I.

COMO HACER UNA DEPRECIACION DE MAQUINARIA-

CONSTRUCCION.

Para el cálculo de la depreciación de activos se pueden utilizar diferentes métodos como la línea
recta y la suma de dígitos, entre otro

Método de la línea recta.

El método de la línea recta es el método más sencillo y más utilizado por las empresas. Consiste
en dividir el valor del activo entre la vida útil del mismo.

Valor del activo

Valor a depreciar = -------------------------- (Depreciación anual)
Vida útil

Vida útil de distintos activos.

Según el decreto 3019 de 1989, la vida útil de los bienes es como sigue:

a).- Bienes inmuebles (casas, edificios, lotes, fincas etc) 20 años.

b).- Bienes muebles (maquinaria, equipo, trenes, aviones barcos. 10 años

c).-Bienes muebles (automotores, computadoras etc) 5 años

Además del la vida útil se maneja otro concepto que es el de valor residual que
estudiaremos enseguida.

Ejemplo: Calcular la depreciación de un vehículo cuyo precio de adquisición es de $

30.000.000.

$ 30.000.000
Valor a depreciar =-------------------- = $ 6.000.000
5 años

AÑOS VALOR A TABLA DE

DEPRECIAR DEPRECIACION
0 30.000.000
1 6.000.000 24.000.000
2 6.000.000 18.000.000
3 6.000.000 12.000.000
4 6.000.000 6.000.000
5 6.000.000 0
Como puede verse al terminar el quinto año el bien ha sido completamente depreciado y sin valor
salvamento.

Método de los dígitos del año.

Este es un método de depreciación acelerada que busca determinar una mayor alícuota de
depreciación en los primeros años de vida útil del activo.

Vida útil del activo

Valor a depreciar =-------------------------- x Valor activo
Suma de dígitos

V(V+1)
Suma de dígitos = -------------, donde: V = Vida útil del activo
2

Ejemplo: Supongamos el bien del ejemplo anterior.

Entonces tenemos:

Valor del activo = $ 30.000.000

Vida útil del activo = 5 años

Suma de dígitos:

1+2+3+4+5 = 15
V(V+1) 5(5+1) 30
o lo que es lo mismo: ----------- ; ---------- = ----- = 15
2 2 2

Cálculo del factor para los distintos años:

Año 1:
5
Factor de depreciación = ----- = 0.333333
15
Año 2:
4
Factor de depreciación = ----- = 0.2666666
15

Año 3:
3
Factor de depreciación = ----- = 0.2000000
15

Año 4:
2
Factor de depreciación = ----- = 0.1333333
15

Año 5:
1
Factor de depreciación = ----- = 0.066666667
15

Años Factor Valor Tabla de

depreciac. depreciado depreciación
0 30.000.000.
1 0.333333 10.000.000 20.000.000.
2 0.266666 8.000.000 12.000.000
3 0.200000 6.000.000 6.000.000
4 0.133333 4.000.000 2.000.000
5 0.066667 2.000.000 0

Método del valor residual.

Fórmula para calcular el valor residual.

VR = Valor residual.

VA = Valor activo

N = Vida útil

2
VR = VA x (1- -----)N
N

Valor residual:
2
VR = $30.000.000 x (1 - -----)5
5
VR = 30.000.000 x 0.7776
VR =$ 2.332.800

Valor a depreciar = $ 30.000.000 – 2.332.800 = $27.667.200

27.667.200
Valor a depreciar anualmente = ------------------- = $5.533.440
5

TABLA DE DEPRECIACIÓN CON VALOR RESIDUAL

AÑO COEF. CUOTA CAPITAL CAPITAL

DEPREC AMORT. AMORTIZADO PERIODO
0 30.000.000
1 0.2 5.533.440 5.533.440 24.466.560
2 0.2 5.533.440 11.066.880 18.933.120
3 0.2 5.533.440 16.600.320 13.399.680
4 0.2 5.533.440 22.133.760 7.866.240
5 0.2 5.533.440 27.667.200 2.332.800

Como pude verse en este cuadro si analizamos el capital al final de cada período, podemos
observar que en el año 5 el capital es de $ 2.332.800 que es el mismo valor que habíamos
supuesto inicialmente como valor residual o valor de salvamento.
II. EL VAN Y EL TIR EN LOS PROYECTOS DE INVERSION PUBLICO.
La Rentabilidad social de los PIP en el sector transportes es usualmente estimada
utilizando el método del Valor Actual Neto (VAN Social) y Tasa Interna de Retorno
(TIR). En la evaluación ex post, se efectuará nuevas estimaciones de la rentabilidad
social utilizando la misma metodología, pero considerando cifras actualizadas para
el costo y el beneficio.
Para las nuevas estimaciones, los siguientes datos necesitan actualizarse, en base
a los resultados actuales y la información actualizada disponible:
 Costo de inversión
 Costo de operación y mantenimiento
 Beneficios generados por el proyecto
 Indicador de utilización (volumen de tráfico de vehículos y/o carga, etc.) y
otros indicadores usados en la estimación original de la efectividad (ahorros
en costos de operación, etc.)
Sistema Nacional de Inversión Pública 88 Ejemplo Continúa  Otros supuestos
relacionados a la estimación del costo beneficio, por ejemplo, la tasa de descuento,
los factores de corrección, tasa de crecimiento de la producción o población,
usuarios, etc. serán también revisados y actualizados si fuese necesario y en la
medida de lo posible. Si el proyecto experimentó un retraso significativo, el costo de
la demora se estima como el beneficio esperado, pero no realizado durante el
período de retraso. Ejemplo: