F350 Wiring 7.3L PDF

27-1 CONTROLES DEL MOTOR (7.
3L DIESEL)
2000 EXCURSION, SUPER DUTY SERIES F-250, F-350, F-450, F-550
Para información de diagnóstico, refiérase al Manual EXCURSION

* START O RUN
de diagnóstico de emisiones y control del tren motriz.

SIEMPRE ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO
ENERGIZADO EN START O RUN
CAJA DE CAJA CENTRAL CAJA DE
CAJA 2
30 113 CONEXIONES DE CONEXIONES 106 CONEXIONES
CENTRAL DE
DE LA PÁGINA 13-9 DE LA BATERÍA
CONEXIONES
PÁGINA 13-6 BATERÍA PÁGINA 13-6
30A 20A PÁGINA 13-6 32 5A 30A
C242b C242a
VÉASE DISTRIBUCIÓN
VÉASE DE ENERGÍA
554 YE/BK 729 RD/WH 876 DG/LG
DISTRIBUCIÓN PÁGINA 13-9
16 RD/LG DE ENERGÍA
PÁGINA 13-6
S179 S211
Dirige el voltaje y la corriente al Regula el aceite de Proporciona
CAJA DE
PCM y a los componentes relacio- alta presión que se energía al Módulo
16 RD/LG CONEXIONES 729 RD/WH
DIODO DE LA nados con el sistema del PCM. usa para controlar del impulsor del
DEL PCM BATERÍA los inyectores de inyector.
combustible.
151-2 E10
20 WH/LB 20
361 WH/LB CAJA DE

CONEXIONES
12V *12V 12V
*12V DE LA
RD AL RELEVADOR RELE- BATERÍA
RELEVADOR *12V
C156
86 30 DE ENERGÍA
S158 361 DE LA BUJÍA DE 86 30 VADOR
INCANDESCENCIA REGULADOR 151-2 E10
DEL PCM E DE
PÁGINA 27-6 DE LA PRESIÓN ENERGÍA
PÁGINA 13-6 RD DE INYECCIÓN DEL IDM
85 87 AL RELEVADOR DEL 85 87
361 CALEFACTOR DEL (IPR) PÁGINA
M 13-6
0V AIRE DEL MÚLTIPLE
RD DE ADMISIÓN
361 RD PÁGINA 27-6 C156 151-7 A1
57 BK 876 DG/LG
361 RD C138F
151-7 A7 552 YE/RD
C138M 361 Usa la información
S102 A C102
361 RD D PÁGINA 27-11 C1050F A de diversos
151-8 E1
RD C1050M sensores/actua-
VÉASE TIERRAS C103M C103F AL RELEVADOR
PÁGINA 10-2 361 361 DE LA BOMBA A C128 tores para deter-
B DE 151-7 A7
C138F PÁGINA 27-3 minar las opera-
151-2 A10 RD S123 RD COMBUSTIBLE C138M ciones del tren
PÁGINA 27-4 729 RD/WH
G100 391 RD/YE motriz
(motor/transmisión).
S138 361 RD 361 RD 552 YE/RD 814 WH/BK
391 RD/YE 391 RD/YE *12V *12V 12V C1027
*12V *12V C1048
MÓDULO DE
71 97 83 55 80 CONTROL
TRANSMISIÓN
12 1 DEL TREN MOTRIZ (PCM)
4R100 ESTADO SÓLIDO
PÁGINA 29-6
CONTROLES DEL MOTOR (7.3L DIESEL) 27-2
Para información de diagnóstico, refiérase al Manual PICKUP * START O RUN
de diagnóstico de emisiones y control del tren motriz.

SIEMPRE ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO
CAJA DE CAJA CENTRAL CAJA DE
CAJA 15
30 24 CONEXIONES DE CONEXIONES 27 CONEXIONES
CENTRAL DE
DE LA PÁGINA 13-29 DE LA BATERÍA
CONEXIONES
PÁGINA 13-26 BATERÍA PÁGINA 13-26
30A 30A PÁGINA 13-26 25 5A 30A
C242b C242b
VÉASE DE ENERGÍA 876 DG/LG
DISTRIBUCIÓN 554 YE/BK PÁGINA 13-29 22 LB/BK
16 RD/LG DE ENERGÍA
PÁGINA 13-26
S179 Regula el aceite de S221 Proporciona

CAJA DE
Dirige el voltaje y la corriente al alta presión que se energía al Módulo
16 RD/LG CONEXIONES PCM y a los componentes relacio- usa para controlar del impulsor del
DIODO DE LA nados con el sistema del PCM. los inyectores de 22 LB/BK
DEL PCM BATERÍA
inyector.
combustible.
151-2 E10
20 WH/LB 20
361 WH/LB CAJA DE

CONEXIONES
*12V 12V *12V 12V
DE LA
RD AL RELEVADOR RELE- BATERÍA
RELEVADOR *12V
C156 VADOR
86 30 DE ENERGÍA
S158 361 DE LA BUJÍA DE 86 30
INCANDESCENCIA REGULADOR DE DE 151-2 E10
DEL PCM E LA PRESIÓN ENERGÍA
PÁGINA 27-6
PÁGINA RD DE INYECCIÓN DEL PCM
85 87 13-26 AL RELEVADOR DEL 85 87
361 (IPR) PÁGINA
M CALEFACTOR DEL 13-26
0V AIRE DEL MÚLTIPLE
RD
DE ADMISIÓN C156 151-7 A1
361 RD PÁGINA 27-6 876 DG/LG
57 BK
361 RD C138F
151-7 A7 552 YE/RD
C138M 361
S102 A C102
361 RD D PÁGINA 27-11 C1050F A Usa la información
151-8 E1
RD C1050M de diversos
VÉASE TIERRAS C103M C103F
PÁGINA 10-2 361 361 A C1049 A C128 sensores/actuatores
B PÁGINA 27-5 151-7 A7
C138F PÁGINA 27-3 para determinar las
151-2 A10 RD S123 RD C138M operaciones del tren
729 RD/WH
G100 391 RD/YE motriz (motor/
transmisión).
S138 361 RD 361 RD 552 YE/RD 814 WH/BK
391 RD/YE 391 RD/YE *12V *12V 12V C1027
*12V *12V C1048
MÓDULO DE
71 97 83 55 80 CONTROL
TRANSMISIÓN
12 1 DEL TREN MOTRIZ (PCM)
4R100 ESTADO SÓLIDO
PÁGINA 29-6
27-3 CONTROLES DEL MOTOR (7.3L DIESEL)
DEL RELEVADOR
DEL IDM * PICKUP
PÁGINAS 27-1, 27-2
Controlado por PCM, dirige el
voltaje y la corriente a los
A inyectores del combustible en el
momento apropiado.
876 DG/LG
C128
MÓDULO DEL
14
IMPULSOR DEL
INYECTOR (IDM)
ESTADO SÓLIDO
26 16 4 17 2
0V C128
574 BK/PK 817 YE/LB 818 GY/WH 821 BN/OG 359 GY/RD
C
A S114
PÁGINA 27-9
C1027
MÓDULO DE
96 48 95
CONTROL
DEL TREN MOTRIZ
ESTADO SÓLIDO
(PCM)
103 51 77 *4 *66 *45
0V 0V 0V C1027
570 BK/WH 323 LB/YE 322 LB/YE 203 OG/LB
570 BK/WH 570 BK/WH
S106
C1051M
151-8 E1
C1051F
570 BK/WH 323 LB/YE 322 LB/YE 203 OG/LB
VÉASE TIERRAS *C250b

PÁGINAS 10-5, 10-18
TABLERO DE
*RAMAL DE *RAMAL DE 13
INSTRUMENTOS
ENERGÍA ENERGÍA PÁGINAS 60-1, 60-2
PROPORCIONADO POR PROPORCIONADO POR

EL FABRICANTE DE LA EL FABRICANTE DE LA
G101 CARROCERÍA CARROCERÍA
SIEMPRE ENERGIZADO ENERGIZADO EN START O RUN CONSOLA DE TOLDO *START O RUN

DE S123
PÁGINAS 102-1, 102-3
CAJA DE CAJA
PÁGINA 27-1 112 CONEXIONES 19 CENTRAL DE
B
DE LA BATERÍA 10A
CONEXIONES
PÁGINA 13-5
EXCURSION
PÁGINA 13-1
20A 30 VÉASE DISTRIBUCIÓN
DE ENERGÍA
29 YE/WH 29 YE/WH
C242b PÁGINA 13-5
S208
640 RD/YE 29
361 RD 1059 LB/OG
S271 YE/WH
C1051F
CAJA DE 151-8 E1
*12V 640 RD/YE C1051M
CONEXIONES 640 RD/YE
1 3 RELEVADOR DE LA BATERÍA C250a
DE LA
BOMBA DE 12 TABLERO DE 29 YE/WH 29 YE/WH
INDICADOR DEL INSTRUMENTOS
COMBUS-
2 5 RESTABLECI- PÁGINA 60-5
TIBLE
MIENTO DE C1045M
PÁGINA 13-1 151-2 A10
6 COMBUSTIBLE C1045F
238 DG/YE C250c C244
INTERRUPTOR
29 YE/WH
C1051M 921 GY/OG DE VALIDACIÓN
151-8 E1
C1051F DE MARCHA C441
MÍNIMA
ENSAMBLE DEL
238 DG/YE EMISOR DEL TANQUE DE
INDICADOR COMBUSTIBLE
C271 C244 DE
INTERRUPTOR COMBUSTIBLE
DEL CORTE DE 1285 RD/LG
COMBUSTIBLE C1051F
926 LB/OG POR INERCIA (IFS) 151-8 E1 C441
C1051M
151-8 D10
1285 RD/LG 396 BK/OG
C271
29 YE/WH
787 PK/BK
C1050F C1027 C1045F
151-8 E1 C1050M MÓDULO DE C1045M
10 100 CONTROL
787 PK/BK DEL TREN MOTRIZ 151-2 A10
ESTADO SÓLIDO
787 C1044F C1044M 787 (PCM)
S141 C137M
PK/BK PK/BK C137F
151-2 B10
MOTOR DE LA BOMBA
787 PK/BK
DE COMBUSTIBLE
M DIESEL
C1027
151-7 A8
MÓDULO DE
94 40 C137F
CONTROL DEL TREN
ESTADO SÓLIDO MOTRIZ (PCM) C137M 676 PK/OG
57 BK
S250
VÉASE TIERRAS VÉASE TIERRAS
PÁGINA 10-2 57 BK PÁGINA 10-6 G300
G100
SIEMPRE ENERGIZADO ENERGIZADO EN START O RUN *START O RUN

CONSOLA DE TOLDO
DE S123 CAJA DE CAJA CENTRAL PÁGINA 102-2
PÁGINA 27-2 19 CONEXIONES 19 DE CONEXIONES
B
DE LA BATERÍA 10A
PÁGINA 13-25 PICKUP
PÁGINA 13-21
20A 30
29 YE/WH 29 YE/WH
C242b
361 RD 1059 LB/OG S208
VÉASE 640 RD/YE 29
DISTRIBUCIÓN
C1049M DE ENERGÍA S213 YE/WH
151-8 D1 PÁGINA 13-25
C1049F
C1049F 151-8 D1
640 RD/YE C1049M
640 RD/YE
C250a
361 RD 1059 LB/OG 12 TABLERO DE
INDICADOR DE INSTRUMENTOS 29 YE/WH 29 YE/WH
BLOQUE DE RESTABLECI- PÁGINA 60-5
*12V
RELEVADORES MIENTO DE C1045M
RELEVADOR 151-2 A10 C1045F
1 3 I/P 6 COMBUSTIBLE
DE LA
BOMBA DE C250c C244
2
COMBUS- INTERRUPTOR 29 YE/WH
5 TIBLE DE VALIDACIÓN
PÁGINA 13-21 921 GY/OG DE MARCHA C441
MÍNIMA
238 DG/YE ENSAMBLE DEL
EMISOR DEL
C271 TANQUE DE
INDICADOR DE
COMBUSTIBLE
INTERRUPTOR DEL C244 COMBUSTIBLE
926 LB/OG CORTE DE
COMBUSTIBLE POR 1285 RD/LG
INERCIA (IFS) C1051F
C441
151-8 D10 C1051M
C271 1285 RD/LG 396 (BK/OG)
787 PK/BK 29 YE/WH
C1050F
151-8 E1 C1027 C1045F
C1050M
MÓDULO DE C1045M
10 100
787 PK/BK CONTROL
C1044F C1044M DEL TREN MOTRIZ 151-2 A10
787 787 ESTADO SÓLIDO
(PCM)
S141 C137M
PK/BK PK/BK C137F
926 LB/OG 151-2 B10
787 PK/BK MOTOR DE LA BOMBA
C1027 DEL COMBUSTIBLE
M DIESEL
94 40 MÓDULO DE 151-7 A8
CONTROL DEL
ESTADO SÓLIDO TREN MOTRIZ C137F
(PCM) C137M
676 PK/OG
57 BK
S250
VÉASE TIERRAS VÉASE TIERRAS
PÁGINA 10-15 57 BK PÁGINA 10-19
G300
G100
SIEMPRE ENERGIZADO
* START O RUN
ESLABÓN ESLABÓN
12 FUSIBLE B 12 FUSIBLE H
GA GA
G G
R R
I I
S S
DE S158
PÁGINAS 27-1, 27-2
S148
E VÉASE SISTEMA
DE CARGA
PÁGINA 12-3 38 BK/OG DE S158
PÁGINAS 27-1, 27-2
361 RD S149 M 38 BK/OG
38 BK/OG 361 RD
*0V *0V
RELEVADOR DE LA RELEVADOR DEL
85 30 85 30
BUJÍA DE CALEFACTOR DEL
INCANDESCENCIA AIRE DEL MÚLTIPLE
DE ADMISIÓN
86 87 86 87
A S155 110 110 A S156

PÁGINA 27-7 F G PÁGINA 27-8
1086 VT/OG YE YE RD
ESLABÓN ESLABÓN ESLABÓN ESLABÓN 58 AMP

20 FUSIBLE D 20 FUSIBLE E 20 FUSIBLE G 20 FUSIBLE F
CALEFACTOR
GA GA GA GA
DK DK DK DK
A A A 462 VT A
Z Z Z Z 0V
U U U U
L L L L
BK
1278 WH/VT 1277 WH/LG 3996 RD/YE
1279 WH
C138F
151-7 A7 C138M (BLOQUE DEL MOTOR)
1278 WH/VT 1277 WH/LG 462 VT 3996 RD/YE
1086 VT/OG 1279 WH
C1027
MÓDULO DE
101 9 34 8 98 3 CONTROL DEL TREN
MOTRIZ (PCM)
ESTADO SÓLIDO
Controlado por el PCM, dirige el

voltaje y la corriente a los
inyectores del combustible en el
momento apropiado.
MÓDULO DEL
IMPULSOR DEL
ESTADO SÓLIDO INYECTOR (IDM)
18 6 21 24 8 20
C128
DEL PROTECTOR
48
DEL INYECTOR DE
COMBUSTIBLE H
PÁGINA 27-8
555 TN 557 BN/YE 1087 OG 559 TN/BK 561 TN/RD PROTECTOR DEL
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
48
C138M
151-7 A7 C138F
48 BK/LB
DEL PROTECTOR
DEL INYECTOR DE
COMBUSTIBLE J PROTECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
PÁGINA 27-8
DEL RELEVADOR DE LA
BUJÍA DE INCANDESCENCIA
555 TN 557 BN/YE 1087 OG 559 TN/BK 561 TN/RD PÁGINA 27-6
F
110 BN
S155
110 BN 110 BN
110 BN 110 BN
C1008F
151-7 A4
C1008M
BUJÍA DE BUJÍA DE INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR DE BUJÍA DE BUJÍA DE

INCANDESCENCIA INCANDESCENCIA COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE INCANDES- INCANDES-
#3 #1 #1 #3 #5 #7 CENCIA #5 CENCIA #7
Controlado por el PCM, dirige

el voltaje y la corriente a los
inyectores del combustible en
el momento apropiado.
MÓDULO DEL
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE (IDM)
ESTADO SÓLIDO
22 7 23 19 9
C128
AL PROTECTOR
DEL INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
H
PÁGINA 27-7 PROTECTOR DEL
INYECTOR DE
556 WH 558 BN/LB 878 PK/YE 560 LG/OG 562 LB COMBUSTIBLE
C138M
151-7 A7
C138F
AL PROTECTOR
DEL INYECTOR DE PROTECTOR DEL INYECTOR DE
J
COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE
PÁGINA 27-7 DEL RELEVADOR DE LA BUJÍA DE
INCANDESCENCIA
556 WH 558 BN/LB 878 PK/YE 560 LG/OG 562 LB PÁGINA 27-6
S156
110 YE
110 YE
110 YE 110 YE
C1009F
C1009M
151-7 A6
BUJÍA DE BUJÍA DE INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR DE BUJÍA DE BUJÍA DE
INCANDES- INCANDESCENCIA COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE INCANDES- INCANDES-
CENCIA #4 #2 #4 #6 #8 CENCIA CENCIA
#2 #6 #8
MÓDULO DE
ENERGIZADO EN START O RUN CONTROL DEL TREN * PICKUP
MOTRIZ (PCM)
19 CAJA
ESTADO SÓLIDO
CENTRAL DE
CONEXIONES
10A
PÁGINAS 13-5, *35 *60 *67 39 79 90
30 13-25
C1027
C242b 1185 YE 743 GY
904 LG/RD 358 LG/BK 351 BN/WH
1183 WH/YE
351 A C138
640 RD/YE Mide la salida digital L PÁGINA 27-10
que indica la presión S128 BN/WH
SISTEMA DE CARGA
VÉASE DISTRIBUCIÓN absoluta del múltiple
PÁGINAS 12-5, 12-6 351 BN/WH Un potenciómetro con una salida de DC
DE ENERGÍA para el PCM, el cual
PÁGINAS 13-5, 13-25 C1051M que varía con la posición del pedal del
utiliza la información 151-8 E1
C1051F acelerador. Al monitorear la salida del
para ajustar la
351 BN/WH sensor de la posición del pedal del
sincronización del
acelerador, el PCM calcula los requisitos
12V (START
combustible y la
de entrega de combustible, con base en
C250a O RUN) inyección. 351 BN/WH
la demanda del impulsor.
TABLERO DE
12 INSTRUMENTOS
LUZ INDICADORA PÁGINA 60-5 C176
C164 C2001
DE MAL SENSOR DE LA SENSOR DE LA
FUNCIONAMIENTO SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA POSICIÓN DEL PEDAL
(MIL) TEMPERATURA DEL DEL MÚLTIPLE (MAP) DEL ACELERADOR (APP)
AIRE DE ADMISIÓN
5 (IAT)
151-1 C10
C250c C164
C176
151-7 A3 C2001
Un termistor en el cual la 359 GY/RD 359 GY/RD
resistencia disminuye a 357 YE/WH
658 PK/LG
medida que aumenta la DE C128
temperatura del aire PÁGINA 27-3 355 GY/WH
ambiental. El PCM utiliza un
voltaje de salida para activar C C1051F
151-8 E1
el control de la contrapresión C1051M
del escape. 359 GY/ 357 YE/WH
RD S114 CONTROL DE
C1049F 359 LA VELOCIDAD
PÁGINA 31-5
355 GY/WH
C1049M C138M C138F DE
359 C103M C103F 359 359 GY/RD 359 S153
151-8 D1 K PÁGINA
GY/RD 151-2 A10
GY/RD GY/RD 151-7 A7 GY/RD 27-10
658 PK/LG CONTROLES DE LA
TRANSMISIÓN 359 GY/RD
PÁGINA 29-7
C1027
MÓDULO DE
2 91 24 89 CONTROL DEL TREN
MOTRIZ (PCM)
ESTADO SÓLIDO
MÓDULO DE
CONTROL
DEL TREN MOTRIZ
ESTADO SÓLIDO (PCM)
62 38 42
DE S128 C1027
PÁGINA 27-9 Mide la salida analógica que Mide la salida digital
Mide la salida
indica la contrapresión del que indica la
L analógica que indica
escape. El PCM utiliza la velocidad del motor
C138M la presión del 318 GY/RD
información para controlar la y la posición del
C138F combustible que se
1291 RD/YE 354 LG/RD contrapresión bajo árbol de levas. El
utiliza para el control C138M
151-7 A7 condiciones frías. PCM utiliza la
del inyector. C138F
información para
351 BN/WH calcular la entrega 151-7 A7
S151 del combustible y la
1291 RD/YE 354 LG/RD sincronización de la
inyección.
351 BN/WH 351 BN/WH 351 BN/WH 318 GY/RD

C147 C183 C145 C146 C144 C155
SENSOR DE SENSOR DE SENSOR DE LA SENSOR DE LA SENSOR DE LA REGULADOR DE
TEMPERATURA DE TEMPERATURA DEL CONTRAPRESIÓN PRESIÓN DE CONTROL POSICIÓN DEL ÁRBOL LA PRESIÓN
LA CARGA DE AIRE ACEITE DEL MOTOR DEL ESCAPE DE LA INYECCIÓN DE LEVAS DEL ESCAPE
(EOT) (EBP) (ICP) (CMP) (EPR)
151-7 E10
C147 C183 151-7 F4 151-7 C10 151-7 F5
0V C155 151-7 A5
C146 C144
C145
Regula el pistón
hidráulico,
359 GY/RD 359 GY/RD 553 VT/LB se utiliza para
796 LB controlar la
795 DG contrapresión
359
del escape.
GY/RD
S153
359
GY/RD 812 DB/LG 570 BK/WH
151-7 A7 C138F
359 GY/RD C138M
795 DG
553 VT/LB 796 LB 570 BK/WH

K 812 DB/LG
C1027
S106 VÉASE
A C138 MÓDULO DE
PÁGINA 27-9 30 87 65 21 TIERRAS
CONTROL
DEL TREN MOTRIZ
570 BK/WH PÁGINA 10-5
ESTADO SÓLIDO
(PCM)
G101
Dispositivo de seguridad ENERGIZADO EN START O RUN ENERGIZADO EN START O RUN
redundante que se utiliza CAJA CENTRAL *START O RUN

19 30
para desactivar el sistema de DE CONEXIONES
PÁGINAS 13-6, 13-26
control de la velocidad. Bajo
10A 30A
una mayor presión del pedal 30 34
del freno (5-10 libras) el inte-
rruptor se abrirá y el PCM C242b C242b
desactivará el control de la DE ENERGÍA 16 RD/LG
velocidad. DE ENERGÍA PÁGINAS 13-6, 13-26
PÁGINAS 13-5, 13-25
S154
DE S123
PÁGINAS 27-1, 27-2 640 RD/YE
16 RD/LG 16 RD/LG
D
*12V C250a
TABLERO DE
C159 C158
12
361 RD INSTRUMENTOS SOLENOIDE DEL CALEFACTOR DEL
PÁGINA 60-5 CONTROL DE COMBUSTIBLE
INDICADOR DE DESECHOS
*12V C102 LA ESPERA
PARA EL 151-7 B1
INTERRUPTOR
ARRANQUE
DE LA PRESIÓN
C158
DEL FRENO 1 C159
151-1 C10 C250c CONSOLA DE

TOLDO
C102 PÁGINAS 102-1,
102-2, 102-3
464 BK/PK 1275 WH/RD 1280 GY/RD
AIRE
ACONDICIONADO/ CONTROLES DE LA
C1051F CALEFACCIÓN TRANSMISIÓN
151-8 E1 PÁGINA 29-5
C1051M PÁGINAS 54-4, 54-13
C138F
307 BK/YE 151-7 A7
C138M
1275 WH/RD 1280 GY/RD 1144 WH/YE 1143 DG/YE

464 BK/PK 439 TN/LG 71 OG/LG 1145 DB/WH
C1027
MÓDULO DE
31 70 41 43 47 36 17 49 50 CONTROL
DEL TREN
ESTADO SÓLIDO MOTRIZ (PCM)
25 59 84 81 20 54 6 11 12 29 64 37
924 BN/OG 237 OG/YE 911 WH/LG 199 LB/YE C1027

970 DG/WH
567 LB/YE
136 DB/YE 925 WH/YE 480 VT/YE 315 VT/OG 224 TN/WH 923 OG/BK
VÉASE TIERRAS
PÁGINAS 10-1, 10-15
CONTROLES DE LA TRANSMISIÓN
PÁGINAS 29-1, 29-5, 29-6, 29-7
G100

EXCURSION
CAJA CENTRAL
19
DE CONEXIONES
PÁGINA 13-5
10A
30
C242b
DE ENERGÍA
640 RD/YE PÁGINA 13-5
RED DE COMUNICACIONES
MÚLTIPLEX
PÁGINA 14-1 S271
640 RD/YE
C250a
TABLERO DE
915 PK/LB 12 INSTRUMENTOS
PÁGINAS 60-1,
INDICADOR DE 60-4
AGUA EN EL
914 TN/OG 107 VT COMBUSTIBLE ESTADO SÓLIDO
11 12 6
C250a C250b
151-8 D1
C1049F 648 WH/PK 31 WH/RD
C1049M C1050F C1049F
151-8 E1 151-8 D1
C1050M C1049M
915 PK/LB 643 RD
31 WH/RD
151-8 E1
C1051F
C1051M
C138M
151-7 A7
914 TN/OG 107 VT 643 RD 648 WH/PK C138F
C1027 31 WH/RD
MÓDULO DE
16 15 13 28 19 CONTROL DEL C135
TREN MOTRIZ INTERRUPTOR
ESTADO SÓLIDO (PCM) DE LA PRESIÓN
DEL ACEITE DEL
MOTOR
151-7 F6
PICKUP
CAJA CENTRAL
CAJA CENTRAL 19
19 DE CONEXIONES
DE PÁGINA 13-25
CONEXIONES 10A
10A
PÁGINA 13-25
30
6
C242b
C242a
RED DE 640 RD/YE DE ENERGÍA
640 RD/YE COMUNICACIONES PÁGINA 13-25
MÚLTIPLEX
VÉASE DISTRIBUCIÓN PÁGINA 14-2
DE ENERGÍA S213
PÁGINA 13-25
640 RD/YE
915 PK/LB C250a
S213 914 TN/OG
TABLERO DE

INSTRUMENTOS
PÁGINAS 60-2,
INDICADOR DE 60-4
AGUA EN EL
107 VT COMBUSTIBLE ESTADO SÓLIDO
640 RD/YE 914 TN/OG
C250a C250b
915 PK/LB
151-8 D1
C1049F 648 WH/PK 31 WH/RD
C248 C1049M C1049F
MÓDULO DE 151-8 D1
CONTROL
C1049M
AUXILIAR 643 RD
DEL TREN MOTRIZ 915 PK/LB
31 WH/RD
151-8 E1
C1050F 648 WH/PK
C1050M
914 TN/OG 107 VT C138M
151-7 A7
C248 C138F
643 RD
C1027 31 WH/RD
57 BK MÓDULO DE
16 15 13 28 19 CONTROL C135
DEL TREN MOTRIZ INTERRUPTOR
ESTADO SÓLIDO (PCM) DE LA PRESIÓN
S217 DEL ACEITE DEL
MOTOR
VÉASE TIERRAS
PÁGINA 10-19
57 BK 151-7 F6
G202
TABLERO DE
* PICKUP MANUAL INSTRUMENTOS
ENERGIZADO EN START O RUN PÁGINA 60-1, 60-2
CAJA CENTRAL 9
19 DE CONEXIONES
PÁGINA 13-25 C250b
10A
30
C242b 39 RD/WH
DE ENERGÍA
PÁGINA 13-25 C1050F
151-8 E1
C1050M
640 RD/YE 39 RD/WH

S213
C138M
151-7 A7
C138F
640 RD/YE
39 RD/WH
C261 C150
INTERRUPTOR DE LA
EMISOR DE TEMPERATURA
4 POSICIÓN DEL PEDAL
DEL REFRIGERANTE DEL
DEL EMBRAGUE (CPP)
MOTOR (ECT)
(SE MUESTRA CON EL
EMBRAGUE ACOPLADO)
3
PÁGINA 20-3 151-1 A6
C261 C150
45 YE/RD
306 TN/LB C138F
MÓDULOS DE
151-7 A7
SISTEMA DE CONTROL LUCES DIRECCIO- C138M
C1051F TABLERO DE CONTROL DE FRENOS ELECTRÓNICO NALES/FRENO/
151-8 E1 C1051M INSTRUMENTOS LA VELOCIDAD ANTIBLOQUEO MULTIFUNCIONALES EMERGENCIA
PÁGINA 60-4 PÁGINA 31-5 PÁGINAS 42-4, 42-5, PÁGINA 59-7 PÁGINAS 90-1, 90-2
VÉASE TIERRAS
PÁGINAS 10-6, 10-19
306 TN/LB 784 PK/BK 151 LB/BK 679 GY/BK 162 LG/RD 810 RD/LG
C1027
MÓDULO DE
*29 14 61 58 5 92 G300
CONTROL
DEL TREN MOTRIZ
ESTADO SÓLIDO (PCM)
Para la descripción y localización de componentes,

conectores, uniones, tierra y número de parte
básico, refiérase al índice de localización, celda 152.
39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28
40 27
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15
14 1
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
C128
MÓDULO DEL IMPULSOR DEL INYECTOR (IDM)
TERMINAL CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERMINAL CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO
1 – SIN USO 21 557 (BN/YE) Inyector de combustible #3

2 359 (GY/RD) Retorno de la señal 22 556 (WH) Inyector de combustible #2
3 – SIN USO 23 878 (PK/YE) Alimentación del inyector de combustible #2, 4, 6, 8
4 818 (GY/WH) Salida de la señal de retroalimentación electrónica 24 1087 (OG) Alimentación del inyector de combustible #1, 3, 5, 7
5 – SIN USO 25 – SIN USO
6 555 (TN) Inyector de combustible #1 26 574 (BK/PK) Tierra
7 558 (BN/LB) Inyector de combustible #4 27 – SIN USO
8 559 (TN/BK) Inyector de combustible #5 28 – SIN USO
9 562 (LB) Inyector de combustible #8 29 – SIN USO
14 876 (DG/LG) Entrada de energía 34 – SIN USO
16 817 (YE/LB) Entrada de la señal de identificación del cilindro 36 – SIN USO
17 821 (BN/OG) Entrada de la señal de la orden de 37 – SIN USO
18 entrega de combustible 38 – SIN USO
48 Tierra del protector del inyector 39 – SIN USO
19 560 (LG/OG) Inyector de combustible #6 40 – SIN USO
20 561 (TN/RD) Inyector de combustible #7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78
79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
C1027
MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)
TERMINAL CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERMINAL CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO
1 – SIN USO 21 795 (DG) Sensor de la posición del árbol de levas (CMP)
2 658 (PK/LG) Luz de verificación del motor 22 – SIN USO
3 3996 (RD/YE) Retorno del sensado del contactor de baja 23 – SIN USO
4 corriente 24 357 (YE/WH) Sensor de la posición de la mariposa
5 323 (LB/YE) Interruptor de la velocidad en Neutral 25 567 (LB/YE) Tierra del diagnóstico del velocímetro/tacómetro
6 162 (LG/RD) Entrada de advertencia del freno 26 – SIN USO
7 237 (OG/YE) Solenoide de cambio #1 27 – SIN USO
– SIN USO 28 643 (RD) Indicador de agua en el combustible
8 1277 (WH/LG) Banco izquierdo del monitor de la bujía de incan- 29 *224 (TN/WH) Interruptor de cancelación de la sobremarcha de
descencia (lado inferior) la transmisión
9 1278 (WH/VT) SIN USO **306 (TN/LB) Interruptor del embrague
10 1285 (RD/LG) Interruptor de validación de marcha mínima 30 553 (VT/LB) Sensor de la contrapresión del escape (EBP)
11 315 (VT/OG) Solenoide de cambio #2 31 307 (BK/YE) Interruptor de la presión del freno
12 911 (WH/LG) Luz indicadora del control de la transmisión (TIL) 32 – SIN USO
13 107 (VT) Entrada de la herramienta genérica de 33 – SIN USO
exploración 34 1279 (WH) SIN USO
14 784 (LB/BK) Interruptor del rango bajo 4x4 35 1183 (WH/YE) Energía del generador
15 915 (PK/LB) Bus– 36 1280 (GY/RD) Sensor del calefactor de combustible/agua en el
16 914 (TN/OG) Bus+ combustible
17 1144 (WH/YE) Sensor digital del rango de la transmisión (DTR) 37 923 (OG/BK) Sensor de la temperatura del líquido de la
(TR1) transmisión (TFT)
18 – SIN USO
19 648 (WH/PK) Alimentación del tacómetro auxiliar * TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
** TRANSMISIÓN MANUAL
20 924 (BN/OG) Solenoide del embrague de inercia
EXCURSION
TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO
38 354 (LG/RD) Sensor de temperatura del aceite 65 796 (LB) Tierra del sensor de la posi- 92 810 (RD/LG) Interruptor de la posición del
del motor (EOT) ción del árbol de levas (CMP) pedal del freno (BPP)
39 743 (GY) Sensor de temperatura del aire de 66 – SIN USO 93 – SIN USO
admisión (IAT) 67 – SIN USO 94 926 (LB/OG) Salida de activación del
40 787 (PK/BK) Energía de la bomba de 68 – SIN USO relevador de la bomba de
combustible 69 – SIN USO combustible
41 439 (TN/LG) Interruptor de la presión de la 70 464 (BK/PK) Salida de la espera para el 95 821 (BN/OG) Salida de la señal de la
cabeza del A/C arranque orden de entrega de
42 318 (GY/RD) Regulador de la presión del 71 361 (RD) Entrada de energía combustible
escape 72 – SIN USO 96 817 (YE/LB) Salida de la señal de
43 71 (OG/LG) Enlace de la salida de datos 73 – SIN USO identificación del cilindro
44 – SIN USO 74 – SIN USO 97 361 (RD) Entrada de energía
45 – SIN USO 75 – SIN USO 98 462 (VT) Del módulo de control del
46 – SIN USO 76 – SIN USO tren motriz al relevador
47 1275 (WH/RD) Solenoide del control de desechos 77 570 (BK/WH) Tierra 99 – SIN USO
48 818 (GY/WH) Unidad del impulsor electrónico 78 – SIN USO 100 29 (YE/WH) Emisor de la bomba de
49 1145 (DB/WH) Diesel Sensor digital del rango de 79 358 (LG/BK) Sensor (MAP) combustible
la transmisión (DTR) (TR2) 80 814 (WH/BK) Salida de activación (IDM) 101 1086 (VT/OG) Salida del controlador de la
50 1143 (DG/YE) Sensor digital del rango de la 81 925 (WH/YE) Solenoide del control electró- bujía de incandescencia
transmisión (DTR) (TR4) nico de la presión (EPC) 102 – SIN USO
51 570 (BK/WH) Tierra 82 – SIN USO 103 570 (BK/WH) Tierra
52 – SIN USO 83 552 (YE/RD) Sensor del regulador de la 104 – SIN USO
53 – SIN USO presión de inyección (IPR)
54 480 (VT/YE) Solenoide del embrague del 84 970 (DG/WH) Sensor de la velocidad de la
convertidor de torsión (TCC) flecha de la turbina (TSS)
55 729 (RD/WH) Energía (siempre energizado) 85 – SIN USO
57 – SIN USO 87 812 (DB/LG) Sensor de la presión de
58 679 (GY/BK) Sensor de la velocidad del control de la inyección (ICP)
59 136 (DB/YE) vehículo (+) Sensor de la velo- 88 – SIN USO
cidad de la flecha de salida (OSS) 89 355 (GY/WH) Sensor de la posición del
60 – SIN USO pedal del acelerador (APP)
61 151 (LB/BK) Interruptor de encendido/apagado 90 351 (BN/WH) Voltaje de la salida de refe-
del control de la velocidad rencia
62 1291 (RD/YE) Sensor de temperatura de la carga 91 359 (GY/RD) Retorno de la señal del
de aire sensor
63 – SIN USO
64 199 (LB/YE) Sensor digital del rango de la
transmisión (DTR) (TR3A)
PICKUP
TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO TERM. CIRCUITO FUNCIÓN DEL CIRCUITO
38 354 (LG/RD) Sensor de temperatura del aceite del 65 796 (LB) Tierra del sensor de la posición 92 810 (RD/LG) Interruptor de la posición del
motor (EOT) del árbol de levas (CMP) pedal del freno (BPP)
39 743 (GY) Sensor de temperatura del aire de 66 322 (LB/YE) Entrada del ramal de energía 93 – SIN USO
admisión (IAT) 67 904 (LG/RD) Entrada del indicador de carga 94 926 (LB/OG) Salida de activación del
40 787 (PK/BK) Energía de la bomba de combustible 68 – SIN USO relevador de la bomba
41 439 (TN/LG) Interruptor de la presión de la cabeza 69 – SIN USO 95 821 (BN/OG) Salida de la señal de la orden de
del A/C 70 464 (BK/PK) Salida de la espera para el entrega de combustible
42 318 (GY/RD) Regulador de la presión del escape arranque 96 817 (YE/LB) Salida de la señal de
43 71 (OG/LG) Enlace de la salida de datos 71 361 (RD) Entrada de energía identificación del cilindro
44 – SIN USO 72 – SIN USO 97 361 (RD) Entrada de energía
45 203 (OG/LB) Indicador del control de la velocidad 73 – SIN USO 98 462 (VT) Del módulo de control del tren
46 – SIN USO 74 – SIN USO motriz al relevador
47 1275 (WH/RD) Solenoide del control de desechos 75 – SIN USO 99 – SIN USO
48 818 (GY/WH) Unidad del impulsor electrónico 76 – SIN USO 100 29 (YE/WH) Emisor de la bomba de
Diesel 77 570 (BK/WH) Tierra combustible
49 1145 (DB/WH) Sensor digital del rango de la 78 – SIN USO 101 1086 (VT/OG) Salida del controlador de la bujía
transmisión (DTR) (TR2) 79 358 (LG/BK) Sensor (MAP) de incandescencia
50 1143 (DG/YE) Sensor digital del rango de la 80 814 (WH/BK) Salida de activación (IDM) 102 – SIN USO
transmisión (DTR) (TR4) 81 925 (WH/YE) Solenoide del control electrónico 103 570 (BK/WH) Tierra
51 570 (BK/WH) Tierra de la presión (EPC) 104 – SIN USO
53 – SIN USO 83 552 (YE/RD) Sensor del regulador de la
54 480 (VT/YE) Solenoide del embrague del presión de inyección (IPR)
convertidor de torsión (TCC) 84 970 (DG/WH) Sensor de la velocidad de la
55 729 (RD/WH) Energía (siempre energizado) flecha de la turbina (TSS)
58 679 (GY/BK) Sensor de la velocidad del vehículo 87 812 (DB/LG) Sensor de la presión de control
(+) de la inyección (ICP)
59 136 (DB/YE) Sensor de la velocidad de la flecha de 88 – SIN USO
salida (OSS) 89 355 (GY/WH) Sensor de la posición del pedal
60 1185 (YE) Energía del generador del acelerador (APP)
61 151 (LB/BK) Interruptor de encendido/apagado del 90 351 (BN/WH) Voltaje de la salida de referencia
control de la velocidad 91 359 (GY/RD) Retorno de la señal del sensor
62 1291 (RD/YE) Sensor de temperatura de la carga de
aire
63 – SIN USO
64 199 (LB/YE) Sensor digital del rango de la
transmisión (DTR) (TR3A)
TABLA DE REFERENCIA DE CONECTORES
CONECTOR SECCIÓN-PÁGINA
C219 31-6
C242a 13-39, 13-41
C242b 13-40, 13-42
C250a 60-7
C250b 60-7
C250c 60-8
NOTAS 27-20

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27-1 CONTROLES DEL MOTOR (7.

Para información de diagnóstico, refiérase al Manual EXCURSION

de diagnóstico de emisiones y control del tren motriz.

361 WH/LB CAJA DE

Para información de diagnóstico, refiérase al Manual PICKUP * START O RUN

de diagnóstico de emisiones y control del tren motriz.

S179 Regula el aceite de S221 Proporciona

361 WH/LB CAJA DE

103 51 77 *4 *66 *45

570 BK/WH 323 LB/YE 322 LB/YE 203 OG/LB

570 BK/WH 570 BK/WH

570 BK/WH 323 LB/YE 322 LB/YE 203 OG/LB

VÉASE TIERRAS *C250b

PROPORCIONADO POR PROPORCIONADO POR

SIEMPRE ENERGIZADO ENERGIZADO EN START O RUN CONSOLA DE TOLDO *START O RUN

SIEMPRE ENERGIZADO ENERGIZADO EN START O RUN *START O RUN

A S155 110 110 A S156

ESLABÓN ESLABÓN ESLABÓN ESLABÓN 58 AMP

Controlado por el PCM, dirige el

BUJÍA DE BUJÍA DE INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR DE INYECTOR DE BUJÍA DE BUJÍA DE

Controlado por el PCM, dirige

351 BN/WH 351 BN/WH 351 BN/WH 318 GY/RD

553 VT/LB 796 LB 570 BK/WH

Dispositivo de seguridad ENERGIZADO EN START O RUN ENERGIZADO EN START O RUN

redundante que se utiliza CAJA CENTRAL *START O RUN

151-1 C10 C250c CONSOLA DE

1275 WH/RD 1280 GY/RD 1144 WH/YE 1143 DG/YE

924 BN/OG 237 OG/YE 911 WH/LG 199 LB/YE C1027

ENERGIZADO EN START O RUN

640 RD/YE 914 TN/OG

640 RD/YE 39 RD/WH

Para la descripción y localización de componentes,

1 – SIN USO 21 557 (BN/YE) Inyector de combustible #3

79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104

TABLA DE REFERENCIA DE CONECTORES

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103 51 77 4 66 *45