SOCAVACIÓN

Fenómeno de erosión que se

presenta en el lecho y orillas o
márgenes de los ríos.

Para cada suelo existe una

velocidad límite o crítica a
partir de la cual se inicia el
movimiento.

Se denomina socavación a la
erosión causada por el agua, es
uno de los tipos de erosión
hídrica, es una variación de la cota
de fondo de un río, este puede
presentarse en diversas formas,
de las cuales las más importantes
para el ingeniero son las que se
describen: Socavación
Socavación normal o general en el
lecho de río a largo
plazo.Socavaciónpor contracción
junto a puente. Parámetros que
afectan la profundidad de
socavación. +++La profundidad
de socavación alrededor de pilas
de puentes se ve influenciada por
el tipo de transporte de
sedimentos, ya sea, Agua clara,
Umbral de movimiento o
transporte generalizado de
sedimentos y es el parámetro
(V/Vc) el que marca la diferencia,
donde Vc es la velocidad
crítica.+++El número de Froude
es uno de los parámetros que
mayor influencia muestra en el
fenómeno de socavación
local.+++Nose encuentra una
clara influencia del número de
Reynolds.Formas de
socavación: Socavación en lecho
móvil: Se presenta cuando hay
transporte de sedimentos desde el
lecho aguas arriba hasta el sitio
del ponteadero, quedando por lo
tanto parte de este sedimento
atrapado en el hueco de
socavación.Socavación en agua
clara: Se presenta cuando no hay
transporte de sedimentos desde el
lecho aguas arriba, al sitio del
ponteadero, por lo cual no hay
reabastecimiento del hueco
socavado.Tipos de SocavaciónA.
Socavación normal o general: Es
el descenso del fondo de un río
que se produce al presentarse
una creciente y es debida al
aumento de la capacidad de
arrastre de material sólido que en
ese momento adquiere la
corriente, en virtud de su mayor
velocidad.La erosión del fondo de
un cauce definido por el cual
discurre una corriente es una
cuestión de equilibrio entre el
aporte sólido que pueda traer el
agua a una cierta sección y el
material que sea removido por el
agua de esa sección y al
aumentar la velocidad del agua,
aumenta también la capacidad de
arrastre.B. Socavación en
estrechamientos: La que se
produce por el aumento en la
capacidad de arrastre de sólidos
que adquiere una corriente
cuando su velocidad aumenta por
efecto de una reducción de área
hidráulica en su cauce. El efecto
es muy importante en puentes,
donde por lo común y por razones
de economía suelen ocurrir las
mencionadas reducciones, si bien
puede presentarse en otros
lugares del curso del río, en que
un estrechamiento más o menos
brusco tenga lugar. Los cambios
que la presencia de un puente
impone a la corriente son
principalmente los
siguientes:+++ Cambio de la
velocidad del flujo del agua en el
cauce principal. C. Socavación
en curvasCuando un río describe
una curva existe una tendencia en
los filetes líquidos situados más
lejos del centro de curvatura a
caminar más aprisa que los
situados más hacia el interior;
como consecuencia, la capacidad
de arrastre de sólidos de los
primeros es mayor que la de los
segundos y la profundidad de
erosión es mayor en la parte del
cauce exterior a la curva que en la
interior. El efecto es importante y
ha de ser tenido en cuenta en la
construcción de puentes en
curvas de río o en el diseño de
enrocamientos de protección en
los mismos lugares pues al
disminuir la velocidad la curva
aumenta el depósito en esta zona
y, por ello, disminuye la zona útil
para el flujo del agua y al
aumentar la profundidad y el área
hidráulica, aumenta el gasto.D.
Socavación local en pilasCuando
se coloca una pila de puente en la
corriente de un río se produce un
cambio en las condiciones
hidráulicas de ésta, y, por lo tanto,
en su capacidad para producir
arrastre sólido. Si la capacidad de
arrastre supera loclmente el
aporte del gasto solido del rio
ocurrirá en la pila una socavación
local. Parámetros Hidráulicos:
+++Velocidad media de la
corriente zc+++Tirante frente a la
pila +++Distribución de
velocidades +++Dirección de la
corriente respecto al eje de la pila.
Parámetros de
Fondo:+++Diámetro de los granos
+++Distribución granulométrica
del material del fondo +++Forma
de los granos +++Grado de
cohesión o cementación +++Peso
específico sumergido
Estratificación del subsuelo
.Parámetros Geométricos:
Ancho +++Relación largo-ancho
+++Perfil de la sección horizontal.
Parámetros de ubicación del
puente: +++Contracción en la
sección +++Forma del río en
planta.ESTUDIOS REQUERIDOS
PARA EL ANÁLISIS DE LA
SOCAVACIÓN Para el análisis
del fenómeno de socavación es
necesario el conocimiento integral
de los aspectos hidrológicos,
hidráulicos, geológicos,
geotécnicos y físicos o
topográficos del sitio en estudio,
es decir el estudio geomorfológico
de la cuenca hidrográfica. Para el
análisis del fenómeno de
socavación es necesario el
conocimiento integral de los
aspectos hidrológicos,
hidráulicos, geológicos,
geotécnicos y físicos o
topográficos del sitio en estudio,
es decir el estudio geomorfológico
de la cuenca
hidrográfica.Estudios
Hidrológicos. En los estudios
hidrológicos se hace énfasis en el
cálculo del caudal de diseño por
ser una de las variables que más
influye en el análisis de la
socavación y en la elección de la
geometría de la estructura del
puente. Dentro del estudio
hidrológico se analizan: la cuenca
de hidrográfica, las
precipitaciones (distribución
espacial y temporal) y finalmente
la determinación del caudal de
diseño y el nivel de aguas
máximas que se espera en el sitio
del ponteadero correspondiente a
ese:Análisis de la cuenca
hidrográfica.Lacuenca
hidrográfica actúa como un
colector natural, evacuando las
aguas lluvias en forma de
escurrimiento. En el paso de lluvia
a escorrentía se producen
pérdidas tanto por intercepción (la
que toma la vegetación),
almacenamiento en depresiones,
infiltración (humedad del suelo,
aguas subterráneas y flujo
subsuperficial) yevaporación
.Análisisde precipitaciones y
crecientes. El diseño de la
sección hidráulica del puente y su
Análisis de socavación se hacen
para la máxima crecida en un
período de retorno establecido. El
desarrollo de los métodos y la
calidad de su resultado dependen
esencialmente de la información
hidrológica disponible de la
sección en estudio de la cuenca;
es así que habrá gran información
para algunos puntos y no habrá
nada para otros; de todas formas
se debe adoptar un método para
su estimación.Determinación del
caudal de diseño. Los modelos
probabilísticos una vez calibrados
permiten obtener el caudal
máximo de diseño o la máxima
precipitación que se espera en la
cuenca estudiada para un período
de retorno de diseño dado. La
selección del modelo más
adecuado para la serie de datos
hidrométricos en estudio, puede
hacerse por métodos directos e
indirectos.Estudios hidráulicos.
Los estudios hidráulicos que se
hacen para el proyecto de un
puente y para el Análisis de la
socavación generalmente son los
siguientes:+++Determinación de
la velocidad media de la corriente
y el caudal.+++Determinación de
las líneas de la
corriente.+++Determinación de
sedimentos.+++Efecto de la
reducción de la sección
hidráulica.+++Alineamiento de las
pilas dentro del cauce.Estudios
geológicos o geomorfológicos.
Debe llevarse desde lo más
general hasta el detalle necesario,
partiendo de un conocimiento
regional del río y de las
características geológicas del
terreno. Siendo la socavación un
fenómeno que está condicionado
por las características geológicas
del río, es necesario conocer
dichas características para poder
comprender y formarse un criterio
sobre su funcionamiento.
+++Toma de información
secundaria y de campo
+++Evaluación de la estabilidad
de
cauces.Estudiostopográficos.
Para definir la ubicación
del ponteadero es indispensable
hacer observaciones de la zona
por diferentes medios tales
como:
Socavación por contracción. No
se recomienda la estabilización
del lecho ni de las laderas del
cauce. Las medidas deben reducir
el efecto de la contracción del
flujo, como:+++Incrementar el
área del flujo bajo el
puente,+++Disminuir el caudal
con la construcción de puentes de
alivio o permitir que los terrenos
cercanos al puente puedan ser
inundados y alivien el caudal del
cauce, o+++Retardar el flujo que
regresa al canal principal en la
zona del puente, mediante la
construcción de espigones y
diques de
encauzamiento.Socavación
local Se debe procurar reducir las
profundidades de socavación y/o
alejar la socavación de las
estructuras. El uso de escolleras,
con un buen seguimiento
garantizado con inspecciones
después de grandes flujos, puede
considerarse como una medida
temporal. Erosión de las
márgenes. La erosión puede ser
controlada utilizando, una o varias
de las siguientes medidas de
protección.++Protección del talud
con escollera,++Tablestacas
entrelazadas,++Retardamiento
con
pilotes,++Tetraedros,++Gaviones
, ++Bolsacretos
Sedimentación
en Embalse

Se presentan los
conceptos básicos para
comprender el fenómeno
de sedimentación en
embalses. Se incluyen los
principales criterios para
calcular la distribución de
sedimento en un embalse,
la eficiencia de atrape y la
consolidación del
sedimento. Se describe el
fenómeno de las corrientes
de densidad y su cálculo.
Se indican los principales
Hidráulica de Flujo que
ingresan a embalses (1)