2

PRESION absoluta (Pabs)

Tabla de equivalencias de presión

Recomendaciones:
El S.I. definió al Pascal (Pa) como unidad de presión
pero por ser una unidad muy pequeña utilizamos un
múltiplo llamado Bar.
Sistema técnico de unidades
 TIPOS DE PRESIONES DE BOMBAS
PRESION DE SUCCION
La presión de succión es la presión de la conexión de succión de la
bomba al medirse en un manómetro de presión, en un vacuómetro o
un manovacuometro. La presión de succión es quizás la mas
importante, toda la producción de la bomba se basa en la presión de
succión.
Si esta presión es inadecuada conducirá a cavitación. Debido a esto
toda bomba necesita tener un instrumento para medir la presión de
succión.
PRESION DE LA DESCARGA
Es la conexión de descarga de la bomba al medirse con un
manómetro de presión. Es igual a la presión de succión de bomba
mas la presión total (Altura) desarrollada por la bomba.
Manómetros, vacuómetros y manovacuómetros
Manómetros, vacuómetros y manovacuómetros
 PRINCIPIO DE PASCAL
‘La presión aplicada a un fluido encerrado en un recipiente se
transmite por igual a todos los puntos del fluido y a las paredes del
recipiente que lo contiene’

La presión “P” que

genera la fuerza “F”
se distribuye
F P uniformemente en
todo el recipiente.

‘La aplicación más importante de este principio es la prensa hidráulica.

Se utiliza para obtener grandes fuerzas al hacer fuerzas pequeñas ’
 Prensa hidráulica
‘La prensa consta de dos émbolos de distintos diámetros, los cuales
están intercomunicados por un tubo’
 Por medio de uno de los émbolos se puede ejercer una presión en el líquido.
 De acuerdo con el principio de Pascal, esta presión se transmite al otro émbolo
con la misma intensidad, por lo que éste debe subir.
 Para que los émbolos mantengan la misma posición, ambos deben ejercer la
misma presión sobre el líquido
 PRESION A CAUSA DEL PESO DEL FLUIDO

ρ. h.A.g ρ. h.g
P=
A h1

Donde: h2

ρ : representa la densidad del fluido h3

en Kg /m3

h: representa la columna de fluido que genera

la presión, m

g: La gravedad
La PRESION puede convertirse en altura

P = ρ. h.g
P
h =
ρ.g

La gravedad específica (S)

Es la proporción de la densidad de un liquido comparada con la
densidad de agua y se usa para convertir Altura en Presión.

líquido Se considera gr. esp. 1

(S) = para el bombeo de agua
agua
Valores aproximados de propiedades de líquidos comunes
 CAUDAL
Es la rapidez de cierto volumen de fluido
en un tiempo determinado

V
Q=
t
Donde:

V: representa el volumen de
fluido en m3

t: representa el tiempo
en el que se transporta el
fluido en s.
Q: El Caudal en m3/s
CAUDAL
 CONTINUIDAD
La figura muestra que al disminuir la sección de la tubería la
velocidad del fluido se incrementa, y disminuye a medida que
la sección aumenta.

V1.A1 = V2.A2
Altura de la bomba (h)
Altura de la bomba (h) - ejemplo
 Potencia hidráulica (Ph)

Es la energía neta transmitida al fluido

Potencia Hidráulica = (γ.Q.H) / 274 γ

PH = P. Hidráulica (HP)
Q = Caudal (m3/h)
H = Altura (m)
γ = Gravedad específica (1 para agua limpia)
 Eficiencia de la bomba
- La potencia al freno es mayor que la potencia hidráulica,
pues parte de la energía suministrada se disipa en forma de
calor.
- Representa la capacidad de la máquina de transformar un
tipo de energía en otro.
- Es la relación entre la energía entregada al fluido y la energía
entregada a la bomba.
- En bombas centrífugas su valor varía entre 50 y 85 %.

PH
ɳ BOMBA = Pfreno
 Potencia real de la bomba
- Pfreno: Potencia al eje de la bomba (HP)
- Q : Caudal (l/s)
- H : Altura (m)
- γ : Gravedad específica (1 para agua limpia)
- ɳ : Eficiencia (%)

PH
ɳ BOMBA = Pfreno = Q.H.γ
Pfreno 75.ɳ
Si: Pfreno (HP),Q(m3/h), H(m) Pfreno = Q.H.γ
274.ɳ
Si: Pfreno (Kw),Q(m3/h), H(m) Pfreno = Q.H.γ
367.ɳ
 Pérdidas por fricción
Un fluido en movimiento ofrece una resistencia de fricción al flujo.
La caída de presión es una perdida de energía que se disipa al
medio circundante en forma de calor. Para una restricción
constante, a medida que se incrementa el caudal, la caída se
incrementa en forma cuadrática.

Existen dispositivos mecánicos

que pueden entregar energía al
fluido (ej: bombas). También es
posible que el fluido entregue
energía a un dispositivo
mecánico externo (ej: turbina)
Pérdidas DE ENERGÍA dentro de la bomba
TIPOS Y POSICIONES DE PÉRDIDAS
 Pérdidas por fricción
La magnitud de la pérdida de energía
(pérdidas mayores) al interior de un
conducto depende:

- Las propiedades del fluido

- La velocidad del flujo
- Tamaño del conducto
- La rugosidad de la pared del
conducto (material, edad)
- La longitud del conducto
- Dispositivos externos, válvulas,
conectores (pérdidas menores)
- Temperatura del fluido
- Turbulencia del flujo (Válvulas y
- Accesorios)
Ecuación general de energía
 PERDIDAS EN TUBERIAS

PERDIDAS PRIMARIAS ( hL )
Caída de presión que se cuantifica en la siguiente formula:

Donde: 2
v . L .f
v : velocidad del fluido en M/s hL = 2g D
L: longitud de la tubería en M.
D: diámetro interno de la tubería en M.
f: coeficiente de fricción fluido – tubería.
g: aceleración de la gravedad en M/s.
 Pérdidas en tuberías y accesorios
Régimen de flujo a través de tuberías

Experimento de
Osborne Reynolds:

Tres regímenes
de flujo:
- Laminar,
- transición y
- turbulento
Pérdidas en tuberías y accesorios
El número de reynolds
El carácter del flujo en un conducto depende de: de la densidad del
fluido, la viscosidad del fluido, del diámetro del conducto y de la
velocidad media del fluido.
Pérdidas en tuberías y accesorios

Cálculo de pérdidas en tuberías

Pérdidas en tuberías y accesorios
Cálculo de pérdidas en tuberías
Pérdidas en tuberías y accesorios

Cálculo de pérdidas en accesorios

Pérdidas en tuberías y accesorios
Cálculo de pérdidas en accesorios
Pérdidas en tuberías y accesorios
Cálculo de pérdidas en accesorios
Pérdidas en tuberías y accesorios
Cálculo de pérdidas en accesorios
Pérdidas en tuberías y accesorios
Cálculo de pérdidas en accesorios
 MÓDULO II

Clasificación de bombas: un
poco de historia, principio,
clasificación y
aplicaciones.
ALGO DE HISTORIA

A pesar de que la agricultura se lleva practicando

más de 10.000 años, los primeros registros que
tenemos de riego se deben a los egipcios. La
agricultura fue la primera razón para los seres
humanos requieren una bomba. Consideramos como
“bomba” cualquier dispositivo para acarrear agua.
 ALGO DE HISTORIA
Desde los egipcios que en el año 2000 aC
inventaron la bomba “shadoof” o la cigüeña
permitiendo el riego en las orillas del Nilo.
A través de los tiempos los dispositivos a veces
rudimentarios se siguen siendo utilizando en el siglo
XXI perfeccionados e incluyendo mejoras e
introduciendo nuevas alternativas de diferentes
tecnologías. Algunos de estos inventos antiguos,
como el tornillo de Arquímedes, se utilizan el día de
hoy, de la misma manera que los que fueron
creados alrededor del 200 antes de Cristo.
ALGO DE HISTORIA
Los hombres inicialmente recogían el
agua en macetas, pero apareció
alrededor de 1500 aC primera máquina
de elevación de agua, la picota.

Más tarde llegó el molinete utilizado

para levantar un cubo, la hija y la rueda
persa.

Todas estas máquinas fueron

accionados por el trabajo humano o
animal.
ALGO DE HISTORIA
Uno de los tipos más antiguos de la bomba era el tornillo de
Arquímedes, utilizado por Senaquerib, rey de Asiria, para el riego de
los jardines colgantes de Babilonia y Nínive en el siglo VII aC y más
tarde describirá con más detalle por Arquímedes en el siglo III aC.
ALGO DE HISTORIA
La primera bomba conocida fue descrita
por Arquímedes en el siglo III a. C. y se
conoce como tornillo de Arquímedes,
aunque este sistema había sido
utilizado anteriormente por Senaquerib,
rey de Asiria en el siglo VII a. C.1​
En el siglo XII, Al Jazarí describió e
ilustró diferentes tipos de bombas,
incluyendo bombas reversibles, bombas
de doble acción, bombas de vacío,
bombas de agua y bombas de
desplazamiento positivo.
ALGO DE HISTORIA
Las bombas alternativas de pistón de émbolo ya eran conocidas por
los griegos y romanos. Ctesibio, alrededor de 250 aC, inventó una
bomba de émbolo accionada por una rueda hidráulica, construida por
discípulo Hero de Alejandría. En el Museo Arqueológico Nacional de
España en Madrid, hay una bomba dúplex alternativa, de
accionamiento manual, realizado entre el primer y segundo siglo dC.
Esta bomba fue encontrada en la mina de Sotiel Coronada-en
Calañas, Andalucía, España. A partir del siglo XIII, Al-Yazari describe
e ilustra varios tipos de bombas, entre otros, la bomba alternativa, el
burro de vapor, la bomba de aspiración y la bomba de pistón.
ALGO DE HISTORIA
Las bombas cinéticas, aunque son el
resultado de conceptos muy antiguos,
solamente llegaron a ser construidas para
el uso real a principios del siglo XIX. El
inventor francés Denis Papin construyó
una “bomba de aire” a finales del siglo
XVII, pero carecía de un controlador
adecuado. El nombre de este dispositivo,
los fuelles de Hesse, es un homenaje a la
patrona Papin en el momento, el Príncipe
de Hesse.
 ALGO DE HISTORIA

La primera máquina que podría

caracterizarse como una bomba centrífuga,
es la máquina de elevación de barro que
apareció en 1475 en el renacimiento italiano
por el Ing° Francisco Martini.

Pero no fue hasta finales del siglo XVII

cuando Denis Papin escribió El Nuevo Arte
de bombeo de agua mediante el uso de
vapor (1707).
ALGO DE HISTORIA
QUE ES UNA BOMBA..??
Son máquinas que transforman la
energía mecánica en energía hidráulica.
Máquina para desplazar líquidos.
Se basa en la forma más económica de
transportar fluidos: Tuberías.
Le da al fluido la energía necesaria para
su desplazamiento.
Transporta al fluido de una zona de baja
presión a una de alta presión.
Fuente: HIDRULIC INSTITUTE
Las bombas centrifugas pueden clasificarse de acuerdo
a la orientación del rotor y configuración de soportes:

De acuerdo a la orientación del rotor, se clasifican en:

•Horizontales: Rotor en posición horizontal

•Verticales: Rotor en posición vertical

De acuerdo a configuración de los soportes:

•Cantiléver o Voladizo
•Entre cojinetes
•Verticalmente suspendidas
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH1 (ANSI)
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH1 (ANSI Típica)
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH2: Diseño en voladizo, simple etapa, montaje centrado.
Tiene una caja de rodamiento simple para absorber todas las fuerzas
impuestas sobre el eje manteniendo el rotor en su posición durante la
operación. Estas bombas son instaladas en una base y están
conectadas por un acople flexible al elemento conductor.
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH2 (API)
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH2 (API Típica)
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH3: Diseño en voladizo, simple etapa, montaje vertical “In-
line” con soportes separados. Tiene una caja de rodamiento integrada a la
bomba para absorber todas las cargas al rotor. El elemento conductor es
montado en un soporte integrado a la bomba. La bomba y el elemento
conductor están conectadas por un acople flexible
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH4 (Vertical “In Line”)
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH5: Diseño en voladizo, simple etapa, montaje vertical
“Inline” con acople cerrado. Con el acople cerrado el impulsor se monta
directamente sobre el eje del elemento conductor ( No reúne todos los
requerimientos de este estándar internacional)
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH5 (Vertical In Line)
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo OH6
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB1: Bomba de diseño axialmente partida y una o dos etapas
con eje entre rodamientos.
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB1
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB2: Bomba de diseño radialmente partida y una o dos etapas
con eje entre rodamientos.
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB2
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB3: Bomba de diseño axialmente partida multietapas con eje
entre rodamientos.
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB3
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB4: Bomba de diseño de carcasa simple radialmente partida,
multietapas con eje entre rodamientos. Estas bombas son también llamadas
de sección de anillos, segmentos de anillos o de segmentos unidos por
barras y tienen un potencial sendero de fuga por cada segmento.
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB4
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB5: Bomba de diseño de doble carcasa radialmente partida,
multi-etapas con eje entre rodamientos.
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo BB5
 Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo VS1: Bomba de profundidad verticalmente suspendida, carcasa
simple con difusores de descarga a través de la columna.
Clasificación según API 610 9na Edición
Bomba tipo VS1.
 MÓDULO III

Bombas centrífugas: partes

principales de la bomba, tipo
de impulsores y normalización
de bombas.
PARTES PRINCIPALES
PARTES PRINCIPALES
 TAMAÑO
El tamaño normal de una bomba centrifuga se determina generalmente
por el diámetro interior de la brida de descarga. Sin embargo esta
designación muchas veces no es suficiente puesto que no determina el
gasto que puede proporcionar una bomba, ya que este dependerá de la
velocidad de rotación así como el diámetro del impulsor.

6 BCIA 10 4

Núm. De Polos
Diámetro Alguna Diámetro
del motor que
de indicación tal del
da una idea de
Descarga como Impulsor
la velocidad
centrifuga
impulsor
abierto
 CARCAZA
La función de la carcaza en una bomba centrifuga es convertir la
energía de la velocidad impartida al liquido por el impulsor en energía
de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad
por un aumento gradual del Área. Los tipos de carcaza son:

SEGÚN LA MANERA DE
Voluta Simple
EFECTUAR LA CONVERSION
Impulsor Doble
DE ENERGIA

De Una Pieza Por un Plano Horizontal

SEGÚN SU CONSTRUCCION Partida Por un Plano Vertical
Por un Plano Inclinado
 CARCAZA
SEGÚN SUS CARACTERISTICAS Simple
DE SUCCION Doble Lateral
Succión por un Extremo Superior
Inferior

De un Paso
SEGÚN EL NUMERO DE PASOS
De varios Paso

La carcaza tipo Voluta, es llamada así por su forma de espiral. Su área

es incrementada a lo largo de los 360° que rodean al impulsor hasta llegar
a la garganta de la carcaza donde conecta con la descarga.
La carcaza tipo Difusor, consiste en una serie de aspas fijas que
además de hacer el cambio de energía de velocidad a presión, guían
el liquido de un impulsor a otro. Su aplicación mas importante es en
pozos con varios pasos de bombeo.
 IMPULSORES
El impulsor es el corazón de la bomba centrifuga, recibe el liquido y le
imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la
bomba. Los impulsores se clasifican por:
Simple Succión
TIPO DE SUCCION Doble Succión

Aspas curvas Radiales

Aspas tipo Francis
FORMAS DE LAS ASPAS
Aspas para flujo Mixto
Aspas tipo Propela

Radial
DIRECCION DEL FUJO Mixto
Axial
 IMPULSORES
Detalles de Construcción:

Abierto
CONSTRUCCION MECANICA Semiabierto
Cerrado

Baja
VELOCIDAD ESPECIFICA Media
Alta

Los impulsores también se clasifican por su forma física, son:

1.- Impulsores Abiertos

2.- Impulsores Semiabiertos
3.- Impulsores Cerrados
 IMPULSORES ABIERTOS

La mayoría de los impulsores

abiertos se encuentran en
bombas de flujo axial. Se
utilizan para muchos
servicios que incluyen tanto
líquidos limpios como pastas
aguadas abrasivas y es
usado para baja presión de
100 Psi.
IMPULSORES SEMI-ABIERTO

El impulsor semiabierto tiene

las aletas expuestas, pero
con un plato redondo de
soporte en un lado. También
son conocidos como
impulsores semi-cerrados y
se especifican con líquidos
con un porcentaje reducido
de partículas solidas, tal
como sedimentos en el
fondo de un tanque, rio,
cristales mezclados con el
liquido bombeado a una
presión de 100 – 500 Psi.
 IMPULSORES CERRADOS
Son diseñados con las aletas
entre dos platos redondos de
soporte. Estos impulsores son
para líquidos completamente
libres de partículas solidas. Las
tolerancias son mínimas entre el
ojo del impulsor y la carcaza, y
no aguanta solidos suspendidos
ni cristales en el fluido e
abrasivos.
Se utilizan en bombas de alta
presión mayor a 500 Psi.
 ANILLO DE DESGASTE
La función del Anillo de Desgaste es el tener un elemento fácil y barato de
remover en aquellas partes en donde, debido a las cerradas holguras que
se producen entre el impulsor que gira y la carcaza fija, la presencia del
desgaste es casi segura. En esta forma en lugar de cambiar toda la
carcaza o el impulsor solo se retira los anillos, lo cuales pueden estar
montados a presión o empernado en la carcaza o en el impulsor o en
ambos lados.
Existen varios tipos de anillos y deberá escogerse el mas adecuado a la
condición de trabajo y del liquido manejado.
 RODAMIENTOS

La función de los rodamientos es:

1. Apoyo del eje
2. Permitir giro del eje
3. Absorber las cargas: radial y axial
TIPOS DE RODAMIENTOS
 RODAMIENTOS
Ubicación de los rodamientos en una
bomba Centrífuga en Voladizo, Tipo ANSI
Eje para Bomba en Voladizo
Eje para Bomba en Voladizo
 ACOPLAMIENTO
La transmisión del movimiento de rotación entre el eje de la máquina
conductora y el de la conducida, se realiza por medio de un
acoplamiento; si éste es rígido, los errores en la alineación y los
desplazamientos debidos a la dilatación por las altas temperaturas del
líquido bombeado, originan grandes esfuerzos axiales y radiales que
se transmiten a ambas máquinas con el consiguiente deterioro, por lo
que es necesario que el acoplamiento tenga la elasticidad suficiente
para absorber estos esfuerzos.

Los acoplamientos pueden ser de discos flexibles, de laminillas en

forma de resorte o bien de engranajes con dientes abombados para
permitir desplazamientos angulares entre ejes…..
Cuando el desmontaje de alguna pieza de la bomba requiera un
espacio axial sin necesidad de soltar la unión de las bridas de la
bomba a sus tuberías, se monta el acoplamiento con una pieza
intermedia entre los platos lado bomba y lado motor.

El parámetro básico para la selección de un acoplamiento es el

par que ha de transmitirse desde el motor a la bomba, que queda
determinado si se conoce la potencia absorbida por la máquina y
la velocidad de giro, que se calcula mediante tablas de selección
en función de la relación (potencia/ velocidad de giro).
 MÓDULO IV

Selección de bombas centrífugas:

curvas características, curvas del
sistema, curvas de operación,
cavitación, altura neta de succión
positiva NPSH, selección de
bombas.
CURVAS DE BOMBAS CENTRÍFUGAS
 La altura (H), la eficiencia ( ), el NPSH requerido (NPSHr)
y la Potencia Absorbida (P) están en función del Caudal (Q)
 Estas curvas se obtienen ensayando la bomba con agua limpia y
fría (15.6 °C en el Pozo de Pruebas)
CURVAS DEL SISTEMA
CURVAS DEL SISTEMA
CURVAS DEL SISTEMA
CURVAS DEL SISTEMA
CURVAS DEL SISTEMA
CURVAS DEL SISTEMA

bomb

bombe
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
CAVITACIÓN EN UNA BOMBA CENTRÍFUGA
VIDEO SOBRE CAVITACIÓN EN UNA
BOMBA CENTRÍFUGA
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
SUCCIÓN DE LA BOMBA, CAVITACIÓN Y NPSH
TALLER: CÁLCULO DEL NPSHa
TALLER: CÁLCULO DEL NPSHa
TALLER: CÁLCULO DEL NPSHA
TALLER: CÁLCULO DEL NPSHA
TALLER: CÁLCULO DEL NPSHA
TALLER: CÁLCULO DEL NPSHA
TALLER: CÁLCULO DEL NPSHA
SELECCIÓN DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA
SELECCIÓN DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

Selección de bombas en función del caudal y altura

SELECCIÓN DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA
 MÓDULO V

Mantenimiento de cámaras de
sellado: principio de la operación
de sellado, selección y cambio de
empaques, lubricación y sellos
mecánicos simples.
 EMPAQUETADURAS
Se llaman empaquetaduras o prensaestopas, a ciertos
dispositivos cuyo fin es proporcionar un cierre que reduzca
la cantidad de líquido que se pierde por fugas entre una
parte en movimiento y otra fija de un equipo.

No obstante, y cuando las características del líquido que se

bombea lo permitan, esa empaquetadura no está diseñada
para crear una total estanqueidad, ya que estas mismas
fugas sirven para lubricar las partes móviles y fijas en
contacto.
 EMPAQUETADURAS
Las formas más simples de empaquetaduras están
formadas por varios anillos de un material flexible
insertados dentro de una cámara circular que se llama caja
de empaquetaduras. Un anillo circular que se mantiene
mediante pernos ajustables, ejerce presión contra los
anillos, apretándolos fuertemente contra el eje.

El estopero es una cavidad concéntrica con la flecha

donde van colocados las empaques, donde se ejerce una
presión para contrarrestar o equilibrar lo que ya existe en
el interior de la bomba.
TIPOS DE CIERRE CON EMPAQUETADURAS
TIPOS DE CIERRE CON EMPAQUETADURAS
 SELLOS MECANICOS

Los Sellos Mecánicos están sustituyendo paulatinamente

a los sistemas de empaquetaduras; su principal ventaja
sobre éstas radica en la reducción de las fugas o
pérdidas.
Su uso por ahora está limitado para bombas en las
condiciones de temperatura y presión inferiores a 250ºC
y 35 kg/cm2, aún cuando su diseño y duración van
mejorando continuamente.
 SELLOS MECANICOS
Los anillos de las empaquetaduras se construyen con
diferentes tipos de materiales según el servicio que deban
prestar.

Los productos pesados pueden ir a un sumidero y ser

recuperados, pero la solución más económica es impedir que
escapen de la máquina y se pierdan.

La principal desventaja de los sellos mecánicos, es su mayor

costo inicial y el hecho de que una vez que empiezan a perder
líquido no hay forma de cortar la fuga.
TIPOS DE CIERRE CON sello mecánico
PROPIEDADES DE ALGUNOS MATERIALES elastómeros
INSTRUCCIONES DE VERIFICACIÓN PARA ALINEACIÓN DEL EJE

VIDEO DE INSTRUCCIONES DE VERIFICACIÓN PARA

ALINEACIÓN DEL EJE
 MÓDULO VI

Instalación y operación de bombas

centrífugas: instalación, cebado y
arranque de la bomba.
 MÓDULO VII

Mantenimiento de bombas
centrífugas: desmontaje de
bombas, caja e impulsor, anillos de
desgaste, ajuste en el soporte del
rodamiento, verificación de ejes y
camisas, montaje de bombas.
Considere el hecho de que durante una vida útil de la bomba
ANSI de 20 años, el 92% de los costos totales son de
mantenimiento, operación e instalación. Solo el 8% es el
costo inicial de compra de la bomba.
Seleccione una bomba de proceso que maximice la
confiabilidad (bajo costo de mantenimiento), tenga un
rendimiento hidráulico mantenible a largo plazo (bajo costo
de operación) y se instale sobre una base rígida. Los costos
de energía y mantenimiento durante la vida de una bomba de
proceso pueden ser más de 10 veces su precio de compra.
 MÓDULO VIII

Análisis de fallas a través del:

Identificación de vibración normal
de la bomba: Con análisis de
vibraciones, alineamiento por
regleta, reloj comparador o laser,
ultrasonido.