1.

La presión interna de la bomba

rotativa tipo distribuidor
(VE) es controlada por:
a) Válvula reguladora de presión
b) Sincronizador automático
c) Bomba de alimentación
d) Paquete de rodillos
e) Anillo de rebose
a) Mejorar la combustión a bajas
RPM.
b) Aumentar el volumen de
inyección.
c) Mejorar la combustión a altas
RPM.
d) Variar el orden de encendido del
motor.
e) Aumentar las RPM del motor.

2. La nomenclatura en el inyector DN
indica:
6. Tiene como función controlar
a) Tipo orificio con aguja corta automáticamente el volumen de
inyección de combustible para
b) Tipo espiga o tetón adaptarlo a los cambios de carga
del motor.
c) Tipo orificio con aguja larga
a) Sincronizador
d) Tipo refrigerada
b) Variador
e) Tipo con asiento plano
c) Bomba de alimentación
3. La unidad de control a través de
que válvula controla la presión en d) Regulador
el riel común:
e) Unidad de bomba
a) Limitadora de presión
7. La finalidad del sistema de
b) Reguladora de presión inyección diésel es:
c) Presión del riel
a. Introducir el combustible en la
d) Alivio de presión cantidad adecuada
b. Introducir el combustible en el
e) Moduladora de presión momento adecuado
c. Utilizar la menor cantidad de
4. La relación de compresión en el
combustible posible
motor diesel es de aprox. 15 a 22 y
d. Pulverizar el combustible
la temperatura del aire
e. Son correctas las alternativas a y b.
comprimido superior a:

a) 800°C
8. Que tipo de cámara de combustión
b) 900°C es la
mostrada
c) 100°C en la
figura:
d) 600 °C
a) Pre
e) 200°C
combustión
5. El variador de avance de inyección
se utiliza con la finalidad:
b) Inyección directa a. 14.8 PSI
b. 3045. PSI
c) Turbulencia c. 2100 PSI
d. 240 PSI
d) Pre cámara
e. 148 PSI
e) Toroidal

13. En un motor diesel el LDA lo tienen

9. Las pruebas a los inyectores son: a) Todos los motores diesel.

b) Los que tienen EGR solamente.
a. Pulverizado, presión de apertura y c) Los motores turboalimentados.
goteo. d) Los que tienen Intercooler.
b. Pulverizado, deslizamiento y goteo e) Los que no tienen
c. Pulverizado, presión de apertura, turbocompresor.
d. Goteo, caída de presión y
deslizamiento
e. Pulverizado, atomización pulverización

10. la......... es un elemento muy 14. En el dibujo que calibración se

importante que tiene como está realizando:
función succionar el combustible
del tanque y enviarlo a una a) Dinámica KF.
determinada presión hacia....... b) Dinámica MS.
c) Dinámica K.
a. Tubería de aspiración; inyector d) Estática KF.
b. Bomba de inyección; inyector e) Estática K
c. Bomba de transferencia; filtro de
combustible
d. Bomba de transferencia; inyector
e. Bomba de alimentación, bomba de
inyección.

11. El sistema que se encarga de hacer

llegar combustible a una
determinada presión al sistema de
inyección:

a. Sistema de distribución
b. Sistema de refrigeración
c. Sistema de alimentación
d. Sistema de inyección
e. Sistema de alta presión
15. Controla el calado de la inyección
del combustible de acuerdo con el
12. Un inyector de un motor régimen del motor en las bombas
lineales:
VolvoTD70 trabaja con una presión
de 210 bar. Esta será en PSI : a) Sincronizador automático
 b) Paquete de rodillos 19. El comienzo de la pre-inyección en
el inyector bomba se realiza:
c) El gobernador a) 280 bar
b) 300 bar
d) Cuerpo de bombeo
c) 180 psi
e) Variador de avance d) 180 bar
e) 360 bar

16. Cumple la función de evitar que el

combustible de la tubería de la 20. La bomba de alimentación de
bomba de inyección se regrese al simple efecto en las bombas
embolo buzo: lineales es:
a) KL,KF
a) Válvula de suministro b) K, KL
c) KF, KS
b) Regulador
d) KS, KD
c) La aguja del inyector e) KD, KF

d) Tobera
21. El comienzo de la inyección
e) Válvula de alivio principal se realiza a:

a) 180 bar
17. En la bomba lineal, la carrera del b) 2050 bar
embolo desde el PMI hasta el
cierre de la lumbrera se denomina: c) 300 bar

a) Carrera útil d) 300 psi

b) Pre - carrera e) 280 bar

c) Suministro nulo 22. Marque la respuesta que no

corresponde a las fases del ciclo de
d) Comienzo del suministro inyección en un EUI:
a) Llenado de la cámara
e) Fin del suministro
b) Pre-inyección
18. La presión de inyección se genera c) Comienzo de la inyección
independientemente del régimen principal
del motor y del caudal de d) Final de la inyección
inyección: principal
e) Post-inyección
a) Bomba Rotativa

b) Bomba Lineal

c) Riel Común

d) Inyector Bomba
23. .- El grafico representa en el
e) Sistema HEUI inyector bomba EUI

a) Comienzo de la preinyección
b) Comienzo de la inyección principal
c) Final de la inyección principal
d) Retorno de combustible
e) Llenado de la cámara
24. Las carreras para la bomba de simple
efecto es:
a) Aspiración y descarga
b) Preparatoria, aspiración y descarga,
terminación
c) Terminación, inicio de la carrera
d) Compresión del resorte del embolo y
retracción del resorte del embolo
e) Compresión del resorte del embolo,
terminación
25. Las carreras para la bomba de doble
efecto es:
a) Preparatoria, aspiración y descarga
b) Compresión de resorte del embolo,
retracción del resorte del embolo
c) terminación, admisión
d) Admisión y descarga
e) Compresión del resorte del embolo,
terminación
26.- Debido al aumento de la presión, el
embolo de evasión se desplaza hacia abajo,
ampliando así el volumen de la cámara
de alta presión esta condición
corresponde a que fase del inyector
bomba:
a) Amortiguación de la aguja
b) Final de la pre-inyección
c) Final de la inyección principal
d) Retorno de combustible
e) Cámara de alta presión
27.- Durante el llenado de la cámara de
alta presión del inyector bomba:
a) El solenoide está activo
b) El flanco de la leva tiene 180° de giro
c) La válvula no está excitada
d) La válvula si esta excitada
e) El orificio de retorno esta liberado
.28- En las bombas rotativas VE el
responsable de avanzar la distribución de
la inyección es:
a) Paquete de rodillos
b) Eje impulsor
c) Sincronizador automático
d) Presión del sistema
e) ACSD
29-El volumen de inyección se puede
controlar variando la carrera efectiva, el
Componente que directamente
afecta a la carrera efectiva en las
bombas VE es:
a) Sincronizador automático
b) Placa de levas
c) Paquete de rodillos
 d) Anillo de rebose e. Para tener una buena
sincronización,
e) Embolo buzo

34-¿Qué es el avance de inyección?

.30- El sensor de presión del Riel Común

a. Adelantar la inyección.
envía como información valores de voltaje
que fluctúa entre: b. La pulverización de
combustible.
a) 0.5v. - 4.5v. c. La mezcla rica en la cámara de
b) 4.0v. - 5.0v. combustión.
d. Son los grados antes del punto
c) 12v - 24v. muerto superior.
d) 2.5v - 5.0v. e. Buena compresión.

e) 5.0 - 1.5v.

31- ¿Cuáles son las condiciones para una 35-¿Cómo se manifiesta el torque,
buena combustión? potencia y el consumo en un motor
diesel?
a. Buena sincronización
b. Combustible del 84. a. Se manifiesta con el
c. Sincronización de los buzos
humo negro.
hidráulicos.
d. Buena presión de la bomba. b. Se manifiesta con el
e. Presión máxima en la cámara de cabeceo de motor.
combustión 6 bares. c. Se manifiesta con
perdida de frenado.
d. Con la falta de entrada
32-¿cuál es el rango de valor de la presión
de aire en la cámara de
de compresión de un motor diesel?
combustión.
a. 10 bar a 12 bar. e. Se manifiesta este
b. 30 bar a 60 bar. está expuesto a una
c. 22 bar a 45 bar. carga.
d. 15 bar a 20 bar.
36-¿Qué características debe tener un
e. 45 bar a 55 bar.
inyector diesel para que tenga buena
33-¿Por qué se instala un turbo compresor pulverización?
y que beneficios trae a un motor diesel?
a. Buena presión
a. Aprovecha el aire de admisión, b. Buen caudal.
mejor combustión. c. Que el combustible
b. Para una mejor mezcla, mejor salga de forma
torque y potencia. atomizada.
c. Para aumentar los grados antes del d. Que el inyector tenga
PMS. un buen retorno.
d. Para atrasar los grados antes del e. Que tenga un mejor
PMI. desfogue de caudal.
37-¿Cuantas pruebas se le hace al c. Tanque, filtro de combustible,
inyector? LDA, manguera de rebose,
sensor CKP, ECM, relé de
a. 2 bomba.
b. 3 d. Turbo compresor, bobinas,
c. 5 bujías, bomba de combustible,
d. 4 filtro de combustible,
e. 1 inyectores.
e. ECM, regulador de velocidad,
38-Menciona las pruebas que se le hace al bomba tipo diafragma, bomba
inyector. tipo paleta, pres calentadores,
obturador.
a. Prueba automática, prueba
ultrasonido, prueba de 40-¿Cuál es la función del
estanqueidad. regulador de velocidades?
b. Prueba de caudal, prueba a. Adelantar el inicio de
automática, prueba de inyección.
pulverización, prueba de b. Atrasar el inicio de
estanqueidad. inyección.
c. Prueba de caudal, prueba de c. Controlar la velocidad
presión, prueba de ultra del motor.
sonido.
d. Regular la cantidad de
d. Prueba en mínimo, prueba combustible según el
automática, prueba de trabajo del motor.
estanqueidad.
e. Regula la cantidad de
e. Prueba de ralentí, prueba combustible según las
automática, prueba de
RPM.
estanqueidad, prueba de ultra
sonido. 41-¿A cuánto equivale 230 kpa en bar?

39- Componentes del sistema de a. 3 bar

alimentación de combustible diesel? b. 3.2 bar
c. 1.6 bar
a. Pre filtro con separador de d. 2.5 bar
agua, tanque, bomba de e. 2.3 bar
transferencia, cañería de baja,
cañería de alta presión, filtro 42- ¿A cuánto equivale un bar en psi?
de combustible, válvula
reguladora de presión, a. 100 psi
manguera de rebose. b. 10 psi
c. 14,5 psi
b. Bujías, filtro de combustible,
bomba de combustible, d. 25 psi
variador de avance, e. 35 psi
compensador de altitud,
inyectores, pre calentadores.