MANUAL DE INTRODUCCIÓN A LA

LOGÍSTICA
Y EL COMERCIO INTERNACIONAL.
1ra. Edición, Noviembre 2015

Todos los Derechos Reservados.

Ninguna parte de este libro puede ser reproducido o transmitido en ninguna forma electrónica
o mecánica, incluyendo fotocopiado, grabación o cualquier sistema de almacenamiento sin el
permiso escrito, fechado y firmado por el autor Carlos Caraballo.

www.carloscaraballo.com

twitter: @asesorcaraballo
e-mail: AsesorCarlosCaraballo@gmail.com

Autor: Carlos Caraballo .

Parte de las ganancias obtenidas por la comercialización del presente manual serán destinadas
al apoyo y ayuda de emprendedores en cada país que sea adquirido.
Limites de Responsabilidad / Renuncia de Garant í a
Los autores y editores de este libro han puesto su mejor esfuerzo en preparar este material. Los autores y editores no hacen ninguna representación o garantía con respecto a la
exactitud, aplicabilidad, idoneidad o completitud de los contenidos del libro. Ellos renuncian a cualquier garantía (expresa o implícita), comerciabilidad o adecuación para un
propósito en particular. Los autores y editores en ningún caso son responsables de cualquier perdida o daño, incluyendo pero no limitado a danos indirectos, incidentales,
consecuentes o de otro tipo. Como siempre, el consejo de una autoridad legal, fiscal o profesional debe ser consultado.

Cualquier reproducción o uso de este libro no autorizado esta prohibida.

ÍNDICE
Índice
Introducción
Origen de la logística: antecedentes y logística
¿Qué es la logística?
¿Cuales son sus actividades primordiales?
Gestión Logística
Principios de Apoyo Logístico en el Ejército
Logística y Comercio Internacional
Que son los Incoterms..?
Incoterms básicos
¿Qué es el transporte?
Definición de contrato de transporte
Elementos que intervienen en el contrato
El Transporte Internacional De Mercancías
Clasificación de la política de transporte.
Clasificación Del Transporte
Recomendaciones y Notas Especiales
INTRODUCCIÓN

“La Logística”, algo que usamos todos en nuestra vida diaria sin darnos
cuenta pero solo le adjudicamos el nombre “Logística” cuando vamos a
referirnos a trabajo, comercio o la empresa…!!!

Según los conceptos decimos que: - la Logística es el grupo tanto de métodos

como medios que necesitamos para poder realizar la organización de una
compañía o empresa, como también un servicio en particular-

Algunos estudiosos de la materia resumen esta definición diciendo que la

Logística tiene como fin ubicar a un costo mínimo una cantidad de bienes
comerciales en el lugar y momento correcto.

Si seguimos los conceptos de Logística generalmente se refieren a empresas,

negocios o actividades comerciales, por lo que es totalmente lógico que al
escuchar el término Logística automáticamente asumimos que se refiere a
trabajo. Pero en realidad La Logística es utilizada en nuestra vida diaria, es
mas como “la manera de hacer las cosas lo mas lógico posible para obtener
un fin deseado en el momento deseado y de la manera deseada… en su
momento, con poco gasto y de la manera mas eficiente y eficaz”

En este primer manual iniciaremos con los conceptos básicos a saber en el

entorno logístico tanto de empresas como en el tan interesante ámbito del
comercio internacional y tendrás la posibilidad de entrelazar los detalles del
apoyo logístico de fuerzas armadas con tus planes en el desarrollo de
procedimientos logísticos dentro de la empresa.

Disfrútalo…!
ORIGEN DE LA LOGÍSTICA: ANTECEDENTES Y LOGÍSTICA

Prácticamente desde el principio de los tiempos de la civilización,

los productos que la gente desea o no se producen en el lugar donde se
quieren consumir o no están disponibles cuando se desea consumirlos. En
esas epocas la comida y otros productos existían en grandes cantidades sólo
en determinadas épocas del año. Al principio, la humanidad tuvo que optar
por consumir los productos en el lugar donde se encontraban o transportarlos
a un lugar determinado y almacenarlos allí para uso posterior. No existía un
sistema de transporte y almacenamiento, el movimiento de los productos se
limitaba a lo que una persona podía acarrear, y el almacenamiento de los
productos perecederos era posible solamente un período corto. Este sistema
de transporte y almacenamiento obligaba a las personas a vivir cerca de los
lugares de producción y a consumir una gama bastante pequeña de productos
o servicios.

Cuando los sistemas logísticos empezaron a funcionar, el consumo y

la producción fueron separándose geográficamente. Las distintas zonas se
especializaron en lo que podían producir más eficientemente. Así, el exceso
de producción se pudo enviar de forma rentable a otras zonas y los productos
que no se fabricaban o producían en la zona pudieron importarse.
¿QUÉ ES LA LOGÍSTICA?

Definimos Logística como la planificación, organización y control

de una serie de actividades de transporte y almacenamiento, que facilitan el
movimiento de los materiales y productos desde su origen hasta el consumo
de los mismos, con el fin de satisfacer la demanda al menor coste, incluidos
los flujos de información y control, ofreciendo el mayor servicio posible al
cliente.
¿CUALES SON SUS ACTIVIDADES PRIMORDIALES?

Almacenaje; Cuyos detalles claves son los criterios de elección del

lugar y su distribución interna, así como la operación del almacén.

Manipulación; donde la selección de los sistemas de manejo debe

estar acorde con las necesidades de producción y expedición.

Gestión de stock; Sus objetivos son que el cliente este siempre

atendido, evitar problemas en la producción y obtener los
suministros a los mejores precios.

Estudio y previsión de la demanda; Hay que tener en cuenta

factores como la regularidad o la estacionalidad, de gran influencia
en la organización logística.

Organización de los transportes; Implica la selección del medio

de transporte mediante el estudio combinado de las características
más adecuadas del vehículo con la programación de rutas y
frecuencias.
GESTIÓN LOGÍSTICA

Denominamos gestión logística a la combinación de conocimientos,

procesos y actividades que se destinan a asegurar y proveer a las empresas de
los recursos que sean necesarios para posibilitar realizar un objetivo principal
en optimas condiciones de tiempo, forma implicando costos adecuados,
garantizando la mayor productividad y calidad. Como un concepto más
orientado hacia el ámbito empresarial, podríamos decir que la gestión
logística conforma el proceso de administrar de manera estratégica la
circulación y almacenamiento de las materias primas, partiendo desde los
proveedores, pasando por el depósito, la distribución y comercialización
hasta el consumidor final.

En los últimos años los mercados han aumentado sus exigencias y la

gestión logística empresarial se ha visto en la necesidad y obligación de
avanzar en su desarrollo, evolucionar vertiginosamente para poder cumplir
con los objetivos planteados a nivel global, Esto ha obligado a las empresas a
asumir con más seriedad la gestión logística.
PRINCIPIOS DE APOYO LOGÍSTICO EN EL EJÉRCITO
En este apartado queremos aprovechar para mencionar algo
interesante, la logística no solo es para la distribución, manejo y control de
productos en los almacenes, tampoco es solo para enfrentar las vicisitudes en
el comercio internacional, también le llamamos logística a la organización
apoyo prestado en eventos de diversa índole, y en este caso les mostraremos
algunos principios de apoyo logístico que tienen fuerzas armadas para que
puedan ver como se entrelazan con los principios bases de nuestra logística
empresarial y puedas notar como entre lo ya conocido y estos parámetros
puedes abrir mejor los ojos y la creatividad a la hora de diseñar
procedimientos logísticos nuevos dentro de tu organización o empresa.

Los principios logísticos son parte fundamental a ser considerada en la

concepción, planificación y ejecución de las actividades de apoyo y en los
escalones logísticos

1. Previsión

Es la acción de disponer en forma anticipada del personal, material y medios

para atender las necesidades previstas y futuras de las fuerzas en todos los
escalones logísticos. Los problemas deben ser resueltos en tiempo paz.

a. Medidas que materializan la Previsión

1) Análisis constante del desarrollo de las operaciones actuales y futuras, así

como estrecho contacto entre el Oficial de Logística y los miembros de los
Estados Mayores o Planas Mayores
2) Preparación oportuna y constante de los medios y unidades logísticas.

3) Posibilidades de aprovechamiento de los recursos locales a través de la

Dirección Nacional de Movilización por medio de los CAP, mediante el
estudio estadístico y su utilización con fines militares.

4) Disponibilidad permanente de reservas de personal, material y medios

logísticos.

2. Economía

Es el empleo eficiente del personal, material y medios de los Servicios

Logísticos para reducir los esfuerzos innecesarios. Su aplicación se logra
mediante el empleo lógico de las unidades, eliminación de trasbordos
innecesarios y la disciplina de abastecimiento.

Nunca habrá abundancia de recursos para cubrir todas las necesidades, por lo
mismo, será necesario proporcionar los medios y el material, en cantidad y
calidad, requeridos.

3. Oportunidad

Es el apoyo que se proporciona en el lugar preciso y en la hora y fecha

planificados.

No se obtendrá el fin esperado si se llega a destiempo o donde no es

esperado.

4. Simplicidad
Es la aplicación de métodos, normas y procedimientos sencillos para el
planeamiento, la ejecución y el funcionamiento de los Servicios Logísticos,
para obtener el éxito deseado en las operaciones militares.

5. Flexibilidad

Es la habilidad para adaptar las estructuras y procedimientos logísticos a

situaciones, misiones y conceptos de operación cambiantes y tiene relación
en:

a. La Organización

La organización tendrá que ser consecuente con el escalón logístico,

funciones, tareas y características de la unidad apoyada, a fin de adaptarse a
su operabilidad.

b. El Empleo

El despliegue logístico que se adopte, deberá ser adecuado a la situación y el

apoyo deberá acompañar sin mayores cambios la evolución de las
operaciones, manteniendo la movilidad de las unidades en situaciones
variables e imprevistas.

6. Orden

Todas las instalaciones deberán mantener un despliegue armónico y

funcional.

La aplicación de este principio logrará ganar tiempo, economizar esfuerzos,

actuar expeditamente, tonificar la moral y utilizar con eficiencia los medios
logísticos, colocando cada cosa en su lugar.
7. Seguridad

Este principio tiene su mayor importancia en la vulnerabilidad de las líneas

de comunicaciones, vías de abastecimiento, instalaciones logísticas y de los
medios de transporte.

La adopción de cualquier medida de seguridad siempre será insuficiente y

habrá necesidad de otras adicionales para precautelar el flujo de los
abastecimientos y la seguridad de las instalaciones fijas o temporales.

8. Coordinación

Es la conjugación de esfuerzos de modo armónico, entre distintas personas,

con diferentes actividades, para cumplir con un mismo fin.

9. Prioridad

Es el hecho de hacer prevalecer lo principal sobre lo secundario, cuando las

necesidades superan a las disponibilidades.

10. Continuidad

Determina un encadenamiento de las acciones, asegurando una secuencia

lógica para las fases de un trabajo, distinguiendo las acciones sucesivas,
simultáneas y críticas.
LOGÍSTICA Y COMERCIO INTERNACIONAL

El proceso en el cual un producto llega desde un centro industrial

ubicado en cualquier parte del mundo, llámese China, Estados Unidos,
España etc., hasta llegar al consumidor final, está organizado y controlado
por un sistema de logística comercial. De modo que gracias a los últimos
avances tecnológicos en el área de transporte y comunicación entre otros, ya
dejo de ser necesario contar con un centro de producción en cada ciudad del
mundo, sino que el mundo en si mismo se ha convertido en una gran ciudad
que se autoabastece y avanza óptimamente sin demoras. La logística
comercial entonces entra en acción cumpliendo con la misión de diseñar los
más óptimos sistemas logísticos de distribución. Haciendo de esta manera,
que el camino entre producción y consumo sea lo más accesible y dinámico
posible beneficiando a todos. En todo este proceso del que venimos hablando,
es posible destacar ciertos elementos claves que intervienen en el proceso,
tales como, almacenaje y deposito, métodos para stock, sistemas para
envasado y embalaje, así como también la organización de medios de
transporte y distribución etc.

Es lo más conveniente hacer rendir estos elementos recién

mencionados al máximo, y en este lugar es donde la logística comercial juega
su papel proyectando sistemas que se acoplen a la necesidad y al método de
logística de cada empresa en particular, estamos hablando de la organización
del esquema de ubicación de depósitos y almacenes, diagramación de redes
de movilidad, sin olvidar también la parte de gestión de costos y vialidad. Es
importante también nunca olvidar brindar la mejor calidad en el servicio y la
seguridad de los empleados y las herramientas de trabajo, así como también
necesario es que la calidad del producto llegue intacta a las manos de
nuestros clientes.

La logística comercial por lo tanto es una actividad empresarial, que

se encarga de la preparación y el control organizado de los productos, desde
materias primas hasta productos terminados, desde su salida de la fábrica, su
almacenamiento y distribución hasta llegar a manos del cliente final. El
objetivo primordial en este tipo de sistemas de logística comercial, es lograr
llevar a cabo una precisa organización de operaciones para que con los
menores costos y esfuerzos en cuanto sea posible se logre enviar el producto
y dejarlo en manos del consumidor final creando una circulación de
información precisa por parte de la empresa hacia el cliente y desde el cliente
hacia la empresa también, la comunicación es una parte muy importante
obviamente en este caso.

Es importante destacar que generando este movimiento de

información podrá ser más sencilla la coordinación de todas aquellas
operaciones necesarias para satisfacer las demandas del cliente, estamos
hablando de optimizar los tiempos y los costos a para que el producto llegue
en el momento preciso al lugar exacto, generando también de esta manera un
movimiento de mercancías (materias primas, productos ya elaborados, etc).

El mundo se ha convertido en una gran ciudad que necesita

abastecerse a si misma, así es que el mercado global ha sabido convertirse en
un ambiente de alta competencia entre las empresas por conseguir clientes, un
lugar importante en el mercado y ganancias que les permitan volver a invertir
en cuanto a tecnología y marketing.

Los sistemas de logística comercial deben ir actualizándose y adaptándose a

los constantes cambios no solo económicos, sino también en la manera de
pensar de las personas (potenciales consumidores) y la constante evolución
tecnológica. Por esa razón, es preciso mencionar que estas tres cosas van de
la mano, logística comercial, herramientas tecnológicas y marketing. La
logística comercial es un complemento básico que debe tener en cuenta todo
director de marketing de una gran empresa para desarrollar, planificar,
organizar y controlar la investigación de los movimientos de mercado
actuales y luego llevar a cabo los sistemas de logística planeados
anteriormente. Entonces podemos definir a la logística comercial como una
parte fundamental para el desarrollo exitoso de una empresa, encargándose de
establecer una corriente fluida de información y mercancías, desde la fuente
de producción, las fabricas, depósitos y almacenes, planificando
correctamente las redes de movilidad y transporte, los sistemas de
distribución, controlando detalladamente cada parte del proceso,
consiguiéndolo en el menor tiempo posible con el menor esfuerzo y el menor
costo posible, para dar el más óptimo servicio y a la vez asegurando a la
confianza y la pronta satisfacción del cliente, dando prioridad al mejor
servicio y la mayor seguridad para el producto y los empleados de la
empresa.
QUE SON LOS INCOTERMS..?

Los Incoterms son normas internacionales aceptadas por todos los

gobiernos y autoridades, así como las partes involucradas en el transporte de
mercancías

Es claro que existen una gran cantidad de estándares internacionales

para todo tipo de negociación, pero hay un grupo de términos que son los más
usados, es más, son indispensables de saber para cualquier operación de
comercio internacional, son “Los Incoterms”.

“La finalidad de los Incoterms es proporcionar un conjunto

de normas internacionales para la interpretación de la
mayoría de los términos comerciales comúnmente
utilizados en el comercio exterior. Por lo tanto, las
incertidumbres de las distintas interpretaciones de dichos
términos en diferentes países se pueden evitar o al menos,
reducirse a un grado considerable.”
INCOTERMS BÁSICOS

A continuación le coloco algunos de los incoterms que

recomiendo aprender, existen mas, pero estos son los más
utilizados:

EXW = EX FABRICA Significa que la única responsabilidad del vendedor, es

poner su mercancía a disposición del comprador en su propio local.
En esta modalidad, el vendedor entrega la mercancía en su establecimiento o en
un lugar convenido al comprador quien elige el medio de transporte y corre con
el costo y riesgo inherentes al traslado de la mercancía

FOB = FRANCO A BORDO Cuando el vendedor se responsabiliza de colocar

la mercancía a bordo de una nave en el puerto indicado en el contrato de venta.
El exportador paga todos los gastos correspondientes incluyendo seguros de las
mercancías, hasta ponerlas físicamente a bordo del barco designado por el
importador, se utiliza transporte marítimo y terrestre cuando se cotiza en

frontera.

CFR = COSTO Y FLETE El vendedor debe hacer el despacho de la mercancía

para su exportación y pagar los Costos y el Flete necesario para transportarla al
destino indicado.
Es el vendedor quien selecciona la línea naviera y paga el flete marítimo hasta el
puerto convenido, así como los gastos de carga de la mercancía al buque, al
igual que las formalidades aduaneras de exportación. Se utiliza en transporte
marítimo.
CIF = COSTO, SEGURO Y FLETE Es un termino similar al CFR, pero en este

caso, el vendedor también debe contratar un seguro marítimo para la mercancía

del comprador.
Le corresponde al vendedor todas las formalidades necesarias para la
exportación, este término puede ser usado en todo tipo de transporte.
¿QUÉ ES EL TRANSPORTE?

El transporte es un traslado de personas o cosas, que según se cumpla o no las

normas vigentes, será considerado transporte legal o clandestino.

La ejecución de transporte implica un acuerdo de voluntades y supone la

realización de un contrato entre dos partes: Cargador y transportista.

Es el que hace posible que la mercancía llegue al consumidor desde los

centros de producción, es el eslabón que une la producción con el uso o
consumo.
DEFINICIÓN DE CONTRATO DE TRANSPORTE

Puede definirse como aquel por el cual una persona llamada “Porteador o
Transportista” se obliga, mediante un precio a trasladar de un lugar a otro,
personas o cosas.

ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN EL CONTRATO

Personales:
Cargador: quien disponiendo legalmente la mercancía, desea su
traslado.
Transportista: quien toma la responsabilidad de efectuarlo.
Destinatario: La persona a quien van dirigidos los efectos que han
de transportarse.
Reales:
Mercancía: es el objeto transportado, y lo que confiere carácter
mercantil al contrato.
Precio: es la compensación económica que recibe el porteador por
la ejecución del transporte.
Formales:
El contrato puede efectuarse verbalmente, aunque lo habitual es
que se refleje en un documento escrito.
EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS

Es el traslado de una determinada mercancía desde un punto A, situado en un

cierto país, hasta otro punto B, situado en un país destino; efectuado de forma
tal que la mercancía llega a su destino en las condiciones especificadas en el
contrato.
Para lograrlo, es necesario un conocimiento de la geografía Internacional, de
los vehículos y de las técnicas de protección físicas de la mercancía.

La infraestructura
Son instalaciones fijas que comprenden las redes viaria y ferroviaria, los
puertos y aeropuertos, servicios de comunicaciones, redes de distribución de
energía eléctrica entre otras.

La planificación de la infraestructura de transporte más adecuada para un país

esta basada en infinidad de variables.

Formas de financiación para el transporte.

Una formula de gran éxito en el transporte es el Leasing, o arrendamiento

financiero de un objeto, de frecuente aplicación para equipos móviles, como
es el caso de grúas, carretillas, vehículos de distribución y contenedores.

Su gran ventaja es que reduce las inversiones y el riesgo que estas conllevan.

Esta cuestión presenta dos aspectos.

la financiación de infraestructuras de transporte.

la financiación de equipos.

CLASIFICACIÓN DE LA POLÍTICA DE TRANSPORTE.

Señala sus principios.

1.- Política Liberal, cuyos principios básicos son:
Libertad de elección del modo de transporte por el usuario.
Igualdad de trato a los modos de transporte y a las empresas;
especialmente en temas laborales, fiscales y tarifarios.
Coordinación y selección de inversiones según criterios
 homogéneos de rentabilidad.
2.- Política proteccionista que se rige por los siguientes principios:
Asignación de tráficos con rígidas limitaciones a la libertad de los
usuarios.
Nacionalización de las empresas de transportes.
Planificación estatal de las inversiones en infraestructuras y
servicios.

Es también importante no perder de vista las líneas maestras que deben seguir
toda política de transporte, éstas deben contemplar aspectos como:

Utilización racional de recursos y ahorro energético.

Protección del medio ambiente.
Ordenación del territorio.
Reparto de tráficos entre los diversos modos.
Régimen laboral.
Fiscalidad.
Dimensión empresarial.
Función de la empresa pública.
CLASIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

El transporte admite infinidades de clasificaciones:

Según su naturaleza:
Públicos: Efectuado mediante pago
Privados: Para atender necesidades privadas.
Según su cumplimiento de la normativa:
Legal: Los que cumplen las normas de sanidad, seguridad y orden
público
Clandestino
Según su objeto:
De Viajeros
De Mercancías
Mixto
Según su ámbito geográfico:
Urbanos
Interiores
Internacionales
Según medio utilizado:
Marítimo
Por Carretera
Por Ferrocarril
Aéreo
Varios (Tubería, Cable, etc.)
Según la forma de utilización de los vehículos:
Sucesivo: Realizado por varios porteadores por la misma vía.
Superpuesto: Se verifica cuando un medio de transporte autónomo
es a su vez transportado en parte de su recorrido por otros.
Combinado: El realizado transbordando la mercancía entre
vehículos de distinta naturaleza.
Multimodal: Es un caso particular del transporte combinado, en el
que la mercancía se agrupa previamente en unidades superiores de
carga, especialmente concebidas para su transporte por diferentes
vías y sin “ruptura de carga”, tales como contenedores, paletas, etc.
RECOMENDACIONES Y NOTAS ESPECIALES

En este libro solo les damos una introducción a la logística, no solo

la logística en los almacenes o en el comercio internacional, también tocamos
lo relativo a gestiones logísticas en fuerzas armadas, pero al final nos
extendimos un poco mas en lo referente al transporte por ser uno de los
puntos mas importantes en la logística tanto empresarial como de comercio
internacional, claro esta, hay muchos otros tópicos de inmenso interés como
son la consolidación de mercancías, los tipos de contenedores, sus utilidades
y aplicaciones , así como los demás incoterms y las variaciones que han
tenido al pasar de los años.

En nuestro próximo libro referente a la logística dividiremos la

logística en sus tres vertientes principales como lo son: la logística
empresarial de almacenes, la logística en el comercio internacional y la
logística para eventos y actividades de diversa índole. Podrás estar interesado
temporalmente solo en la logística empresarial para tu trabajo o por tu
situación de estudios, pero poco a poco te abras dado cuenta que en realidad
la logística es algo que utilizamos a diario en casi todas las actividades de
nuestra vida y te aseguro que mientras mas sencillo la entiendas y la adoptes
como algo del día a día mas y mejor la desempeñaras en tus actividades
diarias, tanto familiares como laborales.

Soy CarlosCaraballo , Conferencista Motivacional, Coach

Ejecutivo, Asesor de Negocios y Autor de Libros como: “Trabajo En
Equipo, Obligación O Necesidad” Y del libro “Bróker, Trader Y Dinero,
Manual Para Hacer Dinero En El Comercio Internacional”. cualquier
contratación para capacitar tu personal o si quieres charlas y conferencias en
tu empresa o lugar de trabajo estamos para servirte y así poder ampliarle de
manera amena los conocimientos en tu empresa y en el modo de vida de cada
uno de los que te rodea para que logren llevar la vida de una manera mas
feliz. Éxito.

AsesorCarlosCaraballo@gmail.com
Y recuerda, el éxito es mejor salir a buscarlo que sentarse a esperarlo…!

Que tengas un gran día…!!!

MANUAL DE INTRODUCCIÓN A LA
LOGÍSTICA
Y EL COMERCIO INTERNACIONAL.
Carlos Caraballo