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TBM Chile PDF
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Introducción
El uso y aplicación de Tuneladoras Sudamericanos, centrando la The use of Tunnel Boring Machines (TBMs)
in South America has been and is still
- TBMs, Tunnel Boring Machine, atención en los proyectos de
significant. There have been two or more
en Sudamérica ha sido y está excavación con TBM en Chile. major and successful projects using TBMs
siendo bastante significativo. in countries such as Peru and Ecuador.
Los presentes y futuros proyectos In Chile, the application of such
Paises como Perú y Ecuador que se tienen en carpeta en el technology is already showing results.
Keywords
TBM, Tuneladora, Tunnel Boring Machine
01. TBM
Uso de Tuneladoras TBM en Sudamérica
Para todos es una realidad que Longitud Diámetro
la TBM es ahora el método de Proyecto Ubicación Año
(km) (m)
tunelería preferido en todo el
mundo. Existen innumerables Yacambu Venezuela 1975 - 2008 24,0 4,5
Quibor
proyectos de túneles con TBM
e n d i f e re n t e s d i á m e t ro s y Carhuaquero Perú 1990 - 1992 6,5 3,8
longitudes.
Rosales Colombia 1991 - 1992 9,1 3,5
En América del Sur, existen Río Blanco Chile 1992 - 1993 11,0 4,6
p ro y e c t o s d e e n v e rg a d u r a
hidroeléctricos y urbanos donde
Pappallacta Ecuador 1988 - 1990 6,2 3,2
se han utilizado y se siguen Misicuni Bolivia 1998 - 2003 19,5 3,5
utilizando TBM. Entre los países
de Sudamérica se pueden citar Chimay Perú 1998 - 1999 4,0 5,7
Ve n e z u e l a , B r a s i l , P e r ú , Manubi Ecuador 2000 - 2002 11,4 4,0
Ecuador, Colombia y Argentina
actualmente en curso el Yucan Perú 2000 - 2005 6,7 4,1
proyecto Arroyo Maldonado Sn. Francisco2 Ecuador 2006 - 2007 9,7 7,1
en Buenos Aires, con dos TBM
EPB 1 marca Lovat para suelo y Trasvase Olmos Perú 2008 - en curso 9,7 7,1
próximamente con el túnel para Los Bronces2 Chile 2009 - en curso 8,0 4,5
el arroyo Tigre, dos importantes
obras en el ámbito urbano. CH Chacayes Chile
(T. Desvío Cipreses)
2010 - finalizado 2,5 5,0
En el caso particular de la
Tabla 13. Túneles terminados y en ejecución con TBM, ubicados en la
excavación en la Cordillera de Cordillera de Los Andes Sudamericana.
los Andes, varios proyectos de
túneles con TBM han sido Se tiene un total cercano a 114 proyectos ejecutados con TBM
completados desde 1980. Brox km de túneles ejecutados con en Sudamérica. No obstante las
et al (2009) reportan que de TBM, este total excluye al cifras demuestran lo contrario.
u n t o t a l d e 1 2 p ro y e c t o s , proyecto Trasvase Olmos, Túnel
únicamente en 2 se tuvieron Sur de Los Bronces y Chacayes, No se puede desconocer, que
inconvenientes que produjeron finalizado recientemente. A pesar m u c h o s d e l o s p ro y e c t o s
significativos retrasos o incluso de que son un centenar de ejecutados tuvieron inconvenientes
llevaron al abandono de la TBM. kilómetros de túneles los que se que causaron demoras
tienen a la fecha ejecutados con significativas. Sin embargo, solo
La Tabla 1 presenta una lista de TBM, existe una creencia entre dos tuneleras fueron abandonadas:
los proyectos más relevantes constructores de túneles y Proyectos Yacambú-Quibur, en
desarrollados y en desarrollo empresas del rubro local en Venezuela y Yucán en Perú. El resto
en la Cordillera de los Andes relación a un posible fracaso o de los túneles finalizaron con éxito,
de los que se tiene información. relativo escaso éxito de los incluso con rendimientos records.
1
EPB - Earth Pressure Balance: Tipo de 2
Proyectos con TBM doble escudo.
TBM escudada, con estabilización, por 3
Modificada y actualizada de Brox et al
presiones, de la frente de excavación en (2009).
suelos o macizos débiles (ver Figura 4).
TBM
02.
Tipos de En las figuras 1 a 4, se presentan los tipos
principales de TBMs (extraído de Maidl y otros,
2008). Los tipos de TBM abiertas, escudada y doble
Cutterhead
Telescopic cylinders Gripper cylinder Auxiliary thrust cylinders Invert segment
(main thrust cylinders)
03. TBM
Cutterhead Shield Shield tail Shield tail seal Segment
Annular gap
Erector
Muck ring with conveyor Thrust cylinder with pressure ring Conveyor belt
TBM
04.
TBMs en los Andes sudamericanos
Foto1. Clásica Foto que documenta el cierre de la sección del túnel por squeezing de las filitas. Proyecto
Yacambú-Quibor, Ecuador.
4
Método tradicional o Convencional
significa excavación con perforación
y tronadura o drill & blast.
05. TBM
Foto 2. Montaje de la TBM Proyecto Chimay, Perú.
TBM
06.
Dada la urgente necesidad de que este proyecto En la foto 3 se muestra la cabeza de una de las dos
hidroeléctrico empezara a producir electricidad, TBM usadas en este proyecto en su fase final de
Egecen (Empresa Generadora del Perú) favoreció montaje (Giraldo et al 2008).
el uso de TBMs no obstante las aprehensiones de
Skansa y de Robbins en relación a la escasa
información geológica disponible. Por otro lado, a
p o c o e m p e z a r s u rg i e ro n p ro b l e m a s d e
financiamiento derivados de la difícil situación
económica del Perú, lo que incluso llevó a Skansa
a dar por terminado el contrato. Luego de
negociaciones con Egecen se continuó con el
proyecto. No obstante este tipo de problemas
continuaron hasta el final del proyecto, influyendo
negativamente en su desarrollo.
5
T&TI: Tunnelling & Tunnelling International.
Ver Referencias.
07. TBM
En Ecuador, entre los años 2000 y 2002 fue entre la constructora y el gobierno de Ecuador
ejecutado el proyecto Manubi en donde se debido a diferencias técnicas y contractuales han
alcanzaron avances records de 1800 m/mes (Brox generado una errónea creencia de fracaso de la
et al 2009). Entre los años 2006 y 2007, el túnel ejecución del túnel de aducción de este proyecto
de la central San Francisco ejecutado por la con TBM. En la foto 4 se muestra la plataforma de
empresa constructora de origen brasileño Norberto montaje de la TBM doble escudo del proyecto San
Odebrecht con una TBM doble escudo Wirth Francisco.
reacondicionada y operada por SELI Spa. Este
túnel fue completado con avances promedios de En estos dos proyectos de túneles en Ecuador, el
25 m/día (Tricamo 2005). Problemas posteriores sostenimiento fue en base a dovelas prefabricadas
al término del túnel de aducción de San Francisco de hormigón del tipo honeycomb o hexagonales.
Foto 4. Montaje TBM Doble Escudo Central Hidroeléctrica San Francisco (Ecuador).
TBM
08.
Túneles Actualmente en Ejecución
Foto 5. Montaje Subterráneo de la Cabeza de Corte de Foto 6. Vista de unos de los túneles del Arroyo Maldonado,
la Open TBM Robbins del Túnel de Trasvase de Olmos justo atrás de la TBM. Se puede observar el revestimiento
(Perú). en base a dovelas prefabricadas de hormigón.
Actualmente en los Andes Sudamericanos se excavado con una Open TBM reacondicionada
encuentran en ejecución: de 5 m de diámetro.
Mención aparte, por tratarse de túneles en suelo
El túnel trasvase de Olmos, en Perú, el que a en áreas urbanas, son para los proyectos que se
partir de aproximadamente los 14 km (de un total están realizando en la ciudad de Buenos Aires:
de 20 km) ha visto reducir su avance por severos L o s Tú n e l e s d e l A r r o y o M a l d o n a d o y
eventos de estallidos de roca. El túnel de Olmos próximamente el túnel para el saneamiento del
es uno de los túneles con mayor cobertura en el Arroyo Tigre.
mundo (más de 2 km), después del túnel de San
Gottardo en Suiza. El esquema general de este El primero considera el uso de dos TBM EPB
proyecto es la captación, regulación y trasvase Lovat para la construcción de los colectores de
de recursos hídricos del río Huamcabamba y de aguas lluvias en la cuenca del Arroyo Maldonado.
otros ríos de la cuenca amazónica hacia tierras La obra comprende dos túneles, uno de longitud
irrigables de la región de Lambayeque. En la foto cercana a los 4,6 km y otro mas largo de casi 10
5 se muestra el montaje subterráneo de la TBM km, ambos de 7 m de diámetro. Ambos túneles
Abierta usada en este proyecto. consideran revestimiento de dovelas
prefabricadas de hormigón en forma simultánea
En Chile: al avance de la excavación. En la foto 6, se
El Túnel Sur-Los Bronces, en la Mina Los muestra una vista interior de uno de los túneles.
Bronces de propiedad de Anglo American, tendrá En esta obra SRK Consulting es parte del panel
una longitud de 8 km y una sección 4,5 m de de expertos en la especialidad de geotecnia que
diámetro. La TBM usada es tipo doble escudo. asesoran al Banco Mundial, organismo que
Comenzó a excavar en agosto del 2009, habiendo financia este proyecto.
pasado el período de puesta en marcha, se
encuentra en plena producción. SRK Consulting, El proyecto del túnel de saneamiento del arroyo
junto con realizar toda la ingeniería del proyecto, Tigre, en la ciudad de Buenos Aires, también se
está desarrollando a la fecha también la excavará con tuneladora. Actualmente se
inspección técnica. encuentra en etapa de proyecto. SRK Consulting,
actuó de revisor de los modelos numéricos
Por otro lado, recientemente ha finalizado la desarrollados, entregando recomendaciones para
excavación del Túnel Cipreses del complejo de los tipos de modelos de comportamiento del
túneles de la Central Hidroeléctrica Chacayes, suelo a usar y los respectivos parámetros tenso
09. TBM
Uso de TBMs en Chile
Las TBMs en la Minería Chilena
Aunque Chile es uno de los más importantes países mineros del mundo
y está dentro de los países que emplean un alto nivel de tecnología
minera, la utilización de TBMs ha sido escasa comparada a los países
vecinos.
Junto con la máquina TBM que está siendo empleada por en el túnel
Sur de Los Bronces, el único ejemplo de empleo de TBM en una mina Túnel Acueducto
chilena hasta la fecha fue la construcción del acueducto de Río Blanco,
en El Teniente.
Río Blanco, El Teniente
3600
3300 D
3000 C
E
B
2700
2400 A
FF CIET
2100
FCM ADIT 71
11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 km
SIMBOLOGIA
Figura 5. Perfil geológico del Túnel de Aducción Río Blanco (Budini, 1994).
TBM
10.
El montaje y ensamblaje de la
TBM fue realizado en una sala WIRTH TBS III 458/480H
adyacente al ADIT 71, acceso
principal a la mina. El montaje Diámetro Cabeza de Perforación 4.58 m
demoró dos meses. El cabezal Potencia de Funcionamiento 4x240kw
de corte tenía 43 cortadores de
16 pulgadas de diámetro. Había Rotación de la Cabeza 0 a 7 rpm
dos grupos de mordazas (X Par de la Máquina 1000 kNm
Gripper6), tal como los mostrados
en la figura 6, una característica Presión de Avance 275 bar
común del diseño de TBM del Carrera de Avance 1500 mm
fabricante Wirth.
Velocidad 0 a 5 m/hr
A los pocos meses de haber N° Cilindros de Avance 4
comenzado a operar la TBM,
los cortadores debieron ser Potencia Total Instalada 1500 kw
modificados por su pobre Equipo de Apoyo Backup con 13 carros. L= 120 m.
desempeño de acuerdo a la
resistencia de la roca. Durante Logística y Transporte En base a locomotoras eléctricas
el tiempo transcurrido en traído de 10 ton con vagones de 8m3
para evacuación de la marina.
de los cortadores desde Europa
y la vuelta a la operación de la Tabla 2: Características Técnicas Principales de la TBM Wirth TBS III 458/480H
usada en Túnel Río Blanco (Chiti, 1994).
TBM, se avanzó por el portal
Río Blanco con el método
convencional.
6
Grippers se definen las zapatas con
que cuenta la TBM a ambos lados A-A
(puede ser más de una) con las que Figura 6: Esquema de
reacciona contra las paredes de la los X Grippers (Maidl et al 2008).
excavación.
11. TBM
¿Qué se puede aprender de este túnel?
1. A pesar de la reputación combinada de este 2. Por lo tanto, incluso con las dificultades que
proyecto (si tuvo o no éxito), el promedio de 285 indudablemente se experimentaron durante la
m/mes está por encima de las tasas de avance construcción de este túnel, es posible disminuir los
obtenibles por Drill and Blast. Y se alcanzó un avance costos de excavación mediante el uso de TBMs.
de 365 m en un mes. Por lo tanto, las rocas duras y Es incierto si el resultado hubiese sido menos costoso
abrasivas (200 MPa) que existen en las minas de la al construir el túnel por Drill and Blast.
Cordillera de los Andes pueden ser excavadas
exitosamente con TBMs.
TBM
12.
Túnel Sur
Los Bronces
La situación actual de este
proyecto, luego de completado el
portal de entrada, el tramo inicial
del túnel y la Sala de Montaje
de la TBM, ambos tramos
mediante Drill and Blast, y haber
pasado el período de montaje de
la máquina y la puesta a punto, es
de excavación de más de 2 km
de túnel con TBM. La Tabla 3
entrega detalles de la TBM
mostrada en las Fotos 7 y 8.
La fortificación y sostenimiento
del túnel es esencialmente de
una naturaleza definitiva:
No está contemplado otros
elementos de soporte, después
del revestimiento primario.
13. TBM
El revestimiento primario, está
compuesto por pernos de anclaje
y malla de acero. En terrenos de
mala calidad geomecánica, se
utilizan dovelas metálicas de
revestimiento, tal como se muestra
en la Foto 10. En la Foto 11, se
muestra una sección de túnel, con
buena calidad geomecánica.
Foto 10: Imagen del interior del Túnel Sur Los Bronces. Se aprecia el sostenimiento con dovelas metálicas en una zona
con macizo rocoso de mala calidad geomecánica. En el extremo superior derecho se observa la cinta transportadora.
TBM
14.
En este período han sido
necesarias algunas modificaciones
a la TBM y a la metodología
de trabajo. Junto con el
entrenamiento y adaptación
del personal a este cambio de
tecnología.
Foto 11: Imagen del interior del Túnel Sur Los Bronces, en un macizo de regular
calidad geomecánica. Con soporte basado, solo en pernos de anclaje y mallas
de acero eventuales en la bóveda.
15. TBM
Foto 12: Detalle de fortificación con pernos en la clave del túnel. (Nótese la Foto 13: Frente de excavación del
calidad del corte en roca). Túnel Sur Los Bronces, donde se
pueden observar los canales dejados
por la acción de los cortadores,
en andesitas de regular calidad
geomecánica.
TBM
16.
Túnel Cipreses Central Hidroeléctrica Chacayes
El Consorcio entre Astaldi (Italia) La marina de la excavación es La excavación del túnel ha
y la constructora nacional Fe retirada mediante ferrocarril. concluído a fines de Agosto de
Grande, está ejecutando por Las condiciones de la roca han 2010.
encargo de Pacific Hydro el sido en general buenas, pero
contrato EPC para la Central de una falla subparalela al trazado Esta TBM ha sido empleada con
Pasada Chacayes en el Alto del túnel produjo un influjo de éxito en otros seis proyectos
Cachapoal. agua por sobre los 160 lt/seg, no desde 1986, en Noruega, Italia y
obstante esta situación ya fue Suiza, totalizando cerca de 20km
La Central hidroeléctrica considera superada (tunnel talk Proyecto excavados. La Tabla 4 entrega una
tres túneles que están siendo Chacayes). descripción de esta máquina.
ejecutados con metodología
tradicional.
N° cilindros de Avance 4
17. TBM
Ventajas y Aspectos Generales del uso y aplicación
de Tuneladoras versus Drill & Blast
Ventajas generales del uso de TBM
Las razones que justifican el uso túneles ejecutados a través de Los costos relativos de los tres
creciente de máquinas tuneladoras ese tipo de material no podrían principales métodos de túneles se
alrededor del mundo, incluyen: ser excavados igual o más muestran en la Figura 7. Tanto la
económicamente mediante potencia de corte y el costo de
a) La excavación produce una Drill and Blast. Sin embargo, capital de una tuneladora se
mejor superficie terminada de las existen algunos túneles que vuelven progresivamente más
paredes del túnel. No existe una requieren una forma regular eficaces con el aumento de
zona fragmentada circundante, y circular, por ejemplo los longitud de los túneles. Un
por lo que la sobreexcavación se acueductos o túneles de aducción Roadheader 6 ejerce mucho
reduce y por lo tanto se reduce la hidráulica, que tienen un gran menos energía y además es
necesidad de sostenimiento beneficio en reducción de costos mucho menos costosa que una
adicional , especialmente cuando si son perforados con TBM, tuneladora y por lo tanto es un
se usa hormigón proyectado. particularmente porque se sistema intermedio, tanto en su
reduce de manera importante capacidad y costos.
b) No se requiere el uso de la sobreexcavación generada
explosivos. por tronaduras. El punto de intersección entre la
solución con TBM y Drill & Blast
c) Los túneles pueden ahora ser d) Respecto al costo de la depende en gran medida de las
perforados económicamente a construcción del túnel, existen condiciones locales, geológicas,
través de estratos muy duros. dos aspectos importantes a geotécnicas y en términos de
Hace veinte a treinta años, c o n s i d e r a r, a d e m á s d e l a costos, especialmente mano de
cuando se construyó la máquina geología. Una, es la velocidad de obra y personal de planta. Una
Wirth usada en El Teniente, avance y la otra es el nivel de regla general es que un túnel con
se consideraba que 200 MPa remuneraciones de los una longitud mayor que 7 km u 8
era el límite práctico de trabajadores del túnel. Estas km será menos costoso al ser
excavación. Gracias a la mejora influencias están ligadas, la ejecutado con TBM. En algunos
en la tecnología de discos de corte segunda impulsando la mejora países donde los costos de mano
este límite ha crecido a 300 MPa, en tecnología creada por la de obra son más altos, esta
lo que no significa que muchos primera. longitud disminuirá a 5km ó 6km.
TBM
18.
Otros Aspectos generales del uso de la TBM
e. Así como para los túneles mediante Drill and Blast, las pendientes son
gobernadas por el equipamiento de apoyo de la TBM.
19. TBM
Desafíos Futuros en Tunelería
Los planes de expansión y Las futuras expansiones de la necesaria y urgente rehabilitación
proyectos integrales que Codelco red de metro, también, en de la infraestructura nacional
tiene para sus tres divisiones Santiago, donde se plantea luego del terremoto del 27 de
principales: Chuquicamata con incluso una nueva Línea 1 Febrero, puede dar cabida
el Proyecto Chuqui Subterráneo, alter nativa a la existente. también a esta tecnología.
Andina con la expansión PDA
Fase I y II y Teniente con el Nuevo Túneles de los corredores de El caso más claro es el del Gran
Nivel Mina; así como importantes integración con Argentina: Concepción, donde se tiene una
p ro y e c t o s e n e rg é t i c o s d e demanda de más de 30.000 viajes
hidroelectricidad entre los que - E l Tú n e l Tr a n s a n d i n o cruzando sobre los puentes
destaca el proyecto Alto Maipo actualmente en fase de estudios existentes en el cauce del río Bío-
con cerca de 70km de túneles, finales, en la cordillera de Quinta Bío. Actualmente con el colapso
así como las Centrales Neltume Región, de unos 50 km de largo, de uno de los puentes y la
- Choshuenco y Los Cóndores, permitiría el uso de la vía habilitación parcial del segundo,
permiten vislumbrar potenciales Valparaíso - Mendoza, durante se ha generado una congestión
usos y aplicaciones de las todo el año, solucionando los vehicular y colapso urbano de los
Tuneladoras-TBM en Chile. problemas de confiabilidad, sistemas de conectividad
De la misma forma, los proyectos capacidad y demanda actualmente vigentes haciendo
viales y de transporte urbanos, actualmente existentes. necesaria una solución integral y
permiten visualizar una potencial definitiva. Soluciones tales como:
aplicación de las TBMs. Entre los - El Túnel Aguas Negras, en la dos túneles gemelos o un solo
proyectos que destacan se cordillera de la Cuarta Región, túnel que pueda albergar cuatro
encuentran: permitiría la salida de mercaderías pistas en dos niveles,
desde la ciudad de San Juan en combinando sistemas de
Autopista Vespucio Oriente, en Argentina por el Puerto de transporte serían una alternativa
Santiago, que está en estudio la Coquimbo, durante todo el año. real y en un menor plazo frente a
posibilidad de realizar un doble los cuatro puentes (reparación de
túnel desde Avenida Grecia hasta El túnel bajo el Canal de los dos existentes: Llacolén y San
el Salto o en un tramo de 6,8 km Chacao, se ha estudiado como Pablo II y dos viaductos nuevos
en doble túnel (bi-tubo), desde alternativa a un puente colgante, proyectados: Chacabuco e
Avenida Bilbao hasta Avenida el que permitiría unir Chiloé con Industrial) que se requieren para
Salto, a fin de dar una rápida Chile Continental. suplir las necesidades urbanas y
respuesta a la creciente demanda creciente demanda vehicular del
vehicular por este corredor. No se puede desconocer que la Gran Concepción.
TBM
20.
Ejemplo de este tipo de dos túneles de 1,6 km de longitud de túneles urbanos en Santiago,
soluciones hay muchas, se y 12 m de diámetro. En la Foto permitiría mejorar
puede citar el Weser Tunnel, 16 y Figura 8, se muestra el sustancialmente la calidad de
para generar el cruce del río trazado y sección de los túneles vida de sus ciudadanos y
We s e r, e n e l n o ro e s t e d e gemelos de este proyecto. contribuir de manera vertiginosa
Alemania, ejecutado entre los a la economía con la reducción
años 1998 y 2004, que considera Finalmente, una red planificada del tiempo de transporte.
SRK Consulting es la única empresa de consultoría e ingeniería con experiencia probada en el diseño,
desde la ingeniería conceptual a detalle e inspección técnica en la construcción de túneles con TBM,
en Chile.
21. TBM
Referencias
3. Brox, D., Valentino, R., Venturini, G. 2009. Technical Consideration for TBM
Tunnelling in the Andes, Canadian Tunnelling Magazine.
8. Isaksson, T. 2002. Model for Estimation of Time and Cost based on Risk
Evaluation Applied on Tunnel Project. Royal Institute of Soil and Rock Mechanics,
Stockholm, Sweden.
10. Maidl, B., Schmid, L., Ritz, W., Herrenknecht, M., 2008. Hardrock Tunnel
Boring Machines. Ernst & Sohn.
12. Trials and Tumult at Yucán HEP. T&TI-Tunnels & Tunnelling International
Magazine, Junio 2003. Páginas 16 a 19.
TBM
22.
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