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chocando de frente
Noviembre 2018
Resumen Ejecutivo
2
Algunas especificaciones del sector: ¿Quiénes participan?
Con todo, vemos que estamos frente a un vasto y complejo sector industrial
que impone la necesidad de estudiarlo para dotar tanto al técnico como al
funcionario público con las herramientas teóricas en pos de solucionar
problemas económicos tanto de coyuntura como de estructura.
3
El marcado decremento del empleo a partir de primer trimestre de 2016
responde al modelo económico llevado a cabo por el gobierno de Cambiemos.
Resultaría amañado tratar de explicar alguna caída sin tomar en cuenta el
trasfondo económico y las sucesivas medidas que ha adoptado el equipo
económico de la hora.
79,000 78,511
78,000
77,265
77,000 76,578 76,422 76,707 76,542
76,121 76,296
76,000
75,000
74,000
73,000
I II III IV I II III IV I II III IV I
2015 2016 2017 2018
4
junto con las grandes son las que mayor destrucción de puestos laborales
evidenciaron.
35,000
30,860 30,805 30,572 30,138 30,319 29,807 29,037 29,168
28,563 28,869 28,425 28,723 28,572
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000 7,715 7,776 7,946 7,967 7,949 7,811 7,727 7,651 7,645 7,875 8,129 8,181 8,106
5,000
0
I II III IV I II III IV I II III IV I
2015 2016 2017 2018
341 - Fabricación de vehículos automotores
342 - Fabricación de carrocerías para vehículos automotores; fabricación de remolques y semirremolques
343 - Fabricación de partes; piezas y accesorios para vehículos automotores y sus motores
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Del mismo modo puede verificarse tanto un incremento de las exportaciones
como de las ventas de automotores en el mercado interno.
Gráfico N°3. Evolución de los principales indicadores del sector entre los 10 meses de 2015 y
mismo período de 2018. (En variación porcentual)
60.0%
53.1%
50.0%
40.0%
30.0%
20.0% 15.1%
10.0%
1.9%
0.0%
-10.0%
-11.5%
-20.0%
-30.0%
-29.1%
-40.0%
Producción Exportaciones Ventas mercado interno Ventas mercado interno Ventas mercado interno
de vehículos nacionales de vehículos
importados
6
Gráfico N°4. Evolución de los principales indicadores del sector entre los primeros diez
meses de 2017 y 2018. En variación porcentual.
40.0%
30.0% 27.9%
20.0%
10.0%
3.7%
0.0%
-10.0%
-16.0% -14.7%
-20.0%
-19.3%
-30.0%
Producción Exportaciones Ventas mercado Ventas mercado Ventas mercado
interno interno de interno de
vehículos vehículos
nacionales importados
7
Gráfico N°5. Participación de las importaciones de vehículos sobre las ventas al mercado
interno. En porcentaje.
75.0%
71.6%
70.4%
70.0%
65.0%
60.3%
60.0%
55.9%
55.0% 53.8%
50.0%
10M 2014 10M 2015 10M 2016 10M 2017 10M 2018
8
Anexo I - Cuadros
60,000
50,000 45,289
39,398 39,451 40,937
40,000
30,000
20,000
10,000
0
feb
mar
may
feb
mar
may
feb
mar
may
feb
mar
may
jun
jun
jun
jul
jul
jul
jun
jul
nov
ene
ago
nov
dic
ene
ago
nov
dic
dic
ene
ago
ene
ago
abr
sep
abr
sep
abr
sep
abr
sep
oct
oct
oct
oct
2015 2016 2017 2018
30,000
25,000 22,036
20,477
20,000 17,466
15,834
15,000
10,000
5,000
0
may
feb
may
may
may
feb
mar
jun
mar
jun
feb
mar
jun
feb
mar
jun
jul
jul
jul
jul
dic
ago
nov
ene
dic
dic
ene
ene
ago
nov
ene
ago
abr
sep
ago
nov
oct
abr
sep
abr
oct
sep
abr
oct
sep
oct
9
Gráfico N°8. Evolución de las ventas. En unidades.
100,000
90,000
80,000 73,650
70,000
60,175 60,030
60,000 51,106
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0
feb
mar
may
feb
mar
may
feb
mar
may
feb
mar
may
jun
jul
dic
jun
jul
jun
jul
jun
jul
ene
ago
nov
ene
ago
nov
dic
ago
ene
nov
dic
ene
ago
abr
sep
abr
sep
abr
sep
abr
sep
oct
oct
oct
oct
2015 2016 2017 2018
35,000
30,000
24,195 23,472
25,000
21,584
20,000 17,058
15,000
10,000
5,000
0
may
may
may
may
feb
mar
jun
feb
mar
jun
feb
mar
jun
feb
mar
jun
jul
dic
jul
dic
jul
dic
jul
ene
abr
ago
nov
ene
abr
ago
nov
ene
abr
ago
nov
ene
abr
ago
sep
oct
sep
oct
sep
oct
sep
oct
10
Gráfico N°10. Evolución de las ventas de autos importados. En unidades.
70,000
60,000
52,066
50,000
42,973
40,000 36,704
30,000 26,911
20,000
10,000
0
ene mar may jul sep nov ene mar may jul sep nov ene mar may jul sep nov ene mar may jul sep
2015 2016 2017 2018
Importaciones Promedio 2015 Promedio 2016 Promedio 2017 Promedio 2018
11