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PROYECTO:
UBICACIÓN:
CARRETERA:
KILOMETRO:
DATOS DE PROYECTO:
Longitud de Cruce: 10.36 m
Distancia entre apoyos: 10.00 m Tipo de Trabe: TABLETA H = 50
Ancho de Tablero: 9.00 m Número de Carriles: 2
Número de Trabes: 8.00 Pza(s) Ancho de cada Carril: 3.05 m AASHTO
Esp. Entre Trabes: 1.00 m Ancho de Calzada: 7 m
Longitud de Volados: 1.000 m Guarnición y Banqueta 800 Kg/m
Espesor de Losa: 18.00 cm Espesor de Carpeta Asf.: 12 cm
3
DATOS DE MATERIALES: P. Volumétrico del Asfalto: 2,200 kg/m
2 3
Concreto en Losa (f'c): 250 kg/cm P. Volumétrico Concreto: 2,400 kg/m
Concreto en Trabes (f'c): 350 kg/cm2 Acero de Refuerzo (fy): 4,200 kg/cm2
2 2
C. inicial en trabes (f'ci): 315 kg/cm Acero de Presfuerzo (fpu): 19,000 kg/cm
2
Diámetro de torones: 1.27 cm Área de presfuerzo / Torón: 0.987 cm
Fmcr: 1.20 Humedad Relativa (RH) : 75 %
b= 80 cm
Dada la diferencia existente entre las resistencias de concreto de losa y trabe, obtenemos la relación siguiente:
4
Tipo de Trabe: TABLETA H = 50 Momento de Inercia (Ix): 2,375,545.56 cm
3
Peralte de la Trabe: 68 cm Módulo de Sección Sup. : 68,388.21 cm
TIPO DE CARGA VEHICULAR: T3-S3 con un peso total de: 48.50 Ton
F.D. = 0.3267
K= 2.32096
L M (T-m)
Envolvente de Momentos en Carril
0 0 0 2 4 6 8 10 12
1 20.8886 0
2 37.1354 10
3 48.7402 20
4 55.703
30
5 58.02
6 55.703 40
7 48.7402 50
8 37.1354
60
9 20.8886
10 0 70
ENVOLVENTE DE CORTANTE POR CARRIL
m -2.43
L V (Ton)
Envolvente de Cortantes en Carril
0 24.29 30.00
1 21.86
2 19.43 20.00
3 17.00
10.00
4 14.57
5 12.14 0.00
5 -12.14 0 2 4 6 8 10 12
6 -14.57 -10.00
7 -17.00
8 -19.43 -20.00
9 -21.86
10 -24.29 -30.00
K= 0.75818
L M (T-m)
Envolvente de Momentos en Trabes
0 0 0 2 4 6 8 10 12
1 6.82362 0
2
2 12.1309
4
3 15.9218
6
4 18.1963 8
5.00 18.95 10
6 18.1963 12
7 15.9218 14
8 12.1309 16
9 6.82362 18
10 0 20
m -0.7938
L V (Ton) Envolvente de Cortantes en Trabe
0 7.93 10.00
1 7.14 8.00
2 6.35 6.00
3 5.55 4.00
4 4.76 2.00
5 3.97 0.00
5 -3.97
-2.00 0 2 4 6 8 10 12
6 -4.76
-4.00
7 -5.55
-6.00
8 -6.35
-8.00
9 -7.14
10 -7.93 -10.00
CÁLCULO DEL FACTOR DE IMPACTO
El factor de Impacto no será mayor de 0.30 (AASHTO Standard for Highway Bridges 3.8.2)
15.24
𝐼=
𝐿 + 38.1
I= 30.00%
-40
-30
MOMENTO (TON-M)
-20
-10
10
20
6.0
4.0
2.0
CORTANTE (TON)
0.0
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0
-2.0
-4.0
-6.0
LONGITUD DEL CLARO (MTS)
Se propondrá inicialmente un centroide a partir del patín inferior de la sección de: 7.5 cm
2
fbg= 30.000 kg/cm
Ppresf.= 93003.574 kg
2
Los torones serán tensados en la cama de tensado inicialmente a: 0.75 * fpu = 14,250.00 kg/cm
2
Esfuerzo resultante después de las pérdidas de presfuerzo: 0.60 * fpu = 11,400.00 kg/cm
2
Área mínima de presfuerzo (APS): 8.158 cm
RESISTENCIA A LA FLEXIÓN
FRAF: 1.00
I= 0.30
MU = 85.56 Ton-m ( de acuerdo a la Normativa AASHTO)
No. de Torones Área de Presf. Longitud desde CL Longitud desde Longitud desde
Grupo Área de Presf. (cm2)
encamisados Encamisado (cm2) (m) Apoyo (m) Extremo (m)
5.00 5.18
7 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
6 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
5 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
4 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3 2 1.97 1.97 2.24 2.76 2.31
2 2 1.97 3.95 3.16 1.84 1.38
1 2 1.97 5.92 3.87 1.13 0.67
Etapa No. 1: Esfuerzos generados por la Fuerza de presfuerzo y Peso propio de la trabe (Sección Simple)
3.03
50.0
PERALTE DE LA TRABE (CM)
40.0
30.0
20.0
10.0
-66.92
0.0
-80.0 -70.0 -60.0 -50.0 -40.0 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
ESFUERZOS ACTUANTES (KG/CM2)
-22.31
50.0
PERALTE DE LA TRABE (CM)
40.0
30.0
20.0
10.0
-36.18
0.0
-40.0 -35.0 -30.0 -25.0 -20.0 -15.0 -10.0 -5.0 0.0
ESFUERZOS ACTUANTES (KG/CM2)
-37.11
70.0
60.0
PERALTE DE LA TRABE (CM)
-43.46 -17.88
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
5.87
0.0
-50.0 -40.0 -30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0
ESFUERZOS ACTUANTES (KG/CM2)
Pérdidas por contracción en el concreto (SH) Pérdidas por Flujo Plástico (CRc)
2
CRc = 677.17 - 392.07 = 285.10 kg/cm
Pérdidas por Acortamiento Elástico (ES) Pérdidas por Relajación en el Acero (CRs)
Es
ES = x Fcir 2
Eci CRs = 1,092.31 kg/cm
Es = 2,000,000.00 kg/cm2
2 2
Eci = 266,223.59 kg/cm S Pérdidas = 2,206.84 kg/cm
Fcir = 56.43 kg/cm2
% Calc. = 15.49 %
% Prop. = 15.49 %
ES = 423.94 kg/cm2
0.00
Se está considerando una transmisión lineal de la fuerza presforzante desde cero en el extremo hasta su máximo valor
a su longitud de transferencia establecida como 50 veces el diámetro del torón.
Mn = 10754002 Kg-cm = 107.54 T-m > 85.56 T-m El Momento Resistente cumple
2
Esfuerzo a tensión adicional (Fad) = 31.5484 Kg/cm Mad = 2253036.650 Kg-cm
∆PP= 0.473 cm
∆PRESF= -1.190 cm
-0.718 cm
∆LOSA= 0.288 cm
Etapa No.3 - Efectos de la Etapa 2 más cargamuerta adicional más carga viva (Sección Compuesta)
∆CMA= 0.084 cm
∆CV+I= 0.322 cm
0.406 cm
∆TOTAL= -0.023 cm
Empleando los multiplicadores del Manual de Diseño del Instituto del Concreto Presforzado, la deflexión neta hacia
arriba cuando se ejecuta el colado de la cubierta es:
∆PP= 0.87 cm
∆PRESF= -2.99 cm
-2.116 cm
∆PP= 1.13 cm
∆PRESF= -2.62 cm
∆LOSA= 0.66 cm
∆CMA= 0.25 cm
∆CV+I= 0.41 cm
-0.16 cm