CURSO: HIDRÁULICA DE CANALES Y TUBERÍAS

Tema : UNIDAD I: HIDRÁULICA DE TUBERÍAS

Docente: Ing. Walter H. Pompa Marín

CONDUCTOS FORZADOS O TUBERÍAS

Son estructuras que permiten la conducción de fluidos de un punto a otro. Para dicha conducción es
necesario que exista diferencia de presiones. Los conductos forzados o cerrados pueden tener
diferentes secciones, tales como: circular, cuadrada, rectangular u otras; sin embargo la más usada
es la circular.

Ventajas de la sección circular:

 Ofrece gran resistencia a las fuerzas exteriores e interiores sin deformarse.
 Mayor facilidad para su instalación.
 Menor resistencia al flujo.

FLUJO PERMANENTE EN TUBERÍAS: El flujo permanente es aquel en donde las propiedades del
fluido y las condiciones del movimiento para una misma sección no cambian con el tiempo.

𝜕𝑣 𝜕𝜌 𝜕𝑃 𝜕𝑇°
( =0, =0, =0, =0)
𝜕𝑡 𝜕𝑡 𝜕𝑡 𝜕𝑡

El flujo permanente, de acuerdo a la velocidad con que escurre el fluido, puede ser laminar o
turbulento, y para clasificarlo se recurre al Número de Reynolds.

𝑉∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜈
V: velocidad media (m/s)
D: diámetro del conducto (m)
𝜈 : viscosidad cinemática del fluido (m2/s)

Flujo Laminar: Movimiento ordenado del fluido, una capa se desliza sobre la otra, baja velocidad;
el número de Reynolds para este caso es menor de 2000 (Re < 2000).

Flujo turbulento: Movimiento desordenado de las partículas del fluido, altas velocidades; el número
de Reynolds para este caso es mayor de 4000 (Re > 4000).

CONCEPTO DE PÉRDIDA DE CARGA. LÍNEAS DE ENERGÍA Y LÍNEA PIEZOMÉTRICA:

Tomando en consideración la tubería de sección variable que se muestra en la figura siguiente:

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
Aplicando la ecuación de la energía entre las secciones 1 y 2 tenemos:
𝑽𝟐𝟏 𝑷𝟏 𝑽𝟐𝟐 𝑷𝟐
𝜶𝟏 + + 𝒁𝟏 = 𝜶𝟐 + + 𝒁𝟐 + ∑ 𝒉𝒇𝟏−𝟐
𝟐𝒈 𝜸 𝟐𝒈 𝜸
Es decir, que al pasar de 1 a 2 hay una parte de la energía que se “pierde”; que no se transforma en
presión, velocidad o elevación. Es la energía consumida en forma de fricción y que denominamos
𝒉𝒇 , pérdida de energía o pérdida de carga.
Para el movimiento uniforme, la sección transversal es invariable, por lo tanto la velocidad también
lo es y la energía de velocidad es constante:
𝑽𝟐𝟏 𝑽𝟐𝟐
𝜶𝟏 = 𝜶𝟐
𝟐𝒈 𝟐𝒈

Entonces, la ecuación de energía será simplemente:

𝑷𝟏 𝑷𝟐
+ 𝒁𝟏 = + 𝒁𝟐 + ∑ 𝒉𝒇𝟏−𝟐
𝜸 𝜸
A la línea que resulta de unir las elevaciones a las que sube el líquido en una serie de piezómetros
instalados a lo largo de la tubería se le denomina línea piezométrica o línea de gradiente
hidráulica (L.P).
Si en cada sección se adiciona a la cota piezométrica el valor correspondiente a la energía de
velocidad se obtiene la línea de energía. En el movimiento uniforme la línea de energía y la línea
piezométrica son paralelas.
Con respecto a la línea piezométrica o de gradiente conviene ordenar los siguientes conceptos:

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
  La línea de gradiente indica por medio de su altura sobre el eje de la tubería la presión en
cualquier punto de ella.
 En una tubería, o en tuberías de igual rugosidad y diámetro, cuanto mayor es la pendiente o
inclinación de la línea de gradiente tanto mayor será la velocidad del fluido.
 La línea de gradiente hidráulica indica por su descenso vertical la energía perdida entre dos
secciones (para el movimiento uniforme).
 La línea de gradiente es recta para tuberías rectas de sección transversal constante y para
tuberías cuya longitud sea aproximadamente igual a la línea que une sus extremos.
La línea de energía siempre desciende en la dirección del escurrimiento, salvo que se coloque una
bomba.
La línea de gradiente hidráulica no siempre desciende en la dirección del escurrimiento.
La línea de energía y la de gradiente coinciden con la superficie libre para un líquido en reposo (caso
de un estanque).
Las pérdidas de carga o energía en una tubería se los han clasificado en dos grupos:
 Pérdidas por fricción: Disminución de energía disponible, debido a la resistencia que
oponen las paredes del conducto al movimiento del fluido como consecuencia de las
irregularidades que presenta el tubo.
 Pérdidas locales o menores: Disminución de energía disponible, debido a la resistencia u
oposición que ofrecen los accesorios en general para el flujo (reducciones, válvulas, codos,
etc.).

PÉRDIDAS DE CARGA POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS:

1. Ecuación de Darcy – Weisbach: Se utiliza para calcular la pérdida de energía debido a la

fricción en secciones rectilíneas y largas en tubos redondos, tanto para flujo laminar como
turbulento. La diferencia entre los dos flujos está en la evaluación del factor de fricción
adimensional f.
hf: pérdida por fricción, en m.
L: longitud del tubo, en m.
D: diámetro, en m.
V: velocidad media, en m/s.
f: factor de fricción, sin dimensiones.
g: aceleración de la gravedad, en m/s2.

Factor de fricción para flujo laminar: Poiseuille fue el primero en determinar

matemáticamente el factor de fricción en flujo laminar y obtuvo la siguiente ecuación:
64
𝑓=
𝑅𝑒
Esta fórmula es válida para tubos lisos o rugosos, en los cuales el número de Reynolds no
rebasa el valor crítico 2300.

Factor de fricción para flujo turbulento: Para este tipo de flujo existen varias fórmulas
empíricas y semiempíricas para determinar f, entre las cuales tenemos:

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
  Ecuación de P. Kanakov (tuberías rugosas):
1
𝑓=
(1.81 ∗ 𝑙𝑜𝑔𝑅𝑒 − 1.5)2
 Fórmula de blasius (tuberías lisas):
0.3164
𝑓= 4
√𝑅𝑒
 Ecuación de Colebrook y White (tuberías rugosas):
𝜀
1 𝐷 2.51
= −2𝑙𝑜𝑔 ( + )
√𝑓 3.71 𝑅𝑒 √𝑓
Con base en estos resultados Moody preparó el diagrama universal, que lleva su
nombre, para determinar el coeficiente de fricción f en tuberías de rugosidad comercial
que transportan cualquier líquido.

La ecuación siguiente, permite el cálculo directo del valor del factor de fricción para flujo
turbulento y fue desarrollada por Swamee y Jain:

0.25
𝑓=
𝜀 2
𝐷 5.74
[𝑙𝑜𝑔 ( 3.71 + 0.90 )]
𝑅𝑒

2. Ecuación de Manning:
ℎ𝑓 = k * L * Q2

k: factor de fricción, depende del material y diámetro.

L: longitud total de la tubería.
Q: caudal de diseño.

3. Ecuación de Hazen y Williams:

10.7𝐿𝑄1.85
ℎ𝑓 =
𝐶 1.85 𝐷4.87
hf: pérdida por fricción, en m
L; longitud del tubo, en m.
Q: caudal, en m3/s.
D: diámetro del tubo, en m.
C: coeficiente de Hazen y Williams, depende del material del tubo.

PÉRDIDAS DE CARGA LOCALES EN TUBERÍAS:

Las pérdidas de carga locales o singulares ocurren en determinados puntos de la tubería y se

deben a la presencia de algo especial que se denomina genéricamente singularidad: un codo, una
válvula, un estrechamiento, etc. En la siguiente figura se observa una tubería mostrando la línea de

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
energía y la súbita caída que experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce
una pérdida de carga local, a la que designamos como hL.

Las pérdidas de carga locales se expresan genéricamente en función de la altura de velocidad en

la tubería:

hL: pérdida de carga en m.

K: coeficiente adimensional, depende del tipo de pérdida que se trate, del

número de Reynolds y de la rugosidad del tubo.

V: velocidad media en m/s.

g: aceleración de la gravedad en m/s2.

1. Pérdidas locales por entrada: (V: velocidad media de la tubería)

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
 2. Pérdidas locales por ensanchamiento:

(𝑉1 −𝑉2 )2 𝐴2 2𝑉2

2
𝐾 = 𝐾( − 1) (V1: velocidad aguas arriba; V2: velocidad aguas abajo)
2𝑔 𝐴1 2𝑔

Para ensanchamiento gradual (cónico):

Para ensanchamiento brusco: K=1

𝑉2 2
3. Pérdidas locales por reducción: 𝐾 (V2: velocidad aguas abajo)
2𝑔

Para contracción gradual:

Para contracciones bruscas:

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
 𝑉2
4. Pérdidas locales por cambio de dirección: 𝐾 (V: velocidad media)
2𝑔

Codo de 90° K=0.90

Codo de 45° K=0.42

Codo de curva fuerte K=0.75

Codo de curva suave K=0.60

5. Pérdidas locales por válvulas: (V: velocidad media)

Válvulas de globo (totalmente abierta) K=10.0

Válvula de compuerta (totalmente abierta) K=0.19

Válvula check (totalmente abierta) K=2.50

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
 FLUJO EN SISTEMAS DE TUBERÍAS

El estudio del flujo en sistemas de tuberías es una de las aplicaciones más comunes de la mecánica
de fluidos, esto ya que en la mayoría de las actividades humanas se ha hecho común el uso de
dichos sistemas. Por ejemplo la distribución de agua y de gas en las viviendas, el flujo de aire por
ductos de refrigeración, flujo de gasolina, aceite, y refrigerante en automóviles, flujo de aceite en los
sistemas hidráulicos de maquinarias, el flujo de gas y petróleo en la industria petrolera, flujo de aire
comprimido y otros fluidos que la mayoría de las industrias requieren para su funcionamiento, ya
sean líquidos o gases.

El transporte de estos fluidos requiere entonces de la elaboración de redes de distribución que

pueden ser de varios tipos:

• Tuberías en serie.
• Tuberías en paralelo.
• Redes abiertas.
• Redes cerradas.

El estudio del flujo en estos sistemas se realiza utilizando las teorías estudiadas anteriormente.

TUBERÍAS EN SERIE: Dos o más tuberías, de diferente diámetro o rugosidad, están en serie
cuando se hallan dispuestas una a continuación de la otra de modo que por ellas escurre el mismo
caudal.

En este caso se cumple lo siguiente:

 Continuidad: Q = V1 * A1 = V2 * A2 = V3 * A3

Q = Q 1 = Q2 = Q3

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
  La suma de las pérdidas por fricción y pérdidas locales es igual a las pérdidas de energía
total del sistema (H = h1 + h2 + h3).

Las pérdidas por fricción pueden calcularse usando la ecuación de Darcy-Weisbach o la de Hazen-
Williams, según sea el caso.

TUBERÍAS EN PARALELO: Ocurre cuando una línea de conducción se divide en varias tuberías
donde cada una de ellas transporta una parte del caudal original de manera que al unirse
posteriormente el caudal original se conserva.

En este caso se cumple lo siguiente:

 Q = QE = QS = Q1 + Q 2

 Las pérdidas de carga en cada una de las tuberías son iguales (H = h 1 = h2).

REDES ABIERTAS: Se habla de redes abiertas cuando los tubos que la componen se ramifican,
sucesivamente, sin intersectarse después para formar circuitos. Los extremos finales de las
ramificaciones pueden descargar a un recipiente o al aire libre.

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
Según el esquema anterior:

 De acuerdo a los niveles de los distintos recipientes y la longitud de los tubos, se deberá
conocer o suponer la dirección del flujo en los diversos tramos.
 De la ecuación de la Energía, entre el punto inicial (más elevado) a cualquiera de los puntos
finales (descarga libre o a un tanque), tenemos:
𝑗
𝑉𝑗 2
𝑍1 − (𝑍𝑗 + ) = ∑ℎ
2𝑔
𝑖=1
Zj: Cota (nivel de la superficie libre del agua si el tubo descarga a un recipiente o el nivel del
centro de gravedad de la sección final si el tubo descarga al aire libre).

El subíndice j corresponde a las características hidráulicas en el punto j.

𝑗
El término ∑ℎ es la suma de las pérdidas de energía de los tubos que se encuentran
𝑖=1
en el recorrido, desde el punto 1 hasta el extremo j (toma signo positivo para h en aquellos
elementos en que la dirección del gasto coincide con la dirección del recorrido y negativo en
caso contrario.
Ejemplo:
- Para el extremo 7 se tendrá:

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
 𝑉7 2
𝑍1 − (𝑍7 + ) = ℎ12 + ℎ23 + ℎ37
2𝑔
- Para el extremo 13 se tendrá:
𝑉13 2
𝑍1 − (𝑍13 + ) = ℎ12 − ℎ26 − ℎ613
2𝑔
hi j: representa la suma de las pérdidas locales y de fricción en el tramo que va del nudo
i al nudo j.

 En cada punto de ramificación (nudo) se satisface la ecuación de continuidad, siguiente:

∑𝑄 = 0
Se establece como convención que los gastos que lleguen al nudo tengan signo negativo y
positivo los que salgan del nudo.

REDES CERRADAS: Se conoce como red cerrada aquella en la cual los conductos que la
componen se cierran formando circuitos (redes de distribución de agua potable en ciudades o las de
agua para industrias).

QT = Q 1 + Q2
Q1 = Q 3 + Q4
Q5 = Q 2 + Q3
QT = Q 4 + Q5

Las condiciones que se deben satisfacer en una red son:

 La suma algebraica de las pérdidas de carga en cada circuito debe ser cero. Por ejemplo,
según el esquema anterior se debe cumplir:

 En cada nudo debe verificarse la ecuación de continuidad.

 En cada ramal debe verificarse una ecuación de la forma:

en donde los valores de K y de x dependen de la ecuación particular que se utilice. En

nuestro caso emplearemos la fórmula de Hazen y Williams donde la pérdida de carga en
cada tubería es:

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015
Este tipo de problemas se resuelven por medio del método de Hardy Cross, el mismo que consta de
los siguientes pasos:

1. Se supone una distribución de caudales que satisfagan la ecuación de continuidad.

2. Se calculan las pérdidas de carga en cada tubería hf.
3. Se calcula la pérdida de carga alrededor de cada circuito, que debe ser cero en cada circuito
compensado (tomándose como positivas la de los caudales en el sentido de las agujas del
reloj y negativas las pérdidas por caudales en sentido contrario).
∑ ℎ𝑓 = 0
4. Se establece para cada circuito un caudal correctivo.

5. Se calculan los caudales corregidos en cada tubería y se repite el proceso hasta conseguir
la precisión deseada.

Los cálculos se pueden tabular en una tabla similar a la que se presenta a continuación:

"La adversidad y la perseverancia pueden diseñar tu vida.

Ellas dan un valor y autoestima que no tiene precio"

Scott Hamilton

Facultad de Ingeniería Semestre 2015-V

Carrera de Ingeniería Civil Fecha: Setiembre 2015