RADARES ASIGNADOS A LAS CARRETERAS NO ESTÁN OPERATIVOS

Descripción del Problema

En el 2012 se adquirieron 321 radares (Foto Multas) de Canadá. En el 2016 el

Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). Indicaron que
gracias a esos equipos los accidentes causados por exceso de velocidad, en un año
bajaron en un 75% (Flores 4).

 Ubicación:
- Chimborazo: Colta.
- La Costa: En las vías que conectan a Santo Domingo de los Tsáchilas con Los
Ríos, Manabí y Esmeraldas.
- Guayas, Santa Elena, Los Ríos, Azuay y El Oro.

Porqué los considera problema

Para 14 meses después, esos mismos equipos no operaban en su totalidad.

De hecho, de los 321 aparatos que hay en el país, 111 estando habilitados, mientras que
otros 210 (65%) en mantenimiento, en desuso o en procesos de homologación, que está
a cargo de la ANT (Flores 4).

Las entidades a cargo son la Policía Nacional (en la Sierra y Amazonía) y la Comisión
de Tránsito del Ecuador (en la Costa). Han confirman que la capacidad operativa está
disminuida (Flores 5).

Una cifra preocupante para considerarlo un problema es que entre enero y junio dejaron
1 011 muertes en el país.

 Causas:
- Según la CTE, unos dispositivos resultaron averiados por las condiciones:
- Desde su adquisición los radares no han tenido su mantenimiento respectivo.
- Tampoco están homologados por la ANT y las licencias del software caducaron
en mayo pasado. Por eso fueron retirados de las vías.
- El clima, Golpes, en algunos casos han resultado baleados (Flores 4).

A quienes afectan
Según la Dirección de Seguridad Vial, los equipos que fueron desinstalados estaban en
las carreteras de al menos 10 provincias de su competencia. Entre esas aparecen las vías
que conectan a Quito, Latacunga y Ambato (Flores, 5).

El exceso de velocidad se convirtió en la segunda causa de accidentes. En julio del

2016, cuando los radares operaban al 100% era la tercera causa de los siniestros.

 Posible Solución:
- Realizar mantenimiento a los equipos y se los calibra cada dos meses.
- Chequeo técnico.
- Adquirir más radares móviles.
- Respetar los límites de velocidad por responsabilidad e iniciativa (Flores, 5).

 ANEXOS:
 Fuente: CTE, Policía y ANT

Bibliografía:

Flores, Joffre. "El 65% de radares asignados a las carreteras no está operativo." Diario
EL COMERCIO. 4 Septiembre 2017: 4-5. EL COMERCIO. 8 Septiembre 2017.
http://www.elcomercio.com/actualidad/radares-carreteras-operativo-accidentes-
ecuador.html.