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L11-1 Pilotes in Situ
L11-1 Pilotes in Situ
Disponibles en Ø:
350 450 500 600 mm
Profundidad:
Hasta 25 m
Es un Pilote moderno desarrollado en el centro de Europa en los últimos años, aprovechando los muy altos pares de
rotación y de presión. En esencia es un Pilote de Desplazamiento ejecutado a rotación y presión.
La perforación se realiza con una cabeza de barrena especial que no saca las tierras en la perforación sino las
Tomás Cabrera (U.P.M.)
desplaza horizontalmente. Una vez llegado a la profundidad prevista, se hormigona por el eje de la barrena.
Tanto el proceso de perforación como el posterior de hormigonado se registran continuamente los parámetros de
ejecución del pilote. Por tanto se beneficia del incremento del Tope Estructural previsto en el C.T.E.
Es un Pilote apropiado en terrenos blandos en los que se valora una mejora del terreno circundante al pilote,
evitándose al mismo tiempo la evacuación a vertedero del terreno perforado.
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PILOTES IN SITU
P1 P2 P3
ES UN PROBLEMA
ESPACIAL NO PLANO Pilar
P4 P5 P6
No se tiene en cuenta peso pilote Datos del pilar
F1= No / 6 (nº pilotes) No
MT (cabeza pilotes) = Mo + Ho*h
F2= ½ MT / d (distancia) Mo
▼ FT (pilote) = F1 o F1 ± F2
(2 = nº pórticos resistentes al momento MT) Ho
Plano
cabeza h F1 F1 F1
pilotes
-F2 d F2
Rf Rf Rf
d
Resistencia pilotes por punta:
Rp1+Rp2+Rp3+Rp4+Rp5+Rp6
(CTE).Cuando para cada pilote individualmente Ho ≤ 10% No. Los pilotes absorben la fuerza Ho y
no es necesario comprobar la rotura lateral del terreno
Con Ho > 10% No, se arriostra el encepado, se hincan pilotes inclinados, etc. Se comprueba rotura
lateral terreno
Tomás Cabrera (U.P.M.) 13
FASES EJECUCIÓN DE UN ENCEPADO
Excavación y descabezado
Hormigón de limpieza.