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a) CARGAS PERMANENTES: Actúan durante toda la vida útil de la estructura sin variar
significativamente: Peso propio de Elementos estructurales y no estructurales,
superficies de rodadura, balasto, etc. También se considera los empujes de tierra.
(10’ 0.25m)
(10’ 0.25m) (10’ 0.25m)
d) PRESENCIA MÚLTIPLE DE SOBRECARGAS
Número de carriles m
1 1.20
2 1.00 Atención!!! No se aplica para fatiga
3 0.85
>3 0.65
(14.55 T) (14.55 T)
(3.64 T)
(9.14 m) (4.27 m)
Observaciones: - Se aplica únicamente el camión de diseño → IM = 15%
- Factor de presencia múltiple: m = 1.00
Frecuencia: La frecuencia de la carga de fatiga = tráfico medio diario de camiones en
un único carril (ADTTSL).
Se toman como el producto entre los pesos por eje del camión o tandem de diseño y el
factor C, dado por: Donde:
0.0105 V = Velocidad de diseño de la carretera (km/h)
R = Radio de la curvatura del carril (m)
OBS: Se aplican a una distancia de 1.80 m sobre la calzada. Se aplica factores de
presencia múltiple. No se aplica en la carga de carril
h) FUERZA DE FRENADO: BR
Se toma como el mayor valor de:
• 25% de los pesos del camión o tandem de diseño
• 5% del camión o tandem de diseño + la carga de carril
- La fuerza de frenado se debe ubicar en todos los carriles de diseño
- Se aplicarán los factores de presencia múltiple.
- Las fuerzas actúan Hz a 1.80 m sobre la superficie de la calzada. ‘
4.1.2 CARGAS VARIABLES
i) CARGAS SOBRE VEREDAS, BARANDAS Y SARDINELES
Carga peatonales sobre Veredas: 0.075 ksf (367 kg/m2) veredas > 2 ft (0.60 m).
Fuerza sobre Sardineles: F = 1.68 Kips (760 Kgf)/m Aplicado: Tope del sardinel o a una
elevación de 0.25 m
Fuerzas de Diseño para las Barandas
1kip = 0.4547 T
1 ft = 0.3048 m
1 in = 0.0254 m
4.1.2 CARGAS VARIABLES
j) CARGAS DE VIENTO: WL y WS
Presión de flujo:
D. Longitudinal: Donde:
52.4
p = presión del agua (kg/m2)
V = velocidad del agua para la inundación de diseño (m/s)
= coeficiente de arrastre para pilas
D. Lateral: 52.4
4.1.2 CARGAS VARIABLES
Donde:
j) CARGAS DE VIENTO: WL y WS = velocidad del viento de diseño a la
altura de diseño Z (km/h)
Presión Horizontal: 2.5
= velocidad friccional (km/h)
(245)
(194)
Viento total > 449 kg/m (barlovento) y 224 kg/m en (sotavento) → Reticulado, Arco
Viento total > 449 kg/m → vigas o vigas cajón.
4.1.2 CARGAS VARIABLES Presiones básicas del viento PB, VB= 100mph (160 km/h)
j) CARGAS DE VIENTO: WS
Carga de las superestructuras
La presión se tiene que evaluar
para diferentes ángulos de
dirección del viento.
Puentes Viga y Losa L < 125 ft (38m)
y h < 30 ft (9m).
- Transversal: 0.05 kfs
- Longitudinal: 0.012 kfs
1 ksf = 4880.5 kg/m2
Se aplican simultáneamente
Cargas para la subestructura Presión vertical del viento
Se calcula con base a : PB = 0.040 kfs P = 0.020 kfs x Ancho de Tablero
Usar en combinaciones: Resistencia III, Servicio IV
VIENTO SOBRE VEHICULOS: WL
Zonas sísmicas:
4.1.2 CARGAS VARIABLES
k) EFECTOS DE SISMO: EQ Diseño del Espectro de Respuesta
Factor de Sitio
Coeficientes de Sitio: Fpga y Fa
Coeficientes de Sitio: Fv
Para Subestructuras:
4.1.2 CARGAS VARIABLES
k) EFECTOS DE SISMO: EQ
Para Uniones:
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