PARÁMETROS INDICATIVOS

Los parámetros que definen las prestaciones de un motor de combustión interna se clasifican en
indicativos y efectivos.
Los parámetros indicativos hacen referencia a lo que sucede en el interior del cilindro. Estos
parámetros reciben su nombre a partir del diagrama indicador que consiste en la evolución de la
presión instantánea en la cámara de combustión o a lo largo del ciclo en función del volumen del
cilindro, debido a la serie de evoluciones termodinámicas que suceden en el interior del cilindro
nos dan como resultado dos lazos (de alta y de baja presión).

Diagrama presión-volumen de un motor de combustión interna de 4 tiempos

motores de combustión interna alternativos de Faires.

LAZO DE ALTA PRESION: consiste en su mayor parte con la evolución termodinámica durante el ciclo
cerrado (compresión, combustión, expansión).

LAZO DE BAJA PRESION: también se le conoce como bombeo pues es causado por la necesidad de
bombear los gases para ser renovados.

El punto AE corresponde al inicio de proceso de escape

El punto CA corresponde al cierre retrasado de admisión.

El trabajo neto cedido por los gases del ciclo real de funcionamiento de un motor puede calcularse
con la integral (área bajo la curva), asumiendo presión constante. Si la integral se extiende solo hacia
el lazo de alta presión se obtiene un trabajo positivo ya que el área es recorrida en sentido horario
y en el lazo de baja presión la integral es negativa de ahí los signos en el diagrama.

El trabajo en ambos casos se separa por el punto O pero por facilidad suele definirse por los PMI.