AREA

MECÁNICA

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA

RETROEXCAVADORA

NOMBRE: Sebastián Villegas Uribe y Branko Navarrete.

CARRERA: Ingeniería Mecánica en Mantenimiento Industrial.
ASIGNATURA: Indicadores y Estrategia de Confiabilidad.
PROFESOR: Ivonne Carolina Quintero Duran
FECHA: 20/12/2022
 INTRODUCCIÓN
La labor del departamento de mantenimiento está muy relacionada en la prevención de accidentes y
lesiones en el trabajador, ya que tiene la obligación de mantener en buenas condiciones la maquinaria,
herramienta, y el equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad, evitando
riesgos en el área laboral. Por otro lado, se debe organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento
mediante la introducción de programas de mantenimiento preventivo con la finalidad de mejorar la
disponibilidad de las retroexcavadora. Además, estos procedimientos se encargarán de preservar las
máquinas. Asimismo, se ha desarrollado un plan de trabajo a nivel preventivo para conocer el desempeño y
la propensión al desperfecto de las retroexcavadora, con el propósito de descubrir fallas antes de que estas
ocurran, con el fin de sortear paros inesperados. De la misma forma, será de gran valor conocer la historia
del mantenimiento de las retroexcavadoras que han instaurado estos equipos en pasados mantenimientos
correctivos para poder plantear diseños que nos permitan inspeccionar las variables susceptibles, tareas que
se desenvolverá mediante el sistema de documentos y registro trazado para el programa. Desde este punto
de vista, en la investigación se planteó como objetivo la elaboración de un plan de mantenimiento
preventivo para las retroexcavadoras de una empresa.
 RESUMEN
La investigación tuvo como objetivo la elaboración de un plan de mantenimiento preventivo para las
retroexcavadoras para prolongar la vida útil de ella. Los programas optativos de reparación le permiten
conocer el costo de futuras reparaciones anticipadamente. Programas de diagnóstico tales como el Análisis
S•O•SSM y el Muestreo de Refrigerante y Análisis Técnico contribuyen a evitar reparaciones no
programadas. Se concluye que un plan de mantenimiento preventivo es un conjunto estructurado de tareas
que comprende las actividades, los procedimientos, los recursos y la duración necesaria para su realización.
¿Es una retroexcavadora?
Es un equipo que posee una cuchara cargadora en la parte frontal. Este cucharón tiene una gran capacidad
de carga y puede empujar, nivelar, recoger y cargar diferentes materiales. Al mismo tiempo, el equipo
posee en la parte posterior un brazo excavador para cavar. En promedio, este suele tener una profundidad
de excavación de 4 metros. Sin embargo, este brazo puede llegar a tener una extensión máxima que llega
hasta los 7 metros.
Este completo diseño, que integra dos funciones diferentes en un solo equipo, permite que la
retroexcavadora pueda desenvolverse en diferentes operaciones. Generalmente, estos suelen recaer en los
siguientes sectores: agricultura, construcción y soluciones viales.

¿Para qué sirve una retroexcavadora?

Las retroexcavadoras tienen un gran desempeño en operaciones de mediana envergadura o de
mantenimiento de grandes infraestructuras. Asimismo, a diferencia de los equipos más grandes, son más
versátiles para su transporte de un lugar a otro; gracias a que no necesitan ser transportados en plataformas;
con esto se logra recortar gastos y retrasos en los proyectos. Aquí sus principales usos de acuerdo a los
diferentes sectores:

Construcción
Una retroexcavadora permite realizar un trabajo de demolición menor de forma fácil y luego transportar los
materiales restantes a otro lugar. Asimismo, puedes deslizar las cuchillas para nivelar el terreno y que los
vehículos de transporte puedan movilizarse sin inconvenientes. Del mismo modo, este equipo puede
trabajar como equipo de carguío en diferentes operaciones de mediana explotación de material o canteras.

Soluciones viales, urbanismo y saneamiento

Las retroexcavadoras más grandes pueden remover árboles y otros elementos que dificultan la construcción
de vías. Esta máquina se encarga de la mayor parte del trabajo de excavación para el diseño de vías y
decantación de lluvias en el terreno. Del mismo modo, este equipo es utilizado para la implementación e
instalación de gas en las nuevas y modernas urbanizaciones, así como todo el trabajo de mantenimiento y
construcción de alcantarillado; es el equipo idóneo para este tipo de proyectos. Así mismo, estos equipos
cuentan con diferentes herramientas para agilizar su labor y facilitar el proceso constructivo. Estas
herramientas pueden ir en la parte delantera, así como en el brazo excavador.
Agricultura
Se utiliza a la par de la maquinaria agrícola en trabajos de instalación de tuberías de irrigación, instalación
de cercas alrededor de los cultivos, transporte de tierra y otras tareas similares. Existen muchas razones por
las que el personal necesitará excavar o rellenar un agujero o zanja de forma rápida y eficiente.

¿Qué es una ficha técnica?

Una ficha técnica es un tipo de documento que nos expone las características principales de algo, sea cual
sea el objeto. El tipo de ficha técnica y la información que en ella se encuentre dependerá mucho de la
finalidad de la misma. Lo importante a considerar es que toda ficha técnica posee propiedades distintivas y
características técnicas del objeto. Podemos encontrar fichas de medicamentos, productos químicos,
aparatos, alimentos, etc.

¿Qué es un plan de mantenimiento?

Un plan de mantenimiento es el conjunto de tareas de mantenimiento programado, agrupadas o no
siguiendo algún tipo de criterio, y que incluye a una serie de equipos de la planta, que habitualmente no son
todos. Hay todo un conjunto de equipos que se consideran no mantenibles desde un punto de vista
preventivo, y en los cuales en mucho más económico aplicar una política puramente correctiva (en inglés
se denomina run to failure, o ‘utilizar hasta que falle’).

El plan de mantenimiento engloba tres tipos de actividades:

 Las actividades rutinarias que se realizan a diario, y que normalmente las lleva a cabo el equipo de
operación.
 Las actividades programadas que se realizan a lo largo del año.
 Las actividades que se realizan durante las paradas programadas.
Las tareas de mantenimiento son, como ya se ha dicho, la base de un plan de mantenimiento. Las diferentes
formas de realizar un plan de mantenimiento que se describen en los capítulos siguientes no son más que
formas de determinar las tareas de mantenimiento que compondrán el plan.
Al determinar cada tarea debe determinarse además cinco informaciones referentes a ella: frecuencia,
especialidad, duración, necesidad de permiso de trabajo especial y necesidad de parar la máquina para
efectuarla.
Las tareas de mantenimiento son la base de un plan de mantenimiento. Las diferentes formas de realizar un
plan de mantenimiento que se describen en los capítulos siguientes no son más que formas de determinar
las tareas de mantenimiento que compondrán el plan.
Al determinar cada tarea debe determinarse además cinco informaciones referentes a ella: frecuencia,
especialidad, duración, necesidad de permiso de trabajo especial y necesidad de parar la máquina para
efectuarla.
Frecuencia
En cuanto a la frecuencia de una tarea, existen dos formas para fijarla:
 Siguiendo periodicidades fijas
 Determinándola a partir de las horas de funcionamiento
Cualquiera de las dos formas es perfectamente válida; incluso es posible que para unas tareas sea
conveniente que se realice siguiendo periodicidades preestablecidas y que otras tareas, incluso referidas al
mismo equipo, sean referidas a horas efectivas de funcionamiento. Ambas formas de determinación de la
periodicidad con la que hay que realizar cada una de las tareas que componen un plan tienen ventajas e
inconvenientes.
Así, realizar tareas de mantenimiento siguiendo periodicidades fijas puede suponer hacer mantenimiento a
equipos que no han funcionado, y que por tanto, no se han desgastado en un periodo determinado.
Más adelante, en este texto, se exponen algunas de estas soluciones.
No es fácil fijar unos criterios para establecer las tareas de mantenimiento. Teóricamente, una tarea de
mantenimiento debe realizarse para evitar un fallo, con lo cual habría que determinar estadísticamente el
tiempo que transcurre de media hasta el momento del fallo si no se actúa de ninguna forma en el equipo.

Especialidad
En la elaboración del plan de mantenimiento es conveniente diferenciar las tareas que realizan unos
profesionales u otros, de forma que al generar las órdenes de trabajo correspondientes no se envíe al
especialista eléctrico lo que debe realizar el especialista mecánico y viceversa.
Las especialidades más habituales de las tareas que componen un plan de mantenimiento son las siguientes:
 Operación. Las tareas de este tipo son llevadas a cabo por el personal que realiza la operación de la
instalación, y normalmente se trata de inspecciones sensoriales que se realizan muy
frecuentemente, lecturas de datos y en ocasiones trabajos de lubricación.
 Campo solar. Las tareas de este tipo son llevadas a cabo por especialistas en la realización de tareas
en la zona de captación de radiación. Incluye normalmente tareas eléctricas, mecánicas y de
instrumentación.
 Mecánica. Las tareas de este tipo requieren especialistas en montaje y desmontaje de equipos, en
ajustes, alineaciones, comprensión de planos mecánicos, etc.
 Electricidad. Los trabajos de este tipo exigen que los profesionales que los llevan a cabo tengan
una fuerte formación en electricidad, bien en baja, media o alta tensión.
 Instrumentación. Los trabajos de este tipo están relacionados con profesionales con formación en
electrónica, y además, con una formación específica en verificación y calibración de instrumentos
de medida.
  Predictivo. Esta especialidad incluye termografías, boroscopias, análisis de vibraciones, etc. Los
profesionales que las llevan a cabo son generalmente técnicos especialmente entrenados en estas
técnicas y en las herramientas que utilizan para desarrollarlas.
 Mantenimiento legal. En muchas ocasiones se requiere que para llevar a cabo determinadas tareas
de carácter obligatorio recogidas en normativas en vigor sea necesario tener determinadas
acreditaciones. Además, es muy habitual contratar con empresas externas, poseedoras de dichas
acreditaciones, estos mantenimientos.
 Limpieza técnica. La fuerte especialización que requiere este trabajo, junto con las herramientas
que se emplean hace que se trate de conocimientos muy específicos que además normalmente se
contratan con empresas externas.
 Obra civil. No es habitual que el personal de plantilla realice este tipo de trabajos, por lo que para
facilitar su programación, realización y control puede ser conveniente crear una categoría
específica.

Duración
La estimación de la duración de las tareas es una información complementaria del plan de mantenimiento.
Siempre se realiza de forma aproximada, y se asume que esta estimación lleva implícito un error por
exceso o por defecto.

Permiso de trabajo
Determinadas tareas requieren de un permiso especial para llevarlas a cabo. Así, las tareas de corte y
soldadura, las que requieren la entrada en espacios confinados, las que suponen un riesgo eléctrico, etc.,
requieren normalmente de un permiso de trabajo especial. Resulta útil que en el plan de mantenimiento esté
contenida esta información, de manera que estén diferenciados aquellos trabajos que requieren de un
permiso, de aquellos que se realizan simplemente con una orden de trabajo.

Máquina parada o en marcha

Para llevar a cabo una tarea de terminada puede ser conveniente que el equipo, el sistema al que pertenece
o incluso toda la planta estén paradas o en macha. Resulta útil que este extremo esté indicado en el plan de
mantenimiento, ya que facilita su programación.
¿Qué es un cronograma de mantenimiento preventivo?
Los cronogramas sirven para concretar o ejecutar una planificación de mantenimiento de subestaciones.
Los planes definen los objetivos del mantenimiento y las tareas a realizar. Asimismo, consideran la
metodología y descripción de procesos.
El cronograma forma parte de un plan de mantenimiento y en él se asigna un tiempo preciso para encajar
las tareas de mantenimiento dentro de los procesos industriales.

Primeros pasos para la elaboración

Elaborar un cronograma no debe tomarse a la ligera, ya que el cálculo del tiempo necesario para el
mantenimiento debe ser muy preciso. Al asignar un periodo demasiado corto para una tarea de
mantenimiento puede que no se logre un avance significativo y los objetivos de la planificación no puedan
cumplirse.
Por el contrario, dar demasiado tiempo al mantenimiento puede afectar las operaciones de la empresa y
comprometer la rentabilidad.

Un cronograma de mantenimiento preventivo debe ser fácil de usar por los técnicos responsables de las
tareas y simplificar la coordinación de los equipos involucrados. Del mismo modo, debe tratarse de un
cronograma digitalizado con una interfaz práctica de usar.
El empleo del cronograma no solo debe ofrecer una calendarización del mantenimiento preventivo y sus
respectivas tareas, sino permitir que los técnicos encargados puedan tomar mejores decisiones.
Elaborar un cronograma de mantenimiento preventivo es importante para conseguir resultados de primer
nivel. Pero, ¿de qué sirve este cronograma?
Verás, todos los equipos deben someterse a una revisión constante para garantizar su correcto
funcionamiento. Por ejemplo, el mantenimiento de la subestación debe realizarse sin falta una vez al año
para asegurarse que todos los aparatos, dispositivos y conexiones que conforman la subestación funcionen
de manera correcta.
Cuando se mantiene un cronograma de cuándo y cómo se deberá realizar el mantenimiento preventivo se
consigue un mejor resultado. Dicho resultado es visible no sólo a nivel operativo, sino que las tareas podrán
realizarse sin interrumpir los procesos en la empresa.

Consideraciones para la elaboración del cronograma

Al ser un proceso de importancia para la operatividad de una empresa, estas son las consideraciones que
deben tenerse.

Productividad de la mano de obra

El cronograma puede aumentar la productividad de los técnicos evitando que pierdan horas en
interrupciones innecesarias. El cronograma también sirve para comprender cuántas horas los técnicos
dedican al mantenimiento y tener expectativas reales sobre el avance en las tareas.

Prioridades
Aunque en el plan de mantenimiento están establecidas las prioridades, es en el cronograma donde
probablemente se tomen las decisiones finales al respecto, flexibilizando ciertas tareas y siendo más
rigurosos con otras. La ejecución deberá ajustarse a imprevistos y permitir tiempos de respuestas ágiles.

Programación diaria
Un cronograma bien diseñado permite programar tareas de mantenimiento de una manera optimizada.
Escogiendo días y horas apropiadas, combinando tareas que pueden utilizar el mismo tipo de herramientas,
con el mínimo de desplazamientos y que los técnicos puedan trabajar mejor y en la menor cantidad de
tiempo posible.
Abordar todos los aspectos del plan de mantenimiento
Para realizar el cronograma hay que conocer todos los detalles de la planificación y así precisar cosas
como cantidad de técnicos necesarios para las tareas en la subestación, materiales y herramientas, entre
otros.

La retroexcavadora serie E proporciona fuerzas de excavación líderes en la industria. Los bordes serrados
del brazo ayudan a sujetar mejor los materiales en las aplicaciones de desmonte y de demolición. El
varillaje del cucharon de un solo pasador contribuye a lograr la mejor rotación de su clase, de 205 grados
para todas las aplicaciones.
Diseño del brazo extensible
El brazo extensible (E-stick) optativo aumenta el alcance y la profundidad de excavación en
aproximadamente 1,2 metros (4 pies). El nuevo diseño aumenta la vida útil y facilita el ajuste en campo
con herramientas comunes de mano
Pluma curva
La pluma estilo excavadora está construida para lograr un rendimiento y una duración óptimas. El diseño
curvo proporciona mayor espacio libre sobre los obstáculos cuando se excava una zanja o se carga un
camión. La pluma estrecha mejora el área de visibilidad hacia el cucharón y la zanja en toda la gama de
operación.
Tenazas
Los elementos necesarios para el montaje de tenazas son estándar en toda Retroexcavadora Cargadora Cat
para añadir versatilidad a la máquina. Las tenazas hidráulicas están disponibles para su instalación en
fábrica. Las tenazas mecánicas están disponibles en su Distribuidor de Cat.
 SISTEMAS O CONJUNTOS DE LA MAQUINA CATERPILLAR 416 E

SISTEMA DE MOTOR BÁSICO

CARACTERISTICAS DEL MOTOR

• Pistones de tres anillos hechos de aleación ligera de silicio / aluminio para proporcionar mayor resistencia
y una máxima conductividad térmica.
• Cigüeñal forjado de acero al cromo/molibdeno con muñones endurecidos por corriente de inducción o
nitrocarburizados.
• Los sellos de aceite de los cigüeñales delantero y trasero son de Viton y PTFE tipo labio que
proporcionan un sellado integral contra el polvo.
• Las válvulas de admisión de acero al cromo-silicona resistentes al calor y las válvulas de escape con
revestimiento de estelita proporcionan vida útil prolongada.
• El bloque de motor es una aleación de hierro fundido de alta resistencia, con diseño de faldón profundo y
monobloque, lo que aumenta la fortaleza y prolonga su duración.
• La culata está hecha de una aleación de hierro fundido de alta resistencia con grosor extra de la
plataforma y de las paredes. Los orificios de admisión y escape están fundidos con precisión para permitir
un flujo óptimo del gas.
• Sistema de combustible de inyección directa que proporciona un suministro de combustible preciso y una
bomba eléctrica de elevación montada a distancia que mejora la capacidad de servicio.
• La bomba eléctrica de elevación de cebado automático mejora la capacidad de arranque en frío y permite
cambiar los filtros con facilidad.
• Filtro de aire de sello axial de tipo seco con sistema automático de antefiltro integrado para expulsión de
polvo e indicador del estado del filtro.
• Sistema eléctrico directo de arranque y carga de 12 voltios con batería libre de mantenimiento del Grupo
31 de 880 CCA.
• Sistema auxiliar de arranque estándar de bujías incandescentes que permite un arranque eficiente en clima
frío.
• Tren de engranajes con alta relación de contacto, cubierta superior fija para aislamiento periférico y
diseño de bloque de culata abierta que reducen el ruido del motor
COMPONENTES DEL MOTOR
Las piezas de un motor deben funcionar bajo presiones increíbles y a temperaturas extremas. Las piezas
para motor de Caterpillar® han sido diseñadas y fabricadas para trabajar como un sistema completo y para
poder ser reconstruidas para ofrecer una segunda vida útil.
El cuidado y la precisión que requiere su fabricación puede no notarse a simple vista, y sin embargo, las
pruebas identifican diferencias críticas entre las piezas Cat® y las de la competencia. Las técnicas de
diseño y fabricación se mejoran continuamente para asegurar que usted recibe siempre las mejores piezas
nuevas y re manufacturadas.
MOTORES DE ARRANQUE Y ALTERNADORES

Los motores de arranque Cat® arrancan el motor con las RPM de arranque mientras que los alternadores
Cat suministran electricidad para operar los accesorios eléctricos.
Los motores de arranque y alternadores Cat han sido fabricados para trabajar y cumplir las demanda de su
motor y entorno de trabajo específicos. La comprobación total de la calidad asegura la máxima durabilidad
y capacidad de arranque del motor, para reducir sus costos de operación y mantenimiento.
VÁLVULAS DE CABEZA Y CILINDRO
Las culatas y válvulas Cat ® desempeñan un papel vital en el interior del motor. Sellan la presión de la
combustión, circulan el refrigerante para mantener temperaturas apropiadas de operación y proporcionan
una resistencia de compresión superior.
Las culatas y válvulas Cat han sido fabricadas para proporcionar el máximo rendimiento y larga duración.
PISTONES, ANILLOS, CAMISAS Y VARILLAS

Los pistones, anillos, revestimientos y bielas Cat ® forman el núcleo de su motor, controlando el proceso
de combustión y transfiriendo energía mecánica al cigüeñal.
Los pistones, anillos, revestimientos y bielas Cat han sido diseñados y fabricados para proteger su motor de
condiciones adversas.
TURBOCOMPRESORES

Los turbocompresores Cat® desempeñan un papel fundamental en el interior de los motores de

Caterpillar®. Los turbocompresores Cat han sido diseñados, fabricados y comprobados para que soporten
condiciones extremas: temperaturas de hasta 1.300° F y velocidades de giro de rueda de casi
120.000 rpm.
Al instalar turbocompresores Cat cuyo rendimiento ha sido adaptado a requisitos específicos, aumentará la
productividad del motor, la economía de consumo y la potencia.
 RADIADORES

Las altas temperaturas ambientales, la humedad, el polvo, los escombros y la carga de la máquina ponen a
prueba la capacidad de su sistema de refrigeración. Al transferir el calor del agua al aire, su radiador juega
un papel muy importante para asegurar el mayor rendimiento y duración de su sistema de refrigeración.
Los cuatro diseños de radiadores Caterpillar® (convencional, de paneles en zig-zag, módulo mejorado de
múltiples funciones y Sistema Avanzado de Refrigeración Modular) proporcionan la mayor transferencia
de calor con la menor resistencia.
COJINETES

Los cojinetes Cat® juegan un papel fundamental en su motor, previniendo los daños en la superficie del
muñón del cigüeñal y manteniendo el correcto flujo de aceite y una presión entre los componentes
adecuada.
Cojinetes Cat:
• Paredes de grosor uniforme para distribuir el aceite de forma adecuada.
• Altura de compresión precisa para asegurar el espacio adecuado y el flujo de aceite.
Están fabricados con materiales que optimizan el rendimiento bajo presiones variables del cilindro.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI
Los sistemas de combustible de inyectores unitarios controlados electrónicamente representan una de las
innovaciones más importantes de la década en la tecnología de motores diésel. HEUI supera la establece
mayoría de las limitaciones de los inyectores mecánicos y electrónicos convencionales, y nuevos
estándares de eficiencia de combustible, fiabilidad y control de emisiones.
Disponible como equipamiento estándar en una gama cada vez mayor de Motores Caterpillar® y máquinas,
el sofisticado sistema de combustible Cat® HEUI trabaja con el ECM (Módulo de Control Electrónico) del
motor y proporciona un control muy preciso de la medición y sincronización del combustible, ofreciendo
como resultado un rendimiento y economía del motor sin igual.

CIGÜEÑAL

Cada componente móvil de un motor Caterpillar® está afectado por el rendimiento del cigüeñal Cat®.
Aunque los cigüeñales son caros de sustituir, merece la pena invertir en cigüeñales originales Cat nuevos y
reconstruidos. Las razones:
• Forjados y fabricados con precisión del mejor y más duro acero.
• Termotratados mediante un proceso patentado de endurecimiento para proporcionar fuerza y resistencia.
• Los muñones tienen un acabado de molido y están pulidos para reducir la fricción interna y alargar la vida
del cojinete.
• Todos los cigüeñales tienen un equilibrado de precisión, tanto estática como dinámicamente.
Los sellos delantero y trasero del cigüeñal tienen antecamisas de desgaste para incrementar la reutilización
del cigüeñal.
SISTEMA DE REFIGERACION

El sistema de refrigeración del motor 3054C DINA ha sido diseñado para favorecer la disipación del calor
y obtener una mayor eficiencia general del motor concentrando su efecto únicamente en las áreas que
necesitan refrigeración, como ha quedado demostrado con las camisas de cilindros de soporte intermedio.
Además, la longitud del puerto de escape ha sido reducida para evitar la disipación innecesaria del calor y
que este llegue a la camisa de agua.

En el centro del post-enfriador de dos fases del sistema de refrigeración hay tubos y láminas robustas que
mejoran la fiabilidad y durabilidad del sistema. Un múltiple de retorno del agua integrado en el sistema
reduce al máximo el número de puntos de conexión y de juntas atornilladas, lo que a su vez mejora la
fiabilidad y facilita las tareas de servicio de todo el sistema

ENTRADA DE AIRE Y SISTEMA DE ESCAPE

El sistema de admisión de aire suministra aire limpio para la combustión del motor.
El sistema de escape hace salir los gases y el calor impulsa el turbo cargador. Los componentes que
producen la admisión y escape del aire son los siguientes:
1.-Antefiltro
El antefiltro saca las partículas grandes de polvo y basura.
2.-Filtros de Aire
Por lo general, hay dos filtros de aire: uno primario y otro secundario. Estos recogen los contaminantes e
impiden la entrada de polvo en el motor.

3.-Indicador de Servicio del Filtro de Aire

El indicador vigila la restricción a través de los filtros. Es el método más preciso para determinar cuándo
se deben cambiar los filtros de aire. Cada motor debería tener uno. Un dato interesante es que cambiar los
filtros muy a menudo produce más daño que beneficio — porque el polvo puede entrar con mucha facilidad
en el motor durante el cambio. Por esto, el indicador es una herramienta de mantenimiento muy importante.
4.-Turbocargador
Los gases de escape impulsan el turbocargador que bombea aire adicional en el motor permitiendo quemar
más combustible y, por lo tanto, aumentar la salida de potencia
5.-Pos-enfriador
El pos enfriador enfría el aire después que éste deja el turbocargador pero antes de entrar en el motor. Esto
aumenta la densidad del aire, para que se pueda acumular más aire en cada cilindro.
6.-Múltiple de Admisión y Múltiple de Escape
Los múltiples de admisión y de escape se conectan directamente con la(s) culata(s). El múltiple de
admisión distribuye el aire limpio desde el filtro de aire o desde el turbocargador a cada cilindro, mientras
que el múltiple de escape recoge los gases de escape de cada cilindro y los dirige al turbocargador y/o al
silenciador.

7.-Silenciador
El silenciador reduce el nivel del sonido y
proporciona suficiente contrapresión al motor,
para que el motor “respire” según se ha diseñado.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y LUBRICACION Sistema de combustible de inyección directa

Inyectores unitarios de combustible individuales proporcionan una dosificación precisa y eficiente de
combustible y disminuyen las emisiones. El indicador de servicio del separador de agua asegura que el
operador sea alertado cuando el separador necesita servicio
FICHA TECNICA
Sistema de enfriamiento, 15,9 L 4,2 gal
Tanque de combustible 144 L 38 gal
Aceite del motor con filtro 7,6 L 2 gal
Transmisión servo mecánica de tracción en dos 18,5 L 4,9 gal
ruedas
Transmisión servo mecánica de 18,5 L 4,9 gal
tracción en las cuatro ruedas
Eje trasero 16,5 L 4,4 gal
Eje trasero, planetarios 1,7 L 0,45 gal
Eje delantero de tracción en las 11 L 2,9 gal
 cuatro ruedas
Eje delantero, planetarios 0,7 L 0,2 gal
Sistema hidráulico 79,5 L 21 gal
Tanque hidráulico 37,9 L 10 gal

SISTEMA ELÉCTRICO
La función principal de un sistema eléctrico de motor diésel de la maquina 416E es arrancar el motor. La
función secundaria es suministrar electricidad para las luces, indicadores y componentes eléctricos del
vehículo. Algunos de los motores más recientes de camiones de carretera también tienen controles
electrónicos de combustible.

Es interesante hacer notar que después de arrancar un motor diésel, no se necesita más la batería para
continuar andando porque, a diferencia de un motor de gasolina, la combustión no necesita un sistema de
encendido.

FICHA TECNICA
Voltaje 12 Volt
Capacidad del Alternador Sin información.
Numero de Baterías 2
 SISTEMA DE TREN DE FUERZA

El Motor 3054C Cat está fabricado para proporcionar rendimiento, potencia, fiabilidad y eficiencia de
combustible.
Motor diésel 3054C. El Motor 3054C DINA (Inyección Directa de Aspiración Natural) de 55 kW (74 hp)
cumple con todos los requisitos de control de emisiones EPA Tier 2 de los EE.UU.
Proporciona una gran potencia, una reserva de par mayor y la durabilidad y potencia con bajas emisiones
tradicionales de Cat en las que puede confiar.
El Motor 3054C DIT (Inyección Directa con Turbocompresión) Cat de 66 kW (89 hp) es optativo.
Velocidad de desplazamiento mejorada. La velocidad de desplazamiento máxima se ha aumentado a 40
kph (25 mph) para proporcionar un desplazamiento más rápido entre los diferentes sitios de trabajo.
Sistema de combustible de inyección directa. Inyectores unitarios de combustible individuales
proporcionan una dosificación precisa y eficiente de combustible y disminuyen las emisiones.
El indicador de servicio del separador de agua asegura que el operador sea alertado cuando el separador
necesita servicio.
Filtro de aire. Dispone de un nuevo filtro de aire de sello axial de tipo seco con sistema automático
integrado de expulsión de polvo que proporciona una eficiente pre-separación. El filtro de aire de dos fases
incorpora las funciones de filtro y antefiltro de aire en una sola unidad montada debajo del capó.
Nuevos ejes traseros Cat. Los nuevos ejes traseros de servicio pesado se han diseñado específicamente
para aplicaciones exigentes de la Retroexcavadora Cargadora. Entre las características se incluyen juegos
de engranaje planetario externos para facilidad de servicio y un diseño mejorado de los frenos para
prolongar la vida útil.
Transmisión. La transmisión servomecánica Caterpillar proporciona cuatro velocidades de avance y de
retroceso. Los embragues de avance y retroceso de la transmisión servomecánica, con cambio hidráulico y
engranajes sincronizados, permiten cambios de velocidad y de sentido de desplazamiento durante la
marcha. Un dispositivo de arranque en neutral evita el arranque cuando la transmisión servo mecánica esté
conectada.
Neutralizador de la transmisión. La desconexión de potencia operada manualmente es estándar en las
máquinas 416E y permite hacer cambios sobre la marcha y utilizar los rpm máximos del motor para
obtener ciclos más rápidos. El neutralizador está ubicado en la palanca de cambios para comodidad del
operador.
Cambios más suaves. Las válvulas de control hidráulico proporcional proporcionan cambios de
velocidad y de sentido de marcha más suaves.
Opción de tracción en las cuatro ruedas (4WD). El eje de impulsión delantero de servicio pesado se
puede conectar en cualquier momento activando el interruptor ubicado en la consola delantera. El
interruptor se puede activar cuando la máquina está parada o en movimiento, con o sin carga. El sistema de
tracción en las cuatro ruedas ofrece mandos finales planetarios exteriores y aumenta la movilidad y el
rendimiento del cargador en condiciones de tracción deficiente.
Selector de modalidad del freno. El interruptor selector de modalidad del freno tiene tres posiciones:
Tracción en dos ruedas, tracción en dos ruedas con freno en todas las ruedas y tracción en todas las ruedas.
La posición central ofrece tracción en dos ruedas para prolongar la vida útil de los neumáticos durante el
desplazamiento por carretera y conecta el eje delantero cuando se aplican los frenos para mejorar el
rendimiento de frenado.
CAPACIDAD DE LOS EJES

Eje delantero estático con tracción en dos ruedas 22.964 kg

Eje delantero dinámico con tracción en dos ruedas 9.186 kg
Eje delantero estático con tracción en cuatro 22.964 kg
ruedas
Eje delantero dinámico con tracción en cuatro 9.186 kg
ruedas
Eje trasero estático 22.964 kg
Eje trasero dinámico 9.186 kg

SISTEMA DE FRENOS
Los frenos Caterpillar de discos múltiples, refrigerados por aceite a presión están refrigerados
continuamente proporcionando una capacidad de frenado y de retardo y una resistencia a la fatiga,
excepcionales. El Control Automático del Retardador y la Ayuda Automática Electrónica a la Tracción
utilizan los frenos traseros refrigerados por aceite para aumentar las prestaciones del dúmper y aumentar su
productividad.
Los frenos de discos refrigerados por aceite están diseñados y fabricados para funcionar con total
seguridad, sin necesidad de ajustes, proporcionando mejor rendimiento y mayor duración que los sistemas
de zapata y de discos secos.
Una película de aceite evita el contacto directo de los discos. Esto absorbe las fuerzas de frenado, mantiene
el aceite lubricante y disipa el calor, alargando la duración del sistema.
El diseño de doble pistón, patentado por Caterpillar combina los frenos secundario y de estacionamiento y
las funciones del retardador.
• El pistón principal es accionado hidráulicamente proporcionando las funciones de retardo y de
freno de servicio.
• El pistón secundario se aplica por muelle y se mantiene en la posición de desactivado por la presión
hidráulica.
En caso de que la presión del sistema hidráulico descienda por debajo de un determinado nivel, el pistón
secundario que se aplica por muelle aplicará automáticamente los frenos.
El sistema del retardador tiene una potencia de 1864 kW (2500 HP) en servicio intermitente y de 895 kW
(1200 HP) en servicio continuo.
Durante el retardo, el motor trabaja en contra de la compresión y se corta la entrada de combustible,
aumentando el rendimiento de la máquina. Las fuerzas de retardo son absorbidas por las ruedas por lo que
no se producen en el eje motriz tensiones asociadas con el sistema de retardo.
Características
Autoajustables, completamente cerrados y sellados.
• Los pedales del freno se pueden trabar durante el desplazamiento por carretera.
• Los frenos de estacionamiento/secundarios son independientes del sistema de freno de servicio. El
freno de estacionamiento se conecta mecánicamente por medio de una palanca de mano ajustable ubicada
en la consola derecha.
SISTEMA DE BASTIDOR Y CARROCERÍA.
Los bastidores Caterpillar se han construido para resistir las más severas aplicaciones de torsión y alto
impacto. El hierro dulce proporciona flexibilidad, larga duración y resistencia a cargas de impacto. El
bastidor incorpora 21 piezas fundidas y 2 piezas forjadas a áreas de alto esfuerzo para aumentar la
resistencia y prolongar su duración.
Componentes a analizarse:
• Bastidor.
• Piezas Fundidas.
• Estructura ROPS.
Bastidor
El diseño del bastidor con secciones de caja y las soldaduras continúas y de gran penetración resisten el
daño de las cargas pesadas sin aumentar su peso. Las reparaciones del bastidor pueden hacerse sin
precalentar, a temperaturas ambiente superiores a 16 grados (61 grados F), para evitar la degradación
metalúrgica. Los bastidores de camiones Caterpillar utilizan hierro dulce que proporciona flexibilidad,
larga duración y resistencia a cargas de impacto incluso en climas fríos. El bastidor incorpora dos piezas
forjadas y 21 piezas fundidas a las áreas de alto esfuerzo, para que su fortaleza sea de 2 a 3 veces superior a
las estructuras fabricadas de tamaño equivalente.
Piezas fundidas
Las piezas fundidas tienen grandes radios con nervaduras internas de refuerzo para disipar los esfuerzos
que puedan causar fatiga y agrietamiento. Las piezas fundidas reubican las soldaduras en áreas de menor
esfuerzo para prolongar la duración del bastidor.
Estructura ROPS (aprobada para protección contra vuelcos)
La estructura ROPS (aprobada para protección contra vuelcos) es parte integral de la cabina y el bastidor.
La cabina tiene montaje amortiguado sobre el bastidor para reducir los niveles de ruido y vibración.
SISTEMA HIDRÁULICO
Un sistema hidráulico es una combinación de componentes críticos que trasforman la potencia en
movimiento eficaz y sobre todo productivo: UN buen rendimiento de un sistema empieza con el diseño y
fabricación de componentes de alta calidad.
Las máquinas actuales, debido a unas exigencias cada vez mayores de velocidad y precisión en la
operación, van equipadas con multitud de componentes hidráulicos, más complejos y con tolerancias más
precisas para asegurar la máxima fiabilidad y adaptar los equipos a las necesidades de nuestros clientes. Por
esta razón, Caterpillar diseña y fabrica sistemas hidráulicos de gran fiabilidad y durabilidad. El control de
los procesos de diseño, pruebas y fabricación, contribuye a asegurar las más altas prestaciones de la
máquina, mayor duración de los componentes y menores costes de operación y mantenimiento.
Las decisiones que se tomen sobre los sistemas hidráulicos de las máquinas, tienen un efecto directo sobre
la rentabilidad de su trabajo. Un sistema hidráulico fiable, eficiente y bien mantenido ayudará a sacar más
trabajo cada día, a la vez que mantendrá un mejor control de los costes de operación.

CONTROL DE CONTAMINACIÓN
El factor más importante a la hora de mantener la eficiencia del sistema hidráulico al adquirir una máquina
Caterpillar es el control de contaminación. Éste es el enemigo número uno de los sistemas hidráulicos. Es
importante entender qué es la contaminación, cómo se origina, por qué es peligrosa y cómo se puede
controlar. Contacte con nuestros centros para obtener información más detallada sobre cómo llevar un
correcto control de contaminación de sus equipos hidráulicos.
COMPONENTES, MANGUERAS Y ACOPLAMIENTOS
Caterpillar® es el único fabricante de equipo pesado que diseña y fabrica su propia gama de mangueras y
acoplamientos. Las mangueras y acoplamientos Caterpillar® exceden los estándares exigidos por la
industria para este tipo de componentes. Estos componentes se diseñan y prueban en los centros de I+D de
Caterpillar®, y se someten a duras pruebas antes de entrar en su fase de producción, para asegurar la
máxima calidad en los conjuntos ya terminados. Acérquese a cualquier centro Barloworld Finanzauto cada
vez que necesite una manguera para su equipo hidráulico o llame a nuestros técnicos de mangueras, que se
desplazarán hasta su máquina con sus vehículos talleres de mangueras completamente equipados, las 24
horas del día, los 365 días del año
Mangueras: Las mangueras CAT® acaban con la idea de que “… una manguera es una manguera…”.
Desde que Caterpillar® comenzó la fabricación de sus propias mangueras en los años 60, estos
componentes se han convertido en un estándar de calidad y fiabilidad superior.
Disponemos de una completa gama de mangueras para alta y media/baja presión, así como para
aplicaciones especiales. La resistencia a la abrasión es una de las características clave de las mangueras
CAT®. Sin sacrificar su capacidad de flexión (la mitad del radio de curvatura de otras mangueras del
mercado), las mangueras XT ES CAT® ofrecen hasta 20 veces más resistencia a la abrasión que las
mangueras estándar de la industria.
Fruto de la constante labor de desarrollo e investigación nace la gama de mangueras TOUGHGUARD,
dotadas de una cubierta especialmente diseñada para resistir a la abrasión y a la acción de otros agentes
externos. Estas mangueras han sido sometidas durante su fase de pruebas a más de 2.000.000 de ciclos de
desgaste en las peores condiciones, pasando todas los test y consiguiendo además, con este diseño,
conservar sus propiedades de flexión para un mejor rutado de los circuitos.

Acoplamientos:
Disponemos de una amplia y completa gama de acoplamientos permanentes y reutilizables Caterpillar®,
válidos tanto para maquinaria CAT® como para cualquier otra marca y aplicaciones.
Los acoplamientos reutilizables exclusivos de CAT®, para mangueras XT, pueden producir un ahorro de
hasta un 30% en los costes al reemplazar la manguera, respecto de los conjuntos con acoplamientos
permanentes. Estos acoplamientos se pueden reutilizar en varias ocasiones en función de su estado una vez
recuperado, que se determina siguiendo los criterios de reutilización de CAT®.

COMPONENTES, BOMBAS Y MOTORES HIDRÁULICOS

Caterpillar®, como fabricante de componentes hidráulicos, también fabrica sus propias bombas y motores,
incluyendo modelos de engranajes y pistones que se encuentran en la vanguardia de la tecnología.

Las bombas y motores CAT® se diseñan y fabrican con tolerancias metal metal muy reducidas, acorde a
las exigencias de los sistemas hidráulicos actuales, necesarios para satisfacer las necesidades de precisión y
velocidad que demandan nuestros clientes. Por esta razón se hace necesario el análisis de fluidos S.O.S.,
con el que es posible detectar desgastes prematuros en el interior de las bombas, que podrían producir una
grave avería de nuestra máquina, de no tomar acciones de mantenimiento preventivas sobre estos
componentes.
Ante un fallo o indicios de desgaste en una bomba o motor hidráulico, hay que tener también en cuenta que
muchas de las bombas y motores CAT® pueden ser reconstruidos, lo que permite reparaciones rápidas y
económicas que ofrecen la misma calidad que los productos nuevos. Consulte nuestras opciones de
reparación para bombas y motores hidráulicos, con garantía de un año.
Por otro lado, si usted tiene equipos antiguos CAT®, las bombas de engranajes CAT® Classic ofrecen una
alternativa de calidad para reducir el precio de la reparación. Consulte con su centro Barloworld Finanzauto
más cercano sobre la disponibilidad de este tipo de componentes.
COMPONENTES, CILINDROS HIDRÁULICOS
Los cilindros hidráulicos de las máquinas CAT® son los encargados de transformar la potencia hidráulica
generada por las bombas y transportada por las mangueras, en potencia mecánica de movimiento. Son, por
lo tanto, elementos fundamentales en todo sistema hidráulico. Caterpillar® diseña, prueba y fabrica los
componentes que forman parte del conjunto del cilindro hidráulico, para conseguir la máxima fiabilidad y
calidad de estos conjuntos

Siendo conscientes de la importancia de estos componentes en su máquina, y en nuestro afán de reducir al

mínimo los tiempos de parada de su unidad, desde Barloworld Finanzauto también ponemos a su
disposición nuestro programa de intercambio de cilindros reconstruidos IBERIA REMAN, una solución
rápida, económica y de calidad. Para más información, consulte nuestra sección sobre este tema dentro de
los programas de repuestos de Barloworld Finanzauto o contacte con su centro más cercano.

Camisas:
Mediante el proceso automatizado de rebajado y pulido, se consigue generar un orificio interno altamente
simétrico, con un acabado superficial que prolonga la vida de los sellos y facilita el lubricado interno del
cilindro durante su operación.

El grosor de las paredes del tubo permite rectificar las camisas desgastadas a sobre medida, lo cual,
mediante la utilización de juntas adecuadas a esta nueva sobre medida, nos permite prolongar la vida útil de
estos componentes.

Vástagos:
La junta entre el ojo y la barra del vástago, la zona más crítica de un vástago, en los componentes nuevos y
Reman, se realiza mediante soldadura continua por fricción, consiguiendo una unión sólida y continua en
toda la superficie de unión de las dos piezas y no sólo en el perímetro, como ocurre en una soldadura
tradicional.
Estos componentes se fabrican en acero cromado tratado con un proceso de endurecimiento térmico
(templado) por inducción, con el cual se consigue un equilibrio óptimo entre resistencia, acabado
superficial y resistencia a los impactos.
Sellos: Los sellos para cilindros CAT® han sido especialmente diseñados para los sistemas hidráulicos
CAT®. Los materiales de primera calidad y la precisión de las dimensiones permiten que los sellos CAT®
ofrezcan un rendimiento y una durabilidad superiores.

Para una mayor durabilidad de sus sellos y cilindros CAT®, siempre que se realice una operación de
resellado es altamente recomendable realizar un bruñido ligero interno de la camisa. Consulte con su centro
Barloworld Finanzauto más cercano y le ayudaremos a elegir la mejor opción de reparación para su cilindro
averiado.
COMPONENTES, VÁLVULAS
Las válvulas Caterpillar® se fabrican con el fin de proporcionar el máximo control al operador. Las
avanzadas técnicas de mecanizado y el diseño de los componentes para conseguir tolerancias metal-metal
muy ajustadas, consiguen un nivel de rendimiento y control superior para las máquinas Caterpillar®.
Sistema hidráulico de detección de carga
La bomba de pistones de caudal variable y las válvulas hidráulicas de flujo compartido detectan la
demanda de trabajo y ajustan el flujo y la presión para aumentar la productividad. El sistema hidráulico de
detección de carga Proporciona:
• Sistema enfriador hidráulico
• Mayor eficiencia de combustible
• Operación más silenciosa
• Desgaste menor de los componentes
Bomba hidráulica
La bomba de pistones de caudal variable aumenta la respuesta y la velocidad del implemento además de
proporcionar mayores fuerzas a cualquier velocidad del motor.
Válvulas hidráulicas de flujo compartido
Las nuevas válvulas hidráulicas de flujo compartido distribuyen Automáticamente el flujo para optimizar el
rendimiento del implemento multifuncional. Las válvulas de centro cerrado del implemento envían una
señal con información sobre la demanda del sistema hidráulico a una válvula de control ubicada en la
bomba.
Abrazaderas y bujes
Se usan abrazaderas metálicas con bujes de goma en los puntos de conexión de las mangueras para eliminar
el contacto entre metales y prolongar la vida útil.
Mangueras ToughGuard™ XT-3 ES Cat.
El radio de curvatura y la resistencia a la abrasión mejorados prolongan la vida útil y aumentan la fiabilidad
en las condiciones más difíciles. Las mangueras ToughGuard™ XT-3 ES (espiral mejorada), fabricadas
con cuatro envolturas espirales de cable aislante superpuestas y unidas para ofrecer una vida útil
prolongada, exceden las normas de certificación SAE. El tendido de las mangueras las protege contra
posibles daños y reduce sustancialmente las averías. Las mangueras ToughGuard™ XT-3 ES Cat,
combinadas con los acoplamientos Caterpillar y las conexiones de sellos anulares de ranura, ofrecen un
sistema libre de fugas. Todos los circuitos hidráulicos de la retroexcavadora utilizan la nueva manguera
ToughGuard™ con mejores características de resistencia al desgaste.
FICHA TECNICA
Tipo de circuito Detección de carga, centro
cerrado
Capacidad de la bomba : (a 2.200 132 L/min 34,8 gal/min
rpm)
Presión del sistema: 22.700 kPa 3.292 lb/pulg2

Tipo de bomba: Caudal variable y pistón axial

Tipo de dirección: Servodirección Rueda delantera

Hidrostático
Cilindro 2WD – Calibre 65 mm 2,56 pulg

Carrera 120 mm 4,72 pulg

Diámetro de la varilla 36 mm 1,42 pulg

Cilindro 4WD – Calibre 65 mm 2,56 pulg

Carrera 120 mm 4,72 pulg

Diámetro de la varilla 36 mm 1,42 pulg

 Sistema de freno : Discos múltiples incorporados
sumergidos en aceite

FICHA TECNICA
Capacidad de la bomba a 2.200 139 litros /minuto
rpm

Presión del sistema 20.685 kPa

Bomba de flujo variable pistón axial

Calibre del cilindro 2 WD 70 mm

Carrera del cilindro 2 WD 224 mm

Diámetro de la varilla (2 WD) 44 mm

Calibre del cilindro 4 WD 65 mm

Carrera del cilindro 4 WD 211 mm

Diámetro de la varilla (4 WD) 36 mm

IMPLEMENTOS O HERRAMIENTAS

La gran selección de herramientas para retroexcavadoras (incluyendo una nueva tenaza hidráulica) le
proporciona flexibilidad para atender más clientes, de manera más rentable.
• Cucharones de servicio estándar, de servicio pesado, de servicio pesado para roca, con pasador de
traba, de excavación de suelo, para coral y para limpieza de zanjas
• Perfiladora de pavimento en frío
• Martillo hidráulico
• Sinfín
• Desgarrador
• Tenazas mecánicas e hidráulicas
• Acoplador rápido
• Compactador de placas vibratorias
HERRAMIENTAS DE CARGADORA
La línea de herramientas para el cargador incluye lo siguiente:
• Cucharón de uso general
• Cucharón de uso múltiple
• Cucharón de descarga latera
• Cucharón de material ligero
• Horquillas de cargador
EL CUCHARON CORRECTO MARCA UNA GRAN DIFERENCIA
Para obtener el mejor rendimiento de su retroexcavadora cargadora Cat, asegúrese de que la máquina esté
equipada con el cucharón y las puntas correctos. El cucharón de excavación de suelo proporciona la mejor
productividad en la mayoría de las condiciones.
DRS 230 (Sistema De Retención Diagonal)
Los dientes del cucharón de servicio pesado se sujetan con pasadores diagonales en lugar de pasadores
horizontales para facilitar la operación de cambio de dientes.
 ESTACIÓN DEL OPERADOR

Experimente un nivel de comodidad completamente nuevo con el espacioso puesto del operador de la Serie
E. El estilo automotriz y ergonómico mejora el entorno de operación. El tablero delantero angosto ofrece
una visibilidad excelente del cucharón delantero. La reducción de las vibraciones ayuda a que el cansancio
del operador se mantenga en niveles bajos. El compartimiento de almacenamiento situado en la cabina y la
caja de herramientas y baterías con traba ofrecen un amplio espacio para las herramientas y los objetos
personales. El puesto del operador posee también un grupo de medidores fáciles de leer.
• ASIENTO CON SUSUPENCION NEUMATICA.
El asiento estándar con suspensión neumática puede ajustarse para lograr una mayor gama de operación y
una amortiguación con mayor nivel de comodidad. El asiento posee un interruptor que permite adaptarlo a
diferentes pesos corporales. La altura ajustable del asiento se adapta a todos los operadores.
• AIRE ACONDICIONADO MEJORADO
El sistema de aire acondicionado mejorado ofrece una distribución óptima del flujo de aire y un
rendimiento mayor para proporcionar un ambiente de trabajo agradable. El aumento de aproximadamente
un 20% en el flujo de aire en comparación con la Serie D combinado con las rejillas mejor ubicadas
ofrecen una comodidad superior para el operador.
• CONTROLES DE LA RETROEXCAVADORA.
Hay dos patrones de control mecánico disponibles: excavadora de dos palancas y retro excavadora de dos
palancas.
• CONFIGURACIONES
El puesto de control del operador 416e cuenta con techo rops plus, cabina utilitaria plus con aire
acondicionado.
PARTES DEL SUBCONJUNTO DE SISTEMA HIDRÁULICO

VALVULA REDUCTORA DE PRESION

6E1780 VALVEGP-2
 VALVULA GP-BANK 1

VALVULA REGULADORA DE PRESION – BANK 7

Mantenimiento preventivo
Este tipo de mantenimiento se define como una serie de tareas planeadas previamente, que se llevan a cabo
para contrarrestar las causas conocidas de fallas potenciales de las funciones para las que fue creado un
activo. Puede planearse y programarse con base en el tiempo, el uso o la condición del equipo.
Consejos para el mantenimiento preventivo de una retroexcavadora
Las retroexcavadoras son uno de los equipos más utilizados en diferentes industrias, como la construcción
o la agricultura, por ejemplo. Los usos que se hacen de estas máquinas hacen que se trabaje con ellas
muchas horas cada día, realizando tareas muy existentes. Se trata de una opción excelente a nivel de
productividad, pero para mantener el buen ritmo de trabajo, garantizar la seguridad y que la maquinaria esté
en perfectas condiciones, es necesario llevar a cabo un mantenimiento preventivo de forma regular. ¿Qué
hay que tener en cuenta para el mantenimiento de una retroexcavadora?
Mantenimiento preventivo de una retroexcavadora
Lo ideal, es hacer una serie de revisiones de la retroexcavadora cada día:
Revisión rápida: antes de comenzar la jornada, se recomienda hacer una revisión rápida para
asegurarse de que todo está bien, y que la máquina no acumula suciedad o barro en sus componentes
móviles. Además, hay que revisar los posibles daños en la pala, si están las mangueras rotas o rajadas,
derrames, una presión inadecuada en los neumáticos, así como los pernos, las bombillas y los cojinetes
sueltos.
Examinar el motor: se trata de la principal fuente de energía de la retroexcavadora, por lo que la
atención que necesita debe ser especializada al inicio del día. Es necesario verificar que no hay residuos
acumulados, buscar signos de condensación de combustible, revisar el filtro de aire y cambiarlo cuando sea
necesario, etc.
Comprobar los niveles de los fluidos: el aceite, el combustible, el fluido hidráulico y el
refrigerante, deben estar en los niveles correctos.
Engrasamiento de los puntos clave: con esto hacemos referencia a las partes móviles de la
retroexcavadora, que deben estar engrasadas a diario con una grasa de alta calidad, para que la máquina
pueda aguantar en las tareas más pesadas.
Documentar las revisiones: anotar todas las revisiones como parte de ese programa de
mantenimiento preventivo, para identificar los puntos débiles que se pueden mejorar, medir la efectividad,
hacer un seguimiento de las horas que trabaja la retroexcavadora, etc.

Plan de mantenimiento
Constructora MECO es una empresa dedicada a la construcción de obras civiles en Costa Rica y el resto de
Centroamérica. Posee una flota de maquinaria pesada para la construcción de 115 vehículos y 78 camiones
para el transporte de material. El objetivo principal de la empresa en el área de maquinaria y transporte es
desarrollar Programas de Mantenimiento Preventivo que reduzcan los costos de operación y aumenten la
disponibilidad de las máquinas. Debido a la gran cantidad de máquinas, a su condición y al tipo de
organización en la empresa, se decidió desarrollar un Programa de Mantenimiento Preventivo piloto con la
flota de retroexcavadoras cargadoras o “Back Hoe” debido a su importancia ya la cantidad de información
disponible acerca de ellas. El Programa de Mantenimiento Preventivo se desarrolla en diecinueve etapas
usando los conocimientos adquiridos en el curso de Administración de Mantenimiento I impartido en la
carrera. Se elaboró un Manual de Mantenimiento Preventivo con seis inspecciones, cada una con
frecuencias asignadas según la cantidad de horas trabajadas por el equipo. También se introdujeron algunas
técnicas predictivas como el análisis de aceite y de refrigerante que ayudaron a descubrir posibles fallas
futuras. Este manual será el modelo para elaborar los manuales de los demás equipos como niveladoras,
tractores de oruga, excavadoras, vagonetas, y evitar los paros de producción. En el estudio técnico de las
herramientas de corte para excavadoras se analizó las cargas y aplicaciones a las que están soportadas y se
exponen recomendaciones para el uso de las diferentes partes que las componen. El estudio técnico inicia el
control de estos componentes que tienen una gran importancia ya que todos los otros sistemas están
diseñados en función de la herramienta de corte. Los dos proyectos son parte de la nueva tendencia de
administración de la maquinaria en la empresa dirigida a una mejor distribución del tiempo de los
trabajadores y al máximo rendimiento de los recursos.

Objetivo
El objetivo de la investigación fue determinar como el mantenimiento preventivo incrementaba la
disponibilidad de la retroexcavadora cargadora 416E de la Empresa Constructora Multiservicio MEC.
Respecto al diseño metodológica la investigación fue aplicada, de nivel explicativo, de enfoque
cuantitativo, diseño pe experimental y el alcance longitudinal. La población fueron las órdenes de servicio
de mantenimiento de las órdenes de mantenimiento de retroexcavadora cargadora 416E. La
implementación del mantenimiento preventivo logó mejorar la disponibilidad de la retroexcavadora.
Conclusión
Biografía
1. https://www.ipesa.com.pe/blog/retroexcavadora-guia-basica/#:~:text=Una%20retroexcavadora
%20es%20un%20equipo,un%20brazo%20excavador%20para%20cavar.
2. https://www.kellytractor.com/esp/imagenes/pdf/agricultura/retroexcavadoras/416e.pdf
3. https://www.truck1.cl/maquinaria-de-construccion/retroexcavadoras/caterpillar-416e-
a6767871.html
4. https://www.recambiosdemaquinariaop.com/consejos-mantenimiento-preventivo-retroexcavadora/
5. https://www.integratecnologia.es/la-innovacion-necesaria/como-disenar-correctamente-fichas-
tecnicas-de-producto/
6. http://www.renovetec.com/irim/sobre-mantenimiento/planes-de-mantenimiento/que-es-un-plan-de-
mantenimiento
7. https://rentadeplantas.com.mx/elaborar-cronograma-mantenimiento-preventivo/