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MOTORES DE COMBUSTION EXTERNA

La presente invención se refiere a un motor de combustión externa caracterizado por su

baja emisión de contaminantes, y porque incrementa la eficiencia del ciclo, el motor está
contituido esencialmente por: a) un compresor del tipo reciprocante que tiene por lo
menos un cilindro con sus correspondientes pistón, biela y cigüeñal; este compresor
suministra aire requerido para la combustión a una presión suficientemente alta para su
introducción en un combustor externo; dicho compresor está equipado con camisas
enfriadas con agua, b) un mecanismo de trabajo del tipo reciprocante que tiene por lo
menos un cilindro con sus correspondientes pistón, biela y cigüeñal; este mecanismo de
trabajo es el elemento que convierte la energía liberada en el combustor externo en
energía mecánica, parte de la cual además de mover el compresor, la bomba de agua y los
demás mecanismos del motor queda disponible en el cigüeñal para su uso externo; dicho
mecanismo de trabajo está equipado con camisas enfriadas con agua, c) una cámara de
combustión externa a los cilindros del mecanismo de trabajo o combustor constituida por
un recipiente diseñado para soportar la presión de trabajo; en este combustor se alimenta
el combustible, el aire a través de varias entradas y el agua o vapor también a través de
varias entradas, y con dispositivos para controlar los flujos de aire y agua en cada una de
esas entradas con objeto de obtener una combustión completa y eficiente con una
generación mínima de contaminantes; las paredes de dicho combustor están equipadas
con camisas enfriadas con agua, d) un ducto que conecta el compresor mencionado con el
combustor para conducir el aire comprimido del compresor al combustor, e) un ducto
que conecta al combustor con el mecanismo de trabajo para conducir los gases de
combustión y el vapor generado por la inyección de agua; las paredes de dicho ducto
están equipadas con camisas enfriadas con agua, f) un dispositivo para elevar la presión
del agua de enfriamiento, forzar su circulación a través de las camisas del compresor, del
combustor, del mecanismo de trabajo y del ducto que interconecta el combustor con el
mecanismo de trabajo e inyectar dicha agua en el combustor con el doble propósito de
reducir la formación de óxidos de nitrógeno y de recuperar el calor transmitido al agua de
enfriamiento e incrementar la eficiencia del ciclo, este dispositivo está constituido por un
tanque de agua, una bomba, las camisas de los distintos elementos del motor, los
conductos que interconectan las camisas, las aberturas a través de las cuales se inyecta el
agua y los dispositivos de control de flujo.
Un motor de combustion externa es una máquina que realiza una conversión de energía
calorifíca en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera
de la máquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, será la que
realice el trabajo, en oposición a los motores de combustión interna, en los que la propia
combustión, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.
Los motores de combustión externa también pueden utilizar gas como fluido de trabajo
(aire, H2 y He los más comunes) como en el ciclo termodinámico Stirling.

Motores de combustión
externa:

Fluido Turbomáquina Turbina de vapor ciclo

condensable abierto o cerrado

Alternativo Máquina de vapor ciclo abierto o

cerrado

Fluido no Turbomáquina Turbina de gas de ciclo

condensable cerrado

Alternativo Motor Stirling

Motor Conbustión Externa:

Un motor de combustión externa es una máquina que realiza una conversión de energía
calorífica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se realiza fuera
de la máquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, será la que
realice el trabajo, en oposición a los motores de combustión interna, en los que la propia
combustión, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.
Los motores de combustión externa también pueden utilizar gas como fluido de trabajo
(aire, H2 y He los más comunes) como en el ciclo termodinámico Stirling.
EJEMPLOS DE MOTORES DE COMBUSTION EXTERNA

Motor de combustión externa Samarin

Motor térmico Samarin .

El motor Samarin es el único motor térmico que aprovecha al máximo el diferencial

de temperaturas. Su rendimiento proviene del calentamiento térmico del aire (basada en
la ley del ciclo de Carnot y cumpliéndola en su potencia máxima) y de la compresión de
éste después de su refrigeración.

El motor Samarin trabaja con un volumen constante de gas, que se traslada de la parte
"fría" (aire a temperatura medioambiente) y la parte "caliente", después de aplicar calor
quemando cualquier tipo de combustible o aprovechando otras fuentes de calor.

El calor proviene del exterior siendo el Samarin, por tanto, un motor de combustión
externa.

Ventajas competitivas:

 bajo nivel del ruido

 baja toxicidad de los gases que desprende respecto a los motores de combustión
interna

 posibilidad de trabajar con distintas fuentes de energía

 larga vida útil del producto respecto a otros motores

 buena combinación entre la potencia y la velocidad de giro

 muy bajo mantenimiento

 rendimiento eléctrico del 50% ( motor Sterling 18%)

 al no trabajar por compresión tiene un nivel de fricción muy bajo y ,

consecuentemente, el desgaste de los émbolos de trabajo es mínimo. Además
utiliza el agua como lubricante Al no utilizar como gas de trabajo helio o
hidrógeno ni como lubricante un derivado del petróleo se evita que se contaminen
mutuamente (modificación del peso molecular) y con ello se desgaste el motor.

La potencia del motor es de 5 kw. con una velocidad de giro de 1500 rpm y su peso es de
40кg.
La documentación del proyecto se ha realizado en base a la producción de motores de
15кw, 25кw, 80кw y 150кw. (Las potencias indicadas són para motores de dos cilindros)

En una segunda fase se prevé aumentar la potencia aumentando el número de cilindros.

Aplicaciones:

- transformación de la energía solar en eléctrica mediante concentración solar

- cogeneración utilizando diferentes fuentes de calor

- reutilización del ciclo de calor: de los gases calientes expulsados por las industrias a la
atmósfera para la producción de energía eléctrica y para economizar energía en los
procesos térmicos aprovechando el calor generado en el proceso de producción eléctrica
(que proveniente del intercambio de temperatura) para aumentar la temperatura de
entrada del mismo quemador.

- Embarcaciones de mar, fluviales y submarinos

- Fábricas de tratamiento de basura, bio-metanotecnologias, etc.