UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS. Mora, Madrigal, Edisson Manuel.

Principios de 1
contratación estatal en contrato de concesión de Transmilenio IDU-LP-SGI-004-2010.

ACTUALIZACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑOS Y

LA ADECUACIÓN DE LA CALLE 6ª AL
SISTEMA TRANSMILENIO EN EL TRAMO
COMPRENDIDO ENTRE LAS TRONCALES
CARACAS Y NQS, INCLUIDA LA
INTERSECCIÓN CALLE 6ª - NQS, EN BOGOTA
D.C.
Mora Madrigal Edisson Manuel
Código: 20142025088
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

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ejecutada hace aproximadamente 3 años
Resumen—Estas instrucciones le. Se realizará un análisis finiquitando así las correspondientes fases
en cuanto a principios de contratación estatal del contrato contractuales que serán objeto de análisis en el
mencionado cuyo concesionario se denomina
TRANSMILENIO S.A. Se verificará o por defecto se presente documento.
cuestionará la actuación de dicha empresa privada con arreglo
a los principios de transparencia, economía y responsabilidad II. ANÁLISIS DE LOS PRINCIPIOS DE LA
y de conformidad con los postulados que rigen la función CONTRATACIÓN ESTATAL
administrativa. Todo esto enmarcado y avalado por la ley 80
de 1993 cuya reglamentación será específicamente del artículo A. Análisis
23.
La actualización de estudios y diseños y la
Índice de Términos—Contrato de concesión, economía, adecuación de la calle 6ª al sistema Transmilenio en
responsabilidad, principios de la contratación estatal,
el tramo comprendido entre las troncales caracas y
transparencia.
NQS, incluida la intersección calle 6ª - NQS, en
Bogotá D.C. ejecutada entre aproximadamente 3 o 4
I.INTRODUCCIÓN años y cuya información contractual no está
fielmente publicada en la página oficial de la
El contrato de concesión cuyo concesionario es
entidad a quien se denominó concesionario pero que
TRANSMILENIO S.A quien en su parte adjudico, y
mediante una investigación no exhaustiva se pudo
ejecuto la actualización de estudios y los diseños
conocer el valor de cuantía correspondiente a
correspondientes a la construcción y adecuación de
$56.595’702.919 y la fecha de inicio el 27 de
la calle y troncales objetos de análisis en cuanto a
octubre del 2010. El contrato identificado como
los principios de transparencia, economía y
IDU-044-2010, con la firma Ingenieros
responsabilidad mencionados en la ley 80 de 1993
Constructores e Interventores ICEIN S.A.S. y la
articulo número 23. Se hará una investigación
interventoría del proyecto estuvo a cargo de
parcial del contrato, una identificación de las zonas
Consorcio Di consultoría - Joyco Calle Sexta.
y las problemáticas presentes medio ambientales,
sociales y de efectividad de la obra que ya fue
La fecha de terminación estimada fue en mayo de
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2015 la cual fue cumplida a pesar de posibles C. figuras

retrasos por clima o demás factores incidentes.
La obra en general cumplió a cabalidad fase previa,
fase de selección objetiva y de ejecución, pero al día
de hoy presenta problemáticas evidentes como lo es
la fase post contractual que será analizada más
adelante.

En general la licitación otorgada al IDU fue bien

administrada y ejecutada beneficiando cerca de
98000 pero en cierto punto, ya que en los estudios
se evidencia un claro desentendimiento en cuanto a
uno de los objetivos sociales fundamentales el cual
era descongestionar la estación Ricaurte la cual en Figura 1.
el momento no denota un cambio drástico
consecutivo a la obra. Además de la presente
problemática se evidencia falta de planeación en las
rutas y una adecuación desfavorable para la calle 6
evidenciando inseguridad y una perpetua oscuridad
siendo así factores de la ya evidenciada inseguridad
en el sector siendo el caño de la calle 6 foco
importante de está, así como también la obra objeto
de estudio.

En cuanto a la fase post- contractual se evidencia Figura 2.

falta de efectividad al paisajismo de la zona el cual
es fundamental para la plusvalía del sector quien
está en función netamente del paisajismo, seguridad
y condiciones medio ambientales favorables
refiriéndose así a la contaminación evidenciada en
el sector y en los claros residuos efectuados por el
humo constante de los articulados continuamente en
tránsito y que pareciera fue omitido en la fase
previa y post contractual o de garantías. La entidad
concesionaria evidencia desidia en cuanto a estos
aspectos, característica evidenciada a lo largo y
ancho de la ciudad.
Se reitera que la adjudicación e implementación de
la obra tuvo que haber necesitado de profesionales
cuyas especializaciones fueran enfocadas a la
previsión de las problemáticas ambientales, sociales
y paisajísticas antes mencionadas incidentes en el
mercado inmobiliario y plusvalía de la zona.
III. CONCLUSIONES
La ejecución de la obra fue concluida
exitosamente y en el plazo estimado, se infiere que
no hubo acceso a la información para afirmar si el
costo inicial de la obra fue mantenido.
Se evidencian problemáticas de responsabilidad
en la fase post-contractual la cual estuvo en función
de imprevistos de la fase previa en cuanto a los
estudios mencionados y falta de participación
evidenciada de profesionales capacitados que
previeran dichas problemáticas ambientales,
sociales, paisajísticas y de plusvalía del sector. Es
de aclarar que hubo una evidente falencia en el
pliego de condiciones o licitación.
Bien sea dichas problemáticas no infieran en
violaciones jurídicas son una clara afectación a la
comunidad del sector y a sus derechos básicos como
lo es por ejemplo la seguridad e integridad de la

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propiedad.

REFERENCIAS
[1] https://colombialicita.com/licitacion/4456687

[2]
http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.j
sp?i=304. Articles 23 – 27.

[3] http://www.bogota.gov.co/article/el-interconector-de-la-
caracas-y-la-nqs-por-la-calle-6ª-estará-listo-en-el-primer-
semestre.

[4] https://www.idu.gov.co.

[5] Imagines periodic el tempo

Autores
Edisson Manuel Mora Madrigal, Ingeniería catastral y
geodesia.

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