1. Tolva de recepción.

En la tolva se recibe el vidrio reciclado que viene de las instalaciones de O-I Peldar, allí se recibe el
vidrio Ambar, Flint y vidrio verde.

2. Molino

En el molino se recibe todo el material que llega de la tolva de recepción, se procesa hasta 22,5
ton/hora, allí el vidrio se convierte de botella a casco.

3. Tolvas de almacenamiento.

En las tolvas se almacena el casco sucio, desde este momento se comienza con la limpieza del
mismo.

4. Separador magnético.

Aquí parte del material ferroso (tapas, boquillas, viruta, metales) es separado del casco y se
deposita en canecas.

5. Extractor de contaminantes.

Su función es sacar material liviano y fácil de extraer, la etiqueta y el polvo son los más comunes.

6. Criba Vibratoria.

La criba separa el casco por tamaño, facilitando así la separación del material contaminante del
mismo; el tamaño del casco lo determina la dimensión de perforación de la criba.

7. Lavadora de cono.

Proceso de lavado de todo el casco con agua reciclada de aguas lluvias, allí las aspas arrastran el
vidrio en forma ascendente y depositan los dos en un tanque de manera descendente.

8. Trommel.

Esta criba circular se encarga de separar el casco lavado en los diferentes tamaños, para facilitar la
separación del material contaminante.

9. Iman.

Este es el último filtro de la banda final, donde se retira el material ferroso que no fue separado en
los filtros anteriores.

10. Tolva de despacho.

Allí se almacena el vidrio lavado y valorado para su despacho final, so sin antes realizar el proceso
de calidad para que nuestro vidrio llegue en óptimas condiciones a O-I Peldar.
 11. Control de calidad.

Por cada despacho se analiza una muestra de 50 Kg, con el fin de garantizar óptimos estándares de
calidad del producto.