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LIMA – PERU
INDICE
1. Objetivo General
2. Objetivos específicos
3. Resumen
7.1. Materiales
7.2. Compactación
8. Sub Base
8.1. Materiales
8.3. Compactación
9. Base
9.1. Materiales
9.3. Compactación
10.1. Materiales
10.2. Compactación
15. Conclusiones
1. OBJETIVO GENERAL
Conocer y compartir acerca de pavimentos mixtos o compuestos.
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer el uso de los pavimentos mixtos.
Conocer los componentes estructurales del pavimento.
Conocer las características de los pavimentos.
3. RESUMEN
Los pavimentos mixtos constituidos por una capa asfáltica apoyada sobre una capa
granular tratada o ligada con materiales hidráulicos. También conocidos como pavimentos
compuestos es muy similar al pavimento flexible y rígido, la parte flexible suele estar en la
parte superior, mientras que la rígida en la parte inferior y posee una capa de cemento o
Este tipo de estructura está constituida por una capa asfáltica (capa de rodadura +base
asfáltica), apoyada sobre una capa granular tratada o ligada con materiales hidráulicos. En
las estructuras mixtas se recomienda que el espesor de la capa asfáltica sea igual a la capa
tratada con cementantes hidráulicos. Esto con el fin de dar a la estructura de pavimento un
espesor de capa asfáltica adecuado que evite que el calcado de fisuras que se genera en
la capa tratada con cementante hidráulicos por retracción durante el proceso de fraguado
llegue a la superficie.
La capa de materiales tratados con ligantes hidráulicos cumple con el oficio subbase, y su
función, considerando su gran rigidez, es la de disipar los esfuerzos verticales que se
transmiten al suelo de subrasante. Esta capa permite garantizar que las deformaciones de
la carpeta asfáltica sean bajas. Las capas asfálticas (generalmente son gravas bituminosas)
cumplen con varios oficios:
También conocido como pavimento compuesto, es muy similar al flexible, pero también al
de tipo rígido. La parte flexible suele estar en la parte superior, mientras que la rígida en la
parte inferior. Además es muy común que posea una capa de cemento o concreto. Gracias
al cemento, es estable y puede soportar cargamentos muy pesados, como aviones
camiones.
Los pavimentos están formados por capas de resistencia decreciente con la profundidad.
Generalmente se componen de:
Capa de la estructura del pavimento, que tiene como objetivo recibir las cargas de la base
o sub-base y distribuirlas adecuadamente a las capas de pavimento subsecuentes.
7.1. MATERIALES
Tendrá una granulometría tal que todas las partículas pasen por un tamiz de n° 4 (100
mm), y no más del 20% pasen el tamiz No 200 (0.075 mm), mediante el ensayo de
granulometría por vía húmeda, (AASTHO T – 11).
La parte del material que pase el tamiz No 40 (0.425 mm) deberá tener un índice de
plasticidad no mayor a 9, y límite líquido hasta 35% (AASHTO T 89).
7.2. COMPACTACION
Para compactar la capa de la subrasante el espesor de esta debe mezclarse,
conformarse y compactarse en su totalidad hasta lograr la densidad máxima de
laboratorio (Próctor Modificado, AASHTO T 180, método D).
Según las especificaciones MOP – 001 – F - 2002, la densidad de la capa
compactada deberá ser del 95%, y su cota no podrá variar en más de 2 cm.
8. SUB-BASE
Es la capa de estructura del pavimento destinada fundamentalmente a soportar, transmitir,
y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura del pavimento,
de tal manera que la capa de la subrazante la pueda soportar absorviendo las variaciones
inherentes a dicho suelo que pueda afectar a la sub base
La sub base Debe controlar los cambios de volumen y elasticidad puedan causar daños al
pavimento; se coloca entre la subrasante y la capa de base, sirviendo como material de
transición en los pavimentos.
8.1. MATERIALES
Las granulometrías que deben cumplir se indican en la tabla 403-1.1 de las
especificaciones del MOP – 001 – F - 2002, en las cuales se muestras los
porcentajes de gradación.
Un coeficiente de desgaste máximo del 50% de acuerdo con el ensayo de abrasión
en la máquina de los Ángeles,(AASHTO T 96).
La capacidad de soporte corresponderá a un CBR igual o mayor al 30%, (AASHTO
T 193).
La porción que pase el tamiz N° 40 deberá tener un índice de plasticidad menor
que 6 y límite líquido máximo de 25%, (AASHTO T 89).
8.3. COMPACTACION
El material deberá compactarse por medio de rodillos lisos vibratorios de 8 a 12 Ton,
o cualquier otro tipo de compactadores apropiados.
9. BASE
Es la capa de pavimento que tiene como función primordial, distribuir y transmitir las cargas
ocasionadas por el tránsito, a la subbase y a través de ésta a la subrasante
Por ser la parte estructural más importante, sus materiales constitutivos deben ser de alta
calidad para prevenir fallas a causa de la concentración de elevados esfuerzos debajo de
la capa de rodadura.
9.1. MATERIALES
El material debe encajar dentro de una franja granulométrica que permita obtener
una alta densidad. Los porcentajes de gradación se indican en las tablas 404-1.1,
404-1.2, 404-1.3, 404-1.4 (MOP- 001- F – 2002, tomo 1).
El coeficiente de desgaste máximo será del 40% de acuerdo con el ensayo de
abrasión en la máquina de los Ángeles, (AASHTO T 96).
La capacidad de soporte corresponderá a un CBR igual o mayor del 80%, ( AASHTO
T 193).
La porción que pase el tamiz N° 40 deberá tener un índice de plasticidad menor
que 6 y un límite líquido máximo de 25%, (AASHTO T 89).
El equivalente de arena para tráfico liviano y mediano será de 35 y para tráfico
pesado será de 40, (AASHTO T 176).
9.3. COMPACTACION
El material deberá compactarse por medio de rodillos lisos vibratorio de 8 Ton como
mínimo.
La compactación debe ser uniforme para el ancho total de la base, iniciándose en
los costados de la vía, avanzando hacia el eje central.
Cuando el espesor de base sea mayor de 20 cm, se compactará por capas, siempre
que estas no sean mayores de 20 cm ni menores de 10 cm. Se tiene que humedecer
la superficie entre capas, para una mejor adhesión y así evitar deslizamientos.
La densidad mínima no será menor que el 100% de la densidad máxima obtenida
en el laboratorio, (AAHSTO T 180, método D).
Se deberá realizar en todas las capas los ensayos de densidad de campo, usando
equipo nuclear (AASHTO T-147).
La superficie de la base terminada en ningún punto, las cotas podrán variar en más
de 1.5 cm con las del proyecto, estas serán comprobadas mediante nivelaciones
minuciosas.
10. BASE GRANULAR
Material constituido por piedra de buena calidad, triturada y mezclada con material de
relleno bien por una combinación de piedra o grava, con arena y suelo, en su estado natural.
Todos estos materiales deben ser clasificados para formar una base integrante de la
estructura de pavimento. Su estabilidad dependerá de la graduación de las partículas, su
forma, densidad relativa, friccion interna y cohesión, y todas estas propiedades dependerán
de la proporción de finos con respecto al agregado grueso.
10.1. MATERIALES
Debe corresponder a los tipos de graduación determinados según AASHTO T-27 y T-11.
Además, el material de base es necesario que llene como mínimo las siguientes
condiciones:
a) Valor soporte (CBR) para piedra triturada y para grava (canto rodado), según
AASHTO T-193, la compactación según AASHTO T 193.
b) El material debe estar libre de impurezas y residuos organicos.
c) La porción de agregado retenido en el tamiz N° 4 no debe tener un porcentaje de
desgaste, por abrasión según AASHTO T-96.
d) La porción que pasa el tamiz N° 40 debe tener un índice de plasticidad según se
indica en AASHTO T-90y un límite líquido mayor al indicado en AASHTO T-89,
determinamos ambos sobre una muestra preparada en húmedo según AASHTO T-
25.
e) El porcentaje que pasa el tamiz N° 200, debe ser menor que la mitad del porcentaje
que pasa el tamiz N° 40.
f) El equivalente de arena no debe ser menor a como se indica en AASHTO T-176.
g) Cuando se necesite agregar material de relleno en adición al que se encuentra
naturalmente en el material triturado, para proporcionarle características adecuadas
de granulometría y cohesión, este debe ser libre de impurezas y consistir en suelo
arenoso, limo orgánico, polvo de roca u otro material con alto porcentaje de
porcentaje de partículas que pasen por el tamiz N°10.
10.2. COMPACTACION
Antes de tender el material de base, el material de subbase debe tener la compactación
especificada.
Cuando el espesor de base sea mayor de 20 cm, se tendrá que hacer la compactación por
capas, siempre que estas no sean mayores de 20 ni menores de 10 centímetros. Además,
se tiene que humedecer la superficie entre capas, para conseguir una mejor adhesión entre
estas y así evitar deslizamientos.
Al compactar, el material debe ser homogéneo y debe estar humedecido y mezclado, para
lograr la densidad especificada. La capa de base ya terminada, tiene que quedar lo más
uniforme posible, para evitar concentración de esfuerzos en la capa de rodadura, al estar
el pavimento ya dispuesto para la circulación de vehículos.
CAPA DE RODADURA
Está conformada por mezcla de concreto hidráulico. Los métodos de diseño especifican
Cemento portland
Cal
Materiales bituminosos
Otros productos estabilizadores
Superficie uniforme.
Superficie impermeable.
Color y textura adecuados.
Resistencia a la repetición de cargas.
Resistencia a la acción del medio ambiente.
Que no trasmita a la terracería esfuerzos mayores a su resistencia.
CONCLUSIONES
1. Los pavimentos mixtos son similares a los pavimentos rígidos y flexibles. La parte
3. Las capas asfálticas cumplen con varios oficios: En primer lugar permiten la buena
4. La subrasante mejorada tiene como objetivo recibir las cargas de la base o sub-
BIBLIOGRAFIA
- http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/
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- http://civilingeniero.blogspot.pe/2013/10/pavimento-ii.html.
- https://es.slideshare.net/edumic/reconocimiento-de-pavimentos-por-
inspeccin-visual