Celdas de Combustible 

Fundamentos y Aplicaciones
Fundamentos y Aplicaciones

Leonardo Palma F., PhD.
Leonardo Palma F., PhD.

Departamento de Ingeniería Eléctrica
Facultad de Ingeniería 
Universidad de Concepción

1
Celdas de Combustible – ¿Que es una celda de combustible?

¾ Una celda de combustible es un elemento electro
Una celda de combustible es un elemento electro‐‐químico de conversión de 
químico de conversión de 
energía.
energía.
¾ En
En ella se combinan hidrógeno y oxigeno en la presencia de un electrolito y 
En ella se combinan hidrógeno y oxigeno en la presencia de un electrolito 
ella se combinan hidrógeno y oxigeno en la presencia de un electrolito y 
y
catalizador para generar electricidad y 
catalizador para  generar electricidad y agua.
agua.
2
Celdas de combustible - Reacción Química

• Ánodo
H2 Æ 2H+ + 2e‐

• Cátodo 
½ O2 + 2H+ + 2e‐ Æ H2O

• Reacción competa
H2 + ½ O2 Æ H2O

• Voltaje teórico
1.229 V @ 1 atm, 25 C

3
Celdas de combustible – Curva de polarización

4
Celdas de combustible ‐
de combustible ‐ Pros y contras

• Pros.
• Pros • Cons.

9 Alta eficiencia (46‐70%) 9 Ciclo de vida útil desconocido

9 Bajas emisiones
Bajas emisiones 9 Pérdida de eficiencia en el tiempo

9 Fácil mantención 9 Mayor costo de inversión

9 Pocas partes móviles
p 9 Tecnología emergente

9 Bajo ruido 9 Pocos proveedores

9 Generación distribuida con  9 Ausencia de red de distribución de 
cogeneración combustible

5
Celdas de combustible – Tipos de celdas

¾ Celda de combustible Alcalina
¾ C
Celda de Combustible con membrana de intercambio 
ld d C b tibl b d i t bi
de protones
¾ Celda de combustible de ácido fosfórico
Celda de combustible de ácido fosfórico
¾ Celda de combustible de carbonato fundido
¾ Celda de combustible de oxido sólido

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Celda de Combustible Alcalina

• Electrolito: KOH (solución de Hidróxido de Potasio)

• Eficiencia: 40- 50%
• Rango de temperatura: 65°C-220 °C

• Ventajas:
- Alta Eficiencia
- Baja Temperatura de Operación
- Electrolito y Catalizador de Bajo Costo

• Desventajas:
- Seguridad
- Corrosión
- Generación de agua en el ánodo
Celda de Combustible de Membrana de Intercambio de Protones

• Electrolito: Membrana de intercambio

d protones
de t
• Eficiencia: 35 - 50%
• Temperatura de operación: 80 °C

• Ventajas:
- Alta densidad de potencia
- Rápida
p puesta
p en marcha
- Baja temperatura de operación
- Sistema simple

• Desventajas:
- Alto costo de membrana y
catalizador
- Lenta
L t dinámica
di á i
- Fácilmente contaminada
Celda de Combustible de Acido Fosfórico

• Electrolito: Acido Fosfórico

• Eficiencia: 35 - 45%
• Rango de Temperatura: 200 °C

•V
Ventajas:
t j
- Generación de Calor
- Tiempo de partida Razonable
- Electrolito de bajo costo

j
• Desventajas:
- Corrosión
- Catalizador de alto costo
- Fácilmente contaminado con
impurezas
Celda de Combustible de Carbonato Fundido

• Electrolito: Carbonato Fundido

• Eficiencia: 50- 60%
• Rango de Temperatura: 650 °C

• Ventajas:
- Puede ser alimentada con hidrocarburos
- Catalizador de bajo costo
- Generación de Calor
- Alta eficiencia y rápida dinámica

• Desventajas:
j
- Lenta puesta en marcha
- Sistema complejo
- Materiales deben ser compatibles
con alta temperatura
Principios de Operación de distintos tipos
de Celdas de Combustible
Celdas de combustible – Comparación de tecnologías

12
Celdas de combustible – Comparación de tecnologías

1000
S O FC
(< 1 [M W ])
800

M C FC
600 (> 1[M W ])

P A FC
Tem p.[° C ] 200 [° C ] (< 1[M W ])

120

100 A F C (< 20[kW ])

80
P E M FC (< 250[kW ])

60 D M FC
(< 10[kW ])

30 35 40 45 50 55 60
E fficiency [% ]
13
Celda de combustible como una fuente de energía eléctrica

Fuel Cell V-I Curve

45

el cell voltage (V)

40

35

30
Fue

25

20
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36

Current (A)

¾La celda de combustible no se comporta como una fuente ideal. 
¾La tensión en terminales varia de 2‐1pu desde vacío a plena 
¾La tensión en terminales varia de 2 1pu desde vacío a plena
carga.
¾La capacidad de sobrecarga de la pila de combustible es 
limitada.
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Celda de combustible como una fuente de energía eléctrica
(cont.)

¾ La respuesta dinámica de la celda de combustible es lenta (2‐5 ms y 20 
ms) si el suministro de combustible es ajustado para máxima eficiencia.

¾ Requiere de un número de periféricos para operar (bombas, 
ventiladores, etc.).

¾ Lenta puesta en marcha debido a restricciones térmicas.
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Consideraciones de diseño

¾ Debido a la baja tensión en los terminales de la celda de combustible se requiere 
de un convertidor DC‐DC
de un convertidor DC DC con ganancia relativamente alta (≈1:10)
con ganancia relativamente alta (≈1:10)

¾ Además el convertidor DC‐DC debe ser capaz de compensar por la variación en la 
tensión de la celda a medida que la carga aumenta (2:1) mientras mantiene una 
b
buena regulación en el voltaje de salida.
l ió l l j d lid

¾ Para limitar la reducción de potencia disponible, sobrecarga instantánea y 
pp p
aumentar la vida útil de la celda el ripple de corriente debe ser limitado para 
componentes de baja frecuencia (ex: 15% para 120Hz ripple).
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Consideraciones de diseño

AC Output
Fuelcell a
DC/DC DC/AC
& Transformer b
Converter Converter
Reformer n

B tt
Battery

¾ En general, por razones de seguridad, se requiere de aislación galvánica entre la 
En general, por razones de seguridad, se requiere de aislación galvánica entre la
celda y el sistema eléctrico.

¾ Por otro lado, dado que la pila de combustible / reformador tienen un retardo, la 
potencia peak debe ser suministrada por un elemento de almacenamiento de 
t i kd b i it d l t d l i t d
energía tal como una batería o súper‐condensador. 

¾ Debido a esto el acondicionador de potencia debe proveer de un medio para 
p p p
hacer la interfase con los elementos de almacenamiento.
17
Sistema de generación

18
Componentes de un sistema de generación

P ifé i
Periféricos Pil d
Pila de combustible
b ibl Acondicionador de 
Acondicionador de
potencia

• Procesador de 
Procesador de • Combustible (Ánodo)
Combustible (Ánodo) • Convertidor DC/DC
Convertidor DC/DC
combustible • Aire (Cátodo) • Almacenamiento de 
• Compresor de aire • Electrólito energía
• Radiador • Membrana • Inversor DC/AC
Inversor DC/AC 
• Bombas de  • Catalizador • Transformador
enfriamiento • Circuitería de control
• Agua
• Etc.
• M
Manejo termal
j l

19
Celdas de Combustible - Aplicaciones

Space Shuttle
Notebook Residential

Celdas de
Combustible
PDA
Car

Cellular Phone
Portable Scooter
Uso de Celdas de Combustible en aplicaciones móviles

¾ En el área de las aplicaciones móviles y portátiles las celdas de combustible 
aparecen como un buen candidato para el reemplazo de las baterías.

¾ Esto debido a su mayor densidad de energía (Wh/kg) y velocidad de recarga.
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Uso de Celdas de Combustible en aplicaciones móviles

¾ En general las aplicaciones móviles operan con tensiones reducidas. 

¾ Por tal razón la interfase entre la celda de combustible y el dispositivo a 
alimentar puede ser hecha mediante el uso de un convertidor simple.

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Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible

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Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Generación Aislada

¾ En modo aislado o independiente de la red es comúnmente usado 
para suministrar energía en locaciones remotas.

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Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Generación Aislada

¾ El banco de baterías en este tipo de aplicaciones cumple una doble función.
¾ Suministrar peaks de potencia y proveer la energía necesaria para puesta en 
b ibl .
marcha de la pila de combustible
h d l il d
25
Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Generación Conectada a la Red

ACCESSORY Start-up Pow er

LOADS_ Controller

DC-DC DC-AC Ls Transformer

FUEL Ls
CELL V dc
Ls
STACK
Idc

Ia Ib Va Vb

Hydrogen Gate Drive Vd

DC/DC Control
SVPWM Id* A B C
Input
p
PI
Id Electric Utility
wPILs abc
Fuel Cell abc V*d
dq V*q w Ls
Control Iq dq
PI

Vq Iq*

Reference Signal
Generator

P*ref

¾ LLa potencia nominal del sistema es la misma que la máxima potencia de la 
i i ld l i l i l á i i d l
pila de combustible
¾ En este caso no se requiere de banco de baterías o otro elemento de 
almacenamiento de energía.
l i d í
26
Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Sistemas de alta potencia (MW)

• Para obtener mayor tensión / potencia es necesario construir pilas de celdas de 
combustible.

• Sin embargo hay un limite en el número de celdas que pueden ser apiladas sin que los 
aspectos termales / manejo se vuelvan inmanejables.

• Por estas razones el máximo voltaje que puede ser obtenido de una celda de 
combustible en forma segura es de al rededor de 350V 

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Aplicaciones estacionarias de celdas de 
Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Combustible
Sistemas de alta potencia (MW)

Fuel Cell Line

DC/DC Medium
Turbine Neutral Point Clamped Inverter with IGCT Devices Frequency
Converter Voltage Utility
Hybrid Transformer

Fuel Cell + +
Turbine DC/DC Vo1 1:K
Hybrid 1 -
- Trans-
former

Fuel Cell + +
Turbine DC/DC Vo2
Hybrid 2 -
-

¾ Estos sistemas deben operar en media tensión (2300V, 4160V, 6600V o 
11000V).
¾ Las arquitectas de acondicionador de potencia para media tensión deben 
ser implementadas usando IGCT o estructuras modulares en base a IGBTs
ser implementadas usando IGCT o estructuras modulares en base a IGBTs

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Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Sistemas de alta potencia (MW)

Múltiples convertidores trifásicos

pueden ser combinados para lograr un
voltaje mayor

Media tensión y semiconductores de

baja tensión pueden ser combinados.

La tensión de salida es de alta calidad

(reducido THD)

c b

C B

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Aplicaciones estacionarias de celdas de Combustible
Sistemas de alta potencia (MW)

Conexión en
Single
cascada de Fuel
DC/DC
Phase
Converter Block #4 Block #7
unidades Cell #1 Inverter
Single Phase
Inverter
Single Phase
Inverter

monofásicas

Block #2 Block #5 Block #8

Ventaja: Single Phase Single Phase Single Phase
Inverter Inverter Inverter

Electrónica de
potencia de bajo
voltaje Block #3
Single Phase
Block #6
Single Phase
Block #9
Single Phase
Inverter Inverter Inverter
Utility
y
15kV

50 Hz 3-phase
Step-up
Transformer

30
Aplicaciones de Celdas de Combustible
en Transporte Terrestre

En el area del transporte terrestre las celdas tipo PEM ofrecen ventajas
debido a:
• Su baja temperatura de operación
• Alta potencia especifica
• Longevidad, eficiencia y durabilidad

Sin embargo el combustible utilizado debe tener bajas concentraciones

de CO, las que contribuyen a un deterioro de su performance.
Aplicaciones de Celdas de Combustible
en Transporte Terrestre

THERMAL WASTEHEAT
MANAGEMENT Mgmt.

FUEL
FUEL PROCESSOR H2 DC/DC DC/AC
STACK MOTOR TRANSMISSION
SUPPLY (GASOLINE CONVERTER INVERTER
OR METHANE)

BATTERY
AIR Mgmt.
SENSORS CONTROL ELECTRONICS
FUEL Mgmt. FOR DC/DC CONVERTER, VEHICLE
AND INVERTER
ELECTRONIC AND MOTOR CONTROL
CONTROLS

VEHICLE SYSTEM CONTROL