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Diseño Malla Perforac Subt PDF
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DISPOSITIVOS DE RETARDO
CFTM-UNI
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 2
Aunque el costo de los sistemas de iniciación es una
consideración importante dentro del proceso de selección,
debe ser una consideración secundaria, especialmente si el
sistema de iniciación más económico causa problemas como:
vibración, rompimiento trasero o poca fragmentación. Será una
tontería el seleccionar un sistema de iniciación basándose
estrictamente en el costo.
11
CORDÓN FLEXIBLE
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C.
CORDON DETONANTE (Pentacord ®,
Manticord)
CÁPSULA DE
ALUMINIO
CARGA
CARGA BASE
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 14
PRIMARIA
FULMINANTE COMÚN Nº 8
• Es el complemento de la
mecha de seguridad, es muy
sensible, se debe de tener
cuidado con su manipuleo.
• La sensibilidad del explosivo,
es determinante para la
selección del iniciador.
• El efecto de la detonación de
un fulminante es direccional.
SELLO DE GOMA
DISCO ANTIESTÁTICO
SELLO ANTIESTÁTICO
TREN DE RETARDO
CON 1, 2 Ó 3
ELEMENTOS
DISCO AMORTIGUADOR
CFTM-UNI
ACCESORIOS DE INICIACIÓN
Un fulminante común N° 8.
Un conector.
Mecha rápida
Block de sujeción
Conector
Mecha de seguridad
24
FANEL
(FULMINANTE NO ELÉCTRICO DE RETARDO)
Tubo de Choque
Detonador
31
Criterios de acción:
Arranque:
Formar la
cavidad
inicial.
Núcleo: Triturar y
extraer el
máximo
material.
Contorno: Formar el
límite de la
voladura.
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 37
DISEÑO DE VOLADURAS SUBTERRÁNEAS
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METODOS DE EXCAVACION MEDIANTE PERFORACION
Y VOLADURA
Perforación Carga de Explosivos
Topografía Voladura
Sostenimiento Ventilación
DUREZA DE LA ROCA
FRACTURAMIENTO IN SITU
ENERGÍA ESPECIFICA DEL EXPLOSIVO
GEOMETRÍA DEL DISPARO
PROCESO DE LA VOLADURA
•FRAGMENTACIÓN
MACIZO
•EL PERFIL DE LA
ENERGÍA DEL ROCOSO
PILA DEL MATERIAL
EXPLOSIVO (DUREZA MÁS VOLADO
FRACTURAS)
•DAÑO
MALLA DE
PERFORACIÓN, E
INICIACIÓN DE LA
VOLADURA
CFTM-UNI
Principios de fragmentación
• Al hacer detonar una carga explosiva, se producen
dos efectos:
– Impacto muy violento provocado por la repentina
aplicación de la Presión de Detonación asociada a la
onda de choque que acompaña a la reacción química.
Depende de los parámetros del Estado de Detonación.
– Empuje resultante de la expansión de los gases a alta
presión y temperatura presentes en la cámara de
explosión. Depende de los parámetros del Estado de
Explosión.
• Suposición: La roca es un sólido continuo,
homogéneo, isótropo y elástico
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 43
Principios de fragmentación
• Carga explosiva concentrada
(esférica), inserta en un macizo
rocoso infinitamente extendido
– Primera aureola de roca
triturada, inmediatamente
vecina a la carga.
– Segunda aureola intensamente
fragmentada fracturas
entrecruzadas de cizalle.
– Periferia: zona donde se
observan fracturas radiales,
que se extiende 4 a 8 veces el
diámetro de la carga.
– Finalmente, una zona donde
no se observan fracturas,
denominada zona sísmica.
CFTM-UNI
Ing. Manuel F. Peña C.
La rotura de rocas requiere condiciones fundamentales
como:
PROCESO DE FRACTURACIÓN
VOLADURA PREPARADA
DISPARO
TIEMPO PROMEDIO
DEL PROCESO
MENOS DE 2 SEGUNDOS
PERFORACIÓN
CARGA Y ENCENDIDO
• RESISTENCIA A LA ROTURA
Y PROPIEDADES ELÁSTICAS • DISCONTINUIDADES:
DE LA ROCA GRADO DE FISURAMIENTO
* DISYUNCION
* CLIVAJE
• FRECUENCIA SÍSMICA * FALLAS
* FISURAS
• PRESENCIA DE AGUA OQUEDADES, CAVERNAS
Y OTRAS.
• CONDICIONES DEL TERRENO
EN RENDIMIENTO EN SEGURIDAD
• SALIDA TOTAL O PARCIAL • PROYECCIÓN DE FRAGMENTOS
DEL DISPARO (FLY ROCKS)
• FRAGMENTACIÓN
• TECHOS Y CAJAS GOLPEADAS
• DESPLAZAMIENTO Y FORMA (POSIBILIDAD DE DESPLOME)
DEL CONO DE ESCOMBROS
• VOLUMEN DEL MATERIAL ROTO • EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS
• ESPONJAMIENTO (PARA EL RECOJO NO DETONADOS
Y RETIRO DE DETRITOS) • TIROS FALLADOS
• ROTURA HACIA ATRÁS (BACK BREAK)
• GASES REMANENTES
• SOBRE EXCAVACIÓN
• AVANCE DEL FRENTE
• PROYECCIÓN FRONTAL Y LATERAL
• NIVEL DE PISO (LOMOS)
• ANILLADO,
febrero de 2011 CORNISAS, SUBSUELO, ETC.
Ing. Manuel F. Peña C. 59
TRAZOS DE ARRANQUES
a b c d
a c
b
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 61
TRAZOS PARA ARRANQUE PARA
TÚNELES
• DESVIACIONES EN EL PARALELISMO
AVANCE
SIN CARGA
CFTM-UNI
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 73
CORTE DE TALADROS PARALELOS
74
• Toda una variedad de nombres se aplicaron para estos cortes
en paralelo, cuando los taladros de producción del arranque y
alivios son del mismo diámetro se denomina corte quemado.
AVANCE POR
VOLADURA Y
LOS
DIÁMETROS
DE LOS
TALADROS
VACÍOS
75
EJEMPLOS PARA LIMITAR EL EFECTO DE SIMPATÍA
ENTRE LOS TALADROS
2 3
12
1 10
4
a
5
3 5
d. Corte en espiral
8 1 c 7
2
2 3 4
1,8 m 6
1 4
b
1,3 m 9
6 5 11
a d a
CFTM-UNI
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 83
DISEÑO DE LOS TALADROS DE CORTE
• Los burden de los taladros cargados se seleccionan de tal
manera, que el volumen de roca quebrada por cualquier
taladro no pueda ser mayor al que pueda ocupar el espacio
vacío creado, ya sea por el taladro de mayor diámetro o por
los taladros subsecuentes que detonen.
El primer cuadrado D1
de taladros de
arranque se localiza
a una distancia B1
del centro. D2 B3
B1
B1 = 1.5D2 B2
CORTE QUEMADO
MOSTRANDO B4
DIMENSIONES
DEL BURDEN
CFTM-UNI 89
CÁLCULO DE : B2 , B3 , B4 ……………Bn
D1
B1 = 1.5D2
B2 = B1x√2
D2 B3
B1
B3 = 1.5B2x√2 B2
B4 = 1.5B3x√2 B4
Bn = 1.5Bn-1x√2
90
DISEÑO EN EL CORTE
PRIMER CUADRANTE
CÁLCULO DEL BURDEN EN EL 1er
CUADRANTE.
1.5 D2 SI LA DESVIACIÓN DEL
B1 = TALADRO ES (0.5% a 1.0 %)
1.7 D2 - F SI LA DESVIACIÓN DEL
TALADRO ES MAYOR A 1%
F H
= DESVIACIÓN ANGULAR (mm/m).
= DESVIACIÓN EN EL COLLAR O EMPATE (mm).
H = PROFUNDIDAD DEL TALADRO (m).
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 92
La distancia o radio desde el centro exacto del corte se
4 4
llamará R.
3
R4 9 R3 15
R1 = B1 5 R2
2
1
R1 3
2
DISTANCIAS 13 11
DESDE EL
CENTRO HASTA
3
LOS TALADROS 4 4
DEL CORTE
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 93
El valor de En 4 4
denota el tamaño
del corte o la 3
distancia entre
taladros dentro del
cuadro. E3 E2
15
9
E1 = B1√2 1
5
E4 2 2
3
E2 = B3 7
13 11
E3 = B4
En = Bn-1
3
DISTANCIAS ENTRE 4 4
TALADROS DEL
CORTE TAMAÑO DE EL CORTE
F = 548 /( Ir x Ie x Vd )⅓
Donde:
D2 =Diámetro de un solo taladro vacío(cm) por HOLMBERG
F =Factor de corrección en función del tipo de roca y del
explosivo
Ir , Ie =Impedancia de la roca y del explosivo respectivamente
Vd = Velocidad de detonación del explosivo en m/s
febrero de 2011
B1 0,684D2 xF
Ing. Manuel F. Peña C. 95
IMPEDANCIA
Definición:
La impedancia es definida como el producto de la velocidad
por la densidad.
Así se tiene, que la impedancia del explosivo se refiere al
producto de la densidad del explosivo (1) cargado dentro de
los taladros, por la velocidad de detonacion (Vd) de dicho
explosivo.
Mientras que, la impedancia de la roca es definida como el
producto de la velocidad de la onda (PWV) por la densidad de
la roca (R).
1 x V R x PWV
d
Donde:
1 = Densidad del explosivo
Vd = Velocidad de detonación del explosivo.
R = Densidad de la roca
PWV = Velocidad de la onda P dentro del macizo rocoso.
97
CÁLCULO DEL NÚMERO (Nt)
DE TALADROS EN UN FRENTE
P= perímetro
4x√S
P= Ancho+4/3xAltura+1,571xAnchox0,906
CFTM-UNI
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 100
CFTM-UNI
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 101
Línea troncal Z-18 y
conexiones CARMEX
7
6 6
5 4 5
3 3
2 Mecha
4 4 Rápida
1 1 Z-18
2 1 1 2
Galería
7x8 pies
5 2 5
3 3
4
9 8 8 9
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 102
DISEÑO DE MALLA
11A
11A 11A
11A 11A
11A 6A 6A 11A
3A
9A 5A 5A
1A 3R 1A 9A
3A 1R 1R 3A
9A
9A
3,5 m
5A 1A 3R 1A 5A
1,5 m
3A
9A 9A
7A 7A 7A 7A
3,0 m
N° Tal= 40 + 2 aliv.
CFTM-UNI 103
CARMEX ® : Secuencia de Salida
CFTM-UNI
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 109
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 110
febrero de 2011 Ing. Manuel F. Peña C. 111
CORTE EN V
• El arranque comúnmente
utilizado en trabajos
subterráneas con taladros
perforados en ángulo es el
corte en V. El corte en V
difiere del corte quemado en
que se perforan menos
taladros y se logra un avance
menor por voladura. El
avance por voladura también
está limitado por el ancho del
túnel. En general, el avance
por voladura se incrementa
con el ancho del túnel.
CORTE EN V BÁSICO 112
CORTE EN V
113
• Cada cuña en V debe ser disparada en el mismo periodo
de retardo usando detonadores de milisegundos para
garantizar la tolerancia mínima entre cada pierna de la V al
momento del disparo. El tiempo de retardo entre V´s
adyacentes debe ser de por lo menos 75 milisegundos
(mínimo). La distribución básica de las V´s se muestra en
la figura.
TIEMPO DE
RETARDO PARA
UN CORTE EN V
114
• El corte en V básico muestra dos burden, el burden al fondo
de los taladros y el burden entre las V´s que es equivalente a
dos veces un burden normal si se utiliza un ángulo de 60° en
el vértice de la V.