Alexandre Gustave Eiffel

Alexandre Gustave Eiffel (pronunciación francesa: [ɛfɛl]);(Dijon,

15 de diciembre de 1832-París, 27 de diciembre de 1923) fue un
Gustave Eiffel
ingeniero civil francés. Se graduó en la École centrale des arts et
manufactures de París y adquirió renombre diseñando varios
puentes para la red francesa de ferrocarriles, de los cuales es
especialmente notable elviaducto de Garabit.

Su fama actual se debe a su proyecto estrella, la mundialmente

conocida torre Eiffel, construida para la Exposición Universal de
París de 1889. Tras su retiro de la ingeniería, Eiffel se dedicó a
investigar en la meteorología y la aerodinámica, haciendo
importantes contribuciones en ambos campos.

Émile Nouguier y Maurice Koechlin contribuyeron al diseño final

de la torre, además se añadieron varios detalles del arquitecto
Stephen Sauvestre.5

Gustave Eiffel en 1888 fotografiado porNadar

Índice Información personal
Biografía Nombre de
Alexandre Gustave Eiffel
Galería de proyectos nacimiento
Puentes Otros nombres Bonickhausen dit Eiffel1 2 3 4
Edificios
Torre Eiffel
Nacimiento 15 de diciembre de 1832
Dijon, Côte-d'Or, Francia
Referencias
Fallecimiento 27 de diciembre de 1923 (91
Enlaces externos años)
París, Francia
Nacionalidad Francesa
Biografía Familia
El apellido Eiffel fue adoptado por su abuelo Jeane Bönickhausen, Padres Alexandre y Catherine Eiffel
que emigró a Bougirate, desde la ciudad de Marmagen, y se afincó Cónyuge Marie Gaudelet (1845-1877)
en París6 a principios del siglo XVIII, tomado de su lugar de
Hijos Dos varones y tres mujeres
nacimiento, la región de Eifel, (Alemania), ya que en francés no se
Educación
podía pronunciar su verdadero apellido Bönickhausen. Aunque la
Educado en École Centrale Paris
familia ya utilizaba Eiffel, Gustave fue registrado al nacer como
Bonickhausen dit Eiffel,7 y no lo cambió oficialmente a Eiffel Información profesional
hasta 1880 (a sus 48 años).8 Ocupación Ingeniero Civil

Estudió en la École Centrale de París, en la que se graduó como Obras Viaducto de Garabit
ingeniero en 1855. Poco después empezó a trabajar en una empresa notables Puente de las Tres Fuentes
de equipos para ferrocarriles. Torre Eiffel

En 1867 funda la consultora y constructora Eiffel et Cie., que Distinciones Caballero de la Legión de Honor
adquirió un gran prestigio internacional en el uso del hierro, Oficial de la Legión de Honor
construyendo cientos de importantes estructuras (puentes, grúas,
estaciones, etc.). Langley Gold Medal(1913)

Con la ayuda del ingeniero Téophile Seyrig, se adjudicó una Firma

subasta internacional para diseñar y construir un viaducto de 160
metros de luz sobre elrío Duero, entre Oporto y Vila Nova de Gaia,
Portugal. Su propuesta usaba el "método de fuerzas", una técnica
nueva para diseñar estructuras, creada por Maxwell en 1846. El [editar datos en Wikidata]
puente María Pía está constituido por un doble arco que sostiene la
vía única de ferrocarril por medio de pilares que refuerzan todo el puente. La construcción fue bastante rápida y estuvo concluida en
menos de dos años (5 de enero de 1876-4 de noviembre de 1877). Fue inaugurado por el rey Luis I y la reina María Pía. El puente se
utilizó hasta 1991 (114 años) y se sustituyó por el nuevo puente deSan Juan.9

También construyó el viaducto de Garabit en el río Truyère, que tuvo el arco de mayor luz de su época (165 m) y el puente Colgante
Libertador en Táchira Venezuela, entre otros.

Su construcción más famosa es la torre Eiffel (1887 y 1889), para la Exposición Universal de 1889 en París, Francia. Esta gran
estructura de hierro, que se convertiría en el símbolo de París, llegaría a tener varios usos a lo largo de su historia. En la Segunda
Guerra Mundial se utilizó como antena para que los aliados pudieran espiar las maniobras del ejército alemán. Asimismo, diseñó la
estructura interna de laEstatua de la Libertad de Nueva York. También adquirió experiencia diseñando puentes de hierro.

Gustave Eiffel también diseñó La Ruche en París, que se convertiría, al igual que la torre Eiffel, en un punto de referencia de la
ciudad. Es una estructura circular de tres pisos que parece una colmena. Se creó como una construcción temporal para la Gran
Exposición de 1900.

En Sudamérica se le atribuye erróneamente el diseño de laEstación Central de Santiago, en circunstancias que este edificio declarado
Monumento Nacional mediante el Decreto Supremo Nº 614 del 29 de junio de 1983, fue diseñado por Schneider su principal
competidor y edificado por Le Creuzot. En Perú, el gobierno chileno de ocupación tras la Guerra del Pacífico, encargó a una empresa
subsidiaria de Eiffel et Cie la última etapa de construcción de la catedral de Tacna, y en territorio chileno la edificación de la Aduana.
La única obra auténticamente diseñada por Eiffel y construida por su compañía en el cono sur de Latinoamérica es la Catedral de San
Marcos de Arica, Chile. De igual manera se le atribuye equivocadamente la Terminal del Ferrocarril de la ciudad de La Paz, Bolivia,
la que actualmente es la terminal de buses de dicha ciudad y la construcción en 1906 por encargo de las autoridades del Instituto
Médico “Sucre” de una réplica de la torre en el parque Bolívar de Sucre, capital de Bolivia, las cuales fueron edificadas por
compañías licenciatarias de Eiffel et Cie. Asimismo se le atribuye una serie de diseños de puentes y obras mayores en hierro, como el
antiguo puente al río Rocha en Cochabamba reemplazado por puentes para circulación de vehículos, el diseño de la catedral de
Chiclayo, ubicada en el norte del Perú, en su plaza de armas, al igual que las vigas del puente Balta en la ciudad de Lima, y los arcos
del Palacio de la Exposición, actual Museo de Arte de Lima, La Casa de Fierro, ubicada en la Amazónica ciudad de Iquitos. También
diseñó en 1907 el Mercado Central de la ciudad de Guayaquil, Ecuador, llamado actualmente el Palacio de Cristal. Se le atribuye
asimismo la autoría de la construcción del Puente de Fierro en Arequipa. En Venezuela se le atribuye el diseño de dos puentes de
hierro, ubicados: uno cercano a la Población de El Dorado, sobre el río Cuyuni en el Estado Bolívar, y otro sobre el río Torbes, que
une la ciudad de San Cristóbal con la población de Táriba en el estado Táchira.

En la ciudad de Orizaba, Veracruz, México se encuentra el llamado Palacio de Hierro, obra diseñada por Eiffel bajo instrucciones de
Le Societe Anonyme des Forges D´Aiseau, de Bélgica. El palacio, de hierro en su totalidad, fue construido en Bélgica y enviado
10
desarmado a México, donde posteriormente fue armado.

Otras obras diseñadas por Eiffel son: El Puente del Arte o Puente de Fierro, que hoy es un museo en el municipio deEcatepec, Estado
de México y la Iglesia de Santa Rosalía, en Baja California Sur, comprada por el general Charles La Forqué, entonces dueño de la
compañía minera El Boleo, instalada en la región. Asimismo, diseñó el primer edificio de los almacenes El Palacio de Hierro en el
centro de la Ciudad de México, mismo que fue consumido por las llamas en 1914. En Venezuela, también dejó su huella con dos
puentes11 , uno sobre el río Cuyuní en el estado Bolívar, y otro en sobre el río Torres en el estado Táchira.
La reputación de Eiffel sufrió un duro revés cuando se vio implicado en el escándalo de Panamá, un caso de corrupción relacionado
con el intento fallido de construcción del canal de Panamá. Inicialmente fue declarado culpable, pero posteriormente fue absuelto y
no llegó nunca a ser encarcelado, aunque supuso el fin de su carrera como constructor. Desde ese escándalo se dedicó a trabajos en
otros ámbitos, como lameteorología y la aerodinámica.12

Eiffel murió el 27 de diciembre de 1923, a la edad de 91 años, en su mansión de la Rue Rabelais de París y fue enterrado, con todos
13
los honores, en la tumba familiar del cementerio de Levallois-Perret, en la misma localidad.

Galería de proyectos

Puentes

Puente Bolívar sobre el río Puente María Pía en Puente sobre el río Perfume Viaducto de Garabit, en
Chili (Perú). Oporto (Portugal). en Huế (Vietnam). Ruynes-en-Margeride
(Francia).

La roca de la Virgen, en Biarritz Puente canal de Briare Puente de San Pablo, en Puente sobre
(Francia). (Francia). Cuenca (España). el río Vecchio
en Venaco,
Córcega

Puente Trang Tien en Huế Puente de los 3 ojos o Puente de Hierro, cerca
(Vietnam). de Villa del Río (Córdoba, España).

Edificios

Estación del Oeste de Grandes
Budapest (Hungría).
Cúpula del Observatorio de Casa de Fierro, Iquitos, Perú
Niza (Francia).
Archivo:Palacio de Cristal
El Palacio de Cristal, también
conocido como Mercado Sur,
es una estructura de acero y
cristal ubicada en la ciudad de
Guayaquil. Actualmente
funciona como un centro de
almacenes Le exposiciones y convenciones,
Bon Marché en París. convirtiéndose en uno de los
principales centros culturales
de la ciudad y el país. La
estructura fue diseñada por
los ingenieros Francisco
Manrique y Carlos Van Ischot,
representantes de Gustave
Eiffel quien fue el constructor
de la Torre Eiffel en París,
Francia.

Estación de autobuses de Basílica de San Sebastián en Palacio de Hierro de

La Paz, Bolivia. Manila, Filipinas. Orizaba, México

Central de los servicios Paradis Latin, París Estructura interna de la Catedral de San Marcos
postales, Saigón, Vietnam. Estatua de la Libertad, de Arica (Chile).
Nueva York.

Catedral de Santa Catedral de Catedral de Tacna en Mercado San Camilo en

Bárbara en Santa Rosalía, Chiclayo en Tacna, Perú Arequipa, Perú
cabecera de Mulegé, Chiclayo,
México Perú
Torre Eiffel
Secuencia fotográfica de la construcción de la obra más emblemática del ingeniero, la
torre Eiffel de París:

18 de julio de 1887 7 de diciembre de 1887 20 de marzo de 1888 15 de mayo de 1888

21 de agosto 26 de En marzo de
de 1888 diciembre de 1889
1888

Referencias
1. Estado civil de la Côte-d'Or, Dijon, Registros de estado civil 1832, p. 249
2. Harvie 2006 p.1
3. Histoire de Dijon (http://books.google.de/books?id=G0A42Mf5wLcC&pg=P A56&dq=eiffel+Bonickhausen&hl=de&sa=
X&ei=KYQ6UcKkDsmhtAbgioCwBw&ved=0CFkQ6AEwCQ#v=onepage&q=eif fel%20Bonickhausen&f=false), Jean-
François Bazin, Editions Jean-paul Gisserot, 2001.
4. Histoire des expressions sans histoire (http://books.google.de/books?id=G0wBGByiOc4C&pg=P A377&dq=eiffel+B%
C3%B6nickhausen&hl=de&sa=X&ei=CoA6UZaDGIGytAbHpYGACw&ved=0CEYQ6AEwBTgK#v=onepage&q=eif fe
l%20B%C3%B6nickhausen&f=false), Michel Moinier, Editions Publibook
5. https://es.noticias.yahoo.com/torre-eiffel-joven-125-a%C3%B1os-110418528.html
6. Loyrette 1985, p.21
7. État-civil de la Côte-d'Or, Dijon, Registres d'état civil 1832, p. 249.
8. Harvie 2006 p.1.
9. (en portugués) Puente María Pía (https://web.archive.org/web/20051201135718/http://www .civilium.net/infocil/dmari
a.shtml). Revisado el 7 de enero de 2007.
10. https://web.archive.org/web/20131203040305/http://www .radiover.info/n.php?id=94849
11. «Francia no olvida a Gustave Eiffel en el noventa aniversario de su muerte»(http://www.eluniversal.com/arte-y-entret
enimiento/131226/francia-no-olvida-a-gustave-eif fel-en-el-noventa-aniversario-de-su-mue). El Universal. 26 de
diciembre de 2013. Consultado el 23 de diciembre de 2017.
12. David McCullough (2010) [1977]. Un camino entre dos mares: la construcción del canal de Panamá. Espasa.
pp. 199-209. ISBN 978-84-670-3456-1.
13. «EIFFEL Gustave (1832-1923)» (http://www.landrucimetieres.fr/spip/spip.php?article1616) (en francés). Cimetières
de France et d'ailleurs. Consultado el 8 de mayo de 2016.

Enlaces externos
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