Examen parcial - Semana 4

Fecha límite 19 de nov en 23:59 Puntos 70 Preguntas 20 Disponible 16 de nov en 0:00-19 de nov en 23:59 4 días Tiempo límite 90 minutos
Intentos permitidos 2

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Intento Tiempo Puntaje
ÚLTIMO Intento 1 61 minutos 70 de 70

 Las respuestas correctas estarán disponibles del 20 de nov en 0:00 al 20 de nov en 23:59.

Calificación para este intento: 70 de 70

Presentado 19 de nov en 15:10
Este intento tuvo una duración de 61 minutos.

Pregunta 1 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

Forma de conducción

Sistemas de electrificación

Anchos de vía

Poca capacidad de carga

Pregunta 2 3.5 / 3.5 ptos.

En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

El tráfico que circula por la red de transporte

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

Infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas

Pregunta 3 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el problema de ruteo de vehículos con una flota de m vehículos
homogéneos?

Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo una vez

m problemas de transporte

m problemas del vendedor viajero

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos

Pregunta 4 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte terrestre:

Transporte por Carretera

Transporte ferroviario

Oleoductos y gaseoductos

Puertos y muelles

Pregunta 5 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es un factor por el que la magnitud de la demanda del transporte varié?

Calidad y seguridad del transporte

Sistemas de información logística

Distancia y/o tiempo del transporte

Costo o precio del transporte

Pregunta 6 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del transporte por carretera

Dependencia del combustible

Funcionalidad en largas distancias

Impacto ecológico

Utilización de medios propios o alquilados

Pregunta 7 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600 unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la
sucursal A a la ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?

$ 12000
 $ 6800

$ 2400

$ 1200

Pregunta 8 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor diferencia entre los dos menores costos?

En la sucursal B

En la sucursal C

En la ciudad C1

En la ciudad C4

Pregunta 9 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

600 de la sucursal C a la ciudad C3

400 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal C a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C1

Pregunta 10 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es uno de los tipos de modos de transporte?

Carretera

Marítimo

Aéreo

Terrestre

Pregunta 11 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad
 Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600 unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la
sucursal A a la ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.

10

Pregunta 12 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

400 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C4

500 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal B a la ciudad C1

Pregunta 13 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para originar una solución básica inicial en el problema de
transporte?

Método de Aproximación de Vogel

Método del Costo Mínimo

Método De La Esquina Noroeste

Método Simplex

Pregunta 14 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3

 400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3

800 de A a C3 y 400 de B a C3

Pregunta 15 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y regulares o casi permanentes?

Transporte aéreo

Polioductos y/0 cintas continuas

Transporte ferroviario

Transporte por carretera

Pregunta 16 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

Fiabilidad

No excesiva velocidad

Restricciones físicas

Costoso

Pregunta 17 3.5 / 3.5 ptos.

Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su densidad en:

Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte especial

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Carretera, puerto y ferrocarril

Ejes aislados, redes poco estructuradas y redes estructuradas

Pregunta 18 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

500 de la sucursal C a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

600 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C4

Pregunta 19 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a una necesidad fundamental de las empresas latinoamericanas para su gestión
de logística de transporte terrestre?

Llevar un control de sus gastos desde tiempo cero

Planificar sus recorridos para cumplir con las entregas

Desligar la logística inversa con la logística directa para bajar costos

Aprovechar al máximo su flota disponible

Pregunta 20 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de transporte? 

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en cada destino

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a cada destino

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero simplificado

Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias fuentes a varios destinos minimizando el costo.

Calificación de la evaluación: 70 de 70