ERICK CONSTRUCTORES EIRL

DETERMINACION DE LA
LONGITUD DE
EMPOTRAMIENTO
EFECTIVO
Hincado de pilotes en la estacin #1 San
Jos de Saramuro
ERCO
12/12/2014

El presente documento pretende sustentar la longitud necesaria de penetracin en el hincado

de pilotes.

Determinacin de la longitud efectiva y el empotramiento necesario

Cuando se tiene un pilote no arriostrado lateralmente, la longitud efectiva
(Lef) del pilote es determinada por la multiplicacin de la longitud
estructural (L) por un factor de longitud efectiva K, la cual considera el
grado de empotramiento que sus extremos le proporcionan.

La longitud estructural (L) es la longitud no arriostrada del pilote entre los

puntos de empotramiento, para los pilotes empotrados a cierta
profundidad Ls por debajo de la superficie del terreno, la longitud
estructural ser igual a la longitud de pilote por encima de la superficie Lu
mas la profundidad Ls.

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La profundidad por debajo de la superficie del terreno a punto de

empotramiento (LE) se estimara como sigue.
Para suelos granulares, limo y turba: LE=4T
Donde: =

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CALCULO CAPACIDA DE CARGA DE PILOTE:

Para el clculo de la capacidad de carga del pilote hincado usando el
martillo delmag d-19 se utilizara la formula dinmica del fabricante. Con el
fin de tener sustento de la capacidad portante del terreno a ciertas
profundidades.

FORMULA DINAMICA DELMAG:

=

.
+ ( + )

Donde:

E: energa por golpe (kg-m). (E=2.5R)

R: Peso del piston (Kg).
Q: Peso del pilote (Kg).
W: Capacidad de carga final (tn).

Calculo del rechazo a la penetracin por cada 10 cm.

Datos:

Q= 5000Kg
E= 4750Kg-m
R= 1900 Kg
L= 36m
C= 0.2 (para pilotes de acero y concreto)
=

+ . +
=

+ .

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Para el clculo de capacidad de carga admisible se tomara un Fs=2.

=

.
=
+ .

El pilote deber soportar una carga de 30Tn,

=

.
. = .

Normalmente el rechazo se mide por el nmero de golpes por cada 10cm

=

.
=

Aplicando la formula dinmica de delmag obtenemos un rechazo de

18 golpes por cada 10 centmetros para obtener un capacidad de
carga de 50 tn, por lo tanto podemos afirmar que a partir de una
capacidad de carga de 30tn estamos en un suelo denso.

De la afirmacin anterior podemos asumir valores de terreno para poder

calcular el la longitud de empotramiento efectivo, esto debido a que los
pilotes trabajaran soportando impactos (fuerzas laterales).

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Del clculo de rechazo por interaccin pilote suelo podemos asumir

ciertas caractersticas del suelo.
Para el clculo de la longitud efectiva:
nh = 0.4 kg/cm3 = 400tn/m3 = 12.16 lb/pulg3
Tenemos:
LE=4T (longitud de empotramiento efectivo)
=

= . m

De lo cual tenemos: LE=4*3.30= 13.20 m

Tenemos que empotrar 13.20 m a partir de que se sienta rechazo.

Segn el record de hincado de los pilotes tenemos aproximadamente 10
metros de terreno flojo, luego de eso se aprecia rechazo calculando
tenemos un empotramiento efectivo de 13.20m.

Por lo tanto la longitud estimada del pilote ser:

L= altura de agua + penetracin en suelo flojo + penetracin efectiva
L= 10 + 10 + 13.20 = 33.20 metros

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OBSERVACIONES:
Segn clculo del rechazo para determinar la capacidad de carga
por nmero de golpes en cada 10 cm tenemos que con 18 golpes
por cada 10 cm obtenemos una capacidad de carga de 50 tn, por lo
tanto podemos afirmar que cuando encontremos rechazo al
hincado estamos en un terreno denso.
Debido a la vibraciones generadas por el hincado se ha alterado el
estado inicial del suelo, el cual por el principio de consolidacin
tratara de regresar a su estado inicial por lo tanto en un lapso de
tiempo tendremos que la capacidad de carga del pilote ser mayor
al calculado.
Segn el clculo de la longitud de empotramiento efectiva tenemos
13.20 metros, no habra razn de hincar a mas profundidad por qu
no buscamos capacidad de carga, si no resistencia a la fuerza de
impacto, por la tanto as se penetre ms de lo calculado el
momento de rotura del pilote se dar el punto de inicio de la
Longitud de penetracin efectiva.
Segn el proyecto los pilotes no trabajaran individualmente, sern
arriostrados y trabajaran en conjunto formando una estructura, por
lo tanto el momento rotura aumentara considerablemente.

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Bibliografa:
Pilotes y cimentaciones sobre pilotes, Zaven Davidian, Pierre
Lassau, editorial reverte.

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