Instituto Politécnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniería

Mecánica y Eléctrica

Unidad Ticomán

Profesor:
Caudillo González Salvador

Reporte de Práctica de laboratorio

Fundamentos de Motores de Combustión Interna

INTRODUCCIÓN
 Desplazamiento del Pistón
El movimiento alterno del pistón se transforma en movimiento circular continuo del eje
mediante el sistema biela-manivela. Para efectos de cálculo, el movimiento circular de la
manivela se considera uniforme sin error apreciable.

Para poder determinar la velocidad y la aceleración del pistón, es necesario determinar

primero la relación que existe entre los deslizamientos x del pistón y los desplazamientos
α de la manivela.

 Velocidad del Pistón

La velocidad del pistón no es uniforme. Si consideramos en un determinado instante
recorriendo el pistón una parte infinitesimal de carrera dx en una parte infinitesimal de
tiempo dt. La velocidad está dada por la derivada respecto al tiempo.

Conociendo el número de rpm del motor durante el primer minuto, n se puede determinar,
así como la velocidad del pistón correspondiente a una posición cualquiera de la manivela.

Un importante índice de las condiciones de funcionamiento de los motores es la Velocidad

Media del Pistón.

Por cada giro de la manivela, el pistón recorre un espacio igual a dos veces la carrera.

 Aceleración del Pistón

La velocidad varía durante el ciclo según la ley, de donde resulta que las masas dotadas
de movimiento alterno están sometidas a una aceleración a cuyo valor estará dado por la
derivada de la velocidad respecto al tiempo.

El valor de la aceleración se anula cuando es máxima la velocidad del pistón.

 Masas con Movimiento Alterno y Masas Circulares

Las piezas con un movimiento alterno están sometidas a fuerzas de inercia calculables
por Fa=-ma*a. Las partes unidas a la manivela y que giran con ella están sometidas a la
fuerza centrífuga determinada por Fc=mcw2r
Es conveniente determinar las piezas que poseen movimiento alterno y movimiento
circular.

Movimiento circular:
 Muñón de la manivela
 Cabeza de biela y n tercio de caña
 Brazos de la manivela y sus contrapesos

Movimiento alterno:
 Pistón y anillos
 Perno del pistón y partes anexas

Para las fuerzas centrífugas ya que pasan por su centro de rotación, no influyen sobre el
valor del par motor.

Para los efectos de cálculo cada fuerza centrífuga o alterna debe ser aplicada a la masa
que la genera.
OBJETIVO
Identificar, comparar y realizar las mediciones de los elementos del sistema biela-manivela
del motor de combustión interna.

MATERIAL
 Balanza
 Vernier
Partes con movimiento alterno:
 Émbolo
 Anillos de lubricación y compresión
 Pie de biela
 Cuerpo de Biela
 Perno de Émbolo
Partes con movimiento rotativo:
 Cabeza completa con tornillos y cojinetes
 1/3 de la biela
 Manivela del cigüeñal
 Cojinetes

DESARROLLO
Medición de los componentes

158.016mm
Gráfica Desplazamiento (mm)
𝑥 = 𝑟(1 − cos 𝛼) + 𝐿(1 − cos 𝛽)
Gráfica Velocidad (m/s)
sin 2𝛼
𝑉 = 𝑟[sin 𝛼 + 𝜆 ]𝜔
2

Para 4000 rpm

Gráfica Aceleración (m/s*)
 𝑎 = 𝜔2 𝑟[cos 𝛼 + 𝜆𝑐𝑜𝑠2𝛼 ]

12000
Aceleracion
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
-2000
-4000
-6000
-8000

Grados Aceleración Grados Aceleración Grados Aceleración

0 10643.5349 260 -3711.26892 520 -5853.25766
5 10575.3397 270 -2432.02402 530 -5801.40452
20 9579.33463 280 -859.441131 540 -5779.48682
30 8327.389 290 945.46363 550 -5801.40452
40 6712.69879 300 2889.74341 560 -5853.25766
50 4855.94089 310 4855.94089 570 -5895.36498
60 2889.74341 320 6712.69879 580 -5868.06571
70 945.46363 330 8327.389 590 -5700.57397
80 -859.441131 340 9579.33463 600 -5321.76743
90 -2432.02402 350 10372.1146 610 -4671.5406
100 -3711.26892 360 10643.5349 620 -3711.26892
110 -4671.5406 370 10372.1146 630 -2432.02402
120 -5321.76743 380 9579.33463 640 -859.441131
130 -5700.57397 390 8327.389 650 945.46363
140 -5868.06571 400 6712.69879 660 2889.74341
150 -5895.36498 410 4855.94089 670 4855.94089
160 -5853.25766 420 2889.74341 680 6712.69879
170 -5801.40452 430 945.46363 690 8327.389
180 -5779.48682 440 -859.441131 700 9579.33463
190 -5801.40452 450 -2432.02402 710 10372.1146
200 -5853.25766 460 -3711.26892 720 10643.5349
210 -5895.36498 470 -4671.5406
220 -5868.06571 480 -5321.76743
230 -5700.57397 490 -5700.57397
240 -5321.76743 500 -5868.06571
250 -4671.5406 510 -5895.36498
Fuerzas de 1º y 2º Orden

Fuerzas Alternas de primer órden

1500

1000
Fuerza de primer orden [kg]

500

0
0 45 90 135 180 225 270 315 360 405 450 495 540 585 630 675 720

-500

-1000

-1500
Ángulo α [°]

Fuerzas Alternas de Segundo Orden

400

300
Fuerza de segundo orden [kg]

200

100

0
0 45 90 135 180 225 270 315 360 405 450 495 540 585 630 675 720
-100

-200

-300

-400
Ángulo α [°]