Hoja1

PARAMETROS DE AJUSTES PARA TARJETA ELECTRONIC

PARAMETRO

YD-T

LUB-EN

LUBstp

LUBWRK

ValveT

LUBres

LUBtst

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INT-EN

INT-LR

INT-SR

BLS-EN

InpLev

ErrDis

BUZ-T

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ErrLog

ETA-EN

PRSMax

PRSMin

En60Hz

Speed

HRSFrq

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HRSHys

HRSErr

EnHgKg

Langua

Panel1

Panel2

EMS-ID

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LubClk

INT-VF

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PARAMETROS DE AJUSTES PARA TARJETA ELECTRONICA ECB . ESCALERA OTIS

DESCRIPCION

0 = operación de triángulo solamente

1-9 = Tiempo de conmutación estrella-triángulo (en s)

0 = Sistema de lubricación desactivado

1 = sistema de lubricación activado

Tiempo de reposo de la bomba (en horas)

Tiempo de funcionamiento de la bomba x 10 (en s) (Ej: 24 = 240 segundos)

Programa sobre el tiempo requerido para completar 3 rotaciones completas.

Tiempo de funcionamiento de la segunda válvula (en s) (para 606 NCT)

0 = Parada inmediata del dispositivo en caso de fallo de aceite

1-255 = Tiempo de retraso antes de detener la escalera mecánica en caso de falla de aceite (en horas)

0 = Prueba del sistema de lubricación desactivada

1 = Prueba del sistema de lubricación activada

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0 = Dispositivo en modo continuo

1 = Dispositivo en modo intermitente (solo si INT-SR> = 10 e InpLev = 0 o 2)

0 = No hay modo intermitente

10-255 = Tiempo de operación en la dirección seleccionada (generalmente el
tiempo entre pasos + 10 segundos)

0 = No hay modo intermitente

10-255 = Tiempo de operación en la dirección opuesta

0 = Sin control de freno

1 = Contacto derecho e izquierdo de una entrada
2 = Contacto derecho e izquierdo de 2 entradas.

0 = Sensor de pasajero antes de la línea a 12 ms.

1 = Sensor de pasajero en la porción inclinada a 12 ms e INT-SR = 0
2 = Sensor de pasajero antes de la línea a 4 ms.
3 = Sensor de pasajero en la parte inclinada a 4 ms y INT-SR = 0

0 = "OTIS" indicado en el panel de control cuando la unidad está en IDLE y NAV

1 = "OTIS no se indica en el panel de control cuando el dispositivo está en IDLE &
NAV

0 = Zumbador desactivado
1 = Tiempo de disparo del zumbador después de una acción en el botón de parada
emergencia (en s)

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0 = No hay registro de errores en el modo de inspección

1 = Guardar siempre errores
2 = No hay registro de errores en el modo de prueba

0 = modo ETA deshabilitado

1 = modo ETA habilitado
2 = menú de carga de frenado

PRSMin-30 = Número estimado de pasajeros para el cambio de estrella / triángulo

0-PRSMax = Número estimado de pasajeros para el cambio de triángulo / estrella

0 = 50 Hz
1 = 60 Hz

50 = Vitesse a 0.5 m / s
65 = Widesse a 0.65 m / s
75 = Vitesse a 0,75 m / s

0 = Control de deslizamiento de manija deshabilitado

52 = Velocidad a 0.5 m / s con VF
69 = Velocidad a 0.65 m / s con VF
79 = Velocidad a 0.75 m / s con VF
105 = Velocidad a 0.5 m / s sin VF
138 = Velocidad a 0.65 m / s sin VF

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Máxima diferencia de frecuencia permisible entre la frecuencia teórica y la

Frecuencia real de los pasamanos (recomendado al 30%).

Número máximo de errores de deslizamiento de pasamanos tolerables en 24 horas.(recomendado a 3)

Opción especial de Hong Kong (no activar en Francia)

0 = opción deshabilitada
1 = Opción habilitada

Selección de idioma
0 = alemán; 1 = danés; 2 = holandés; 3 = inglés; 4 = francés;
5 = italiano; 6 = portugués; 7 = español; 8 = sueco

32 = Direccionamiento del panel de control superior

40 = Dirección de panel de control superior (para 513 NPE)

0 = Sin direccionamiento del panel de control en el nivel inferior

41 = Dirección de panel de control inferior (para 513 NPE)

0 = No ERMS2. 1-255 = Dirección de la escalera mecánica a ERMS2

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0-23 = Tiempo de funcionamiento diario de la lubricación (en horas)

24 = Sin control

0 = 30 segundos a baja velocidad

1-240 = Tiempo de funcionamiento a baja velocidad x 30 segundos.
(Ej: 10 = 300 segundos)

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TIS RATTAN PLAZA

AJUSTE ACTUAL NUEVO AJUSTE

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