“Año del Bicentenario del Perú”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

AGUSTIN
FACULTAD DE GEOLOGIA, GEOFISICA Y
MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA DE MINAS
Curso:
Ingeniería de Explosivos
(practicas)
Docentes:
Msc. Lina Graciela Quispe Quispe
Alumna:
Cueva Huahuala Yasmin alejandra
Hualla Palaco, Dayana Alejandra
Arias Mamani Alejandro Gabriel

2021
PRACTICA N0 7

INICIADORES Y DISPOSITIVOS DE RETARDO II

1. OBJETIVOS
- Conocer las características de los reactivos iniciadores y los cuidados que se
debe tener en el manejo de estas sustancias.
- Analizar las propiedades de los dispositivos de retardo II.
- Analizar el trabajo con los detonadores eléctricos, no eléctricos y electrónicos.

2. INTRODUCCION
El sistema de iniciación transfiere la señal de detonación de barreno a barreno en
un tiempo preciso. La selección del sistema de iniciación resulta crítica para el
éxito de una voladura. El sistema de iniciación no sólo controla la secuencia de
disparo de los barrenos, sino que también afecta la cantidad de vibración generosa
por una voladura, el tamaño de la fragmentación producida, el rompimiento y la
violencia que puede ocurrir. Aunque el costo de los sistemas de iniciación es una
consideración importante dentro del proceso de selección, debe ser una
consideración secundaria, especialmente si el sistema de iniciación más
económico causa problemas como: vibración, rompimiento o poca fragmentación.
Al seleccionar un sistema de iniciación no se debe basar estrictamente en el costo.
La selección del sistema de iniciación es uno de las consideraciones más
importantes dentro del diseño de una voladura. La intención de esta sección es la
de revisar los dispositivos disponibles, para obtener tiempos de retardo precisos
en la iniciación de barreno a barreno y de hilera a hilera. Los iniciadores se pueden
clasificar en dos grandes grupos: eléctricos y no eléctricos. Haremos una revisión
breve en este orden de los iniciadores disponibles en el mercado. La exposición
se centrará primero en los métodos de iniciación eléctricos.
2.1.FULMINANTES ELECTRICOS
Los fulminantes eléctricos (estopines) están formados de un casquillo
cilíndrico de aluminio o cobre que contiene una serie de cargas explosivas, la
corriente eléctrica se suministra al estopín por medio de dos alambres de
conexión que están conectados internamente a un alambre más pequeño de
alta resistencia conocido como el puente.
El puente o resistencia tiene una función similar al filamento de un foco
eléctrico. Cuando una corriente de suficiente intensidad pasa a través del
puente, éste se calienta hasta el punto de incandescencia y enciende un
compuesto sensible al calor. Una vez que ocurre la ignición, ésta inicia con
carga primaria y una carga base dentro del estopín, ya sea de manera
instantánea o después de viajar a través de un elemento de retardo que
funciona como un fusible interno. Este elemento provee un retardo de tiempo
antes de que la carga base detone (Figura 2). Los alambres de conexión de un
estopín están hechos ya sea de hierro o cobre. Cada alambre de conexión tiene
un forro aislante de diferente color y todos los estopines en una serie tienen
los mismos colores de alambres lo cual es una ayuda al momento de hacer la
conexión.
Los alambres de conexión entran al estopín por el lado abierto del casquillo.
Para evitar la contaminación por algún material extraño o agua, un tapón de
hule sella la abertura de manera que solo los alambres de conexión pasan a
través del tapón.

Fig 1: Fulminantes eléctricos no instantáneo

 Fig 2: Fulminante eléctrico de retardo

2.1.1. ESTOPINES INSTANTÁNEOS

Los estopines instantáneos están hechos para detonar dentro de unos cuantos
milisegundos después de que se aplica la corriente eléctrica. Los estopines
instantáneos no contienen tubo de retardo o elemento de retardo alguno.

2.1.2. ESTOPINES DE RETARDO DE PERÍODO LARGO

Los retardos de período largo tienen intervalos que van desde cien
milisegundos hasta más de medio segundo de retardo. Estos retardos proveen
tiempo para que la roca se mueva en voladuras estrechas. Generalmente se
utilizan en excavación de túneles, tiros de minas y voladuras subterráneas.

2.1.3. ESTOPINES DE RETARDO EN MILISEGUNDOS

Los estopines de retardo en milisegundos (ms) se utilizan generalmente en

voladuras de superficie. Los períodos de retardo varían dependiendo del
fabricante, sin embargo, los incrementos más comunes son de 25 y 50
milisegundos

2.1.4. ESTOPINES DE RETARDO ELECTRÓNICOS

Al paso de los años, ha surgido la necesidad de tener retardos muy precisos.

La tecnología electrónica a avanzado al punto de que existe la tecnología para
fabricar retardos electrónicos a un costo razonable. En algunos países se
utilizan los retardos electrónicos. Un iniciador electrónico con tiempo de
disparo muy preciso y con la habilidad de tener períodos infinitos de retardo
 con cualquier intervalo, revolucionará la industria. Este sistema de iniciación
eliminará virtualmente los problemas causados por la tolerancia en el tiempo
de disparo, detonación imprecisa y disparos fuera de secuencia. Se tendrá el
control de la vibración del terreno, roca en vuelo, golpe de aire y
fragmentación. Debido a la sofisticación que se puede lograr en los
componentes electrónicos, se puede dar a los fulminantes un código específico
bajo el cual la detonación accidental debido a la corriente estática no será un
peligro.

2.2.CARACTERISTICAS DE SEGURIDAD
• Protección contra corrientes dispersas de fuentes de corriente directa, el
transformador no responde ante la energía de la corriente directa.
• Protección contra corrientes dispersas de fuentes de corriente alterna, los
50 o 60 Hz de la corriente alterna común son demasiado bajos comparados
con los 15,000 Hz que se necesitan para un disparo confiable.
• Protección contra energía electrostática, el dispositivo está diseñado para
resistir peligros potenciales asociados con la carga neumática del ANFO
debido al roce con los alambres principales de los estopines.
• Protección contra la energía de las radiofrecuencias.
• Protección contra pérdida de energía, el voltaje efectivo a través de cada
unidad es bajo, generalmente 1 o 2 voltios. No hay suficiente fuerza de
transmisión para que ocurra una pérdida de energía.
2.3.SISTEMAS DE INICIACIÓN NO ELÉCTRICOS
Los sistemas de iniciación no eléctrica se han usado en la industria de los
explosivos durante muchos años. El primer método de iniciación, mecha y
fulminante, proporcionaba un sistema de bajo costo y poco riesgo.
Su uso ha disminuido debido a la introducción al mercado de sistemas más
sofisticados y menos peligrosos, por otro lado, lograr tiempos de retardo
precisos con mecha y fulminante es imposible.
Actualmente hay cuatro sistemas de iniciación disponibles comercialmente.
Todos tienen aplicación en la industria de la construcción. Para incrementar
los períodos de retardo disponibles, los usuarios combinan frecuentemente el
uso de varios sistemas de iniciación no eléctrica en una sola voladura. A
 menudo, componentes de sistemas eléctricos y no eléctricos se combinan para
dar una selección mayor de retardos y tiempos de tardos específicos.
2.4.SISTEMAS DE INICIACIÓN DE TUBOS DE CHOQUE
Los tubos de choque son sistemas de transmisión de señal no eléctricos,
instantáneos y no disruptiva. El sistema detona dentro de un tubo de plástico
que contiene una pequeña capa de material reactivo en el interior. Este
material reactivo tiene un peso de carga de alrededor de 0.02 g/m y propaga
una onda de choque sin ruido a una velocidad de 2,000 m/s aproximadamente.
El sistema elimina todos los riesgos eléctricos, excepto la posible iniciación
por un golpe directo de un rayo.
Los sistemas de tubo de choque necesitan una cantidad precisa de energía para
iniciar la reacción dentro del tubo. Pueden ser iniciados con cordón detonante,
estopín eléctrico, mecha y fulminante o un arrancador de bajo costo como un
fulminante de escopeta con un dispositivo de percusión. Los aspectos únicos
de estos sistemas son:
• Son totalmente seguros contra la mayoría de los riesgos eléctricos y de
radiofrecuencias.
• No producen ruido en la superficie.
• No inician explosivos sensitivos dentro de los barrenos
• Propagan la reacción a través de nudos y dobleces extremos.
3. PARTE EXPERIMENTAL
EXPERIENCIA 1: SISTEMAS DE INICIACIÓN DE VOLADURA
El video habla sobre la clasificación de componentes de un sistema de iniciación
de voladura:
- Detonador instantáneo para mecha lenta la cual como dice su nombre al ser
instantáneo no necesita retardo.
- Mecha de seguridad.
- Mecha o guía rápida, la cual una vez conectada con todo por la parte de los
conectores se pone la mecha rápida, además se puede indicar la señal y el
retardo.
- Detonador eléctrico instantáneo - Detonador electrónico, el cual está en
cápsulas de cobre o de aluminio, un dato interesante es que viene con
computadores para reconocer asignaciones de tiempo e indicaciones.
Luego habló sobre los cordones detonantes

- Bajo gramaje no reforzado.

- Bajo gramaje reforzado.
- Cordón sísmico.

También habla sobre el detonador de retardo no eléctrico y menciona lo siguiente:

Serie LP y serie Ms, esta última si se puede usar en la ranura o rajo Series
especiales que son con características determinadas Dual y Troncal NTD la cual
puede usarse con el cordón detonante Menciona también las líneas de inicio para:

CORDÓN DETONANTE, la cual tiene un tiempo estándar de 0 segundos para

el retador de seguridad.

TUBO DE CHOQUE, la cual necesita un block para retener las esquirlas

Menciona también los cordones para cordón detonante:

UNIDIRECCIONAL que salió del mercado y BIDIRECCIONAL que es más

fácil de usar sin miedo a equivocarse de lado.

Finalmente menciona los accesorios:

- Alicate minero
- Cinta adhesiva
- Cuchilla
- Fósforo
- Partidor
- Fulminante de cartucho de carga
- Componentes de sistema de voladura electrónica y eléctrica

EXPERIENCIA 2: SISTEMA DE DETONACIÓN NO ELÉCTRICO

Empieza con la descripción donde dice que se componen de una cápsula de

aluminio, que contiene en su interior una carga base de pentrita, una carga
primaria de nitruro de plomo, un elemento cilíndrico metálico portador de la pasta
de retardo, un sistema amortiguador de onda de detonación y un tapón de goma
semiconductora que sirve como elemento de engarce al tubo de transmisión.
 El tubo de trasmisión no es de naturaleza eléctrica, no puede ser iniciado por ondas
de radiofrecuencia, electricidad estática, corrientes erráticas o llama, o las
fricciones o impactos comunes en la actividad normal de carga de voladuras.

Los detonadores no eléctricos pueden usarse en la mayoría de la voladura que

requieran secuenciación de los barrenos de las mismas. El portarretardo recibe la
energía de iniciación desde el tubo de transmisión a través de una composición
iniciadora situada en la parte superior del mismo que asegura la iniciación
adecuada de la mezcla pirotécnica. Menciona también la potencia del detonador
que depende de la cantidad y tipo de explosivo que lleve.

Habla de los conectadores los cuales se tratan de un elemento de retardo de

superficie. Habla sobre las conexiones que es un sistema donde un conectador
saca a la vista detonadores colocados en el interior del barreno. Finalmente habla
de la iniciación que puede empezar por el cordón detonante o el detonador no
eléctrico.

EXPERIENCIA 3: DETONADOR ELECTRICO VS PIROTECNICO

PIROTECNICO ELECTRICO
- Tiene tubo de choque - Tiene cables conductores
- Deflagra por 2000 m/s - También tiene un módulo de
- La llama rompe el sello conversión que contiene energía
antiestático para después quemar para el detonador sin retardo
los elementos pirotécnicos dentro - Tiene condensadores, después si el
inflamador, no habría explosión.
 de los retardos (la unión de los 3
retardantes)
- Después de quemar el retardo
quema o inicia la carga primaria,
para dar la fuerza suficiente al
PENT
- El pirotécnico no es preciso, pero
cumple
El inflamador inicia la carga
primaria.
- La parte baja es la parte más
sensible
- El eléctrico es preciso y cumple
(precisión)

EXPERIENCIA 4: DETONADORES ELECTRONICOS Y NO ELECTRICOS EN

EL MISMO BARRENO

- Ambos detonadores inician desde un computador de donde sale el cable hacia dos
detonadores eléctricos.
• CASO 1:

- Uno de los detonadores eléctricos hace contacto con el detonador no eléctrico,

mientras que el otro va directo al barreno.
El motivo que se usa los dos sistemas es por respaldo, puede que sea el caso que
se rompa o exista una fuga en el detonado eléctrico, entonces se usara el detonador
no eléctrico que va tener un tiempo mayor
• Caso 2
- Se tiene un detonador eléctrico y un detonado no eléctrico con cordón detonante
conectados al mismo barreno
- Se usa los dos sistemas por respaldo, el detonador no eléctrico iría al rescate con
el Cordón detonante para que se inicie
• Caso 3

- Si el detonador no eléctrico va encima con un espacio de aire, es inútil, ya que el

detonador no eléctrico es inexacto, no detonaría al mismo tiempo. Al usar los dos
detonadores en conjunto, la presencia del no eléctrico es solo para RESPALDO
• Caso 4

- El cable verde inicia los detonadores eléctricos y el cable morado conecta al

cordón detonante, y si falla el eléctrico se usa el detonador no eléctrico que es de
respaldo. Ya con sus tiempos en milésimas de segundos.
EXPERIENCIA 5: ¿CÓMO CONECTARSE AL PRE CORTE?

Sabemos que el pre corte está cargado con cordones detonantes que van con líneas de
cartuchos de emulsión y por afuera se amarra, conecta todo con un cordón de menor
gramaje o línea de seguridad.

El objetivo del pre corte es proteger esta grieta (cara) y debe estas lo más cerca a los
pozos, pero estos pozos deben de tener una menor carga y menor distancia entre los pozos
de esa recta, con el fin de no golpear tanto y así la grieta se desplome correctamente.

El cordón detonante no se debe conectar directamente al punto 0 (inicio) ya que la

velocidad del cordón detonante en promedio es de 7 000 m/s y el tubo de choque es de 2
000 m/s, sino se hace a través de una unidad NTD.

NTD (Noiseless Trunkline Delay): Línea Troncal Silenciosa De Retardo:

Es un sistema de retardo para iniciar líneas descendentes (MANGUERAS FANEL®) y

líneas troncales (CORDÓN DETONANTE PENTACORD®). El Fulminante de retardo
se encuentra ensamblado dentro de un bloque de plástico con su tapa de cierre (Bunch
block) en la que se alojarán MANGUERAS FANEL® o segmentos de Cordón Detonante
PENTACORD®, según los diseños de voladuras que se utilicen.

EXPERIENCIA 6: ¿CÓMO CONECTARSE AL PRE CORTE?

En este segundo video, que es la secuencia del anterior, nos muestra otra forma de como
conectarte al pre corte que tiene cordón detonante ya que la mayoría son troncales y
posees tubos de choques y para este caso se requiere otra unidad de conector (conector
bidireccional).

Este se conecta el cordón detonante del pre corte a través de la línea de seguridad (líneas
verdes), el conector bidireccional puede tener distintos tiempos y este a su vez de conecta
con el punto 0 a través de un detonador troncal

- CONECTOR BIDIRECCIONAL:

Conector bidireccional de retardo no eléctrico diseñado para ser empleado con cordón
detonante en voladura superficial. Está compuesto por 2 conectores plásticos
ensamblados en los extremos de un segmento de tubo de choque que lleva incorporado
un detonador con tiempos de retardo determinado.

4. DISCUCIÓN

VIDEO 1:

- El video estuvo muy interesante todo bien y entendible, lo que si se podría decir
sobre este es que llega a un punto donde no parte las ideas principales y alguien
que no sabe mucho del tema se puede perder, aunque se agradece que al final haya
un tipo de resumen donde explica todo más compacto y conciso.

VIDEO 2:

- Se entendió todo y la información que da está ordenada y concisa, se capta la idea

que quiere transmitir y está muy bien distribuido para un mejor entendimiento.
Quizás se necesiten más ejemplos.

VIDEO 3:

- El video muestra la diferencia clara entre ambos detonadores, usando unos

gráficos que ayudan a la mejor comprensión del tema, siendo así una exposición
de mucha ayuda.
- Deja cosas en claras como la gran precisión de los detonadores electrónicos pero
que, si se comete errores, pueden llegar a ser peor para la voladura

VIDEO 4:
- Los detonadores de respaldo normalmente están colocados en el detonador
electrónico corto, además el tiempo de los detonadores de respaldo son más lentos
que el detonador electrónico inicial.

VIDEO 5:

- Al inicio del video se muestra un cordón NTD y la forma correcta de colocarlo, y

es así el cómo poder conectarse con un elemento que tiene un tubo de choque en
su superficie.

VIDEO 6:

- Al inicio del video se muestra un conector bidireccional y una forma alternativa

de colocarlo, siendo esta más sencilla a través de un detonador troncal que parte
desde el punto 0.
5. CONCLUSIONES

VIDEO 1:

- Se debe tener en cuenta la clasificación de los componentes para la voladura

porque así podremos saber cuáles usar en un sistema.
- Tener siempre presento los procesos y los costos para que no cause algún
desequilibrio en la mina

VIDEO 2:

- Los sistemas pueden usarse en cualquier tipo de voladura solo que se deben tener
en cuenta varias características.

VIDEO 3:

- El video da la facilidad de concluir que ambos detonadores cuentan con su

sistema diferente, haciendo que los ingenieros de explosivos evalúen y utilicen el
de su preferencia.
- También se puede concluir que a pesar de parecer una mejor opción el detonador
electrónico, puede llegar a ser un gran error en la voladura realizada, haciendo de
este un “arma de doble filo”.

VIDEO 4:
- Los detonadores electrónicos y no eléctricos, son de mucha importancia en la
voladura, ya que los no eléctricos sirven como respaldo a los detonadores
electrónicos, en caso existe alguna falla y gracias eso la voladura puede seguir con
la secuencia programada, aunque sea más lenta la detonación.

VIDEO 5:

- Los pozos aledaños a la grieta deben tener menor carga y menor distancia entre
ellos mismos.
- El cordón detonante no se debe conectar directamente al punto 0 (inicio)
- La velocidad del cordón detonante en promedio es de 7 000 m/s y el tubo de
choque es de 2 000 m/s

VIDEO 6:

- La línea de seguridad está diseñada para ejecutar todos los pozos en el caso que
falle algún conector, ya que la llama dará la vuelta y terminara detonando todos
los pozos.
- Los pozos aledaños a la grieta deben tener menor carga y menor distancia entre
ellos mismos.
6. RECOMENDACIONES

VIDEO 1:

- Tenemos que tener en cuenta los costos y la proyección de lo que se debe hacer
para no cometer errores
- Siempre tener los accesorios mineros para que no se pierda el tiempo al momento
de hacer la voladura

VIDEO 2:

- Tener en cuenta el tipo de voladura y el daño que causará

- Debemos tener presente que la proyección antes de hacer el sistema es necesaria

VIDEO 3:

- Este video hace posible la recomendación de evaluar el trabajo de voladura, el

resultado esperado, debido a que el explosivo a utilizar se puede llegar puede tener
resultados diferentes, y la rentabilidad de cada uno es también una cuestión a
evaluar
VIDEO 4:

- Se recomienda utilizar siempre los detonadores no eléctricos como respaldo, por

ejemplo, los detonadores pirotécnicos, si se pone como un detonador principal,
este no detonaría, por lo cual sería absurdo, por eso se sugiere que sea detonador
de respaldo.

VIDEO 5:

- No conectar el cordón detonante directamente al punto 0 porque la llama es más

lenta debido a sus velocidades de detonación, y es por esto que cortaría la señal
en algunos pozos.

VIDEO 6:

- No conectar el cordón detonante directamente al punto 0 porque la llama es más

lenta debido a sus velocidades de detonación, y es por esto que cortaría la señal
en algunos pozos.
7. CUESTIONARIO
7.1.¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS DETONADORES
ELÉCTRICOS INSTANTÁNEOS Y LOS DETONADORES DE
RETARDO? EXPLIQUE Y DIBUJE.
El detonador eléctrico instantáneo consiste en un casquillo de cobre (o
aluminio) en cuyo fondo se han agregado dos tipos de explosivos en capas
sucesivas.
 Mientras en el detonador de retardo se retarda la explosión
del detonador inter calando un elemento de retardo entre el inflamador y el
opérculo.

7.2. DIFERENCIA ENTRE LOS DETONADORES ELECTRÓNICOS Y NO

ELÉCTRICOS. EXPLIQUE Y DIBUJO
La diferencia fundamental entre los detonadores eléctricos y los
no eléctricos reside en que los eléctricos se activan por un estímulo eléctrico y
los no eléctricos por calor, onda de choque activada a través de un tubo de
transmisión.
 7.3.HABLE SOBRE LOS DISPOSITIVOS QUE SE UTILIZAN COMO
DETONADORES (ELÉCTRICOS, NO ELÉCTRICOS, ELECTRÓNICOS)
EN PERÚ.
- El empleo de detonadores electrónicos para optimizar la fragmentación en sector
yeso Anhidrita en Mina a Tajo abierto-Toquepala.
- Hay una innovación de voladura en minería subterránea con el uso de detonadores
duales en la compañía minera Santa Luisa- Mina Huanzala.
- Voladura con detonadores electrónicos para optimizar la fragmentación y
seguridad en el tajo Toromocho- Minera Chinalco Perú S.A.
7.4.QUE RECOMIENDA USTED HACER SI DETECTA UNA FALLA EN EL
DETONADOR ELECTRÓNICO.
- Durante el proceso de verificación y armado de los detonadores, se puede abortar
el disparo sin riesgo. Sólo el artillero con responsabilidad en el disparo debe
disponer de la llave del explosor.
- En función del sistema de iniciación, el artillero deberá verificar todas las
conexiones, así como la integridad del circuito nuevamente, debiendo corregir el
problema en función de su origen.
- Hay que considerar siempre el fallo del explosor como posible causante de un
problema de este tipo, por lo que es recomendable disponer de más de una unidad
de disparo en buen estado.
7.5.QUÉ DETONADORES RECOMIENDA UTILIZAR PARA VOLADURAS
EN MINAS A TAJO ABIERTO Y SUBTERRÁNEAS.
Recomendamos el detonador electrónico, un iniciador electrónico con tiempo
de disparo muy preciso y con la habilidad de tener períodos infinitos de retardo
con cualquier intervalo.
Además, se tendrá el control de la vibración del terreno, roca en vuelo, golpe
de aire y fragmentación. Debido a la sofisticación que se puede lograr en los
componentes electrónicos, se puede dar a los fulminantes un código específico
bajo el cual la detonación accidental debido a la corriente estática no será un
peligro.