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En Torreón existe un total de 47 puentes peatonales, de los cuales el 85% se encuentran sobre
vialidades primarias, destacando el eje que une bulevar Revolución y bulevar Torreón-
Matamoros con 15 puentes. En contraste, es uno de los cruces con más atropellamientos.
Esta situación provoca que el peatón termine cruzando las calles en los lugares donde considera
más convenientes, sin importar el hecho de tener que enfrentarse a situaciones de alto riesgo o
de riesgo agregado. (Hidalgo – Solórzano E y col. 2010)
En el caso del Blvd. Revolución y Blvd. Torreón – Matamoros, en el 88.23% de los caso la causa
del accidente es el cruce sin precaución, sin embargo en sólo 2 de los 17 accidentes el puente
peatonal se ubicaba a una distancia igual o menor de 50 metros.
Este tipo de infraestructura además implica una fuerte inversión, El Instituto de Políticas para
el Transporte y el Desarrollo en México (ITDP) hace referencia al costo de los puentes
peatonales en su documento Cruces a nivel vs puentes peatonales. Dentro de las estadísticas
clave se menciona que “El puente peatonal más austero es el que se construye de concreto y
cuesta aproximadamente $1.5 millones de pesos; sin embargo, la implementación de
dispositivos de control de tránsito puede ser menor a $800,000 pesos”.
Una opción para evitar la implementación de puentes peatonales sería entonces la disminución
de la velocidad con el objetivo de aumentar la seguridad vial. Una velocidad moderada permite
que el cono de visión del conductor sea mayor, permitiéndole tener una mejor capacidad de
reacción. Las estadísticas demuestran que la probabilidad del peatón a sobrevivir a un
accidente es de 90% a una velocidad de 30km/hr mientras que a una velocidad de 60 km/hr la
probabilidad de sobrevivir es del 10%.(Reséndiz, H. 2011). La seguridad vial también se
relaciona con el ancho de los carriles, esta disminuye si el carril es más ancho que 3.5m;
mientras que los carriles más estrechos resultan en velocidades más bajas.
Una segunda opción serían los cruces seguros, estos cruces cuentan con semáforo peatonal,
cebras peatonales, señalética de reducción de velocidad, rampas, piso podotáctil, reductores de
velocidad y señalética de paso peatonal. La ventaja de implementar estos cruces es: menores
distancias y tiempo para cruzar, no se reduce la dimensión de banquetas, se integra en el paisaje
urbano, es universalmente accesible, incluyente y requieren menor inversión que un puente
peatonal.