Nicols Sineiro Cores

Traballo do Mdulo de Proteccin Ambiental

Ciclo Superior de Qumica Ambiental
IES A BASELLA
Curso 2002-2003
 PGINA

NDICE.................................................................................... 1

1. INTRODUCCIN............................................................. 2

2. ESTUDIO DE LA ACTIVIDAD...................................... 3

3. LEGISLACIN................................................................ 6

4. ACCIONES QUE PRODUCEN IMPACTO..................... 7

5. INVENTARIO AMBIENTAL.......................................... 9

6. FACTORES DEL MEDIO............................................... 13

7. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS............................... 15

8. VALORIZACIN Y CARACTERIZACIN.................. 17

9. MEDIDAS CORRECTORAS........................................... 21

10. BIBLIOGRAFA................................................................ 25

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1. INTRODUCCIN

La industria petrolera produce, transporta, refina y comercializa en la

actualidad ms de tres mil millones de toneladas de crudo al ao. Su
transporte, efectuado mayoritariamente por va martima, conlleva un alto
riesgo, en caso de accidente, dada la enorme dificultad de acceder con rapidez
y medios adecuados al lugar del siniestro.

Los esfuerzos de muchos pases para abordar los derrames de crudo se

producen slo cuando stos se ven afectados por un vertido de magnitud. Y
son, excepto en ocasiones muy puntuales, reacciones improvisadas, tardas y
dotadas de importantes deficiencias de coordinacin y de soportes logsticos
apropiados

La justificacin de tan elevado nmero de accidentes est

protagonizada, en gran medida, por la permisividad que muchos estados
otorgan a naves de conveniencia cuando arriban a puertos comunitarios, en
estado de navegacin deplorables. Ms de 6.000 buques surcan actualmente
los ocanos, muchos de ellos en psimas condiciones de navegacin, y
transportando mercancas altamente txicas por el mar. Ms de la mitad son
buques de gran tamao que fueron construidos en los aos 70, lo que hace
pensar que pueden sufrir algn percance que termine en las tan temidas
mareas negras, por lo que la mayora de los gobiernos piden legislaciones ms
exigentes, con el fin de ejercer mayor control sobre el trfico de estos buques,
as como se pide la mayor calificacin posible de la tripulacin de esos barcos.
Estos buques tan grandes, que en algunos casos han cumplido ms de
20 aos, pueden provocar accidentes cuando se acercan demasiado a costas
poco practicables y encallan, debido a su enorme envergadura.

Uno de los factores primordiales a la hora de poner en circulacin uno de

estos gigantes, es haberlo dotado de la mejor tecnologa al alcance del astillero
que lo fabrica. De hecho, la Organizacin Martima Internacional, OIM, ha
adoptado medidas ms rigurosas sobre la construccin de petroleros,
incluyndose la utilizacin del doble casco y otros mtodos alternativos, as
como un programa de sustitucin progresiva de los petroleros existentes.

2. ESTUDIO DE LA ACTIVIDAD

En este punto primeramente estudiaremos las principales caractersticas

del transporte de petrleo por los buques, aunque el enfoque principal del
estudio se centra en los efectos ambientales provocados por la marea negra
causada por el Prestige en las costas gallegas. Por lo tanto se hace una
combinacin de ambos asuntos en el estudio.

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 El transporte de petrleo

Normalmente los campos petrolferos se encuentran en zonas muy

alejadas de los lugares o centros de consumo, de modo que la conduccin del
petrleo hasta las refineras exige inversiones considerables, tanto si se trata
de oleoductos (pipe-lines), que van del pozo al puerto de destino ms prximo,
como de buques cisterna, cuyas dimensiones son cada vez mayores:
actualmente se construyen superpetroleros de hasta un milln de toneladas de
arqueo bruto. Los stocks necesarios para compensar las irregularidades de la
navegacin estn constituidos por depsitos en los puertos de destino.
El transporte de hidrocarburos por va martima es realmente moderno.
Comienza a finales del siglo pasado en cantidades insignificantes, pero poco a
poco las grandes potencias se fueron equipando de barcos dedicados al
transporte del petrleo.
El rpido incremento del consumo de hidrocarburos en la dcada de los
aos veinte llev a Estados Unidos a convocar en 1926 la primera conferencia
internacional sobre contaminacin del mar. En esta reunin se decidi que los
petroleros deban alejarse al menos cincuenta millas de la costa para poder
realizar operaciones con hidrocarburos.
El petrleo viaja en estos grandes buques, que permiten almacenar gran
cantidad de este preciado lquido, en tanques. En la parte superior de cada uno
de los diferentes depsitos de petrleo que hay en cada buque se encuentra
otro pequeo, que nunca debe estar completamente lleno y que sirve para
facilitar la dilatacin del petrleo cuando aumenta la temperatura. Los tubos de
entrada y de salida del petrleo se encuentran en el fondo de cada depsito y
se cierran mediante vlvulas que pueden hacerse funcionar desde cubierta,
llenndose o vacindose los depsitos, independientemente uno de otro.
Para disminuir en lo posible los peligros de incendios y de explosiones,
los depsitos estn separados de los dems compartimentos por medio de
dobles paredes entre las cuales se hace circular agua mediante bombas. Si en
uno de los depsitos ocurre algn desperfecto y sale de l petrleo por una
grieta o agujero, el crudo va a parar al agua de las dobles paredes, asciende
por su menor densidad y sale arriba por una abertura especial. Gracias a esta
disposicin se hace imposible que el petrleo vaya a parar a otras partes del
buque, especialmente a la seccin de mquinas.
En el mundo se han construido buques que pueden contener hasta 15.000
toneladas de petrleo. Hoy da un petrolero tpico tiene las siguientes
caractersticas generales:
Una cmara de mquinas completamente a popa y propulsin a motor.
En los aos 60 y primeros de los 70, exista la tendencia a que los
petroleros tuviesen propulsin por turbinas, por las elevadas potencias
requeridas y la necesidad de servicios de vapor. Tras las crisis del
petrleo, por razones de consumo, prcticamente todos los buques son
de motor.

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 Aunque en general son buques de una hlice, no es raro que en los de
mayor porte, es decir, en los de ms de 300.000 toneladas o ULCC
(Ultra Large Crude Carriers), se disponga de dos hlices, ya que la gran
potencia requerida conducira en buques de un solo propulsor a
dimetros muy grandes, que requieren enormes calados, so pena de
que se alcancen rendimientos muy bajos.
Toda la zona de carga est ocupada por una serie de tanques, hoy da
con doble forro y normalmente separados por uno o dos mamparas
longitudinales y varios transversales, cuya disposicin viene
determinada principalmente por la reglamentacin internacional en
materia relativa a evitar la contaminacin de los mares.
Los tanques disponen del sistema COW (Crude Oil Washing, o lavado
de crudo), con el fin de permitir una limpieza lo ms completa posible de
los residuos que quedan adheridos a las paredes. Deben tener tambin
un sistema de inyeccin de gas inerte en los tanques, con el fin de
prevenir una posible explosin.
Sobre la cubierta no existen grandes escotillas, sino nicamente
pequeas aberturas o registros, que permiten el acceso a los tanques
para su inspeccin, as como el sistema de tuberas que comunica los
diferentes tanques entre s y con las bombas. Estas, del tipo centrfugo,
se disponen casi siempre en una cmara de bombas, situada
inmediatamente a proa de la cmara de mquinas. Si bien la carga suele
efectuarse con elementos de bombeo de tierra, la descarga se hace casi
siempre con los medios del buque.
Cuando un buque cisterna sufre un accidente y produce una marea
negra, no existen problemas para identificar al causante del desastre
ecolgico. No sucede lo mismo cuando los superpetroleros,
contraviniendo las normas internacionales, hacen descargas de residuos
de limpieza en medio del mar.

La carga del Prestige

El 13 de noviembre pasado el buque petrolero Prestige sufra un
accidente frente a las costas de Galicia, a la altura del Cabo Tourin. El
Prestige lleva un cargamento de 77.000 toneladas de fuel pesado.
El producto transportado por el Prestige es un fuel-oil pesado
M100 (terminologa rusa), que se utiliza bsicamente como combustible
en instalaciones industriales. Se trata del producto residual de la
destilacin del petrleo, una vez se han eliminado las fracciones voltiles
de mayor valor econmico, y de punto de ebullicin inferior a unos 300
C. Entre los compuestos que componen el fuel se encuentran
compuestos orgnicos persistentes, de carcter bioacumulativo, que son
en muchos casos posibles carcingenos humanos.
Su densidad (0.99 g/cm3) y viscosidad (615 centiStokes a 50 C y 30000
centiStokes a 15 C) son, por tanto, elevadas, as como su persistencia

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 en el medio por su escasa solubilidad y volatilidad. De hecho, muestras
recogidas en las playas a las dos semanas del vertido no evidencian
prdidas por evaporacin o transformaciones. En contrapartida, su
penetrabilidad en el sedimento es mnima por lo que, una vez retirado el
producto, la contaminacin residual ser mucho menor que en el caso
de un producto ms ligero. Muestra una tendencia de mezcla con el
agua de mar para formar una emulsin extremadamente viscosa.
El fuel-oil del Prestige es similar al que transportaba el Erika, aunque
con un mayor contenido de azufre (2.6 %) y un menor contenido de
hidrocarburos aromticos policclicos.

La degradacin de un fuel-oil de este tipo en el mar es muy lenta.

Ensayos de laboratorio, que conducen normalmente a una degradacin
de un crudo de petrleo del 50-80% al cabo de un mes, no llegan al 12%
con este tipo de productos. Por ello es necesaria la recogida manual
previa a la aplicacin de otros procedimientos de limpieza para
incrementar su eficacia.
Caractersticas del fuel del Prestige:

Densidad a 15 C 0,993

Viscosidad a 50 C 615 cSt

Viscosidad a 80 C 103,5 cSt

Temperatura de flujo + 6 C

Porcentaje de asfaltenos 6,80%

Porcentaje de azufre 2,58%

(Fuente Crown Re fuentes AG)

3. LEGISLACIN
Normativa Estatal
R.D. 768/1.999, de 7 de mayo, para el control del cumplimiento de la
normativa internacional sobre seguridad martima, prevencin de la
contaminacin y condiciones de vida y trabajo de los buques extranjeros
que utilicen puertos o instalaciones situadas en aguas jurisdiccionales
espaolas.
Resolucin de 19 de diciembre de 2002, del Congreso de los Diputados,
por la que se ordena la publicacin del Acuerdo de convalidacin del
Real Decreto-ley 9/2002, de 13 de diciembre, por el que se adoptan
medidas para buques tanque que transporten mercancas peligrosas o
contaminantes (BOE nmero 310 de 27 de diciembre de 2002).

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 Normativa Comunitaria.

1.- Normativa de lucha contra la contaminacin por hidrocarburos:

Directiva 95/21/CE, del Consejo de 19 de junio, sobre cumplimiento de
las normas internacionales de seguridad martima, prevencin contra la
contaminacin y condiciones de vida y trabajo a bordo, por parte de
buques que utilicen los puertos comunitarios o las instalaciones situadas
en aguas bajo jurisdiccin de los Estados miembros (control del Estado
del Puerto).
Directiva 98/25/CE, del Consejo de 27 de abril, que modifica la anterior
en materia de incumplimiento de las condiciones de seguridad.
Directiva 95/21/CE, de la Comisin, de 19 de junio, sobre criterios de
seleccin de los buques que han de ser inspeccionados.
2.- Normativa sobre condiciones mnimas exigidas a los buques que
transporten mercancas peligrosas o contaminantes.
Directiva 93/75/CE,
Directiva 96/39/ CE,
Directiva 97/34/CE,
Directiva 98/55/CE, que modifica la Directiva 93/75/CE,
Directiva 98/74/CE, de la Comisin que modifica la Directiva 93/75/CE,
Todas ellas transpuestas al derecho espaol por el Reglamento
aprobado por R.D. 1253/1.997, de 24 de julio, modificado por R.D.
701/1.999, de 30 de abril.
3.- Normativa sobre estndares para la inspeccin y peritaje de buques:
Directiva 94/57/CE, del Consejo de 22 de noviembre, sobre reglas y
estndares comunes para la organizacin de inspeccin y peritaje de
buques en el cumplimiento de convenios internacionales sobre
seguridad en el mar y prevencin de la contaminacin martima.
Modificada parcialmente por la Directiva 97/ 58/ CE, de la Comisin, de
26 de septiembre, que establece las medidas que han de cumplir las
organizaciones encargadas de la inspeccin, control y certificacin de
buques en cumplimiento de convenios internacionales sobre seguridad
en el mar y prevencin de la contaminacin martima.
Normativa Internacional
La constituye esencialmente el Convenio de 1973, y los Protocolos
MARPOL con sus numerosas reformas.

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 4. ACCINES QUE PRODUCEN IMPACTO
Para identificar las acciones que puedan producir impactos significativos,
desglosamos la actividad en fase, procesos y acciones.
El transporte del petrleo corresponde a la fase de funcionamiento.
FASE: funcionamiento
A continuacin se exponen los principales procesos que se realizan en
la fase de funcionamiento, agrupndolos homogneamente.

PROCESOS:

ATRAQUE Y DESATRAQUE

CARGA Y DESCARGA

NAVEGACIN Y TRANSPORTE

MANTENIMIENTO DE LA
INSTALACIN

LIMPIEZA DE TANQUES

Las acciones ms significativas que se pueden dar en cada proceso son

las siguientes:
Proceso: Atraque y desatraque
Peligro de colisin
Derrame de petrleo
Riesgo de incendio o explosin
Ruido
Ocupacin de gran espacio

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 Proceso: Carga y descarga
Derrame de petrleo
Riesgo de incendio o explosin
Ruido
Ocupacin de gran espacio
Proceso: Navegacin y transporte
Derrame de petrleo por fugas, accidentes(mareas negras)
Riesgo de incendio o explosin
Riesgo de hundimiento
Emisin de vapores y gases
Residuos
Ruido
Transporte de crudo
Saturacin de vas martimas
Abastecimiento del mercado
Servicios de emergencia
Tripulacin abordo
Proceso: Mantenimiento de la instalacin
Residuos de aceite
Residuos inertes
Emisin de vapores y gases
Riesgo de incendio o explosin
Proceso: Limpieza de tanques
Restos de petrleo
Lquidos txicos y peligrosos
Residuos del material de limpieza
Emisin de gases y vapores

5. INVENTARIO AMBIENTAL

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 Galicia es una Comunidad Autnoma situada en el extremo noroeste de
Espaa, el conjunto del territorio gallego tiene una superficie total de
29.434 km2, en los que reside una poblacin que se aproxima a los
2.750.000 habitantes, repartida en cuatro provincias: A Corua, Lugo,
Ourense y Pontevedra, y en ms de 30.000 entidades, caracterizadas
por su gran dispersin geogrfica. Poblacin que en los ltimos aos ha
experimentado una importante evolucin demogrfica, perdiendo
poblacin las reas interiores frente al territorio litoral.

EL PAISAJE
El paisaje gallego viene marcado por la existencia de ms de 1500
kilmetros de costa, limitada al Norte por el mar Cantbrico y al
Noroeste por el ocano Atlntico, se trata de un espacio ntidamente
atlntico, a pesar de formar parte de un Estado de marcada vocacin
mediterrnea.
La lnea de costa es quebrada, multiplicada en ras, ensenadas y calas
hasta superar los 1.600 km, configurando un paisaje rico y diverso,
donde los acantilados se insertan entre un sinfn de playas y numerosas
marismas. Playas que a veces no son ms que una media luna de arena
acumulada en recodo rocoso y que en otras ocasiones se extiende en
largas lenguas, sobre topografas ms suaves, con lagunas y pequeos
cursos de agua, sinuosos, a su espalda. Junto a ellas, las marismas
constituyen otro hbitat lleno de vida gracias a esa mezcla de aguas
marinas y fluviales, ricas en nutrientes, que soportan cadenas trficas
complejas, de las que se benefician miles de aves permanentes y
estacionales, y que dan lugar a mosaicos de vegetacin de enorme
diversidad.
La suavidad y las constantes variaciones topogrficas definen el paisaje
de Galicia.

GEOLOGA
Desde un punto de vista geolgico Galicia es un territorio muy primitivo,
ya que en su mayor parte pertenece al Dominio Hercnico. Est formado
fundamentalmente por materiales silceos, granitos en la zona occidental
y rocas metamrficas (esquistos, pizarras, cuarcitas, etc) en la mitad
oriental. Sin embargo, la gnesis de la Cordillera Pirenaica reactiv el
antiguo sistema de fallas y fracturas hercnicas, creando una compleja
sucesin de sierras, valles encajados y pequeas depresiones
tectnicas, que tiene su expresin ms caracterstica en las ras, largos
valles fluviales, rodeados de bloques alzados, que se adentran en el
mar, que constituyen una de las imgenes gallegas ms caractersticas.

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 CLIMA
Las temperaturas de la zona litoral son suaves y bastante homogneas
a lo largo del ao, y slo en la Sierras Orientales, que rondan ya los
2000 m de altitud, se ven fuertemente condicionadas por la altura y la
menor influencia marina. Los inviernos son en general lluviosos, debido
al encadenamiento de borrascas que penetran desde el Atlntico, pero
la precipitacin estival tiende a reducirse considerablemente, ya que
durante los meses ms calurosos del ao los vientos del Norte tienden a
predominar como consecuencia del desplazamiento hacia el continente
del anticicln de las Azores.

SOCIOECONOMA

Desde el punto de vista socio-econmico, en toda la franja costera de

Galicia, pero especialmente en las dos grandes reas industriales: Vigo-
Pontevedra-Arousa y A Corua-Ferrol, las actividades relacionadas con
el mar y el movimiento de mercancas que se registra en sus puertos,
suponen un sector bsico dentro de su estructuracin econmica y
social. Estos ncleos urbanos principales se conectan a travs de la
capital, Santiago, para conformar un gran eje metropolitano, casi
continuo, que aglutina a alrededor del 60% de la poblacin gallega. El
resto de los habitantes se distribuye entre las dos provincias interiores,
Lugo y Ourense, cuyas poblaciones ms importantes aparecen
vertebradas alrededor de la cuenca Mio-Sil. La economa de estas
tierras interiores se sustenta fundamentalmente en el sector agrario.

INVERTEBRADOS

El nmero de especies y subespecies endmicas es amplio, entre

las cuales se encuentran elementos caractersticos de los principales
tipos de humedales continentales de Galicia, como es el caso de la
babosa Geomalacus maculosus habitante de los humedales turbfilos y
brezales hmedos, o el carbido Caraus galicianus, ligado a cursos
fluviales de buena calidad.
Las reas martimas de Galicia albergan una gran diversidad de
invertebrados marinos, muchos de los cuales constituyen recursos
marisqueros de gran valor econmico (ameixas, berberechos, camarns,
chocos, longueirn, mexilln, vieira, etc.) y que configuran diversos tipos
de humedales marinos.
VERTEBRADOS

En Galicia habitan unas 15 especies de vertebrados endmicos de la Pennsula

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Ibrica, distribuidos entre la mayor parte de los grandes grupos establecidos en
la taxonoma del Reino Animal (Castillejo et al., 2001). Siendo Galicia un
territorio con abundantes islas no se constata aqu como en otras reas del SW
Europeo un incremento de la riqueza y endemicidad de las reas isleas frente
a los territorios continentales. Este hecho habra que explicarlo por las escasas
dimensiones de las islas, su relativa proximidad al continente y sobre todo por
que su origen queda restringido en la mayora de los casos a las ltimas
oscilaciones del nivel del mar establecidas en el Holoceno

ANFIBIOS Y REPTILES
Entre los anfibios y reptiles presentes en Galicia una parte significativa est
representada por endemismos restringidos al cuadrante noroccidental Ibrico:
saramaganta (Chioglossa lusitanica), pintafontes comn (Triturus boscai) y la r
dos regos (Rana ibrica) entre los anfibios; el lagarto das silvas (Lacerta
schreiberia), la lagartixa da serra (Lacerta monticola), la lagartixa galega
(Podarcis bocagei) y la vbora de Seoane (Vipera seoanei) entre los reptiles.

Junto con los elementos endmicos cabe resaltar la presencia de

contingentes de fauna boreal (Salamandra salamandra, Alytes obstetricans,
Bufo bufo, Bufo calamita, Hyla arborea) y mediterrnea (Pelobates cultripes,
Podarcis hispanica, Psammodromus algirus, Vipera tatastei) que atestiguan los
cambios climticos y biogeogrficos experimentados en el territorio gallego a lo
largo del Pleistoceno.

Un ltimo grupo de reptiles presentes en Galicia, aunque de forma ocasional,

estara representado por las tortugas marinas.

PECES
La ictiofauna marina (peces y ciclstomos) presenta una mayor
diversidad que la continental. En las pozas de la zona mesolitoral media
se encuentran diversas especies depredadoras, junto con individuos
juveniles de Parablennius gattorugine y Gobius paganellus.

Es sin embargo en la zona infralitoral donde los peces muestran una

clara predominancia frente al resto de los grupos de fauna entre los que
cabe resalta la maragota (Labrus bergylta), serrn (Crenilabrus melops),
peixe lapa (Lepadogaster lepadogaster), xurelos, etc.

AVES

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 Las aves marinas suelen diferenciarse entre pelgicas y costeras. Las
primeras visitan el rea costera nicamente durante su periodo de cra o
en relacin con perturbaciones atmosfricas. En las costas gallegas
mayor parte de estas especies son invernantes o migratorias, entre las
que cabe destacar las poblaciones de mascatos (Sula bassana), arao
romeiro (Alca torda). Entre las especies pelgicas solamente dos son
nidificantes habituales del territorio gallego, la gaivota tridctila (Rissa
tridactyla) y el arao dos cons (Uria algae ibericus).
Las aves marinas costeras desarrollan su ciclo biolgico en el medio
costero, aunque frecuentemente se las puede ver en los humedales de
los valles sublitorales o de las grandes depresiones sedimentarias
interiores. Entre el contingente de aves marinas costeras cabe resaltar el
corvo mario cristado (Phalacrocorax aristotelis), gaivota clara (Laurus
argentatus), gaivota oscura (Laurus fuscus), todas ellas nidificantes, as
como entre las invernantes el corvo mario real (Phalacrocorax carbo),
el gaivotn (Larus marinus).

La avifauna continental puede igualmente diferenciarse en relacin con

el biotopo donde desarrolla su vida, establecindose en relacin a su
preferencia ecolgica diversos grupos de aves con predileccin por los
ambientes nemorales (tordo malvs, tordo charlo, picafollas, piquelo azul,
pita do monte), matorrales y reas boscosas abiertas (avenoiteira
cincenta, avenoiteira papuda, cuco, paspallas, perdiz rubia) prados (pica
dos prados, agua caudal, falcn pequeno, lagarteiros), roquedos y
taludes (anduria das barreiras, anduria dos penedos, gabeador dos
penedos), reas de montaa (perdiz charra, aguia perdiceira) o por los
ambientes ruderales (lavandeira branca, pega, azulenta comn,
paporrubio, merlo, estornio negro).
Finalmente las aves acuticas desarrollan su ciclo vital de forma
preferente en los ecosistemas acuticos costeros y continentales,
representando por lo tanto componentes esenciales de los diversos tipos
de humedales existentes en Galicia.

MAMFEROS
La fauna de mamferos autctonos de Galicia esta representada por
unas 60 especies. Entre los mamferos terrestres con reas de
distribucin restringida en el mbito territorial gallego se encuentran un
gran nmero de murcilagos y micromamferos.

Entre los grandes mamferos terrestres el oso (Ursus arctos) es la

especie cuyo rea se ha visto ms seriamente reducido en los ltimos
tiempos relegndose a presencias generalmente espordicas en las
montaas orientales de Galicia, fundamentalmente en la Sierra de

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 Ancares. El resto de los grandes mamferos terrestres presentan todava
un amplio rea de distribucin, sobre todo en el caso del raposo (Vulpes
vulpes), denocia (Mustela nivalis), furn (Mustela putorius), foia
(Martes foina), lontra (Lutra lutra), porco teixo (Meles meles), gato
algario (Genetta genetta) y en menor medida del lobo (Canis lupus),
armio (Mustela erminea), marta (Martes martes), gato monts (Felis
sylvestris).

Aunque la mayora de los mamferos gallegos son animales terrestres,

existen dos grupos principales adaptados a la vida marina: los cetceos,
representados en las costas gallegas por unas 15 especies
corresponden a ballenas con barbas (misticetos) que engloban a los
rorcuales: balea o rorcual comn (Balaenoptera physalus), balea vasca
(Eubalaena glacialis) y xibarte (Megaptera novaeangliae) y las ballenas
con dientes (odontocetos) que incluyen a los cachalotes (Physeter
macrocephalus, Kogia breviceps), arros (Tursiops truncatus), caldeirn
comn (Globicephala melas), golfios (Delphinus delphis).
Un segundo grupo estara representado por carnvoros gregarios con
extremidades transformadas en aletas palmeadas (pinnpedos)
representados espordicamente en las costas gallegas por cuatro
especies: foca gris (Foca gris), foca anillada (Pusa hispida), foca de
casco (Cystophora cristata) y foca de Groenlandia (Phoca groenlandica).

VEGETACIN

Segn los datos del 3er Inventario Forestal Espaol, la superficie

cubierta por bosques no alcanza el 20% de la superficie forestal, de la
que ms del 30% est constituida por matorrales (monte raso). El resto
lo forman masas de pinos y eucaliptos en masas puras o mezclas entre
s o con frondosas autctonas.

Habida cuenta que la prctica totalidad de las masas de frondosas

autctonas han sido aprovechadas desde tiempos inmemoriales y hasta
poca muy reciente para diferentes fines (obtencin de materiales de
construccin y combustible bsicamente), su estado de conservacin
puede calificarse, desde el punto de vista florstico-estructural como
alejado de la madurez. Es por ello que en la mayor parte de los bosques
gallegos existe una suprarrepresentacin de especies tpicas de los
matorrales circundantes, como tojos, brezos, escobas y helecho comn,
que se han visto favorecidas por las prcticas selvcolas empleadas y el
uso del fuego, siendo escasas en muchos casos las especies
indicadoras de una escasa influencia humana, en especial de plantas
herbceas tiernas (especies nemorales).

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 6. IDENTIFICACIN DOS FACTORES DO MEDIO SUSCEPTIBLES DE
RECIBIR IMPACTO
Utilizando la tcnica de identificacin a 3 niveles seleccionamos los
factores ms significativos que puedan recibir impacto por parte de la
actividad.
Sistema -------- Subsitema -------- Factor

MEDIO FSICO QUMICO

AGUAS SUELOS

Calidad de aguas marinas Edafologa

Calidad de aguas continentales Geologa y geomorfologa
Zonas hmedas Compactacin
Corrientes marinas

ATMSFERA PROCESOS

Calidad del aire Bioacumulacin

Clima Sedimentacin

FACTORES BIOLGICOS

FLORA FAUNA

Fitoplancton Zooplancton
Algas Aves
Arbustos Animales terrestres
Plantas acuticas Peces y crustceos
Especies en peligro Organismos bentnicos
Vegetacin en general Insectos
Especies en peligro
Marisco

PROCESOS BIOLGICOS ECOSISTEMAS

Cadenas trficas Zonas hmedas y lagunas

Productividad primaria Playas
Sucesin ecolgica Dunas
Regresin de ecosistemas Roquedos litorales
Zona de cra y nidificacin Ecosistema marino
Rutas migratorias Ecosistema terrestre
Comportamiento animal Espacios protegidos
Ruidos y vibraciones Parques naturales

FACTORES SOCIOECONMICOS Y CULTURALES

USOS DEL TERRITORIO RECREATIVOS

Marisqueo y pesca Actividades deportivas

Acuicultura Caza y pesca
Zona industrial Zonas de recreo

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Zona turstica Navegacin
Zona comercial Rutas senderismo
Espacios abiertos y salvajes Excursiones
Camping
Bao

ESTTICOS Y DE INTERS HUMANO NIVEL CULTURAL

Vistas panormicas y paisajes Salud y seguridad

Naturaleza Empleo
Parques y reservas Densidad de poblacin
Monumentos Estilo de vida
Especies o ecosistemas raros o singulares

SERVICIOS E INFRAESTRUCTURAS FINANZAS

Red de transportes Gasto personal y material

Infraestructuras portuarias Subvenciones
Carreteras Empresas
Servicios
Limpieza y acondicionamiento
Material de limpieza (barcos, barreras)

7. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS

La matriz de causa-efecto nos identifica los impactos ms significativos

enfrentando las actividades y los factores del medio afectado.

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 ACTIVIDADES
A B C D E F G H I J K L M N

RIESGO DE MAREA
PELIGRO COLISIN

GASES Y VAPORES

RESIDUO TOXICOS
RIESGO INCENDIO

ABASTECIMIENTO
VAS MARTIMAS
SATURACIN DE

Y PELIGROSOS

SERVICIOS DE
FACTORES

DEL MERCADO

HUNDIMIENTO
Y EXPLOSIN
EMISIN DE

TRIPULACIN
EMERGENCIA
OCUPACIN
DEL

RIESGO DE
VERTIDOS

PUERTOS
MEDIO

RUIDOS
NEGRA
1 AGUAS

2 ATMSFERA

3 SUELO

4 FAUNA

5 FLORA

6 ECOSISTEMAS

7 PROCESOS
BIOLGICOS

8 PESCA

9 MARISQUEO

10 OTROS
SECTORES

11 PAISAJES Y
VISTAS

12 ACTIVIDADES
RECREATIVAS

13 EMPLEO

14 FINANZAS

15 INFRAEST. Y
SERVICIOS

16 SEGURIDAD Y
SALUD

A4: Peligro de colisin con grandes cetceos como ballenas, cachalotes, horcas
A10: Se refiere a posibles colisiones contra petroleros, transatlnticos
A15: Riesgo de colisin contra puertos, paseos, refineras, torres de extraccin
A16: Una posible colisin pone a prueba las medidas de seguridad disponibles y su
eficacia. La salud de los tripulantes y otras personas se puede ver afectada.

16
B2: La navegacin del buque genera una serie de gases y vapores por combustin y
tambin en el mantenimiento del mismo
C1, C2: En todos los procesos de la actividad existe un riesgo de incendio y explosin
por la manipulacin de sustancias inflamables, la atmsfera y las aguas sufriran las
peores consecuencias, aunque en general afecta a todos los factores.
C16: Un incendio o explosin pone en peligro seriamente la salud de las personas, se
necesita unas buenas medidas de seguridad.
D1, D4, D5, D7, D8, D9: Los vertidos de petrleo son frecuentes en los procesos de
carga y descarga y limpieza de tanques siendo las aguas el principal receptor,
afectando a la fauna, flora y sus actividades que dependen de ella.
E1, E2: Las aguas son las primeras afectadas por una marea negra ocasionando un
dao importante. La evaporacin del petrleo afecta tambin a la atmsfera.
E3: Los suelos costeros es donde se deposita la mayora del fuel proveniente de las
aguas.
E4, E5, E6, E7: La flora y la fauna sufre grandes consecuencias al entrar en contacto
con el crudo as como sus ecosistemas. Esto afecta tambin a las relaciones
biolgicas que puedan existir.
E8, E9: La pesca y marisqueo sufren las consecuencias de la contaminacin de las
especies que capturan.
E10: Indirectamente una marea negra afecta a la mayora de los sectores (industria,
servicios, construccin)
E11, E12: El crudo por la costa afecta de manera inminente a los paisajes y a la
prctica de deportes y otras actividades ldicas.
E13: Una marea negra supone la prdida de miles de empleos aunque hay que
considerar que tambin se necesitan personal para la limpieza y organizacin.
E14: Se produce una regresin de ingresos por parte de los trabajadores; gastos de
material de limpieza y personal. Subvenciones.
E15: Despliegue de servicios de limpieza
E16: Al tratarse de una sustancia txica y peligrosa afecta a la salud.
F2: Los buques generan una contaminacin acstica considerable afectando a fauna
G10: La gran cantidad de barcos que circulan simultneamente hace que los mares
sean autenticas autopistas martimas, afectando a pescadores, transatlnticospor lo
tanto se deben extremar las medidas de seguridad.
H3, H15: Se necesita unas buenas infraestructuras portuarias para acoger este tipo de
buques restando espacio para otras actividades.
I1, I2, I16: En procesos de mantenimiento y limpieza se generan residuos peligrosos
que en casos van parar a las aguas, voltiles a la atmsfera. Riesgos de salud.
J10: El crudo y derivados tienen mltiples aplicaciones en otros sectores
J13, J14: El petrleo est considerado el oro negro
J15: Se necesitan una importante infraestructura en toda la actividad
K13, K15: Los servicios de emergencia necesitan una importante dotacin de medios
tanto personales como de infraestructura.
K16: Los servicios de emergencia son vitales para la prevencin y la minimizacin de
los riesgos que se puedan producir.
L1, L3, L8: Aparte de la contaminacin que se genera en los fondos marinos y agua,
hay q tener en cuenta que las estructuras de los buques sirven de cobijo para muchas
especies.
M13, M16: El transporte de petrleo genera directa e indirectamente muchos puesto
de trabajo. Estos deben cumplir con unas normas de seguridad.

Cuando el petrleo alcanza la superficie del mar por el motivo que sea,
se producen diferentes reacciones inmediatas y a medio plazo. El vertido se

17
dispersa por efecto de las corrientes marinas y del viento, provocando una
expansin del crudo hacia reas abiertas y/o costeras

EFECTOS FTICOS

- La falta o disminucin de la entrada de luz en el mar a causa de manchas de

petrleo imposibilita o reduce el rea donde es posible la fotosntesis y, por
tanto el desarrollo de plantas verdes.
- El 80% de la actividad fotosinttica y de absorcin de energa solar se
produce en los 10 primeros metros de la superficie marina. Ello indica la
importancia de la entrada de la luz (ese 20% restante) para mantener las
comunidades fotosintticas de los fondos marinos.
- La falta o disminucin de plantas fotosintticas reduce el aporte de oxgeno y
alimento al ecosistema.
- La prdida de extensin en la distribucin de algas y fanergamas limita las
zonas que proporcionan cobijo a miles de especies marinas. Estos lugares son
utilizados por los alevines de los peces como zonas de alimento mientras son
subadultos.
- El fitoplancton es a su vez el alimento del zooplanctn (que adems de
microorganismos est formado por larvas de peces, moluscos, crustceos,
etc.). Por tanto al faltar fitoplanctn, el zooplancton muere y con l se
interrumpe el crecimiento de un importante nmero de especies, al tiempo que
se deja sin alimento a un gran nmero de animales marinos.

EFECTOS TXICOS
- Las aves que quedan impregnadas de petrleo pierden o ven reducida su
capacidad de aislarse del agua pudiendo morir por hipotermia. Al intentar
limpiarse el plumaje con el pico ingieren grandes cantidades de hidrocarburos
por lo que se envenenan.
- Tras desaparecer el petrleo de la superficie, el agua presenta una falsa
apariencia "limpia" dado que queda cristalina por la muerte del fitoplancton y
fauna marina que "enturbia" el agua.
- Los mamferos marinos pueden sufrir el taponamiento de sus vas
respiratorias o daos en el tracto respiratorio y su mucosa por efecto de los
contaminantes qumicos. Tambin ingieren grandes cantidades de
hidrocarburos por alimentarse de animales contaminados.
- Los quimiorreceptores de muchas especies marinas detectan el petrleo en el
agua y les hacen variar sus migraciones y movimientos con lo que
determinadas especies desaparecen o no se acercan al lugar.
- El petrleo se deposita sobre los fondos marinos matando o provocando
efectos subletales sobre miles de animales y plantas vitales para el ecosistema.

18
- Las algas de los fondos y las orillas quedan cubiertas por una fina pelcula
aceitosa que dificulta la fotosntesis y la reproduccin.
- Los efectos subletales sobre los animales marinos pueden abarcar
deformaciones, perdida de fertilidad, reduccin del nivel de eclosin de huevos,
alteraciones en su comportamiento y gran cantidad de efectos derivados de la
toxicidad del vertido.
- Las especies "oportunistas" ms resistentes al vertido ocupan los nichos
ecolgicos de las que han desaparecido provocando la prdida de
biodiversidad y dificultando la recuperacin del ecosistema.
- Las especies ms sensibles mueren o quedan muy reducidas en las zonas
contaminadas.
- Los mejillones y otros moluscos que se adhieren a rocas u objetos pierden su
capacidad de adhesin y caen al fondo, perdiendo su capacidad de
alimentarse.
- Las especies filtradoras ingieren gran cantidad de txicos y mueren o se
convierten en no aptas para el consumo humano.

OTROS EFECTOS
- El ruido provocado por las operaciones de exploracin, explotacin y
transporte de crudo en los mares provoca la desaparicin de las especies ms
sensibles a las perturbaciones sonoras. En numerosas zonas se ha podido
comprobar la desaparicin de cetceos, como la marsopa o el delfn mular.
- La evaporacin o la combustin, en caso de incendiarse el crudo, tiene dos
tipos de impactos inmediatos: el traslado del humo txico y partculas a
grandes distancias, impulsadas por el viento, y el regreso a la superficie
acutica cuando se producen lluvias condensadoras del petrleo en
suspensin.
Parte del petrleo que termina en los mares se evapora y pasa a convertirse en
partculas que pueden introducirse en el cuerpo de los organismos a travs de
las vas respiratorias o la piel.
- Algunos Hidrocarburos Policclicos Aromticos (PAH) son fototxicos por lo
que ciertos compuestos derivados del petrleo pueden convertirse en
compuestos mucho ms txicos tras la foto-oxidacin.
- No podemos olvidar los efectos que un vertido de petrleo tiene sobre la
poblacin, su salud y los recursos econmicos de las zonas afectadas. las
poblaciones humanas locales sufren sbitamente un autntico desastre cuando
la marea negra inunda las costas donde viven.
Los pescadores, fundamentalmente los artesanales, y los mariscadores, son
sectores primarios frgiles desde el punto de vista econmico

19
EFECTOS DEL PETRLEO SOBRE LA SALUD

El crudo contiene miles de compuestos qumicos diferentes que varan

dependiendo de la procedencia del mismo. La mayora de los compuestos que
se encuentran en el petrleo son hidrocarburos, que llegan a suponer entre el
50% y el 98% de la composicin. Tambin se encuentran concentraciones
variables de metales pesados como vanadio, nquel, cobre y hierro. Otros
importantes pero menores constituyentes son el sulfuro, el nitrgeno y el
oxgeno.
Algunos de los hidrocarburos presentes en el crudo tienen una conocida
toxicidad para el ser humano pero, por desgracia, para la mayora de ellos se
desconoce su nivel de peligrosidad. Entre estos compuestos destacan por sus
efectos en la salud los hidrocarburos aromticos simples y los policclicos
(PAH).
Dependiendo de la composicin del crudo estos pueden encontrarse en mayor
o menor cantidad. En el caso de los petrleos ligeros, la presencia de los
voltiles hidrocarburos aromticos es mayor. Aquellos de anillo simple como el
benceno, el tolueno y el xileno se encuentran entre los constituyentes ms
importantes. Estos compuestos son ms tendentes a disolverse en agua y
tienen una mayor biocapacitacin que otros constituyentes ms peligrosos pero
menos solubles.

Lavado de tanques

Durante mucho tiempo el lavado de tanques de los petroleros ha sido una de

las prcticas ms dainas y que ms contaminacin por petrleo ha producido.
Estos grandes buques hacan el lavado en los viajes de regreso, llenando los
tanques con agua del mar que despus vertan de nuevo al ocano, dejando
grandes manchas de petrleo por todas las rutas martimas que usaban. En los
ltimos aos una legislacin ms exigente y un sistema de vigilancia y
denuncias ms eficiente, han conseguido reducir de forma significativa estas
prcticas, aunque, por unos motivos o por otros, los petroleros todava siguen
siendo un importante foco de contaminacin.

No debemos olvidar los impactos derivados de las operaciones de limpieza

cuando se produce una marea negra.

- Retirada manual
- Retirada con maquinaria
- Localizacin y acondicionamiento de los accesos
- Ubicacin de los depsitos de fuel
- Mantenimiento y cuidado de los lugares de depsito
- Instalacin de medidas complementarias
- Generacin de residuos varios (durante los trabajos de

20
limpieza)

Aparte de que el transporte de petrleo puede causar importantes daos al

medio ambiente, tambin necesita grandes infraestructuras y dotacin de
medidas de seguridad. No hay que olvidarse que el petrleo es el recurso ms
valorado en el mundo y que dependemos actualmente todos de el, genera
muchos puestos de trabajo directa e indirectamente y es un puntal bsico para
la economa de un pas.

9. MEDIDAS CORRECTORAS

Preventivas

- Archivo bibliogrfico y analtico: elaboracin de una base de datos que

permita registrar y evaluar los accidentes y derrames deliberados ocurridos
desde principios del siglo XX, causas, naturaleza, volumen de crudo vertido,
efectos sobre el medio natural y sobre sectores sociales y econmicos del
vertido, y anlisis de los procedimientos desarrollados por las autoridades
competentes para evaluar el grado de eficacia.

- Creacin de mapas de riesgo: definicin de las reas martimas de la

pennsula sometidas a mayor densidad de navegacin de buques petroleros,
estadsticas sobre condiciones climatolgicas mensuales, naturaleza de
corrientes marinas habituales, y establecimiento de sistemas de simulacin de
movimientos de crudo en dichas zonas en caso de accidentes futuros.

- Creacin de mapas de reas costeras de alto valor ecolgico: fusin de

los mapas de riesgos citados anteriormente con mapas especficos de las
reas litorales de mayor valor ecolgico, pesquero y turstico. A travs de esta
informacin se podr determinar las especies de fauna y flora marina,
ecosistemas, reservas marinas de inters pesquero y cientfico, espacios
protegidos por la Ley de Espacios Naturales (Parques Naturales, Parques
Nacionales, etc.) y reas de inters turstico que puedan resultar afectadas en
caso de un derrame petrolfero de envergadura. Esta informacin es primordial
a la hora de adoptar medidas especficas de contencin de crudo y asistencia
y rehabilitacin de fauna silvestre contaminada.

- Centros de rescate de fauna petroleada: resulta de gran importancia,

disponer de puntos predefinidos donde pueda habilitarse de forma inmediata
un centro de asistencia y recuperacin de fauna afectada por el crudo.
Tortugas marinas, aves, delfines y otros cetceos suelen padecer
masivamente las consecuencias de una marea negra y su asistencia y

21
tratamiento especializado resulta vital para evitar grandes mortandades. En el
caso de especies en peligro de extincin, esta clase de asistencia se revela
absolutamente fundamental.

- Voluntariado ciudadano y tcnico: son muchas las personas que, ante una
marea negra, desean colaborar para hacer frente a la contaminacin de las
costas donde viven. Excepto en muy escasas ocasiones, este tipo de
aportaciones individuales no son coordinadas por organismos que centralicen
y equilibren la distribucin de los esfuerzos, ni los mtodos o funciones que
deben aplicarse. Se promover un intenso trabajo de formacin e instruccin
de voluntariado en todas las costas, para conformar un sistema organizado e
instruido de colaboracin ciudadana frente a una eventual marea negra.
Asimismo, tcnicos veterinarios impartirn cursos monogrficos para
veterinarios sobre metodologa a desarrollar en el tratamiento de especies
silvestres contaminadas.

- Coordinacin con las Administraciones Competentes: la eficacia de una

intervencin para asistir un rea petroleada, as como los efectos de la
contaminacin sobre flora y fauna, depende decisivamente del grado de
coordinacin existente entre las diferentes Administraciones competentes y
entre stas y los ciudadanos y colectivos sociales. Experiencias anteriores,
como el caso del buque Mar Egeo en la Corua, en 1991-1992, demuestran
hasta qu punto puede fracasar una operacin para hacer frente a una marea
negra si una administracin concreta impide acciones coordinadas con
colectivos sociales organizados

- Recursos Tcnicos: el rea de lucha contra la contaminacin marina

requiere determinados recursos materiales y tcnicos para desarrollar su
trabajo. Es importante indicar que este rea no slo dedicar su esfuerzo a
luchar contra las mareas negras, sino tambin a evaluar y abordar todo tipo de
contaminacin marina que se produzca en. En el aspecto de recursos
materiales y al margen de los necesarios en la oficina regional, se usarn
cmaras de visin nocturna, sistemas de recogidas de muestra en el mar
desde helicpteros y embarcaciones, elementos de conservacin y transporte
de muestras, etc. Asimismo, se contempla la adquisicin de al menos una
barrera flotante de contencin de petrleo, que pudiera usarse en cualquier
costa ante un vertido de envergadura.

- Material de Campaa: elementos necesarios para la asistencia a fauna

petroleada, y para la creacin provisional de un centro de rescate de fauna
silvestre con dotaciones veterinarias adecuadas, transmisiones,
desplazamientos, etc.

22
- Acciones de gestin poltica: Las grandes lagunas que experimentan los
estados comunitarios para aplicar un sistema eficaz de inspeccin y de control,
consiente y promueve la circulacin de buques en estado de navegacin
deficiente. Los buques petroleros, como cualquier otro barco que transporte
productos altamente txicos, deben extremar sus garantas y medidas de
seguridad de manera muy rigurosa, y esas maneras han de ser verificadas por
las Administraciones competentes sin excepcin.

Los buques petroleros han de ser inspeccionados en todos los casos al atracar
en un puerto comunitario, tras una travesa de larga distancia transportando
petrleo. Deben demostrar que la limpieza de sus tanques, previa aceptacin de
la ltima carga de crudo, se ha realizado de forma legal y en instalaciones
autorizadas por la Unin Europea; en caso contrario, estos buques deberan ser
inmovilizados.

- Cambios en las polticas de transporte martimo. Existe todo un conjunto

de medidas imprescindibles entre las que se encuentran la implantacin de
buques de doble casco, reduccin del tamao de los buques, la creacin de
una red de puertos seguros, la declaracin de reas Marinas Especialmente
Sensibles o el control pblico de las sociedades de clasificacin. La industria
petrolera debe ser forzada a emplear todos sus recursos para contar con los
medios de transporte ms seguros existentes en la actualidad.

- Cambios en la poltica energtica. El petrleo tiene un gran impacto

ambiental desde su extraccin inicial hasta su posterior consumo. El impacto
de los combustibles fsiles no est restringido al mbito local. El cambio
climtico tiene un impacto evidente sobre los ecosistemas marinos del planeta.
Nuestras sociedades modernas disponen ya de un arsenal de energas
alternativas a los combustibles fsiles y de la capacidad de disminuir
significativamente el consumo de energa a travs del ahorro y la implantacin
de tecnologas ms eficientes. La transicin hacia un modelo energtico
basado en energas renovables es la solucin ltima a este tipo de accidentes.

- Medios de lucha contra la contaminacin. Este accidente ha demostrado

que tras una larga historia de accidentes en la zona y con un trfico que supera
los 6.000 buques de transporte de sustancias peligrosas a menos de 50 millas
de las costas gallegas cada ao, seguimos sin contar con los medios y la
planificacin mnimos para tratar de paliar en la medida de lo posible los
efectos de un accidente de estas caractersticas.

Curativas
- Contencin y recogida: Se rodea el petrleo vertido con barreras flotantes,
siempre que el mar lo permita (olas de menos de 1 metro), para evitar el

23
avance de la mancha y se recupera con raseras o espumaderas que son
sistemas que succionan y separan el petrleo del agua por:

centrifugacin, aprovechando que el agua es ms pesada que el

crudo se consigue que sea expulsada por el fondo del dispositivo
que gira, mientras el petrleo es bombeado por la parte superior.

bombeo por aspiracin.

adherencia a tambor o discos giratorios, que se introducen en la

mancha para que el crudo quede adherido a ellos, luego se
desprende rascando y el petrleo que va quedando junto al eje de
giro es bombeado a la embarcacin de recogida.

fibras absorbentes, en el que se usan materiales plsticos

oleoflicos (que adhieren el petrleo) que actan como una bayeta
o "mopa" que absorbe petrleo, luego se exprime en la
embarcacin de recogida y vuelve a ser empleada para absorber
ms.

Existen embarcaciones especializadas en recoger el petrleo (skimmers o

barcos pelcanos)

Estas tcnicas no causan daos y son muy usadas, pero su eficiencia, aun en
las mejores condiciones, slo llega a un 10 - 15%.
- Dispersantes: Son sustancias qumicas similares a los detergentes, que
rompen el petrleo en pequeas gotitas (emulsin) con lo que se diluyen los
efectos dainos del vertido y se facilita la actuacin de las bacterias que
digieren los hidrocarburos. Es muy importante elegir bien la sustancia
qumica que se usa como dispersante, porque con algunas de las que se
utilizaron en los primeros accidentes, por ejemplo en el del Torrey Canyon,
se descubri que eran ms txicas y causaban ms daos que el propio
petrleo. En la actualidad existen dispersantes de baja toxicidad
autorizados.

- Incineracin: Quemar el petrleo derramado suele ser una forma eficaz

de hacerlo desaparecer. En circunstancias ptimas se puede eliminar el
95% del vertido. El principal problema de este mtodo es que produce
grandes cantidades de humo negro que, aunque no contiene gases ms
txicos que los normales que se forman al quemar el petrleo en la industria
o los automviles, es muy espeso por su alto contenido de partculas y si en
su composicin existe un alto % en azufre se favorecer la aparicin de
lluvia cida.

- Biodegradacin: En la naturaleza existen microorganismos (bacterias y

hongos, principalmente) que se alimentan de los hidrocarburos y los
transforman en otras sustancias qumicas no contaminantes. Este proceso
natural se puede acelerar aportando nutrientes y oxgeno que facilitan la
multiplicacin de las bacterias.

24
 Mejorativas
- Limpieza de las costas: En zonas abrigadas de sustrato blando. Es
aconsejable retirar cuanto antes el petrleo sin alterar la estructura del
sedimento.

En ocasiones se usan chorros de agua caliente a presin para arrastrar el

petrleo desde la lnea de costa al agua. Este mtodo suele hacer ms mal que
bien porque entierra el hidrocarburo ms profundamente en la arena y mata
todo ser vivo de la playa. Se us extensamente en el accidente del Exxon
Valdez debido a que la opinin pblica exiga la limpieza y este mtodo deja
aparentemente la playa con un aspecto casi normal. Pero luego se comprob
que las zonas que se haban dejado para que se limpiaran de forma natural, al
cabo de unos meses estaban en mejores condiciones que las que se haban
sometido al tratamiento, demostrando que consideraciones estticas a corto
plazo no deben imponerse a planteamientos ecolgicos ms importantes a
largo plazo.

El uso en tierra de dispersantes no es aconsejable ya que aumenta la

biodisponibilidad de los hidrocarburos y por tanto su impacto ecolgico.

- No hacer nada: En los vertidos en medio del ocano, o en aquellos en que la

limpieza es difcil y poco eficaz, lo mejor es dejar que la accin de las olas, la
fotooxidacin y otras acciones naturales, acaben solucionando el problema.

- Divulgacin externa de la valoracin del suceso: difusin de las

caractersticas del incidente y de sus consecuencias ambientales y sociales,
priorizando sobre efectos en el mbito de la pesca, del marisqueo y del turismo.
Se trata de aportar las recomendaciones oportunas a la ciudadana sobre las
causas del accidente y sobre la efectividad de los procedimientos seguidos
para abordarlo en consecuencia. Estas experiencias pueden servir de
referente, si la respuesta es correcta, para otros puntos geogrficos de las
costas europeas ante eventuales mareas negras.

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