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IMPORTANCIA
Por otro lado, alrededor del 0,1 al 0,2% de la producción mundial de petróleo acaba
vertido al mar. El porcentaje puede parecer no muy grande pero son casi 3 millones de
toneladas las que acaban contaminando las aguas cada año, provocando daños en el
ecosistema marino.
La mayor parte del petróleo se usa en lugares muy alejados de sus puntos de extracción
por lo que debe ser transportado por petroleros u oleoductos a lo largo de muchos
kilómetros, lo que provoca espectaculares accidentes de vez en cuando. Estas fuentes de
contaminación son las más conocidas y tienen importantes repercusiones ambientales,
pero la mayor parte del petróleo vertido procede de tierra, de desperdicios domésticos,
automóviles y gasolineras, refinerías, industrias, etc.
Se han ensayado distintas técnicas para limitar o limpiar los vertidos del petróleo. Pronto
se comenzaron a usar detergentes y otros productos, pero se ha comprobado que los
productos de limpieza utilizados causan más daño ecológico que el propio petróleo
vertido. Actualmente se emplean productos de limpieza menos dañinos y diferentes
técnicas y maquinarias, como barreras flotantes, sistemas de recogida, etc., que en
algunos casos pueden ser bastante eficaces, aunque no son la solución definitiva. Evitar
la contaminación es la única solución verdaderamente aceptable.
INTRODUCCIÓN
Toda vez que para prevenir el deterioro ecológico en las principales cuencas
hidrológica, se requiere controlar, entre otras, las descargas de aguas residuales del
sector industrial. La industria de refinación de petróleo crudo, sus derivados y
petroquímica básica, genera desechos orgánicos e inorgánicos mezclados con aguas
excedentes de los procesos de producción, así como aguas de servicio, las cuales, al ser
descargadas en los cuerpos de agua modifican las características fisicoquímicas y
biológicas naturales de estos cuerpos, disminuyendo en consecuencia su capacidad de
autodepuración.
GENERALIDADES
El petróleo, tal como se extrae de las profundidades de la tierra o del mar mediante
perforaciones profundas, no es utilizable como combustible ya que requiere de altas
temperaturas para arder.1
Para poder aprovecharlo como fuente de energía y/o materia prima es necesario
separarlo en fracciones adecuadas para preparar, a partir de ellas, los productos para las
diferentes aplicaciones que requiere el mercado.
Una vez que el crudo es extraído, se transfiere a depósitos donde se separa el agua,
residuos sólidos y además el gas natural que contiene principalmente metano (80%),
etano (10%) y propano más butano (10%). Luego, se transporta hacia las refinerías en
camiones, trenes, barcos o a través de oleoductos.
1
http://iquimica.blogspot.com/2005/10/refinacin-del-petrleo.html
En las refinerías se efectúan las separaciones en inmensas torres de fraccionamiento,
sometiéndolo a destilación fraccionada conocida como proceso de Topping o
destilación primaria. El fundamento de estas separaciones es la diferencia en el punto
de ebullición de los componentes en una mezcla líquida.
Las fracciones más livianas se condensan en los pisos superiores, más fríos; algunos
gases sales y otros se condensan regresando como reflujo. En los pisos inferiores se
condensan las fracciones más pesadas y en la base queda el residuo no vaporizado.
El residuo, también conocido como fuel oil (aceite combustible), se somete a una nueva
destilación a alto vacío para recuperar más combustible. Mediante la destilación al vacío
se consigue que estos hidrocarburos pesados destilen a más baja temperatura evitando la
descomposición térmica. Se obtienen 2 fracciones, una de destilado y otra de residuos
sólidos.
Si nos referimos sólo a petróleo crudo, veremos que el sector que más crudo consume es
el del transporte (57,8% en el 2003), seguido por la industria (19,9% en 2003), luego
otros sectores como la agricultura, los servicios públicos y uso residencial (15,7%) y
finalmente usos no energéticos del petróleo (por ejemplo la petroquímica) que significó
el 6,6% del consumo total de crudo en el 2003.
Si se hace una comparación desde 1973, podemos ver que el sector del transporte
incrementó su porcentaje en consumo global de petróleo. En ese año el % del consumo
total de petróleo fue del 43,2%, en tanto que la industria representó el 26,7% del total.
En cuanto al consumo del gas, podemos ver que la industria representa el principal
consumidor de este hidrocarburo (45,3% en 2003) y el transporte apenas representa el
5,2%, pero con una tendencia al alza. Otros sectores como la agricultura, los servicios
básicos y las residencias consumieron el 49,5% del total.
En cuanto a la refinación del petróleo en el siguiente cuadro se resume la evaluación en
la capacidad de refinación por región.
Si se hace un análisis país por país, vemos que el país que tiene la mayor capacidad de
refinación de destilados es Estados Unidos. En este país se refina el 20,3% del total a
nivel global y es seguido muy de lejos por Rusia (10,1%), China (7%) y Japón (5,7%).
En este cuadro podemos apreciar que Estados Unidos es a la vez el principal productor
y el principal importador de productos derivados de petróleo a nivel mundial, lo que da
cuenta de los niveles de consumo de productos hidrocarburíferos de ese país. Otros
países como China, Japón, Alemania, Corea e Italia, son también a la vez importadores
y productores de productos derivados de petróleo.
Por otro lado, países como Holanda, Singapur, Italia y Corea son importadores y
exportadores de productos derivados de petróleo.
Países como Arabia Saudita, el Reino Unido, Venezuela y Rusia, son solo exportadores.
Los principales refinados del petróleo son: destilados (32,4%), Heavy Fuel Oil (16,9%),
LPG/Etano/Naphta 8,2%, gasolina de motor 24,4%, combustibles de aviación 5,9%.
Los productos obtenidos en las unidades de crudo y vacío se tratan para conseguir
productos comerciales en la forma siguiente:
Los gases ligeros (metano y etano) se endulzan para eliminar el ácido sulfhídrico
y se aprovechan como combustible en la propia refinería.
El GLP se separa en propano y butano que son envasados a presión o usados
como materia prima para producir etileno y propileno y combustible para
automóviles.
Las naftas se tratan en las unidades de reformado catalítico para mejorar sus
cualidades y se mezclan para obtener gasolinas comerciales. La fracción ligera
de la nafta también se procesa en unidades de isomerización para mejorar su
índice de octano. También puede ser usada para producir etileno y propileno.
El keroseno es tratado para cumplir las especificaciones de combustible para
aviación o para usarse en la formulación del diesel de automoción.
El gasóleo se lleva a las unidades de hidrodesulfuración, donde se reduce su
contenido en azufre, tras lo cual se usa para formular diesel de automoción o
gasóleo de calefacción.
El gasoil de vacío no es un producto final. Se lleva a las unidades de FCC
(cracking catalítico fluído) donde a elevada temperatura y con presencia de un
catalizador en polvo sus largas moléculas rompen y se transforman en
componentes más ligeros como GLP, naftas o gasóleos. El gasoil de vacío
también puede convertirse en las unidades de hidrocraqueo, donde a unos 400-
440ºC y alta presión, en presencia de catalizadores apropiados se transforma
también en GLP, naftas o gasóleos libres de azufre. Estas unidades producen un
gasóleo de mejor calidad (con mejor índice de cetano) que las unidades de FCC.
El residuo de vacío se puede utilizar como asfalto o bien someterlo a altísimas
temperaturas en las unidades de coque en las que se producen componentes más
ligeros y carbón de coque que puede calcinarse para formar carbón verde. Este
residuo de vacío también puede ser usado para fabricar fuelóleo, bien
directamente o previa su conversión térmica en unidades de viscorreducción.
En todas las refinerías se produce también azufre sólido, como subproducto,
debido a las limitaciones impuestas a la emisión del dióxido de azufre a la
atmósfera.
Los problemas que presentan los residuales peligrosos son muy complejos. Se reconoce
que el desecho peligroso puede causar daños a la salud humana y al ambiente, que es
necesario reducir su generación al mínimo, que se tiene que manejar adecuadamente y
que tenemos que capacitar al generador para que cumpla con sus funciones y
obligaciones. Ante la capacidad limitada de una dependencia para disponer de tecnología
y del recurso económico, se antepone el propósito de la institución de lograr el concurso
y participación de las dependencias involucradas para que desarrollen y apliquen técnicas
ambientales que sean racionales y que conduzcan a reducir el residuo en la fuente, a
incrementar su recirculación, a manejar y disponerlos adecuadamente y que agilicemos
los procedimientos administrativos sin menoscabo del rigor requerido.
En este orden de ideas, se presenta los principales procesos que se emplean para tratar
residuales, los problemas que se enfrentan y algunas alternativas de solución.2
Tratamiento de residuales:
Lodos aceitosos
2
http://www.ine.gob.mx/ueajei/publicaciones/libros/35/tratamiento.html
Los lodos aceitosos se originan en los tanques de almacenamiento de crudo,
combustóleo, gasóleo y en plantas de tratamiento de efluentes. Los lodos aceitosos están
constituidos por parafinas, asfaltenos, agua y material inorgánico este último en pequeña
proporción, pero englobado por hidrocarburos que dificultan su separación.
Las tecnologías que hasta la fecha se han utilizado con resultados de tratamiento físicos,
como por ejemplo la centrifugación, que permite recuperar hidrocarburos -del orden del
80%-, agua y sólidos. Los hidrocarburos se reprocesan, el agua se envía a la planta de
tratamiento de efluentes, y se define el destino y disposición final del residuo después de
practicarle el análisis respectivo.
Lodos plomizos
Lodos Blancos
La problemática que enfrentamos se refiere al traslado del residuo a las caleras y al bajo
porcentaje de lodo que puede incorporar la cal.
Aceites Gastados
El aceite gastado proviene del uso del lubricante en equipos dinámicos-bombas, motores,
etcétera-. En la actual legislación se considera al lubricante gastado como peligroso. La
mejor opción encontrada consiste en su reprocesamiento en la industria lubricantera.
La escoria proviene del uso de combustibles con alto contenido de azufre, vanadio y
otros metales, en los equipos de calentamiento indirecto. La escoria se retira del hogar
durante el mantenimiento general de las calderas o calentadores. Pretendemos que
empresas especializadas recuperen los metales que contiene la escoria o en su defecto
habrá que disponerla en confinamientos controlados .
Sosas gastadas
Solemos clasificar las sosas gastadas en dos tipos: las mercaptánicas y las fenólicas. Las
primeras se originan en los tratamientos de remoción de azufre de los hidrocarburos
gaseosos y las segundas en los tratamientos de remoción de compuestos orgánicos
indeseables en los hidrocarburos líquidos, compuestos que denominamos fenoles. El
problema de las sosas gastadas es que impactan en forma considerable a las plantas de
tratamiento de agua.
Propuestas de solución
Entre los gases de incluyen; dióxido de carbono (CO2), óxidos de azufre (Sox) y óxidos
de nitrógeno (Nox). Sus emisiones dependen directamente de la cantidad y calidad del
combustible quemado.
Una refinería emite gases a la atmósfera por dos mecanismos principales. El 60% de las
emisiones son productos secundarios del proceso de la refinación y el 40% restante del
consumo de energía en procesos para refinar el crudo.
Las emisiones de Sox en una refinería (mayoritariamente en forma de SO2) tienen tres
orígenes principales: combustión en hornos y calderas, unidad FCC (Craqueo Catalítico
en lecho Fluidizado), gas residual de las Plantas de Recuperación de Azufre (PARA).
Emisiones de Nox se generan durante la combustión con aire como comburente, donde
se forma una mezcla de óxidos de nitrógeno. Estos son conocidos genéricamente como
Nox, y están compuestos por 90-95% de NO y el resto de NO2.
Las partículas emitidas por las refinerías contienen metales, incluyendo metales
pesados, que son de dos grandes grupos de acuerdo a su procedencia: producidas
durante la combustión en hornos y calderas, resultado de la manipulación de sólidos
(catalizadores o coque).
Una consecuencia de la industria petrolera es una tasa más alta de mortandad en las
poblaciones que viven en las regiones productoras de petróleo, en comparación con la
población que vive en otras zonas. Las investigaciones muestran que el riesgo a morir
de cáncer en las áreas productoras de petróleo es 260 veces más alta que en otras
ciudades. Varios estudios han demostrado que la contaminación es permanente y
acumulativa.
5. Impactos En El Agua
Los vertidos y aguas residuales van directamente a los cursos de agua, contaminándola.
Datos de la industria muestran que una refinería podría generar aproximadamente 2
Hm3/año aguas residuales, las que son vertidas en cuerpos de agua.
La industria estima que una cantidad entre el 0,5% y el 4% del crudo procesado podría
salir en el agua residual antes de recibir cualquier tratamiento. Se emite además ciertas
cantidades de COV s.
Otra aplicación específica del agua en este proceso es su utilización a alta presión (>
200 bar) para cortar y separar la capa de coque depositada sobre las paredes del
recipiente.
6. Residuos Sólidos
Estos residuos pueden producir contaminación del suelo y de aguas subterráneas. Los
residuos incluyen materiales pirofóricos (que pueden incendiarse).
3
http://www.zmag.org/spanish/1205aaen.htm
Los residuos en espera de retirada son almacenados en lugares específicamente
diseñados para ellos. El almacenamiento puede dar lugar a problemas secundarios, tales
como olores o contaminación de las aguas subterráneas debido a la percolación de las
aguas de lluvia.
7. Requerimientos De Agua
Las refinerías consumen grandes cantidades de agua. El agua se utiliza en los distintos
procesos de refinación, como craqueo catalítico e hidrotratamiento, así como para el
control de incendios, etc.
Por otra parte es también el momento de reflexionar sobre quién ocasiona más daños, y
más irreversibles, a la biodiversidad de los mares y océanos, si, los vertidos de petróleo
(no hablamos de los residuos nucleares e industriales llegados al océano por ríos,
vertidos por buques o productos de hundimientos) o los efectos de la sobrepesca. Mucha
gente se sorprenderá de saber que la sobrepesca es la fuente principal de destrucción de
la biodiversidad marina, fruto de la actuación de flotas pesqueras con una enorme
capacidad de captura y almacenamiento.
[...] El petróleo contamina, no hay duda, y se deben extremar todas las medidas posibles
para reducir su consumo y, consiguientemente, su transporte. Pero el petróleo representa
hoy el 40% del consumo total de energía en los países desarrollados, y muchos de ellos,
como España, no lo producen, o lo hacen en cantidades ínfimas, luego lo deben
importar. Su transporte -cuyos riesgos sufrimos directamente en Canarias, donde
también lo tratamos y lo consumimos- debe ser objeto de una vigilancia y control más
eficaces.
[...] Sería conveniente profundizar en asuntos como las prospecciones petrolíferas en
Canarias. Si existiese efectivamente petróleo asequible en aguas canarias, ¿habría que
renunciar a su explotación racional y controlada, evitando daños medioambientales
inaceptables? ¿Incluso si permitiese reducir nuestra dependencia energética y del
turismo, mejorando nuestros niveles de bienestar
A pesar de las muchas ventajas que para el mundo moderno proporciona el petroleo y
sus derivados, no podemos dejar a un lado que es tambien un contaminante dramatico
de la naturaleza.
9. Responsabilidad Internacional
Los proyectos petroleros insostenibles son una consecuencia directa de una estrategia
económica que favorece en primer lugar a las compañías petroleras extranjeras y a los
bancos internacionales, antes que a las comunidades locales. Los gobiernos están muy
endeudados con el Fondo Monetario Internacional, y como resultado, se ven forzados a
abrir las zonas de selva tropical que quedan vírgenes en la zona sur y este del Amazonas
para exploración petrolífera. Cabe esperar que las consecuencias medioambientales,
sociales y sanitarias para los residentes locales sean tan desoladoras como lo han sido
para los del Oriente Superior. La comunidad internacional tiene que aceptar su
responsabilidad por la destrucción y el sufrimiento que llevan consigo proyectos
económicos como éstos y tomar medidas para asegurarse que no se llevan a cabo
proyectos y políticas similares a éstos. Si no se crean y se ponen en marcha modelos y
políticas económicas sostenibles alternativas, las poblaciones seguirán sufriendo
pérdidas catastróficas e irreversibles.
CONCLUSIÓN
En la actualidad existen varios métodos para tratar aguas residuales y así disminuir el
impacto ecológico, pero aún hay mucho por hacer, también se están haciendo trabajos
de investigación y desarrollo de nuevas técnicas para tratar el agua y para disminuir la
contaminación de ésta en diversos países, para el futuro este es uno de los grandes retos
de la humanidad.
Aunque todo producto en exceso contamina (por ejemplo, el agua contamina la gasolina
envasada), el petróleo tiene el problema de ser insoluble en agua y, por lo tanto, dificil
de limpiar. Además, su color, olor y viscosidad lo hacen difícil de disimular. En general,
los derrames de hidrocarburos afectan profundamente a la fauna y vida en el lugar,
razón por la cual la industria petrolera mundial debe cumplir con normas y
procedimientos muy estrictos en materia de protección ambiental.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://www.imacmexico.org/ev_es.php?ID=17380_201&ID2=DO_TOPIC
http://www.monografias.com/trabajos/petroleo2/petroleo2.shtml
http://www.webelpuente.com/ep0302/ecologia.html
http://www.tecnun.es/Asignaturas/Ecologia/Hipertexto/11CAgu/160VerPe.htm
http://www.mgar.net/mar/vertidos.htm
http://iquimica.blogspot.com/2005/10/refinacin-del-petrleo.html
http://www.ifai.org.mx/est_inv/2005/325.pdf
ANEXO 1
Encuentre por favor debajo de una tabla para resumir las diversas clases de basuras
generadas por las refinerías del petróleo:
(todos estos cálculos dependen de la configuración del proceso pero damos aquí una
guía general)
Recurso: Prevención y disminución de la contaminación, grupo Banco Mundial
ANEXO 2
Las refinerías del petróleo no les gustan las sales en su materia base puesto que éstas
corroen y ensucian el equipamiento del proceso. El primer paso de la refinación es la
desalación donde una colada de agua caliente extrae las sales. Si no es común utilizar
inhibidores antioxidantes o que eviten la corrosión en el combustible. Si la materia base
contiene productos aromáticos con buenas solubilidades como el benceno o el tolueno
entonces algunos serán desalados en el efluente y este será la mayor fuente compuestos
orgánicos volátiles en el agua residual de una refinería.
Uno de los mayores temas de la industria petroquímica es también eliminar el aceite del
agua después de los procesos o en caso de escapes que pueden aparecer en la red de
tuberías. Para resolver el desafío usted puede utilizar nuestra tecnología de separación
por membranas. En el acontecimiento de la limpieza alcalina de petroleros, los niveles
de contaminación por emulsionantes son extremadamente altos. La corrección del pH
es importante y puede ser necesario utilizar un coagulante mineral por ejemplo.
La eliminación del aceite por la filtración o la flotación depende de su solubilidad, del nivel de DBO5 y
la concentración de fenoles. El agua puede ser biológicamente purificada. Después que un tratamiento
terciario se puede realizar una transformación para eliminar los SS y los fenoles residuales.
Esta agua tiene un contenido salino y de emulsión muy alto y puede contentar contaminación por S 2-. Se
puede causar una oxidación catalítica preliminar antes de la eliminación por floculación-flotación y
purificación biológica.
De toda la clase de agua tal como agua del proceso diversos metales pesados deben ser quitados.
La tabla de abajo muestra que metales pesados están principalmente presente:
Cd Cr Cu Hg Pb Ni Sn Zn
++ ++ + ++ + ++
ANEXO 3