Curso Corsa Completo PDF

Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS
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ENTRENAMIENTO TECNICO AUTOMOTRIZ
TECNICO________________________________________________________________________________
INSTRUCTOR B.F.H Iguala Guerrero 26 Y 27 Septiembre 2015
7773493728
Patrocinador de este curso
1 23/09/15
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VEHICULOS PASAJEROS SUDAMERICA
2 23/09/15
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Vehiculos opel
W0LTG
W0LXC
93CTB
93CTA
8AGSM
3G1SF
3 23/09/15
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SISTEMAS DE INYECCION EN EL MERCADO MEXICANO
OPEL
MARCA AÑO MOTOR ECU MOTORES
ASTRA G TODOS HASTA EL 2003 1.8 Y 2.2 SIMTEC Z18XE, Z22XE ,X18XE1
ASTRA H 2007 1.8 2.0 T SIMTEC Z18XE Z 20 LEH
CORSA C 2002 1.4 16 V MULTEC Z14XE
CORSA B 2002 1,4 MULTEC Z14XE
VECTRA C TODOS LOS MODELOS 2.2 Y 3.2 MOTRONIC Z22XE Z32XE 4
2.0 INY
ZAFIRA SOLO 2007 DIR MOTRONIC Z20LET
ZAFIRA TODOS LOS MODELOS 2,2 SIMTEC Z22XE Z18XE
GM BRASIL
MARCA MODELO AÑO MOTOR ECU MOTORES
X20SE
ASTRA G 2004, 2005, 2006 2.0 2.4 MULTEC X24SE
X18NE
C18NE
CORSA C A PARTIR DEL 2003 1,8 MULTEC T18NE
STATION X14XE
WAGON, CHEVY C14NE
CORSA B SWING 1,4 MULTEC C14SE
TODOS LOS X18NE1
MERIVA MODELOS 1,8 MULTEC X18NE
TODOS LOS
TIGRA MODELOS 1,6 C16 SEL
PLATAFORMA AÑO 1er DIGITO VIN
GMT 800 2000 2007 3
NAO TODOS 12Y4
CHEVY TODOS 3
OPEL TODOS W
GM SUDAMER. TODOS 8O9
LUV TODOS TODOS
TRACKER 2005-06 8O9
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Sistema de programación de servicio (SPS) de ECU's
La mayoría de las unidades de control electrónicas (ECU) pueden volver a programarse para sustituir el software que funciona en esas
unidades por otro software.
Un nuevo servicio ECU puede programarse también con el software adecuado. TIS2Web permite transferir nuevo software a esas
ECU usando una herramienta de diagnosis.
Para empezar, se realiza una lectura de los datos ECU con una herramienta de diagnóstico y después se transmiten al TIS2Web. El
nuevo programa se seleccionará y transmitirá a la herramienta de diagnosis. A continuación, podrá recomenzarse la ECU.
Acceso de seguridad
El acceso de seguridad evita una programación no autorizada de las funciones vitales en los vehículos.
Algunas de las funciones de programación que utilizan el Tech 2 son inaccesibles si no se activan a través de TIS2Web. Algunas de
las funciones de programación inaccesibles que requieren 'Acceso de seguridad' para su ejecución son:
 Programación del inmovilizador

 Programación del emisor de la llave
Para poder realizar estos procedimientos de programación, es necesario obtener el acceso de seguridad de TIS2Web
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puedes contar con este tipo de asesoría por medio del grupo de wasp
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C18NE/X18NE
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T18NE
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Motor 2-0 astra 2004
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COMPONENTES DEL SISTEMA DE INYECCION
SENSORES
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SENSORES APP 1 APP 2
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CORSA / TORNADO: POLEA DEL CIGÜEÑAL
SINTOMA:NO ACELERA CORRECTAMENTE, FALLA

COMO SI LE FALTARA COMBUSTIBLE, NO TIENE
POTENCIA.
CAUSA:LA POLEA DEL DAMPER SE GIRO DE SU
POSICION ORIGINAL, CON ESTO SE PIERDE LA 52
REFERENCIA DEL PCM CON RELACION A LA
POSICION DEL CILINDRO No. 1 ( ES COMO SI EN UN
MOTOR CON DISTRIBUIDOR ESTE SE SALIERA DE
TIEMPO).
CORRECCION:CAMBIAR LA POLEA DEL CIGUEÑAL
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ASTRA 2004 Y POSTERIOR: FALLA DE CKP

SINTOMA
SINTOMA:AL SOBREPASAR LAS 2500 RPM (APROXIMADO) EL

MOTOR SUFRE CORTE DE INYECCION Y EL AUTO EXPERIMENTA
TIRONEO SEVERO, PRESENTA EL DTC´sP1600 DE REEMPLAZO DE
ECUCAUSA:A ALTAS RPM EL SENSOR CKP ( SENSOR DE 53
POSICION DEL CIGÜEÑAL ) CORTA SU SEÑAL, LO QUE PROVOCA
QUE EL PCM CORTE LOS PULSOS DE INYECCION Y PROPORCIONE
UN ENCENDIDO ERRATICO.CORRECCION:REEMPLAZAR EL
SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL
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Sensor de Oxígeno Superior
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Sensor de Oxígeno secundario
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MERIVA: FOCOS DE STOP
SINTOMA:MOTOR NO ARRANCA Y EN EL
CUADRANTE DE LA POSICION DE LA PALANCA DE
VELOCIDAD INDICA UNA LETRA “F ”
CAUSA:EL MODULO DE CONTROL DE EASYTRONIC 63
MONITOREA EL CIERRE DEL CIRCUITO DEL PEDAL
DE FRENO, POR VIA INTERRUPTOR Y LOCONFIRMA
CON LOS FOCOS DEL STOP. AL NO RECIBIR LA
SEÑAL EL MODULO ENTRA EN MODO DE FALLA.
CORRECCION:CAMBIAR LOS FOCOS DEL STOP Y EN SU CASO
TAMBIEN EL
INTERRUPTOR DEL PEDAL.
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COMPONENTES CONTROLADOS
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PRONTUARIO ADAPTACION DE ECU GRUPO OPEL
CUANDO LA PCM ES USADA
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pin de la ecu usada
pin del auto de aquí o del bcm o del tablero
será necesario obtener el numero PIN de el modulo pcm y del modulo inmovilzador
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ejemplo de obtenr el numero pin de as ecus
EN ESTE EJEMPLO BUSCAREMOS EL NUM PIN DEL MODULO DE ALARMA EN
LOS ASTRA EN ESTE EJEMPLO EL PIN CORRECTO ES 1977
DEBEMOS INVERTIR EL VALOR 7719
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TSM370 Opel MODULO ANTENA LS - LR - ED – HC .
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Eprom st95040
3G1SF61X95S168167 SIN INMO
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EPROM ST95040
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EPROM ST95040
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Corsa C, Meriva y Tornado BCM Alarma Siemens 315 MHzEPROM
PIN CODE 6988
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VIN 105198 PINCODE 5123

84 23/09/15
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86 23/09/15
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EN TODOS LOS CASOS SI OCUPAS DEJAR DESABHILITADO PON
EN FF LOS NUMEROS PIN
SI AL REALIZAR LOS PROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN LAS

PAGUINAS SIGUIENTES EL INMO SIGUE DANDO CODIGO DE
TRANSPONDER NO VALIDO SERA NECESARIO UTILIZAR UN
TRANPOSNDER NUEVO TP09
EN CHEVY BRAZILEÑO TP05 87
RECUERDA DEBE DE CONTAR YA EN ESTE MOMENTO CON

LOS DOS NUMEROS SECRETOS DEL AUTO Y DEL PCM
USADA
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Entrar al modulo inmovilizador
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Luego funciones especiales
ingresa el PIN de el auto ,o antena

88 23/09/15
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si es correcto habre el siguiente menu
Resetea el inmovilizador
regresa CIERRA EL SW Y ENTRA DE NUEVO A
INMOVILIZADOR
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90
Entra en programando
UTILIZA EL PIN CODE DEL LA ECU USADA
90 23/09/15
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EN ESTE MENU ELIJE
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PROGRAMAR FUNCION DE INMOVILIZADOR
LUEGO ESCOGES INMOVILIZADOR INSTALADO
CIERRA EL SWICH Y VUELVE HA ENTRAR

EN ESTE MOMENTO LA PCM Y LA ANTENA TIENEN EL
MISMO NUMERO PIN POR ESO LA ANTENA AHORA SI
PODRA REAJUSTAR EL PCM
91 23/09/15
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92
luego funciones especiales
ingresa el PIN DEL LA ECU USADA
92 23/09/15
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93
RESETEA ENGINE CONTROL MODULE luego

RESTEA INMOVILIZADOR
Regresa CIERRA EL SW Y ENTRA DE NUEVO
93 23/09/15
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94
Entra en programando
UTILIZA EL PIN CODE DEL AUTO , O ANTENA
94 23/09/15
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EN ESTE MENU ELIJE
95
AQUÍ SE SELECIONA COMO MUESTRA LA INMAJEN AMBAS

COSAS
LISTO EN ESTE MISMO MENU VAS HA ENCONTRA

PROGRAMAR LLAVE
Si no se programa la llave tienes que poner un chip nuevo

Por ultimo entra al motor y en programando cambia el vin
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Programación de computadoras
Opel
- ¿Qué es una reprogramación y para que sirve?
-Aspectos importantes a considerar
-Términos importantes 96
-Procedimientos de la programación (Tech 2)
-Otros equipos para programar

El asistente será capaz de entender los mecanismos y
procedimientos
involucrados en la programación de módulos, además de
comprender por
que un vehículo puede quedar inmovilizado.
Segundo día
Sesión de videos demostrativos de procedimientos, exposición
de algunos
casos especiales.
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Solución Técnica de Problemas de Campo Página MTS

ENTRENAMIENTO TECNICO AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR B.F.H Iguala Guerrero 26 Y 27 Septiembre 2015

VEHICULOS PASAJEROS SUDAMERICA

SISTEMAS DE INYECCION EN EL MERCADO MEXICANO

PLATAFORMA AÑO 1er DIGITO VIN

GMT 800 2000 2007 3

NAO TODOS 12Y4

GM SUDAMER. TODOS 8O9

LUV TODOS TODOS

TRACKER 2005-06 8O9

 Programación del inmovilizador

Motor 2-0 astra 2004

CORSA / TORNADO: POLEA DEL CIGÜEÑAL

SINTOMA:NO ACELERA CORRECTAMENTE, FALLA

ASTRA 2004 Y POSTERIOR: FALLA DE CKP

SINTOMA:AL SOBREPASAR LAS 2500 RPM (APROXIMADO) EL

Sensor de Oxígeno secundario

MERIVA: FOCOS DE STOP

pin de la ecu usada

pin del auto de aquí o del bcm o del tablero

3G1SF61X95S168167 SIN INMO

VIN 105198 PINCODE 5123

SI AL REALIZAR LOS PROCEDIMIENTOS DESCRITOS EN LAS

RECUERDA DEBE DE CONTAR YA EN ESTE MOMENTO CON

Luego funciones especiales

ingresa el PIN de el auto ,o antena

si es correcto habre el siguiente menu

UTILIZA EL PIN CODE DEL LA ECU USADA

PROGRAMAR FUNCION DE INMOVILIZADOR

LUEGO ESCOGES INMOVILIZADOR INSTALADO

CIERRA EL SWICH Y VUELVE HA ENTRAR

luego funciones especiales

ingresa el PIN DEL LA ECU USADA

RESETEA ENGINE CONTROL MODULE luego

Regresa CIERRA EL SW Y ENTRA DE NUEVO

UTILIZA EL PIN CODE DEL AUTO , O ANTENA

EN ESTE MENU ELIJE

AQUÍ SE SELECIONA COMO MUESTRA LA INMAJEN AMBAS

LISTO EN ESTE MISMO MENU VAS HA ENCONTRA

Si no se programa la llave tienes que poner un chip nuevo

-Procedimientos de la programación (Tech 2)

-Otros equipos para programar

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