D 23710 – 1 es 0603 / TMK 1 (39)

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Instrucciones para la reparación

CONTENIDOS

1. DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.1. Carcasa de barrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2. Sustitución de las juntas de la carcasa de barrido . . . . . . . . . . . . . . 4
1.3. Sustitución de los cojinetes de la carcasa de barrido . . . . . . . . . . . 5
1.4. Comprobación del estado del buje de rotación y
el manguito portaherramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.5. Extracción de los acumuladores de presión y la cubierta trasera 8
1.6. Extracción de la caja de engranajes, el engranaje primario y
la cubierta de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.7. Extracción y comprobación de los cojinetes situados en el
interior de la caja de engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.8. Extracción del cartucho de percusión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
1.9. Extracción del motor hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2. LÍMITES DE DESGASTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3. ENSAMBLAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.1. Cartucho de percusión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3.2. Motor de rotación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.3. Instalación de los cojinetes de la caja de engranajes . . . . . . . . . . . 27
3.4. Instalación del acoplamiento, el buje de rotación y
la cubierta protectora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
3.5. Instalación de la carcasa de barrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3.6. Acumuladores de presión, bridas del conector de la
manguera y cubierta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
4. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
5. HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

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1. DESMONTAJE
1.1. Carcasa de barrido

Mediante la extracción de los tornillos (4), la carcasa de barrido (1), el adaptador (2) y el
acoplamiento (3) se pueden sacar ni necesidad de extraer el martillo de perforación del
carril de la corredera. Para extraer el buje de rotación (6), suelte el tornillo Allen (5). El
tornillo Allen (5) evita que el buje de rotación caiga accidentalmente durante la sustitución
del adaptador.

2
1 4
5

Fig 1. Desmontaje de la carcasa de barrido

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1.2. Sustitución de las juntas de la carcasa de barrido

Las juntas de la carcasa de barrido se deben sustituir cuando se detecten fugas de agua
o aire de barrido en la carcasa de la junta. Revise también el estado de las juntas cuando
sustituya el adaptador. Antes de realizar la instalación, lubrique las juntas con grasa.
Instale las nuevas juntas en la dirección adecuada, tal y como se muestra en la ilustración.
Se recomienda tener una carcasa de barrido de repuesto ya pre–ensamblada para
agilizar las operaciones de mantenimiento in–situ del martillo perforador.

BARRIDO DE AIRE

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1

BARRIDO CON AGUA

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Fig 2. Las juntas de la carcasa de barrido se deben instalar de acuerdo con el tipo de
barrido.

Si la guarnición (1) está dañada, sustitúyala para evitar posibles

corrosiones.
PRECAUCIÓN

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1.3. Sustitución de los cojinetes de la carcasa de barrido

ÎÎÎ
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Los cojinetes deben sustituirse si el surco del indicador está des-
gastado por cualquier parte.

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Fig 3. Cojinetes de la carcasa de barrido

Asegúrese de que los canales de lubricación se lavan a fondo con aire a

presión.
PRECAUCIÓN

Extraiga la carcasa delantera (Fig. 4). Usando la prensa hidráulica y los punzones que
se incluyen en el kit de herramientas, extraiga los cojinetes (fig. 5, 6, 7) en la dirección
especificada por la flechas de la ilustración.

Fig 4. Extracción de la cubierta delantera

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3

Fig 5. Saque el buje del adaptador usando las herramientas especiales número 3 y 5 (ver
página 39)
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1
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Fig 6. Saque el cojinete de la cubierta delantera usando las herramientas especiales 1

y 7 (ver página 39)

1
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Fig 7. Saque el cojinete del buje del adaptador usando las herramientas especiales 1 y
7 (ver página 39)

Retire el acoplamiento del buje de rotación. Compruebe y sus-

titúyalo si los bordes de los dientes internos están tan desgasta-
dos que presentan un borde afilado o roturas evidentes.

Fig 8. Acoplamiento
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1.4. Comprobación del estado del buje de rotación y el manguito

portaherramientas
Sustituya el buje de rotación cuando la abrazadera A (fig. 9) se haya desgastado hasta
llegar a la superficie o se observen deterioros evidentes.
Sustituya el manguito portaherramientas situado en el interior del buje de rotación si se
detectan fisuras capilares o el extremo del adaptador se ha desgastado más de 1 mm (B)
en comparación con la superficie original, tal y como muestra la ilustración (fig. 9). Para
ello, use las herramientas especiales 2 y 5. Instale un nuevo manguito portaherramientas
usando las mismas herramientas. Gire la herramienta 2 en el sentido correcto.

1 mm

5 2
Fig 9. Buje de rotación y manguito portaherramientas
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1.5. Extracción de los acumuladores de presión y la cubierta trasera

Alivie la presión del acumulador abriendo la válvula de llenado antes de extraer los
acumuladores de presión (1) del martillo de perforación.

No extraiga nunca un acumulador presurizado.

ADVERTENCIA

Extraiga los tornillos de apriete (2) del acumulador. Extraiga los acumuladores. Extraiga
el anillo tórico y la guarnición. Coloque tapones protectores en los orificios abiertos del
cuerpo del martillo perforador. Extraiga los tornillos de apriete (4) de la cubierta trasera.
Saque la cubierta trasera (3) del martillo perforador.
Para levar a cabo el desmontaje, la inspección, el re–ensamblaje y el llenado de los
acumuladores de presión, consulte las “Instrucciones de reparación de los acumuladores
de presión de los martillos perforadores”.

2
1

Fig 10. Desmontaje de los acumuladores de presión y la cubierta trasera

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Instrucciones para la reparación

1.6. Extracción de la caja de engranajes, el engranaje primario y la

cubierta de protección
Monte el martillo perforador (1) en el soporte (2) (ver página 39, punto 14). El soporte y
las argollas de izada (3) (ver página 39, punto 15) se incluyen en el set de herramientas
especiales. Apriete los tornillos (4) de ambos lados del martillo perforador. Extraiga la
cubierta protectora (5), los soportes del cable de la corredera (6) y las bridas (7).

4
4

Fig 11. Montaje del martillo perforador sobre el soporte y extracción de la cubierta de
protección
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Instrucciones para la reparación

Abra las tuercas roscadas (1) de los tirafondos (6 unidades). Extraiga la caja de
engranajes (2). Si la caja de engranajes se ha adherido al cuerpo del cilindro,
despéguelos aflojando los tirafondos con una llave de tuerca de 19 mm. Extraiga
simultáneamente el engranaje primario (3) y las placas de deslizamiento (4). Compruebe
las placas de deslizamiento y el engranaje. Si presentan desgastes, fisuras capilares o
están agarrotados, sustitúyalos.

4 3

Fig 12. Desmontaje del engranaje primario y la caja de engranajes

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1.7. Extracción y comprobación de los cojinetes situados en el

interior de la caja de engranajes
Utilizando un punzón, saque el cojinete delantero (1) del eje de rotación. Saque el cojinete
de bolas (2) y la carcasa del cojinete (3).

3
2

Fig 13. Extracción de los cojinetes del eje de rotación

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Instrucciones para la reparación

Compruebe que los cojinetes delantero y trasero de la caja de engranajes no están

desgastados. Sustituya los cojinetes cuya superficie se haya desgastado hasta tocar la
parte inferior del surco indicador de desgaste (1). Si los cojinetes de la caja de engranajes
se han desgastado o están deteriorados, extráigalos usando una prensa hidráulica y un
punzón (fig. 15 y 16).

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1 ÎÎÎ

Fig 14. Revisión de los cojinetes de la caja de engranajes

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Instrucciones para la reparación

12 ÈÈÈ 5

ÈÈÈ
ÈÈÈ

Fig 15. Saque el cojinete delantero usando las herramientas especiales 5 y 12 (ver página
39).

1. Instale las herramientas 5 y 11 dentro del cojinete trasero (1)

2. Deforme el borde del cojinete (1) con la ayuda de un punzón
3. Saque el cojinete con la herramienta 5

11

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ËËËËË 5

1
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Fig 16. Extracción del cojinete trasero usando las herramientas 5 y 11 (ver página 39)
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1.8. Extracción del cartucho de percusión

Saque el cojinete delantero (1) y el pistón (2) del cilindro del cuerpo (3). Compruebe el
pistón y sustitúyalo si:
– el bisel (A) está desgastado
– el pistón presenta marcas o roturas Los arañazos superficiales se pueden pulir
con la ayuda de un pulidor de tela. No se permite la abrasión.
Revise el buje del cojinete (4) delantero. Si está dañado (= presenta arañazos, marcas
o puntos calientes), sustituya el cojinete delantero. Se recomienda sustituir el buje
delantero cada 2000 horas de percusión. (Fig. 17)

A
3

1
4

Fig 17. Extracción del pistón.

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Revise los surcos de la junta (A) visualmente y con herramientas (sin calibrador de
tolerancia mínima) (13) (ver página 39). El ancho máximo del surco es de 4,35 mm. Si
el surco está deteriorado o es demasiado ancho, sustituya el cojinete delantero.

13

Fig 18. Herramienta especial para revisar el ancho del surco de la junta.

Coloque la herramienta especial (6) dentro del cojinete trasero (2) y saque el cojinete
junto con el cilindro auxiliar (3) y el distribuidor (4). (Fig. 19)

3 4 2
6

Fig 19. Desmontaje del cojinete trasero, el cilindro auxiliar y el distribuidor.

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Desmonte el cojinete trasero (1) y el distribuidor (2) del cilindro auxiliar (3). Asegúrese de
que las piezas no presentan roturas, marcas u otras señales de deterioro. Los arañazos
superficiales se pueden pulir con la ayuda de un pulidor de tela. No se permite el uso de
esméril. Se recomienda sustituir el cojinete trasero cada 2000 horas de percusión.
(Figura 20.)

3
2

Fig 20. Desmontaje del cojinete trasero y el distribuidor

Revise los surcos de la junta del pistón (A) situados en el interior del cojinete trasero,
visualmente y con herramientas (sin calibrador de tolerancia mínima) (13) (ver página
39). El ancho máximo del surco es de 4,35 mm. Si el surco está deteriorado o es
demasiado ancho, sustituya el buje trasero.

13

Fig 21. Herramienta especial para revisar el ancho del surco de la junta.
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1.9. Extracción del motor hidráulico

Cada 500 horas de funcionamiento, revise el estado del motor hidráulico y sustituya los
anillos tóricos. Suelte los tornillos de montaje (2) y saque el motor. Revise todas las piezas
minuciosamente y sustituya las que estén dañadas (arañadas, marcadas, rotas).

Fig 22. Desmontaje del motor de rotación

Si los anillos tóricos están sujetando la placa de equilibrio (5) y la placa de canal (6), podrá
aflojarlos con grasa (2), un pasador espaciador (3) y un punzón (9) (fig. 23).

6 3 5
2
9

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Fig 23. Desmontaje de las placas de equilibrio y de canal

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2. LÍMITES DE DESGASTE

Asegúrese de que el cartucho de percusión entra en el cilindro del cuerpo junto con el
espaciador.
Tome las medidas C, D y E. Medida “C > (D+E)” (Fig 24). Si no, el cilindro del cuerpo
quedará inservible.

Fig 24. Límites de desgaste

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Tome las medidas C, E, L, M. La medida “L < (C–E+M)” (Fig. 25). Si no, el cilindro del
cuerpo quedará inservible.

Fig 25. Límites de desgaste

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Instrucciones para la reparación
Pieza
A Cojinetes del adaptador
Cojinetes del buje de rotación
B
F Pistón
G Manguito portaherramientas
H Buje del adaptador
I Buje de rotación
J Acoplamiento
N Hologura del extremo del buje
de rotación.
Véase fig. 26.
Límites de desgaste
Sustituya los cojinetes si el surco
indicador se ha desgastado en cualquiera
de sus zonas.
Sustitúyalo si el bisel se ha desgastado o
si el pistón presenta marcas o roturas.
El manguito portaherramientas situado
en el interior del buje de rotación se debe
sustituir si el extremo del adaptador se ha
desgastado más de 1 mm en
comparación con su superficie original o
si presenta fisuras capilares.
Sustituya el buje del adaptador si sufre
un desgaste superior a 1 mm o presenta
roturas.
Sustituya el buje de rotación si el
indicador (hombro) muestra desgaste o si
la superficie está dañada.
Sustituya el acoplamiento si los dientes
interiores se han desgastado y están
afilados.
Sustituya la caja de engranajes si N<0,5
mm.
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ÎÎÎ
A/ B

ÎÎÎ
ÎÎÎ
H

A
1 mm

G
1 mm

B
F J
G F

I
I

Fig 26. Límites de desgaste

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3. ENSAMBLAJE
Antes del ensamblaje:
– extraiga todos los anillos tóricos y las juntas
– limpie a fondo todas las piezas
– lubrique todas las piezas
– monte el cilindro del cuerpo en el soporte.

3.1. Cartucho de percusión

Instale los anillos tóricos en el buje trasero y el cilindro auxiliar.
Lubrique las juntas traseras del pistón y alinéelas manualmente. También puede suavizar
las juntas con aceite o agua templados (máx. +50°C). Instale las juntas en sus
correspondientes surcos del buje trasero.
Instale del cojinete trasero y el distribuidor en el cilindro auxiliar. Asegúrese de que el
distribuidor está adecuadamente colocado.

Fig 27. Instale las juntas traseras del pistón y el distribuidor.

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Instale las juntas en sus correspondientes surcos del buje trasero. Lubrique las juntas y
alinéelas manualmente. También puede suavizar las juntas con aceite o agua templados
(máx. +50°C).

Fig 28. Instalación de las juntas del pistón en el cojinete delantero

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Instrucciones para la reparación

Coloque el ensamblaje del cilindro auxiliar en el cilindro del cuerpo, presionándolo (1).
Monte el pistón en el cilindro auxiliar y presione el buje delantero para colocarlo en el
interior del cilindro auxiliar (2). (Fig. 29)

1. 2.

Fig 29. Instalación del cilindro auxiliar, el pistón y el buje delantero

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Instrucciones para la reparación

3.2. Motor de rotación

Asegúrese de que todas las piezas y la carcasa del motor del cilindro auxiliar están limpias
y que los insertos están introducidos sólo hasta la mitad. Lubrique a fondo todas las
piezas y la carcasa. Instale los nuevos anillos tóricos. Coloque una arandela de resorte
en el extremo inferior de la carcasa. Presione la placa de equilibrio en el lugar indicado,
usando el pasador de guía de la carcasa. Instale el pasador espaciador en la placa de
equilibrio.

11, 12

3 2

4
5
7
8
9
10

Fig 30. Ensamblaje del motor de rotación

1. Inserto 7. Válvula del disco

2. Eje 8. Pasador espaciador
3. Cubierta 9. Placa de equilibrio
4. Set de ruedas dentadas 10. Arandela de resorte
5. Placa de canal 11. Tuerca
6. Eje de dirección de la válvula 12. Arandela de bloqueo

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Instrucciones para la reparación

Coloque la válvula de disco (1) en la parte superior de la placa de equilibrio, marque (con
tiza o tinta) una ranura de dirección que esté alineada con el orificio (A) del cerco externo
de la válvula.
Haga una marca del extremo inferior del eje de dirección de la válvula opuesta a la ranura
marcada en la válvula de disco. Coloque la transmisión de la válvula (2) dentro de la
válvula de disco, con el extremo donde están las ranuras más anchas (5 mm) montado
dentro de la válvula de disco. Coloque la placa de canal en su lugar correspondiente,
presionándola.
Monte el set de ruedas dentadas y alinee el rotor (3) de manera que el extremo inferior
de los dientes exteriores queden alineados con al ranura marcada en la transmisión de
la válvula. Gire el rotor en sentido contrario a las agujas de reloj hasta que las ranuras
encajen con las de la transmisión de la válvula.

Fig 31. Set de ruedas dentadas, motor OMS

Instale el eje de salida y la cubierta del motor hidráulico. Asegúrese de que los insertos
están completamente enroscados. Ajuste las tuercas de forma cruzada y en dos fases,
primero a 40 Nm y luego a 80 Nm.
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Instrucciones para la reparación

3.3. Instalación de los cojinetes de la caja de engranajes

Presione el cojinete trasero de caja de engranajes (1) (Fig. 32) usando una prensa
hidráulica y unos punzones (5 y 10, ver página 39). Para facilitar la instalación, caliente
la caja de engranajes (máx. 150°C).

10 1

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5
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Fig 32. Cojinete trasero de la caja de engranajes

Presione el cojinete delantero de caja de engranajes (2) (Fig. 33) usando una prensa
hidráulica y unos punzones (4, 10 y un buje de límite 4 A, ver página 39). Para facilitar
la instalación, caliente la caja de engranajes (máx. 150°C).

4A 2
4

10
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Fig 33. Cojinete delantero de la caja de engranajes

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Instrucciones para la reparación

Sustituya el cojinete de aguja del eje de rotación (1) cada 500 horas de funcionamiento.
Extraiga el cojinete de la carcasa usando grasa (3) y la herramienta especial 9 (fig. 34)
tal y como muestra la imagen Los movimientos del martillo facilitarán que la grasa haga
salir el cojinete. (Fig. 34)

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3

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1

Fig 34. Extracción del cojinete delantero

Instale un nuevo cojinete de aguja del eje de rotación (1) en la carcasa del cojinete con
la ayuda de la herramienta especial 8 (ver página 39). Sustituya el anillo tórico (4).

4 1 8

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Fig 35. Instalación del cojinete de aguja

Presione la carcasa del cojinete en la caja de engranajes y asegúrese de que encaja

hasta el fondo.

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Instrucciones para la reparación

Sustituya el cojinete de aguja intermedio del eje de rotación (2) cada 500 horas de
funcionamiento. Deforme el cojinete con un punzón a través de los orificios laterales de
la carcasa del cojinete. (Fig. 36) Extraiga el cojinete.

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Fig 36. Extracción del cojinete de aguja

Instale un nuevo cojinete de aguja intermedio del eje de rotación (2) en la carcasa del
cojinete con la ayuda de la herramienta especial 8 (ver página 39) y presiónelo tal y como
se indica en la ilustración. Sustituya la junta del eje (5) y el anillo tórico (6).

6 2 8

5
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Instrucciones para la reparación

Coloque la carcasa del cojinete (1) y el cojinete de bolas (2) en la caja de engranajes. (Fig.
37)

Fig 37. Instalación de la carcasa del cojinete y el cojinete de bolas

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Instrucciones para la reparación

Gire el martillo perforador y colóquelo en posición vertical.

Coloque los anillos tóricos en las espigas y en la superficie de acoplamiento del cilindro
del cuerpo. Móntelos en el lateral del cilindro del cuerpo y utilice grasa para sujetarlos.
Utilice grasa para instalar y sujetar las dos placas de deslizamiento (3).
Instale la caja de engranajes. Al mismo tiempo, instale el engranaje primario (2).
Lubrique las roscas de las tuercas de tapón (1) (6 unidades) con grasa de grafito. Ajuste
las tuercas (1) en dos fases, primero hasta 200 Nm y después realice el apriete final a
400 Nm El orden de apriete correcto es el indicado en la figura 39.

3 2

Fig 38. Ensamblaje de la caja de engranajes y el engranaje primario

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Instrucciones para la reparación

1 4

5 6

3 2

Fig 39. Orden de apriete

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Instrucciones para la reparación

3.4. Instalación del acoplamiento, el buje de rotación y la cubierta

protectora.
1. Empuje el buje de rotación (1) hacia el interior de la caja de engranajes. Instale
el acoplamiento (2).
2. Instale el tornillo Allen (3) y la junta (4).
Instale la cubierta protectora (5) con una nueva guarnición (6). Apriete los tornillos en dos
fases, primero a 100 Nm y después a 200 Nm.
Coloque las abrazaderas de montaje traseras (7) del cable de la corredera en al caja de
engranajes. Apriete los tornillos a 240 Nm (Fig. 40).

5
7

1
2

Fig 40. Instalación del buje de rotación y la cubierta protectora.

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Instrucciones para la reparación

3.5. Instalación de la carcasa de barrido

1. Asegúrese de que las superficies de acoplamiento de la carcasa de barrido y de
la caja de engranajes están limpias. Instale la guarnición (1) en la superficie de
acoplamiento de la carcasa de barrido. Empuje el adaptador y la carcasa de la
junta de barrido hacia el interior de la carcasa de barrido. Instale el ensamblaje
de la carcasa de barrido en la caja de engranajes.
2. Lubrique las roscas de los tornillos de apriete (2). Apriete los tornillos de forma
cruzada en dos fases: primero a 200 Nm, y después realice el apriete final a 400
Nm.

Fig 41. Montaje de la carcasa de barrido

Separe el martillo de perforación del soporte de ensamblaje.

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Instrucciones para la reparación

3.6. Acumuladores de presión, bridas del conector de la manguera y

cubierta trasera

1. Saque los enchufes protectores de la conexión del acumulador de presión y revise

las superficies de acoplamiento del acumulador y del cuerpo del martillo
perforador.
2. Instale el anillo tórico y la guarnición.
3. Instale los pares de arandelas de seguridad y engrase las roscas de los tornillos.
Apriete los tornillos de forma cruzada y en dos fases: primero a 100 Nm, y después
realice el apriete final a 200 Nm.
4. Instale la cubierta trasera con la guarnición y apriete los tornillos de forma cruzada
y en dos fases (50 Nm y 100 Nm)
5. Monte las bridas del conector de manguera. Utilice grasa para sujetar los anillos
tóricos en los surcos durante el ensamblaje. Asegúrese de que se realiza una
lubricación fluida del adaptador a través del martillo perforador desde la
brida de conexión a la salida de lubricación.

Fig 42. Montaje de los acumuladores, las bridas de conexión y la cubierta trasera.

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Instrucciones para la reparación

Modelo de superficie

Modelo de UG

Fig 43. Salidas de aceite de lubricación del adaptador del martillo perforador.
Llenado de los acumuladores de presión, consulte las “Instrucciones de reparación de
los acumuladores de los martillos perforadores”.
Presiones del acumulador
Tipo de acumulador Presión [bares]
Alta presión 50
Baja presión 4

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Instrucciones para la reparación

4. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
Generalidades
Tras haber finalizado las operaciones de mantenimiento, el martillo perforador se puede
revisar en una estación de mantenimiento TAMROCK usando un grupo de accionamiento
hidráulico. La prueba de funcionamiento se puede llevar a cabo en el suelo de la estación
de mantenimiento con el martillo perforador colocado sobre una goma amortiguadora,
por ejemplo.

No realice la prueba de funcionamiento sobre el soporte del ensamblaje.

Extraiga el adaptador antes de realizar la prueba de funcionamiento.
PRECAUCIÓN

La finalidad de esta prueba es la de comprobar el funcionamiento del mecanismo de

rotación y percusión del martillo perforador y detectar posibles fugas. Durante la
comprobación del funcionamiento del mecanismo de rotación, las mangueras de dicho
mecanismo deberán estar conectadas al martillo perforador para asegurar la lubricación
interna necesaria para que el motor de rotación funcione correctamente.

Utilice protectores auditivos siempre que el grupo de accionamiento

esté funcionando.
ADVERTENCIA

Antes de la prueba de funcionamiento

1. Utilice una boquilla doble para conectar juntas las mangueras de presión y de
retorno de las bombas del grupo de accionamiento para realizar los circuitos
cerrados.
2. Arranque el grupo de accionamiento.
3. Coloque las palancas de las dos válvulas de control en posición de
funcionamiento, tras lo cual el aceite comenzará a fluir libremente por los
sistemas.
4. Deje el grupo de accionamiento funcionando durante aproximadamente 3
minutos para purgar el sistema completamente. Tras esto, estará listo para la
prueba de funcionamiento.

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Instrucciones para la reparación

6 4 6 5

120 bares 175 bares

7 8

10
10... 210 bares

3 2 9
M
1

1. Depósito 6. Válvula de alivio de presión

2. Motor eléctrico 7. Manómetro de presión (percu-
sión)
3. Bomba doble 8. Manómetro de presión (rotación)
4. Válvula de control (percusión) 9. Filtro de retorno
5. Válvula de control (rotación) 10. Válvula de presión del diferencial

Prueba de funcionamiento
1. Conecte el martillo perforador según lo especificado en el diagrama de flujo
hidráulico.
2. Asegúrese de que:
– hay suficiente aceite en el depósito (1)
– la válvula de control (4) y (5) las palancas están en posición neutra
3. Arranque el grupo de accionamiento.
4. Inicie la percusión tirando de la palanca de la válvula de control (4).
5. Inicie la rotación tirando de la palanca de la válvula de control (5). Para cambiar
la dirección de la rotación, lleve la palanca al otro extremo.
6. Continúe con la prueba durante unos 5 minutos y observe las posibles fugas.
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Instrucciones para la reparación

5. HERRAMIENTAS ESPECIALES

1. 152 248 88 9. 150 551 68

2. 550 099 31 10. 550 098 93

3. 150 545 68 11. 550 099 24

550 098 84
4.
12. 550 054 80
4A 550 055 68

5. 151 866 08 13. 150 746 48

6. 550 056 20 14. 550 067 40

7. 150 546 98 15. 449 701 50

8. 550 103 96 16. 449 697 70

En esta tabla, el kit de herramientas especiales 55010411 no se muestra completo. Para

ver la lista completa de herramientas de este kit, consulte el libro de piezas.

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