Mantención de bombas centrífugas ABS en Planta Valdivia

PLANTA VALDIVIA
MANTENCIN MECNICA
BOMBAS CENTRFUGAS ABS
MDULO MVM_01
REVISIN N 0
FECHA 19/2/03
PRAPARO Hans Amstein
REVISO Hans Amstein
APROBO Flix Hernaiz
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INDICE.
PRESENTACIN. ............................................................................................................. 3 OBJETIVOS DE APRENDIZAJE....................................................................................... 4 1. INTRODUCCIN........................................................................................................... 5 2. COMPONENTES DEL EQUIPO.................................................................................... 7 2.1 Caja de Rodaje......................................................................................................... 9 2.2 Adaptador. .............................................................................................................. 11 2.3 Plato de Descarga. ................................................................................................. 13 2.4 Caja de Sello. ......................................................................................................... 15 2.5 Impulsor.................................................................................................................. 19 2.6 Carcasa. ................................................................................................................. 22 3. DETALLE DE COMPONENTES.................................................................................. 25 3.1 Componentes del Sistema Modular........................................................................ 25 3.2 Tabla de ntercambiabilidad de bombas. ................................................................ 26 3.3 Bombas Serie BA. .................................................................................................. 31 4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO........................................................................... 34 5. RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD. ........................................... 36 6. MANTENCIN DEL EQUIPO. .................................................................................... 37 6.1 Mantencin Tipo A : Inspeccin bombas. .............................................................. 38 6.2 Mantencin Tipo "B": Control.................................................................................. 39 6.2.1 Mantencin Menor con Equipo en Servicio. ..................................................... 39 6.3 Mantencin Tipo "C": Cambio Componentes. ........................................................ 40 6.3.1 Cambio conjunto rotatorio completo. ................................................................ 40 6.3.2 Desmontaje, Montaje y Puesta en Servicio de la Bomba ................................. 42 6.4 Mantencin Tipo "R": Reparacin........................................................................... 52 6.4.1 Mantencin completa Bombas ABS, Cajas de Rodaje Tamaos 1E, 2D/E y 3D/E. .................................................................................................................................. 52 6.4.2 Mantencin completa Bombas ABS, Cajas de Rodaje Tamaos 4F,5F,6F. .... 65 7. DETECCION Y SOLUCION DE PROBLEMAS. .......................................................... 78 8. BIBLIOGRAFA............................................................................................................ 82 9. EVALUACIN. ............................................................................................................ 83 9.1 Test N1. ................................................................................................................ 83 9.2 Test N2. ................................................................................................................ 86 9.2 Prctica en Terreno. ............................................................................................... 89
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas ndice
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PRESENTACIN.
El mdulo BOMBAS CENTRFUGAS ABS es uno de los recursos de la plataforma de capacitacin preparada con el propsito de desarrollar las competencias profesionales del personal del rea de Equipos Mecnicos de la Subgerencia de Mantencin de Celulosa Arauco y Constitucin S.A. Este mdulo puede ser estudiado o consultado tanto en forma electrnica como fsica y cubre aspectos conceptuales y tcnicos que explican el funcionamiento del equipo, sus componentes principales, las funciones de cada uno, tareas y procedimientos bsicos de Mantencin, acciones correctivas que deben aplicarse en caso de fallas y una bibliografa de consulta incluyendo enlaces a recursos tanto internos como externos que complementan la informacin entregada. El personal que complete exitosamente las actividades contempladas en el programa de capacitacin del cual este mdulo forma parte , incluyendo las fases de instruccin presencial y de terreno-, debe quedar habilitado para realizar en forma adecuada las tareas inherentes a la mantencin del equipo. Una evidencia de que el aprendizaje ha ocurrido incluye la aprobacin del test del contenido terico del manual con un mnimo de 85 %.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas Presentacin
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OBJETIVOS DE APRENDIZAJE.
Las personas que finalicen el estudio de este mdulo y lo complementen con las prcticas de terreno incluidas en el programa de capacitacin, deben quedar habilitadas para : 1. Identificar el propsito, la funcin y las principales aplicaciones de las bombas centrfugas en planta. 2. Identificar los tipos de bombas, sus componentes principales y la funcin de cada uno. 3. Explicar el principio de operacin de las bombas y las condiciones que deben mantenerse para su funcionamiento ptimo. 4. Aplicar procedimientos de mantencin del equipo en sus distintos grados de intervencin. 5. Identificar los procedimientos de mantencin predictiva que le son aplicables al equipo. 6. Identificar sntomas de fallas, establecer las causas principales y proponer las soluciones posibles. 7. Identificar los componentes del equipo en terreno.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas Objetivos del Aprendizaje
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1. INTRODUCCIN
Las bombas son mquinas esenciales en el funcionamiento de una planta industrial pues con ella se mueven los lquidos generalmente asociados a cualquier proceso de produccin industrial, por lo que se encuentran ubicadas en toda la Planta. Las bombas hacen que los fluidos adquieran una presin como consecuencia del movimiento a que son sometidos dentro de ellas, y la forma en que se produce este efecto determina un tipo de clasificacin, como por ejemplo, bombas rotarias, reciprocas o centrfugas. En la planta utilizamos las Bombas Centrfugas ABS, las que pueden definirse como equipos que suministran energa a un fluido debido a la generacin de una fuerza centrfuga. Dependiendo del producto a ser impulsado por la bomba, se selecciona su material dentro de una gran variedad existente. La potencia de la bomba est diseada en funcin de la altura, caudal, prdidas de carga, densidad, viscosidad, entre otras. Con esta informacin se selecciona el motor a utilizar.
Figura 1.1 Bomba Centrfuga ABS.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 1. Introduccin
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Clasificacin de las Bombas A objeto de facilitar una rpida identificacin de las bombas se utiliza una codificacin que incluye los distintos dimetros y el modelo de sta:
Existen tres modelos de Bombas Centrfugas ABS en la Planta: Serie

Caracterstica del Modelo. Caudal mximo. Potencia mximo. Cajas de rodaje.
NB
Uso en licores, qumicos y pulpa. 1600 m3/h 500 kW 1a5
FB
Uso en lquidos abrasivos 1600 m3/h Potencia max 40 kW 1a3
BA
Uso en general y pulpas 10.000 m3/h 1000 kW 2a6
Bomba Centrfuga Bomba Centrfuga Bomba Centrfuga FB. BA. NB. Figura 1.2 Modelos de Bombas Centrifugas.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 1. Introduccin
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2. COMPONENTES DEL EQUIPO.
Figura 2.1 Componentes del Sistema Modular.
La Bomba Centrfuga est compuesta por una Caja de Rodaje (1), que soporta el eje y une el Motor Elctrico que entrega el movimiento rotativo a la parte estacionaria. La unin entre la Caja de Rodaje y la Carcasa se realiza a travs del Adaptador (2) y el Plato de Descarga (3), quin adems, aloja la Caja de Sello (4). La transformacin de la energa cintica a altura de presin la realiza el Impulsor (5). Va conectado a travs de un eje a la Caja de Rodaje, que le entrega la energa cintica, y a la Carcasa (6), que es la que contiene y direcciona la lneas de fluido a travs del Plato de Descarga. Nota: En adelante la referencia tem corresponde al numero de la pieza en el Plano de la Bomba, Captulo 3 Detalle de Componentes.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 2. Componentes del Equipo
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Clasificacin de las Bombas ABS. La Bombas ABS tienen una estructura de componentes similares, lo que permite un sistema modular de armado. El sistema Modular permite que todas las bombas se puedan armar realizando distintas combinaciones con slo cinco Cajas de Rodaje (1), diecinueve Adaptadores (2), diecinueve Platos de Succin (3), cinco Cajas de sello (4) de distintos tamaos, Impulsores (5) y Carcasas (6) nicos para cada modelo/tamao.
FB
NB
BA
Figura 2.2 Diagrama de Componentes del Sistema Modular.
Para comprender el funcionamiento de todas stas, analizaremos la Bomba modelo NB, agregando una ficha tcnica de cada uno de los modelos y una tabla de ntercambiabilidad de repuestos en el captulo en que se detallan los componentes.
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2.1 Caja de Rodaje.
Figura 2.3 Caja de Rodaje en la Bomba NB.
Funcin: Trasmitir el movimiento desde el motor al impulsor a travs un eje, manteniendo este alineado y soportando la carga en voladizo del impulsor. Composicin: Impulsor Estndar Disponible tambin SS 2321 (AISI 431), SS 2324 (AISI 329) o SS 2390 (duplex). Existen 5 tamaos de Caja de Rodaje y dependen del dimetro del Impulsor.
N Caja de Rodaje 1 2 3 4 5 Dimetro del Impulsor 16 - 20 cm. 16 - 32 cm. 26 - 40 cm 43 - 48 cm. 48 - 67 cm.
Condiciones de trabajo: La caja de rodaje puede trabajar en un bao de aceite o grasa, aplicada directamente al alojamiento de la caja de rodaje. No entra en contacto con el fluido de proceso. Descripcin de la operacin: El motor acciona el aje a travs de un acoplamiento, el cual se soporta en una carcasa estacionaria por dos juegos de la Caja de Rodaje los cuales permiten el movimiento del eje.
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Estructura:
Figura 2.4 Componentes de la Caja de Rodaje.
Item
71 51 63, 65 78, 77, 62 64, 58, 69 80, 60 91
Descripcin
Caja de Rodaje Eje Rodamientos Tapas Fijacin Sellos Pata
Funcin
Alojar los rodamientos. Transmitir movimiento rotatorio. Fijar carcasa estacionaria a eje rotatorio. Fijar cubetas exterior de rodamientos. Fijar cubeta interior de rodamientos. Mantener aislado el interior de exterior. Fijar la caja de rodaje con la base. Pgina Fecha Revisin n Pgina 10 de 89 19/2/03 0
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2.2 Adaptador.
Figura 2.5 adaptador en la Bomba NB.
Item Numero : 15. Funcin: Ensamblar la caja de rodaje con la carcasa de la bomba permitiendo racionalizar los tamaos de componentes a usar. Composicin: Acero carbono (Fundicin). Condiciones de trabajo: Elemento estacionario solamente sometido al medioambiente.
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Estructura:
Figura 2.6 Componentes del adaptador.
tem 40 39
Componente Perno Allen Adaptador
Funcin Unir el adaptador a caja de rodaje. Unir Caja de Rodaje a Carcasa.
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2.3 Plato de Descarga.
Figura 2.7 Plato de Descarga en la Bomba NB.
Item Numero : 39. Funcin: Alojar la unidad de sellado, ajustar impulsor por lado posterior y permitir su retiro por lado accionamiento. Composicin: Estandar Especial Fundicin Gris . SS 2324 (AISI 329). Fundicin Nodular. SS 2390 (Duplex CD4MCU). SS 2392. SS 2343 (AISI 316). SS 2564 o Alloy 6361.
Condiciones de trabajo: En contacto con el fluido, sometido a corrosin y / o erosin dependiendo del fluido. Descripcin de la operacin: Pieza estacionaria.
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Estructura: Posee empaquetadura para sellar con Carcasa (tem 5).
Figura 2.8 Plato de Descarga indicado en plano.
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2.4 Caja de Sello.
Figura 2.9 Caja de Sello en la Bomba NB.
Funcin: Evitar filtracin del fluido entre el eje y plato descarga. Composicin: Existen 8 tipos distintos de sello, desde prensa estopa, pasando por los sellos mecnicos, hasta sellos dinmicos. Condiciones de trabajo: En contacto con el fluido, sometido a desgaste y / o corrosin, dependiendo del fluido. Estructura:
Figura 2.10 Componentes de la Caja de Sello: Camisa (1), Sello (2), Alojamiento (3).
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Figura 2.11 Caja de Rodaje indicada en Plano.
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Tipos de Caja de Sello: Prensa Estopa : Se compone de dos partes, una estacionaria compuesta por empaquetaduras en trenza de seccin cuadrada, alojada en la carcasa del sello y la otra, rotatoria compuesta por la camisa del eje. Estas partes son de distintos materiales, dependiendo de su aplicacin, siempre el material de la empaquetadura es ms blando que la camisa (para disminuir el desgaste de la camisa), por lo cual disipan el calor producto del roce a travs del fluido de proceso y/o del agua de refrigeracin.
Figura 2.12 Caja de Sello tipo Prensa Estopa.
Sellos Mecnicos: Se componen de dos partes, una cara estacionaria alojada en la carcasa del sello y una cara rotatoria solidaria a la camisa del eje. Estas caras son de materiales duros, que dependen de la filtracin, disipando el calor producto del roce a travs del fluido de proceso y/o del agua de filtracin.
Sello Mecnicos Simples.
Sellos Mecnicos Dobles.
Figura 2.13 Caja de Sello tipo Sello Mecnico.
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Sello Dinmico: El componente filtracin de este sello es un impulsor alojado entre la parte filtracin del impulsor y el plato descarga, cuyos alabes retiran el fluido de la caja de sello. Cuando se detiene la bomba, un sello secundario de tipo estacionario evita la filtracin cuando la caja de sello se presuriza.
Figura 2.14 Caja de Sello tipo Sello Dinmico.
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2.5 Impulsor.
Figura 2.15 Impulsor en la Bomba NB.
Item Numero: 41. Funcin: Convertir energa cintica en energa de presin. Composicin: Estndar Especial SS 2343. Fundicin gris SS 0120. SS 2324 (AISI 329). SS 2390 (Duplex CD4Mcu). SS 2392. SS 2564. Alloy 6371. Titanio 4890.
Condiciones de trabajo: En contacto con el fluido, sometido a erosin y / o corrosin.
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Figura 2.16 Impulsor indicado en el plano.
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Tipos de Fijaciones: El impulsor puede ser fijado utilizando rosca o chaveta.
Tipo de Fijacin Fijacin por rosca Item Estructura: 41 Impulsor 46 Arosello Figura 2.17 Fijacin del Impulsor tipo rosca. Fijacin por Chaveta Item Estructura 41 Impulsor 59 Chaveta 42 Golilla impulsor 43 Perno (s) impulsor 46 Arosello A Tapa Empaquetadura 2,3,4,5,6 Para Bombas con Caja de Rodaje 1 Figura
Figura 2.18 Fijacin del Impulsor por chaveta.
Tipos de Impulsores: dependiendo del modelo de la bomba existen distintos tipos de impulsores abiertos, stos son:
Semi-abierto BA
Vortice FB
Canal
Semi-abierto NB
Cerrados
Figura 2.19 Tipos de Impulsores.
Identificacin: El impulsor de una bomba se individualiza conociendo su dimetro de diseo y nmero de parte.
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2.6 Carcasa.
Figura 2.20 Carcasa de la Bomba NB.
tem Numero : 1. Funcin: Proporcionar la hidrodinmica necesaria para transformar la energa cintica en energa de presin y soportar junto con la pata de la caja de sello toda la bomba. Posee los flanges de conexin entre la bomba y las lneas de proceso. Adems mantiene un ajuste con el impulsor. Composicin: Estndar Especial Fundicin Gris SS 2324 (AISI 329) Fundicin Nodular SS 2390 (Duplex CD4MCU) SS 2392 SS 2343 (AISI 316) SS 2564 o Alloy 6361.
Condiciones de trabajo: En contacto con el fluido, sometido a erosin y / o corrosin.
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Figura 2.21 Carcasa indicada en plano.
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Estructura: Modelo
BA
Tipo de Impulsor
Semiabierto
tem Estructura Carcasa

1 Carcasa 6 Plato de Descarga. 7,8 Sujecin Plato Succin. 9 Sello Plato Succin (aro sello). pequeo
Figura
Largo
NB
Semiabierto
Cerrado FB Canal Vortice
1 6 7,8 9 sello). 1 6 1
Carcasa. Plato de Descarga. Sujecin Plato Succin. Sello Plato Succin (aro Carcasa. Anillo de Desgaste. Carcasa
Tabla 2.1 Estructura y Tipos de Carcasas.
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3. DETALLE DE COMPONENTES.
3.1 Componentes del Sistema Modular.
Figura 3.1 Componentes del Sistema Modular.
N 1 2 3 4 5 6
Item S/n 39 15 S/n 41 1
Componente Caja de Rodaje Adaptador Plato de Descarga Caja de Sello Impulsor Carcasa
Funcin Soportar el eje y unir parte estacionaria. Unir mecnicamente caja de rodaje a carcasa. Acotar caja de sello y conectar carcasa. Impedir filtracin entre parte estacionaria y rotativa. Transformar energa cintica en altura de presin. Contener el fluido y ajuste con impulsor.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 3. Detalle de Componentes
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3.2 Tabla de ntercambiabilidad de bombas.
Simbologa. Figura Nombre Caja de Rodaje Componente N Modelos
Igual para todos los modelos.
N tamaos 5
Depende de:
Tamao Caja de Rodaje Bomba. Tamao Caja de Rodaje Bomba. Tamao y cuadro de inter cambiabilidad. Tamao y cuadro de inter cambiabilidad.
3 Caja de Sello
(Mecnico, Prensa Estopa, Dinmico)
Adaptador
Igual para todos los modelos Igual para todos los modelos.
19
Plato de Descarga
19
Cada Bomba tiene un nico impulsor Cada Bomba tiene una nica carcasa.
5 Impulsor
(Semiabierto, Canall, Vortice, Cerrado).
Modelo tamao y dimensiones de la Bomba.
Carcasa
Modelo tamao y dimensiones de la Bomba.
Manejo de stock en bodega. Los repuestos de bombas en bodega, se encuentran almacenados a nivel de componente, de tal forma que si existe la sintomatologa que indique problemas en una Bomba se debe pre-armar con los componentes de sta: un conjunto rotatorio completo (caja de rodaje, adaptador), plato de descarga, caja de sello e impulsor. AREA EQUIPO MATERIA
Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 3. Detalle de Componentes Pgina Fecha Revisin n Pgina 26 de 89 19/2/03 0
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El Sistema Modular ABS permite disminuir el stock de repuestos, ya que utiliza los mismos componentes para varios modelos y tamaos de Bombas. Los componentes que son intercambiables son: cajas de rodajes, cajas de sellado, adaptadores y paltos de descarga. Generalmente los impulsores y carcasas no son intercambiables entre s.
Figura 3.2 Sistema Modular para Caja de Rodaje Tamao 1.
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3.3 Bombas Serie BA.
Figura 3.7 Plano Bomba BA.
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Nombre N parte tem
1 2 3 5 6 7 8 9 15 39 40 41 A 42 43 46 50 51 54 56 57 58 59 60 62
Bomba Serie BA Descripcin Cant

1 Segn tamao adaptador. Segn tamao adaptador. 1 1 1 Segn tamao. 1 1 1 Segn tamao Caja de Rodaje. 1 1 1 Segn tamao Caja de Rodaje. 1 1 1 1 Segn tamao Caja de Rodaje. Segn tamao Caja de Rodaje. 1 1 1 1 Segn tamao Caja de Rodaje. 1 1 1
Carcasa de Bomba. Prisionero Carcasa Bomba. Tuerca Carcasa Bomba. Empaquetadura. Plato de Desgaste. Anillo Fijacin. Tornillo. Aro Sello. Plato de Descarga. Adaptador. Perno Allen. Impulsor. Empaquetadura. Golilln del Impulsor. Tornillo del Impulsor. Aro Sello. Pasador tipo resorte. Eje. Aro Sello. Golilla. Tornillo. Arandela de fijacin. Impulsor. Anillo Proteccin Salpicadura. Seguro. Rodamiento de Empuje Axial. Tuerca fijacin de rodamientos. Chaveta Acoplamiento. Anillo respaldo Rodamiento.
63 64 67 69
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Nombre N parte tem 71 77 78 80 82 85 90 91 92 93 98 145 149 Bomba Serie BA Descripcin
Carcasa Caja de Rodaje. Alojamiento rodamiento de empuje axial. Tapa rodamiento empuje Axial. Retn Caja de Rodaje. Perno Parker Tapa Rodamiento. Niple de engrase. Niple de engrase. Soporte Caja de Rodaje 1(pata). Laina. Perno Pata. Golilla Pata. Prisionero Plato de Descarga. Tuerca Plato de Descarga.
Cant
1 1 1 2 Segn tamao Caja de Rodaje. 1 1 Juego. Segn tamao Caja de Rodaje. Segn tamao Caja de Rodaje. Segn tamao Caja de Rodaje. Segn tamao Caja de Rodaje.
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4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
Figura 4.1 Esquema Funcionamiento de las Bombas Centrfugas.
Una Bomba Centrfuga convierte energa de un motor primario ( motor elctrico) primero en velocidad o energa cintica y luego en energa de presin del fluido que se est bombeando. Los cambios de energa ocurren en virtud de dos partes principales de la Bomba: el impulsor y la carcasa. El impulsor es la parte giratoria que convierte la energa del motor en energa cintica. La carcasa es la parte estacionaria que convierte la energa cintica en energa de presin. Generacin de la fuerza centrfuga: El lquido del proceso ingresa a la succin (1) y luego al centro del impulsor (2). Cuando el impulsor gira, hace girar en vaco el lquido depositado en las cavidades entre las paletas hacia el exterior y proporciona una aceleracin centrfuga. En la medida en que el lquido sale del ojo del impulsor se crea un rea de baja presin que provoca que ms cantidad de lquido fluya hacia la succin. Debido a que las hojas del impulsor son curvas, el fluido es empujado en direccin tangencial y radial por la fuerza centrfuga. La Figura 4.1 presenta una seccin transversal de la bomba centrfuga e indica el movimiento del lquido. AREA EQUIPO MATERIA
Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 4. Principio de Funcionamiento Pgina Fecha Revisin n Pgina 34 de 89 19/2/03 0
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Figura 4.2 Esquema Funcionamiento de las Bombas Centrfugas.
Conversin de la energa cintica en energa por presin: La energa creada por la fuerza centrfuga es la energa cintica. La cantidad de energa otorgada al lquido es proporcional a la velocidad del borde o de la punta de la paleta (3) del impulsor. A mayor rapidez de giro del impulsor, mayor ser la velocidad del lquido en la punta del labe y mayor es la energa transmitida al lquido. La energa cintica del lquido que sale del impulsor se encuentra con la resistencia creada por la carcasa (4) que lo captura y hace disminuir su velocidad. En la boquilla de descarga (5), el lquido desacelera ms adelante y su velocidad se convierte en presin segn el principio de Bernoulli. Por lo tanto, la carga (energa de presin) desarrollada es aproximadamente igual a la energa de la velocidad en la periferia del impulsor, lo que significa que la bomba no crea presin, sino que proporciona un flujo y la presin es slo una indicacin de la resistencia de la carcasa al fluido. Para que no exista una fuga entre el impulsor y la carcasa se instala un sistema de sello.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 4. Principio de Funcionamiento
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5. RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD.

Antes de intervenir la bomba se debe tener siempre presente las siguientes normas de seguridad: Normas de seguridad obligatorias: 1. Instalar tarjeta de seguridad en partidor del accionamiento elctrico (motor). 2. Incomunicar bomba, cerrar vlvulas de succin y descarga. Normas generales de seguridad: 1. Comunicarse con operacin y explicar el objetivo de la intervencin. 2. Verificar el nmero correcto del accionamiento elctrico (motor) del equipo a intervenir. 3. Solicitar la instalacin de la tarjeta operacional. 4. Solicitar a operacin dar comando a la bomba para verificar que este desenergizada. 5. Revisar junto a operacin el drenaje de las lneas. 6. Lavar con abundante agua la zona a intervenir (especialmente cuando se trata de licores). 7. Instalar tarjeta de seguridad en la vlvula de succin y descarga, junto con la de operacin. 8. Realizar junto con personal de seguridad, mediciones de gases explosivos. 9. Retirar los elementos de la bomba con mucho cuidado por posibles bolsas de fluido que pueda tener. Lavar con abundante agua.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 5. Recomendaciones Generales
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6. MANTENCIN DEL EQUIPO.

Mantencin Tipo A. Inspeccin. Este tipo de Mantencin se realiza con el equipo en funcionamiento, por lo que se debera incluir todos los chequeos factibles de realizar en esta condicin y sin comprometer la seguridad de las personas o equipos: - Niveles de Aceite. - Flujos de Agua de Sello. - Temperaturas. - Vibraciones. - Inspecciones Visuales. - Etc. Mantencin Tipo B. Control. Debe considerar aspectos fundamentales para la operacin correcta del equipo, como son la lubricacin, ajustes menores, seteos y regulaciones, que se puedan realizar en servicio y/o en una detencin menor del equipo. Mantencin Tipo C. Cambio Componentes. En este tpico se debe considerar el reemplazo o cambios de piezas sujetas a desgaste. Estas acciones se deberan realizar en las paradas de reas. Mantencin Tipo R. Reparacin. Se refiere al reemplazo del equipo completo o reparaciones mayores en el taller, que se realizan con el equipo desmontado, en los perodos de Parada de Planta o perodos mayores
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 6. Mantencin del Equipo
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6.1 Mantencin Tipo A : Inspeccin bombas.
N Personas
1 Mecnico. 11 minutos (en servicio). Guantes. Lentes de seguridad. Protectores auditivos. Mascara de gases donde se requiera.
Frecuencia
Semanal. Preparar listado con ruta de inspeccin.
Herramientas
Instrumento lser para medicin de temperatura. Sensor de vibraciones. Tabla con ruta de inspeccin. Lpiz pasta. Lpiz marca metal. Linterna. Luz estroboscopica. Caja de Herramientas. Tpo.
1 min
Tiempo Seguridad
Preparativos
Reunir elementos de inspeccin. Repuestos No requiere.
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Secuencia Visualmente revise y registre estado de la bomba, motor, base, caeras, vlvulas, cables. Pintura suelta, xido, corrosin, grietas, filtracin, pernos sueltos, etc. Auditivamente revise y registre estado de la bomba caeras y vlvulas, sonidos que no sean normales como roce metlico, zumbidos, etc. Registre vibraciones globales en los dos descansos de la caja de rodaje, caja de sello, carcasa y descansos del motor (axial, vertical y horizontal). Tambin palpar estos puntos con la mano. Registre temperatura en descansos, eje, caja sello, carcasa, lnea de succin y descarga. Olfatee la zona de bomba para percibir olores, tales como aceite quemado, correas quemadas, calentamiento metlico, presencia de productos qumicos no habituales en la zona, etc. Registre flujo agua sello y presin. Registre nivel de aceite. Revise retenes por filtracin, dao, cristalizado, etc. Revise caja de sello por filtracin, dao, soltura, etc. Revise acoplamiento por grietas, pernos sueltos, etc. Registre presin en succin y descarga de bomba. Registre todas las anomalas encontradas y valores de seguimiento. Registre flujo y presin de agua de sello
P
1
A
-
30 seg
2 min
1 min 30 seg
1 1
3 4
30 seg 30 seg 1 min 1 min 1 min 30 seg 1 min 30 seg
1 1 1 1 1 1 1 1
5 6 7 8 9 10 11 12
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6.2 Mantencin Tipo "B": Control.
6.2.1 Mantencin Menor con Equipo en Servicio. N Personas
1 Mecnico. 6 minutos (en servicio). Guantes PVC. Guantes descarne. Lentes de seguridad. Protectores auditivos. Mascara de gases donde se requiera. Secuencia Lubricar rodamientos. Ajustar agua sello Apriete de pernos sueltos Ajustar prensa estopa
Frecuencia
Mensual. Sacar ruta de mantencin. Juntar herramientas necesarias. Grasa. Pao limpieza.
Herramientas
Caja de herramientas. Juego de llaves punta corona. Tineta o caja porttil para desperdicios. Bomba manual de lubricacin. Juego de llaves Allen.
Tiempo Seguridad
Preparativos
Repuestos
N 1 2 3 4
Tpo. 3 min 1 min 1 min 1 min
P 1 1 1 1
Ant 1 2 3
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6.3 Mantencin Tipo "C": Cambio Componentes.
6.3.1 Cambio conjunto rotatorio completo. N Personas
2 Mecnico. 125 minutos (en parada de rea).
Frecuencia
Por sintomatologa. Identificar modelo de bomba a intervenir. Determinar los componentes del conjunto rotatorio. Retirar de bodega componentes. Armar conjunto rotatorio completo. Traslado todo a terreno. Impulsor. Caja de rodaje. Adaptador. Caja de sello. Plato de descarga y machn de acoplamiento lado bomba. Plato de Descarga.
Herramientas
Estrobo. Tecle de palanca 1 tonelada. Llave punta y corona. Chicharra con dados. Equipo de alineamiento lser. Plumas porttiles ABS.
Tiempo
Preparativos
Seguridad

Repuestos
Guantes. Lentes de seguridad. Tarjeta de seguridad.
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Secuencia Instalar tarjeta seguridad al partidor del motor. Cerrar vlvulas de succin y descarga e instalar tarjeta de seguridad en vlvulas. Drenar bomba. Retirar proteccin del acoplamiento. Retirar mangueras de agua sello. Retirar pernos del acoplamiento. Retiro de acoplamiento. Instalar tecle de palanca y estrobo. Soltar pernos de adaptador. Retirar conjunto rotatorio con brazo rotatorio. Montar conjunto rotatorio con brazo rotatorio. Instalar pernos de adaptador y torquear con apriete de tabla. Instalar acoplamiento. Alinear equipo.
Tpo. 5min 5min 5min 5min 5min 10min 10min 5min 10min 5min 10min 15min 10min 5 min
P 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Ant 1 2 1 1 4 6 7 8 9 10 11 12 12
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Cambio conjunto rotatorio completo ( Cont. ).
N 15 16 17 18 19 20 21 Secuencia Montar pernos del acoplamiento con torque de acuerdo a tabla. Montar mangueras de agua sello. Montar proteccin del acoplamiento. Retirar tarjeta seguridad al partidor del motor. Abrir vlvula de succin. Partir con equipo. Limpieza de zona de trabajo. Tpo. 5min 5min 5min 5min 5min 5min 5min P 2 1 2 2 1 1 2 Ant 13 12 14 16 12 17 17
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6.3.2 Desmontaje, Montaje y Puesta en Servicio de la Bomba
Flujograma 6.1 Desmontaje, Montaje y Puesta en Servicio de la Bomba.
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0 Actividades Previas. 0.1 Lubricar Caja de Rodaje. Cajas lubricadas con aceite. Llenar la caja de rodaje con aceite, si est lubricado con aceite. La cantidad se indica en la Tabla adjunta. Fabricante Aceites adecuados:

Tipo de Caja de Rodaje 1E 2D/E 3D/E 4F 5F 6F
Cantidad (Lts. Aprox.) 0.25 0.6 0.7 2.1 2.6 2.8
BP Energol HLP D68. MOBIL DTE Oil Heavy Medium. Q8 Haydn 68. SHELL Tellus Oil 68. STATOIL Hydraway HMA 68. TEXACO Rando Oil HD 68.
Tabla1 Dosificacin del aceite.
Cajas lubricadas con grasa. Lubricar la caja de rodaje con grasa fresca si la bomba ha estado parada mucho tiempo desde la entrega, utilice la Tabla adjunta. Para la primera relubricacin, las cantidades indicadas en la Tabla se deben aumentar de dos a tres veces. Posteriormente hay que evitar un engrase excesivo que puede causar sobrecalentamiento. Fabricante Grasas adecuadas BP Energrease LS2. Q8 Rubens WB. SHELL Alvania G3. SKF LGTM 2, LGTM 3. STATOIL Uniway L1 42. TEXACO Multifak EP2.
Tipo de Caja de Rodaje
Cantidad (grs. Aprox.)

Extremo conducido Extremo no conducido
1E 2D/E 3D/E 4F 5F 6F
17 25 45 60 85 120
8 12 20 25 40 60
Tabla 2 Dosificacin de la grasa.
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1. Desmontaje de la Bomba. Introduccin: Antes de intervenir la bomba siga rigurosamente las normas de seguridad ya indicadas en este manual, especialmente comunquese con operacin para informar su propsito, lave la zona a intervenir (especialmente cuando se trata de licores) , instale las tarjetas de seguridad y revise el drenaje de las lneas. Procedimiento 1. 1Detener la bomba. Cerrar la vlvula de descarga. Parar el motor. Cerrar en su caso las vlvulas del lquido de sellado y refrigeracin. En el caso de sellos mecnicos dobles tipo espalda con espalda, la Bomba no debe estar presurizada antes de desconectar el lquido de sellado. Quitar la tapa protectora del acoplamiento y cualquier manguera o tubo para sellado, para lquido de sellado a baja presin (quench), y para refrigeracin. En bombas lubricadas con aceite, la junta secundaria es laberntica. Drenar la Caja de Rodaje para evitar cualquier derrame.
1.2 Desconectar servicios.
1.3 Desacoplar la bomba.
Quitar el espaciador del acoplamiento, Fig. 6.1, y aflojar los tornillos que aseguran el pie soporte del extremo conducido de la bomba a la placa base.
Figura 6.1
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1.4 Retirar Conjunto Rotatorio. Quitar las tuercas que fijan el plato de descarga a la carcasa de la bomba. Retirar de la carcasa el conjunto rotor suspendido, usando tornillos o palancas para liberarlo.
Figura 6.2
1.5 Trasladar conjunto.
Retirar el conjunto rotor con seguridad. Por ejemplo, usando el brazo de elevacin ABS. Colocarlo en su zcalo y luego suspender el plato de descarga desde el bloque de polea con una eslinga.
Figura 6.3
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1.6 Inspeccin del Impulsor. A Impulsor cerrado :Medir la separacin entre el impulsor y el anillo de la carcasa. Reemplazar el anillo si se excede la holgura mxima (segn Tabla 3).
Dimetro Anillo (D mm) Holgura Bomba nueva (S mm) 40-95 0.4 0.15 100-195 0.7 0.2-0.3 200-350 1.0 0.3 Tabla 3 Holgura entre Impulsor y Anillo Carcasa. Holgura mxima (S mm)
Figura 6.4
B Impulsor semiabierto y disco de desgaste: Si la bomba est provista de un impulsor semiabierto, la carcasa contendr un disco de desgaste reemplazable. Este se ha de cambiar si est gastado. Para hacerlo, quite las tuercas que aseguran el disco a la carcasa y golpee suavemente los pernos con un martillo de nylon para liberar el disco o bien use palancas entre el disco de desgaste y la carcasa. En bombas pequeas de tipo BA los anillos de desgaste se sujetan por medio de anillos de bloqueo.
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2. Montaje de la Bomba. Introduccin:Una alineacin adecuada evitar vibraciones, el desgaste excesivo de piezas del acoplamiento y del sello del eje y el sobrecalentamiento de la caja de rodaje. La alineacin se puede hacer con reloj comparador o equipo lser. 2.1 Montar Conjunto Rotatorio. 2.2 Apernado de Adaptador a Carcasa. 2.3 Llevar a Temperatura de Operacin (solo para fluidos sobre 70C). 2.4 Alinear la Bomba. Montar el Conjunto Rotor a la carcasa y poner las tuercas que fijan el plato de descarga a la carcasa de la bomba. Apriete pernos de acuerdo a secuencia y luego apriete torque correspondiente. Llenado de la red de tuberas y estanques. Esperar hasta que la bomba este a la temperatura del fluido. Comprobar siempre que el pie soporte no tiene tensin mecnica. a) La tolerancia en desplazamiento angular es como mximo 1/1000 del dimetro del acoplamiento.
Figura 6.5
b) Para el desplazamiento radial, la tolerancia mxima es 1/2000 del dimetro del acoplamiento, es decir 0.05 mm por cada 100 mm . 2.5 Acoplar Bomba.
Figura 6.6
Apretar los tronillos que aseguran el pie soporte extremo conducido de la bomba a la placa base. Insertar el espaciador.
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3. Ajuste Axial (Impulsores Abiertos). 3A Ajuste axial Caja de Rodaje 1E, 2D/E y 3D/E. Introduccin: Para bombas con impulsores semiabiertos es muy importante fijar la separacin axial correcta entre el impulsor y el disco de desgaste. El ajuste se hace por medio de suplementos, disponibles en dos espesores estndar, 0.25 m y 0.50 mm. 3A.1 Retirar suplemento de ajuste. Quitar uno o dos de los tres suplementos de ajuste de 0.5 mm situados normalmente entre el soporte del y la brida del alojamiento de la Caja de Rodaje. Ver Fig. 6.7.
Figura 6.7
3A.2 Insertar suplementos.
Girar los tornillos para desplazar el rotor, de forma que el impulsor entre en contacto con el disco de desgaste. Luego retirar el rotor e insertar suplementos para conseguir una separacin, entre el impulsor y el disco de desgaste, de 0,5 mm como mximo. Para la bomba semi-axial tipo BA 250/250-32 el rotor debe ser retirado ms, para conseguir la separacin correcta entre el impulsor y el anillo de desgaste, como en la Fig. 6.8.
Figura 6.8
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3B Ajuste axial Cajas de Rodaje 4F, 5F y 6F. Introduccin: La distancia entre el disco de desgaste y el impulsor se fija en un valor ptimo antes de la entrega en nuestra fbrica y no se debe cambiar innecesariamente. La separacin entre el disco y el impulsor debe ser de 0,4 - 0,7 mm. 3B.1 La separacin entre el impulsor semiabierto y el disco de desgaste se hace por medio de tornillos de ajuste situados en la zona de aspiracin de la carcasa de la bomba. Estos tornillos estn fijados por tuercas de bloqueo.
Figura 6.9
Afloje las tuercas de bloqueo (sentido antihorario) y desplace el disco de desgaste hacia el impulsor girando los tornillos de ajuste en sentido antihorario usando una llave Allen M8. No forzar el disco contra el impulsor, deje de girar cuando el disco de desgaste entre en contacto con l. Cuando toda la superficie del disco est en contacto con el impulsor, gire cada tornillo de ajuste vuelta en sentido horario y fjelo con la tuerca de bloqueo. Es muy importante que el disco no est descuadrado con respecto al impulsor, pues ello afectara desfavorablemente a las prestaciones de la bomba.
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4 Puesta en Servicio de la Bomba. 4.1 Preparar partida de la Bomba. 4.1.1 Chequear.
Asegrese de que el eje de la bomba gira libremente a mano. En caso contrario comprobar que no hay materias extraas en la bomba, que el prensaestopas no est apretado en exceso y que no hay tensiones en la tubera que puedan frenar el impulsor en la carcasa. Comprobar la direccin de rotacin, de acuerdo a la flecha indicada en la Bomba, haciendo funcionar el motor durante unos segundos.
IMPORTANTE: Las bombas construidas sobre Caja de Rodaje 1E, 2E o 3E tienen impulsores roscados. Esto se indica por una etiqueta de aviso sobre Caja de Rodaje y sobre la tapa de proteccin del acoplamiento. Cuando se pruebe el sentido de giro, desconectar el acoplamiento para eliminar el riesgo de que se desenrosque el impulsor, lo que podra daar la bomba. 4.1.2 Conectar los servicios. Abrir las vlvulas del lquido de sellado, refrigeracin y sellado a baja presin (quench) cuando las haya. Comprobar en su caso que no estn bloqueados los tubos de salida de refrigeracin, sellado y sellado a baja presin (quench). Un sello mecnico no debe tener fugas normalmente, pero un prensaestopas con empaquetaduras blandas debe gotear significativamente durante el perodo de arranque. 4.1.3 Cebar.
Llenar la carcasa de la bomba abriendo la vlvula de aspiracin o por medio de un tubo de llenado. Eliminar el aire de la carcasa abriendo la vlvula de impulsin o los grifos de ventilacin cuando los haya.
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4.2. Partida de la Bomba 4.2.1 Conectar. 4.2.2 Chequear Caja de Sello. 4.2.3 Regular Caudales. 4.2.4 Chequear Prensa estopas. Arrancar la bomba contra una vlvula de impulsin cerrada o parcialmente abierta.Comprobar el sello del eje. Comprobar que no hay sobrecalentamiento. Los sellos mecnicos nunca deben trabajar en seco. Regular los caudales de lquido de refrigeracin y sellado a baja presin (quench). Comprobar que el prensaestopas gotea adecuadamente. Si tiene lugar un sobrecalentamiento aflojar las tuercas del prensaestopas para que aumenten las fugas y con ello el efecto de refrigeracin. Si las prdidas son excesivas, apretar las tuercas 1/6 de vuelta a intervalos de 5-10 minutos. Una prdida de 10 gotas por minuto es normal algo ms para lquidos calientes. Estos ajustes deben hacerse preferiblemente con la bomba parada. la de Abrir gradualmente la vlvula de descarga hasta que se alcanza la capacidad de bombeo requerida. Si se sobrepasa de forma significativa la capacidad nominal es posible que el motor se sobrecargue. IMPORTANTE :Las vlvulas de aspiracin e impulsin no se deben cerrar nunca si la bomba est en funcionamiento. Esto puede conducir a una explosin de la bomba. 4.2.6 Chequear sello del eje. el Comprobar el sello del eje. Un prensaestopas debe gotear. De otra forma la empaquetadura se calentar y tendr lugar un rpido desgaste de la camisa del eje. La temperatura de la Caja de Rodaje se estabilizar normalmente entre unas horas y un da despus del arranque. Ver gua de temperaturas en la tabla 1. Comprobar que los niveles de vibracin y sonido no aumentan.
Velocidad 1500 rpm 3600 rpm 1er da 70C 95C Operacin normal 60C 80C
4.2.5 Alcanzar capacidad bombeo.
4.2.7 Comprobar la temperatura de la Caja de Rodaje y el ruido.
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6.4 Mantencin Tipo "R": Reparacin.
6.4.1 Mantencin completa Bombas ABS, Cajas de Rodaje Tamaos 1E, 2D/E y 3D/E.
Flujograma 6.2 Cambio Cajas de Rodaje Tamaos 1E, 2D/E y 3D/E.
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1 Desarme. 1.1 Desmontar Impulsor. Puede haber restos del lquido bombeado en los huecos del impulsor, por ej. bajo la arandela o en el agujero roscado en el caso de un impulsor con rosca. Las Cajas de Rodaje 1E, 2E y 3E tienen un extremo del eje con rosca para roscar el impulsor, mientras que los tamaos 2D, 3D (standard), tienen un eje enchavetado y tornillo de fijacin. En todos los otros conceptos las versiones D, E y F son idnticas. Impulsores roscados al eje. En este diseo no hay tornillo de impulsor ni chaveta. Fijar el eje por el extremo conectado al acoplamiento y desenroscar el impulsor del eje. El impulsor est roscado como una tuerca ordinaria. Se debe utilizar una llave de gancho especialmente adaptada para desmontar Figura 6.10 impulsores roscados. Ver Fig. 6.10. Impulsores con rosca para extractor. Quitar los tornillos del impulsor y luego sacar el impulsor usando un extractor especial. Quitar la chaveta y cualquier rebaba del eje y untar el eje con, por ej., disulfuro de molibdeno. Quitar el anillo trico adyacente a la camisa del eje.
Figura 6.11
Figura 6.12
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Impulsor sin rosca para extractor. Quitar los tornillos del impulsor y usar palancas para extraerlo como en la Fi. Quitar la chaveta y las posibles rebabas del eje y lubricarlo con, por ej., disulfuro de molibdeno. Retirar el anillo trico del final de la camisa.
Figura 6.13
1.2 Retirar Caja de Sello.
Lo que sigue es slo un esquema general. Hay que referirse siempre al dibujo de la junta para la bomba antes de retirar el bloque.
Figura 6. 14
Junta mecnica simple en bloque PSI ABS. a. Retirar el conjunto rotor de la carcasa de la bomba y sacar el impulsor del eje b. Retirar el tornillo de posicionamiento del bloque y la arandela. Se deben quitar tambin todas las conexiones, tapones y niples.
Figura 6. 15
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c. Si la rosca de la camisa del eje no es visible, desenroscar el anillo de la herramienta del bloque como en la Fig 6.15. Sin embargo, si la rosca de la camisa es visible, roscar la herramienta a la camisa antes de unirla al alojamiento de la junta con dos tornillos (Fig 6.16) Segn el tipo de junta puede ser necesario quitar un muelle o espaciador antes de conectar la herramienta. Fig. 6.15 La herramienta de bloque para rodamientos tamaos 1, 2 y 3 tiene un anillo desmontable. d. Sacar el cartucho de la tapa usando un extractor (Fig 6.17). Tener cuidado para no daar la rosca del extremo del eje.
Figura 6.16
Figura 6.17
1.3 Retirar Plato de Descarga.
El Adaptador y el plato de descarga estn unidas por dos tornillos. Seis tornillos fijan el plato de descarga al soporte del rodamiento Quitar el Adaptador, ver Fig 6.18. Golpear con cuidado el plato de descarga. Ver Fig 6.19.
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Figura 6.18
Figura 6.19
1.4 Retirar Adaptador. 1.5 Retiro de Acoplamiento Machn.
Quitar el pasador de muelle del eje y extraer el deflector. Aflojar el tornillo de bloqueo del semi-acoplamiento antes de extraerlo. Ver Figura 6.20 Quitar la chaveta.
Figura 6.20
1.6 Sacar y soltar tornillo.
Quitar los cuatro tornillos que sujetan el alojamiento de la Caja de Rodaje y el soporte de la proteccin del acoplamiento al soporte de la Caja de Rodaje. Quitar el pie soporte del soporte de la Caja de Rodaje.
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1.7 Sacar Eje Caja Rodaje. Levantar el eje con el alojamiento de la Caja de Rodaje fuera del soporte, como en la Figura 6.21. Todos los ejes tienen un agujero roscado para un cncamo de ojo. El tamao de los agujeros figura en la Tabla 3 siguiente. Tipo Caja de Rodaje 1E 2D/E 3D/E Tamao agujeros M8 M10 M12
Tabla 3 Tamao Agujeros Roscado del Eje. Figura 6.21
1.8 Sacar Tapa.
Quitar la tapa de la Caja de Rodaje. Golpear el alojamiento de la Caja de Rodaje para separarlo del conjunto eje-rodamiento. Ver Figura 6.22. Levantar la arandela de bloqueo, desenroscar la tuerca de bloqueo y quitar la arandela . Los dos rodamientos de bolas de contacto angular y Caja de Rodaje de bolas se pueden sacar del eje con un extractor. Caja de Rodaje tipo 3D/E: los dos rodamientos de bolas de contacto angular y la pista interior del rodamiento de rodillos, que acompaarn al eje, se pueden sacar con un extractor. Quitar el anillo Segher. La pista exterior se puede sacar ahora usando un extractor.
Figura 6.22
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2 Inspeccin Caja de Rodaje. 2.1 Limpieza. Limpiar todas las piezas despus de desmontarlas. Quitar todo residuo de las caras de la junta y el polvo o depsitos sobre las superficies de colocacin. La Caja de Sello es reempaquetada o revisada segn la mantencin tipo R Desarme y Reparacin sello mecnico. Inspeccionar visualmente las siguientes piezas de la Caja de Rodaje: - Eje (rosca, chaveta, haveteroes, alojamiento). - Carcasa (alojamientos, zonas rectificadas y agujeros roscados operforados). - Rodamiento Carga Axial (cubeta interior, exterior, bolas, canastillo). - Rodamiento Carga Radial (cubeta interior, exterior, bolas, canastillo). - Tuerca y Arandela de Fijacin. - Retenes. - Tapas (alojamiento y agujeros). Se debe ver si decoloracin, etc. 2.3 Medir y registrar piezas. hay desgaste, deformacin, grietas,
2.2 Inspeccin visual de piezas.
Se debe medir y registrar valores en dimetros: - Eje: Dimetro: A, b, c, D - Alojamiento: B, C.
Figura 6.23
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2.4 Comparar con valores Normales. Comparar los valores obtenidos en punto anterior con la siguiente Tabla:
Tamao Caja de Rodaje A
Prensa Estopa Junta Mecnica
1E
40e8 38h8
2D/E
50e8 48h8
3D/3E
70e8 65h8 80m6 130M7 65k5 140J7 42k6
b B c C D
35k5 45k5 80J6 100J6 35k5 45k5 80J6 100J6 24j6 32k6 Tabla 4 Ajuste Caja de Rodaje
2.5 Definir cambio de piezas.
Las piezas con las siguientes caractersticas deben ser cambiadas: - Las deformadas, agrietadas o quebradas. - Si los alojamientos tienen valores por sobre la tolerancia indicadas en Tabla 4 adjunta o en el Manual de Rodamientos. - Si los retenes presentan algn grado de deterioro insipiente.
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3 Armado. El procedimiento es bsicamente el contrario del montaje, pero tngase en cuenta lo siguiente. 3.1 Montaje de Caliente los rodamientos y la pista externa del rodamiento Rodamientos. radial a 105C como mximo. Montar la pista exterior del rodamiento de rodillos en el soporte del rodamiento y la pista interior despus de calentar. Para la Caja de Rodaje 3D/E instale el anillo Segher de retencin.
Montar los rodamientos de bolas de contacto angular exactamente como se indica en la Figura 6.24. Es decir las caras ms anchas de las pistas externas deben estar enfrentadas una contra otra. No olvide el anillo de soporte. Montar la arandela de fijacin y la tuerca de la Caja de Rodaje . Apretar y bloquear la tuerca. 3.2 Engrasar Caja de Rodaje. Despus que se enfren, la Caja de Rodaje se llena con grasa. Ver la Tabla 5 para las cantidades en gramos para ensamblaje.
Figura 6.24
Cantidad (grs. Aprox.)

Extremo conducido Extremo no conducido
1E 2D/E 3D/E
42 90 230
25 60 84
Tabla 5 Dosificacin de grasa
3.3 Montaje Tapa
Calentar el alojamiento de la Caja de Rodaje hasta unos 50C y empujarlo sobre la Caja de Rodaje; el eje debe estar vertical. Colocar la tapa de la Caja de Rodaje. Colocar el anillo trico sobre el alojamiento de la Caja de Rodaje y lubricarlo.
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3.4 Montar Eje con Rodamientos en Carcasa. Insertar el conjunto eje-rodamiento en el soporte del rodamiento. Se colocan suplementos de ajuste entre el soporte de la Caja de Rodaje y la brida del alojamiento de la Caja de Rodaje: normalmente 1 mm para el tamao de la Caja de Rodaje 1 y 2 y 1,5 mm para el tamao 3.Para impulsores semiabiertos, Ver Ajuste Axial en la siguiente Tabla.
Dimetro Anillo (D mm) 40-95 100-195 200-350 Holgura mxima (S mm) 0.4 0.7 1.0 Tabla 6 Ajuste Axial. Holgura Bomba nueva (S mm) 0.15 0.2-0.3 0.3
Figura 6.25
3.5 Lubricar.
Lubricar con grasa. El niple de engrase en el alojamiento de la Caja de Rodaje debe situarse en la parte superior, ver Figura 6.26.
Figura 6.26
Lubricar con aceite. La ranura en la parte interior de los sellos labernticos debe colocarse hacia abajo, ver Figura 6.27. Llenar el rodamiento con aceite de acuerdo con la Tabla.
Figura 6.27
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3.6 Ajustes en Montaje. Hay que comprobar lo siguiente con una galga de cuadrante: El desplazamiento del eje en la posicin del sello del eje (mx 0.05 mm). La superficie de contacto de la tapa de la carcasa contra la carcasa de la bomba debe ser perpendicular al eje (Error mx en el dimetro de contacto 0.10 mm). Impulsor :Para Caja de Rodaje tamaos 2D y 3D, el eje debe estar aislado del lquido bombeado. Por ello se debe reemplazar el anillo trico y poner sellante entre la arandela del impulsor/camisa del eje y el impulsor, como en la Figura 6.28. Use cinta/junta sellante original ABS para evitar que se afloje el impulsor. Lubrique el eje y el impulsor con, por ej., disulfuro de molibdeno. Despus de colocar el impulsor compruebe si hay algn juego en el eje y la chaveta. Lubrique tambin los tornillos del impulsor con disulfuro de molibdeno. El par de apriete de los tornillos del impulsor se indica en la Tabla 7.
Tamao Caja de Rodaje Dimetro del eje* (mm) Par de apriete (Nm) kp m Figura 6.28
3.7 Montaje Impulsor.
2 3 4 5 6
*En el Impulsor.
32 50 60 80 96
Tabla 7 Par de Apriete.
80 190 190 190 350
8 19 19 19 35
Compruebe la holgura entre los alabes posteriores del impulsor y la tapa de la carcasa. La separacin debe ser 1-2 mm.
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3.8 Montar Adaptador. 3.9 Montar Plato de Descarga. Montar pernos y apretar en secuencia adecuada y aplicar el torque correspondiente de acuerdo a catalogo. La cinta / junta sellante de la tapa de la carcasa debe ser sustituida despus de cada desmontaje, por otra original de ABS. En algunas bombas con impulsor semiabierto, el disco de desgaste se mantiene en posicin por medio de tornillos que atraviesan la carcasa. Es importante disponer del material correcto para los tornillos y el sellante. Montar el conjunto rotor en la carcasa de la bomba y apretar las tuercas. 3.10 Montar Caja de Sello. Lo que sigue es slo un esquema general. Hay que referirse siempre al dibujo de la junta para la bomba antes de montar el cartucho. Junta mecnica simple en bloque PSI ABS. a.Comprobar que los anillos tricos estn asentados adecuadamente en sus respectivas ranuras y que se ha colocado el tapn de drenaje. Lubricar los anillos tricos con jabn blando (No usar aceite o grasa). b. Desenroscar el anillo de la herramienta de bloque. c. Unir la herramienta de bloque al alojamiento de la junta con dos tornillos. d. Empujar a mano el bloque dentro de la tapa hasta que hace tope con los anillos tricos. Comprobar que el rebaje de la arandela de posicionamiento se alinea con el agujero para el perno en la tapa. Usar el perno del impulsor y la arandela para apretar el bloque hasta su sitio, como en la Fig 6.29. Puede ser necesario retener el eje de la Fig 6.29 bomba para evitar su giro (Para las bombas BA se debe usar un perno ms corto que el perno del impulsor). e. Volver a colocar el perno de posicionamiento del bloque y la arandela.
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3.11 Montar Pata de Soporte. Volver a colocar el pie soporte como sigue:
Si el agujero del pie soporte es cnico. Primero, poner todos los tornillos, flojos. Poner suplementos de ajuste bajo el pie soporte para asegurar que no se aplican esfuerzos y apretar el pie a la placa. Finalmente, apretar el tornillo sobre el soporte de la Caja de Rodaje.
Si el agujero del pie soporte es ovalado. En primer lugar unir el pie con la placa base, a continuacin el pie al soporte de la Caja de Rodaje, asegurndose de que no se aplican esfuerzos en el soporte. Coloque de nuevo el semiacoplamiento en el eje de la bomba de acuerdo con la Instruccin. Compruebe la alineacin segn la Instruccin.
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6.4.2 Mantencin completa Bombas ABS, Cajas de Rodaje Tamaos 4F,5F,6F.
Flujograma 6.3 Cambio Cajas de Rodaje Tamaos 4F,5F,6F.
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1 Desarme. 1.1 Desmontar Impulsor. Puede haber restos del lquido bombeado en los huecos del impulsor. Por ejemplo bajo la arandela o en el agujero roscado en el caso de un impulsor con rosca. Las Cajas de Rodaje 4F, 5F y 6F tienen un eje enchavetado y tornillo de fijacin. En todos los otros conceptos las versiones D, E y F son idnticas. Impulsores roscados al eje. En este diseo no hay tornillo de impulsor ni chaveta. Fijar el eje por el extremo conectado al acoplamiento y desenroscar el impulsor del eje. El impulsor est roscado como una tuerca ordinaria. Se debe utilizar una llave de gancho especialmente adaptada para desmontar impulsores roscados. Figura 6.30 Ver Figura 6.30. Impulsores con rosca para extractor. Quitar los tornillos del impulsor y luego sacar el impulsor usando un extractor especial. Quitar la chaveta y cualquier rebaba del eje y untar el eje con, por ejemplo, disulfuro de molibdeno. Quitar el anillo trico adyacente a la camisa del eje y , para Cajas de Rodaje tamaos 4F, 5F y 6F, la arandela. Ver Fig 6.31 y 6.32.
Figura 6.31
Figura 6.32
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Impulsor sin rosca para extractor. Quitar los tornillos del impulsor y usar palancas para extraerlo como en la Fig. Quitar la chaveta y las posibles rebabas del eje y lubricarlo con, por ej., disulfuro de molibdeno. Retirar el anillo trico del final de la camisa.
Figura 6.33
1.2 Retirar Caja de Sello.
Lo que sigue es slo un esquema general. Hay que referirse siempre al dibujo de la junta para la bomba antes de retirar el bloque.
Figura 6. 34
Junta mecnica simple en bloque PSI Scanpump Rodamientos 4F, 5F y 6F. a. Retirar el conjunto rotor de la carcasa de la bomba y sacar el impulsor del eje. b. Retirar el tornillo de posicionamiento del cartucho y la arandela. Se deben quitar tambin todas las conexiones, tapones y niples.
Figura 6.35
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c. Roscar la herramienta de bloque en la camisa del eje y unirla al alojamiento de la junta usando dos tornillos (Ver Figura 6.35) Segn el tipo de junta puede ser necesario quitar un muelle o espaciador antes de conectar la herramienta. c. Sacar el cartucho de la tapa usando un extractor (Fig 6.36). 1.3 Retirar Plato de Descarga.
Figura 6.36
El Adaptador y el plato de descarga estn unidas por dos tornillos. Seis tornillos fijan el plato de descarga al soporte del rodamiento Quitar el Adaptador. Golpear con cuidado el plato de descarga.
Figura 6.37
Figura 6.38
1.4 Retirar Adaptador. 1.5 Retiro de Acoplamiento Machn.
Quitar el pasador de muelle del eje y extraer el deflector. Aflojar el tornillo de bloqueo del semi-acoplamiento antes de extraerlo. Ver Fig. Quitar la chaveta.
Figura 6.39
1.6 Sacar y Soltar Tornillo.
Quitar los cuatro tornillos que sujetan el alojamiento de la Caja de Rodaje y el soporte de la proteccin del acoplamiento al soporte de la Caja de Rodaje. Quitar el pie soporte del soporte de la Caja de Rodaje.
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1.7 Sacar Eje de Caja Rodaje. Levantar el eje con el alojamiento de la Caja de Rodaje fuera del soporte, como en la Figura 6.40. Todos los ejes tienen un agujero roscado para un cncamo de ojo. El tamao de los agujeros figura en la Tabla ms abajo. Tipo Caja de Rodaje 4F 5F 6F 1.8 Desmontar los Tres Rodamientos. Tamao agujeros M16 M20 M20
Figura 6.40
Tabla 8 Tamao agujero
Para desmontar los tres rodamientos axiales, rodamientos de bolas de contacto angular, colocar el eje en una prensa hidrulica con dos placas de acero de 10 mm bajo la pista interna , ver Figura 6.41. Comprobar que las placas estn bajo la pista interna pues de otra forma la pista exterior de bolas podra estallar convirtiendo las bolas en proyectiles.
Figura 6.41
1.9 Quitar Anillo Segher y Pista interior y exterior.
La pista interior del rodamiento de rodillos se puede sacar con un extractor. Quitar el anillo Segher y la pista exterior. Si el rodamiento est apretado hay peligro de rotura.
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2 Inspeccin Caja de Rodaje. 2.1 Limpieza. Limpiar todas las piezas despus de desmontarlas. Quitar todo residuo de las caras de la junta y el polvo o depsitos sobre las superficies de colocacin. La Caja de Sello es re-empaquetada o revisada segn la mantencin tipo R Desarme y Reparacin sello mecnico. Inspeccionar visualmente las siguientes piezas de la Caja de Rodaje: - Eje (rosca, chaveta, chaveteros, alojamiento). - Carcasa (alojamientos, zonas rectificadas y agujeros roscados o perforados). - Rodamiento Carga Axial (cubeta interior, exterior, bolas, canastillo). - Rodamiento Carga Radial (cubeta interior, exterior, bolas, canastillo). - Tuerca y Arandela de Fijacin. - Retenes. - Tapas (alojamiento y agujeros). Se debe ver si hay desgaste, deformacin, grietas, decoloracin, etc. 2.3 Medir y registrar piezas. Se debe medir y registrar valores en dimetros: - Eje: Dimetro: A, b, c, D. - Alojamiento: B, C.
2.2 Inspeccin visual de piezas.
Figura 6.42
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2.4 Comparar con Valores Normales. Comparar los valores obtenidos en punto anterior con la siguiente Tabla:
Tamao Caja de Rodaje 4F 5F 75h8 100h8 A Prensa Estopa 75h8 100h8 A Junta Mecnica 70m5 90m5 b 150M7 190M7 B 75k5 90k5 c 160J7 190J7 C 65m6 80m6 D Tabla 9 Ajustes Caja de Rodaje.
6F
120h8 120h8 100m5 240M7 110k5 240J7 100m6
2.5 Definir Cambio de Piezas.
Las piezas con las siguientes caractersticas deben ser cambiadas: - Si estn deformadas, agrietadas o quebradas. - Si sus alojamientos tenien valores por sobre la tolerancia indicadas en Tabla adjunta o del Manual de Rodamientos. - Si los retenes presentan algn grado de deterioro insipiente.
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3 Armado. El procedimiento es bsicamente el contrario del montaje, pero tngase en cuenta lo siguiente. 3.1 Montaje de Rodamientos. Caliente los rodamientos y la pista externa del rodamiento radial a 105C como mximo. Montar la pista exterior del rodamiento de rodillos en el soporte del rodamiento y la pista interior despus de calentar. Caliente los tres rodamientos de bolas de contacto angular y mntelos exactamente como indica la Figura 6.43.
Los anillos espaciadores se colocan en el eje despus del primer rodamiento. Tenga en cuenta que los anillos estn hechos para que hagan juego y estn marcados de acuerdo con ello. Con la ayuda de un gato hidrulico se aprietan luego los rodamientos y anillos espaciadores. Ver Figura 6.44.
Figura 6.43
Figura 6.44
Usar el gato hidrulico tipo HMV 15 para Caja de Rodaje 4F, tipo HMV 18 para el tamao 5F y HMV 22 para el 6F. La fuerza es 25 Mpa o 10-15 Tm. (Nota: no es posible conseguir un contacto satisfactorio entre las piezas usando la tuerca de la Caja de Rodaje). Montar la arandela de bloqueo y la tuerca de la Caja de Rodaje. Apretar y bloquear la tuerca.
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3.2 Engrasar Caja de Rodaje. Despus de que los rodamientos se enfren, la Caja de Rodaje se llenan con grasa. Ver la Tabla para las cantidades en gramos para ensamblaje. Cantidad (grs. Aprox.)
Extremo conducid o Extremo no conducid o
4F 5F 6F
370 650 900
110 180 280
Tabla 10 Dosificacin de grasa
3.3 Calentar alojamiento Caja de Rodaje.
Calentar el alojamiento de la Caja de Rodaje a unos 50C y empujarlo sobre la Caja de Rodaje. Situar el hueco en el alojamiento del rodamiento sobre la ranura en el anillo distanciador exterior para facilitar el paso de grasa.
Figura 6.45
3.4 Colocar Tapa a Caja de Rodaje.
Colocar la tapa de la Caja de Rodaje. Para lubricacin con aceite, la tapa tiene un taladro que debe alinearse con el canal de aceite del alojamiento de la Caja de Rodaje. Colocar el anillo trico en el alojamiento de la Caja de Rodaje y lubricarlo antes de bajar el conjunto ejerodamiento dentro del soporte de la Caja de Rodaje. El agujero de drenaje en el alojamiento de la Caja de Rodaje debe estar frente a la sujecin del pie soporte.
Figura 6.46
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3.5 Lubricacin. Lubricar con grasa. El agujero en el alojamiento de la Caja de Rodaje debe colocarse en lnea con el niple de grasa en el soporte de la Caja de Rodaje. Ver Figura 6.47. La grasa puede as ir directamente del niple a la Caja de Rodaje. Lubricar con aceite. La ranura en el alojamiento de la Caja de Rodaje debe colocarse frente al recogedor de aceite. El aceite en el soporte de la Caja de Rodaje puede circular as libremente hacia la Caja de Rodaje exteriores. Tenga en cuenta tambin que la ranura en la parte interna de las juntas labernticas debe colocarse hacia abajo. Medir el vuelo del eje como en la Figura 6.49. Use suplementos de ajuste entre el alojamiento de la Caja de Rodaje y el soporte de la Caja de Rodaje si es necesario.
Figura 6.47
Figura 6.48
Figura 6.49
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3.6 Ajustes en Montaje. Hay que comprobar lo siguiente con una galga de cuadrante: El desplazamiento del eje en la posicin del sello del eje (mximo 0.05 mm). La superficie de contacto de la tapa de la carcasa contra la carcasa de la bomba debe ser perpendicular al eje (Error mximo en el dimetro de contacto 0.10 mm).
3.7 Montaje Impulsor.
Impulsor : Para la caja de rodaje tamaos 4F, 5F y 6F, cambie el anillo trico de la camisa del eje que sella contra la arandela de detrs del impulsor. Ver Figura 6.50.
Figura 6.50
Lubrique el eje y el impulsor con, por ej., disulfuro de molibdeno. Despus de colocar el impulsor compruebe si hay algn juego en el eje y la chaveta. Lubrique tambin los tornillos del impulsor con disulfuro de molibdeno. El par de apriete de los tornillos del impulsor se indica en la Tabla.
Tamao Caja de Rodaje Dimetro del eje* (mm) Par de apriete (Nm)
kpm
2 3 4 5 6
32 50 60 80 96
80 190 190 190 350
8 19 19 19 35
*En el Impulsor Tabla 11 Par Apriete de los Tornillos del Impulsor.
Compruebe la holgura entre los labes posteriores del impulsor y la tapa de la carcasa. La separacin debe ser 1-2 mm. 3.8 Montar Adaptador. Montar pernos y apretar en secuencia adecuada y aplicar el torque correspondiente de acuerdo a catalogo.
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3.9 Montar Plato de Descarga. La cinta/junta sellante de la tapa de la carcasa debe ser sustituida despus de cada desmontaje, por otra original de ABS. En algunas bombas con impulsor semiabierto, el disco de desgaste se mantiene en posicin por medio de tornillos que atraviesan la carcasa. Es importante disponer del material correcto para los tornillos y el sellante. Montar el conjunto rotor en la carcasa de la bomba y apretar las tuercas. Lo que sigue es slo un esquema general. Hay que referirse siempre al dibujo de la junta para la bomba antes de montar el cartucho. Junta mecnica simple en bloque PSI ABS. a.Comprobar que los anillos tricos estn asentados adecuadamente en sus respectivas ranuras y que se ha colocado el tapn de drenaje. Lubricar los anillos tricos con jabn blando. (No usar aceite o grasa). b. Unir la herramienta de bloque al alojamiento de la junta con dos tornillos. c. Empujar a mano el bloque dentro de la tapa hasta que hace tope con los anillos tricos. Comprobar que el rebaje de la arandela de posicionamiento se alinea con el agujero para el perno en la tapa. Presionar el bloque hasta su sitio usando el yugo de montaje y los tornillos del impulsor (Figura 6.51). Puede ser necesario retener el eje de la bomba para impedir que gire. Figura 6.51 d. Volver a colocar el perno de posicionamiento del bloque y la arandela.
3.10 Montar Caja de Sello.
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3.11 Montar Pata de Soporte. Volver a colocar el pie soporte como sigue:
Si el agujero del pie soporte es cnico. Primero, poner todos los tornillos, flojos. Poner suplementos de ajuste bajo el pie soporte para asegurar que no se aplican esfuerzos y apretar el pie a la placa. Finalmente, apretar el tornillo sobre el soporte de la Caja de Rodaje.
Si el agujero del pie soporte es ovalado. En primer lugar unir el pie con la placa base, a continuacin el pie al soporte de la Caja de Rodaje, asegurndose de que no se aplican esfuerzos en el soporte. Coloque de nuevo el semiacoplamiento en el eje de la bomba de acuerdo con la Instruccin. Compruebe la alineacin segn la Instruccin.
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7. DETECCION Y SOLUCION DE PROBLEMAS.

SE DETECTA Temperatura en caja de prensa estopa. CAUSAS PROBABLES Empaquetadura muy apretada. Poco flujo de refrigeracin de llegada a prensa estopa. Temperatura en caja de rodadura. Falta lubricacin. Falla caja de rodaje. Lubricante contaminado. SOLUCIN POSIBLE Soltar brida de prensa estopa. Verificar flujo en safematic. Abrir mas vlvula de agua refrigeracin antes del safematic. Revisar nivel de aceite y rellenar. Cambiar caja de rodaje. Cambiar lubricante eliminar punto contaminacin. Ajustar caja segn tablas. de y de
Caja de Rodaje muy ajustado. Vibraciones en el equipo. Falla caja de rodaje. Vlvula de succin no abierta 100%. Flexin del eje. Alineamiento no adecuado.
rodaje
Cambiar caja de rodaje. Abrir vlvula de succin 100%. Cambiar eje. Verificar rango alineamiento. de
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 7. Deteccin y Soluc. de Problemas
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SE DETECTA Bajo flujo de la bomba.
CAUSAS PROBABLES Vlvula de succin no abierta 100%. Vlvula de descarga en posicin no adecuada (muy estrangulada). Velocidad del motor baja.
SOLUCIN POSIBLE Abrir vlvula de succin 100%. Verificar posicin de vlvula de descarga. Verificar variador de frecuencia (si existe). Verificar conexiones elctricas (motor en dos fases , conexiones sueltas).
Obstruccin en las lneas. Prdida de ajuste entre plato de desgaste e impulsor. Fuga excesiva por flanges y/o prensas.
Limpiar las lneas. Ajustar plato de desgaste segn instrucciones en el manual. Reapretar flanges. Reempaquetar prensa y/o cambiar empaquetaduras de flange.
Impulsor con exceso de desgaste. Infiltraciones de aire por sello mecnico.
Cambiar impulsor. Cambiar sello mecnico. Inundar con agua caja de sello mecnico (provisoriamente).
Carcasa con excesivo desgaste. Condiciones del fluido no adecuadas (temperatura, viscosidad, densidad, etc.). AREA EQUIPO MATERIA
Cambiar carcasa. Verificar condiciones operacionales.
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SE DETECTA Fuga por sello mecnico. CAUSAS PROBABLES Aro Sello daado. SOLUCIN POSIBLE Retirar sello y cambiar Aro Sello. Verificar seleccin del material de los Aro Sello. Caras daadas de los sellos. Retirar sello y lapear caras. Retirar sello y cambiar caras. Verificar seleccin material de las caras. Sello mal seleccionado. Cavitacin del equipo. del
Seleccionar un sello adecuado para el producto y las condiciones de trabajo. Seleccionar correctamente la bomba. Abrir 100% succin. Verificar proceso. vlvula de
Bomba mal seleccionada. Vlvula de succin no abierta 100%. Condiciones de proceso no adecuadas.
condiciones
de
Erosin en impulsor y carcasa de la bomba.
Material no adecuado.
Seleccionar un material de acuerdo a las condiciones de trabajo. Verificar puntos del tem de cavitacin. Lavar cada vez que se detiene la bomba por un tiempo prolongado (mayor al tiempo de solidificacin del producto).
Cavitacin de bomba.
Residuos que se solidifican en el interior de bomba , la cual al partir actan como material erosionante.
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SE DETECTA Aumento de carga elctrica. CAUSAS PROBABLES Falla de caja de rodaje. Aumento de la densidad y disminucin de la viscosidad del producto. Detencin del motor. Trabajando en dos fases. Falla de caja de rodaje (agripados). Falla estator corto circuito. SOLUCIN POSIBLE Cambiar caja de rodaje. Verificar condiciones del proceso. Reapretar las fases (posible cambio de motor , se puede quemar). Cambiar caja de rodaje. Rebobinar estator.
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8. BIBLIOGRAFA.
1. Archivos magnticos (Acrobat) despiece modelos ABS (CD EPM). ABS. 2. Manual Manutencin Bombas ABS ABS. 3. Catalogo de Rodamientos.
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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 8. Bibliografa
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Mantención de bombas centrífugas ABS en Planta Valdivia

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PRAPARO Hans Amstein

REVISO Hans Amstein

APROBO Flix Hernaiz

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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas Presentacin

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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas Objetivos del Aprendizaje

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Figura 1.1 Bomba Centrfuga ABS.

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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 1. Introduccin

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Existen tres modelos de Bombas Centrfugas ABS en la Planta: Serie

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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 1. Introduccin

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2. COMPONENTES DEL EQUIPO.

Figura 2.1 Componentes del Sistema Modular.

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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 2. Componentes del Equipo

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Figura 2.2 Diagrama de Componentes del Sistema Modular.

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Mantencin Mecnica Bombas Centrfugas 2. Componentes del Equipo

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Figura 2.3 Caja de Rodaje en la Bomba NB.

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Figura 2.4 Componentes de la Caja de Rodaje.

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Figura 2.5 adaptador en la Bomba NB.

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Figura 2.6 Componentes del adaptador.

Componente Perno Allen Adaptador

Funcin Unir el adaptador a caja de rodaje. Unir Caja de Rodaje a Carcasa.

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Figura 2.7 Plato de Descarga en la Bomba NB.

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Figura 2.8 Plato de Descarga indicado en plano.

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Figura 2.9 Caja de Sello en la Bomba NB.

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Figura 2.11 Caja de Rodaje indicada en Plano.

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