El vigía deberá hacer uso de los conos de seguridad para restringir el paso
de los vehículos, en el momento que la maquina esté trabajando
El vigía deberá contar con radio para coordinar con el operador de la máquina, para
reiniciar o restringir el pase vehicular según sea el caso
Posicionamiento de volquete (cuadrador)
 El personal debe ser capacitado para posicionar un camión en la descarga
del material transportado
 El cuadrador en todo momento deberá contar con las paletas de PARE y
SIGA, asimismo deberá tener comunicación constante con el operador del
volquete
 El cuadrador deberá hacer uso de los conos de seguridad para realizar la
descarga de material
5  Verificar que la zona de descarga sea segura y este compactada, para el
cuadro de volquetes cargados
 Al acerca el volquete al área de descarga, el cuadrador utilizara, según sea
el caso, el cono de seguridad, y los colocara al pie de la berma del lado del
operador del volquete para iniciar el proceso del cuadrado.
 Una vez colocado el cono, el cuadrador saldrá hacia adelante y por el lado
del operador alejándose del volquete sin darle la espalda y colocándose
delante de el a una distancia mínima de 10metros (15 pasos), para proceder
con la descarga de material

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PLAN DE TRABAJO

SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE VIAS - 2019

Pucara, Enero de 2019

a) Los objetivos del servicio de MANTENIMIENTO DE VIAS UNIDAD – 2019 son:

b) Los objetivos del plan de MANTENIMIENTO DE VIAS – 2019 son:

 Proporcionar información conceptual y técnica para la realización de las tareas específicas

3 UBICACIÓN DEL PROYECTO

a) UNIDAD MINERA – MCP TOROMOCHO: Vías de acceso de mina y Tunshuruco (incluye

Fuente: Alcance del Proyecto

Fuente: Alcance del Proyecto

Fuente: Alcance del Proyecto

Fuente: Alcance del Proyecto

La Gerencia de Recursos Humanos y Servicios Generales, solicitó a la Gerencia de Construcción, el

5 DOCUMENTOS Y BASES ÁLCANCES DEL TRABAJO

Se cuenta con los siguientes documentos para la ejecución de estos trabajos:

6 ÁLCANCES DEL TRABAJO

Los trabajos considerados en la adjudicación del proyecto son descritos a continuación:

7.1 IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES

Las actividades a desarrollar serán las siguientes:

CODIGO DESCRIPCIÓN VERSION

PET-CP-01 Mantenimiento de capa de rodadura (Lastre) Ver_02

PET-CP-04 Limpieza de cunetas, alcantarillas y badenes de vías Ver_02

PET-CP-05 Excavación de zanjas con retroexcavadora Ver_03

PET-CP-06 Transporte de personal Ver_01

PET-CP-07 Escolta de equipos móviles Ver_01

PET-CP-08 Abastecimientos de agua a cisterna con motobomba Ver_02

PET-CP-09 Zarandeo de material con Retroexcavadora Ver_01

PET-CP-10 Engrase de equipos pesados Ver_01

PET-CP-13 Cambio de Neumáticos Ver_01

PET-CP-14 Trabajo de Vigías y Cuadradores Ver_01

7.2 CONDICIONES. HORARIO DE EJECUCION DEL SERVICIO Y PLAZO DE EJECUCIÓN

El servicio de MANTENIMIENTO DE VIAS - 2019 se realizará en un turno o jornada de trabajo. En este

7.3 TRABAJO CON SEGURIDAD

Se plantea cumplir los requisitos previos, durante y después al trabajo:

a) Cumplir con las Normativas Legales de Seguridad (DS-024-2016-EM, Ley 29783 y su

En resumen, cumplir con el estándar EST-SSO-001 Vehículos y Equipos Móviles

f) Los vigías tendrán:

7.4 CUMPLIMIENTO AMBIENTAL

8.1.1 GERENCIA GENERAL

8.1.2 ADMINISTRADOR DE CONTRATO

8.1.3 MANO DE OBRA INDIRECTA:

8.1.4 MANO DE OBRA DIRECTA:

o equipos móviles y apoyar en el respectivo proceso de investigación.

 Comunicar en el instante a su supervisor inmediato al ser notificado por el área de

seguridad y salud ocupacional de una infracción de tránsito.

 Inspeccionar el vehículo o equipo antes de iniciar el turno de trabajo.

 Debe cumplir con todas las recomendaciones que se indican en el procedimiento

 Reportar condiciones anormales o inseguras del vehículo o equipo al supervisor.

 Portar su licencia peruana de conducir actualizada, al igual que la autorización de manejo

emitida por Minera Chinalco, durante la conducción u operación de vehículos o equipos.

 Participar en los procesos de dosaje de alcohol y drogas, cuando sea requerido.

 Llenar la bitácora o cuaderno de anotaciones del vehículo o equipo.

8.1.5 HISTOGRAMA DE PERSONAL

PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE VIAS - 2019

Adicionalmente para el servicio de transporte de carga y personal es necesario:

EQUIPOS MANTENIMIENTO DE VIAS

EQUIPOS DE MANTENIMIENTO DE VIAS – 2019

Retroexcavadora – Cat o similar

8.1.8 MATERIALES Y HERRAMIENTAS

Como materiales es necesario considerar lo siguiente:

9.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN

Esta actividad consiste en el traslado de personal, de equipos transportados, de equipos

El traslado de equipo transportado se realizará mediante el camión plataforma. Se considera dentro de la