“AÑ O DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU”

PLAN DE TRABAJO

“MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE DE COSME - SANTA ROSA

DE LLACUA, COTAY Y ANTACALLA, DISTRITO DE COSME –
CHURCAMPA – HUANCAVELICA”

COSME, MAYO DEL, 2016

 PLAN DE TRABAJO

ELABORACIÓN DE ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DE PROYECTO

“MEJORAMIENTO DE TROCHA CARROZABLE DE COSME – SANTA ROSA DE LLACUA – COTAY

Y ANTACALLA, DISTRITO DE COSME – CHURCAMPA – HUANCAVELICA”

I. Información general

I.1. Antecedentes

En atención a la solicitud presentada por las Autoridades de Los centro Poblados de

Antacalla, Cotay, Santa Rosa de Llacua y Cosme, en el cual solicitan la elaboración de un
estudio de Pre Inversión del proyecto “Mejoramiento de Trocha Carrozable de Cosme,
Santa Rosa de llacua, Cotay y Antacalla, Distrito de Cosme – Churcampa – Huancavelica”.

II. Marco Legal

 Constitución Política del Estado

 Ley Nº 27783: Ley Base de la Descentralización.
 Ley Nº 27867: Ley Orgánica de Gobierno Regionales.
 Ley Nº 27902: Modificatoria de la Ley Orgánica de Gobierno Regionales.
 Ley Nº 27293: Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública.
 Ley Nº 28522: Ley que modifica la Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública.
 Ley Nº 28802: Ley que modifica la Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública.
 Resolución Directoral Nº 002-2007-EF/68.01: Directiva del Sistema Nacional de Inversión
Pública.
 Resolución Directoral Nº009-010-2007-EF/68.01: Directiva del Sistema Nacional de Inversión
Pública.
 Resolución Directoral Nº003-2011-EF/68.01: Directiva Nº 001-2011-EF/68.01

III. Idea preliminar o hipótesis del problema o situación negativa.

Los directivos y población en general de los Centro Poblados de Antacalla, Cotay Santa Rosa de
Llacua y Cosme, desde años atrás han venido gestionando ante las instituciones públicas como:
Gobierno Regional de Huancavelica, Municipalidad distrital de Cosme, la Construcción de las
trochas Cosme, Cosme, Santa Rosa de Llacua, Cotay y Antacalla, para intercomunicarse con la
vía principal Villena – Cosme - Antacalla, sin resultado positivo, sin embargo en el presente año
se renovó el pedido a la Municipalidad distrital de Cosme, previa verificación de la urgente
necesidad del proyecto por el personal técnico de la Sub Gerencia de Infraestructura, Desarrollo
Urbano y Rural, se prioriza la elaboración del Estudio de Pre Inversión del presente proyecto,
para solucionar el problema antes mencionado.
 En la actualidad los pobladores del área de influencia utilizan la vía Villena – Cosme – Santa
Rosa de Llacua – Cotay y Antacalla, cuya vía se encuentra en regular estado de conservación, lo
que genera un alto costo de operación y mantenimiento vehicular, así mismo genera un mayor
tiempo de recorrido, los vehículos menores recorren 3 horas en promedio y los vehículos
mayores recorren en 4 horas en promedio. Todo ello ocasiona una demora en el abastecimiento
oportuno de alimentos de primera necesidad, así como no incentiva a la producción agropecuaria
(limitada frontera agropecuaria) en mayor escala por los elevados costos que ocasiona el mal
estado de la vía.

Por otro lado si la vía Villena – Cosme fuera asfaltada se puede reducir los costos de operación y
mantenimiento vehicular y realizar el recorrido en un menor tiempo: vehículos menores 1 a 1¼
horas y los vehículos mayores de 2 a 2 ½ horas; lo que significaría adicionalmente menores
costos en los pasajes y de bienes y servicios, así como generará incentivos para incrementar la
competencia comercial en diversos rubros (comercio – bienes y servicios, transporte, etc.) y los
más importante se elevara la probabilidad de salvar vidas humanas en situaciones de emergencia
médica.

En el trayecto de las trochas carrozables que se proponen ejecutar en las localidades de Cosme,
Santa Rosa de Llacua, Cotay y Antacalla, están ubicados estratégicamente de vastas áreas de
cultivo, así como dispone de áreas estratégicas para la crianza de animales menores y mayores.
En la zona de influencia del proyecto se produce papa, haba, maíz, arveja, etc., y se dedican a la
crianza del cuy, avino, vacuno, etc. Contando como principal mercado la ciudad de Huancayo.

Las localidades de Cosme, Santa Rosa de Llacua, Cotay y Antacalla, Distrito de Cosme son
consideradas como zonas dinámicas donde la actividad comercial y de producción agropecuaria
es fluida a nivel provincial, departamental y Regional.

IV. Objetivo de la Elaboración del estudio de Pre-inversión:

El objetivo de la elaboración del Estudio de Pre-inversión es contrarrestar la situación negativa en

favor de los beneficiarios del ámbito de influencia del Proyecto. Lo que significa menor índice de
contaminación por el polvo generado por los vehículos motorizados, ahorro de tiempo, ahorro de
costos de operación y mantenimiento vehicular, incremento de la fluidez vehicular local y
existencia de tráfico generado.

V. Equipo mínimo de profesionales, roles y funciones que cada uno cumplirá:

Acorde a la planificación de actividades se requiere el siguiente equipo mínimo de profesionales

para la formulación del presente estudio:

 Ing. Civil o Minas

 Topógrafo
 Dibujante CAD
 Así mismo para el cabal cumplimiento de los roles y funciones es necesario de la mano de obra
no calificada como de obreros o peones.

Los roles y funciones está plasmado en cada actividad determinada y en el cronograma de

actividades presentada.

VI. Principales actividades a desarrollar para la formulación del PIP

1. Módulo I - Aspectos Generales:

 Nombre del Proyecto:

 Trabajo de Gabinete:

Definir el nombre del proyecto, la cual debe permitir identificar el tipo de intervención,
el bien o servicio sobre el que se intervendrá y ubicación, debiéndose mantener
durante todo el ciclo del proyecto.

 Unidad formuladora y unidad ejecutora:

 Trabajo de Gabinete:
Definir la unidad formuladora y ejecutora, para esta última sustentar la competencia
funcional y las capacidades operativas.

 Participación de los involucrados: Consignar en la matriz de involucrados, las opiniones y

acuerdos de grupos sociales (beneficiarios, perjudicados, etc.) y entidades involucradas
con el proyecto, tanto en su ejecución como con su operación y mantenimiento, respecto
a su percepción del problema, intereses y compromisos. La fuente de información es el
diagnóstico de involucrados. Para el cumplimiento se debe realizar:

 Trabajo de Campo:
Organizar 01 taller por cada localidad: Cosme, Santa Rosa de Llacua, Cotay y
Antacalla, La recopilación de la información se realizará a través de la técnica de la
entrevista a cada autoridad y a algunos pobladores, la misma que se anotara en la
libreta de campo.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 libreta de campo
01 camioneta (incluye combustible y chofer)
01 laptop.

 Trabajo de gabinete:
Procesamiento de la información recopilada en campo y formulación de la matriz de
involucrados.
 Responsable: Ing. Civil o Minas

Tiempo: 2 días

 Marco de referencia: Especificar un resumen de los principales antecedentes del

proyecto y la pertinencia del proyecto, a partir del análisis de la manera en que se
enmarca en los lineamientos de Política Sectorial – Funcional, Los Planes de Desarrollo
Concertados y el Programa Multianual de Inversión Pública, en el contexto nacional,
regional y local.

Trabajo de recopilación de información - campo:

 Recopilación de Planes de Desarrollo Concertados, Lineamientos de Política Sectorial
– Funcional, etc. La misma que se realizara en medio magnético.

Trabajo de gabinete:
 Revisión del Banco de Proyectos para ver la duplicidad o no del PIP.
 Revisión de documentos virtuales para determinar que institución es el encargado del
mantenimiento de la carretera.
 Revisión de Planes de Desarrollo Concertados, Lineamientos de Política Sectorial –
Funcional, etc. vía internet en caso esté disponible.
 Procesamiento y formulación del marco de referencia

2. Módulo II – Identificación

2.1. Diagnóstico de la situación actual

 El área de influencia y área de estudio:

 Determinar las características más relevantes del área donde se localizan los
afectados por el problema.
 Determinar las características de la unidad productora del bien o servicio.
 Identificar y caracterizar los peligros.

Trabajo de campo:
Recorrido del tramo para determinar sus características del área, de la unidad
productora del bien o servicio, e identificación y caracterización de peligros. La
información recopilada será plasmada en la libreta de campo.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 Tablero de campo
01 libreta de campo
01 camioneta (incluye combustible y chofer)

Trabajo de gabinete:
Procesamiento de la información recopilada en campo y formulación de cada ítem del
área de influencia y área de estudio del presente PIP.

 Los servicios en los que intervendrá el PIP:

 Determinar la Oferta actual del bien o servicio.
 Determinar las Dificultades o problemas que eventualmente estén impidiendo que
la entidad oferente provea el bien o servicio adecuadamente.
 Determinar los Factores de producción que generen restricción de oferta.
 Análisis de la vulnerabilidad de los factores de producción frente a los peligros
identificados.

Trabajo de campo:
Recorrido del tramo para determinar la oferta actual del bien o servicio (trabajo paralelo
al anterior). La información recopilada será plasmada en la libreta de campo.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 libreta de campo
01 camioneta (incluye combustible y chofer)

Trabajo de gabinete:
Procesamiento de la información recopilada en campo y formulación de cada ítem de
los servicios en los que intervendrá el PIP.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 computadora conectada a internet.

Responsable: Ing. Civil – Ing. Minas.

Tiempo: 3 días

 Los involucrados en el PIP.

 Análisis de los grupos involucrados que serán beneficiados o perjudicados con el
proyecto.
 Entidades de apoyo en la ejecución y posterior operación y mantenimiento del PIP.
 Análisis de las condiciones socioeconómicas, culturales, acceso a servicios
básicos, situaciones de riesgo, etc. de la población que será beneficiada con el
proyecto.

Trabajo de campo:
 Entrevista con el alcalde de la Municipalidad Distrital de Cosme, MTC, etc., para
determinar si habrá compromiso de apoyo en la ejecución del PIP y quien es el
directo responsable de asumir los costos de operación y mantenimiento de la
carretera. La información recopilada será plasmada en la libreta de campo.
  Entrevista de autoridades en el área de influencia del PIP para recopilar su
apreciación sobre si serán beneficiados o perjudicados. La información recopilada
será plasmada en la libreta de campo.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 libreta de campo
01 camioneta (incluye combustible y chofer)

Trabajo de gabinete:
 Recopilación de información vía internet (Pág. Web: INEI, Ministerio de
Agricultura, Transportes, MEF, etc.)
 Procesamiento de la información recopilada y formulación de cada ítem de los
servicios en los que intervendrá el PIP.

2.2. Definición del problema y sus causas. Elaborar el árbol de causas-problema-efectos,

sustentar cada causa y efecto con información proveniente del diagnóstico.

Trabajo de gabinete:
En base al diagnóstico determinar el árbol de causas-problema-efectos.

2.3. Objetivo del proyecto. Elaborar el árbol de medios-objetivo-fines a partir del árbol de
causas-problema-efectos.

Trabajo de gabinete:
En base al árbol de causas-problema-efectos determinar el árbol de medios-objetivo-
fines.

2.4. Alternativa de solución. Plantear las alternativas de solución. Y señalar los intentos de
soluciones anteriores.

Trabajo de gabinete:
En base al árbol de medios-objetivo-fines determinar las alternativas de solución.

3. Módulo III – Formulación:

3.1. Definición del horizonte de evaluación del proyecto.

Trabajo de gabinete:
En base a la guía metodológica u otros documentos de respaldo determinar el horizonte
de evaluación del proyecto.

3.2. Análisis de la demanda.

 Identificación de bienes y/o servicios que serán intervenidos por el proyecto.
  Definición del ámbito de influencia del proyecto y la población demandante.
 Estimación y análisis de la demanda actual.
 Análisis de la tendencia de utilización del servicio público a intervenir y los
determinantes que la afectan.
 Proyección de la demanda a lo largo del horizonte de evaluación del proyecto.

Trabajo de campo:
 Recorrido del tramo de carretera para identificar los bienes y/o servicios que serán
intervenidos con el proyecto. La información recopilada será plasmada en la libreta
de campo.
 Recopilar antecedentes disponibles de tráfico vehicular, si existiese (PROVIAS,
MTC, etc.). La información recopilada será plasmada en la libreta de campo.
 Determinar in situ el ámbito de influencia del proyecto. La información recopilada
será plasmada en la libreta de campo.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 libreta de campo
01 camioneta (incluye combustible y chofer)

Trabajo de gabinete:
 Procesamiento de la información recopilada y formulación de cada ítem del análisis
de la demanda.
 Proyección de la demanda a los largo del horizonte de evaluación del proyecto.
- Proyección del tráfico normal (utilizar tasa de crecimiento poblacional y de PBI)
- Proyección del tráfico generado (utilizar las estimaciones de tráfico generado por
tipo de proyecto)
 Presentación de la demanda actual y de las proyecciones de tránsito.

3.3. Análisis de la oferta.

 Estimación de las capacidades de producción, actuales y futuras de los distintos

factores de producción, en base a estándares de rendimiento disponibles.
 Determinación de la oferta actual y su evolución futura, en la situación sin
proyecto.
 Proyección de la oferta optimizada en el horizonte de evaluación del PIP,
detallando los supuestos y parámetros utilizados.

Trabajo de campo:
 Realizar el inventario vial – describir el estado en que se encuentra la carretera a
intervenir como los servicios de transporte disponibles. La información recopilada
será plasmada en la libreta de campo o formatos preestablecidos.

- Recopilar información de la oferta actual.

 - Inventario simplificado del camino.
- Identificar proyectos que puedan alterar la demanda del proyecto y oferta del
camino vecinal.

Trabajo de gabinete:
 Procesamiento de la información recopilada y formulación de cada ítem del análisis
de oferta.

3.4. Balance Oferta Demanda.

Trabajo de gabinete:
 Verificar el estándar adecuado de la carretera.

Responsable: Ing. Civil ó Minas

3.5. Planteamiento técnico de las alternativas de solución.

 Dimensionamiento del PIP

 Determinar las acciones para reducir los daños y/o pérdidas que se podría generar
por la probable ocurrencia de desastres durante la vida útil del proyecto.
 Determinar las medidas de mitigación de los impactos negativos del proyecto sobre
el ambiente.
 Definir las metas de producción de bienes y/o servicios a ser cubiertos por las
diversas alternativas, con el sustento respectivo.
 Los requerimientos de recursos para la fase de inversión (Características y cantidad)
– Tipo de suelo, características de la topografía del terreno, disponibilidad o
condiciones de traslado de insumos para la ejecución de la obra, etc.
 Determinar los requerimientos de recursos para la fase de operación y
mantenimiento (Características y cantidad)

Trabajo de campo:
 Recabar información necesaria: La información recopilada será plasmada en la
libreta de campo, medios magnéticos, equipos e materiales de ingeniería.

- Cartografía: Necesario planos y cartas geográficas. Escala 1:10000.

- Topografía: Realizar mediciones de secciones transversales y donde se
requiera cortes y rellenos importantes.
- Suelos y taludes: Realizar inspección de campo considerando calicatas donde
se presenta problemas críticos de plataforma. Se estimará taludes de corte y
terraplenes que deberían adaptarse según los principales tipos de suelo y roca
identificados.
 - Hidrología y obras de drenaje: Recabar datos pluviométricos y aforo de ríos y
quebradas que permita estimar las dimensiones preliminares de las obras de
arte y drenaje.
- Canteras y fuentes de agua : Ubicar las canteras disponibles delimitando
aproximadamente su área de explotación y sus propiedades. Así mismo debe
determinar la ubicación de las fuentes de agua para su empleo en el proyecto.
- Expropiaciones: El formulador debe certificar el compromiso de las autoridades
locales contraído con los ocupantes para permitir su plena expropiación o en
caso contrario debe demostrarse que el terreno tiene libre disponibilidad.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 libreta de campo
01 camioneta (incluye combustible y chofer)
02 GPS
01 Estación total
04 Radios

Trabajo de gabinete:
 Diseño preliminar de las alternativas del proyecto: Tomar en cuenta el trabajo de
campo y las normas de diseño existente en el Perú.
 Planteamiento del Diseño vial de caminos: Incluye,

- Definición del estándar básico de la carretera.

- Descripción simple del trazo considerado.
- Disponibilidad de los materiales.
- Taludes: tipo de problemas y soluciones planteadas.
- Obras de arte y drenaje: se indicara obras necesarias tanto de drenaje
transversal y de drenaje de la plataforma. Identificar la ubicación de alcantarillas
y obras complementarias señalando el tipo y sus dimensiones.
- Canteras: Señalar la ubicación y potencia de las canteras a ser utilizadas en la
ejecución del proyecto.
- Plano y perfil longitudinal simplificado del camino, escala : 1/1000
- Secciones típicas por sub tramo, escala 1/200.
- Aspectos de drenaje.

 Formular la situación base optimizada de la carretera sin proyecto.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:
01 computadora conectada a internet.

Responsable: Ing. Civil – Ing. Minas – Topógrafo - CADISTA

Recursos humanos adicionales: Obreros o peones (capacitados o con experiencia)

Tiempo: 10 días
 3.6. Costos a precios de mercado (Considerar los diseños preliminares considerados en los
puntos anteriores)

 Trabajo de Gabinete.
 Determinación de volúmenes de obra: Definir las partidas necesarias.
- Elaborar los metrados.
- Cuantificar los principales elementos de obras de arte, drenaje y
señalización.
 Estimación de los costos de obra.
- Análisis de costos unitarios (a precios de mercado).
- Precios unitarios modulares.
- Monto global estimado
 Determinación de los costos Totales de Inversión.
 Estimación de los costos de mantenimiento.
- Estimación de costos de mantenimiento sin proyecto (optimizada)
- Estimación de costos de mantenimiento con proyecto
 Determinar los precios sociales (utilizar los factores de corrección)
 Determinar el flujo de costos incrementales a precios sociales

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 computadora conectada a internet y software requerido (Auto Cad Land,
Autocad, S10, etc.)

Responsable: Ing. Civil – Topógrafo - CADISTA

Tiempo: 12 días

3.7. Cronograma de ejecución del proyecto:

 Trabajo de Gabinete.
 Elaborar el cronograma por etapas

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 computadora conectada a internet y software requerido.

Responsable: Ing. Civil – Ing. Minas

Tiempo: 1 día

4. Evaluación Social

Trabajo de gabinete:
 Beneficios Social: Identificar, definir y sustentar los beneficios que generará el proyecto,
con y sin proyecto. Y determinar los flujos de beneficios sociales incrementales con
proyecto y la situación sin proyecto.
 Costos sociales: Elaborar en base al flujo de costos a precios de mercado, los cuales
serán ajustados aplicando los factores de corrección y tomar los parámetros de
evaluación señalados en la Directiva General del SNIP.
 Determinar los indicadores de rentabilidad social del Proyecto. Estimar los indicadores de
acuerdo con la metodología aplicada al tipo de proyecto que será formulado –
Metodología costo/beneficio o metodología costo/efectividad.
 Evaluación de la rentabilidad social de las medidas de reducción de riesgos de desastres,
considerando los costos y beneficios incrementales asociados con dichas medidas.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

0 computadora conectada a internet y software requerido.

Responsable: Economista – Ing. Civil

Tiempo: 6 días

4.1. Análisis de sensibilidad:

Trabajo de Gabinete:
- Analizar el comportamiento de los indicadores de rentabilidad de las alternativas
ante posibles variaciones de los factores que afectan los flujos de beneficios y
costos, determinando adicionalmente los rangos de variación de los factores que el
proyecto podrá enfrentar sin afectar su rentabilidad social.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 computadora conectada a internet y software requerido.

Responsable: Economista
Tiempo: 2 días

4.2. Análisis de sostenibilidad:

Trabajo de Gabinete:
Determinar los factores que garanticen que el proyecto generará los beneficios y
resultados esperados del proyecto a lo largo de su vida útil.

Demostrar que se han adoptado las previsiones y medidas respecto a:

a. Los arreglos institucionales para la fase de operación y mantenimiento.

b. La capacidad de gestión de la organización encargada del proyecto en su etapa de
operación.
 c. El financiamiento de los costos de operación y mantenimiento, señalando cuales
sería los aportes de las partes involucradas (Estado, beneficiarios, otros)
d. El uso de los bienes y servicios sobre los cuales se interviene por parte de los
beneficiarios.
e. Los probables conflictos que se pueden generar durante la operación y
mantenimiento.
f. Los riesgos de desastres.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 computadora conectada a internet y software requerido.

Responsable: Ing. Civil

Tiempo: 2 días

4.3. Impacto ambiental:

Trabajo de campo: La información recopilada será plasmada en la libreta de campo,

materiales y equipos de ingeniería.

- Realizar la evaluación preliminar acorde al Sistema de Evaluación del Impacto

Ambiental (SEIA) para que la autoridad competente clasifique el PIP. Los contenidos
de la evaluación preliminar son los concordados con el MINAM y formarán parte del
estudio a nivel de perfil. Así mismo debe calcular los costos de impacto ambiental.
- Identificación de áreas ambientales y geomorfológicamente recomendables.
- Identificación de los posibles efectos o impactos socio-ambientales, directos e
indirectos, en el ámbito de influencia ambiental directa de la vía y en los centros
poblados, así como los pasivos ambientales críticos, estimando los costos de su
remediación.
- Identificación de las principales medidas mitigadoras correspondientes y
lineamientos del Plan de Manejo Ambiental.
- Identificar, si fuera el caso, las posibles afectaciones de viviendas, predios rurales u
otra propiedad, así como las necesidades de reasentamientos, individuales o
grupales, consecuencia de los futuros trabajos en la vía, estimando los respectivos
costos.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

01 libreta de campo
01 camioneta (incluye combustible y chofer)
02 GPS

Trabajo de gabinete:
Procesamiento de información de campo

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

 01 computadora conectadas a internet y software requerido.

Responsable: Ing. Civil o Minas

Recursos humanos adicionales: Obreros o peones (capacitados o con experiencia)
Tiempo: 5 días

4.4. Selección de alternativas:

Trabajo de gabinete:
Seleccionar la alternativa de acuerdo con los resultados de la evaluación social, del
análisis de sensibilidad y de sostenibilidad, explicando los criterios y razones de tal
selección.

Responsable: Ing. Civil o Minas

Tiempo: 1 día

4.5. Plan de implementación

Trabajo de gabinete:
Detallar la programación de las actividades previstas para el logro de las metas del
proyecto, indicando la secuencia y ruta crítica, duración, responsables y recursos
necesarios. Incluir las condiciones previas relevantes para garantizar el inicio oportuno
y adecuado de la ejecución.

4.6. Organización y Gestión:

Trabajo de gabinete:
Analizar las capacidades técnicas, administrativas y financieras para poder llevar a
cabo las funciones asignadas, por cada uno de los actores que participan en la
ejecución así como en la operación del proyecto, en el marco de los roles y funciones
que deberá cumplir.

Los costos de organización y gestión deben estar incluidos en los respectivos

presupuestos de inversión y operación.

Recomendar la modalidad de ejecución (contrata, administración directa) sustentando

los criterios utilizados.

Materiales, movilidad, Equipos o servicios a requerir:

02 computadoras conectadas a internet y software requerido.

Responsable: Ing. Civil – Ing. Minas

Tiempo: 3 días
 4.7. Matriz del marco lógico:

Trabajo de Gabinete:
Presentar la matriz definitiva del marco lógico de la alternativa seleccionada.

5. Conclusiones

Trabajo de gabinete:
Formular las conclusiones, mencionando las alternativas priorizadas y recomendar la
siguiente acción a realizar con relación al ciclo de proyecto.

Responsable: Ing. Civil o Minas

Tiempo: 0.5 día

6. Anexos: Incluir en anexos cualquier información que precise algunos de los puntos
considerados en este perfil.

7. Resumen ejecutivo:
Trabajo de Gabinete:
Elaborar tomando en cuenta la siguiente estructura:
a. Nombre del Proyecto de Inversión Pública
b. Objetivo del Proyecto
c. Balance Oferta y Demanda de los bienes o servicios del PIP
d. Descripción técnica del PIP
e. Costo del PIP
f. Beneficios del PIP
g. Resultado de la evaluación social
h. Sostenibilidad del PIP
i. Impacto ambiental
j. Organización y gestión
k. Plan de Implementación
l. Conclusiones y Recomendaciones
m. Marco lógico

VII. Perfil Profesional

Ing. Civil o Ing. Minas.-

 Ingeniero titulado y colegiado.
 Experiencia Profesional 03 años mínimo en entidades del Estado.
 Conocimiento del SNIP.

Topógrafo y Cadista.-
 Técnico en Construcción Civil, Bachiller en Ing. Civil o en Arquitectura (01 profesional).
  Experiencia en trabajos de topografía 03 años como mínimo en entidades del Estado y/o
privadas.
 Dominio del manejo de estación total y software para procesamiento de datos (AUTAD
LAND, AUTO CAD, S10, ETC.).
VIII. Supervisión
La supervisión de la elaboración del estudio de Pre Inversión estará a cargo de la Sub Gerencia
de Infraestructura Desarrollo Urbano y Rural, Jefe de la Unidad de estudios de Pre Inversión de la
Municipalidad Distrital de Cosme, puesto que la elaboración se realizara por la modalidad de
Administración Directa.
IX. Requerimientos globales:
Los recursos humanos, materiales y equipos requeridos para alcanzar el objetivo se muestran en
el siguiente cuadro:

Cuadro Nº 01: Requerimiento de recursos humanos, materiales y equipos

Descripción Cantidad
I Recurso Humanos  
Personal de Planta
- 01 Ing. Civil o Minas 1
- 01 Topografo 1
 
II Equipos  
Camioneta 1
Cámara Fotográfica 1
Estación Total (incluye accesorios) 1
GPS 2
Computadoras 6
Impresora 1
plotter 01
III Materiales  

  Libreta de Campo 1
IV Combustible  
PETROLEO BD5 300
 Estimado

X. Cronograma de Actividades y Responsabilidades

La elaboración del estudio de Pre Inversión se pretende realizar en 10 días calendarios.