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CAPACITACIN ELCTRICA CR5 180CC

CR 5
PRECAUCIONES ELCTRICAS

CUIDADOS, RECOMENDACIONES Y
PRECAUCIONES.
En el momento de intervenir el sistema
elctrico de la motocicleta es necesario
tener en cuenta ciertas recomendaciones
que garantizaran su seguridad y la del
vehculo:
IDENTIFICACIN DE PARTES

Lado derecho Lado izquierdo

Flasher
Bobina encendido

Regulador
rectificado

Switch freno
Capuchn y buja CDI
Fusible
Batera
MANEJO DE LAS BATERAS DE GEL.

Si la Batera se carga con voltaje constante, se


deben seguir los siguientes pasos:
La batera se debe cargar a tensin o voltaje
constante de 14.7V.
La corriente inicial debe ser de 0.1 - 0.5 Amp
Duracin de la carga mnimo de 6 Horas,
mximo de 24 Horas.
Si la Batera se carga con corriente o potencia
constante, se deben seguir los siguientes
pasos:
Corriente mxima de carga 0.1 Amp
Duracin de carga recomendada entre 5 y 8
horas.
MANEJO DE LAS BATERAS DE GEL.

Las bateras de gel contienen electrolitos gelificados (obtenidos mediante la


adicin de gel de slice): esto hace el electrolito (solucin cida de agua
destilada y cido sulfrico) slido y gelatinoso.
La principal ventaja de este tipo de bateras es que no pueden liberar cido,
incluso si se ponen al revs o si su caja est rota.
Sin embargo, hay tambin algunas desventajas en el uso de bateras de gel:
tienen que ser recargadas a bajas corrientes y voltajes, para evitar la creacin
de burbujas dentro del electrolito gelificado, que podran daar
permanentemente la batera. Por esta razn, es particularmente importante
evitar el uso de cargadores rpidos tradicionales para el mantenimiento de las
bateras de gel.
MANEJO DE LAS BATERAS.

DESMONTAJE DE LA BATERA
Remocin de los cables de la batera Verifique
que el interruptor principal se encuentre en la
posicin OFF antes de realizar cualquier
conexin.
Para remover la batera retire primero el cable
negativo (-). No utilice herramientas como
llave de boca fija ya que puede entrar en
contacto con el terminal positivo (+) de la
batera y generar cortocircuitos.

Despus del servicio conecte primero el cable


positivo (+) de la batera, asegrese de que
todos los puntos de conexin estn bien
asegurados.
CONECTORES

Control de conectores.

Los conectores del sistema elctrico se deben


revisar peridicamente para garantizar su
adecuada conexin y observar a tiempo los
posibles puntos de corrosin y humedad que
afectaran su ptimo funcionamiento.

Verifique la continuidad o resistencia en los


conectores elctricos con la ayuda del
multmetro.
TABLA DE COLORES

P R o s a do B l/ w A zul/ B la nc o
W B la nc o Y/ R A m a rillo / R o jo
Y A m a rillo G/ B V e rde / N e gro
R R o jo Y/ W A m a rillo / B la nc o
Bl A zul G/ Y V e rde / A m a rillo
Br C af B l/ Y A zul/ A m a rillo
SB A zul c la ro R/W R o jo / B la nc o
O N a ra nja do B l/ Y A zul/ A m a rillo
Gr G ris B/R N e gro / R o jo
Lg V e rde c la ro B/Y N e gro / A m a rillo
W/ B l B la nc o / A zul
Y/ B A m a rillo / N e gro
B r/ W C a f / bla nc o
SMBOLOS ELCTRICOS
INTERPRETACIN DE PLANOS

Circuito Abierto
Circuito cerrado entre los
conductores verde y negro/blanco
R B G B/W

Caja de conexin
Circuito cerrado Circuito cerrado entre los
conductores rojo y negro

Terminal redonda
Pulsador de start de conexin

Switch de freno
CIRCUITO DE CARGA CR5 180cc
Switch principal

R B G B/W

Tabla colores
R B B Negro
G Verde
Caja Y Amarillo
conexin
R Rojo
R B Accesorios

R
Fusible Y
10A Y
Y G

Plato de
Batera bobinas Regulador
rectificador
RESISTENCIA BOBINA DE CARGA

La precisin de un multmetro depende


del modelo. Los medidores de gama baja
tienen por lo general una precisin del 1
por ciento del valor correcto.

Resistencia 0.07 1.5


Voltaje de carga

Verifique el volteje de la batera andes de


proceder hacer cualquier chequeo elctrico.

Chequeo de el voltaje de carga.


Coloque el multmetro en escala de 20 DCV.
Conctelo a la batera.
Terminal (+) del multmetro borne positivo de
la batera.
Terminal (-) del multmetro borne negativo de
la batera.
Arranque el motor, mantener las rpm 1400 a
1500 rpm.
Mantener las luces apagadas.
Verifique el voltaje de carga 13.90- 14.40 DCV
CIRCUITO DE LUCES CR5 180cc

Comando derecho
Switch principal
B Br Bl/W comando izquierdo
Luz da velocmetro, R B G B/W
piloto altas, reloj B Bl Bl/W W
RPM.

B Bl/W Stop luz


B posicin
Bl
Bombillo Br
Farola w
G
G R
3x2
0.3 W Fusible
10A

G Luz placa
0.257 W
Luz de
posicin

Batera
VERIFICACIN DEL REL Y DIODO

Rel:
Con una baja potencia se controla una
alta .
Electroimn:
Cuando se induce una corriente baja,
por una bobina esta se magnetiza
moviendo la platina para accionar el
switch interno para manejar mayor
corriente.

Diodo:
Funcin cuando se le aplica una
corriente negativa al Catado esta pasa
sin problema alguno, pero cuando se le
aplica la misma corriente al nodo esta
no debe pasar.
CIRCUITO DE ARRANQUE CR5 180cc

Switch principal

R B G B/W
Start Switch
clucth

R B G/R G
Velocmetro
Piloto Neutra

R B B Y/R
B
Lg/R

G
G/R

Sensor
Diodo Neutra
Fusible
Lg/R
Tabla colores 10 A
Rele
B Negro R R
G Verde G

R Rojo
Motor
G/R Verde/rojo Arranque
Batera
Y/R Amarillo/Rojo
Lg/R Verde Claro/rojo
REL DE ARRANQUE.

Resistencia interna
Desconecte la caja de conexin del rel.
Conecte el multmetro, pngalo en la
escala de ohmios 200 y verifique la
resistencia interna del rel arranque.
Resistencia 4 ohmios 10%.
CIRCUITO BSICO DE CDI

CDI (DC)
Switch
Batera principal
Condensador primaria Secundaria
Diodo

Bujia
Anode

Volante NPN
Pulso Diodo
Gate
Cathode Masa masa
Placa
sincronizacin Masa

Masa
CIRCUITO DE ENCENDIDO CR5 180cc
Switch principal
Run
R B G B/W Panel de Instrumentos
Bl/Y G

R B Velocmetro
G
Y/B Reloj RPM
Bl/Y
R
B

Bobina de
B/Y encendido

R Buja
G
CDI
G
Fusible
10A
G/W Tabla colores
Bl/Y Conexin B Negro
redonda
G G Verde
Bl/W G
R Rojo
Bobina
de Pulso B/Y Negro/Amarillo
Batera Bl/W Azul/Blanco

Bl/Y Azul/Amarillo
Y/B Amarillo/Negro
BOBINA DE PULSO.

RESISTENCIA
Desconecte los cables que salen del plato de
bobinas.
Conecte el multmetro en las terminales de
la bobina de pulso.
Terminal (+) del multmetro, Cable
azul-Blanco, Terminal (-) del multmetro,
Cable verde.
Resistencia de la bobina pulsora. 173
10% a 25 C Fig.
BOBINA ENCENDIDO

Nota:
Verifique el estado de la punta del cable de
alta, si se encuentra en mal estado, crtelo
5 mm

Siempre que se remueve el capuchn se


debe verificar el estado del cable
5 mm
BOBINA ENCENDIDO

Resistencia devanado primario.


Ponga el multmetro en escala de 200 .
Resistencia del devanado primario 0.8 10%
a 25 C.
Terminal (+) del multmetro a Terminal de
entrada de la bobina de alta.
Terminal (-) del multmetro en la terminal
Verde de la bobina encendido.

Resistencia Devanado secundario.

Conecte el multmetro en escala de 20K .


Verifique el estado del cable de alta (fisurado o
pelado).
Resistencia del devanado secundario. 3.4 K
10% a 25 C Fig.
BUJA

BUJA NGK
Verifique el estado de la buja.
Verifique la especificacin de la buja.
Verifique que no est fisurada o reventada.

D: Dimetro de la rosca.
8: Grado trmico.
E: Longitud de rosca.
A: Diseo especial.
0.6 a 0.8 mm

Calibre la apertura entre electrodos.


DIAGNOSTICO DE BUJA

Las bujas son la ventana del motor (su nica mirada hacia la cmara de combustin), y
como hemos dicho puede ser usado como una herramienta de diagnstico invaluable.
Como el termmetro de un paciente, la buja nos muestra los sntomas y las condiciones
del desempeo del motor. El afinador experimentado puede analizar los sntomas, para
rastrear la causa de algunos problemas o determinar el radio aire/combustible.
CAPUCHN

Nota:

Antes de verificar su resistencia, dar


un chequeo visual del estado del el.
. Grietas.
. Oxido.
. Impermeabilizacin.

Resistencia 5.0 K a 25 C 10%


CIRCUITO DIRECCIONALES CR5 180cc

Switch principal Comando Izquierdo

R B G B/W

LED
Delantera R B LED
Der Trasera Der

Caja

R B Sb
G
O
Gr

Fusible
10A

G
Pilotos
direccionales LED
Delantera LED
Izq Flasher 4w
Trasera Izq
Batera
CHEQUEO DE FLASHER

1. Verifique el voltaje VDC de entra al flasher cable Negro .


2. Verifique el voltaje VDC de salida del flasher cable gris.
3. Verifique el voltaje que viene del flasher al comando por el cable gris.
4. Verifique la continuidad en el switch de direccionales.
5. Potencia del flasher 4W. LED.
CIRCUITO STOP TIPO LED CR5
180cc
Switch principal

R B G B/W

Switch freno
delantero

R B

B
Stop Tipo Led
G/Y
4.5W
R B

Fusible Switch freno


G 10A trasero
CIRCUITO DE PITO CR5 180cc

Switch principal

R B G B/W

Swiche Pito

R B

Caja
conexin

R B G
Lg

Fusible
10A Tabla colores
Pito
B Negro
G G Verde
R Rojo
Lg Verde claro
Batera
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE CR5 180cc

Switch principal

R B G B/W

Tabla colores
B Negro

Velocmetro R B G Verde
Sensor gasolina
R Rojo
Caja Y/W Amarillo/Blanco

R B

G
Y/W
Flotador tanque
gasolina

Fusible
10A

Batera
SENSOR DE GASOLINA.

Coloque el multmetro en escala de 200 .


Conecte el multmetro a las terminales del
sensor.
Terminal (+) del multmetro Cable Y/W.
Terminal (-) del multmetro Cable G.
Resistencia del sensor con tanque lleno 8
.
Resistencia del sensor con tanque vaco 100.
Las medidas varan segn la posicin donde se
encuentre el sensor.

Nota:
cuando el sensor esta desconectado, en el
tablero empieza a destellar rpidamente todas
las barras del nivel.
CIRCUITO SENSOR CAMBIOS CR5 180cc

Switch principal

R B G B/W
Velocmetro pilotos
cambios

R B

Tabla colores
B G B Negro
G Verde
R B
R Rojo
P Rosado 1
Lg/R Verde claro/Rojo N
Bl/R Azul/Rojo 2

G/B
Y/R
P G/B Verde/Negro 3
Y/R Amarillo/Rojo 4
Y/W Amarillo/Blanco 5
Fusible Y/B Amarillo/Negro 6
10A
G G

Batera
TABLA CONEXIONES SECUENCIA CAMBIOS

Marcha Tierra Lg/R P Bl/R G/B Y/R Y/W Y/B


N
1
2
3
4
5
6
CIRCUITO SENSOR VELOCIDAD CR5 180cc

Switch principal

R B G B/W

Velocmetro

R B

G G B Br/W Tabla colores


R B B Negro
B
G Verde
R Rojo
Bl Azul
Br/W Caf/Blanco

Fusible
10A
G

Sensor de
Velocmetro
Batera
CHEQUEO SENSOR DE VELOCIDAD

Antes de iniciar con el procedimiento de


Verificacin del sistema, el estado de la
batera, el fusible, conectores, deben ser
chequeados previamente.

Desconecte la caja de conexin del sensor de


velocmetro, verifique la continuidad del cable
G con masa general, verifique el voltaje de
alimentacin del sensor entre los cables G y B.
el voltaje de alimentacin es de 12 V.

Conecte de nuevo la caja de conexin, conecte


el multmetro por la parte trasera de la caja
entre los cables Br/W y B , gire lentamente la
rueda y verifique el voltaje 12 V, este voltaje es
la seal para el sensor, se interrumpir dos
veces por cada giro de la rueda.
PANEL DE INSTRUMENTOS

CR 5
DIRECCIONAL
IZQUIERDA DIRECCIONAL
DERECHA

NEUTRA

MODE
DISPLAY

LUZ ALTAS RPM


PANEL DE INSTRUMENTOS

CR 5
Indicador de
nivel de
combustible

Indicador de
velocidad en
tiempo real

Unidad de
medida de
velocidad y
Indicador de distancia
distancia
parcial
recorrida

Indicador de Indicador de
distancia distancia
recorrida total recorrida
PANEL DE INSTRUMENTOS

BOTN MODE

Este boton es el encargado de cambiar de KM a MIL y solo se


hace presionndolo en modo ODO.
durante 10 segundos su otra funcin es poner en ceros el
modo trip o km parcial.
Muchas gracias

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