REGLAMENTO DEPORTIVO GENERAL

ACTUALIZADO A FECHA: 30/05/2015 (Se agregó ANEXO 3)

ANEXO 1: HABILITACION DE SUCURSALES

A partir del 1 de Junio del 2015 en lo que respecta a las competencias OFICIALES DE AUTODROMO VIRTUAL ,
AV CENTRAL tendrá la potestad de habilitar o no a cualquiera de sus sucursales en formar parte de sus
carreras o campeonatos . Los encargados de aplicar esta sanción son Sergio Almeida y Gabriel Zuccoli .-

La habilitación de una sucursal nueva para poder participar de carreras y torneos oficiales, queda bajo la
aprobación de AV CENTRAL. La sucursal debe presentar a sus pilotos en las categorías de Nueva Generación
y en base al comportamiento y la convivencia en pista con los demás pilotos, sin importar la posición en que
terminen podrán ser habilitados.-

Los motivos en la inhabilitación pueden ser los siguientes

1. FALTA DE CONOCIMIENTO EN EL FORMATO DE CARRERAS.

2. RECIENTE A PERTURA DE LA SUCURSAL
3. REPETIDAS INFRACCIONES EN LAS COMPETENCIAS DE LOS PILOTOS
4. FALTA DE LIDERAZGO DE LOS RESPONSABLES DE LA SUCURSAL EN EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE
LAS COMPETENCIAS

ANEXO 2: DENUNCIAS
Cada sucursal habilitada debe contar con veedores para poder tomar las denuncias de los pilotos. Las
denuncias se VERAN DESPUES DE LA CARRERA esto no quita que durante la carrera desde el COMISARIATO
DEPORTIVO aplique sanciones. Los comisarios deportivos son:

 REGION 1: Pablo Godes

 REGION 2: Esteban Moretti

Ambas regiones son supervisadas y organizadas por Sergio Almeida y Gabriel Zuccoli
 Cada piloto tiene la responsabilidad de informar a los VEEDORES de la sucursal en donde participen las
incidencias que lo perjudiquen con el siguiente formato:

NOMBRE DEL DENUNCIANTE Y VUELTA DEL INCIDENTE.

Los veedores y/o comisariato deportivo NO TIENEN LA OBLIGACION de sancionar o actuar de oficio.
Los veedores de cada local son los encargados de enviar las denuncias al mail
Region 1 comisariodeportivo@autodromovirtual.com.ar
Region 2 dotbaires@autodromovirtual.com.ar
NO SE ACEPTAN RECLAMOS O DENUNCIAS SI NO SON ENVIADAS AL CORREO REGLAMENTARIO O SI EL
FORMATO DE DENUNCIA NO ES EL CORRECTO

1. FISCALIZACIÓN
ELECCION DE BUTACA Y AUTO

La elección de butacas se regirá por el resultado de la clasificación, teniendo prioridad el piloto que mejor
tiempo registro y así sucesivamente.
El piloto que elija una determinada marca deberá mantenerla en todo el campeonato, caso contrario será
penalizado con 20 puntos menos en el campeonato y un recargo de 10 puestos en la clasificación general.

FINALIZACIÓN Y OFICIALIZACIÓN DE LA PRUEBA

Los resultados quedaran en suspenso hasta 24hs de finalizada la prueba y estarán sujetos a modificaciones
por parte del comisariato deportivo.

SANCIONES
Se sancionara de acuerdo a la siguiente escala de penalizaciones, su uso quedara a consideración del
comisario deportivo:

SANCIONES EN COMPETENCIA

1. APERCIBIMIENTO.
2. DEVOLUCION DE POSICIÓN
3. 5 SEGUNDOS
 4. 10 SEGUNDOS
5. 15 SEGUNDOS
6. 20 SEGUNDOS
7. PASE Y SIGA
8. STOP AND GO
9. EXCLUSION

SANCIONES POST COMPETENCIA

1. APERCIBIMIENTO (Si un piloto tiene un apercibimiento y recibe una sanción, la misma aumentara
hacia la siguiente en la escala. Por ej.: Si recibe una sanción de 5 segundos, la misma aumentara a
10 segundos. Los apercibimientos se mantienen por todo el campeonato o hasta recibir una
sanción.)
2. 5 SEGUNDOS
3. 10 SEGUNDOS
4. 15 SEGUNDOS
5. 20 SEGUNDOS
6. 30 SEGUNDOS
7. PENALIZACION POR POSICIONES
8. EXCLUSION
9. SUSPENSION
Las SANCIONES POST COMPETENCIA pueden ser acumulativas.

Se tomara en cuenta el siguiente gráfico para la toma de decisiones en cuanto a las penalizaciones.

La ZONA AZUL será considerada “TROMPA” o SECTOR DELANTERO

La ZONA BLANCA será considerada LATERAL
La ZONA ROJA será considerada “COLA” o SECTOR TRASERO
Las ZONAS VIOLETAS serán consideradas ZONAS COMPARTIDAS y quedara a criterio del comisario deportivo
la interpretación como ZONA LATERAL o SECTOR DELANTERO y TRASERO.
Se sancionaran TODOS LOS TOQUES DE ATRÁS a otro vehículo.
TODO TRANSITO FUERA DE LOS LIMITES DE PISTA SERA SANCIONADO (+ DE 2 RUEDAS FUERA DEL
CIRCUITO).
IMPORTANTE= EL COMISARIO DEPORTIVO REVISARÁ Y SANCIONARA DE OFICIO LO SIGUIENTE:

 LARGADAS: Se revisarán las largadas con partida detenida o en movimiento y se sancionaran con 5
segundos los adelantamientos en partida detenida. Las partidas en movimiento tendrán un límite
de velocidad de 80 km/h, con una tolerancia de 5km/h y se sancionara con 5 segundos por cada
10km/h por arriba de los 85 km/h (Limite+tolerancia).
 1º VUELTA: La primera vuelta será revisada de oficio y las sanciones serán más severas que las
aplicadas en el resto de la competencia.
 FINALIZACION DE LA COMPETENCIA: Cualquier piloto que golpee otro vehículo luego de traspasada
la línea de meta al finalizar la competencia recibirá una sanción de 20 segundos. La reincidencia
podrá ser sancionada con exclusión y/o suspensión. Se pide a los pilotos que al finalizar la
competencia completen una vuelta e ingresen a boxes o retiren el auto del asfalto.

2. FORMATO DE COMPETENCIAS

CLASIFICACIÓN
Se realizara mediante tiempo diferido y quedara registrado en LiveRacers
(http://autodromovirtualonline.liveracers.com/Live).
Los pilotos que tengan Lastre, cargaran el mismo para la preclasificación. En caso de no poder efectuarse la
carga por problemas técnicos, penalizaran 1 puesto cada 10 kg de lastre. Si no es múltiplo de 10, el lastre se
redondea para arriba (ej.: 15kg son 2 puestos)
La cantidad de participantes será el doble de la cantidad de butacas disponible por local en las competencias
REGIONALES y la misma cantidad que las butacas disponibles en las competencias MULTIREGIÓN.

CARRERA PRESENCIAL
COMPETENCIAS CONVECIONALES
Cada GRUPO tendrá una clasificación y una final con el siguiente FORMATO:

 PRUEBAS LIBRES
 CHARLA DE PILOTOS Y ADMINISTRATIVA
 CLASIFICACION GRUPO 1
 CLASIFICACION GRUPO 2
 FINAL GRUPO 1
 FINAL GRUPO 2

La hora de inicio de la actividad oficial será a las 20:30.

IMPORTANTE: Si por razones extraordinarias la FINAL para el GRUPO 1 no se inicia antes de las 22 horas, la
continuidad y formato del evento quedara a consideración de la organización (COMISARIATO DEPORTIVO).
Asimismo, la duración y formato de la competencia puede ser modificado en cualquier instancia por
factores técnicos del software de simulación, hardware o periféricos e inconvenientes con la conectividad.

3. PUNTAJE
Clasificación (en caso de que la categoría corra series, el puntaje se otorgara a la serie y no a la
clasificación)

Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15°

Puntos 8 7 6,5 6 5,5 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5

Final (Carreras REGIONALES)

Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20°
Puntos 40 37 35 33 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16

21° 22° 23° 24° 25° 26° 27° 28° 29° 30° 31° 32° 33° 34° 35° 36° 37° 38° 39° 40°
15 14 13 12 11 10 9,5 9 8,5 8 7,5 7 6,5 6 5,5 5 4,5 4 3,5 3

41° 42° 43° 44° 45°

2,5 2 1,5 1 0,5

Final (Carreras MULTIREGIÓN)

Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20°
Puntos 50 47 45 43 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26

21° 22° 23° 24° 25° 26° 27° 28° 29° 30° 31° 32° 33° 34° 35° 36° 37° 38° 39° 40°
25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13,5 13 12,5 12 11,5 11 10,5 10

41° 42° 43° 44° 45° 46° 47° 48° 49° 50° 51° 52° 53° 54° 55° 56° 57° 58° 59°
9,5 9 8,5 8 7,5 7 6,5 6 5,5 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5

Los pilotos que no completen el 80% de la carrera NO recibirán puntos.

LA ULTIMA COMPETENCIA DE LOS CAMPEONATOS ANUALES LLEVARA UN 50% MAS DE PUNTAJE QUE LAS
PRUEBAS REGULARES. EN LOS CAMPEONATOS QUE NO TENGAN CAMPEONATOS ANUALES, ESTA REGLA SE
APLICARA A LOS CAMPEONATOS APERTURA Y/O CLAUSURA. EN EL TURISMO CARRETERA LA ULTIMA FECHA
DEL PLAY OFF ENTREGARA UN 50% MÁS DE PUNTAJE.

4. LASTRES
Turismo Carretera, DTM

1. 50 kg
2. 30 kg
3. 20 kg
4. 10 kg
5. 5 kg

Descarga de Lastre:
El 6º puesto es neutro, no carga ni descarga
Del puesto 7º al 10º descarga la mitad del lastre acumulado.
Del puesto 10º en adelante descarga el total del lastre acumulado
STC2000, TN Clase 3, Turismo AV

1. 30 kg
2. 15 kg
3. 5 kg

Descarga de Lastre:
El 4º puesto es neutro, no carga ni descarga
Del puesto 5º al 10º descarga la mitad del lastre acumulado.
Del puesto 10º en adelante descarga el total del lastre acumulado
LASTRE MAXIMO: 200 KG

No es motivo de descarga de lastre la NO participación de una competencia, si podrá descargar quien

haya largado la competencia sin importar el recorrido efectuado en la final

ANEXO 2: PLAY OFF (Solo para TURISMO CARRETERA)

El Turismo Carretera tendrá un CAMPEONATO REGULAR que finalizara en la fecha 7 (Septiembre) y un
PLAY OFF que abarcará las 3 últimas fechas (Octubre, Noviembre y Diciembre. El PLAY OFF se regirá por
el siguiente reglamento:

1. Participarán los 10 primeros pilotos ubicados en el presente campeonato, hasta la 7º fecha

incluida.(Etapa regular ). Los pilotos restantes participaran de una COPA DE PLATA.
2. PUNTUACION: Se otorgarán veinte (20) puntos al puntero del campeonato, al término de la 7º fecha.
Los restantes 9 (nueve) participantes de la COPA DE ORO, comenzarán con 0 (cero) puntos, salvo los
obtenidos por Bonus de ganador. Todo piloto clasificado a la COPA DE ORO, que hubiera logrado
victorias durante la etapa regular, obtendrá un BONUS de diez (10) puntos por cada triunfo, que serán
aplicados al puntaje de este piloto en el arranque de la COPA DE ORO. Los pilotos que participen de la
COPA DE PLATA no recibirán puntos bonus. El ganador de la COPA DE ORO recibirá 300 puntos en el
Campeonato Global (7 fechas regular + 3 fechas Play Off), que será el que determinara el Ranking.
3. El ganador de la COPA DE ORO del Turismo Carretera tiene que haber ganado una competencia, como
indica el presente Reglamento.
4. LASTRE: Todos los pilotos que tengan lastre hasta la 7º fecha, descargaran y comenzaran el PLAY OFF sin
el mismo. Los pilotos participantes de la COPA DE ORO que hayan obtenido triunfos descargarán los
kilogramos necesarios hasta llegar a los 20 (veinte) kg. de lastre. Luego se regirá por el reglamento,
cargando y descargando según lo especificado en el mismo.
ANEXO 3: HABILITACIÓN DE PILOTOS
Los pilotos que participen deberán estar habilitados para hacerlo. La habilitación se regirá por los PUNTOS
que sume CADA PILOTO en el campeonato. Al sistema actual de PUNTUACIÓN, se incorpora (a partir de
finalizada la 4º fecha) un sistema penalizaciones basado en la quita de puntos por CADA SANCIÓN recibida.
Aquel piloto que no cumpla los requisitos mínimos (detallados a continuación), no podrá participar en las
competencias de dichas categorías y deberá hacerlo en las divisiones de Nueva Generación.

REQUISITOS MINIMOS PARA PARTICIPAR

 El puntaje mínimo debe ser de 10 puntos por fecha. (Ej.: 1 fecha = 10 puntos; 2 fechas = 20 puntos)
1

 Si el piloto ingresa proveniente de la división Nueva Generación el puntaje mínimo por fecha
comienza a regir desde la fecha en que el piloto asciende de categoría.

SCORING POR SANCIONES

 Ceder posición (sancionado por el comisario deportivo) = -5 puntos

 5 segundos = -10 puntos
 10 segundos; 15 segundos = -15 puntos
 Pase y Siga; 20 segundos; 30 segundos = -30 puntos
 Stop and Go; 40 segundos = -50 puntos
 Exclusión; Suspensión = Quita total de puntos en el torneo

IMPORTANTE: En la primera y en la última vuelta de carrera, el puntaje del SCORING se duplicara.

REQUISITOS MINIMOS PARA ASCENDER DE LA DIVISIÓN NUEVA GENERACIÓN

 El puntaje mínimo debe ser de 40 puntos por cada fecha en que participe el piloto.

1
En los campeonatos en curso (2015), en ambas categorías, los pilotos habilitados para participar en la 5º
fecha (únicamente) tendrán una bonificación de 10 puntos, por lo que deberán tener un mínimo de 30
puntos y no 40 como especifica el reglamento.