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LA POTENCIA
DE LOS MOTORES
Ante la carencia de un
procedimiento común
para determinar la
potencia de los motores
de los tractores agrícolas,
se pueden fijar unos
coeficientes que permiten
establecer equivalencias
aproximadas, para que
los valores publicados
puedan relacionarse con
los ofrecidos por los
modelos más antiguos.
n diferentes ocasiones
se ha abordado, en las
páginas de r^-^^^^r^^^^,
el análisis de los proce-
dimientos que se utilizan para la
medida de la potencia en los mo- Aunque sólo aproximada- cedimientos de ensayo para va-
tores de los tractores. mente, se pueden fijar unos coe- lorar sus prestaciones: potencia
Con la implantación de una ficientes que permiten establecer y eficiencia en la transformación
normativa de emisiones conta- equivalencias, de manera que los de la energía química del com-
minantes más estricta, y dada la valores difundidos puedan rela- bustible en energía mecánica,
vinculación de las emisiones a la cionarse con los que ofrecían los para las diferentes condiciones
potencia desarrollada por el mo- modelos más antiguos de funcionamiento.
tor, estos ensayos conviene rea- Un indicador interesante es
lizarlos de manera simultánea, el de la potencia 'máxima' que
por lo que la información comer- I La medida de la pueden conseguir, pero también
cial ofrece, preferentemente, es- potencia la potencia 'nominal', que es la
tos resultados, indicando al mis- que, teóricamente, podrían su-
mo tiempo la norma que se ha Desde que aparecen los pri- ministrar en trabajo continuo al
utilizado para determinarla. meros motores, se elaboran pro- régimen de funcionamiento má-
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ximo recomendado por el fabri- mologación si se impone la utili- Normas de ensayo de
cante. zación de la potencia nominal co- la potencia de los
En los motores de diseño mo referencia, ya en no pueden motores
convencional, durante muchos considerarse iguales dos moto-
años, se han hecho coincidir es- res de 100 CV, en los que uno de Ha sido tradicional, en las di-
tos valores, pero en los últimos ellos los 100 CV se mantienen ferentes asociaciones encarga-
tiempos la potencia máxima, al entre 1 800 y 2 200 rev/min y el das de la elaboración de normas
menos en muchos motores de otro sólo da esta potencia a técnicas, preparar normas espe-
los tractores agrícolas, se obtie- 2 200 rev/min. cíficas para el ensayo de los mo-
ne a un régimen menor que el En consecuencia, un motor tores, adaptadas a sus condicio-
establecido como 'nominal'. moderno sólo puede entenderse nes de funcionamiento.
Aparecen los motores de 'poten- sobre la base de sus curvas ca- Esto tenía sentido, ya que en
cia constante', en los que se sa- racterísticas, que ponen de ma- algunas máquinas el motor fun-
crifica parte de la potencia máxi- nifiesto la evolución de la poten- ciona de manera continua, hasta
ma, que podría conseguirse con cia con el régimen de funciona- 24 horas sin detenerse, mientras
la cilindrada disponible, para ob- miento, y otro aspecto muy que en otras la potencia máxima
tener una curva de potencia casi importante, la variación del con- sólo se necesita en periodos
horizontal en un intervalo de re- sumo de combustible en cada muy cortos que pueden ser infe-
voluciones muy amplio, lo cual punto de funcionamiento del riores a un minuto.
reduce las intervenciones en el motor. De aquí la gran variedad de
cambio de marchas del tractor y EI consumo específico, nor- procedimientos de ensayo dis-
permite obtener igual potencia malmente expresado en g/kWh, ponibles en cada una de las Aso-
en regímenes de funcionamien- o g/CVh, indica claramente la efi- ciaciones de Normalización:
tos diferentes. ciencia de un motor, o sea, el tra- SAE, DIN, BS, CUNA,... La Orga-
Esto lo puede valorar el bajo que puede realizar (kWh o nización Internacional de Norma-
usuario, pero penaliza al fabri- CVh) por cada gramo de com- lización ISO, ha intentado elabo-
cante en el momento de la ho- bustible consumido. rar normas técnicas de compro-
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miso, de manera que se facilita- racionalidad se impone y las so- guiendo una determinada norma,
G,± ran los intercambios a escala in- luciones que se siguen, al me- deben de incorporarse a la cifra
ternacional. nos en lo que se refiere a los de potencia obtenida las siglas
Pero, además, hay otro orga- tractores agrícolas, son los de de la norma utilizada. Así se ex-
nismo internacional que también aceptar los Reglamentos de Gi- presa 90 CV DIN, o SAE. Lo más
interviene en esto: para unificar nebra, como anteriormente lo correcto sería incluir la referencia
las condiciones de circulación hacían los Países Miembros, o completa de la norma utilizada,
vial en Europa, hace años que se las normas ISO apropiadas, sal- ya que la misma organización de
creó, dependiente de las Nacio- vo en el caso de que se requirie- normalización suele tener varias
nes Unidas y con sede en Gine- ra una norma especial que se en- normas aplicables a situaciones
bra, el organismo conocido con diferentes, pero esto a veces se
las siglas ECE, que establece los oculta porque conviene.
'Reglamentos' aplicables en los LA POTENCIA 'NETA' Las mayores diferencias en-
países, elaborados con represen- tre los procedimientos utilizados
tación gubernamental de los 0'REAL' ES LA QUE SE se derivan de que, en determina-
países integrados en esta organi- das normas, la medida se realiza
zación. Dado que los motores OBTIENE CUANDO EL después de retirar del motor ele-
forman parte de los vehículos mentos que consumen potencia
'de motor' que circulan por las
MOTOR MANTIENE
durante el funcionamiento, co-
vías públicas, el Reglamento co- TODOS SUS mo filtro de aire, silenciador de
rrespondiente está presente, y escape, ventilador y alternador.
es conocido como ECE R24. ELEMENTOS De esta manera se obtiene una
A diferencia de las normas potencia definida como 'bruta'.
técnicas nacionales e internacio- Tiene cierto sentido esta forma
nales, que no son de obligatorio carga al Comité Europeo de Nor- de actuar, ya que los motores se
cumplimiento, a no ser que una malización, aunque también equipan con elementos diferen-
legislación específica las incor- aparecen Directivas que incorpo- tes según las condiciones de
pore a un texto legal, los 'Regla- ran requisitos técnicos similares funcionamiento esperadas.
mentos de Ginebra' sí son obli- a los de las Normas y Reglamen- Por el contrario, otros proce-
gatorios en los países que los tos. dimientos de ensayo exigen que
adoptan, publicándose en su Bo- se mantengan en su lugar los
letín Oficial. elementos que el motor necesi-
Por si con este abanico de 1 Un poco de claridad ta en condiciones de trabajo, ob-
opciones no hubiera suficiente, teniéndose de esta manera la
también la Unión Europea tiene Cuando la medida de la po- potencia 'neta' o 'real', también
que intervenir. Parece ser que la tencia de un motor se realiza si- designada a veces como efecti-
va. En el límite, el Código OCDE
para ensayo de tractores todavía
va a más, ya que el ensayo del
motor se realiza en la toma de
fuerza, por lo que las condicio-
nes de funcionamiento están pe-
nalizadas por el sistema hidráuli-
co y los componentes de la
transmisión, con lo que la poten-
cia obtenida será siempre algo
menor.
Indiscutiblemente esto ge-
nera confusión entre los usua-
rios y dificulta la realización de
comparaciones, por lo que con-
viene analizar las diferencias
existentes entre los distintos
procedimientos, para clarificar el
mercado.
Resumiendo de una manera
esquemática lo que cada norma
de ensayo ofrece, tenemos:
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^
^
a
ca
a
• SAE J1995 potencia 'bruta', aunque con es- CURVAS CARACTERÍSTICAS DE UN
Es una norma de ensayo en ta norma lo que se obtiene es MOTOR CON POTENCIA DUAL
la que la potencia se mide en el potencia 'neta'.
1 VV
motor prácticamente sin acceso- ,W M
rios, ya que faltan filtro del aire, • ECE R24
silenciador de escape, alternador Este Reglamento de Gine- so ' ^
y ventilador, por lo que el valor bra, adoptado por la mayoría de 70 ` ^
♦
de potencia obtenido es más al- los países de la Unión Europea, so
to del que se puede obtener con entre ellos España, está dirigido P
50
el motor puesto en el vehículo; a controlar las emisiones de hu-
hay que definir la potencia obte- mos en el escape de los tracto- 40
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agrotc^cnica winvo 2oos
TABLA 1.- AI respecto hay que señalar
COMPARACIÓN DE LAS POTENCIAS OBTENIDAS AL APLICAR que no puede haber fórmulas de
DIFERENTES NORMAS DE ENSAYO AL MISMO MOTOR, TOMADO COMO corrección 'universales', ya que
N REFERENCIA LA CORRESPONDIENTE AL ENSAYO SEGÚN DIN 70020. el comportamiento del motor no
^ sólo depende de las condiciones
^
^ ambientales de presión y de
^ ^I
temperatura, y, en menor grado,
^ ^ ^
de la humedad relativa de la at-
SAE J1995 1 25 40 43 300 kJ/kg 111
ISO 14396 0.99 25 37-43 CEC RF75T96 107 mósfera, sino que siempre hay
SAE J1349 1 25 40 43 300 kJ/kg 104 que considerar un factor 'motor'
ECE R24 0.99 25 40.5 CEC RF03A84 104 que tiene en cuenta la relación
DIN 70020 1 25 40 fabricante 100 aire/combustible para diferentes
80/1269/CEE 0.99 25 40.5 fabricante 99 condiciones de funcionamiento.
97/68/CE 0.99 25 33 - 43 anexo IV 107 La Ilegada de la electrónica, que
OCDE > 0.966 16-30 fabricante fabricante
no sólo controla la inyección del
(') Un motor que pueda suministrar una potencia de 100 CV con el ECE R24, daría en el ensayo según la Directiva 97/66/CE una
potencia de unos 103 CV. combustible, sino la sobrepre-
sión del turbo y el retorno de ga-
que se relaciona con la Directiva • OCDE ses de escape a la admisión,
77/537/CEE, que sólo considera- EI procedimiento de medida complica la fijación de unas equi-
ba los humos emitidos. utilizado exige que el motor esté valencias de aplicación universal.
En esta Directiva se estable- situado en el tractor y en condi- En cualquier caso, el usuario
cen los valores límites y sus fe- ciones normales de funciona- de motores de aspiración natural
chas de entrada en vigor, deri- miento, por lo que hay que con- debe de tener en cuenta que al
vando en lo relativo al procedi- tar con las pérdidas de potencia trabajar en zonas de elevada alti-
miento de ensayo a la Directiva debidas al funcionamiento en va- tud las pérdidas de potencia son
97/68/CE. Esto hace que en las cío del sistema hidráulico, de las significativas (aproximadamente
referencias a la potencia medida derivadas de las cajas de trans- del 12 al 15% por cada 1 000
se utilicen de manera indistinta misión, que aparecen por el paso metros de elevación); en el caso
una u otra Directiva. del movimiento hasta la toma de de los motores turboalimenta-
La Directiva 97/68/CE ha sido fuerza. dos son las elevadas temperatu-
modificada según la 2001/63/CE, Esto puede hacer que las pér- ras las que los penalizan, sobre
aunque esta modificación sólo didas entre motor y toma de fuer- todo los que no disponen de in-
afecta a los intervalos de facto- za sean grandes y varíen según el tercambiador de calor en la ad-
res atmosféricos en los que se tipo de transmisión del modelo misión.
puede realizar la determinación de tractor considerado entre lími- Esperemos que estas notas
de la potencia y a algunos proce- tes muy amplios (4.5-12% de puedan servir para eliminar algu-
dimientos de medida de los ga- pérdidas respecto a la potencia nas dudas, hasta que se esta-
ses emitidos por el escape, y neta disponible en el motor). blezca un acuerdo entre fabri-
puede considerarse como equi- EI procedimiento de medida cantes y usuarios para determi-
valente al Reglamento ECE R96. de la potencia a la toma de fuerza nar la potencia de los motores
Las determinaciones se reali- establecido por la OCDE se co- en los tractores agrícolas utili-
zan con restrictotes de aspiración rresponde con la norma ISO 789. zando un solo procedimiento co-
y de escape, de manera que se mún, sin olvidar que la potencia
consigan efectos similares que del motor en un tractor agrícola
los que aparecen cuando el mo- ' Diferencias ha dejado de ser 'crítica', ya que
tor se monta en el tractor, y accio- cuantitativas con el mismo motor se pueden
nando un sistema de refrigera- conseguir potencias máximas en
ción suficientemente potente. En la tabla 1, se ofrece una un intervalo muy amplio, sin que
Los valores de potencia obteni- resumen comparativo de lo que esto afecta de manera sensible a
dos pueden considerarse ligera- se derivaría de la utilización de los su vida útil. Los tractores que
mente menores a los de la norma diferentes procedimientos de en- ofrecen motores con potencia
ISO 14396, ya que exige la pre- sayo comentados, que sólo pre- 'dual' son un ejemplo, y las limi-
sencia de un sistema de refrigera- tende ser aproximado, ya que hay taciones las imponen los límites
ción. En comparación con los va- otros factores que pueden afec- de emisiones gaseosas en el es-
lores obtenidos según el procedi- tar los resultados, como son los cape y la robustez de las trans-
miento de la ECE R24 el método atmosféricos, o los derivados del misiones para soportar las ten-
proporciona incrementos de po- tipo de combustible utilizado, que siones que se pueden producir
tencia entre el 3 y el 4%. introducirían ligeras variaciones. en las marchas cortas. ■
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