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Prefacio IX
1. Ingeniera de Explosivos
Introduccin 1
Fuentes de la energa de los Explosivos 3
Energa de Choque 4
Energa de Gas 6
Explosivos Qumicos 8
Identificacin de problemas con las mezclas 14
3. Productos Explosivos 24
Caractersticas Ambientales de los Explosivos 24
Sensitividad 24
Resistencia al Agua 25
Vapores 27
FIamabilidad 29
Resistencia a la Temperatura 29
El ciclado del Nitrato de Amonio 30
Resistencia al Fro 32
Caractersticas de Desempeo de los Explosivos 34
Sensibilidad 34
Velocidad de Detonacin 35
Presin de Detonacin 36
Densidad 37
Potencia 39
Cohesividad 40
Explosivos Comerciales 40
Dinamita 42:
Dinamita Granulada 43
I
Dinamita Pura 43
Dinamita Extra de Alta Densidad 44
Dinamita Extra de Baja Densidad 44
Dinamita Gelatina 44
Dinamita Gelatina Pura 44
Dinamita Gelatina de amonio 44
Dinamita semigelatina 45
Explosivos tipo Suspensin 45
Suspensiones Encartuchados 47
Suspensiones a Granel 48
Agentes Explosivos Secos. - 50
Agentes Explosivos Encartuchados 51
ANFO a Granel. 51
Nitrato de Amonio Resistente al Agua 52
Produccin de Energa del ANFO 53
Propiedades de los Perlas Grado Explosivo 54
ANFO Pesado - 56
Explosivos de Dos Componentes 57
Tipos de Cebos 75
Determinacin de la Cantidad Necesaria 77
Criterios de Seleccin de un Cebo 78
Gua de Seleccin de Cebos 79
Reforzadores . 80
Efectos del Cordn Detonante en la Liberacin de
Energa. 81
6. Diseo de Voladuras 84
Bordo 84
Ajustes para el Tipo de Roca y Explosivo 86
Correcciones por el Nmero de Hileras 90
Correccin por Factores Geolgicos 90
Distancia del Taco 93
Sub barrenacin 96
Seleccin del Dimetro del Barreno 99
Consideraciones de Voladura 99
Tiempo de Iniciacin y Tolerancia del Iniciador 103
Efecto del Retardo de Tiempo en la fragmentacin 105
Retardos de Barreno a Barreno 106
Retardos de Hilera a Hilera - ... 106
Efectos del Tiempo de Iniciacin en los Barrenos 109
Tamao de la Fragmentacin 109
Apilamiento o Reparto del Material 109
Golpe de Aire y Roca en Vuelo .110
Vibracin Mxima - 110
Traslape en el Tiempo de Disparo 111
III
Efectos del Tiempo y la Distancia 113
Tolerancia de los Iniciadores 116
Rompimiento Trasero y Lateral 118
IV
Evaluacin de Resultados 185
Causas del Sobre-Rompimiento 189
Sobre-Rompimiento Trasero 189
Sobre-Rompimiento Lateral 193
Control de la Roca en Vuelo 194
Introduccin 196
Tiros 196
V
Barrenos Auxiliares 216
Barrenos de Piso 216
Barrenos de Contorno (Costilla y Techo) 216
Tiempo de Retardo de los Barrenos 217
Iniciador 217
Cua en V 221
Diseo de una Cuo en V. 223
Determinacin del Bordo 223
Espaciamiento entre Barrenos (Verticalmente) 224
ngulo de la V 224
Profundidad de la Cua o Avance (L) 224
Longitud del Taco - ... 225
Barrenos de Piso y Auxiliares .225
Barrenos de Contorno (Costilla y Techo) 225
ngulo de Ajuste .225
Cargado de los Barrenos 225
Tiempo de Disparo - 225
Cuas en Abanico 227
Mtodos de Tuneleo y Banqueo 228
VI
Distancia Escalada - 247
Distancia Escotada Ajustada - .250
Grfica de Velocidad de Partcula -
Distancia Escalada - . 250
Calibracin del Terreno. 252
Factores que tienen Efecto Sobre la Vibracin 252
VII
Campo Lejano y Enfoque del Golpe de Aire 283
Inversin Atmosfrica 283
Efecto del viento 286
Procedimientos para evitar el Enfoque del
Golpe de Aire 288
VIII
PREFACIO
IX
diseo, diferentes a los mencionados en el libro. Sin embargo, los mtodos
presentados sern el primer paso para calcular las dimensiones de diseo
de la voladura las cuales debern ser modificadas para compensar por
condiciones geol6gicas poco usuales y locales.
Calvin J. Konya
Enrique Albarrn N.
X
CAPITULO 1
INGENIERA DE EXPLOSIVOS
1.1 INTRODUCCIQN
1
salieron al mercado. Estos emulsiones son simples de fabricar y se pueden
aplicar de igual manera que los hidrogeles. Los explosivos comerciales se
dividen en tres grandes categoras: dinamitas, agentes explosivos y
suspensiones (llamados hidrogeles o emulsiones).
2
empricas y deben dar valores razonables para condiciones de trabajo
generales. Sin embargo, condiciones geolgicas poco comunes requerirn
de ajustes a estos valores calculados.
3
Figura 1.1 Perfiles de presin para Altos y Bajos Explosivos
4
explosivo antes que la energa de gas sea liberada. Por lo tanto, hay dos
presiones distintas y separadas, resultado de la reaccin de un alto
explosivo y slo una en el caso de un bajo explosivo. La presin de choque
es una presin transitoria que viaja a travs del explosivo a la velocidad de
reaccin y es seguida de la presin de gas.
donde:
P = Presin de detonacin (KBar)
d = Densidad del explosivo (g/cm3)
Ve = Velocidad de detonacin (m/s)
5
de un explosivo, es necesario colocar los explosivos sobre el material que
se va a volar e iniciar la reaccin del lado opuesto al que est en contacto
con el material. O colocar el cartucho de lado y disparado de manera que la
detonacin sea paralela a la superficie del material, reduce los efectos de la
presin de detonacin; de esta forma el material est sujeto a la presin
causada por la expansin radial de los gases, una vez que la onda de
detonacin ha pasado. Esta aplicacin se puede observar en la voladura de
piedras grandes con plasteo o en la colocacin de cargas externas en
elementos estructurales durante demoliciones (Figura 1.2)
6
liberada durante la reaccin. Entre ms alta sea la temperatura producida,
mayor ser la presin del gas. Si se libera mayor cantidad de gas a la
misma temperatura, la presin tambin se incrementar. Para obtener un
valor rpidamente, se supone que la presin de gas es de aproximadamente
la mitad de la presin de detonacin (Figura 1.3)
7
ayudar a comprender cmo los metales pulverizados y otras substancias
afectan a 1a presin de la explosin.
1.1.4 EXPLOSIVOS QUIMICOS
8
aportan nada a la energa de los explosivos en s. Estos ingredientes se les
aaden a los explosivos para bajar la sensitividad o incrementar el rea de
contacto. Ciertos ingredientes tales cmo el carbonato de calcio o el oxido
de zinc funcionan cmo anticidos para incrementar la vida en almacn del
explosivo. La sal de mesa comn, de hecho, hace que un explosivo sea
menos eficiente ya que acta cmo un supresor de flama y esto enfra la
reaccin. Por otro lado el aadir la sal permite usar el explosivo en
ambientes saturados de metano, ya que una flama menos caliente y de
corta duracin, hace menos probable que se provoque una explosin del
metano. Esta es la razn por lo que los explosivos permisibles se usan en
minas de carbn o en tneles en roca sedimentaria donde se puede
encontrar metano.
9
Tabla 1.2 Temperaturas de Formacin para diferentes Compuestos
Qumicos
10
Figura 1.5 Reaccin Ideal del Hidrgeno - Oxgeno
11
oxgeno para combinarse totalmente con el carbn y el hidrgeno y formar
los productos finales deseados. En cambio, lo que ocurre es que queda
carbn libre, as que se liberar monxido de carbono (Figura 1.7).
12
Figura 1.8 Reaccin no ideal del nitrgeno - oxgeno
13
1.2 IDENTIFICACION DE PROBLEMAS CON LAS
MEZCLAS
14
Figura 1.10 Prdida de Energa en el ANFO
15
CAPITULO 2
Las cargas sin confinar colocadas sobre piedras grandes y que se detonan
posteriormente producen energa de choque que se transmite a la piedra en
el punto de contacto entre la carga y la piedra. Ya que la mayor parte de la
carga no est en contacto con la piedra, la mayora de la energa til del
explosivo se dispersa al aire y se desperdicia. Este desperdicio de energa
se manifiesta como un golpe de aire excesivo. La presin de gas no se
puede formar, ya que la carga est totalmente sin confinar, por lo tanto, la
energa de gas hace poco (o nada) trabajo. Slo una pequea cantidad de
la energa til del explosivo se aprovecha cundo las cargas se colocan de
esta manera sobre las piedras.
Hace muchos aos se descubri que una capa de lodo colocada sobre la
piedra y con los cartuchos de explosivo contenidos dentro de sta, provoca
que la carga de explosivo ejerza una fuerza mayor hacia abajo sobre la
piedra, lo cul no sucede si no se utiliza la capa de lodo. Se podra concluir
que el confinamiento de los gases causado por unos cuantos puados de
lodo ayud en el proceso de fragmentacin. El sentido comn nos indicar
que esto no es lgico ya que esa cantidad de lodo no puede resistir
significativamente presiones que se aproximan a los cien mil kilo bares. Lo
que puede suceder es que el lodo forme una especie de trampa de ondas,
donde algo de la energa de choque desperdiciada, que en condiciones
normales es disipada en el aire, es reflejada hacia la piedra (Figura 2.1).
16
2.2 CARGAS CONFINADAS EN BARRENOS
17
una ranura longitudinal aparece paralela al eje de la tubera (Figura 22).
18
Figura 2.3 Grietas Radiales en Plexigls
La direccin y extensin del sistema de grietas radiales pueden ser
controladas seleccionando la distancia adecuada del barreno a la cara
(bordo) (Figura 2.4)
19
fija, se debilita drsticamente debido a que la relacin de esbeltez se ha
incrementado.
20
Este tipo de arqueo o accin de doblaje no siempre ocurre. Se pueden dar
casos donde en lugar de que el centro se arquee hacia fuera, es la parte
inferior o superior del bordo la que se desplaza hacia afuera en forma de
cantilever (Figura 2.6).
22
a altas presiones penetran por las grietas hasta aproximadamente 2/3 de la
distancia entre el barreno y la cara libre a travs de todo el sistema de
grietas radiales. Slo despus de que el gas ha tenido tiempo de penetrar en
el sistema de grietas, los esfuerzos en la cara son de magnitud suficiente
para causar que la cara se mueva hacia afuera. Antes de que la cara
empiece a moverse y doblarse hacia fuera, se crean fracturas en la tercera
dimensin como resultado de la falla por cortante o doblamiento.
23
CAPITULO 3
PRODUCTOS EXPLOSIVOS
3.1.1 SENSIBILIDAD
24
particular (tabla 3.1).
25
embargo, si se coloca dentro de una manga de plstico o un cartucho en el
barreno, puede mantenerse seco y se desempear satisfactoriamente. La
manga o el cartucha proveen la resistencia al agua externa para este
producto en particular.
26
*Se vuelve mala si el empaque se rompe
3.1.3 VAPORES
27
ha adoptado un mtodo de catalogar vapores. La prueba se llev a cabo por
el mtodo de Bichel Gauge. Se mide el volumen de gases venenosos
liberados por cada 200 gramos de explosivo, si se producen menos de 4530
cm3 de vapores txicos entonces el explosivo se cataloga como clase 1. Si
se producen entre 4530 cm3 y 9344 cm8 entonces se cataloga clase 2 y entre
9344 cm3 y 18972 cm3 clase 3. Los productos ms comunes se catalogan de
forma cualitativa en la tabla 3.3
Tipo CALIDAD
28
3.1.4 FLAMABILIDAD
29
(cambio de cristalizacin), lo que afectar el desempeo y la seguridad del
producto.
Tipo Entre 18 C y 38 C
Dinamita Granulada Buena
Dinamito Gelatina Bueno
Emulsin Encartuchada Mala abajo de 4.5C
Emulsin a Granel Mala abajo de 4.5C
AMPO Cargada neumticamente Mala arriba de 32.2C
ANPO Vaciado Mala arriba de 32.2C
ANFO Ensacado Mala arriba de 32.2C
ANFO Pesado Mala abajo de 4.5C.
30
2. Entre 84.4 C y 125 C existen cristales tetragonales.
31
acumula en las partculas y la masa comienzo a disolverse (Figura 3.1). La
recristalizacin en cristales de gran tamao puede ocurrir con una
reduccin de la temperatura.
32
bajas temperaturas y pueden volverse difciles de manejar en el campo.
33
3.2 CARACTERSTICAS DE DESEMPEO DE LOS EXPLOSIVOS
3.2.1 SENSITIVIDAD
34
Tabla 3-5 Sensitividad
35
con las normas especificadas en la hoja tcnica. Las velocidades de
detonacin tpicas de los explosivos se dan en la Tabla 3.6.
Tipo Dimetro
32 mm 76mm 229 mm
36
Tabla 3-7 Presin de Detonacin
3.2.4 DENSIDAD
37
Tabla 3-8 Densidad
donde:
38
Sge = Densidad del Explosivo (gr/cm3)
3.2.5 POTENCIA
39
3.2.6 COHESIVIDAD
Los productos que se utilizan como carga principal de los barrenos pueden
dividirse en tres categoras genricas: las dinamitas, las suspensiones y los
agentes explosivos (Figura 3.3). Una cuarta categora, de menor
importancia, es la de los explosivos binarios o de dos componentes y
tambin sern discutidos. Aunque el volumen de explosivos de dos
componentes que se vende anualmente en los EEUA, es insignificante si se
le compara con las otras tres categoras, merecen mencionarse por sus
caractersticas nicas.
40
Figura 3.3 Tipos de Explosivos.
3.3.1 DINAMITA
42
gelatina es una mezcla de nitroglicerina y nitrocelulosa que produce un
compuesto resistente al agua de aspecto ahulado.
43
3.3.2.2 DINAMITA EXTRA DE ALTA DENSIDAD
44
La gelatina de amonio es llamada algunas veces cmo gelatina extra o
especial. Es una mezcla de gelatina pura a la que se le aade nitrato de
amonio para sustituir parte de la nitroglicerina y el nitrato de sodio. Las
gelatinas de amonio son apropiadas para condiciones de humedad y se
utilizan principalmente como cargas de fondo en barrenos de dimetro
pequeo. Las gelatinas de amonio no tienen la misma resistencia al agua
que las gelatinas puras y con frecuencia se utilizan cmo iniciadores para
agentes explosivos.
45
Figura 3.5 Formulaciones de Explosivos tipo Suspensin
46
Figura 3.6 Emulsin Explosiva
47
substituyen a la dinamita en algunas aplicaciones. El responsable de las
voladuras debe estar consciente de algunas limitaciones antes de hacerla
sustitucin. Los cartuchos de dimetro mayor pueden ser no sensitivos al
fulminante y deben cebarse con explosivos que sean sensitivos. En
general, las suspensiones de dimetro mayor son menos sensitivas. Las
suspensiones encartuchadas normalmente se sensibilizan con nitrato de
mono metilamina o aluminio, y en el caso de las emulsiones, con aire. La
sensibilizacin con aire se logra con la adicin de micro esferas o
incorporando aire durante el proceso de mezclado.
48
Figura 3-8. Bombeo de Barrenos
49
3.4 AGENTES EXPLOSIVOS SECOS
50
3.4.1 AGENTES EXPLOSIVOS ENCARTUCHADOS
51
el diesel se pueden mezclar en el campo antes de colocar el material en el
barreno. La industria de los explosivos tiene gran dependencia en los
agentes explosivos secos debido al gran volumen que se usa. Los agentes
explosivos secos no funcionarn apropiadamente si se colocan en barrenos
hmedos por perodos prolongados de tiempo. Por esta razn, el
responsable de las voladuras debe saber las limitaciones del producto que
est utilizando.
52
Figura 3.12 Electos del Agua en el ANFO
53
mezcla, la produccin mxima de energa se ve tambin afectada. La
prdida de energa es menor al tener un porcentaje mayor de combustible
que si se tiene un porcentaje menor al ptimo. La figura 3.13 indica el
efecto que tienen los diferentes porcentajes de combustible en la energa
terica. La grfica indica que la potencia del cebo es menor cuando la
mezcla tiene menos combustible. El ANFO es ms sensitivo cuando tiene
menos combustible que cuando el porcentaje es el adecuado. Una vez que
la iniciacin tiene lugar, una mezcla con menor contenido de combustible
no producir una cantidad de energa siquiera cercana al nivel ptimo.
54
utilizado las perlas de grado fertilizante. Existen diferencias entre las
perlas de grado fertilizante y los de grado explosivo. Las perlas de grado
explosivo son porosas, esto distribuye el combustible mejor, lo que resulta
en un mejor desempeo en la voladura. La Tabla 3.9 indica las diferencias
en las propiedades de los dos tipos de perlas.
55
3.4.6 ANFO PESADO
56
Figura 3.15 Camin Cargador de ANFO pesado a Granel
57
CAPITULO 4
4.1 INTRODUCCION
58
Cuando una corriente de suficiente intensidad pasa a travs del puente, ste
se calienta hasta el punto de incandescencia y enciende un compuesto
sensible al calor. Una vez que ocurre la ignicin, sta inicia una carga
primaria y una carga base dentro del estopn, ya sea manera instantnea o
despus de viajar a travs de un elemento de retardo que funciona cmo un
fusible interno. Este elemento provee un retardo de tiempo antes de que la
carga base detone (Figura 4.2). Los alambres de conexin de un estopn
estn hechos ya sea de hierro o cobre. Cada alambre de conexin llene un
forro aislante de diferente color y todos los estopines en una serie tienen
los mismos colores de alambres lo cual es una ayuda al momento de hacer
la conexin.
59
Figura 4.2 Fulminante Elctrico de Retardo
Los retardos de perodo largo tienen intervalos que van desde cien
milisegundos hasta ms de medio segundo de retardo. Estos retardos
proveen tiempo para que la roca se mueva en voladuras estrechas.
Generalmente se utilizan en excavacin de tneles, tiros de minas y
voladuras subterrneas.
60
4.2.3 ESTOPINES QE RETARDO EN MILISEGUNDOS
4.4 MAGNADET
61
muchos de los peligros ms comunes de las voladuras con iniciacin
elctrica.
62
conexin que pasa por en medio de cada anillo de Ferrita forma la bobina
primaria del transformador (Figura 4.4). La porcin detonante del
dispositivo es de construccin convencional. El anillo de Ferrita y los
alambres que forman la bobina secundaria estn recubiertos por una funda
de plstico de colores brillantes como proteccin contra daos mecnicos.
Cada protector de plstico tiene impreso un nmero que corresponde al
nmero de retardo del iniciador al que est adherido.
63
Figura 4.5 Iniciador Magnadet
64
Figura 4.6 Iniciador Deslizante Magna
65
El sistema de iniciacin con los iniciadores deslizantes Magnadet ofrece
un sistema de iniciadores deslizantes con una tecnologa simple y segura
de retardos dentro del barreno y permite disparar cargas con tacos
intermedios donde cada carga dispara con un retardo diferente.
66
El explosor secuencial programable permite que la mquina se fije con
nueve incrementos de retardo diferentes. La mquina tambin permite el
uso de cuatro mquinas esclavas de la mquina maestra. Al usar las
mquinas esclavas en combinacin con la mquina maestra, se pueden
tener 50 retardos diferentes que son totalmente ajustables.
67
Figura 4.8 Detaline
68
4.6.4 RETARDOS MS DE FONDO DETALINE
69
dispositivos apropiados conectados al cordn detonante. Una desventaja
considerable en el uso del cordn detonante en la superficie es el alto nivel
de ruido que se genero cuando el cordn detona y en reas muy secas se
han ocasionado incendios de pasto y arbustos.
Un tubo corre a lo largo del cebo en el cual se entreteje una sola lnea de
cordn detonante. Esto elimina la necesidad de separar la lnea de cordn
para cada carga intermedia. Se pueden entrelazar cualquier nmero de
70
cebos en esta lnea sencilla de cordn detonante.
La compaa Austin Powder fue la primera que fabric los cebos de
retardo. El detonador de 454 gr se utiliza para agentes explosivos a granel
o empacados y emulsiones con dimetro de 100 mm o ms (Figura 4.10)
71
2. No producen ruido en la superficie.
3 No inician explosivos sensitivos dentro de los barrenos.
4. Propagan la reaccin a travs nudos y dobleces extremos.
Los iniciadores de tubo de choque estn hechos para usarse con dinamitas,
hidrogeles o emulsiones sensitivas disponibles comercialmente, ya que el
explosivo dentro del tubo no iniciar o afectar a este tipo de explosivos.
Estos iniciadores pueden usarse para iniciar explosivos no sensitivas en
combinacin con un detonador apropiado.
72
una longitud suficiente para alcanzar la boca del barreno. Esta longitud
elimina la necesidad del cordn detonante dentro del barreno lo que
permite utilizar explosivos sensitivos dentro de los barrenos.
Las lneas troncales con retardo se utilizan en lugar de las lneas de cordn
detonante. Estas unidades tienen retardos integrados para reemplazar a los
conectores de retardo convencionales utilizados con el cordn detonante.
Las lneas troncales son armadas en la fabrica con cinco componentes
principales: el tubo de choque, la cpsula explosiva, el conector, la etiqueta
de retardo y una manga de plstico (Figura 4.11)
73
al tubo de choque en el barreno adyacente.
74
CAPITULO 5
75
composiciones. Varios tipos de dinamita se usan como cebos as cmo
hidrogeles, emulsiones y compuestos densificados de nitrato de amonio.
Diferentes tipos de explosivos de alta densidad, alta velocidad de
detonacin y costo son usados como cebos. Debido al gran nmero de
tamaos y composiciones de cebos, existe cierto grado de contusin entre
los usuarios. La seleccin inadecuada puede causar, frecuentemente,
resultadas muy pobres.
76
y un dao considerablemente mayor detrs de la ltima hilera de barrenos
de lo que ocurrira si se utilizaran procedimientos de cebado adecuados.
77
5.1.2 CRITERIOS DE SELECCIN DE UN CEBO
78
Figuro 5.4 Dimetro del cebo y Desempeo del cebo
79
una presin de detonacin de alrededor de 80 kilo bares.
2. El dimetro del cebo debe ser mayor al dimetro crtico del explosivo
usado como carga principal de la columna.
5.2 REFORZADORES
80
del barreno normalmente permite el incremento en las dimensiones del
bordo y una mejor fragmentacin en la pata de la voladura. Los
reforzadores pueden estar hechos de materiales explosivos similares a los
cebos. Su nica funcin es la de aportar ms energa en puntos especficos
dentro de la columna de explosivo.
81
Tabla 5.1 Carga Mxima del Cordn
82
Figura 5.5 Prdida de energa provocada por cordn detonante
83
CAPITULO 6
DISEO DE VOLADURAS
6.1 BORDO
84
dimensin del bordo.
donde:
B = Bordo
T = laco
J = Sub barrenacin
L = Altura de banco
H = Profundidad del barreno
PC = Longitud de la columna de explosivo
(6.1)
donde:
85
B1 = Bordo utilizado exitosamente en voladuras previas
De1 = Dimetro del explosivo para B1
B2 = Nuevo bordo
De2 = Dimetro nuevo del explosivo para B2
Ejemplo 6.1
Informacin dada:
B1 - 4.6 m
De1 152.0 mm
De2 - 102.0 mm
La ecuacin 6.1 tiene severas limitaciones ya que slo puede usarse si las
caractersticas de los explosivos y la roca se mantienen sin cambio.
86
(6.2)
donde:
B = Bordo (m)
SGe = Gravedad Especifica o Densidad del Explosivo (g/cm3)
SGr = Gravedad especfica o Densidad de la Roca (g/cm3)
De =. Dimetro del Explosivo (mm)
Ejemplo 6.2
87
Tabla 6.1 Densidad de las Rocas
88
ecuacin 6.2 cmo una primera aproximacin.
donde:
B = Bordo (m)
De = Dimetro del Explosivo (mm)
Stv = Potencia relativa por volumen (ANFO = 100)
SGr = Gravedad Especfica de lo Roca (g/crn3)
89
6.1.2 CORRECCIONES POR EL NUMERO DE HILERAS
HILERAS Kr
90
en una mquina de pruebas uniaxial. Los procedimientos de pruebas
mecnicas requieren el uso de una muestra masiva y sin dao del material.
Los resultados se vern influenciados debido a que se utilizan muestras
intactas en vez de aquellas que ya tienen fracturas. Al hacer esto, slo se
est midiendo la resistencia de la matriz y no la de la masa rocosa. La
resistencia de la masa puede ser muy baja mientras que la de la matriz
resulte muy alta. Por ejemplo: se puede tener una roca muy dura altamente
fracturada, rota, foliada y laminada. La masa rocosa sin embargo, puede
encontrarse al borde del colapso debido simplemente a la estructura de la
roca.
91
Tabla 6.4 Correcciones para Estructura Geolgica
Estructura Geolgica Ks
Ejemplo 6.3
3
La formacin rocosa es de caliza (densidad = 2.6 g/cm ) y tiene estratos
horizontales con muchas juntas dbiles. Est altamente laminada con
capas poco cementadas. El explosivo ser una suspensin encartuchada
(potencia relativa de 140) con una densidad de 1.2 g/cm3. Los
cartuchos de 127 mm de dimetro sern cargados dentro de barrenos
mojados de 165 mm de dimetro.
92
6.2 DISTANCIA DEL TACO
(6.4)
T=O.7 x B
donde:
T = Taco (m)
B = Bordo (m)
Ejemplo 6.4
93
T = 0.7 x B (Para piedra triturada o astillas de barrenacin)
En casos cmo ste, es una prctica comn el traer piedra triturada al lugar
de trabajo para usarla cmo material de taco. En el ejemplo 6.4 donde la
distancia del taco fue calculada, si se utiliza polvo de barrenacin en lugar
de piedra triturada o astillas de barrenacin, puede ser necesario aumentar
la profundidad del taco para que equivalga a la dimensin del bordo. El
polvo de barrenacin es un material de taco muy pobre ya que no se traba
contra las paredes del barreno y es fcilmente expulsado.
94
Figura 6.2 Desempeo de la Zona de taco
(6.5)
y donde:
Sr = Tamao de la partcula (mm)
Dh = Dimetro del Barreno (mm)
95
La grava de ro de este tamao, que tiene cantos rodados, no funcionar tan
bien cmo la grava triturada. Cundo ocurre la detonacin en el barreno,
las partculas del taco ubicadas a una distancia corta por encima de la
carga, sern comprimidos hasta tener una consistencia de argamasa (Figura
6.3).
96
barrenacin. De hecho, los barrenos pueden rellenase una distancia
equivalente de 6 a 12 dimetros de la carga, para confinar los gases y
mantenerlos alejados del estrato suave (Figura 6.4). Por otro lado, si existe
un estrato suave a corta distancia por encima del nivel de piso propuesto y
por debajo de ste existe roca masiva, es comn encontrar sub-
barrenaciones ms profundas de manera de poder romper el material por
debajo del estrato suave. Cmo ejemplo, la figura 6.5 muestra un estrato
suave 30 cm por arriba del nivel de piso. En este caso, se deja una sub-
barrenacin igual a la dimensin del bordo por debajo del nivel de piso
para asegurar el rompimiento a nivel. En la mayora de los casos la sub-
barrenacin. se calcula de la siguiente manera:
(6.6)
J =.0.3 x B
donde:
J = Sub-barrenacin (m)
B = Bordo (m)
97
la cantidad calculada de sub-barrenacin, sta este abierta y aloje a los
explosivos.
Figura 6-5 Problemas del Estrato Suave Encima del Nivel de Piso
98
Figura 6-6 Sub-barrenacin y Niveles Mximos de. Esfuerzo de Tensin
Ejemplo 6.5
Solucin:
Ejemplo 6.6
100
seleccionarse sobre la base de las condiciones locales?
101
La respuesta obtenida con estos clculos no ser necesariamente el
dimetro ptimo de la carga. Ser el dimetro mximo de la carga que se
desea utilizar para minimizar las condiciones antes discutidos. La
vibracin ser razonable para el tamao de las cargas. Por otro lado,
cualquier dimetro mayor a 76 mm incrementar la posibilidad de obtener
una fragmentacin ms gruesa, sobre presin de aire alta, roca en vuelo y
ms vibracin del terreno por kilo de explosivo utilizado.
(6.7)
donde:
102
Figura 6-7 Regla de Sesenta
103
(Figura 6.8B) si el barreno No. 1 dispara tarde, 220 ms, y el barreno No. 2
dispara 20 ms antes a 180 ms, a pesar del retardo de 10 ms entre barrenos,
podra ocurrir una secuencia de disparo inversa.
104
6.5 EFECTO DEL RETARDO DE TIEMPO EN LA
FRAGMENTACION
105
6.5.1 RETARDOS DE BARRENO A BARRENO
(6.8)
donde:
s = Espaciamiento (m)
106
Tabla 6-7 Retardo de tiempo Entre Hileras
Constante TH Resultado
(ms/m)
(6.9)
tr = TR x B
donde:
107
limitaciones de los dispositivos disponibles de los fabricantes. El obtener
el tiempo preciso es crtico.
Varias agencias reguladoras proponen que las cargas sean disparadas con
un retardo de 8 ms o ms si es que stos han de considerase eventos
independientes desde el punto de vista de la vibracin del terreno. Tanto
la vibracin cmo el desempeo del tiempo en la voladura analizados
previamente, debe mirase desde un punto de vista realista.
108
6.6 EFECTOS DEL TIEMPO DE INICIACIN EN LOS
BARRENOS
109
siados cortos de hilera a hilera, la roca ser lanzada al aire verticalmente y
puede inclusive crear un apilamiento sobre la parte superior del banco. Si
se utilizan retados ms largos, el material puede desplazarse, hilera por
hilera, permitiendo el movimiento del material fragmentado hacia enfrente.
Los operadores que utilizan las voladuras de reparto (cast) en minas de
carbn a cielo abierto, saben que el tiempo de iniciacin controla la
cantidad de material que puede ponerse en la pila de material tronado.
110
El tiempo de iniciacin afecta a la vibracin de dos formas separadas. Por
ejemplo, si el retardo en el tiempo de iniciacin de hilera a hilera es muy
corto, existe una resistencia aadida en los barrenos de la segunda hilera se
obtiene menos fragmentacin y un porcentaje mayor de la energa total se
convierte en energa ssmica provocando problemas con la vibracin del
terreno. Se sabe que un exceso en el confinamiento de los barrenos eleva
los niveles de vibracin hasta en un 500%. El tiempo de iniciacin de
barreno a barreno tambin puede afectar la vibracin, ya que si se tiene un
incremento en el alivio de cada barreno, la fragmentacin aumenta y los
efectos ssmicos disminuyen. Un efecto an ms crtico del tiempo de
iniciacin sobre la vibracin, tanto barreno a barreno cmo hilera a hilera,
se puede observar en la siguiente seccin.
111
del terreno. Para propsitos de esta discusin, consideraremos que dicha
onda se expande de manera circular. La onda tiene un nivel de vibracin
pico pero no es un evento instantneo. Cmo una analoga, observe una
onda en el agua y ver que despus del pico de la onda existe un
desplazamiento atrs de 10 onda por un periodo de tiempo corto. De forma
muy similar, en la vibracin del terreno existe un pico y vibraciones de
magnitud menor a ambos lados del pico. Estas andas estn dibujadas de
manera idealizada en la figura 6.10. En la figura 6.11. ntese que las dos
ondas no estn separadas por suficiente tiempo y se traslapan; la lnea
punteada indica la velocidad pico de partcula resultante que ocurre debida
al traslape de dos ondas individuales. El pico de la resultante es mucho
mayor que el pico de cada una de las ondas individuales. Recuerde que si
dos cargas disparan al mismo tiempo, se permite que las ondas de
vibracin se traslapen y se obtendrn niveles de vibracin mayores que los
obtenidos si cada cargo dispara individualmente. En este caso idealizado,
se est considerando el traslape de las ondas generadas por solamente dos
cargas. No es imposible tener traslapes de muchos barrenos en una
voladura real.
112
Figura 6-11 Ondas que se Traslapan
113
Figura 6-12 Direccionalidad de la Vibracin, Caso General, Abarca
todos los posibles Azimuts
114
En el tercer caso, la onda de vibracin del barreno uno ha alcanzado al
barreno dos al tiempo que ste detona. Cuando esto sucede, la onda de
vibracin del barreno dos y la energa del barreno uno se unirn para
formar un nivel de vibracin resultante de ambas energas, pero slo en
la direccin que muestra la flecha, la cual resulta alineada con los
barrenos (Figura 6.1 4). En otras direcciones, existirn dos eventos de
vibracin separados por suficiente tiempo donde los niveles de vibracin
no sern tan altos cmo lo seran en la direccin de la flecha.
115
Las cuatro condiciones que pueden ocurrir son el resultado del tiempo de
retardo entre dos cargas que detonan. Existe entonces un tiempo de
retardo ideal que puedo utilizarse para asegurar que resulte la condicin
ptima del caso cuatro?. La colisin de estas ondas es dependiente del
tiempo de retardo, pero tambin depende de la distancia entre las cargas y
de la velocidad de propagacin del terreno.
Para las mismas condiciones del terreno, entre ms grande sea la distancia
entre barrenos, mayor ser el tiempo de retardo necesario para que estas
condiciones de traslape no sucedan. Por lo tanto, con barrenos de dimetro
grande y espaciamientos grandes, para obtener el tiempo de retardo
apropiado, se deben tener intervalos de tiempo mayores que si se estn
utilizando barrenos de dimetro menor, an cuando se trate de la misma
roca. No existe un perodo de retardo ptimo para ser utilizado en
cualquier tipo de roca o para cualquier dimetro de barreno. Uno debe
conocer aproximadamente el rango de transmisin del terreno y tambin la
distancia entre barrenos. Ya que no hay un tiempo de retardo que sea
ptimo para todas las situaciones, el efecto del traslape para una voladura
dada puede ser devastador, aunque en otro caso debido a distancias y
rangos de transmisin diferentes, el efecto del traslape no sea tan severo y
no produzca problemas.
116
frecuencia creer que la nica variable no controlable es la condicin del
terreno y supone que no tiene forma de controlar estos sucesos aleatorios.
Tuvo razn el operador en suponer que no tena nada que hacer ante
estos tipos de variaciones en sus lecturas de vibracin? Fueron stas
causadas exclusivamente por condiciones del terreno sobre las cuales no se
tiene control?. La respuesta a ambas preguntas es absolutamente no. El
operador no tiene razn, ya que normalmente los niveles altos de vibracin
y golpe de aire son causados ya por un diseo de voladura pobre, mala
ejecucin del diseo o cmo resultado de la tolerancia de los iniciadores.
117
Las desviaciones de los tiempos nominales pueden causar problemas y
traslapes en el tiempo de retardo que son tanto inesperados como
desapercibidos. Los traslapes pueden causar niveles de vibraciones altos,
sin embargo, no necesariamente iguales en todas direcciones. En los
diagramas de la Figura 6.14, se puede ver que si hileras de barrenos fueron
disparadas con estos tiempos de retardo se tendran acumulaciones
tremendas de energa en una direccin y las ondas no se traslaparan en
otras. Esta tcnica es utilizada en ocasiones de forma inversa para trata de
reducir la energa que pudiera llegar a una estructura cercana a una
operacin. La tcnica puede ser efectiva si solamente existe una estructura
en los alrededores, pero puede ser devastadora si hay otra estructura un
poco ms lejana en una direccin diferente. El traslape de las ondas
ssmicas, en una direccin en particular puede, cmo ya se indic
anteriormente, causar puntos calientes de niveles de vibracin mucho ms
altos en una direccin desde la voladura. El mismo fenmeno puede
ocurrir tambin con las ondas en el aire si los barrenos se retardan de tal
manera que la onda de sonido de una alcance a la otra al tiempo que la
segunda descarga su energa a la atmsfera.
118
CAPITULO 7
DISEO DE PLANTILLAS
119
Por lo tanto, hay dos factores que deben considerarse. El primero es
determinar si los barrenos se disparan ya sea instantneamente o con
retardo. El segundo es si los bancos se consideran bajos o altos compara-
dos con el bordo. La primera decisin respecto a si los barrenos se dispa-
ran simultneamente o retardados es obvio. La segunda decisin respecto a
la clasificacin de los bancos debe estar ligada a las dimensiones fsicas
tales cmo la altura del banco y el bordo. La relacin de rigidez o L/B se
utiliza para hacer esta determinacin. Si L/B es menor a cuatro y mayor a
uno, los bancos se consideran bajos y la rigidez debe ser considerada. Por
otra parte, si L/B es mayor a cuatro, la rigidez deja de ser de consideracin.
Existen, por lo tanto, cuatro condiciones que deben ser discutidas por
separado, iniciacin instantnea y bancos bajos, iniciacin instantnea y
bancos altos, iniciaci6n retardada y bancos bajos e iniciacin retardada y
bancos altos.
120
Figura 7-2 Paredes speras debidas al Espaciamiento Excesivo
(7.1)
donde:
S = Espaciamiento (m)
L = Altura del Banco (m)
B = Bordo (m)
121
Ejemplo 7.1
Poro funcionar cmo un banco alto, la altura del banco dividida entre el
bordo debe ser de cuatro o ms. Con la iniciacin instantnea entre
barrenos la siguiente relacin puede ser usada para verificar si el
espaciamiento se encuentra dentro de lmites razonables.
(7.2)
S = 2B
donde:
S = Espaciamiento (m)
B = Bordo (m)
122
Si el espaciamiento calculado con la ecuacin 7.2 se encuentra dentro de
un +/- 15% del espaciamiento real, ste se encuentra dentro de los lmites
razonables.
Ejemplo7.2
Respuesta: Instantnea
Por lo tanto:
S = 2B = 2 x 2.5= 5 m
(7.3)
123
donde:
S = Espaciamiento (m)
L = Altura de Banco (m)
B = Bordo (m)
Ejemplo 7.3
Respuesta: retardada
Por lo tanto:
124
hilera estn retardados, se utiliza la siguiente ecuacin para verificar el
espaciamiento:
(7.4)
S = 1.4 B
donde:
S = Espaciamiento (m)
B = Bordo (m)
Ejemplo 7.4
Respuesta: retardada
Por lo tanto:
S = 1.4 B = 1.4 x 2.5 = 3.5 m
125
7.2 FRAGMENTACION MXIMA
126
Figura 7-3 Formas de Crteres Tpicas (vista en Planta)
127
La distribucin de la energa dentro del manto rocoso es dividida en dos
reas distintas. Primero se debe tener suficiente energa, utilizando la
cantidad adecuada de explosivos. Para romper el manto rocoso, el
explosivo debe ser colocado en una configuracin geomtrica donde la
energa se aproveche al mximo para la fragmentacin. Esta configuracin
geomtrica es llamada comnmente la plantilla de voladura.
7.3.1 FRAGMENTACION
128
deca nada acerca de la cantidad de finos producidos o de la cantidad de
rocas grandes. Esto quiere decir que, el mismo tamao medio poda
resultar de rocas con 60 cm de dimetro y polvo, o con cada parte de la
voladura de un tamao exacto de 30 cm. Lo que se necesitaba entonces era
una manera de determinar la distribucin real de tamaos, no slo el
tamao promedio. La distribucin real de los tamaos es una funcin de la
plantilla, la manera en la que el explosivo es aplicado geomtricamente al
manto rocoso
(7.5)
donde:
(7.6)
donde:
R = Proporcin del material retenido en la malla
x = Tamao de la malla
xc = Constante emprica
n = ndice de uniformidad
Precisin de la barrenacin
Relacin del bordo con el dimetro del barreno
Planilla de barrenacin cuadrada o alternada
Relacin espaciamiento(bordo
Relacin del largo de la carga con la altura del banco
130
(71)
donde:
n = ndice de uniformidad
B = Bordo (m)
d = Dimetro del barreno (mm)
w = Desviacin estndar de la precisin (m)
de la barrenacin
A = Relacin espaciamiento / bordo
L = Longitud de la carga por encima del (m)
nivel de piso
H = Altura del banco (m)
131
7.3.4 RESULTADOS DE CAMPO
132
Figura 7-4 Distribucin de la Fragmentacin Predicha y Real
133
7.3.5.1 EFECTOS DE LOS PARAMETROS DE VOLADURA EN
N"
134
apropiadamente en el bardo, la resistencia aadida del bordo contra el
barreno provoca un aumento en el confinamiento el cul causar ms
fracturacin (sobre-rompimiento trasero) por detrs de la voladura. Si se
producen piedras grandes en el rea del taco, en vez de en el bordo, se
incrementa el sobre-rompimiento trasero, especialmente en la parte
superior del banco, resultar por ello, causa de problemas con el barrenado
subsiguiente de plantillas y la pared final ser menos estable. En general se
puede concluir que a valor ms alto de "n", mejor el control potencial de la
pared. Tambin se puede concluir que mientras ms pequeo sea el tamao
medio en un diseo especfico, ms pequea es la probabilidad de
provocar sobre-rompimiento trasero y lateral ms all de los limites de la
excavacin. Los valores de "n" por abajo de 1.0 deben evitarse. Los
valores de "n" entre 1.0 y 1.3 indican un dao potencial a la pared.
Los ejemplos de las Figuras 7.4 - 7.8 ilustran los efectos al cambiar la
altura de banco de 18 m a 3 m. Los datos de ingreso de las dos plantillas se
dan en las Figuras 7.5 y 7.6. Las Figuras 7.7 y 7.8 muestran los cambios
resultantes en el tamao de la fragmentacin. La altura de banco de 3
metros da cmo resultado un tamao promedio mayor.
135
Figura 7-5 Datos para la Plantilla Nmero 1
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
7.4 PRODUCCION DE RIP-RAP
154
Figura 7-26 Produccin de Rip-Rap Grande. S = B
155
3. Las voladuras retardadas de hilera a hilera dispersan ms la
roca que las voladuras disparadas en V.
4. Las voladuras diseadas en V proporcionan el mximo
apilamiento cercano a la cara.
156
independientemente. Un ejemplo de una secuencia de retardos diferente,
que tendra por resultado un cambio en la distribucin de los tamaos, se
muestra en la Figura 7.19.
157
en el capitulo 6. Estos deben considerarse en la seleccin del tiempo de
retardo real en milisegundos, tanto para el retardo de barreno a barreno
cmo para el retardo de hilera a hilera, en las voladuras descritas en la
seccin previa. La combinacin de la secuencia de una plantilla de
voladura con el tiempo real de retardo, controla an ms la diseminacin o
el amontonamiento de la pila de material
158
plantilla 7.27B ser discutida en detalle. En el anlisis de la plantilla
7.27B, es evidente que slo existen cuatro barrenos disparando por perodo
de retardo. Esto es importante, especialmente cerca del centro de la
voladura, ya que si se mueve demasiada roca hacia el centro de la voladura
en un mismo tiempo, el centro de la plantilla puede atascarse y no
moverse. Si esto ocurre, el resto de los barrenos en la plantilla se
escopetearn provocando fragmentad6n pobre, roca en vuelo excesiva y
problemas con la sobrepresin de aire.
159
Los primeros barrenos que disparan en la plantilla estn funcionando
diferente al resto de los barrenos. Cmo ejemplo, los barrenos nmero uno
estn trabajando sobre el rea A1 cmo se indica en el diagrama, con una
tremenda concentraci6n de energa dentro de dicha zona. Los barrenos
nmero dos y los subsecuentes, utilizan la mitad de barrenos y
aproximadamente la mitad de explosivo para romper un volumen similar
de roca. Los barrenos marcados cmo nmero uno fracturan la roca
radialmente, pero no la pueden doblar o desplazar ya que no hay espacio
para que este tipo de movimiento ocurra. En vez de eso, las fracturas
radiales se presurizan con los gases y comienzan a levantarse c6mo cuando
se forma un crter. Los barrenos nmero dos funcionan diferente. Los
barrenos nmero uno se levantan y los barrenos nmero dos funcionan
hacia la cara libre determinada por las lneas de rompimiento de los
barrenos nmero uno. Los nmero dos, por lo tanto, fracturan radialmente
la roca y la desplazan hacia el crter producido por los barrenos nmero
uno. Todos los barrenos subsecuentes dentro de la voladura tienen una cara
libre vertical hacia donde trabajar cmo los barrenos nmero dos. La
plantilla 7.27B es de alguna manera diferente de otras plantillas discutidas
previamente porque la direccin fsica del bordo cambia con cada barreno
que dispara. Si la plantilla se hace con una direccin norte - sur cmo se
indica, los barrenos nmero dos reaccionan a un bordo en una direccin
este - oeste mientras que los barrenos nmero tres reaccionan a un bordo
en direccin norte - sur. El bordo es la dimensin ms importante en una
voladura. Para garantizar que todos los barrenos tienen la misma distancia
mxima cmo el bordo la plantilla debe barrenarse cuadrada con el bordo y
el espaciamiento iguales.
Los barrenos nmero uno deben romper hasta el nivel de piso para
garantizar que los barrenos subsecuentes puedan romper al mismo nivel. Si
los barrenos nmero uno rompen parcialmente a la lnea de nivel, todo el
fondo de la voladura quedar alto y por encima del nivel de piso. Para
garantizar que los barrenos nmero uno rompan adecuadamente, stos
deben perforarse ms profundos que los restantes de la voladura. Los
barrenos nmero uno deben ser sub - barrenados aproximadamente dos
veces ms profundos que los barrenos restantes en la voladura o a una
profundidad de 0.5 x el bordo.
160
voladura y se disean para que formen crteres. Para controlar la roca en
vuelo de la voladura, los barrenos nmero uno deben tener un taco igual a
la distancia del bordo. El resto de los barrenos deben tener un taco de una
profundidad igual a 0.7 del bordo.
161
dentro del rea de la voladura misma, se pueden utilizar procedimientos
que son similares ya sea a una cua de apertura modificada o a un corte en
V modificado. El mtodo de retardo de los barrenos asegurar que el
movimiento de la roca sea de manera tal que la roca se mantenga
empujando hacia el banco en lugar de desplazarse hacia la ladera. Un
ejemplo de este tipo de corte se ilustra en la Figura 7.28.
162
7.8 DISEO DE ZANJAS
163
estos barrenos ser similar al indicado en la ecuacin 6.2. Una relacin
L/B mnima de uno debe utilizarse en todos estos tipos de voladuras.
165
Figura 7.40 Diseo de Zanja de Tres Hileras
7.9.1 PLASTEO
166
7.9.2 BARRENADO (MONEO)
167
Figura 7.31 Voladura Amortiguada
168
CAPITULO 8
169
de una voladura de recorte es el crear un permetro cosmticamente
atractivo y estable. Este tipo de voladura no ofrece proteccin a la pared
final de la voladura de produccin.
170
recorte. Un ejemplo de los esfuerzos producidos a 30 cm del barreno se
muestra en la Figura 8.1.El rango de desacoplamiento se define cmo el
dimetro del barreno dividido por el dimetro de la carga.
171
Figura 8-2 Viejos Conceptos del Rompimiento por Ondas de Esfuerzo
(despus de DuPont)
172
Figura 8-5 Formacin de la Fractura de Precorte en Modelos de
Plexigls -
173
La Figura 8.6a es una fotografa de un modelo de Plexigls donde se
dispararon tres barrenos de forma instantnea. La Figura 8.6b por otro lado
es una fotografa de un modelo donde los barrenos se dispararon en lo que
sera el equivalente a un retardo de 25 milisegundos en un trabajo a escala
real. Se puede notar que no existe una diferencia significativa en la
fragmentacin entre barrenos, demostrando an ms que las interacciones
de las ondas de esfuerzo no son las responsables de la fragmentacin en
voladuras a escala real.
174
Figura 8-6 Precorte entre Barrenos
175
En lugares ms al norte, el hombre encontr que poda utilizar el hielo para
provocar que la roca se fracturara al perforar barrenos en el manto rocoso,
llenarlos con agua y dejar que sta se congelara durante el invierno. La
roca se agrietara entre los barrenos dejando libres los bloques. Tanto las
cuas de madera cmo el hielo ejercan presin esttica sobre el manto
rocoso similar a la que ocurre par la presin de los gases del explosivo.
176
la resistencia a la compresin y arriba de la resistencia a la tensin. Se
crearn fracturas sin daar la masa rocosa alrededor del barreno. En la
mayora de las aplicaciones de precorte y recorte, las presiones se
aproximan de 50 a 100 MPa y exceden ampliamente la resistencia a la
tensin de cualquier roca. Por lo tanto, estas caractersticas de resistencia
no sern una consideracin.
Cuando la roca tiene numerosos estratos entre los barrenos y esos estratos
intersectan la cara del banco en un ngulo menor a 15, ser imposible
formar una buena cara final con tcnicas de voladura controlada. De
hecho, para que la pared sea medianamente agradable, cosmticamente
hablando, los estratos deben intersectar la cara del banco a un ngulo
mayor a 30. Cualquier ngulo menor provocar que las fracturas
intersecten los planos de estratificacin dando cmo resultado que grandes
pedazos de material se desprendan de la cara durante el proceso de
177
excavacin.
8.1.3 PRECORTE
(81)
donde:
178
(8.2)
S = 10 Dh
donde:
S = Espaciamiento (mm)
179
inteligente el colocar material de taco entre las cargas. Por otro lado, si el
manto rocoso es competente, aunque pueda estar estratificado, no ser
necesario el material de taco entre las cargas, especialmente en materiales
que tienen una resistencia a la compresin muy baja, tales cmo los
esquistos dbiles. El dejar un espacio de aire alrededor de las cargas es
benfico. Al no colocar taco alrededor de las cargas, est disponible un
mayor volumen vaco para la expansin de los gases y, por lo tanto, la
presin de stos caer ms rpidamente. La presin por centmetro
cuadrado es menor an cuando ms centmetros cuadrados de barreno
estn siendo puestos a tensin y por lo tanto se obtiene una bueno fractura.
En roca dbil, si se utiliza el taco entre cargas, las paredes pueden ser
marcadas en los sitios de las cargas.
Ejemplo 8.1
180
Revise el espaciamiento:
Carga de fondo:
(8.3)
(8.4)
181
S = l6 Dh
donde:
S = Espaciamiento (mm)
Dh = Dimetro del barreno (mm)
(8.5)
B 1.3 S
donde:
B = Bordo (mm)
S = Espaciamiento (mm)
Ejemplo 8.2
182
Un contratista propuso el siguiente plan para una voladura de recorte:
Dimetro del barreno = 64 mm
Espaciamiento = 640 mm
Carga de explosivo = 372 glm
Carga de fondo = 340 g
Bordo mnimo = 762 mm
S= 16Dh = 16 x 64=1024 mm
183
grandes y pueden provocar un sobre-rompimiento alrededor de los
barrenos. El uso de barrenos con espaciamientos muy cercanos, de 30 a 60
cm entre centros, puede ser necesario en algunas formaciones geolgicas y
para la demolicin de concreto en algunos estructuras. En algunos casos, es
necesario perforar barrenos de dimetro mayor de lo que normalmente se
utilizara, sin embargo, los espaciamientos son pequeos. Cantidades de
aire adicionales alrededor de las cargas normalmente no van en detrimento
de la formacin del corte. Si se utilizan las ecuaciones basadas en el
dimetro del barreno para calcular las cargas stas resultarn demasiado
grandes para los espaciamientos. En estos espaciamientos cerrados, se
puede utilizar la frmula 8.6 para determinar la cantidad de explosivo que
ser necesaria para un espaciamiento cerrado y fijo. Con frecuencia es
conveniente el utilizar cordn detonante para proveer esta pequea carga y,
a la vez, distribuirla a lo largo del barreno.
(8.6)
donde:
Ejemplo 8.3
184
8.1.6 BARRENADO LINEAL
Las frmulas arriba descritas son directrices que se utilizan para aproximar
las cargas de explosivo y los espaciamientos, para las tcnicas de voladura
controlada. Despus de que se efecten las voladuras de prueba, el
operador puede evaluar los resultados y determinar si se necesitan cambios
en el plan de voladura.
185
sobre cargados, la pared del barreno ser triturada.
186
las Figuras 8.11 y 8.12. Este tipo de rompimiento, el cual deja las medias
caas sobresaliendo de la cara, parece indicar que los barrenos se
encuentran muy cercanos. De hecho, los barrenos pueden estar espaciados
correctamente, pero los ngulos agudos de las juntas son los que provocan
la cara spera, no los barrenos sobre cargados (Figura 8.13).
187
188
Figura 8-13 Diagrama de Rompimiento de un Precorte en Roca con
Juntas (despus de Worsey)
189
levantamiento y sobre-rompimiento cerca de la boca del barreno (Figura
8.15). Los tacos con profundidades largas en bancos rgidos tambin
promueven el sobre-rompimiento trasero. El retardo de tiempo inadecuado
de hilera a hilera puede provocar sobre-rompimiento trasero si este tiempo
es demasiado corto, lo que resulta en un confinamiento excesivo en las
ltimas hileras de la voladura. El problema del tiempo de retardo no ser
discutido ya que se ha mencionado en otro captulo. Si los barrenos son
cortos, con factores L/B bajos debido a un bordo excesivo, la solucin al
problema ser cambiar a barrenos de dimetro menor reduciendo con esto
el bordo e incrementando el factor de rigidez. Este procedimiento no puede
aplicarse en todas las operaciones. Por lo tanto, se deben utilizar otras
tcnicas para cortar limpiamente los barrenos en la parte superior.
190
Figura 8-15 Sobre-rompimiento Trasero Debido a la Rigidez Excesiva
191
Figura 8-16 Cargas Satlite en la zona del taco
192
8.1.7.3 SOBRE-ROMPIMIENTO LATERAL
193
8.1.7.4 CONTROL DE LA ROCA EN VUELO
194
Figura 8-19 tapetes para Voladura
195
CAPITULO 9
9.1 INTRODUCCION
9.2 TIROS
196
necesidad de reforzar las paredes.
197
Figura 9.3 Banqueo
198
9.2.1 DISEO DE ANILLOS CON BARRENOS VERTICALES
donde:
B = Bordo (m)
SGe = Gravedad Especfica
o Densidad (g/cm3)
del Explosivo
SG, - Gravedad Especfica
o Densidad (g/cm3)
de la Roca
De - Dimetro del Explosivo (mm)
199
donde:
NR = Nmero de Anillos
RSH = Radio del tiro (m)
B = Bordo (m)
S=B
donde
S = Espaciamiento (m)
B = Bordo (m)
(9.4)
donde:
NH = Nmero de Barrenos por Anillo
RR = Radio del Anillo (m)
200
s = Espaciamiento (m)
L = 2B
donde:
L = Avance (m)
B = Bordo (m)
9.2.1.8 SUB-BARRENACION
(9.7)
J = 0.3B
9.21.9 TACO
(9.8)
T = 0.5 B
LO = 0.1+ H(TAN 2)
donde:
LO = ngulo de ajuste (m)
201
H = Profundidad del barreno (m)
Ejemplo 9.1
Informacin dao:
1 .) Bordo (Ideal):
202
203
9.3 TUNELES
204
se hacen hacia dos o ms caras libres. En las voladuras de bancos,
hay gran cantidad de alivio natural dentro de la plantilla el cual resulta de
las caras libres adicionales. En los tneles, sin embargo, la roca est ms
confinada y una segunda cara libre debe ser creada paralela al eje de los
barrenos.
205
Figura 9-5 Tipos de Barrenos Usados en Tneles
1. Barrenos de Piso
2 Barrenos de Costilla (tabla)
3. Barrenos de Contorno (techo)
4.Barrenos Auxiliares (horizontales)
5. Barrenos Auxiliares (verticales)
6.Barrenos de Cua
Los barrenos del permetro del tnel deben tener un ngulo hacia afuera de
manera que se evite que la seccin del tnel cambie a medida que se
avanza en la construccin. Este ngulo recibe el nombre de ngulo de
ajuste. Los ngulos de ajuste se muestran en la Figura 9.6. El ngulo de
ajuste comnmente se definen cmo 0.1 m +L x TAN 2. Los bordos para
todas las voladuras de tneles se calculan y miden al fondo de los
barrenos. El ngulo de ajuste debe ser tomado en cuenta cuando se
determinan los bordos reales al tondo de los barrenos.
206
Figura 9-6 Angulo de ajuste
207
9.3.1 CUAS QUEMADAS O DE BARRENO PARALELO
Si los barrenos de una cua rompen un volumen mayor del que puede
caber dentro del volumen del crter creado previamente, la cua se
"congela" lo que significa que se bloquea por la roca que no puede ser
expulsada. Si esto ocurre, el alivio paralelo al eje de los barrenos se pierde
y los barrenos no podrn romper adecuadamente. De hecho, stos
empezarn a escopetearse fisurando la roca adyacente pero sin permitir que
el mecanismo de falla por cortante cause la fragmentacin en la tercera
dimensin. Por lo tanto, en la cua misma, las distancias deben ser
209
diseadas y barrenadas con precisin. El tempo de retardo debe ser
suficientemente lento para permitir que la roca empiece a ser expulsado de
la frente antes de que disparen barrenos subsecuentes.
donde:
DH = Dimetro equivalente de un slo (mm)
barreno vado
dH = Dimetro de los barrenos vacos (mm)
N = Nmero de barrenos vacos
Ejemplo 9.2
210
Figura 9-10 Diseo General de una Cua Quemada
211
Figura 9.11 Espaciamiento de los Barrenos en una Cua Quemada
B1 = 1.5 DH
La distancia o radio desde el centro exacto de la cua se llamar R (Figura
9.13)
(9.12)
R1 =B1
212
Figura 9.13 Distancias desde el centro hasta los barrenos de la cua
213
El valor de Sc denota el tamao de la cua o la distancia entre
barrenos dentro del cuadro.
(9.12)
214
9.3.2.4 PROFUNDIDAD DEL BARRENO (H)
(9.14)
donde:
H - Profundidad (m)
DH - Dimetro del Barreno (mm)
(9.15)
L = 0.95H
215
9.3.2.6 BARRENOS AUXILIARES
(9.16)
S = 1.1 B
(9.17)
T = 0.5 B
donde:
S = Espaciamiento (m)
B = Bordo (m)
T = Taco (m)
(9.18)
S = 1.1 B
(9.19)
T = 0.2 B
216
m a 0.6 m entre centros, de otra manera:
(9.20)
S = 1.1 B
(9.21)
T=B
9.3.2.9 TIEMPO DE RETARDO DE LOS BARRENOS
9.32.10 INICIADOR
Ejemplo 9.3
217
CALCULO DE PARAMETROS INDIVIDUALES:
218
4. Barrenos auxiliares:
S = 1.183 m = 1.2rn
T=0.215 m
5. Barrenos de piso:
T = 0.215 m
1. Barrenos de piso:
219
NOTA: Debe aproximarse a nmeros enteros
10 10
Si = 1.25m = S o = 1.11m = S utilice 9 espacios o 10
8 9
barrenos
2. ngulo de ajuste:
3. Barrenos:
De piso = 10 Voladura controlada
Auxiliares = 46 Costillas 26
Cua = 16 Techo 15
68 41
220
9.3.3 CUA EN V
221
usando detonadores de milisegundos para garantizar la tolerancia mnima
entre cada pierna de la V al momento del disparo. El tiempo de retardo
entre V's adyacentes debe de ser de por lo menos 75 milisegundos
(mnimo). La distribucin bsica de las V's se muestra en la Figura 9.16.
222
Figura 9-17 Dimensiones de una Cua en V
B1 =2B
donde:
B = Bordo (m)
B1 = Bordo (m)
9.3.4.3 NGULO DE LA V
224
9.3.4.5 LONGITUD DEL TACO
El tiempo de disparo debe disearse de tal manera que permita que la roca
comience a moverse antes de que disparen los barrenos subsecuentes. Es
por esta razn que los retardos mnimos deben de ser de 75 a 100 ms como
lo muestra la Figura 9.16.
225
Ejemplo 9.4
El tnel se excavar en roca caliza con una densidad de 2.6 g/cm3, tendr
una seccin de 6 metros de ancho por 4 metros de alto. La carga de
explosivo ser de una dinamita semigelatina, con una densidad de 1.3
g/cm3 en cartuchos de 32 mm. Disee la cua en V.
L = 2 B = 2 x 0.96 = 1.92 m
T = 0.5 B = 0.4
226
9.3.5 CUAS EN ABANICO
227
operacin a las cuas en V. Ambos deben de crear el alivio al
tiempo que los barrenos detonan hacia la cara libre. No existe alivio
adicional creado por barrenos vacos cmo en el caso de las cuas
quemada. Una cua en abanico clsica se muestra en la Figura 9.18.
Las dimensiones se determinan utilizando los mismos mtodos y
frmulas de la cua en v.
228
Figura 9-1, Mtodo de Tnel y Banco
Ejemplo 9.5
1.) Bordo:
2.) Taco:
T = 0.7 B = 0.7 x 0.96= 0.67 m
3.) Sub-barrenacin:
229
J = 0.3 B = 0.3 x 0.96 = 0.29 m
6.) Espaciamiento:
Si se retarda la voladura, entonces revise:
S = 1.4 B = 1.34 m
230
CAPITULO 10
Las ondas ssmicas son ondas que viajan a travs de la tierra. Estas ondas
representan la transmisin de la energa a travs de la capa slida de la
tierra. Otros tipos de transmisin de energa son las ondas sonoras, las
ondas de luz y las ondas de radio. Los terremotos generan ondas ssmicas.
La ciencia que estudia los terremotos es la sismologa; el nombre se deriva
de la palabra griega sesmos que significa agitar. Adems de las ondas
ssmicas generadas naturalmente, existen muchas fuentes de ondas
ssmicas usadas por el hombre. Cuando estas ondas ssmicas creadas por el
hombre son sensibles, esto es, que se pueden sentir, se les nombra
"vibracin".
y = Asen(wt)
donde:
y = Desplazamiento en cualquier tiempo t, medido desde la
lnea cero o eje del tiempo
t = tiempo
A = Amplitud o valor mximo de y
w = 2f
T = Periodo o tiempo para una oscilacin completa o ciclo
f = Frecuencia, el nmero de vibraciones u oscilaciones
que ocurren en un segundo, conocido cmo Hertz (Hz)
231
Figura 10-1 Movimiento de las ondas y sus parmetros
(10.11)
232
Estos parmetros fundamentales de la vibracin se definen a continuacin:
233
completamente el movimiento del terreno. Las tres unidades se encuentran
colocadas en un contenedor cmo se muestra en la Figura 10.2
234
donde:
R = Movimiento resultante
V = Componente vertical del movimiento
L = Componente longitudinal del movimiento
T Componente transversal del movimiento
235
Fourier (FFT), hacen comparaciones con estndares conocidos, despliegan
los resultados en diferentes idiomas y funcionan ya sea con unidades del
sistema mtrico o del sistema Americano.
Cuatro lneas o trazos que corren paralelos a la longitud del registro. Tres
de estos trazos son los trazos de la vibracin, mientras que el cuarto es el
trazo acstico o trazo del sonido. (Puede no existir un trazo acstico.)
Cada uno de los cuatro trazos tendr una seal de calibracin parA indicar
que el instrumento est funcionando apropiadamente.
236
Longitudinal o Radial = movimiento a lo largo de una lnea que une
la fuente y el punto de registro, se designa
cmo L o R
237
Figura 10.4 Componentes de una vibracin
238
Pasto, grama o hierba.
Planchas de concreto sueltas o piedras sueltas, tierra suelta.
Cualquier material suave.
Dentro de una estructura excepto en el piso del stano.
Concreto o camino conectado a un rea de voladuras.
El registro del sismgrafo puede ser usado para mucho ms que el obtener
la velocidad pico de partcula. Puede ser de mucha ayuda al disear la
voladura y proveer informacin al operador de cmo lograr un mejor
control de la vibracin as cmo para optimizar el uso de la energa de los
explosivos para romper la roca. Supongamos que se tiene un registro de
sismgrafo que muestra un gran pico en el centro del trazo de la onda. Ese
239
gran pico tiene una velocidad de partcula de 2 pulgadas por segundo (in/s)
o 50.8 mm/s. Tambin supongamos que ningn otro pico en el trazo es
mayor a 1.0 in/s 25.4 mm/s. Ese gran pico 50.8 mm/s est controlando
cmo disearemos y ejecutaremos nuestras voladuras en el futuro. Lo que
cuenta en las voladuras, no es el valor promedio de la vibracin, sino el
mximo. Por lo tanto, el sentido comn nos dir que: si se puede reducir
ese pico de 20 in/s 50.8 mm/s a 1.0 in/s o 25.4 mm/s, no slo ser mejor
para los residentes del rea sino que ser ms econmico para el operador.
240
utilizando eficientemente y se est reduciendo la vibracin al mnimo.
241
Esta relacin se conoce cmo la Ley de Propagacin ya que muestra cmo
cambia la velocidad de partcula con la distancia y el peso de la carga de
explosivos. Los valores numricos de H y de b son ligeramente diferentes
para cada una de las componentes. Para las componentes longitudinal y
radial, la ley se expresa numricamente cmo:
(10.5)
1.63
D
Vr = 0.052 0.512
W
se pueden hacer las siguientes aproximaciones:
a = 0.512 a 0.5
b = 1.63 a 1.6
(10.6)
1.6
D
V = 100
W
donde:
1.6
D
V = 160
W
242
Si se utilizan unidades del sistema mtrico (SI), la ecuacin de la Agen-
cia de Minas de EU. se expresa cmo sigue:
1.6
D
V = 714.4
W
donde:
243
Al responsable de las voladuras le gustara tener medios adecuados y
convenientes para controlar las vibraciones. Las frmulas descritas arriba
son los medios para tal control y han llevado al desarrollo de otros
tcnicas.
Ejemplo 10.1
Una voladura consta de: 40 barrenos, 120 Kg de explosivo por barreno con
una carga total de 4.800 Kg y que se dispara instantneamente. Se puede
calcular nivel de vibracin probable a una distancia de 300 metros.
1.6
300
V = 714.4 = 68.47mm / s
4800
244
Si se utilizan dos retardos ms MS3 y MS4, reduciendo el nmero de
barrenos por retardo a 10 y la carga por retardo a 1,200 Kg, se puede
calcular la velocidad de partcula probable:
245
La velocidad de partcula es bastante diferente. Una partcula de roca vibra
en una rbita elptica alrededor de su punto de reposo. Un ejemplo simple
del movimiento de la partcula y su velocidad, es el movimiento de un
pescador en un bote. Una lancha rpida que pasa genera una ola la cual
pasa por debajo del pescador, causando que su bote oscile hacia arriba y
hacia abajo. Este es el movimiento de la partcula. La rapidez a la cul
oscila es la velocidad de la partcula. La velocidad de partcula se mide en
milmetros por segundo (mm/s) y es el parmetro que mide el sismgrafo.
246
10.4.4.3 DISTANCIA ESCALADA
donde:
Ds = Distancia escalada
d = Distancia de la voladura a la estructura (m)
w = Peso mximo de la carga por retardo (Kg)
247
La distancia escalada se calcula fcilmente a partir de la distancia y el peso
de la carga. El operador puede entonces comparar la Ds calculada con el
valor de la norma reguladora y hacer un juicio acerca de la seguridad
relativa de la vibracin. Se proporcionan ejemplos de esto en la tabla 10.1.
248
Tabla 10.1 DATOS DE VIBRACIN
Ejemplo 10.2
Normalmente, una cantera utiliza una carga de 200 Kg por retardo. Est
comenzando un nuevo desarrollo habitacional a una distancia de 360
metros Cumple la cantera con la norma?
Cualquier carga por retardo con un peso de 171 Kg o menos cumplir con
la norma.
249
Cul ser la distancia que cumpla con la norma?
251
Figura 10-6 Velocidad de Partcula vs. Distancia Escalada
252
Si las operaciones con voladuras se realizaran con un 100% de eficiencia,
sera de esperar que si el mismo tipo de voladura se ha hecho muchas
veces, se obtendra cmo resultado la misma velocidad de partcula. De la
seccin anterior resulta obvio que existe una gran variacin en los niveles
de vibracin an cuando se haga la misma cosa cada vez. No es poco
comn que dos voladuras que tericamente han sido diseadas
idnticamente, tengan un desempeo bastante diferente en el campo. Esto
resulta especialmente confuso cuando dos voladuras se encuentran
adyacentes en lo que aparentemente es un macizo rocoso uniforme y las
vibraciones se miden en una estructura en particular, a unos cuantos
cientos de metros de las voladuras. Parecera que la vibracin debiera ser
muy similar ya que la energa ha recorrido casi el mismo camino a travs
de la tierra, desde el rea de la voladura hasta la casa. Entonces Por qu
existe una diferencio tan grande en la vibracin de las voladuras? Cmo
cambian las frecuencias de voladura a voladura? Existen muchos factores
que tienen efecto sobre la transmisin de la vibracin. Una lista de estos
factores se da a continuacin:
253
longitud de la columna de explosivo, nmero de hileras, nmero de
barrenos y tipos de retados pueden cambiar la vibracin generada. La
ejecucin precisa del diseo de la voladura con poca tolerancia y
desviaciones en el diseo de barreno a barreno, pueden reducir
drsticamente la vibracin. Los registros de vibracin pueden comenzar a
parecerse uno a otro si se controla la variabilidad en los parmetros de
diseo.
254
CAPITULO 11
ndice de Aceleracin
Crandell, FJ. Ground Vibration Due to Blasting and its Effect Upon
Structures. Revista de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Boston, 1949.
(11.1)
donde:
2
a - Aceleracin (ft/s )
f = Frecuencia (Hz)
255
La relacin de energa tiene la dimensin de velocidad y un ER igual a 1 es
equivalente a una velocidad de partcula de 48.3 mm/s.
ndice de Velocidad
Sin dao menos de 2.8 in/s 7l.l2 mm/s
Fisuras capilares 4.3 in/s l09.22 mm/s.
Agrietamiento 6.3 in/s 160.02 mm/s
Agrietamiento severo 9.l in/s 23l.l4 mm/s
ndice de Velocidad
Zona segura - Menos de 2.0 in/s 50.8 mm/s
Zona de dao - 4.0 a 5.0 in/s 101.a 127 mm/s
ndice de Velocidad
256
Seguro. Muchas normas fueron y siguen siendo basadas en este valor. Los
siguientes son niveles adicionales de vibracin basadas en los resultados
de otros estudios utilizados en el Boletn 656:
257
El umbral de daos utilizado en el RI 8507 se especific cmo el dao
cosmtico del tipo ms superficial, el agrietamiento interior que se de-
sarrolla en todas las casas, independientemente de las voladuras.
258
Figura 11-1 Niveles de Vibracin Seguros (RI 8507)
259
alternativa? Los daos con esta descripcin, si es que ocurre, se podran
manejar a travs de plizas de seguros.
260
la actividad humana, la temperatura y los cambios de la humedad causaron
esfuerzos equivalentes a una velocidad de partcula del suelo de 30.5 mm/s
a 76.2 mm/s.
0 a 91 31.8 22.7
91 a 1524 25.4 25.0
ms de l524 19.0 29.5
261
Minera de Superficie, se muestran en la Figura 11.3 La figura 11.3
tambin compara la misma vibracin con los estndares ingls, alemn y
francs
262
Figura 11 -3b Estndares Alemn y Francs
263
La USBM en el RI 8507 haca una distincin de las frecuencias asociadas
con las voladuras en las minas de carbn, las voladuras de canteras y las
voladuras de construccin. Las voladuras de las minas de carbn producan
las frecuencias ms bajas, seguan las voladuras de las canteras y por
ltimo las voladuras de construccin las cuales producan las frecuencias
ms altas. Esto se muestra grficamente en la figura 11.5
264
11.1.5 ANALISIS DE ESPECTRO
265
Figura 11-5 Frecuencias de Voladuras de una Mina
de Carbn, Cantera y Construccin (RI 8507)
266
Figura 11-6 Anlisis de espectro (RI 8169)
267
espectro de respuesta de velocidad relativa multiplicndola por 2f.
268
El tiempo total de vibracin fue del orden de treinta millones de segundos.
No resultaron efectos notorios debido a esta vibracin extendida. Se
concluy que la vibracin de bajo nivel an cuando se encontrara en el
rango de respuesta de frecuencia natural de la estructura, tiene un potencial
para causar daos prcticamente nulo.
Los niveles de la prueba de vibracin eran: 2.54, 12.7, 25.4, 50.8, 101.6,
203.2 y 406.4 mm/s. Cada uno de estos niveles se corri en series varias
veces empezando con 1 corrida, despus 5 corridas, 10, 50, 100 y 500
corridas, inspeccionando la estructura despus de cada serie. Ningn dao
ocurri hasta la sexta corrida a 101.6 mm/s. Esta sexta corrida fue
precedida por 2669 corridas anteriores sin ningn dao. De hecho, hubo
666 corridas a 50.8 mm/s y 5 a 101.6 mm/s sin dao alguno. Es
significativo notar que cuando ocurri el dao ste ocurri a una velocidad
que excede los 50.8 mm/s.
269
11.1.8 EFECTOS DE LA VIBRACION
Las grietas producidas en las estructuras por terremotos naturales, que son
efectos de baja intensidad, tienen una forma caracterstica llamada la grieta
en X o grieta de vibracin. Estas grietas resultan del hecho de que la parte
superior de una estructura, debido a su inercia, se queda rezagada. La
estructura se deforma de un rectngulo regular a un paralelogramo, con
una de sus diagonales alargada y la otra comprimida. Si el alargamiento
excede la resistencia del material, ste fallar produciendo una grieta por
tensin. Al tiempo que la vibracin del terreno regresa, suceder la misma
deformacin a la inversa, con las diagonales opuestas alargadas y
comprimidas con la posible formacin de otra grieta por tensin. Cuando
ambas grietas ocurren forman una grieta en forma de X. La Figura 11.6
ilustra el proceso. Si ste ocurre, la grieta en X seguramente ser asociada
a las voladuras.
270
transmisin de la vibracin no es ideal debido a los cambios en la
estructura de la tierra. La vibracin se transfiere en forma diferente en
direcciones diferentes. La estructura geolgica, las juntas y fallas,
cambiarn los niveles de vibracin y la frecuencia en las diferentes
direcciones desde la fuente. Otros factores que tienen que ver con el diseo
del patrn de tiempos de la voladura contribuyen tambin a estos efectos
direccionales de la vibracin.
11.1.8.2EFECTOS NO DAINOS
271
- Las tuberas y ductos pueden cascabelear;
- Los objetos sueltos, platos, etc. pueden cascabelear.
- Algunos objetos pueden deslizase en una mesa o estante y pueden
caer.
- Los candiles y los objetos que cuelgan pueden mecerse.
- El agua puede formar olas y oscilar.
- El ruido dentro de una estructura se amplifica por encima
del ruido exterior.
- La vibracin resulta muy molesta para los ocupantes.
272
- Permitir que trabajos de mortero, yeso o concreto se congelen
antes de fraguar.
- Paredes de madera sin abrazaderas.
- Omitir el revestimiento en las paredes de madera.
- No desalojar las aguas pluviales de la cimentacin.
- No reforzar las viguetas del piso.
Postes de soporte demasiado pequeos.
- Vigas de soporte demasiado livianas.
- Omitir el relleno en los pisos.
- No enmarcar las paredes de madera para igualar los encogi-
mientos.
- Malos materiales utilizados en los trabajos de yeso.
- Yeso aplicado demasiado delgado.
- Colocar los listones de refuerzo muy cerca.
- Colocar los listones de refuerzo detrs de los montantes en las
esquinas.
- Omitir los refuerzos metlicos en el yeso de las esquinas.
- Omitir el listn metlico donde las paredes de madera se juntan
con mampostera.
- Omitir el listn metlico en claros grandes del techo.
- Aplicar directamente el yeso sobre la mampostera del tiro de la
chimenea.
- Aplicar el yeso sobre listones demasiado secos.
- Demasiado cemento en el estuco.
- No curar el estuco.
- No drenar el subsuelo alejando el agua de las paredes.
- No fijar adecuadamente la primera capa de yeso a la superficie
posterior.
- Colocar las viguetas del suelo demasiado alejadas.
- Dejar demasiado claro en las vigas de madera entre los postes.
-. Omitir el uso de viguetas dobles en claros sin soporte.
- Utilizar pocos clavos.
- Omitir los puntales en claros amplios de estructuras de madera.
273
11.2 SENSIBILIDAD A LA VIBRACION
274
Tabla 11.3 Respuesta Humana
275
Algunos ejemplos de vibracin cultural y acultural se listan a
continuacin:
VIBRACIN CULTURAL
Automvil
Tren ligero
Casa familiar
Planta industrial u oficina
Aeroplanos
Denominador comn
No hay reaccin
VIBRACION ACULTURAL
Voladuras
Hincado de pilotes
Maquinaria de impacto
Martillo hidrulico
Planta de fundicin
Denominador comn:
Las personas reaccionan porque estas vibraciones son desconocidas y
perturbadoras
11.3.1 ACUFEROS
276
del agua se conoce como el nivel fretico.
277
La interpretacin de estos efectos es que la capacidad de almacenaje del
acufero se pudo haber incrementado y de esta manera permitir que el
acufero retuviera un volumen mayor de agua. Esto result en una baja en
el nivel del agua la cual se recuper rpidamente y se increment el
desempeo del pozo.
278
CAPITULO 12
El golpe de aire se genera por los gases del explosivo que se escapan a
la atmsfera, por la roca que se desgaja, por el taco que se escopetea, por
un desplazamiento de la cara, por desplazamientos alrededor del barreno y
por la vibracin del terreno. Varias combinaciones de estas causas se
pueden dar en cualquier voladura dada.
donde:
dB - Nivel de sonido en decibeles (dB)
P - Sobrepresin en KPa
P0 - Sobrepresin del sonido ms bajo que se puede
279
or, 2.1 x 10-8 KPa
280
El anlisis espectral de los sonidos de una voladura fue realizado por
Siskind y Summers en 1974, el cual mostraba claramente las frecuencias
inaudibles muy bajas.
El boletn 656 propona una sobrepresin de 3.45 KPa (164 dB) cmo el
limite seguro para la prevencin de la ruptura del vidrio e indicaba que las
voladuras que generaban una vibracin del terreno de 50.8 mm/s
automticamente limitaban la sobrepresin de aire a niveles seguros, esto
es, menos de 3.45 KPa (164 dB).
281
12.4 DISTANCIA ESCALADA PARA EL GOLPE DE AIRE
donde:
d = Distancia (m)
w = Peso Mximo de la carga por retardo (Kg)
k = Valor de la distancia escalada para la sobrepresin
- del aire
282
cantera y puede que no sea aplicable para otro tipo de operaciones.
Existen dos regiones distintivas de dao potencial por golpe de aire, las
cuales son bastante diferentes. Se les conoce cmo el Campo Cercano y el
Campo Lejano.
283
enfrindose a razn de 6.40 C por cada 1000 metros de altura. Por ejemplo,
asumamos una temperatura del aire en la superficie de 210 C, entonces bajo
condiciones normales del rango de descenso la temperatura del aire a
1.200 metros sera:
21 - 1,2(6.4) = 13.30 C
284
Figura 12.4 Inversin Atmosfrica
285
12.5.4 EFECTO DEL VIENTO
286
Figura 12.6 Enfoque del Golpe de Aire ms el Efecto del viento
287
12.5.5 PROCEDIMIENTOS PARA EVITAR EL ENFOQUE DEL
GOLPE DE AIRE
288