Escuela Militar de Ingeniería

“Mcal. Antonio José de Sucre”

Unidad Académica Santa Cruz

COMERCIALIZACION DE HIDROCARBUROS

ESTUDIANTE : ERICK RODRIGO DAZA ROMERO

CARRERA : INGENIERIA PETROLERA

TEMA : PRACTICO

CÓDIGO : S4732-5

SEMESTRE : NOVENO

DOCENTE : Ing. Ivan Rodriguez

Santa Cruz, JUNIO DE 2018

 ERICK RODRIGO DAZA ROMERO

INGENIERIA PETROLERA

Ley No. 1544

Fue una ley promulgada el 21 de marzo de 1994 durante la presidencia de Gonzalo Sánchez de
Lozada, esta ley disponía la creación de empresas de carácter mixto, en el cual autorizaba al
poder ejecutivo a aportar los derechos de las empresas publicas en favor de un capital, que
conforme nuevas sociedades mixtas.
El poder ejecutivo tenia el poder de dispone, de cada una de las sociedades mixtas
constituidas. Los inversionistas privados, nacionales y/o extranjeros a que se refiere este
artículo, serán seleccionados y los montos de sus aportes determinados a través de licitación
pública internacional.
Esta ley tenia como principales objetivos los siguientes:
 Acelerar el proceso de cracion de empleos.
 Atraer capital extranjero a gran escala.
 Transferir el control gerencial al sector privado para incorporar mejoras tecnológicas y de
gestión.
 crear un mecanismo de ahorro para la población para que ella pueda beneficiarse de los
frutos de la capitalización, en lugar de usar estos en programas públicos.

un ejemplo de capitalización fue la Empresa Nacional de Electrificacion (ENDE) la cual fue

dividida en tres (Corani, Guaracachi y Valle Hermosos); la Empresa Nacional de Ferrocarriles
del Estado (ENFE) en dos (Andina y Oriental) y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos en
tres (Andina, Chaco y Transredes)
Sobre los resultados, varios estudios demuestran que, por lo general, las empresas
capitalizadas mejoraron su productividad, se ampliaron servicios —especialmente en
telecomunicaciones y electricidad— y que la inversión extranjera aumentó. Sin embargo, no se
llegaron a generar los empleos esperados —se redujo personal, pero se incrementó el salario
de los empleados—, los impuestos pagados por las empresas capitalizadas no lograron sustituir
los ingresos que antes reportaban al gobierno. Tampoco se logró disminuir la corrupción.
Finalmente, los costos sociales fueron altos en vista al incremento de tarifas y las
movilizaciones de protesta que estas ocasionaron. Finalmente, como anotan Barja, Mckenzie y
Urquiola, "la reputación de todo el proceso fue dañada por un par de fracasos de alto perfil" y se
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INGENIERIA PETROLERA

refieren a la quiebra de la empresa brasilera que capitalizó la línea bandera (Lloyd Aéreo
Boliviano) y las concesiones de agua potable en Cochabamba.
La capitalización fue el eje del programa de gobierno, así como la medida más resistida por la
opinión pública. En su funcionamiento se basaba todo el proyecto de cambio. La idea marcaba
una diferencia esencial con la privatización pura y dura, no porque no fuese un proceso
privatizador, sino porque hizo que las empresas estatales capitalizadas vendieran el 50 % de su
patrimonio a los socios capitalizadores, quienes se hicieron cargo del manejo y administración
de las empresas en cuestión e invirtieron el 100 % de su aporte en las propias empresas
capitalizadas. El dinero no entró al tesoro general sino a las empresas. El 50 % restante pasó
en un fideicomiso a favor del pueblo boliviano en forma de un Bono de Solidaridad (Bonosol)

VINCULO GSA/GTB-TBG

El Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos, 31 de octubre de 1996 benefició de

alguna manera debido a que permitía a capital extranjero traer tecnología para que desarrollen
en nuestro país en esa época, La actividad del transporte de hidrocarburos por ductos se
ejercerá mediante concesión administrativa otorgada por la Superintendencia de Hidrocarburos.
La actividad del transporte de hidrocarburos estará sujeta a las siguientes condiciones
generales: Ninguna concesión tendrá carácter de exclusividad, en consecuencia la
Superintendencia podrá otorgar otras concesiones para la misma ruta de acuerdo a las
disposiciones establecidas en el presente reglamento. Las ampliaciones de capacidad, mejoras,
sustituciones, extensiones y ramales en los ductos existentes o ductos nuevos que se
interconecten con estos y que fueron previstos en la concesión otorgada, no requerirán de la
tramitación de una nueva concesión, pero deberán cumplir con los requisitos establecidos. Con
esta permisión se otorgaba a la empresa extranjera el manejo del ducto y asi también la
potestad de que pueda realizar mejoras según sea conveniente
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