08/11/2010

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Proyeccin Trmica

INGENIERA DE SUPERFICIES.

Tribologa: Friccin, Desgaste y

Lubricacin
1. Introduccin
2. Friccin
3. Desgaste
4. Cmo atenuar el desgaste y la friccin?
5. Tipos de desgaste y Recubrimientos
6. Tcnicas de obtencin de recubrimientos

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1. Introduccin

Exigencias mecnicas sobre el volumen del material

Rotura

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1. Introduccin
Exigencias sobre la superficie del material
- Mecnicas:

Desgaste Pareja de materiales

Movimiento relativo
Friccin

- Electroqumicas: Corrosin

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1. Introduccin
TRIBOLOGA (Tribos + logos)
Es la ciencia y tecnologa de las interacciones entre superficies
en movimiento relativo (friccin, desgaste, lubricacin, )

Lubricacin
inadecuada adhesin abrasin

corrosin
Aumento de Prdida
Lmites dede
exigencia de la solicitacin de los
industria a los
Deterioro funcionalidad
materiales
sistemas
dimensional empleados
mecnicos

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2. Friccin
rea real de contacto
La rugosidad superficial confina el contacto entre slidos a una mnima
fraccin del rea aparente de contacto.

Aaparente a b Areal Ari

b a

Contacto aparente Contacto real

Independientemente de la calidad y acabado de las superficies, solamente se

producirn contactos en las regiones en que las asperezas se toquen y stos sern
los que realmente soporten la totalidad de la carga aplicada

El rea real de contacto normalmente vara entre 10-2 y 10-5 veces el rea
aparente

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2. Friccin Contacto elstico-plstico

Al aplicar una carga normal W, la tensin local en los puntos de

. contacto excede los lmites de elasticidad de los materiales y se
iniciar la deformacin plstica , que crecer aumentando as el
rea real de contacto.

En este estado, la presin media en el contacto vale: pm 3y H y no se altera

aunque la carga se incremente ms

Se establecer as un equilibrio entre la carga pm

W
H
aplicada y el rea real de contacto: ARE

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2. Friccin
Contacto elstico-plstico

W
ARE
H

El rea real de contacto aumenta proporcionalmente al

hacerlo la carga aplicada

El rea real de contacto disminuye proporcionalmente

al aumentar la dureza (lmite elstico) del material

(al aumentar el lmite elstico, la deformacin

plstica se inicia a cargas ms altas)

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2. Friccin
Modelo simple de la friccin por deslizamiento

La elevada presin en los puntos de contacto

y la temperatura que se alcanza a causa de la
friccin en dichos contactos, generan
microsoldaduras (adhesin) en los mismos

Las fuerzas de adhesin fsicas (fuerzas de

atraccin de Van der Waals y electrostticas)
y qumicas (intercambio de electrones y
tomos, reacciones metlicas y covalentes)
contribuyen a incrementar este efecto

Para deslizar una superficie sobre la otra deben romperse a Fs

cizalladura las mismas y para ello es necesario aplicar una s
fuerza tangencial Fs (la fuerza de friccin). W

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2. Friccin
Modelo simple de la friccin por deslizamiento

Este modelo no tiene en cuenta :

1. La tensin de fluencia no es constante (los metales se endurecen por la

deformacin plstica)

2. La fuerza tangencial modifica el estado tensional, y ante tensiones

combinadas normales y tangenciales hay un crecimiento, hasta en un orden
de magnitud, del rea real de contacto

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2. Friccin
Modelo simple de la friccin por deslizamiento

3. Choques de asperezas, que consumen energa y por ello incrementan la

fuerza de friccin

Deformacin elstica

Q
a) b) c)
Ft
2
Fr
Deformacin plstica
1
a) b) c)

N
Rotura

a) b) c)

Por ello el coeficiente de friccin es superior

a lo que predice el modelo descrito Desgaste adhesivo

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2. Friccin
Modelo simple de la friccin por deslizamiento

Otros factores que modifican el coeficiente de friccin:

En vaco resulta casi imposible deslizar entre s dos superficies metlicas

limpias, porque se produce una fuerte atraccin atmica, que impide el
deslizamiento. La presencia de slo trazas de oxgeno o vapor de agua crea
unas pelculas superficiales de xido que dificultan la formacin de una
microsoldadura perfecta, y el coeficiente de friccin disminuye

La existencia de capas contaminantes (xidos, capas adsorbidas, ...), reducen

considerablemente la fuerza de friccin por adhesin.

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2. Friccin

Cuando un metal desliza contra un polmero, aunque la causa de la friccin

es la misma, el coeficiente de friccin disminuye porque el flujo plstico en
el polmero tiende a orientar sus cadenas en la direccin del deslizamiento
y en esa direccin ste tiene lugar con mayor facilidad

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3. Desgaste
Qu es el desgaste?
El desgaste se define como la prdida progresiva del material de la superficie de la
zona de contacto de dos cuerpos sometidos bajo carga, en movimiento relativo.

Factores que favorecen el desgaste:

1. Disimilitud de las propiedades del par de materiales en contacto (dureza,
composicin qumica, acabado superficial, )

2. Presencia de terceros cuerpos (partculas de desgaste, xidos, productos de

degradacin del lubricante, polvo, gas y vapores agresivos, etc.)

3. Condiciones de servicio por encima de las lmites:

1. Presin
2. Velocidad relativa
3. Temperatura
4. Lubricante (ausente, inadecuado o degradado)

Controlando todos estos factores se puede reducir o controlar el

desgaste, pero NO se puede eliminar por completo

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3. Desgaste

La diferencia entre una pieza nueva y una desgastada, puede expresarse:

mediante su diferencia de peso,
o mediante la diferencia entre sus dimensiones.

Una diferencia de apenas un pequeo

porcentaje causa a veces, que deba
tirarse el componente usado a la
chatarra habiendo perdido casi todo
su valor, a menos que se haga una
recuperacin dimensional

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3. Desgaste

Ventajas de aumentar la vida de los componentes expuestos al desgaste

1. Se aumenta la eficacia y el rendimiento

2. Se reduce el tiempo de paradas improductivo para reparaciones.
3. Se reduce el coste de montar y desmontar las piezas.
4. Posiblemente se reduce tambin el coste de produccin ya que se reduce el
coste de los equipos.
5. Se reduce el stock de piezas de recambio.

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4. Cmo atenuar el desgaste y la friccin?

Actuando sobre los factores que los favorecen:

Las condiciones de servicio (carga, velocidad, temperatura)
La presencia de terceros cuerpos (partculas del desgaste, xidos, productos
de degradacin del lubricante polvo gas y vapores agresivos, etc.

Evitando el contacto entre las superficies:

Lubricacin

Configurando una estructura tribomecnica adecuada con capas

protectoras o con la modificacin de las superficies (Dureza,
Composicin qumica, Acabado superficial): Capa fluida entre superficies
rugosas.

Recubrimientos y Tratamientos superficiales

Han de tenerse en cuenta los mecanismos de

desgaste que se espera que acten.

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4.1 Lubricacin
Los lubricantes lquidos
pueden verse desplazados
bajo elevadas cargas o bajas
velocidades relativas.
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4.2 Recubrimientos
Un recubrimiento es
una delgada capa de
un segundo material
(recubrimiento),
aplicada sobre la
superficie del material
base (substrato) y con
propiedades diferentes
a ste.
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RECUBRIMIENTOS FUNCIONES
REDUCCIN DE VARIOS
MODOS DE DESGASTE
OBJETIVOS
ABSORCIN DE LUBRICANTE
REEMPLAZAR SUPERFICIES
POR LOS POROS
MODIFICAR SUPERFICIES
INCREMENTO DE LA
CAPACIDAD DE CARGA DEL
LUBRICAR SUPERFICIES
LUBRICANTE
RECONSTRUCCIN DE LA
SUPERFICIE DE CONTACTO
CREACIN DE SUPERFICIES CAMBIOS EN EL COEFICIENTE DE
ABRASIVAS FRICCIN
AISLAMIENTO ELCTRICO PROTECCIN CONTRA LA
CORROSIN
IMPLANTES MDICOS BARRERA TRMICA
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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Recubrimientos frente al desgaste

Aspectos a considerar:
- Relacin costo-beneficio
- La funcin tcnica del sistema y condiciones de servicio (C, V, T)
- Mecanismo de desgaste esperable

Cojinetes de material
antifriccin (babbit)

Recubrimientos duros de
TiC, TiN, Cr2C3, WC,..
(Ruedas de ferrocarril,
Palas mecnicas,
transport. de husillo,)

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Tipos de desgaste
Desgaste adhesivo
Desgaste abrasivo
Desgaste por fatiga
Desgaste corrosivo
Desgaste erosivo
Desgaste por impacto
Desgaste por cavitacin

1. No suele presentarse aislado un solo mecanismo de desgaste, resultando

difcil establecer cul es el mecanismo de desgaste predominante.

2. No se ha podido enunciar una ley general que englobe a todos.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos
Desgaste adhesivo
La presin de contacto y la temperatura
que causa la friccin en las pequeas
reas reales de contacto, generan
microsoldaduras en estos puntos

Las fuerzas de adhesin fsicas (fuerzas de

atraccin de Van der Waals y
electrostticas) y qumicas (intercambio de
electrones y tomos, reacciones metlicas
y covalentes) contribuyen a incrementar
este efecto

El desgaste adhesivo tiene lugar cuando

una superficie se adhiere a otra,
producindose la rotura de uno de los
materiales como consecuencia del
movimiento relativo No se rompe la soldadura recin formada en virtud del
endurecimiento por deformacin inducido en la regin
ms prxima a la unin

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste adhesivo

Transferencia de material
C C C

V V V

Direccin de fluencia Deslizamiento Generacin de

en mxima cortadura de la grieta partculas con
una nueva
pasada

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos
Desgaste adhesivo
Los metales similares
sueldan juntos con
facilidad, por lo que son
ms susceptibles de sufrir
desgaste adhesivo.

Por ello NO deben usarse

juntos en contactos
deslizantes bajo
condiciones que sean
susceptibles de causar
problemas de desgaste.

GRIPAJE
Grado de compatibilidad entre distintos metales

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste adhesivo

1. El desgaste adhesivo disminuye si se reduce el rea real de contacto Ar (Ar = W/H),

reduciendo la carga aplicada W, o aumentando el lmite elstico (la dureza) de la
superficie, o separando las rugosidades.

2. Los contaminantes superficiales y los xidos dificultan el desgaste adhesivo

3. En vaco no se forman y por eso se obtienen coeficientes de friccin y tasas de desgaste

elevadas

4. Elementos de aleacin como el S (en ppm) inhiben apreciablemente la adhesin

5. Ciertos aditivos de los lubricantes (Cl y S) debilitan las soldaduras generadas, de modo que
sean stas las que se rompan y no el metal base, disminuyendo el desgaste adhesivo.

6. Las partculas sueltas de metal y xidos de metal que resultan del desgaste por adhesin
pueden provocar desgaste adicional de la superficie por abrasin.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Recubrimientos porosos frente al desgaste lubricado

La rugosidad acta como un conjunto de

micro-depsitos favoreciendo la retencin
de pequeas volmenes de lubricante as
como el confinamiento de partculas, ms
an cuando en vez de rugosidad se trata
de porosidad ya que esta ltima ejerce
ambos efectos con una menor incidencia
en fenmenos de desgaste abrasivo
Porosidad vs. rugosidad.

Hay tcnicas que implican la existencia de porosidad, como la

proyeccin por plasma e incluso hay procesos posteriores de
tratamientos superficiales orientados nica y exclusivamente a la
obtencin de poros superficiales controlados en forma y distribucin,
como el texturizado.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos
Desgaste abrasivo (mat. dctiles)
Tiene lugar cuando una protuberancia dura de la superficie de un material (dos
cuerpos) o una partcula libre e igualmente dura (tres cuerpos) es presionada contra
otra superficie, ms blanda, a la que deforma plsticamente, produciendo en su
movimiento un rayado o surco.

Abrasin de
dos cuerpos
Las partculas pueden temporalmente
embeberse en el material ms blando y
tallar surcos en el otro, al que rayar.

Abrasin de tres La dureza relativa de la partcula abrasiva

respecto a ambas superficies, es la que
cuerpos
determinar si el abrasivo permanece libre
(Partculas de desgaste,
o si quedar incrustado en la superficie
polvo exterior de alta
ms blanda.
dureza)

Dureza y buenos acabados superficiales de las

piezas importantes suele ser la solucin habitual

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste abrasivo (mat. dctiles)

Abrasin de dos cuerpos

Abrasin de tres cuerpos

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste abrasivo (mat. dctiles)

El desgaste abrasivo ser suave si la tensin de fluencia del abrasivo (ya)
es menor que la tensin de fluencia del metal abrasionado (ym):

Correlacin entre la dureza de un metal y su

El desgaste abrasivo depende de la
relacin entre la dureza del abrasivo, Ha,
lmite de fluencia: H = 3 y
y la dureza del metal, Hm.

A) B) Se recomienda :

ya ya Hm 1,2.Ha (Ha 0,8.Hm)

para reducir el desgaste abrasivo.

ym Aumentar ms Hm no mejora
ya>ym ya<ym significativamente la resistencia al desgaste

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos
Ley del Desgaste
Para materiales dctiles, el desgaste adhesivo y
abrasivo se describen segn una ley similar: Volumen desgastado (mm3)
Carga normal aplicada

ndice de desgaste Q (mm3/m)

(Volumen total eliminado por unidad de dV W
distancia deslizada):
Q K
dl H
longitud de Dureza del material
deslizamiento ms blando

Coeficiente de desgaste, (constante

caracterstica adimensional)

El hecho de que el desgaste abrasivo siga aparentemente la

misma ley que el desgaste adhesivo, hace difcil la distincin
experimental entre este tipo de desgaste y el adhesivo, pero
simplifica su tratamiento cuantitativo a efectos de diseo.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Recubrimientos frente al desgaste abrasivo

Los materiales que mejor resisten el desgaste por abrasin,
son aquellos de mayor dureza.

No obstante en general, cuanto ms duros, menos tenaces

son, es decir, menos soportan los impactos
Si combinado con la abrasin existiera tambin erosin por
impactos, un recargue de gran dureza se desgastara ms de
lo previsto

Por ello es importante conocer al causa de desgaste de los materiales, a fin de

elegir el material y mtodo de recargue ms adecuado.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Recubrimientos frente al desgaste abrasivo

Tienen una alta fraccin de volumen de partculas finas y duras embebidas en una matriz ms
blanda, que debe poseer una tenacidad adecuada.

Las partculas duras pueden ser composites sintetizados a partir de dos o ms componentes distintos:
carburos metlicos duros (VC, TiC, NbC, M3C, M6C, M7C3, etc.)
constituyentes de los aceros duros, fundiciones blancas (Ni-Cr, alto %Cr o en Cr-Mo)
aleaciones base cobalto (Stellites)
cermets, (WC/Co, CrC-NiCr)

No interesa que las partculas duras sean

de gran tamao.

Si la deformacin causada por la partcula de

abrasivo es significativamente mayor que el
(a) (b) tamao de la partcula dura, el material se
comportar prcticamente como un slido
homogneo.

En caso contrario se producir el

desprendimiento de las partculas duras.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Recubrimientos frente al desgaste abrasivo

A veces las superficies pueden ser protegidas de forma eficaz y con menor coste,
realizando cordones en forma de malla u otra distribucin.

Ensayos prcticos determinan el

diseo ms eficaz

Por ejemplo los dientes de una pala excavadora son desgastados por partculas
de tamao muy variable. Con un buen diseo, las partculas pequeas llenan los
intersticios de los cordones de recargue y protegen al metal base de las
partculas de desgaste mayores.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste por fatiga superficial

Es tpico de
los contactos
por rodadura

En rodamientos, engranajes, levas y ruedas de metal que giran sobre rieles, se generan
esfuerzos de contacto cclicos pulsatorios (con cada revolucin de un cojinete o engrane).

Aunque durante algn tiempo el material no parece verse afectado, las tensiones de Hertz
pulsatorias acaban nucleando microfisuras que con el tiempo se propagan hasta la superficie, y
se unen a otras grietas hasta que pequeas porciones de material se desprenden, produciendo el
picado de la superficie (pitting) o el desconchamiento de la misma.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste por fatiga superficial

Las picaduras se originan a El desconchamiento es

partir de grietas superficiales consecuencia de grietas
originadas bajo la superficie

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste por fatiga superficial

Este proceso de desgaste aparece

incluso con la mejor lubricacin posible

Las partculas de desgaste

formadas suelen ser mayores
que las formadas en el
desgaste adhesivo (1000 m
frente a 30 m) y pueden a su
vez dar lugar a una "abrasin
de tres cuerpos".

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste por fatiga superficial

Actuaciones para reducir el desgaste a fatiga:

1. Una buena lubricacin:

1) Reduce la fuerza de friccin que contribuye con la carga normal, a originar y propagar las grietas.
2) Reduce los esfuerzos trmicos al evacuar mejor el calor.
3) Produce una distribucin ms favorable de la presin sobre el rea de contacto.

2. Al aumentar la dureza superficial, se incrementa la resistencia a la fatiga de la superficie.

3. La precisin geomtrica y un buen acabado superficial inducen grandes beneficios.

5. Las tensiones residuales a la compresin de las superficies en contacto aumentan la

resistencia al fallo por fatiga de la superficie.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos
Desgaste corrosivo y triboqumico
El desgaste corrosivo se define como un
proceso en el que se producen reacciones
qumicas o electroqumicas del material
con el medio ambiente, en combinacin
con algunos de los procesos mecnicos de
desgaste existentes.

El ndice de desgaste de una superficie

corroda es a menudo ms elevado que
el de una superficie no corroda

La corrosin de una superficie

desgastada puede ser asimismo, ms
T
elevado que el de una superficie no
desgastada

La prdida de material puede Vd

ser bastante elevada.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Recubrimientos frente a la corrosin

Proteccin catdica
Zn+2 O2 OH-
Menos nobles que el substrato. - Nobles
Aleaciones de Zn, Al y ZnAlMg.
Baja resistencia mecnica. Zinc
Elevada proteccin electroqumica.
e- Acero

Barrera
Ms nobles que el substrato.
+ Nobles Fe
+2 O2 OH- Acero Inox, cermets y aleaciones
base Ni y Co.
Mayor resistencia mecnica.
Cr3C2-NiCr Ms utilizado en componentes que
sufren corrosin/erosin.
Acero e- Proteccin en funcin de la
integridad del recubrimiento.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos
Desgaste erosivo

De naturaleza anloga a la abrasin, es ngulo de incidencia

producido por el impacto de partculas velocidad
abrasivas (slidas o lquidas) en concentracin, forma y dureza
suspensin en un fluido (lquido o gas).
flujo del fluido

tipo de material y su historial (trat

superficiales, tensiones previas, etc.)
Es el mecanismo de desgaste tpico de:
Tuberas, turbinas hidrulicas y asientos de vlvulas que estn en contacto con el agua de
los ros con slidos en suspensin
Rodetes y carcasas de bombas centrfugas de fluidos abrasivos
Ventiladores y vlvulas que mueven gases con partculas slidas en suspensin
Palas de los helicpteros y labes de los turbo-reactores de los aviones por la arena
suspendida en el aire.
Calderas de centrales trmicas, donde las cenizas y el propio carbn en forma de polvo
impacta sobre las superficies interiores.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste Erosivo. Efecto del ngulo de incidencia

abrasin

Materiales dctiles el mayor dao se produce

cuando el ngulo de impacto es pequeo
impacto (abrasin)

Materiales frgiles, el mayor dao se produce

para un ngulo de impacto de 90 (impacto).

Hay materiales que se erosionan combinando

estos dos mecanismos de desgaste.

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste por impacto

Este tipo de desgaste es muy comn

en elementos de mquinas
sometidos a golpes constantes
(matrices de forja, embuticin, corte,
uas de palas mecnicas)

El continuo aplastamiento que sufre

el material, produce un recalco de
los granos hacia todas direcciones y
se produce el desprendimiento del
material deformado

Aleaciones de acero autoendurecibles

en fro

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Recubrimientos frente al desgaste erosivo

En el desgaste erosivo pueden actuar simultneamente la
abrasin y el impacto de las partculas a alta velocidad

El recargue tendr tenacidad para los impactos, y alto lmite

elstico (dureza) a fin de evitar la deformacin plstica

Materiales adecuados:

Aleaciones de acero austentico al Mn o al Cr-Mn,

de dureza 20 HRc al recargar, pero que se autoendurecen
rpidamente hasta 50 HRc por trabajo
El mallado en este caso no ha lugar porque no se puede
predeterminar dnde impactarn las partculas

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste por cavitacin

Consiste en la formacin de burbujas de gas en el
seno del lquido cuando pasa por zonas donde la
presin de ste es inferior a su presin de vapor.
La corriente arrastra las burbujas hasta una zona
de presin ms alta, donde se vuelven inestables y
se colapsan implosionando en o cerca de la
superficie. Las ondas de presin golpean la
superficie provocando esfuerzos locales que
pueden ocasionar deformacin plstica.

El recargue tendr alto lmite elstico (dureza)

a fin de evitar la deformacin plstica

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5. Tipos de desgaste y recubrimientos

Desgaste por cavitacin

Se produce en turbinas
hidrulicas, bombas
hidrulicas, tuberas y
hlices de embarcaciones

La cavitacin se incrementa con la rugosidad o con cualquier imperfeccin de

la superficie del metal (poros, cordones de soldadura con deficiente ejecucin
de la pasada de raz (por exceso o por defecto de penetracin)), ya que
propician la formacin de turbulencias en la zona del defecto, y stas favorecen
la formacin de zonas de alto vaco (baja presin).

El desgaste por cavitacin tiene la forma tpica de cavidades en el

material, logrando en algunos casos atravesar espesores de ms de
100 mm en menos de un ao de servicio.

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6. Tcnicas de obtencin de recubrimientos

Tratamientos con transformacin estructural Tratamientos de conversin

No se aplica material Material aplicado reacciona con la
Modificacin de estructura metalrgica superficie

Tratamientos de difusin Recubrimientos

Material aplicado se integra en el substrato Material aplicado no reacciona con la
superficie

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6. Tcnicas de obtencin de recubrimientos

Por modificacin superficial

Estructural Temple superficial
Qumica por difusin Cementacin
Nitruracin
Carbonitruracin
Borurizacin

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6. Tcnicas de obtencin de recubrimientos

Por unin de materiales slidos

A partir de metales y Mecnico
aleaciones slidas Por laminado
Soldadura por explosin
De difusin por inmersin Galvanizado (Zn)
en metal fundido Aluminizado (Al)
(punto fusin < 800 C) Emplomado (Pb+Sn)
Hojalata (Sn)

Utilizan partculas en suspensin

Pinturas Mecnica
Trmica
Pulverizacin

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6. Tcnicas de obtencin de recubrimientos

Utilizan iones, tomos o molculas

CVD Diferentes fuentes de vapor
PVD Evaporacin catdica al vaco
Sputtering
Implantacin inica
Deposicin electroltica Cromado (Cr)
Niquelado (Ni)
Cincado (Zn)
Anodizado (Al2O3 en Al)
Deposicin Qumica Electroless o Niquelado qumico
Cromatacin
Fosfatacin

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Proyeccin Trmica

6. Tcnicas de obtencin de recubrimientos

Utilizan partculas slidas o lquidas

Recubrimiento por Metalizacin por llama
Proyeccin Trmica Arco elctrico
Plasma
Detonacin
HVOF
Cold Spray
Recubrimiento por fusin Soldadura a la llama
Soldadura por arco
Soldadura por plasma
Soldadura por haz de electrones
Recubrimiento por lser

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Proyeccin Trmica

6. Tcnicas de obtencin de recubrimientos

Espesores de capa tpicos que se pueden

obtener con diferentes procedimientos

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Proyeccin Trmica

Dios cre los slidos,

pero las superficies
las hizo el demonio
(Wolfrang Pauli)

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