UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

PUNO
ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ASENTAMIENTOS HUMANOS

PERFIL DEL PROYECTO:

PROPUESTA VIAL SOSTENIBLE EN LA CIUDAD

UNIVERSITARIA - UNA PUNO PARA EL AÑO 2017-2020

PRESENTADO POR:
 APAZA ÑAUPA, GRIMALDO
 CALATAYUD APAZA, COLLETTE
 CALSIN COYLA, EDGAR RAUL
 CONDEMAYTA CUTIPA, PAUL A.
 CURASI ESPINOZA, JHON
 GALLEGOS TORRES, MARTIN
 HERVAS MEDINA, LORENA
 ROQUE FLOREZ, ROLAN
 RUELAS CURO, KAREN
 VELASQUEZ RIVERA, TATIANA PAOLA GERALDIN

NOVIEMBRE 2017
ASENTAMIENTOS HUMANOS

PERFIL DEL PROYECTO

1. TÍTULO
2. RESUMEN DEL PROYECTO DE TESIS
3. PALABRAS CLAVES
4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
5. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
6. HIPÓTESIS DEL TRABAJO
7. OBJETIVO GENERAL
8. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
9. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
10. REFERENCIAS
11. USO DE LOS RESULTADOS Y CONTRIBUCIONES DEL PROYECTO
12. IMPACTOS ESPERADOS:
13. RECURSOS NECESARIOS
14. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
15. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
16. PRESUPUESTO
ASENTAMIENTOS HUMANOS

1. TÍTULO

PROPUESTA VIAL SOSTENIBLE EN LA CIUDAD UNIVERSITARIA - UNA PUNO PARA EL

AÑO 2017-2020

2. RESUMEN DEL PROYECTO DE TESIS

El presente trabajo toma una muestra de la realidad de la ciudad universitaria (UNA PUNO),
para lo cual usa como punto base el sistema de transporte público.
La presente propuesta tiene por finalidad complementar las normas establecidas en el
Reglamento Nacional de Edificaciones con el propósito de lograr las condiciones de habitabilidad y
seguridad paras desarrollo sostenible de las Universidades dentro de la ciudad universitaria (UNA
PUNO).

3. PALABRAS CLAVES

Movilidad sostenible, Ciudad universitaria.

4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

La Universidad Nacional del Altiplano Puno, ha sufrido transformaciones de forma espacial,

algunas de ellas basadas en su infraestructura vial, lo que hace que el ordenamiento vial sostenible
sea necesario.
Aportar al desarrollo sostenible paisajístico con medidas alternativas en términos espaciales.

5. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

5.1 Nombre del autor:

Alan, CONDORI GONZA

Título de investigación:
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Tesis: “Análisis del Sistema de Transporte en la Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional del
Altiplano-Puno”, UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO –PUNO.

Planteamiento del problema:

El cual indica que: La mayor parte del tránsito vehicular en la Ciudad Universitaria está compuesta
de vehículos motorizados livianos (autos, camionetas y combis), siendo aproximadamente más de la
mitad del volumen de tránsito vehicular. Los volúmenes de transito indican el rol que tienen las
diferentes vías de tránsito vehicular en la Ciudad Universitaria.

Los resultados obtenidos de los datos de volúmenes indican que en general, los volúmenes de
tránsito en la Ciudad Universitaria están sobrecargados en comparación con las zonas de
estacionamiento debidamente ubicadas, se ha verificado congestionamiento en la zona céntrica al
costado de la biblioteca central de la Universidad en donde generalmente estacionan sus vehículos.

6. HIPÓTESIS DEL TRABAJO

Al proponer un tipo de espacio sostenible – paisajístico para la ciudad universitaria se lograra

integrar la ciudad universitaria y funcionara como un pulmón verde, considerando criterios de diseño
para obtener un desarrollo sostenible en el paisaje urbano.

7. OBJETIVO GENERAL

Proponer un tipo de espacio vial sostenible – paisajístico para la ciudad universitaria (UNA
PUNO), la cual integre la ciudad y funcione como pulmón verde ecológico, considerando criterios de
diseño para obtener un desarrollo sostenible en el paisaje urbano.

8. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar las cualidades y actividades e infraestructura física que posee el espacio y el

entorno urbano de la ciudad universitaria (UNA PUNO) de la zona a intervenir.
 Proponer y diseñar espacios con equipamientos de servicio que se necesitan para el desarrollo
de la propuesta sostenible – paisajístico.
 Generar espacios de relación para mejorar la calidad de vida universitaria del estudiante, que
sirvan como áreas de refugio, donde se liberen de problemas en términos psicológicos y
sociales.
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9. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN

La propuesta de integración sostenible requiere los procesos y actividades necesarias para identificar,
definir, combinar, unificar y coordinar los diversos procesos y actividades que incluye características
de unificación, consolidación, articulación y acciones de integración que son cruciales para concluir
el Proyecto y se utilizaran mediante el método Hipotético Descriptivo.

10. REFERENCIAS

9.1 Nombre de Autor:

ÁLVARO RAÚL PONCE PAZ

HUMBERTO COELLO NEYRA

RONALD GASTÓN ESPINOZA SALVADOR

Título de investigación:
“DESARROLLO DE UN SISTEMA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE, MEDIANTE LA
IMPLEMENTACIÓN DE UNA RED INTEGRADORA DE CICLOVÍAS QUE CONECTEN LOS
DISTRITOS DE SAN BORJA, SAN ISIDRO, MIRAFLORES, SURCO Y SURQUILLO”

9.2 Nombre del Autor

Aldrete-Sanchez et al. (2010), publicación.

Título de investigación:
“Integrating the Transportation System with a University Transportation Master Plan ”
(MEJORES PRÁCTICAS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN CAMPUS
UNIVERSITARIOS DE ESTADOS UNIDOS), el cual fue elaborado por el Instituto de Transporte
del Sistema Universitario de Texas, en colaboración con el Departamento de Transporte de Texas y
la Administración de Carreteras Federal, siendo uno de sus objetivos primordiales desarrollar una
síntesis de mejores prácticas de integración de sistemas de transporte empleadas por las
universidades en Estados Unidos.
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9.3 Nombre de autor:

MARLON ALBERTO FLORES PONCE

Título de investigación:

“FORMULACION DE POLITICAS PUBLICAS DE SEGURIDAD VIAL REFERIDOS A

TRANSPORTES ALTERNATIVOS (MOTOS Y BICICLETAS). RECOMENDACIONES PARA
LA GESTION LOCAL”

11. USO DE LOS RESULTADOS Y CONTRIBUCIONES DEL PROYECTO

El proyecto genera un gran aporte como solución a la crisis de movilidad que tiene la Ciudad
universitaria (UNA PUNO), es consecuente con los planes de desarrollo que la Municipalidad de
Puno que ha evaluado en los últimos años, por lo que se recomienda impulsar y desarrollar un
estudio definitivo.
Debería existir una sola autoridad de transporte, dado que no existe un reglamento para el transporte
no motorizado en la ciudad universitaria (UNA PUNO).
Para que la Red de transporte sostenible – paisajístico sea más efectiva, debe relacionarse
directamente con los demás nodos de transporte de la ciudad de Puno, los Corredores y proyectos
futuros.

El Municipio debería apoyar los programas de uso de la bicicleta (transporte no motorizado), a través
de alianzas estratégicas con los entes privados y públicos como la ciudad universitaria (UNA
PUNO).

12. IMPACTOS ESPERADOS:

Impactos en Ciencia y Tecnología

Se utilizara más recursos naturales para la propuesta en relación al medio ambiente.
Impactos económicos
La distribución del tiempo en relación al ingreso y su punto de llegada será más directa.
Impactos sociales
Seguridad de los estudiantes y público en general.
Impactos ambientales
Reducirá la contaminación causada por el CO2, visual, sonora.
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13. RECURSOS NECESARIOS

Colaboración entre los diversos actores es un elemento crítico al tratar de integrar la ciudad
universitaria (UNA PUNO) con su sistema de transporte externo e interno. Se requiere de un alto
grado de coordinación con todas las partes involucradas (la ciudad, la municipalidad, la universidad),
y es beneficioso introducir todos los tópicos posibles, incluyendo transporte público,
estacionamiento, administración de la congestión, peatones y bicicletas. Las mejores prácticas se
resumen a continuación para cada grupo de actores:

Planificadores Municipales: se ha requerido coordinación y comunicación a varios niveles,

comenzando con las organizaciones de planificación urbana. Para ello se conocen con suficiente
antelación los cambios o mejoras que las universidades quieren realizar, lo cual permite planificar la
infraestructura de los alrededores del campus e incluso lograr recursos para el financiamiento.

Universidad: las universidades se localizan adyacentes a autopistas o vías expresas que se ven
afectadas por la congestión diaria del campus, por lo tanto el mayor beneficio han sido los acuerdos
de implementar rutas expresas que sirvan directamente a la ciudad universitaria (UNA PUNO). La
universidad también ha acordado la construcción de terminales en la ciudad universitaria (UNA
PUNO), facilitando así el acceso directo a través del transporte público y posibilitando la oferta de
pases para estudiantes con tarifas reducidas.

14. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

La investigación se realizara en la ciudad universitaria (UNA PUNO) está ubicada en la provincia de

Puno, ciudad de Puno, Perú. Destaca en: Ciencias, Tecnologías y Artes aplicadas, la UNA PUNO
está organizada en 19 facultades que abarcan 37 escuelas profesionales.

La población actual de estudiantes en pregrado es de 18,976, Se tiene actualmente 800 docentes entre
nombrados y contratados actualmente.

 Las zonas de intervención serán prolongaciones de las pérgolas basadas en el recorrido

actual.
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15. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Se realizaran en la segunda etapa del semestre académico del 2017, según corresponda las
especificaciones y bases del perfil de proyecto de acuerdo a las fechas limitadas según corresponda,
el trabajo se realizó a cargo del curso de asentamientos humanos a cargo del docente Edgar Dionicio
Calderon Sardon.

16. PRESUPUESTO

Costos de Inversión: Los costos de inversión involucran todo lo referente a la mano de obra
calificada, materiales, maquinaria, equipos, etc. Están conformados también por el expediente
técnico, supervisión de obra y los gastos correspondientes a la Mitigación de Impacto Ambiental.
Análisis de la Viabilidad del Proyecto: Se ha considerado la necesidad de evaluar la manera de
ejecución de este Proyecto, sostenible y necesario para la ciudad universitaria (UNA PUNO), para lo
cual presentaremos los escenarios posibles así como también la explicación de los procedimientos y
requisitos de cada caso según la normativa legal aplicable.