Conducción segura en alta montaña

Riesgos en el sistema de conducción y medidas preventivas

Las condiciones climáticas que se enfrenten en la vía pueden afectar la conducción, pues pueden influir en la
capacidad de ver y de ser vistos; además se corre el riego de perder el control.

Los riesgos más comunes en el sistema de conducción

Para poder comprender de mejor forma los diferentes riesgos que existen en el sistema de conducción, revisa el
siguiente esquema:

Conducción segura en alta montaña

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A continuación, se detalla cada uno de los riesgos que se enfrentan en el sistema de conducción:

Derivados del ambiente

Depende de la naturaleza y pueden ocasionar una pérdida del control del

vehículo, afectar la visibilidad, etcétera.

Entre estos riesgos se encuentran:

1. Lluvia

 Puede producir superficies de rodado o pavimentos resbaladizos.

 Cuando es torrencial, afecta la visibilidad.

 Cuando se producen charcos o pequeñas lagunas, se pueden mojar elementos electrónicos del motor, al
introducirse en ellos sin la debida precaución.

2. Niebla
En todas sus variantes puede afectar seriamente la visibilidad, especialmente en la noche. Las variantes de la
niebla son:

 Neblina o camanchaca en el norte.

 Garúa.

 Agua-nieve fina.

3. Nieve

 Como nieve: afecta la visibilidad y la facilidad de rodado del vehículo.

 Como hielo o escarcha: produce superficies resbaladizas en el pavimento.

4. Viento
Cuando es muy intenso puede afectar la conducción, especialmente cuando es recibido en sentido lateral al
vehículo.
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5. Visibilidad
Se puede ver alterada por deficiencia en la luz natural o artificial existente mientras se conduce:

 De día: pueden deteriorar la visibilidad el sol, el humo o factores climáticos.

 En la noche: encandilamiento, mal estado de los focos o alcance insuficiente de ellos y, también, los factores
climáticos como lluvia o neblina.

Derivados del vehículo

Un vehículo en malas condiciones constituye un peligro dentro del sistema de

conducción. Este puede fallar por un mantenimiento incorrecto que
comprometa su normal funcionamiento.

Además del motor existen otras piezas y accesorios que pudieran fallar, por ejemplo:
 La dirección.

 Los frenos.
 Los neumáticos.

 El sistema eléctrico.

 Las luces.

 Los limpiaparabrisas.

 Los espejos retrovisores.

 Los cinturones de seguridad, entre otros.

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Derivadores del conductor

Este riesgo no es exclusivamente atribuible a una acción incorrecta de quien

conduce, sino también a deficiencias que lo afectan en el transcurso del viaje.

Los principales factores que pueden afectar a los conductores son:

 Cansancio, puede ser por varias horas de conducción.

 Estados emocionales.
 Sueño.

 Efecto del alcohol, drogas o medicamentos.

Derivados de la vía

Encontrarse con malas condiciones en la vía, representa un riesgo en el

sistema de conducción que puede ser causal
de accidentes.

Algunos ejemplos son:

 Tazado, en especial por las curvas tanto horizontales como verticales.
 Tipos y estado de los pavimentos.

 Señalización incorrecta o inexistente, entre otros.

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Derivados del tránsito

Cuando se conduce, las condiciones del tránsito pueden tornarse adversas.

Entre las situaciones que podemos encontrar son:

 Congestión vehicular.
 Vehículos lentos o a tracción animal.
 Peatones o ciclistas imprudentes.

 Animales que irrumpen en el tránsito.

 Vehículos con alguna emergencia.

 Es importante mencionar que todos estos riesgos se incrementan en la noche, pues disminuye la
visibilidad y se puede producir encandilamiento por las luces de los autos que vienen en dirección
contraria.

Para evitar que estos riesgos se conviertan en un accidente de tránsito, es fundamental considerar medidas
preventivas. Revisa el siguiente material para comprender cómo prevenir:

Conducción segura en alta montaña

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¿Cuánto sabes?
Pon a prueba tus conocimientos respondiendo las siguientes preguntas:

¿Cuáles de las siguientes opciones representa un riesgo derivado del conductor?

Selecciona tu respuesta:

 A) Radiación solar, nieve y viento

 B) Presión atmosférica y lluvia

 C) Tormentas

 D) Estados emocionales, sueño; efecto del alcohol, drogas y medicamentos

¿Por qué los riesgos se incrementan en la conducción por la noche?

Selecciona tu respuesta:

 A) Porque el auto se puede averiar por la disminución de la temperatura.

 B) Por pérdida de visibilidad y riesgo de encandilamiento.

 C) Porque se puede perder el control.

 D) Porque hay más riesgos de asalto.

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Efectos de la altura geográfica

La conducción en alta montaña tiene características especiales, distintas a la conducción en carreteras o calles.

Conducción en alta montaña

Muchas empresas tienen faenas por encima de los tres mil metros sobre el nivel del mar (3.000 m.s.n.m). En esas
condiciones, el escenario de conducción se hace muy diferente, pues se suman otros riesgos que se deben
evaluar y controlar.

 Las personas que tengan que realizar faenas en altura o conducir en alta montaña, deben contar
con el Examen de Altura Geográfica que acredite una condición física adecuada para hacerlo.

En el siguiente esquema se resumen los principales factores de riesgo de la conducción en alta montaña:

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A continuación, se detallan los efectos de cada uno de los riesgos en altura:

1. Disminución de la presión atmosférica

 En la altura, la presión atmosférica es menor. La consecuencia de esto es que disminuye la presión parcial
de oxígeno, lo que da como resultado una menor oxigenación de la sangre, lo cual acelera la respiración y
aumenta el ritmo cardíaco para compensar la falta de oxígeno en los tejidos.
 Algunos de los efectos que provoca son: dificultad para respirar, dolor de cabeza, fragilidad, náuseas o
vómitos, laxitud muscular, inapetencia, fatiga, azulación de labios y uñas, y sueño.

2. Frío y vientos
 El frío es la sensación producida por la pérdida o falta de calor.
 El viento acentúa la acción del frío, cambiando el aire caliente alrededor del cuerpo por otro más frío, lo que
puede desencadenar en congelamiento, tanto de las personas como de los equipos.
 El viento aumenta la deshidratación del organismo.

3. Radiación solar
En la montaña, el aumento de la radiación solar, principalmente las frecuencias ubicadas en los extremos del
espectro electromagnético (ultravioletas e infrarrojos), pueden producir lesiones severas en el conductor.
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4. Tormentas eléctricas
 En algunas regiones se presentan de diciembre a marzo, entre las 13:00 y las 18:30 horas,
aproximadamente.
 De acuerdo a las faenas que se encuentran en altura geográfica, se han establecido algunas alertas para
dicha emergencia, en función de la distancia y severidad de la tormenta.

5. Tormentas de lluvia y nieve

 Comúnmente, se presentan entre mayo y agosto.

 Para este tipo de emergencias, también se han establecido alertas en función de la magnitud de los frentes
de baja presión de las condiciones atmosféricas de los pronósticos meteorológicos para la región.
 Algunos de los efectos que provocan son caminos resbaladizos, bajas temperaturas y la nieve húmeda forma
hielo; la nieve crea desorientación y dificulta la visión, además, el reflejo de la radiación puede provocar
daños a los ojos.

Para evitar que estos riesgos se conviertan en un accidente de tránsito, es fundamental considerar medidas
preventivas. Revisa la siguiente infografía para comprender cómo prevenir los efectos en altura:

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¿Cuánto sabes?
Pon a prueba tus conocimientos respondiendo las siguientes preguntas:

¿Por qué es riesgosa la radiación solar durante la conducción en alta montaña?

Selecciona tu respuesta:

 A) Porque el vehículo puede sufrir daños por el calor.

 B) Los rayos UV afectan el sistema eléctrico.

 C) Afecta el motor.

 D) El conductor puede sufrir serias lesiones.

Si en alta montaña hay tormentas eléctricas, ¿entre qué horarios se recomienda no transitar?

Selecciona tu respuesta:

 A) Entre las 18:00 y 22:30 horas

 B) Entre las 13:00 y las 18:30 horas

 C) Entre las 09:30 y las 13:30 horas

 D) Entre las 06:00 y las 09:00 horas

 E) Entre las 00:00 y las 06:00 horas

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Conducción bajo condiciones especiales y maniobras de

emergencia

No solo las condiciones climáticas generan riesgos, sino también las condiciones de las vías. Ante ambos casos,
es importante saber cómo reaccionar para evitar, en lo posible, un accidente.

Conducción bajo condiciones especiales

Es importante que el conductor sepa qué le sucede al vehículo bajo condiciones especiales de conducción y sepa
cómo enfrentarlas para reducir el riesgo de un accidente. En el siguiente video se resumen las principales:

Conducción bajo condiciones especiales

¿Cómo enfrentar condiciones especiales de conducción? Saber esto permitirá a los conductores reducir el riesgo
de sufrir un accidente.

1. Conducción durante un temporal de viento y lluvia

Los efectos que produce un temporal de viento y lluvia son la pérdida de tracción, de adherencia, de control y de
frenado. El consejo es que reduzca la velocidad, conserve el doble de distancia con el vehículo de adelante y no
realice maniobras bruscas.

2. Conducciónen la nieve
En caso de nevazón, lo mejor es buscar un refugio y no conducir. Si debe hacerlo, el mayor riesgo es que el auto
patine. Si le ocurre, maneje a baja velocidad, idealmente en segunda marcha para controlar mejor el vehículo.
Para evitar quedar varado a causa de la nieve, utilice cadenas en los neumáticos, pues mejora la tracción.

3. Conducción por caminos de ripio

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Conducción segura en alta montaña

Cuando se conduce sobre caminos de ripio, se pierde la adherencia delvehículo y, en consecuencia, se dificulta
el frenado; por eso, el consejo esmantener una velocidad moderada

4.Conducción por caminos de barro

En caminos enlodados también se pierde adherencia, generando la inestabilidad del vehículo y, con ello, se
dificulta el frenado. Ante esta situación, se aconseja conectarla doble tracción, y seguir la huella del camino a una
velocidad constante.

5.Conducción por terrenosinclinados y en alta montaña

Los cerros inclinados deben ser conducidos con cuidado. Por eso, utilice los indicadores de inclinación, la doble
tracción de ser necesario, no toque el embrague y utilice la misma marcha tanto de subida como de bajada.
Para la conducción en alta montaña es recomendableusar un vehículo con cilindrada superior a 1.300 cc, con
tracción en lascuatro ruedas y cuya antigüe dad no sea superior a cinco año s.

6.Conducción por terrenos arenosos

Se puede reducir los riesgos de accidente en terrenos arenosos disminuyendo la presión de los neumáticos,
evitando movimientos bruscos y manteniendo una velocidad constante. También en este caso se recomienda usar
la doble tracción.

7.Conducción por climas calurosos y desérticos

Antes de viajar revise los neumáticos, lubrique el motor y revise sus correas, además, de las plumillas y la bomba
de agua para limpiar el parabrisas. En caso de avería,protéjase del sol mientras llega ayuda. Si se encuentra con
una ventisca de arena baje la velocidad del vehículo, encienda las luces de carretera, cierre las ventanas y tomas
de aire. Avise con cambio de luces a los otros autos que se aproximan que se acercan a una tormenta de arena.

8.Conducción con neblina

Cuando conduzca con neblina, reduzca la velocidad,encienda las luces neblineras de color amarillo o luces bajas
del vehículo. De ser posible, viaje detrás de otro vehículo mayor para que lo guíe, conservando una distancia
prudente. No adelante si no tiene una visibilidad adecuada. En caso de conducir a temperaturas bajo cero,
encienda la calefacción por intervalos de tiempo, y si debe bajar del vehículo, abríguese.

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Maniobras de emergencia en la conducción

Al conducir un vehículo se pueden presentar situaciones que pueden originar graves accidentes si no se actúa
correcta y oportunamente. En tales circunstancias, el conductor debe saber qué hacer, no asustarse ni perder el
control. Es por eso que es fundamental que conozca las acciones preventivas y que las aplique correctamente.
A continuación se analizan las emergencias más frecuentes y las maniobras que se deben realizar:

1. Falla de frenos 

a . Bombee rápida y frecuentemente el pedal de freno. Accione el freno de mano con rapidez, pero no
violentamente. Pase un cambio a una velocidad menor para aprovechar la acción frenadora de motor.
b. Si conduce por una carretera, desvíe el vehículo a la derecha. Tal vez lo dañe, pero puede disminuir la
gravedad del accidente.
c. Emplee la bocina o las luces para advertir a los otros conductores que usted está en una emergencia.

2. Reventón de un neumático 

a. No frenar bruscamente, puede sufrir un volcamiento o un trompo.

b. Sujetar firmemente el volante con las dos manos y girar lo necesario para mantener recta la dirección del
vehículo. Continuar con el pie en el acelerador, levantándolo suavemente.
c. Aprovechar el motor para reducir la velocidad, y cuando esta sea más baja, frenar poco a poco.
d. Elegir un lugar seguro (en carreta es la berma), para proceder al cambio de rueda con seguridad.
e. Señalizar con triángulos y luces de emergencia.

3. Patinazo 

a. Los giros bruscos y los cambios repentinos de pista o frenadas violentas, pueden hacer patinar al vehículo,
con mayor frecuencia en pavimentos mojados o cubiertos con hielo.
b. Si la parte posterior del vehículo empieza a patinar, no retire el pie del acelerador repentinamente.
c . Se debe doblar las ruedas en la misma dirección que ha tomado la parte trasera del móvil. Recordar
hacerlo con cuidado.
d. Al sentir que el automóvil recupera la tracción de sus ruedas, enderécelas. Evitar frenar de inmediato. Hay
que hacerlo una vez corregido el patinazo. No desembrague. Si patinan las cuatro ruedas, no frenar, dejar
que rueden. Aplicar el freno con bombeos graduales.
e. Si patinan las cuatro ruedas, no frenar, dejar que rueden. Aplicar el freno con bombeos graduales.

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4. Incendio del vehículo 

a. Al producirse esta emergencia se debe reducir la velocidad, conducir a la derecha o la berma, detenerse y
cortar contacto.
b. Si se transportan pasajeros, hay que hacerlos abandonar el vehículo y pedirles que se alejen a un lugar
seguro.
c. Una primera acción puede ser desconectar los terminales de la batería. Si no se logra, se pueden arrancar
los cables que se están quemando con el mango de la gata. No tomar los cables calientes a mano desnuda.
d. Si se lleva extintor, tratar de sofocar el fuego (si es incipiente). También se puede usar tierra o arena, hasta
ropas u otros productos textiles. No usar agua.
e . Si el fuego tomó incremento, sin poder controlarlo, hay que alejarse antes que explote el estanque de
combustible. Se debe revisar periódicamente el sistema eléctrico del vehículo para detectar y corregir
oportunamente las fallas.

¿Cuánto sabes?
Por a prueba tus conocimientos respondiendo las siguientes preguntas:

En general, ¿qué se aconseja en la conducción en condiciones especiales?

Selecciona tu respuesta:

 A) Aumentar la velocidad.

 B) Frenar bruscamente.

 C) Reducir la velocidad y mantener una distancia segura.

 D) No usar doble tracción.

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En caso de reventón de un neumático, ¿qué debería hacer el conductor?

Selecciona tu respuesta:

 A) Frenar bruscamente

 B) Soltar el volante

 C) Acelerar

 D) No frenar bruscamente y no soltar el manubrio

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Elementos de seguridad

Es fundamental que el conductor conozca cuáles son los elementos de seguridad que debe portar en el
vehículo, de manera que reduzca los riesgos de accidente.

Consideraciones antes de viajar

Para que el viaje sea seguro, el conductor debe portar elementos que lo ayuden a evitar accidentes. Revisa el
siguiente documento descargable, que detalla todos los elementos obligatorios que deben estar en el vehículo.

Documento descargable: Inspección de vehículos de transporte DESCARGAR 

Si debe trasladarse a cualquier lugar que desconoce, es fundamental que planifique antes de emprender el viaje.

 Es altamente sugerible que se disponga de un Dispositivo de Posicionamiento Global (GPS, por

su sigla en inglés), para reconocer coordenadas geográficas y solicitar la ayuda necesaria, en
caso de requerirla.

En caso de que el viaje sea por trabajo, se sugiere dejar constancia tanto en su empresa como en la que visitará,
informando la hora de salida y estimada de llegada. Además, el conductor deberá:

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 Conocer las normas de seguridad de la compañía minera o de la empresa, y los números telefónicos de
contacto de las personas que le pueden ayudar.
 Cumplir con el reglamento interno de conducción de la empresa, en caso que posea.

 Disponer de la licencia interna de conducción, si es que ella es un requisito para el ingreso a la empresa que
visita.
 Verificar que su vehículo cumpla con los estándares que exija la empresa que se visita, y los que exige la
Ley de Tránsito.
 Llevar todos los elementos de protección personal, acordes al área que visita.

 Averiguar si existen procedimientos de emergencia internamente en la empresa.

Consideraciones del conductor y su vehículo

En la actualidad, los vehículos están equipados con diversos elementos de seguridad, tanto para el conductor,
como para los pasajeros y el vehículo mismo.

 La Ley de Tránsito Nº 18.290 establece una serie de medidas de seguridad, específicamente

desde los Artículos 62° al 85°.

Algunos de los elementos fundamentales que contribuyen a la seguridad, desprendidos de la Ley de Tránsito Nº
18.290, son:

 Cinturones de seguridad (Art. 79°, N°10).

 Limpiaparabrisas con más de una velocidad (Art. 79°, N°2).

 Espejos retrovisores, interior y exterior, regulares (Art. 79°, N°3).

 Velocímetro (Art.79°, N°4).

 Parachoques delantero y trasero, adecuados y proporcionados, que no excedan ancho del vehículo (Art.
79°, N°5).
 Extintor de incendio (Art. 79°, N°6).

 Dos dispositivos reflectantes para casos de emergencia (Art. 79°, N°7).

 Señalizadores eléctricos de viraje (Art. 62° al 85°)

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Consideraciones viales
La ingeniería vial y la ingeniería de tránsito, han contribuido positivamente en los últimos años a la seguridad en
las vías, específicamente:

 Mejorando el diseño de las vías y su correspondiente señalización.

 Haciendo más expedita, segura y fluidas las corrientes de tránsito.

 Mejorando la seguridad peatonal.


Los conductores y los peatones están obligados a obedecer y respetar las señales de tránsito, salvo que
reciban instrucciones contrarias de un carabinero o que se trate de las excepciones contempladas en
esta ley para vehículos de emergencia (Ley 18.290, Art. 101º).

Según la Ley 18.290, en su Artículo 99°, el aspecto más importante de la seguridad vial es el de la señalización,
ya que está de acuerdo con los convenios internacionales ratificados por Chile.

Señales luminosas reguladoras del tránsito

En el Artículo 110° de la Ley de Tránsito se definen los significados de los colores del semáforo, además de las
palabras o signos que en él aparecen:

 Verde: Indica paso.

 Amarillo: Indica prevención, “se viene”, “anteponerse”.

 Rojo: Indica detención.

 Rojo y flecha verde: Autoriza proseguir en la dirección indicada por la flecha.

 Rojo intermitente: Indica “pare” (similar al signo pare).

 Amarillo intermitente: Indica precaución (similar al signo “ceda el paso – cautela”, “prudencia”, “podría
venir”).

Letreros y signos
La circulación vehicular y peatonal debe regularse para que el tránsito se desarrolle en forma fluida, cómoda y
segura.

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 El Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones es la única autoridad que puede crear una

nueva señal o autorizar una modificación de otra ya existente. Toda señalización que no emane
de ella, no tendrá ninguna validez reglamentaria.

Una forma de regulación es por medio de las señales. En términos generales, son medios físicos que sirven para
indicar a los usuarios la forma correcta y segura de transitar por las vías, para evitar accidentes y demoras
innecesarias.
Las señales se dividen en tres grupos:

 Reglamentarias.

 Preventivas.

 Informativas.

Señales reglamentarias
La finalidad de estas señales es notificar a los usuarios de las vías sobre prohibiciones, restricciones,
obligaciones y autorizaciones que gobiernen el uso de ellas y cuya transgresión constituye a una infracción.
A continuación te explicamos los tipos de señales reglamentarias:

1. Señales de prioridad 

Regulan el derecho preferente de paso. Las principales son:

a. Pare.
b. Ceda el paso.

2. Señales de prohibición 

Prohíben la continuación del movimiento directo del flujo vehicular que lo enfrenta (virajes, adelantamientos,
etc.), al enfrentar esta señal:
a. No entrar.
b. No virar izquierda.
c. No virar en U.
d. No adelantar.

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3. Señales de restricción 

Indican velocidades máximas y mínimas a la que los vehículos pueden circular, circulación en ambos
sentidos, pesos, alturas y anchos máximos:
a. Máxima 50 km/h.
b. Peso máximo 100 tn.
c. Prioridad los vehículos en sentido contrario.

4. Señales de obligación 

Tal como se indica, estas son de carácter obligatorio:

a. Tránsito en un sentido.
b. Dirección obligada.
c. No entrar.
d. Control aduana.
e. Mantenga su derecha.

5. Señales de autorización 

a. Permitido virar en U.
b. Solo bicicletas.
c. Estacionamiento permitido.

Señales preventivas
Las señales preventivas o de advertencia de peligro, tienen como propósito advertir a los usuarios sobre la
existencia de riesgos o situaciones imprevistas en la vía, de carácter permanente o temporal e indicarles su
naturaleza. En consecuencia, los conductores deben conducir a velocidad razonable y prudente al enfrentarlos.
Las señales preventivas se dividen en cuatro grupos de acuerdo al riesgo que previenen:

1. Por diseño de la vía

 Curva.

 Pendiente fuerte.

 Puente angosto.
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 Zona de curvas.

2. Por irregularidades físicas de la vía

 Resalto.

 Badén.

3. Generalidades en la vía

 Proximidad rotonda.

 Cruces.

 Bifurcaciones.

4. Otros riesgos

 Proximidad de semáforo.

 Pavimento resbaladizo.

 Zona de derrumbes.

Señales informativas
Su propósito es ayudar a los conductores en su desplazamiento por la vía, y que les permita llegar a su destino de
la manera más directa y simple posible. Las señales informativas se dividen en tres grupos:

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Demarcaciones
Son el complemento indispensable de la señal y que se encuentran en todas las carreteras urbanas y suburbanas
de nuestro país.
Las demarcaciones se dividen en cuatro grupos según su forma:

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Señales transitorias
La señalización transitoria se caracteriza por tener de fondo color naranja, y tienen por objetivo prevenir e informar
a los conductores sobre cambios en las vías, de manera de poder garantizar un nivel adecuado de seguridad,
tanto a los usuarios de la vía como a los trabajadores de las faenas.

 El Decreto 63 / 1986 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones es el que establece las

señalizaciones transitorias y las medidas de seguridad en trabajos en la vía pública.

Algunos de los elementos que se utilizan son:

 Canalizadores.

 Conos de tránsito (altura mínima a 47.5cm).

 Barreras (tipos I – II – III).

 Tambores (30 a 55 galones de capacidad).

 Delineadores.

 Dispositivos luminosos.

 Reflectores (situaciones: circulación de peatones, variaciones en la calidad de superficie de la calzada,

control de bandereros, trabajos nocturnos, cruce de maquinarias).
 Luces intermitentes eléctricas (faros).

 Regulación por bandereros.

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¿Cuánto sabes?
Pon a prueba tus conocimientos respondiendo las siguientes preguntas:

Una señal de “ceda el paso” corresponde a una señal de:

Selecciona tu respuesta:

 A) Prohibición

 B) Restricción

 C) Prioridad

 D) Autorización

Existen diversas consideraciones que se deben tener presentes antes de realizar un viaje. Una de ellas
es:

Selecciona tu respuesta:

 A) Asegurarse de llevar música agradable para hacer más ameno el viaje y no estresarse.

 B) Verificar que el vehículo sea del mismo tipo que los que se utilizan dentro de la empresa.

 C) Comprobar si hay locales de comida durante el camino.

 D) Verificar que el vehículo cumpla con los estándares que exige la Ley de Tránsito.

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