INTRODUCCION

Todos, o casi todos sabemos que un pavimento es una estructura en la superficie

de apoyo y el rodado de vehculos de personas, de animales, en forma rpida,
cmoda y segura. Deben ser resistentes a las cargas que le sern aplicadas, y a
las inclemencias del tiempo, es por ello que en muchas oportunidades cuando
viajamos. Los pavimentos se clasifican en rgidos y nuestro tema de estudio los
pavimentos flexibles.
Muchas son las cuestiones que tienen que ver con la construccin de los
pavimentos flexibles o rgidos, por ejemplo el nivel de trnsito de las carreteras, el
planeamiento, que es el estudio de la zona geogrfica, y la valoracin de las
caractersticas de la poblacin, y el aprovechamiento de los recursos, tanto
naturales, como humanos, el proyecto, y los datos que provienen del
planeamiento. Siempre el pavimento flexible debe proporcionar una superficie de
espesor y soporte uniforme, es decir que resista el trfico y el clima, segn la
topografa del lugar, como as tambin en la durabilidad que puede sobrepasar los
veinte aos, sin mantenimiento, ms de ese tiempo se deber mejorar con los
compuestos para ello. No se debe dejar de lado la comodidad, y la esttica, ya
que los usuarios necesitan de ambas cosas. En efecto un camino o ruta deben
soportar perfectamente las cargas producidas por el trnsito, ocasionadas por los
diferentes desplazamientos en la superficie. Para las mezclas de la construccin
de las avenidas o rutas, hay que tener cuidado con el agua que si esta se
encuentra en grandes cantidades dentro de los materiales de construccin de las
carreteras, pueden ocasionar muchas veces la prdida de la capacidad de
soporte, puesto que ese exceso de agua lubrica los componentes. Adems deben
colocarse siempre materiales de buena calidad, ya que no nos olvidemos que el
viento, el agua de lluvias, el sol, o las altas temperaturas pueden atentar con los
materiales que si son de mala calidad ya sabemos lo que puede ocurrir, as que un
buen plan de construccin mantiene la flexibilidad del asfalto.
En este sentido cabe destacar que en el buen o correcto diseo de un pavimento
flexible, se han de tener en cuenta tres factores muy importantes, que son; a) el
tipo de agregado, b) el tipo ligante, y c) el mtodo constructivo. Los veranos muy
clidos se deben humedecer ligeramente las superficies para prepararlas. En la
ltima fase de los pavimentos flexibles, se usan los rodillos de compactacin para
apisonar el suelo y nivelarlo. Las juntas se confeccionan a regla para asegurar la
alineacin y la regularidad.
El presente desarrollo incluye la estructuracin del pavimento flexible, exposicin
de las cargas de trnsito, los tipos de agregados a utilizar en un pavimento flexible
y los tipos de emulsiones asflticas basados en la normativa de la S.C.T.
dependencia encargada de supervisar los pavimentos flexibles entre muchas otras
funciones.

ESTRUCTURACIN DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

Un pavimento est compuesto por un conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con
materiales apropiados y adecuadamente compactados, en caso de un mal diseo
o mal ejecucin el camino fallara y repercute en el transito del usuario en muchas
veces peligrando su vida.
Un pavimento tiene las siguientes funciones de las cuales mencionaremos las
siguientes:
Proporcionar una superficie de rodamiento seguro, cmodo y de
caractersticas permanentes, bajo las cargas repetidas del trnsito a lo largo
del periodo de diseo.
Resistir el transito previsto para el periodo de diseo y distribuir las
presiones verticales producidas por las cargas de trnsito, de tal forma que
solo llegue una mnima porcin de estas cargas, a la capa subrasante, para
que esta sea capaz de soportarlas.
Un estructura capaz de resistir los factores climatolgicos del lugar en el
que est construido; en especial factores como el agua y la temperatura, ya
que son estos los que producen efectos adversos en el comportamiento de
los materiales que constituyen el pavimento.
Caractersticas funcionales de los pavimentos:
Resistencia al derrapamiento, que es obtenida a travs de una adecuada
textura en la superficie de rodamiento, esta textura debe de estar adaptada
para las velocidades de circulacin previstas en el diseo.
La regularidad transversal y longitudinal en la superficie de rodamiento, ya
que esta afecta directamente la comodidad del usuario.
Las propiedades de reflexin luminosa, ya que son importantes cuando se
maneja de noche.
El desage superficial rpido, para evitar que el espesor de la pelcula de
agua que escurra sobre la superficie de rodamiento sea grande y con esto
evitar el efecto conocido como acuaplaneo.

Las caractersticas estructurales estn relacionadas con las caractersticas

mecnicas de los materiales utilizados para la construccin de las diferentes
capas que conforman el pavimento; estas caractersticas mecnicas definen el
espesor de cada capa; el anlisis mecnico da una idea de los efectos producidos
por las cargas de trnsito, en cuanto a estados de esfuerzo y deformaciones. De

las caractersticas estructurales, depende en gran medida la vida til del

pavimento.
Un pavimento est constituido por varias capas, el orden de estas se mencionan
de arriba hacia abajo.

Carpeta.
Base
Sub- base
La cimentacin del pavimento esta constituida por la subrogante; esta ltima capa
se encuentra apoyada sobre otras tres que se mencionan a continuacin:
Subrasante
Subyacente
Cuerpo del terrapln
La carpeta
Es la parte que soporta directamente el trnsito vehicular y es la capa que se
encarga de brindar las caractersticas funcionales al pavimento.
La carpeta es construida con mezclas asflticas (en frio) o concreto asfaltico (en
caliente), la carpeta adems puede contener algn agente modificador para
mejorar alguna caracterstica, de acuerdo a la temperatura o a la intensidad pluvial
de la zona en que se construya.
De acuerdo a la norma N-CMT-4-04, los materiales ptreos a utilizar en las
mezclas asflticas para la construccin de carpetas pueden ser naturales
seleccionados o sujetos a tratamientos de disgregacin, cribado, trituracin o
lavado.
Clasificacin de los materiales ptreos para mezclas asflticas:
Mezclas asflticas de granulometra densa.

Mezclas asflticas de granulometra semiabierta.

Mezclas asflticas de granulometra abierta.
Mortero asfaltico
Carpetas por el sistema de riego

El asfalto es un material de color negro, est constituida por asfltenos, resinas y

aceites que proporcionan caractersticas de consistencia, aglutinacin, y
ductilidad. Es solido o semislido y tiene propiedades cementantes a temperaturas
ambientales normales: cuando es expuesto al calor, se ablanda hasta que su
consistencia se vuelva liquida.
Los materiales asflticos se pueden clasificar en:
Cementos asfalticos
Emulsiones asflticas
Asfaltos rebajados
La base
Es la capa que se construye bajo la carpeta y su funcin es bsicamente la de
resistir los esfuerzos verticales, adems de trasmitirlos en forma uniforme a la subbase; debe adems contar con la suficiente rigidez para no deformarse bajo la
repeticin constante del trnsito.
Est compuesta por los materiales granulares como gravas, arenas y una
pequea cantidad de limos, estos materiales se clasifican de acuerdo al
tratamiento que hayan recibido en:
Materiales cribados: Son las gravas, arenas y limos, as como las rocas alteradas
y fragmentadas, que al ser extradas quedan sueltas y pueden disgregarse
mediante el uso de maquinaria.
Materiales parcialmente triturados: Cuentan con poca o nula cohesin, son
mezclas de gravas, arenas y limos que al ser extrados pueden ser disgregados.
Materiales totalmente triturados: son aquellos materiales que despus de ser
extrados de un banco requieren un proceso mecnico de trituracin total y
cribado.
Materiales mezclados: son los obtenidos mediante la mezcla de dos o ms
materiales mencionados anteriormente.
Requisitos que debe cumplir un material de la base:
Si el transito durante la vida til del pavimento es mayor a 10 millones de
ejes equivalentes, el material ser 100% producto de la trituracin de rocas
sanas.

 Si el transito esperado durante la vida til del pavimento es de entre 1 y 10

millones de ejes equivalentes, el material deber contener al menos un 75%
de roca sana triturada.
Si el transito acumulado durante la vida til del pavimento es menor a 1
milln de ejes equivalentes, el material deber contener al menos el 50% de
roca sana triturada.
La sub- base.
Es la capa construida bajo la base y sobre la subrasante, esta capa puede ser o
no construida dependiendo de la capacidad de soporte de la subrasante. Su
funcin bsica es la de proporcionar una cimentacin uniforme, para la correcta
colocacin y compactacin de la base, en la medida de lo posible, debe tambin
tener una funcin drenante, por lo cual esta capa debe carecer de materiales finos,
la sub- base tambin cumple una funcin de transicin entre la subrasante y la
estructura del pavimento.
Est constituida por materiales granulares que se clasifican de acuerdo al
tratamiento que recibieron:

Materiales naturales.
Materiales cribados.
Materiales parcialmente triturados
Materiales totalmente triturados.
Materiales mezclados.

Por materiales naturales debemos entender que son las gravas, arenas, limos, y
fragmentos de roca muy alterada, que al ser extrados quedan sueltos y pueden
disgregarse mediante el uso de la maquinaria.
La subrasante
Es la capa construida bajo la sub- base, su funcin es la de recibir las cargas
transmitidas por el pavimento y transmitirlas en forma uniforma hacia la
subyacente y el cuerpo del terrapln.
Si esta capa es de buena calidad, el espesor del pavimento ser menor, con lo
cual existir un ahorro econmico, sin perder calidad en el pavimento.
Est conformada por suelos naturales, seleccionados o cribados, producto de
cortes o de la extraccin de bancos.
De acuerdo al nmero de ejes equivalentes de transito esperados durante la vida
til del pavimento, se tendr las siguientes consideraciones:
Si el transito esperado es menor a 1 milln de ejes equivalentes, el espesor
mnimo de esta capa ser de 20 cm.

 Si el transito esperado es de entre 1 milln y 10 millones de ejes

equivalentes, el espesor mnimo ser de 30 cm.
Si el transito esperado es de mayor a 10 millones de ejes equivalentes, ser
requerido un diseo especial para esta capa.
Los requisitos que debe cumplir esta capa son los siguientes:

La subyacente:
Esta capa se construye bajo la subrasante y puede o no ser requerida, esto
depender del nmero de ejes equivalentes de transito esperados durante la vida
til del pavimento.
Los materiales que construyen esta capa, son suelos y fragmentos de roca,
producto de cortes o de la extraccin de bancos.
Segn la norma de la SCT N-CMT-1-02 se recomiendan los siguientes espesores
mnimos para construir esta capa:
Si la intensidad del trnsito es menor a 10000 ejes equivalentes durante la
vida til del proyecto, no ser necesario construir esta capa.
Si la intensidad del trnsito es menor a 10000 a 1 milln de ejes
equivalentes, esta capa deber contar con el espesor mnimo de 30 cm.
Si la intensidad del trnsito es de 1 milln a 10 millones de ejes
equivalentes, esta capa deber ser construida por un espesor mnimo de 70
cm.
Si la intensidad del trnsito es mayor a 10 millones de ejes equivalentes
esta capa requerir de un diseo especial.
Requisitos que deben cumplir por norma los materiales que conformen esta capa:

El cuerpo del terrapln.

Su funcin es la de alcanzar el nivel de desplante para la construccin de la
subyacente.
Esta capa se construye con suelos y frgamentos de roca, producto de cortes o de
extraccin de bancos, y en ningn caso deben ocuparse materiales altamente
organicos y/o producto de despalmes.
Los materiales que constituyan esta capa deben contar con los siguientes
requisitos de calidad segn la norma SCT N-CMT1-01:

En las siguientes tablas se muestra las secciones estructurarles de pavimentos

para las carreteras de Mxico.
CATLOGO DE SECCIONES ESTRUCTURALES DE PAVIMENTOS PARA LAS
CARRETERAS DE LA REPBLICA MEXICANA en el apartado SECCIONES DE
ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS.

Cargas de transito:

Tipos de agregados ptreos a utilizar en un pavmiento flexible

Tipos de emulsiones asflticas a utilizar en pavimento flexible: