Eixo Dif Simples Vel ESP PDF

MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ejes Diferenciales Simple Velocidad

MS - 145/147
MS - 155
MS - 160
MS - 165
MS - 168
MS - 185
MS - 186
RS - 120
U - 180
U - 185
Edicin Septiembre/11
Index
1 - Alteraciones en el eje........................................................................................... 03
2 -Presentacin......................................................................................................... 04
3 - Vista en despiece................................................................................................. 05
4 - Identificacin........................................................................................................ 07
5 - Desmontaje.......................................................................................................... 08
6 - Preparacin.......................................................................................................... 14
7 - Traba Lquida....................................................................................................... 18
8 - Junta Qumica...................................................................................................... 20
9 - Montaje................................................................................................................. 21
10 - Ajustes.................................................................................................................. 39
11 - Sistema de Bloqueo de la Caja de Satlites Principal......................................... 44
12 - Lubricacin........................................................................................................... 57
13 - Tabla de Pares..................................................................................................... 59
Alteraciones en el eje
Para mantenerse el manual de mantenimiento Seguridad
actualizado, en cada alteracin hecha al eje, Es de extrema importancia el uso de equipos
ser emitida una Instruccin Tcnica con los de seguridad durante el mantenimiento del eje.
datos y las implicaciones resultantes de esta al-
Al usar martillo o ejecutar cualquier operaci-
teracin.
n que incluya impacto, utilice lentes de se-
En el pi de cada pgina de este manual exis- guridad.
te un rea designado a anotarse el nmero de
Al manipular piezas calientes, utilice guantes
cada Instruccin Tcnica que involucra eventu-
adecuados.
ales alteraciones ocurridas en aquella pgina
como muestra el ejemplo siguiente.
MANUAL DE MANTENIMIENTO 3
Presentacin
Los diferenciales Meritor de simple velocidad Satlites y Planetarios con dientes cnicos
son unidades motrices que tienen las siguientes rectos obtenidos por un forjado de precisin.
caractersticas: Pin tallado con dientes finos de perfil cir-
Corona y Pin hipoidales con dientes cor- cundante, laminados en fro para una mayor
tados por proceso GENEROID que resulta resistencia y durabilidad con pequeo ngu-
en mayor capacidad de torque y durabilidad lo de hlice para acoplar sobre presin, con
que los engranajes convencionales debido la horquilla de la Junta Universal, evitando,
un mayor nmero de dientes acoplados (1 de esa forma, el aflojamiento de la tuerca del
totalmente e 2 parcialmente acoplados) pin cuando el vehculo est expuesto a un
Pin hipoidal montado sobre rodamientos nivel ms alto de de vibraciones.
de rodillos cnicos, que absorben los esfuer- Canales de lubricacin dispuestos en pun-
zos axiales y radiales y un rodamiento de ro- tos estratgicos, para asegurar lubricacin
dillos cilndricos junto al tope de la cabeza, eficiente de los engranajes y rodamientos a
que absorbe las cargas radiales. ms bajas velocidades.
Conjunto Caja de Satlites y Corona, monta-
do sobre rodamientos de rodillos cnicos.
4 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Vista en Despiece
Vista en Despiece
TEM DESCRIPCIN TEM DESCRIPCIN
01 Caja de Diferencial 25 Laina de Ajuste de la Caja del Pin

02 Cubierta de Rodamiento/Cojinete 26 Caja del Pin
03 Tornillo Fijacin de cojinetes 27 Rodamiento-Pista (Interna del
04 Arandela Pin)
05 Caja porta Satlites Media Brida 28 Rodamiento-Pista (Exterior del
Pin)
06 Caja porta Satlites Simple
Medio 29 Rodamiento-Cono (Exterior del
Pin)
07 Satlite
30 Laina de Ajuste Rodamientos
08 Arandela de Empuje del Satlite
del Pin
09 Cruceta del Diferencial
31 Rodamiento-Cono (Interno
10 Planetario del Pin)
11 Arandela de Empuje del Satlite 32 Horquilla de la Junta Universal
12 Tornillo Fijacin de la Caja 33 Deflector de Polvo
de Satlites
34 Sellador del Pin
13 Rodamiento-Cono (Caja de
35 Tuerca del Pin
Satlites - Media Brida)
36 Tornillo (Fijacin de la Caja
14 Rodamiento-Cono (Caja de del Pin)
Satlites - Simple Medio)
37 Arandela (Fijacin de la Caja
15 Rodamiento -Capa (Caja de del Pin)
Satlites - Media Brida)
38 Arandela (Fijacin de la Caja
16 Rodamiento -Capa (Caja de de Satlites)
Satlites - Simple Medio)
39 Arandela (Fijacin de la Corona)
17 Aro de Ajuste
18 Perno de Bloqueo
19 Pin
20 Corona
21 Tornillo (Fijacin de la Corona)
22 Tuerca
23 Rodamiento Piloto del Pin
24 Aro Elstico
Identificacin
La unidad presenta placas de identificacin, Antes de iniciar las operaciones de servicio,
que tienen grabadas las especificaciones bsi- identifique la unidad a ser reparada, consultan-
cas del producto. do las placas de identificacin en la carcasa
de la caja del diferencial. Estas informaciones
permitirn una identificacin correcta de los re-
MODELO (Modelo)
puestos deseados, permitiendo, la ejecucin de
CUST N (Nmero del Cliente) una operacin de servicio ms rpida y precisa.
N DE PIEZA (Nmero del Producto)
RATIO (Reducciones del Diferencial)
SERIE N (Nmero de Serie)
FECHA (Data de Fabricacin)
PLACA DE IDENTIFICACIN
DIFERENCIAL
CARCASA
EJE CONJUNTO
Desmontaje
Desmontaje del Diferencial
Antes de iniciar las operaciones de servicio,
identifique la unidad a ser reparada, consultan-
do las placas de identificacin en la carcasa y
en la Caja del Diferencial.
Retire el tapn de drenaje, ubicado en la
parte inferior del bulbo de la carcasa y drene
todo el aceite existente (figura 01).
Figura 03
Retire los semiejes.

Desconecte el eje cardan.
Remocin del Diferencial

TAPN A - Afloje los tornillos de fijacin del diferencial
y retrelos.
Figura 01 B - Afloje el diferencial de la carcasa utilizando
un soporte adecuado y un gato. (figura 04).
Afloje las tuercas, las arandelas de seguri-
dad y arandelas cnicas de los pernos de fi-
jacin de los semiejes. IMPORTANTE:
Si hay necesidad de utilizacin de tornillos
IMPORTANTE: para extraccin, la brida de la caja del dife-
rencial tiene huecos roscados para esta fina-
Para retirar las arandelas cnicas, apoye
lidad. Se puede utilizar los mismos tornillos
una barra de latn (con O 38 mm) en la de-
de fijacin del diferencial en esta operacin.
presin existente en el centro de la brida
Aplique si es necesario, golpes firmes con
del semieje y la golpee con un martillo de
martillo de goma o plstico para desprender
bronce (figura 02) o use una tuerca auxiliar,
el diferencial del efecto adhesivo de la junta
golpeando con un martillo en el sextavado
qumica.
de la tuerca (figura 03).
Nunca introduzca cua o cincel entre la caja
del diferencial y la carcasa para no causar
daos irreparables en sus superficies.
CUIDADO:
1 - No golpee directamente el semieje.
2 - No introduzca cuas o cinceles entre el
semieje y el cubo de la rueda, para evitar
daos irreparables en estas piezas.
Figura 04
Figura 02
Desmontaje
C - Instale la unidad en un soporte adecuado Desmontaje de las cubiertas de Roda-
(figura 05). miento
A - Retire y descarte los pernos, chavetas o
traba de los aros de ajuste de la caja de los
satlites (figura 07).
Figura 05
D - Mida el valor de la holgura de acoplamien-

to de los dientes de la pareja corona/pin.
Consulte la seccin AJUSTE DE LA HOL-
GURA DE ACOPLAMIENTO (figura 06).
Figura 07
ATENCIN:
Antes de efectuar la medicin, re-
B - Afloje los tornillos y arandela de fijacin de
tire todo el aceite existente en los
las cubiertas de rodamiento y marque la po-
dientes de la corona y del pin
sicin original de las cubiertas.
con un de los diluyentes indicados
en la seccin LIMPIEZA y luego se- C - Retire manualmente las cubiertas de los ro-
que conforme mostrado en la sec- damientos (figura 08).
cin SECADO.
Figura 06
Figura 08
Desmontaje
D - Retire, manualmente, los aros de ajuste (fi- Desmontaje de la Caja de los Satlites
gura 09). A - Verifique, antes del desmontaje, si las mi-
tades de las cajas de los satlites (simple y
de brida), tienen posicin de montaje mar-
cada. Si no tienen, mrquelas para que la
posicin original se conserve en el montaje.
(figura 11).
B - Afloje los tornillos de fijacin de las dos mi-
tades de la caja.
Figura 09
E - Retire la caja de los satlites con seguridad

y colquela sobre un banco (figura 10).
Figura 11
C - Separe las dos mitades de la caja y retire

sus componentes internos, en el orden indi-
cado (figuras 12, 13, 14 e 15).
Figura 10
Figura 12
Figura 13
Desmontaje
E - Solamente si es necesario, retire la coro-
na utilizando un extractor adecuado o una
prensa hidrulica. Apoye la corona sobre
bloques de metal o madera ye prense la
caja mitad a travs de la corona (figura 17).
Figura 14
Figura 17
F - Si es necesario el reemplazo de la corona,

pero est fija con remaches, utilice el pro-
Figura 15 cedimiento siguiente (L-147):
D - Si es necesario, afloje y retire los tornillos,

tuercas y arandelas de fijacin de la corona
(figura 16).
Figura 22
Figura 16
Desmontaje
G- Retire la corona hipoidal, utilizando un ex- B - Retire la horquilla del yugo utilizando un ex-
tractor adecuado o una prensa (figura 22). tractor (figura 26).
IMPORTANTE:
No retire la horquilla con golpes de martillo,
porque esta prctica podra provocar el des-
centramiento del mismo, haciendo marcas
profundas en los rodamientos e impidiendo
una posible reutilizacin de los mismos.
Figura 23
Figura 26
C - Retire y descarte el sellador del pin (Fi-

gura 27).
IMPORTANTE:.
Para retirar el sellador de forma fcil y segu-
ra, introduzca un destornillador plano en-
Figura 24 tre la brida del sellador y la caja del pin y
haga movimiento de palanca en varios pun-
Desmontaje de la Caja del Pin y del tos para que el mismo salga gradualmente,
Vstago del Pin sin damnificar la caja del pin.
A - Inmovilice la horquilla de la junta universal
(yugo) con una herramienta adecuada y
afloje la tuerca del pin (figura 25).
Figura 27
D - Afloje los tornillos de fijacin de la caja del

pin y retrelos juntamente con las aran-
Figura 25 delas.
Desmontaje
E - Retire la caja del pin (figura 28). F - Retire y ate las lainas de la caja del pin,
de manera que la posicin original de los
mismos se mantenga en el montaje, caso
se reutilice eses componentes.
G - Saque el pin utilizando un extractor ade-
cuado o una prensa. Apoye la brida de la
caja del pin sobre bloques de madera o
metal y prense el pin a travs de la caja.
(figura 30).
CUIDADO:
Al utilizar la prensa, use lentes de
proteccin.
Figura 28
NOTA: IMPORTANTE:
Golpee algunas veces en la caja del pin No retire el pin con golpes de martillo,
con martillo de goma o cuero para desaco- porque el efecto de los golpes provocar
modarla. La caja del pin tiene orificios daos en los rodamientos, y impedir una
roscados para la utilizacin de tornillos de posible reutilizacin de los mismos.
sacar. Se pueden utilizar los mismos tor-
nillos de fijacin de la caja del pin en esta H - Retire manualmente el cono del rodamien-
operacin (figura 29). to delantero.
Figura 30
Figura 29
I - Retire, si es necesario, las cubiertas de los
CUIDADO: rodamientos delantero y trasero, utilizando un
No introduzca cuas o cinceles en- extractor adecuado o una prensa (figura 31).
tre la caja del pin y la caja del
diferencial para evitar daos irre-
parables en estas piezas, as como
en las lainas de ajuste. Si las lainas
de ajuste estn en buen estado, me-
dirlos y utilizarlos en el montaje.
Mismo que las lainas estn damnifi-
cadas, haga la medicin del espesor
del paquete y grabe la dimensin,
porque este valor ser utilizado
como referencia en el montaje de
la caja del pin.
Figura 31
Preparacin para el montaje
J - Retire del vstago del pin, manualmente, Limpieza
las lainas de ajuste de los rodamientos. (fi- La unidad puede recibir lavado externo, a fin
gura 32). de facilitar su desmontaje. As siendo, todas
las aberturas deben estar tapadas para evitar
la posibilidad de entrar agua o humedad en el
interior del conjunto.
IMPORTANTE :
No se recomienda el lavado de la unidad
con agua despus de su desmontaje. Cuan-
do este sistema de limpieza es utilizado, el
agua se queda retenido en las piezas. Esto
puede provocar oxidacin en piezas cr-
ticas y posibilitar la circulacin de estas
partculas de xido en el aceite. El desgaste
prematuro de los rodamientos, engranajes
Figura 32 y otras piezas puede ser causado por esta
prctica. De esta forma, el conjunto debe-
K - Retire, si es necesario, el cono del roda- r ser totalmente desarmado porque no es
miento trasero utilizando un extractor ade- posible limpiarlo adecuadamente de otra
cuado o una prensa (figura 33). manera.
L - Retire y descarte, si es necesario, el aro
elstico, utilizando una pinza adecuada.
NO USE GASOLINA
Lave todos los componentes que tienen super-

ficies mecanizadas o rectificadas (engranajes,
rodamientos, lainas, cruceta) usando diluyen-
tes apropiados a base de petrleo, tales como:
aceite gasleo o kerosene.
Lave las piezas fundidas (caja de los satlites,
cubiertas de rodamientos y interior de la caja
del diferencial) utilizando los disolventes an-
teriormente mencionados. Retire cuidadosa-
mente todas las partculas de junta. Consulte
la seccin JUNTA LQUIDA.
Limpie los tapones de respiradero cuidadosa-
Figura 33
mente (puede utilizarse aire comprimido). Si el
M - Quite, si es necesario, el rodamiento pilo- mismo est obstruido o daado, reemplcelo.
to, utilizando un extractor adecuado o una
prensa (figura 34).
CUIDADO:
Tapones obstruidos provocan el
aumento de presin interna en la
unidad, y pueden provocar fuga de
aceite por los retenes.
Figura 34
Secado B - Desgaste (con rebaje visible) en la pista de
Las piezas se deben secar totalmente y inme- la cubierta o del cono y/o hendiduras pro-
diatamente despus de la limpieza, que deber fundas (figura 35).
hacerse con paos de algodn limpios y sua- C - Grietas o roturas en los asientos de las
ves. cubiertas y/o del cono, o en la superficie
de los rodillos cnicos.
NOTA :
El aire comprimido se puede utilizar tambi-
n en el secado de las piezas, excepto para
los rodamientos.
CUIDADO:
Las cmaras y recesos deben estar
Figura 35
bien limpios y secos para evitarse
posterior Contaminacin.
D - Seales de friccin en la jaula de los ro-
Inspeccin dillos cnicos (figura 36).
Es de vital importancia la inspeccin total y cui-
dados de todos los componentes de la unidad,
ante de su remontaje. Esta inspeccin mostra-
r las piezas con desgaste excesivo o grietas,
que debern reemplazarse.
Inspeccin de los Rodamientos

Inspeccione los rodamientos de rodillos cilndri- Figura 36
cos y/o de rodillos cnicos (cubiertas y conos)
inclusive aquellos que no han sido retirados de
los lugares en que se encuentran montados, E - Corrosin (causada por accin qumica)
y substityalos si los mismos presentan cual- o cavidad en las superficies de funciona-
quier uno de los defectos mencionados a con- miento (figura 37).
tinuacin:
A - Desgaste acentuado en la cara ancha de los

rodillos cnicos, con eliminacin casi total del
rebaje central, y/o radio desgastado, con bor-
de cortante, en la cara ancha de los rodillos:
(figura 34).
Figura 37
6 - Astillado o descascarado en la superficie

de la cubierta y/o cono (figura 38).
Figura 34
Figura 38
Inspeccin de la Pareja Corona y Pin A - Superficies internas en ambas mitades de
Inspeccione eses engranajes, observando si la caja de los satlites;
hay desgaste o daos como grietas, depresio- B - Superficie de apoyo de las arandelas de
nes, rajaduras o astillados. Verifique tambin empuje de los satlites y planetarios;
los asientos de los conos de los rodamientos y C Brazos de la cruceta;
el estriado del pin. D - Dientes y estras de los planetarios;
E - Dientes y orificios de los satlites.
NOTA :
La CORONA y PIN son engranajes me- IMPORTANTE:
canizados y agrupados en parejas, para ga-
rantizar la posicin ideal de contacto entre Si hay necesidad de reemplazo de un sa-
sus dientes. Por lo tanto, si es necesario tlite o un planetario damnificado, cambie
cambiar una corona o pin damnificado, todos los engranajes, incluyendo las aran-
ambos engranajes de la pareja debern re- delas de empuje. La combinacin de piezas
emplazarse. nuevas y usadas puede resultar en falla pre-
matura del conjunto.
NOTA :
O ar comprimido pode ser empregado tam-
bm na secagem das peas, exceto para os
rolamentos.
Inspeccin del Conjunto Caja de los

Satlites Inspeccin del Semi-Eje
Inspeccione los componentes del sistema di- Verifique si hay grietas y desgaste excesivo en
ferencial y substituya las piezas que presen- las estras o dientes y tambin si hay ovalacin
tan depresiones, grietas, trincas, excentrici- en los orificios de la brida.
dad excesiva en agujeros y semi-agujeros o
desgaste acentuado en las superficies de tra- Inspeccin de la Caja del Diferencial
bajo. Verifique tambin las reas de trabajo
Observe la existencia de fracturas en cual-
especificadas abajo (figura 39).
quier superficie o rebabas en las partes me-
canizadas.
INTERIOR CAJA Inspeccin de la Horquilla del Yugo

SATLITE
Sustituya la horquilla del yugo, si hay des-
gaste acentuado en el rea de trabajo de los
SATLITES Y
bordes del retn.
ARANDELAS
Inspeccin de la Carcasa
Verifique si hay seales de grietas, esprra-
gos flojos, rebabas o estras en las superfi-
cies mecanizadas.
PLANETARIO
ARANDELA
INSPECCIONAR
CRUCETA
ESTRIADO
Figura 39
Almacenaje Recuperacin a travs de Soldadura
Las piezas, despus del lavado, secado y Por razones de seguridad y para garantizar
inspeccin, debern ser montadas inmedia- la durabilidad del mantenimiento a ser efec-
tamente o recubiertas con una fina capa de tuado, MERITOR no recomienda reparos
aceite especificado en la seccin LUBRICA- hechos a travs de soldadura, los cuales
CIN, a fin de evitar xido. podran afectar la integridad estructural de
Las piezas que se necesiten almacenar o los componentes, as como provocar distor-
empacar, deben ser cubiertas con una buena siones en aquellos que han sido sometidos a
capa de aceite o cualquier otro antioxidante, procesos de tratamiento trmico.
y guardadas en caja cerrada o similar, pro- El reparo con soldadura solamente puede
tegindolas de polvo, humedad y oxidacin aprobarse donde son impuestos rigorosos
(excepto componentes ya protegidos con controles con equipos que, normalmente,
pintura, galvanizados, etc.). solo se encuentran en los locales de fabri-
cacin.
Mantenimiento - Recuperacin IMPORTANTE :

Substituya todas las piezas que presenten Antes de decidir si una pieza debe ser re-
desgaste o estn daadas, usando siempre parada o destruida, tenga en cuenta que
piezas originales MERITOR, para garantizar nosotros, fabricantes, nunca vacilamos
un servicio de mantenimiento con resultados en destruir una pieza que sea, de alguna
satisfactorios, porque el uso de piezas no ori- manera, dudosa.
ginales provocar reduccin en la vida de la
unidad.
Para una mejor orientacin, informamos al-
gunos criterios bsicos de verificacin, para
fines de reparos y/o reemplazo de los com-
ponentes:
A Reemplace tuercas y tornillos que presen-

ten los bordes de la cabeza redondeados
y/o rosca damnificada.
B Reemplace las arandelas de seguridad,
arandelas lisas, aros elsticos, pernos els-
ticos y chavetas.
C - Siempre que la unidad es reacondicionada,
reemplace tambin el sellador del pin.
D - Retire todas las partculas de junta. Consul-
te la seccin JUNTA QUMICA.
E Elimine estras, manchas, rebabas u otras
imperfecciones de las superficies mecani-
zadas.
F - Las roscas deben estar limpias y libres de
daos para as obtener un ajuste exacto y
el par de apriete correcto.
G - Siempre que sea posible, use una prensa
para el remontaje de las piezas.
H - Apriete todos los componentes de fijacin o
bloqueo con los valores especificados en la
seccin TABLA DE PARES.
I Elimine rayados y rebabas de la carcasa y
caja del diferencial.
Trava Liquida
MERITOR ha adoptado traba liquida como su Las trabas lquidas se vulcanizan en la au-
principal elemento de fijacin y, as siendo, sencia del aire y por ser lquidas llenan rpi-
esta seccin describe los cuidados necesa- da e uniformemente todo el espacio existen-
rios para el uso adecuado de este adhesivo te entre las roscas, posibilitando la obtencin
lquido. de un trabamiento ms eficiente y seguro que
los sistemas convencionales existentes.
CARACTERSTICAS DE LAS TRABAS LQUIDAS
PRODUCT TIPO COLOR TIEMPO DE CURA TORQUE

271 ROJO 2 HORAS
LOCTITE 241/1243 AZUL 6 HORAS
221 VIOLETA 6 HORAS
THREE 1334 ROJO 6 HORAS MEDIO

BOND 1305 VERDE 6 HORAS ALTO
Desmontaje Limpieza
Efecte el desmontaje de los conjuntos traba- Limpie cuidadosamente el orificio roscado y la
dos originalmente con traba lquida, utilizando rosca de fijacin (tornillo, tuerca o esprrago),
los procedimientos normales del desmontaje eliminando totalmente la suciedad, aceite, gra-
mecnica. sa o humedad. La remocin deber efectuarse
con un agente de limpieza, como tricloroetile-
no (TCE) u otro disolvente clorado.
ATENCIN:
No utilice llaves de impacto o golpes de
martillo, para evitar daos a la cabeza de Remontaje
esos componentes. Si la remocin de una Antes de iniciar esa operacin, verifique los lo-
tuerca, por ejemplo, se torna difcil debi- cales de aplicacin especificados en la seccin
do al desgaste de su cabeza o por necesi- REMONTAJE. Si hay en este conjunto, por
tar de un esfuerzo bastante alto para su ejemplo, tornillos que no han sido removidos
aflojamiento, reduzca la resistencia de la durante la desmontaje de la unidad, pero, han
traba lquida calentando la cabeza de este tenido aplicacin anterior de la traba lquida,
componente a 150 C, aproximadamente, la condicin de apriete de cada uno de ellos
al mismo tiempo que intentas aflojarlo. debe ser verificada. Si es este el caso, aplique
Este procedimiento debe hacerse lenta- el par de apriete (mnimo) recomendado por
mente, para evitar tensiones trmicas en MERITOR. Si el tornillo no gira, su condicin
los componentes de este conjunto. es satisfactoria. Si gira, retrelo y efectue los
procedimientos descritos en esta seccin.
Trava Liquida
Procedimiento Para Aplicacin
A - Aplique la traba lquida de forma a llenar
toda la holgura entre las roscas. En el caso
de roscas internas (con hueco ciego), apli-
que de 4 a 6 gotas en los filetes dentro del
orificio roscado (figura 41).
NOTA :
Cuando el orificio no es traspasante, apli-
que traba lquida en la rosca del orificio,
porque cuando la traba es aplicada en la
rosca del tornillo y el mismo es introduci-
do, el aire existente en el orificio hace una
presin contraria, expeliendo el lquido de Figura 41
la traba.
B - Apriete los componentes de fijacin con los

valores especificados en la seccin PARES
DE APRIETE.
Junta Quimica
Descripcin Procedimiento Para Aplicacin
LA JUNTA QUMICA es un material de consis- A - Aplique un cordn continuo de aproximada-
tencia pastosa, que vulcaniza a temperatura mente 3 mm de dimetro cuando la junta es
ambiente, formando una junta resistente. SILICONA NEUTRA o aplique con un pin-
Las juntas usadas por MERITOR son: 174 y cel cuando es FAG-3 , en toda la vuelta de
574 (LOCTITE) y SILICONA NEUTRA (DOW una de las superficies de unin y de todos
CORNING 780, LOCTITE 5699, THREE BOND los orificios de la fijacin, para garantizar un
1216, RHODIA 567 o 666). sellado total y que evite fuga (figura 42);
CORDN APPROX.
Limpieza 3 mm DE DIMETRO
Limpie cuidadosamente ambas superficies de
unin, eliminando los residuos de la junta an-
terior, suciedad, aceite, grasa o humedad. La
remocin de estos residuos deber hacerse
con una esptula o lija, y luego limpiar con di-
solvente libre de aceite como el xilol, el toluol o
metiletilcetona.
Evite provocar surcos en estas superficies,
porque estos podran causar fuga posterior.
Secado
Asegrese, antes de la aplicacin, que las su-
Figura 42
perficies de unin estn perfectamente secas.
CUIDADO:
La aplicacin excesiva provoca
migracin de masa de junta para
el interior de la unidad, y tambin
dificulta futuros desmontajes.
Fallas en la aplicacin del cordn
de junta podran provocar fugas
en el futuro.
B - Despus de la aplicacin, junte las dos su-

perficies inmediatamente, para que el cor-
dn de junta se distribuya de manera uni-
forme;
C - A continuacin, apriete los componentes de
fijacin con los valores especificados en la
seccin PARES DE APRIETE.
Montaje
Montaje de la Caja del Pin NOTA:
A - Instale las cubiertas de los rodamientos El mismo procedimiento es usado para ins-
(trasero y delantero) en la caja del pin en talar ambas cubiertas.
una prensa, con la caja apoyada sobre blo-
ques de madera o metal o utilice una herra- B - Monte el cono del rodamiento trasero, uti-
mienta adecuada (figuras 42 y 43). lizando una herramienta adecuada o una
prensa. Asegrese que el cono est perfec-
tamente apoyado en el pin (figura 44).
BUJE
CUBIERTA
RODAMIENTO
Figura 42
Figura 44
C - Monte el rodamiento piloto, utilizando una

herramienta adecuada o una prensa (figu-
ra 45).
Figura 42
ATENCIN: Figura 45
- Asegrese que los asientos de las cubier-
tas estn limpios y sin rebabas.
ATENCIN:
- Verifique durante el montaje, si no ocur-
re extraccin de material de la caja del Asegrese que el rodamiento est perfec-
pin. tamente apoyado en el pin. Utilice en el
montaje un buje adecuado que apoye so-
- Asegrese que las cubiertas estn per-
lamente en la pista interna del rodamiento.
fectamente apoyadas en sus asientos.
Montaje
D - Instale el nuevo aro elstico utilizando una Rodamientos del Pin
pinza adecuada (figura 46). El control de precarga evita que los rodamien-
tos operen con presin excesiva (que reduce
la vida de los mismos) o con juego (que genera
ruidos y puede disminuir la vida til del diferen-
cial).
La precarga es obtenida con la instalacin de
1 (una) laina selectiva entre los conos de los
rodamientos del pin (ver figura 48);
LAINAS DE AJUSTE
Figura 46
DE LOS RODAMIEN-
TOS DEL PIL
E - Lubrique las cubiertas y los conos de los
rodamientos con el aceite especificado en
la seccin LUBRICACIN.
F - Instale, en el vstago del pin, los espa-
ciadores de los rodamientos.
NOTA :
Los espaciadores controlan el ajuste de Figura 48
pre-carga de los rodamientos del pin.
Identificacin de la Laina de Ajuste de
G - Posicione el pin en la caja. los Rodamientos del Pin
H - Prense el cono del rodamiento delantero y Es encontrado para este ajuste una serie de
verifique la precarga (figura 47). lainas que se diferencian por el espesor, con-
forme indican las tablas A, B, C y D.
El diferencial utiliza un calzo que garantizar
una presin entre los rodamientos, que sea
equivalente a las siguientes torsiones resis-
tivas:
RODAMIENTOS RODAMIENTOS
NUEVOS USADOS
MODELO
N.m lbf.pol N.m lbf.pol
120 2,2 - 3,3 20 - 30 1,3 - 2,0 12 - 18
145/147 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
155 1,7 - 4,0 15- 35 1,1 - 2,3 10- 20

Figura 47
160 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
185 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
NOTA : ATENCIN:
DO INSTALE el sellador del pin antes de Eses valores debern obtenerse sin que el
ajustar la precarga de los rodamientos del sellador est montado en la caja del pin.
pil.
Montaje
MODELO RS 120 MODELO 145/147

N DE PIEZA ESPESOR N DE PIEZA ESPESOR N DE PIEZA ESPESOR N DE PIEZA ESPESOR
028079 12,12 028089 12,37 028820 17,77 028826 17,92
028080 12,14 028090 12,40 028821 17,79 028827 17,95
028081 12,17 028091 12,42 028822 17,82 028828 17,97
028082 12,19 028092 12,45 028823 17,84 028829 18,00
028083 12,22 028093 12,47 028824 17,87 028830 18,02
028084 12,24 028094 12,50 028825 17,89 028831 18,05
028085 12,27 028095 12,52
Table B
028086 12,30 028096 12,55
028087 12,32 028097 12,57
028088 12,34 028098 12,60
TableA
MODELO 155 MODELO 160 / 185

N DE PIEZA ESPESOR N DE PIEZA ESPESOR N DE PIEZA ESPESOR N DE PIEZA ESPESOR
029050 18,72 029057 18,90 029684 13,03 029693 13,18
029051 18,74 029058 18,92 029685 13,05 029694 13,20
029052 18,77 029059 18,95 029686 13,06 029695 13,23
029053 18,79 029060 18,98 029687 13,08 029696 13,25
029054 18,82 029061 19,00 029688 13,10 029697 13,28
029055 18,85 029062 19,03 029689 13,11 029698 13,31
029056 18,87 029690 13,13 029699 13,33
029691 13,15 029700 13,35
Table C
029692 13,16 029701 13,38
Table D
IMPORTANTE:
RECOMMENDED RANGE
MODELO Las piezas son identificadas a travs de la
MM POL
grabacin del espesor en una de las caras.
120 17,48 - 17,53 0,688 - 0,690
145/147 17,87 - 17,97 0,704 - 0,708 Recomendamos que el montaje inicial se efec-
tue con las lainas dentro del rango mostrado en
155 18,79 - 18,92 0,740 - 0,745 la tabla E, que har posible la obtencin in-
mediata (en la mayora de los casos) del ajuste
160 13,18 - 13,28 0,519 - 0,523 deseado:
185 13,18 - 13,28 0,519 - 0,523
Table E
Montaje
Ajuste de Precarga de los Rodamientos D - Tire el dinammetro horizontalmente y ob-
del Pin serve el valor (libras o kilos) registrado en
El valor de precarga del pin medida confor- su escala.
me fig. 49 es el indicado en la tabla de abajo:
NOTA :
RODAMIENTOS
RODAMIENTOS NUEVOS
MODELO
USADOS Tome nota del valor registrado con la caja
KG LB KG LB en rotacin y no el valor inicial. El valor Ini-
120 3,4 - 5,1 7,7 - 11,8 2,0 - 3,1 4,6 - 6,9 cial da una lectura falsa.
145/147 0,7 - 6,7 1,7 - 15,0 1,5 - 4,6 3,3 - 10,0

155 2,1 - 4,8 4,5 - 10,6 1,3 - 2,8 3,0 - 6,0 Mtodo sin Utilizacin de Prensa
Si una prensa no est disponible durante la
160 0,5 - 5,1 1,3 - 11,4 1,1 - 3,5 2,5 - 7,6
operacin de servicio, utilice el procedimiento
185 0,5 - 5,1 1,3 - 11,4 1,1 - 3,5 2,5 - 7,6 siguiente:
Mtodo con Utilizacin de Prensa A - Lubrique todos los rodamientos del pin
NOTA: hipoidal, con el aceite especificado en la
Se una prensa no est disponible, use el seccin LUBRICACIN;
mtodo de montaje con el yoke (horquilla B - Instale la horquilla /brida del yugo (sin el
del yugo). sellador del pin);
A - Lubrique todos los rodamientos del pin C - Inmovilice el pin (a travs de la horquilla/
con aceite especificado en la seccin LU- brida del yugo) utilizando un dispositivo
BRICACIN adecuado;
B - Prense el cono del rodamiento delantero D - Apriete la tuerca del pin con el valor m-
y gire la caja del pin varias veces para nimo especificado en la seccin PARES DE
asegurar un asentamiento adecuado entre APRIETE;
cubiertas y conos. Mantenga la caja del E - Gire la caja del pin varias veces para ga-
pin en la prensa con una carga aplicada. rantizar un asiento adecuado entre cubier-
tas y conos;
MODELO CARGA (TONELADA)
F - Envolver un cable alrededor del dimetro
120 6 (Mxima)
piloto de la caja del pin con un dinam-
metro (balance de buena calidad), amarra-
145/147 11 do en su extremo (figura 49);
155/160/185 14 G - Tire el dinammetro horizontalmente y ob-
serve el valor (libras o kilos) registrado en
C - Envolver un cable alrededor del dime- su escala;
tro piloto de la caja del pin con un di-
nammetro (balance de buena calidad),
NOTA :
amarrado en su extremo (figura 49).
Tome nota del valor registrado con la caja
en rotacin y no el valor inicial. El valor ini-
cial da una lectura falsa.
H - Si, despus del apriete con mximo lmite

de torsin no se obtenga la precarga de-
seada, reemplace las lainas por otras de
espesor menor y repita el procedimiento de
inspeccin;
I - Retire la horquilla/brida del yugo y contine
el ensamble del diferencial.
Figura 49
Montaje
Ajuste de la Profundidad de Montaje
del Pin
- Sin auxilio de Herramental Especial WEDGES
El ajuste de la profundidad del pin tiene por
objetivo posicionar el pin en relacin a la co-
rona para obtenerse el contacto ideal entre los
dientes de estos engranajes (figuras 50 y 51);
eXAMPLE
ms 124 Figura 52
- Con uso de Herramental Especial 140 /

145
dn: 173,0
ATENCIN:
En las operaciones mostradas a continua-
cin, verifique la limpieza, principalmente:
1 - De las caras de contacto entre los com-
ponentes de la herramienta especial;
Figura 50 Figura 51 2 - De las caras de contacto de los compo-
AUMENTA LA DISMINUYE LA nentes de la herramienta especial con
PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD las dos cajas del diferencial y del pin,
la cual es fundamental.
Encontrase disponible para el ajuste de la pro- Ajuste la profundidad del pin con auxilio de
fundidad del pin una serie de lainas, con di- los siguientes componentes de las herramien-
ferentes espesores. (figura 52) tas (figura 53):
1. Eje centralizado
2. Simulador del pin
MODELO N PIEZA ESPESOR (mm)
3. Adaptador
029101 0,20
0,10
4. Arandela de retencin
029345
120 5. Tuerca moleteada
029099 0,05
029311 0,05 6. Soporte del reloj
028807 0,08
7. Laina
028808 0,12
145/147
028809 0,20 8. Disco centralizador
028810 0,50 9. Disco centralizador
029522 0,06
029523 0,12
145 (NOVO)
029524 0,25
029525 0,50
028453 0,08
155 028454 0,12
028455 0,25
029390 0,05
029391 0,12
160/185
029386 0,20
029387 0,50
220328814 0,05
22038815a 0,12
185 0,20
2203B8816
2203C8817 0,50
Figura 53
Montaje
Instale en el simulador del pin, el adaptador Instale en la otra cara de la caja del pin el
del rodamiento trasero del pin (figura 54). rodamiento delantero (figura 57).
1. Adaptador
Figura 54 Figura 57
Instale el rodamiento trasero del pin en el Coloque la arandela de retencin del roda-
adaptador (figura 55). miento delantero del pin y la tuerca moletea-
1. Adaptador da, apretndola manualmente (figura 58).
1. Arandela de retencin
2. Tuerca moleteada
Figura 55
Instale la caja del pin con la cara que va a

encajarse en la caja del diferencial, dirigida ha-
cia bajo sobre el rodamiento trasero del pin
(figura 56).
Figura 58
Figura 56
Montaje
Verifique si las caras de contacto de la caja del Gire la caja diferencial en 180 grados.
pin y de la caja del diferencial estn limpias y Verifique si las cubiertas de alojamiento de los
libres de araazos o protuberancias. rodamientos de la caja de satlites y los discos
Instale la caja del pin sin las lainas de ajuste centralizadores de las herramientas estn per-
de altura, en la caja del diferencial (figura 59). fectamente limpios, y luego, lubrquelos con
fina capa de aceite.
Instale la laina en el tope del simulador del
pin (figura 61).
1. Laina
3. Alojamientos
Figura 59
Coloque cuatro tornillos y aplique el apriete ini-

cial en orden cruzado.
Continuando, con un torqumetro y en el mismo
orden, aplique el apriete final (conforme par es-
pecificado en la tabla pg. 46) (figura 60). Figura 61
Instale los discos centralizadores con su res-

pectivo eje en los alojamientos de los roda-
mientos de la caja de satlites (figura 62).
1. Disco centralizador
2. Disco centralizador
3. Eje centralizador
Figura 60
Figura 62
Montaje
Instale en el soporte un comparador centesimal. Este valor es denominado cuota nominal del
Coloque el soporte y el palpador del compara- diferencial en cuestin.
dor sobre la laina en la punta del simulador del Cuota nominal es la distancia existente entre la
pin superficie estndar ajustando el cua- cara de apoyo del rodamiento trasero del pin
drante del instrumento para lectura 0 (cero) y el centro de la corona. (figura 64).
(figura 63).
1. Laina
2. Soporte del reloj
3. Comparador
(CN) Nomi-
nal GAUGE
Figura 64
MODELO (CN) CUOTA

Figura 63
120 193,68
A continuacin, con el soporte del comparador
145/147 195,28
firmemente apoyado en la laina, en la punta del
simulador del pin, coloque el palpador sobre 155 219,08
el eje centralizador. MODELO L-147 140/145
155 (CN) CUOTA NOMINAL 193,68 195,28 160 235,00
219,08 185 254,00
Continuando, mueva el palpador trans- versal-
mente al eje centralizador, hasta que la aguja Verifique y anote el nmero grabado en el tope
del instrumento indique un valor mximo. Este del pin. Este valor indica, de acuerdo con la
valor indica que el palpador est exactamente seal que lo antecede, cuantas centsimas de
sobre el dimetro del eje centralizador. milmetros se suman o restan del valor mxi-
Anote el valor mximo (Vm) sealado por la mo (Vm) obtenido en la lectura del reloj compa-
aguja del comparador (figura 64). rador (figura 65).
Figura 65
Figura 64
Montaje
Relacionamos a continuacin algunos casos 3. Grabacin (-06) en el tope del pin
como ejemplo para determinar la cantidad de
lainas a instalarse, entre la caja del pin y la
A - Medida obtenida en la lectura del reloj;
caja del diferencial:
B - Grabacin en el tope del pin (-06);
1. Grabacin (0) cero en el tope del pin.

0.58 mm
A - Medida obtenida en la lectura del reloj;
0.06 mm-
B - Grabacin en el tope del pin;
Total 0.52 mm
0.58 mm
En este caso, instale la cantidad de lainas (0,52
0.00 mm+
mm) resultante de la sustraccin A - B (figura 68).
Total 0.58 mm
Instale la misma cantidad de lainas obtenidas
en la lectura del reloj (A) 0,58 mm (figura 66).
Figura 66
Figura 68
2. Grabacin (+06) en el tope del pin
A - Medida obtenida en la lectura del reloj; Mtodo sin Herramental Especial

B - Grabacin en el tope del pin (+06); Si no ocurre cambio de la pareja corona y
pin, mantenga el paquete de lainas de la
0.58 mm
caja del pin.
0.06 mm+
Si ocurre el cambio de la pareja, verifique la
Total 0.64 mm grabacin en el pin anterior y en el nuevo
As siendo, instale la cantidad de lainas (0,64 pin (figura 68). Calcular la diferencia y adi-
mm), resultante de la suma de A + B (figura 67). cionar o retirar lainas del paquete original.
Figura 68
Figura 67
Montaje
EJEMPLO DE CLCULO n 1 C - Variacin del pin (VP)
Todos los piones tienen una variacin indivi-
Pin Anterior +06 dual en relacin a su DN, que est grabada en
el tope de su cabeza. Esta variacin es expre-
Nuevo Pin -03
sa en milsimas de pulgada y precedida por
Diferencia 09 una seal + o -.
Si no hay cambio de la pareja corona y pin,
Action: Remove 0.09 mm from the origi-nal mantenga el paquete de lainas de la caja del
wedge pack. pin.
Se ocurre el cambio de la pareja, verificar la
EXAMPLE OF CALCULATION No. 2 grabacin en el pin anterior y en el nuevo
pin (figura 68). Calcular la diferencia y Adi-
> cionar o retirar lainas del paquete original.
Pin Anterior = -06
>
Nuevo Pin = +03
EJEMPLO DE CLCULO n 1
Diferencia 09
Pin Anterior +6
Nuevo Pin -3
Accin: Acrecentar 0,09 mm en el paquete
de lainas original. Diferencia 9
NOTA: Caso el paquete de lainas original se Accin: Retirar 0.009 del paquete de lainas
pierda, considere el paquete nominal de: original.
ESPESOR
MODELO ESP. (mm)
(pul.) EJEMPLO DE CLCULO n 2
120 0,96 .020 + .010=.038
145/147 0,96 .020 + .010=.038 Pin Anterior > -6
=
Nuevo Pin >
= +3
155 0,906 (2).010 +(2).005=.038
Diferencia 9
Ajustes del Diferencial Accin: Adicionar 0,009 en el paquete de

L-147 lainas original.
El proceso para ajuste de esa unidad es bsi- NOTA:

camente el mismo de los modelos 140 e 145, Si se pierde el paquete de lainas original,
excepto los clculos que deben ser efectua- considere el paquete nominal de: 0,90 mm
dos en pulgadas, porque estos engranajes NO (0.035).
son metrificados.
A - Identificacin de las Lainas de Ajuste de la
Caja del Pin MODELO CDIGO ESPESOR
MM PUL
029101 0,20 0,008
120 029101 0,10 0,004
029101 0,5 0,002
029101 0,3 0,001
B - Dimensin nominal de montaje del pin:
DN = 7,625
Montaje
Montaje del Sellador del Pin Instalacin de la Caja del Pin en la
1 - Instale el sellador del pin conforme indi- Caja del Diferencial
cado a continuacin: A - Instale las lainas de la caja del pin ya se-
a- Si el sellador no tiene el dimetro exterior leccionados, en la caja del diferencial con 2
de goma, aplique masa de sellado (adhe- pernos guas (figura 71).
sivo industrial 847 3M) en las superficies
exteriores del sellador del pin. NOTA :
Colocar las lainas ms gruesas en los extre-
mos del paquete y la fina en el medio.
CUIDADO:
Asegrese que los labios del
sellador estn libres de suciedad
o partculas que podran causar
posibles fugas.
b - Prense el sellador del pin con un buje o

instlelo con el dispositivo.
Asegrese que la brida del sellador est nive-
lada con el tope de la caja del pin. Es impor-
tante que el dimetro del buje sea mayor que lo
del sellador (figuras 69 e 70).
Figura 71
B - Instale a caja del pin. Si es necesario use

un martillo de goma o cuero (figura 72).
Cassete Type
for Shafts 145 - 155
Tri-labial
Industrial Adhesive
Figura 69
Figura 72
Figura 70
Montaje
C - Aplique pasta de sellado FAG-3 en la ros- IMPORTANTE:
ca de los tornillos de fijacin de la caja del No use martillo o mazo para instalar la hor-
pin. quilla del yugo, porque el mismo podra
D - Instale y apriete las arandelas y tornillos daarse.
de fijacin de la caja del pin, con el valor
especificado. Ver TABLA DE PARES. (fi-
6. Con un torqumetro en la tuerca del pin,
gura 73).
verifique el valor del torque resistivo (pre-
carga) para girar el pin. Aumente, si es
necesario, el par aplicado en la tuerca del
pin (hasta el lmite mximo permitido),
para atender a los valores especificados.
(figura 75).
RODAMIENTOS NUEVOS RODAMIENTOS USADOS

MODELO
N.m lbf.pul N.m lbf.pul
120 2,2 - 3,3 20 - 30 1,3 - 2,0 12 - 18
145/147 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
Figura 73 155 1,7 - 4,0 15- 35 1,1 - 2,3 10- 20
160 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
185 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

5. Inmovilice la horquilla del yugo con una her-
ramienta adecuada y apriete la tuerca del
pin con el valor especificado. Ver TABLA
DE PARES. (figura 74).
Figura 75
Figura 74
Montaje
Montaje de la Caja de los Satlites D - Instale los componentes de fijacin de la
A - Aplique el aceite lubricante especificado corona apriete los tornillos con el par espe-
en la seccin LUBRICACIN en todos los cificado en la TABLA DE PARES.
componentes de la caja de los satlites,
antes de instalarlos; NOTA:
B - Caliente la corona en agua tibio, a la tem- Aplique masa de bloqueo TORQUE ALTO
peratura de aproximadamente 70-80C, (LOCTITE 271 o THREE BOND 1305) en los
durante 10 minutos, para permitir su insta- tornillos. Ver seccin TRABA LQUIDA.
lacin manual.
E - Monte los nuevos conos de los rodamien-
tos en las dos mitades de la caja de los sa-
CUIDADO:
tlites bipartida, utilizando una herramienta
Use guantes adecuados para mani- adecuada y prensa (figura 77).
pular la pieza caliente.
IMPORTANTE:
La instalacin de la corona con pre calen-
tamiento asegura el asiento correcto de la
misma en todo el rea comn de contacto
con la caja de los satlites, ya que cuando
la corona es montada sobre prensa o girada
sobre la caja de los satlites, podra ocur-
rir la extraccin de partculas metlicas que
quedan alojadas entre esas 2 piezas, pro-
vocando el descentramiento de la corona y
dificultando los ajustes finales del diferen-
cial. Consulte la seccin AJUSTES.
C - Instale la corona en la caja de los satlites Figura 77

media brida. Si la corona no se asienta sa-
tisfactoriamente, repita el paso 2 (figura 76).
ATENCIN:
- Verifique si los asientos de los conos es-
tn limpios i sin rebabas;
- Durante la operacin de montaje, aseg-
rese que no ocurre extraccin de material
de la caja;
- Asegrese que los conos estn perfec-
tamente apoyados en sus respectivos
asientos.
F - Posicione el planetario con su arandela de

empuje en la caja media brida.
G - Monte la cruceta y los satlites, con las res-
pectivas arandelas (figura 78).
Figura 76
Montaje
J - Instale inicialmente cuatro tornillos de fija-
cin de la caja de los satlites en puntos
igualmente espaciados y apritelos con el
par especificado. Ver TABLA DE PARES.
K - Monte los tornillos restantes y apritelos
con el par indicado en el tem 10. Ver TA-
BLA DE PARES.
NOTA:
Figura 78 Aplique masa de bloqueo TORQUE ALTO
(LOCTITE 271 o THREE BOND 1305 en los
tornillos).
H
- Posicione, a continuacin, el planetario
opuesto y su arandela de empuje en la caja
media brida (figura 79).
Figura 79
I - Instale la caja de los satlites simple mi-

tad, observando el alineamiento original (fi-
gura 80).
MARCAS
Figura 80
Montaje
Inspeccin de Resistencia a la Rotacin C- Instale la herramienta acoplndola en el es-
del Conjunto Satlites / Planetarios triado del planetario (figura 83).
Par especificado:
68 N.m (50 lb.ft) mximo.
NOTA :
Una herramienta adecuada de inspeccin
puede ser construida a partir de un semieje
solar cortado, con una tuerca soldada en su
extremo (figura 81).
Figura 83
D - Coloque un torqumetro en el extremo de

este dispositivo y verifique la resistencia a la
rotacin del conjunto satlite/planetario. El
valor deber ser inferior al especificado (fi-
gura 84).
Figura 81
A - Coloque en el tornillo de banco un protec-

tor (mordaza) de bronce, aluminio o plstico
para proteger la corona.
B - Sujete la caja de los satlites en el tornillo de
banco
Figura 84
E - Si el valor es mayor que el especificado,

desmonte los satlites y planetarios de la
caja de los satlites.
F - Verifique las piezas para descubrir la causa
del exceso de resistencia. Repare la causa o
cambie las piezas.
G Despus de sanar los problemas, monte las
piezas y repita el procedimiento de A a D.
Figura 82
Montaje
Montaje de la Caja de los Satlites Con- ATENCIN:
junto en la Caja del Diferencial Si no es posible girar los aros manualmen-
A - Apoye las cubiertas en los conos y monte el te (sin esfuerzo) es porque ellos deben es-
conjunto en la caja del diferencial (figura 85). tar fuera de posicin. Retire las cubiertas y
reposicione los aros de ajuste para evitar
daos irreparables a la caja del diferencial
y cubiertas de rodamientos.
Montaje de la Caja de los Satlites/Ajuste

del Acoplamiento. (figura 88)
Figura 85
B - Coloque los aros de ajuste en los alojamien-

tos, girndolos manualmente hasta que
apyense en los rodamientos (figura 86).
ring side ring opposite

of coro side
Figura 88
Una forma rpida y precisa de montar la caja

de los satlites y ajustar la holgura de acopla-
miento (entre dientes) y la precarga dos roda-
mientos, es la siguiente:
A - Monte la caja de los satlites, apretando el

aro del lado de la corona hasta eliminar la
Figura 86 holgura. En seguida afloje de tres a cuatro
muescas (valor de aproximacin para hol-
C - Posicione las cubiertas de los rodamientos
gura entre dientes).
apretndolas levemente (figura 87).
B - Apretar el aro opuesto hasta eliminar la
holgura e los rodamientos. En seguida
apriete de dos a tres muescas (rodamien-
tos nuevos) o de un a dos muescas (roda-
mientos usados). Continuando, verifique
la holgura de acople (ver tabla pag 39). Si
es necesario ajustarlo, afloje y apriete los
aros de ajuste conforme figura .
C - La precarga indicada (1.7- 3.5 N.m (15- 35
lbf pol.)) se alcanzar con este procedi-
miento. (figura 89)
Figura 87
Montaje
D - Apply the liquid lock (Loctite 271 or Three
Bond 1305) to the thread of the bearing
setscrews.
E - Install and tighten the bearing setscrews
with the respective washers, with the value
specified. See the TORQUES TABLE.
F - Ajuste la precarga de los rodamientos de la
caja de los satlites.
Especificado: 1.7- 3.5 N.m (15- 35 lbf pul.)
AUMENTA LA DISMINUYE LA
HOLGURA
G - Ajuste la holgura de acoplamiento. Ver sec-
HOLGURA
cin AJUSTES.
H - Verifique el contacto de los dientes de la pa-
reja corona/pin. Ver seccin AJUSTES.
I - Instale la chaveta y/o la traba en los aros de
ajuste con el par especificado. Ver TABLA
Figura 89
DE PARES. (figura 91).
IMPORTANTE:
Para mover los aros en los ajustes finales,
utilice siempre una barra tipo T o bar-
ras comunes que acoplen en dos muescas
opuestos, como ilustra la figura. Nunca gol-
pee las muescas con martillos o cinceles,
porque podra provocar daos irreparables
en los aros de ajuste. (figura 90)
Figura 91
Figura 90
Montaje
Instalacin de la Caja del Diferencial
Conjunto en la Carcasa
A - Aplique silicona neutra en la boca de la car-
casa. Ver seccin JUNTA QUMICA (figura
92).
B - Posicione el diferencial en la carcasa. Use
un gato hidrulico o una gra.
Figura 92
ATENCIN:
No intente colocar el diferencial en la carca-
sa usando martillo, porque podra deformar
la brida y causar fuga.
C - Aplique traba lquida alta torsin en la rosca

de los tornillos de fijacin de la caja del di-
ferencial. Ver seccin TRABA LQUIDA.
D - Instale los tornillos de fijacin de la caja del
diferencial con sus respectivas arandelas y
apriete alternadamente los cuatro primeros
espaciadamente a 180 y luego los otros
con el par especificado:
TORNILLO TUERCA
MODELO
N.m lbf p N.m lbf p
120 95-150 70-110
145/147 270-330 200-245
155 270-330 200-245
160 270-330 200-245
185 270-330
Ajustes
Holgura de Acoplamiento E - If necessary increase or reduce the gearing
A - Verifique la holgura de acoplamiento de la gap, by loosening the adjusting ring on the
pareja corona/pin, utilizando el procedi- right side and in the same proportion tighte-
miento siguiente: ning the left side or vice versa, as required
(figura 94).
B - Apoye la aguja de un reloj comparador en
el diente de la corona (figura 93).
Figura 93
Figura 94
C - Inmovilice el pin, mueva manualmente

NOTA:
la corona en ambos sentidos de giro y efec-
tue la lectura. El valor de la holgura deber Es importante mantener la proporcin en-
estar conforme la tabla de abajo. tre apriete y aflojamiento o sea: en la mis-
ma proporcin que se afloja un aro, se debe
D - Si es necesario aumentar o disminuir la hol-
apretar el otro para que la precarga de los
gura de acoplamiento, afloje el aro de ajus-
rodamientos de la caja de los satlites se
te lado derecho y en la misma proporcin
mantenga.
apriete el lado izquierdo o vice-versa con-
forme la necesidad (figura 94).
IMPORTANTE:
En el caso de reutilizar la pareja corona/
pin, recomendase mantener la holgura
HOLGURA
MODELO de acoplamiento original.
milmetros
120 21 - 45
145/147 21 - 45
155 0,26 - 0,50
160 0,25 - 0,51

185 0,25 - 0,41
Ajustes
Contacto de los Dientes Corona y C - Verifique si el contacto obtenido por el pro-
Pin ceso manual atiende al patrn (figura 97).
Verificacin del Contacto Diferenciales Mode- En caso negativo, utilice los mtodos de
los 120 - 145 - 147 - 155 - 160 - 185 correccin indicados en el tem Contactos
Incorrectos.
Proceso de Verificacin
NOTA:
A - Aplique xido de hierro amarillo (diluido con
- Cuando corrige el contacto en el lado con-
aceite ligero) en algunos dientes de la coro-
vexo (marcha adelante), el contacto en el
na (figura 95).
lado cncavo (marcha atrs) automtica-
mente quedar satisfactorio (figura 97).
- Con la aplicacin de carga en el vehcu-
lo, este contacto prcticamente cubrir
todo el largo del diente, aproximndose
de la punta del mismo (figura 98).
Figura 95
B - Frene la corona, con el auxilio de una palanca

o palo simulando carga e gire manualmente
el pin, hasta obtener la impresin del con-
tacto en el lado convexo (marcha adelante)
de los dientes de la corona (figura 96).
Figura 97
Figura 96
Figura 98
Ajustes
Contactos Satisfactorios Contactos Incorrectos
Para facilitar, indicamos la terminologa utiliza- Variaciones En Cuanto a la Altura del Diente
da en esta seccin (figura 99). Si el pin no est en la profundidad correcta,
El patrn de contacto para proceso manual el contacto puede presentar variacin en rela-
indica que los engranajes estn en posicin cin a la altura del diente. Siendo as, corrija
correcta, resultando en un rea de contacto su posicin variando el espesor del paquete
centrado entre la punta y taln/tope y raz del de lainas por bajo de la caja del pin. (figuras
diente. Figura 97. 101 y 102)
Figura 99
Si el lado convexo est satisfactorio, considere

el contacto del lado cncavo del diente (mar-
DISMINUYE EL ESPESOR
cha atrs) automticamente aprobado. Figura 101 DEL PAQUETE DE LAINAS
El patrn con aplicacin de carga muestra el
contacto resultante cuando los engranes apro-
bados por el proceso manual sufren accin de
carga (operacin de trabajo). El rea de con-
tacto se extiende por todo el largo del diente y
el tope del patrn se aproxima al tope del dien-
te de la corona (figura 100).
AUMENTA EL ESPESOR
Figura 102 DEL PAQUETE DE LAINAS
Figura 100
Ajustes
CONTACTO
SIGNIFICADO COMO CORREGIR
OBTENIDO
Contacto Indica que el pin est muy distante Acerque el pin disminuyendo el espe-
Superficial de la corona, resultando en un con- sor del paquete de lainas de ajuste de la
tacto muy prximo del tope del diente caja del pin (consulte la seccin Ajus-
(figura 101). te de la Distancia de Montaje del Pin).
Eso har que el contacto muvase hacia
la raz del diente (figura 101).
Contacto Indica que el pin est muy cerca de Aleje el pin aumentando el espesor
de Fondo la corona, resultando en un contacto del paquete de lainas de ajuste del pin
muy prximo a la raz del diente (fi- (consulte la seccin Ajuste de la Distan-
gura 102). cia de Montaje del Pin). Eso har que
el contacto muvase hacia el tope del
diente. (figura 102).
Variaciones En Cuanto al Largo del Diente

Verifique, a continuacin, si el contacto presenta
variacin en relacin al largo del diente. En caso
positivo, altere la profundidad de la corona, va-
riando la holgura de acoplamiento.
CONTACTO
SIGNIFICADO COMO CORREGIR
OBTENIDO
Contacto Indica que la corona est muy cerca Aleje la corona aumentando la holgura de
Extremo en del pin, resultando en un contacto acoplamiento (si es necesario, al mximo
muy cerca de la punta del diente (fi- permitido) para que el rea de contacto
la Punta
gura 103). muvase en el sentido del taln del dien-
te, acercndose de la forma indicada en
la figura 97 (consulte la seccin Ajuste
de la Holgura de Acoplamiento).
Contacto Indica que la corona est muy distan- Acerque la corona disminuyendo la hol-
Extremo te del pin, resultando en un contac- gura de acoplamiento (si es necesario,
to muy cercano del taln del diente al mnimo permitido) para que el rea
Taln
(figura 104). de contacto muvase en el sentido de la
punta del diente, acercndose de la for-
ma indicada en la figura 97 (consulte la
seccin Ajuste de la Holgura de Acopla-
miento).
Contacto Extremo de Figura 103 Contacto Extremo Figura 104

la Punta Taln
Ajustes
Verificacin del Contacto Diferencial
Modelo RS120
Los dientes de la corona y pin hipoidal del di-
ferencial RS120 son cortados por proceso con-
vencional.
Verifique el contacto de los dientes de eses en-
granajes utilizando el mismo procedimiento de
correccin especificado para los modelos 120,
145/147, 155, 160 y 185, sin embargo, considere
los patrones de contacto ilustrado en las figuras
103, 104, 105, 106, 107, 108.
PATRN PARA APLICACIN Figura 107

DE CARGA
PATRN PARA PROCESO Figura 105

MANUAL
CONTACTO AL FONDO Figura 108
IMPORTANTE:
Una vez que se ha constatado que los contac-
tos estn correctos, sujete los aros de ajuste
con perno o chaveta.
ATENCIN:
En el montaje, puede utilizarse la chaveta
donde originalmente era montado el perno,
pero NUNCA monte un perno en el orificio
donde era utilizada una chaveta.
CONTACTO SUPERFICIAL Figura 106
Sistema de Bloqueo de la Caja de Satlites Principal
Mensajes de Alerta y Peligro Remocin del Conjunto de Diferencial de la
Lea y observe todos los mensajes de alerta de Carcasa del Eje.
Advertencia y Precaucin. Sus informaciones Antes de poder remover o instalar el conjunto
poden ayudar a prevenir lesiones personales se- del diferencial, el sistema de bloqueo de la caja
rias, daos a componentes, o ambos. de los satlites principal debe ser accionado y
mantenido en la posicin accionado o trabado.
En la posicin trabada habr una holgura su-
ADVERTENCIA: ficientemente grande entre el aro de bloqueo y
Para prevenir lesiones serias a los ojos, use la carcasa del eje para permitir la remocin o la
siempre lentes de seguridad cuando ejecuta instalacin del conjunto del diferencial.
servicios o mantenimiento en el vehculo.
NOTA:
Descripcin Si el semieje es retirado para remolcarse el
Algunos ejes tractivos de ArvinMeritor son vehculo y el diferencial est en la posicin
equipados con Sistema de Bloqueo de la Caja libre o desacoplada, instale el semieje en el
de los Satlites Principal (DCDL). Este bloqueo lado izquierdo en la carcasa del eje antes
de la caja de los satlites es operado por un de continuar. Ejecute los pasos siguientes
mecanismo de accionamiento a aire y monta- para reinstalar los semiejes en la carcasa
do en el conjunto del diferencial. Cuando acti- del eje:
vado, el mecanismo de accionamiento mueve
un aro de bloqueo deslizando el mismo sobre 1. Retire las tapas de proteccin, si usadas du-
un estriado en el semieje. Cuando acoplado, el rante el remolque del vehculo, de los cubos
aro de bloqueo conecta el semieje a un segun- de rueda.
do estriado que existe en uno de los lados de 2. Si el eje tractivo est equipado con el sis-
la caja de los satlites. Ambas ruedas motoras tema de bloqueo de la caja de los satlites
estn ahora simultneamente acopladas, no principal accione el sistema para la posicin
permitiendo la accin diferencial de la caja de destrabada o desacoplada. Instale el semie-
los satlites principal. Figura 109 je con 2 estriados y nuevas juntas en su lu-
gar conforme sigue:
NOTA : A. Coloque el semieje y la junta en el cubo y en
Los modelos de conjunto diferencial Arvin- la carcasa hasta el semieje tocar el aro de
Meritor equipados con sistema de bloqueo acoplamiento.
de la caja de los satlites principal son fa- B. Baje, levante y gire el semieje por la brida
bricados en dimensiones mtricas. Cuan- hasta que el estriado del semieje y del aro
do estos conjuntos de diferenciales sufren de acoplamiento estn conectados.
mantenimiento, es mandatorio usar las her- C. Empuje el semieje hacia dentro de la carca-
ramientas de tamao mtrico adecuadas en sa del eje hasta el semieje tocar el planeta-
los componentes de fijacin. rio de la caja de los satlites principal.
D. Baje e gire el semieje por la brida hasta que
el estriado del semieje y del planetario del
diferencial estn conectados.
E. Coloque el semieje completamente dentro
de la carcasa hasta que su brida y la junta
estn ajustados contra el cubo de la rueda.
Acoplamiento de Bloqueo del DCDL CDDL MONTADO CON TORNILLOS
ADVERTENCIA:
ORIFICIO DE ALOJAMIENTO
Durante el desmontaje del DCDL o la remo- PARA EL TORNILLO DE ACO-
LNEA DE
cin del conjunto del diferencial, cuando PLAMIENTO MANUAL
AIRE
el DCDL est en la posicin trabada o aco-
plado y una de las ruedas del vehculo est TORNILLO DE
ACOPLAMIEN- TAPA DEL
suspendida, no arranque el motor o acople CILINDRO
TO MANUAL
la transmisin.
El vehculo podra moverse y causar serias
lesiones personales. Daos a los compo-
CABO
nent es tambin podran ocurrir. Aparque el ELCTRICO
vehculo en una superficie plana. Bloquee PLUG Y
POSICIN DEL ORIFI-
JUNTA
las ruedas para impedir que el vehculo se CIO DE OPERACIN
mueva. Apoye el vehculo en soportes de ORIFICIO DE ALOJAMIENTO
seguridad. No trabaje debajo de un vehculo PARA EL PLUG Y L A JUNTA Figura 111
soportado apenas por un gato. El gato pue- EN LA PARTE INFERIOR
de deslizar o romperse. Lesiones persona-
les serias y daos a componentes podran
ocurrir. 2. Retire el tapn de drenaje de la carcasa y
drene todo el lubricante.
Mtodo Manual 3. Use un gato para levantar la rueda del lado
izquierdo del eje tractivo.
Use el siguiente mtodo manual para acoplar el
mecanismo del DCDL en la posicin trabada: 4. Coloque un soporte de seguridad debajo
del asiento de mulle del lado izquierdo para
Si una lnea de aire comprimido no est disponi-
mantener el vehculo en la posicin elevada.
ble o el conjunto del diferencial est almacenado
para uso posterior, use este mtodo de acopla- 5. Desconecte el eje cardan de la horquilla de
miento manual para el DCDL. Figura 110 y Figu- entrada del conjunto del diferencial.
ra 111. 6. Desconecte la lnea de aire del vehculo del
sistema de accionamiento del bloqueo del
diferencial entre ejes y de la caja de los sa-
CDDL ROSCADO
tlites principal.
7. Retire la conexin y la junta del orificio cen-
tral del cilindro sujetado por rosca o del cilin-
ORIFICIO DE
ALOJAMIENTO dro con brida y tornillos del DCDL.
CILINDRO
8. Retire el tornillo de acoplamiento manual de
su alojamiento en la tapa del cilindro fijado
MANGUERA por tornillos o en la caja del mecanismo con
DE AIRE
cilindro fijado por rosca. Figura 110 y Figura
111.
NOTA:
Para el conjunto del mecanismo de accio-
namiento del DCDL fijado por tornillos, el
TORNILLO DE
orificio de alojamiento del tapn y Y la junta
ACOPLAMIENTO MANUAL
est en el lado opuesto al orificio de aloja-
Figura 110 miento del tornillo de acoplamiento manual.
Figura 111.
9. Instale el plug y la junta del orificio roscado

1. Aparque el vehculo en una superficie nive- inferior de alojamiento en la tapa del cilindro
lada. Bloquee las ruedas para impedir que el o en la caja del mecanismo fijado por rosca
vehculo se mueva.
10.Instale el tornillo de acoplamiento manu-
al en el centro del cilindro o en el orificio
roscado de la tapa del cilindro conforme la
construccin. PROTUBERANCIAS
CUIDADO
Habr una pequea resistencia
del resorte que se puede sentir al
roscar el tornillo de acoplamien-
to manual. Si la resistencia es alta Figura 112
antes de alcanzar la posicin tra-
bada o acoplada, pare de apretar 3. Retire el tapn de drenaje de la parte inferior
el tornillo, o podran damnificar- de la carcasa y drene el lubricante.
se la tapa, la horquilla y la rosca 4. Desconecte el eje cardan de la horquilla de
del tornillo. entrada.
11. Gire el tornillo de ajuste manual a la dere- 5. Desconecte la lnea de aire del vehculo que
cha hasta que la cabeza est a aproxima- acciona el sistema de bloqueo del diferen-
damente 6 mm (0.25) de la tapa del cilin- cial entre ejes y de la caja de los satlites
dro. No gire el tornillo pasado de su ponto principal.
de paro normal. Una alta resistencia en el 6. Instale un conector para lnea de aire ade-
tornillo indica que el estriado del aro de cuado en el conjunto del mecanismo de ac-
acoplamiento y lo de la caja de los satli- cionamiento de la caja de los satlites prin-
tes no estn alineados o acoplados. Para cipal.
alinear los estriados, use el siguiente pro- 7. Instale la lnea de aire en el conector.
cedimiento:
CUIDADO
A. Gire la rueda izquierda para alinear el es-
Cuando utilice una fuente de aire
triado del aro de acoplamiento con la caja
auxiliar para acoplar el DCDL, debe-
de los satlites mientras gires el tornillo de
r mantenerse la fuente conectado
acoplamiento manual.
hasta la remocin del diferencial
B. Al sentir una leve resistencia normal del de la carcasa del eje. No desconec-
resorte nuevamente en el tornillo de aco- te la lnea de aire auxiliar o reduzca
plamiento indicar que los estriados estn la presin para el DCDL antes de re-
acoplados. Contine a girar el tornillo de tirar el conjunto del diferencial de
acoplamiento manual hasta que la cabeza la carcasa del eje Daos a los com-
est a aproximadamente 6 mm (0.25) de ponentes podran ocurrir.
la tapa del cilindro. El tornillo estar enton-
8. La lnea de aire debe alimentar el mecanismo
ces en la posicin para mantenimiento y el
con la presin regulada de 120 psi (827 kPa).
sistema de bloqueo del diferencial estar
accionado. 9. Verifique si el DCDL est acoplado.
12. Retire el diferencial de la carcasa del eje. 10. Retire el conjunto del diferencial de la car-
casa del eje.
13. Libere el bloqueo del diferencial retirando
el tornillo de acoplamiento manual y selle la 11. Cierre el suministro de aire para el DCDL.
tapa del cilindro fijado por tornillo o el cilin- 12. Desconecte la lnea de aire del conector del
dro roscado. conjunto del mecanismo de accionamiento
Mtodo con el Fuente de Aire Auxiliar de la caja de los satlites principal
1. Aparque el vehculo en una superficie nive- Conjunto de la Caja de los Satlites
lada. Bloquee las ruedas para prevenir que Principal y su Sistema de Bloqueo
el vehculo muvase. Conjunto del mecanismo de accionamiento
2. Use un gato para suspender la rueda del con cilindro fijado por Rosca
lado izquierdo del eje. Coloque un soporte El proyecto actual de la horquilla de bloqueo
de seguridad debajo del lado izquierdo de la no utiliza pernos elsticos. Protuberancias en
carcasa para mantener el vehculo en esta la cara interna de la horquilla mantienen el aro
posicin elevada. de acoplamiento en su lugar. Figura 112.
1. Asegrese que el sistema de accionamien- 5. Coloque el conjunto del cilindro y pistn en
to est liberado y el tornillo de acoplamiento un tornillo de banco protegido con mordazas
manual ha sido removido del cilindro del me- de bronce. Retire el pistn y el anillo O de
canismo de accionamiento. dentro del cilindro. Use una barra pequea
2. Golpee el aro de acoplamiento con un mazo colocada a travs del orificio del tope del ci-
de goma para aflojarlo y retirarlo de la hor- lindro y empuje el pistn hacia fuera. Si es
quilla de acoplamiento. Figura 113 necesario, utilice un mazo pequeo de goma
y golpee con cuidado para retirar el pistn.
Figura 116.
BARRA DE
DIMETRO
ADECUADO
HORQUILLA DEL ARO ARO DE

DE ACOPLAMIENTO ACOPLAMIENTO
Figura 113
3. Retire el interruptor del sensor del mecanismo Figura 116

de bloqueo, cuando usado, y su tuerca de blo-
queo de la caja del diferencial. Figura 114 6. Cuidadosamente retire el anillo O del pis-
tn. Use la punta de una herramienta pe-
quea para facilitar el desmontaje. Tome mu-
cho cuidado para que no se dae el pistn.
Figura 117.
Figura 114
4. Retire el conjunto del cilindro y pistn de ac-

cionamiento del sistema de bloqueo girndo-
Figura 117
lo hacia la izquierda. Figura 115.
7. Verifique el anillo O para identificar cual-

quier tipo de dao como cortes y rajaduras.
Si el anillo O est daado, reemplcelo por
un nuevo anillo al montar los componentes.
8. Limpie e inspeccione todas las piezas del
conjunto del mecanismo de accionamiento.
Figura 115
9. Tire el eje de accionamiento y retrelo de la
caja del diferencial. Figura 118
HORQUILLA DE ACO-
PLAMIENTO
Figura 120
CAJA DEL DCDL

FUNDIDA EN LA CAJA El desmontaje de este conjunto se hace de la
DEL DIFERENCIAL misma manera que los diferenciales sin el me-
EJE DE ACCIONA- canismo de bloqueo de la caja de satlites.
MIENTO Figura 118
Conjunto del Mecanismo de Accionamiento
10. Retire el resorte del eje de accionamiento
Fijado por Tornillos
de la horquilla de bloqueo de la caja del di-
ferencial. Figura 119. 1. Para retirar el aro de acoplamiento del me-
canismo de bloqueo, retroceda los dos per-
RESORTE DEL EJE
nos elsticos de retencin del aro hasta que
DE ACCIONAMIENTO se queden nivelados con la cara interna de
la horquilla del aro de bloqueo. Figura 121.
2. Si es necesario, retire el mecanismo de ac-
cionamiento del bloqueo.
HORQUILLA
Figura 119
PERNOS ELSTICOS
Retroceda hasta que
11. Cuando se utiliza pernos elsticos, use un estn alineados con la
martillo y puncin de bronce para retirar los cara interna de la hor-
pernos de las cubiertas de rodamientos y quilla del aro de acopla-
aro de ajuste. Si se utiliza chavetas o tor- miento
Figura 121
nillos, retrelos.
12. Retire los aros de ajuste, los tornillos y las
arandelas de fijacin de las cubiertas de A. Retire el interruptor del sensor del meca-
rodamientos. Marque una de las cubiertas nismo y su tuerca de bloqueo.
de rodamiento y la caja del diferencial para B. Retire los cuatro tornillos y arandelas que
que estas piezas sean montadas en la mis- fijan la tapa del cilindro. Retire la tapa. Para
ma posicin cuando se monte el diferencial. los diferenciales Serie 160, retire la junta de
13. Levante y retire el conjunto de la caja de los cobre. Figura 122.
satlites de la caja del diferencial. Figura C. Retire el cilindro y el pistn del mecanismo
120. de accionamiento.
D. Retire el eje de la horquilla del aro de blo-
queo. Si es necesario, utilice calor para se-
parar el eje de la horquilla.
NOTA: Conjunto del Mecanismo del DCDL con Fi-
Algunos modelos usan sellado de silastic jacin por Rosca.
en el lugar de arandela plana en el paso E.
Existe tambin un perno elstico instala- Instale el conjunto del mecanismo de acciona-
do en el eje de accionamiento y es usado miento del bloqueo de la caja de los satlites
como un stop para el resorte. No es nece- despus que la misma ha sido instalada y los
sario retirar este perno elstico durante un engranajes y rodamientos se han ajustado. El
desmontaje normal. mecanismo de accionamiento del bloqueo de
E. Retire el resorte del eje de accionamiento y la caja de los satlites fijado por rosca es mos-
la arandela plana. trado en la figura 123.
F. Retire la horquilla de accionamiento y conti-
ne con el paso 11 en el procedimiento an- VERSIN ROSCADA DESBLOQUEADO
terior.
CONEXIN ELCTRICA
PARA SENSOR
EJE DE ACCIONAMIENTO
Y MUELLES
posicin de fijado del
tornillo de acopla-
miento manuali
pistn
TORNILLOS Y ARAN- CILINDRO

DELAS CUATRO TAPA, JUNTA DE
BORDES COBRE DEBAJO DE LA
TAPA SERIE 160 SOLA-
MENTE ANILLO o
ARO DE horquilla
Figura 122 ACOPLAMIENTO del aro
de aco-
plamiento Figura 123
Instalacin del Conjunto del Mecanismo de
Accionamiento del Bloqueo de la Caja de 1. Instale la horquilla del aro de bloqueo en
Satlites el eje de accionamiento en el conjunto del
diferencial. La seccin en forma de L de la
horquilla y el orificio para el eje de acciona-
ADVERTENCIA: miento debern estar dirigidos hacia el lado
Cuando aplique una junta qumica de silicona, del alojamiento del cilindro en la caja del di-
una pequea cantidad de vapor cido se des- ferencial. Figura 124
prender. Para prevenir serias lesiones perso-
nales, asegrese que el rea de trabajo es bien
ventilada. Lea las instrucciones del fabricante
antes de usar la junta qumica de silicona, en-
tonces, cuidadosamente, siga las instruccio-
nes. Si sus ojos son atingidos por el material
de la junta qumica de silicona siga los proce-
dimientos de emergencia del fabricante. Con-
sulte un oftalmlogo lo ms rpido que puedes.
Tome cuidado cuando use adhesivo Loctite
para evitar lesiones personales serias. Lea las forma de la cara
instrucciones del fabricante antes de usar este horquilla en l exterior
producto. Siga las instrucciones cuidadosa-
mente para prevenir irritacin a sus ojos y piel.
Figura 124
2. Comprima el resorte del eje de acciona-
miento del bloqueo e instlelo entre la parte
trasera de la horquilla de bloqueo y la pared
interna. Figura 125. EXTREMIDAD
CNICA
RESORTE DEL EJE DE
ACCIONAMIENTO
CILINDRO DE
ACCIONAMIENTO
Figura 127
Instale el resorte por

detrs de la horquilla
Figura 125 7. Aplique un cordn continuo de 1.5 mm
(0.06) de dimetro de sellador para bridas
de Loctite con nmero ArvinMeritor 2297-
3. Alinee el resorte y el orificio de la horquilla D-7076, alrededor de las roscas del cilindro
del aro de bloqueo con el orificio del eje de del DCDL.
accionamiento en la caja del diferencial.
8. Gire el conjunto del cilindro de acciona-
4. Instale el eje de accionamiento a travs del miento y pistn hacia la derecha hasta atin-
orificio en la caja del diferencial, de la hor- gir el fondo del alojamiento en la caja del
quilla del aro de bloqueo y del resorte. Figu- diferencial. Figura 128.
ra 126.
HORQUILLA DEL ARO

DE ACOPLAMIENTO
EJE DE
ACCIONAMIENTO
Figura 126 Figura 128
5. Si es necesario, lubrique un nuevo anillo en 9. Posicione el aro de bloqueo sobre la hor-

O con aceite lubricante del eje. Instale el quilla. El rebaje mayor del aro de bloqueo
anillo en O dentro de la ranura del pistn. deber estar dirigido hacia la caja de los sa-
6. Instale el pistn conjunto con el anillo en O tlites principal. Use un mazo de goma para
dentro del cilindro de accionamiento siendo golpear el aro de bloqueo hasta que pase a
que el lado en ngulo deber estar dirigido travs de las protuberancias de la horquilla
para el fondo del cilindro. Empuje el pistn de accionamiento. Figura 129.
hasta que est en el fondo del cilindro. Fi-
gura 127.
10. Engrane los rebajes del aro de bloqueo con 12. Con el aro de bloqueo en la posicin aco-
los rebajes de la caja de satlites. Introduz- plada, instale el interruptor del sensor en su
ca el tornillo de acoplamiento manual por el orificio roscado en la parte frontal de la caja
tope del cilindro de accionamiento del me- del diferencial. Figura 131.
canismo para mover el aro de acoplamiento
hacia la caja de los satlites. Gire el aro de
acoplamiento segn sea necesario para
alinear los rebajados. Figura 130.
REBAJES
LARGOS EN
LA CAJA DE
SATLITES
DEL DIFE-
RENCIAL
PRINCIPAL
Figura 131
13. onectar un multmetro al interruptor del

PROTUBERANCIAS EN LA HOR-
sensor. Seleccione la funcin de medicin
Figura 129
QUILLA DEL ARO DE ACOPLA- de resistencia del aparato. Con el DCDL
MIENTO engranado, el circuito deber estar cerrado,
11. Gire el tornillo de acoplamiento manual a la mostrando menos que 1 ohm de resistencia.
derecha hasta que su cabeza est a aproxi- Si la resistencia es mayor que 1 ohm, verifi-
madamente 6 mm (0.25) del tope del cilin- que el sensor.
dro. No gire el tornillo pasado de su punto A. Verifique si la horquilla est alineada con el
de paro normal. El tornillo tendr llevado el interruptor del sensor cuando el mismo se en-
pistn a la posicin correcta de trabajo y el cuentra en la posicin engranado/acoplado.
sistema de bloqueo de la caja de satlites B. Verifique si hay cables de conexin flojos. El
principal estar completamente engranado. conector deber estar firmemente colocado
en su alojamiento.
NOTA: C. Verifique si el interruptor del sensor est
El conjunto del diferencial deber estar en totalmente apretado contra la caja del dife-
su posicin trabada para la instalacin del rencial.
semieje en la carcasa del eje. Si la resistencia es mayor que 1 ohm des-
pus de estos chequeos, substituya el inter-
ruptor del sensor.
CILINDRO DE ACCIO- Conjunto del Mecanismo del DCDL con Fi-

NAMIENTO DEL DCDL jacin por Tornillos.
ROSCADO
Instale el mecanismo de accionamiento des-
pus que el conjunto del diferencial est mon-
tado y los ajustes de los engranajes y de los
rodamientos estn listos. El mecanismo de ac-
cionamiento del tipo fijado por tornillos es mos-
trado en la Figura 132.
TORNILLO DE ACOPLAMIENTO
Figura 130
DCDL FIJADO POR TORNILLOS 4. Aplique traba rosca Loctite 222 en las ros-
cas de de accionamiento de la horquilla del
aro de bloqueo.
5. Instale la horquilla de bloqueo en su posi-
cin de montaje en la caja del diferencial.
Figura 134.
1 - Arandelas planas o jun- 8 - Engranado

ta qumica conforme ne- 9 - Junta de cobre
cesario
10 - Perno
2 - Cilindro
11 - Horquilla del aro de
3 - Conexin elctrica para acoplamiento
el sensor Figura 134
12 - Aro de acoplamiento
4 - Lnea de aire
13 - Eje de accionamiento y
5 - Anillo O resorte 6. Mantenga la horquilla del aro de acopla-
6 - Pistn miento en su posicin. Instale el resorte de
7 - Desengranado retorno del eje de accionamiento a travs
Figura 132 de la abertura para el eje en la caja del dife-
rencial, a travs del orificio de la horquilla y
dentro del alojamiento para el resorte. Figu-
1. En los modelos de diferenciales con horquilla ra 135.
del aro de bloqueo con pernos elsticos, ins-
tale dos pernos elsticos en los extremos de
la horquilla. Introduzca los pernos hasta que
Aplique Traba Qumica
se alineen con el lado interno de la horquilla.
de Rosca Loctite 222
Figura 133. No instale los pernos en su posi-
cin final en este momento.
HORQUILLA DEL ARO DE

ACOPLAMIENTO
EJE DE
PERNO ELSTICO
ACCIONAMIENTO
caras internas
de la horquilla
Figura 135
Figura 133 7. Deslice el eje de accionamiento sobre el

resorte. Instale el eje de accionamiento en
2. i el perno de bloqueo del resorte ha sido la horquilla del aro de bloqueo. Apriete con
removido de la cabeza del eje de acciona- 27-34 N.m (20-25 lb- ft).
miento, reinstale ahora el perno. 8. Instale la junta de cobre o aplique el sella-
3. En los modelos sin el perno de bloqueo del dor de silastic, con nmero ArvinMeritor
resorte, monte la horquilla de bloqueo en su 1199-Q-2981, en la cara de apoyo del cilin-
posicin. dro. Figura 136.
VERSION FASTENED BY SCREWS TAPA DEL
CILINDRO
9. Lubrique el anillo en O con aceite lubri-
cante del eje. Instale el anillo en O en su TORNILLO
ranura en el pistn. Cuidadosamente insta- 4-6 lb-ft
le el pistn dentro del cilindro de aire. Figu- (6,6-8,6 N/M)
ra 136. No damnifique el anillo en O.
10. Instale el cilindro de aire dentro del aloja-
miento en la caja del diferencial. Verifique
si el piloto en el pistn ha ingresado en el Aplique Junta
alojamiento del eje de accionamiento. Figu- Qumica
ra 137.
cilindro
Figura 138
de aire
13. Deslice el aro de acoplamiento para dentro
de la horquilla del aro de bloqueo y engrane
pistn y el rebaje del aro de bloqueo con el rebaje
anillo O
de la caja de los satlites. Use un tornillo
de actuacin manual para mover el aro de
eje de bloqueo sobre la caja de los satlites.
accionamiento
14. Mantenga el aro de acoplamiento en su
posicin trabada o engranada y golpee los
Instale arandela plana o dos pernos elsticos en los extremos de la
aplique junta qumica Figura 136 horquilla hasta que nivlense con las caras
exteriores de la horquilla. Figura 139.
VERSO FIXADA POR PARAFUSO
15. Mientras el aro de bloqueo an est en su
posicin trabada, coloque el interruptor del
11. Instale la junta de cobre, si hay, en el alo-
sensor en el orificio roscado y con la tuerca
ja- miento dentro de la tapa del cilindro de
de bloqueo floja.
aire. Coloque la tapa en su posicin sobre
el cilindro de forma que la entrada de aire
est dirigida hacia arriba cuando el conjunto VERSIN FIJADA POR TORNILLOS
del diferencial es instalado en la carcasa del TORNILLO DE
ARO DE
eje. Instale la tapa con los cuatro tornillos ACOPLAMIENTO
ACOPLAMIENTO
y arandelas de fijacin. Apriete os tornillos HOR- MANUAL
con 5.5-8.5 N.m (4-6 lb-ft). Figura 138. QUILLA DE
12. Aplique un cordn de sellador silastic, n- ACOPLA-
mero ArvinMeritor 1199-Q-2981, en la junta MIENTO
entre el cilindro y la carcasa del diferencial.
cilindro y
pistn Figura 139
piloto
16. Conecte un multmetro en el interruptor del

eje de sensor. Seleccione la funcin resistencia en
accionamiento el aparato. Gire el interruptor en el sentido
de los punteros del reloj hasta leer en el
aparato una resistencia infinita o menor que
1 ohm. Gire el interruptor una vuelta adicio-
nal y apriete la tuerca de bloqueo con 35-45
Figura 137 N.m (25-35 lb-ft).
Tapas de Obturacin del Sistema de Blo- Use una proteccin segura para los ojos;
queo de la Caja de los Satlites Use ropas que protejan su piel;
Para diferenciales sin sistema de bloqueo de la Trabaje en un lugar bien ventilado;
caja de los satlites principal, monte una tapa No use gasolina o disolventes que conten-
de proteccin y plug para obturacin del orificio gan gasolina. Gasolina puede explotar;
para sensor como es mostrado abajo.
Se puede utilizar un tanque de solucin calien-
Montaje del conjunto de la tapa de protecci- te o solucin alcalina. Lea las instrucciones del
n para DCDL fijado por tornillos. fabricante antes de usar tanques con solucin
1. Instale a arandela y el plug en el orificio ros- caliente y soluciones alcalinas. Entonces, cui-
cado para el interruptor del sensor. Apriete el dadosamente, siga las instrucciones.
plug con 60-74 N.m (45-55 lb-ft). Figura 140. NOTA:
2. Aplique la junta qumica de silicona en la su- Cuando instale el conjunto del diferencial
perficie de montaje de la tapa de proteccin en la carcasa del eje, el aro de bloqueo de-
en la caja del diferencial. ber estar en la posicin engatada o engra-
3. Instale las cuatro arandelas y tornillos. Aprie- nada. Esto se puede obtener por la aplica-
te los tornillos con 10-12 N.m (7.4-8.9 lb-ft). cin de presin de aire en el cilindro o por
Figura 140. el uso del tornillo de acoplamiento/engrane
manual. Ver el procedimiento en esta secci-
TAPA EN LA VERSIN FIJADA POR ROSCA
n. El diferencial deber estar en la posici-
(Aplique adhesivo Loctite 518 en las roscas de la
n acoplada o engranada para permitir su
tapa)
instalacin en la carcasa del eje. Despus
de instalar el conjunto del diferencial en la
ARANDELA ARANDELA carcasa del eje, accione el mecanismo para
la posicin destrabada o desacoplada para
permitir la instalacin del semieje del lado
SCREW izquierdo.
PLUG DEL
INTERRUP- Mtodo Manual
TOR DEL FIJADA POR
TORNILLOS 1. Use disolvente de limpieza y paos para lim-
SENSOR
(Aplique Junta piar la parte interna y la superficie de montaje
Qumica) de la brida del conjunto del diferencial en la
carcasa del eje.
Figura 140 2. Verifique la carcasa del eje para identificar la
existencia de daos. Si es necesario repare
o reemplace la carcasa del eje.
Montaje del conjunto de la tapa de protecci-
n para DCDL fijado por rosca. 3. Verifique se hay esprragos flojos en la cara
de montaje del conjunto del diferencial. Re-
1. Aplique el adhesivo Loctite 518 en las roscas tire y substituya los esprragos cuando es
de la tapa de proteccin. necesario. Aplique adhesivo en los furos ros-
Montaje del Conjunto del Diferencial Ante- cados de los esprragos. Instale y apriete los
rior en la Carcasa del Eje esprragos con 204-312 N.m (150-230 lb-ft).
4. El sistema de bloqueo de la caja de los sat-
lites deber estar en la posicin engatada o
ADVERTENCIA: acoplada antes de la instalacin del conjunto
del diferencial en la carcasa del eje. Ver el
Disolventes para limpieza pueden ser infla-
procedimiento en esta seccin.
mables, venenosos y causar quemaduras.
Ejemplos de disolventes para limpieza son: 5. Instale el conjunto del diferencial en la carca-
tetracloreto de carbono, tipos emulsin y sa del eje.
disolventes a base de petrleo. Lea las ins- 6. Instale y apriete los tornillos de fijacin del
trucciones del fabricante antes de usar el conjunto del diferencial en la carcasa del eje
disolvente de limpieza, entonces, cuidado- con el par de apriete especificado.
samente siga las instrucciones. Siga tambi- 7. Instale los semiejes del lado izquierdo y del
n los procedimientos siguientes. lado derecho.
NOTA: MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DEL
Cuando el tornillo de acoplamiento manual es DCDL MONTADO CON ROSCA
removido de la posicin de servicio de centro
del actuador del DCDL, el sistema de bloqueo ORIFICIO DE
de la caja de los satlites principal estar desa- ALOJAMIENTO
coplado o desengranado.
cILINDRO
8. Retire el tornillo largo de acoplamiento ma-
nual del DCDL del cilindro con fijacin por
rosca o del cilindro con fijacin por tornillos.
9. Limpie el plug, junta, tapa del cilindro y el
orificio roscado del centro de la tapa del ci- TORNILLO DE
lindro del DCDL fijado por tornillos, o en el MANGUERA ACOPLAMIENTO
DE AIRE MANUAL
centro del cilindro del DCDL con fijacin por
rosca. Figura 142
10. Verifique si la junta de sellado est debajo
de la cabeza del tornillo. 13. Conecte la lnea de aire del vehculo al me-
11. Instale el tornillo de acoplamiento manu- canismo de accionamiento del bloqueo de
al en su alojamiento en las versiones de la caja de satlites principal.
DCDL montado con rosca o montado con 14. Instale la conexin elctrica al interruptor
tornillo. Figura 141 e Figura 142. del sensor localizado en la caja del diferen-
A. En el DCDL montado con tornillos, retire cial abajo del conjunto del actuador.
el plug curto y la junta del orificio de aloja- 15. Retire el soporte de seguridad debajo del
miento. Instale el plug corto y la junta en el eje. Baje el vehculo al suelo.
orificio de servicio en el centro del DCDL. 16. Rellene el eje con aceite lubricante.
Figura 141.
17. Efecte una inspeccin del sistema de blo-
B. En el DCDL montado con rosca, instale el queo de la caja de los satlites principal
tornillo corto o plug en el orificio de aloja- como es mostrado en esta seccin. Mtodo
miento localizado en el tope de la caja del con Suministro Auxiliar de Aire
mecanismo de accionamiento. Figura 142.
1. Use un disolvente de limpieza y paos para
12. Apriete el plug con 44-55 lb-ft (60-75 N.m). limpiar la parte interna de la carcasa y la bri-
Apriete el tornillo de acoplamiento manual
da de montaje del conjunto del diferencial.
30- 38 N.m (22-28 lb-ft) para cilindros del
DCDL montado con tornillo y 10-15 N.m (7- 2. Verifique la carcasa del diferencial para
11 lb-ft) para mecanismos del DCDL tipo identificar daos. Si es necesario, repare o
reverso montado con rosca. reemplace la carcasa del eje.
CONJUNTO DO DCDL FIJADO POR 3. Verifique la existencia de esprragos flojos
en la brida de montaje del conjunto del dife-
TORNILLOS
rencial, retire y reemplace los esprragos si
ORIFICIO PARA ALOJAMIENTO DEL es necesario. Aplique adhesivo en los orifi-
TORNILLO DE ENGRANE MANUAL cios roscados. Instale y apriete el esprrago
TORNILLO EN LA PARTE SUPERIOR
DE ENGRA- con 204-312 N.m (150-230 lb-ft).
NE/ACO- 4. Conecte una lnea de aire al mecanismo de
PLAMIENTO LNEA DE
AIRE bloqueo de la caja de los satlites principal.
MANUAL
5. La lnea de aire deber alimentar el me-
plug Y JUNTA canismo con presin regulada de 827 Kpa
(120 Psi).
sensor 6. Verifique si el DCDL est engranado o aco-
plado.
ORIFICIO PARA POSICIN DEL ORIFICIO

ALOJAMIENTO DEL PARA TORNILLO DE EN-
PLUG Y JUNTA EN LA GRANE/ACOPLAMIENTO
PARTE INFERIOR MANUAL Figura 141
7. Instale el conjunto del diferencial en la car- 3. Maneje el vehculo a 8-16 km/h (5-10 mph) y
casa del eje. verifique la luz indicativa de bloqueo del dife-
8. Instale y apriete los tornillos de fijacin del rencial. La luz deber estar apagada cuando
conjunto del diferencial con el par especifi- el interruptor est en la posicin destrabado
cado. o desengranado.
9. Instale el semieje en el lado izquierdo y de- 4. Contine a manejar el vehculo y coloque el
recho. interruptor del sistema de bloqueo del dife-
rencial en la posicin trabado o engranado.
10. Retire el acople de la lnea de aire del me-
Retire el pi del acelerador para retirar el tor-
canismo de bloqueo de la caja de satlites
que del eje cardan y permitir el cambio de
principal conjunto.
posicin del bloqueo. La luz deber encen-
11. Limpie el plug, junta, tapa del cilindro y el ori- derse cuando el interruptor encontrarse en la
ficio roscado del centro de la tapa del cilindro posicin trabada.
del DCDL fijado por tornillos, o en el centro
Si la luz de indicacin continuar ENCEN-
del cilindro del DCDL fijado por rosca.
DIDA con el interruptor en la posicin des-
12. Apriete el plug con 60-75 N.m (44-55 lb-ft). trabado, el sistema de bloqueo sigue en la
Apriete el tornillo de engrane manual con posicin trabado. Verifique si el tornillo de
30-38 N.m (22-28 lb-ft) cilindros del DCDL engrane manual se ha quitado de la tapa del
fijado por tornillo y 10-15 N.m (7-11 lb-ft) cilindro del mecanismo de accionamiento del
para DCDL tipo fijado por rosca. bloqueo del diferencial. Ver el procedimiento
13. Conecte la lnea de aire de vehculo al me- en esta seccin.
canismo de accionamiento de bloqueo de Etiqueta de Cuidados del Conductor con el
la caja de satlites principal. DCDL
14. Instale la conexin elctrica al interruptor Verifique si la etiqueta de cuidados del conduc-
del sensor ubicado en la caja del diferencial tor est instalada en la cabina del vehculo. Fi-
debajo del conjunto del actuador. gura 143. La etiqueta deber ser colocada en
15. Retire el soporte de seguridad debajo del un lugar de fcil visibilidad para el conductor. El
eje. Baje el vehculo al suelo. lugar recomendado es en el tablero de instru-
16. Rellene el eje con aceite lubricante. mentos, prximo al interruptor de bloqueo del
17. Efecte una inspeccin del sistema de blo- diferencial y de la luz de indicacin.
queo de la caja de satlites principal como
mostrado en esta seccin.
Inspeccin del Sistema de Bloqueo de la
Caja de Satlites Principal. ! CUIDADO
1. Coloque la transmisin del vehculo en la
Este vehculo es equipado con Sistema de Bloqueo del
posicin desengranada. Arranque el motor Eje, controlado por el conductor.(DCDL)
para que el sistema neumtico del vehculo
Utilice el DCDL solo en malas condiciones de piso
alcance el nivel de presin normal de funcio- No accione en condiciones de decida
namiento. No accione el bloqueo en velocidades arriba de 40 Km/H
Cuando el bloqueo est accionado, el vehculo puede pre-
ADVERTENCIA: sentar incomodidad en el manejo, y requiere cuidados en el
Durante el desmontaje del DCDL, cuando procedimiento de operacin del vehculo. Cuando desactiva-
do el bloqueo, las condiciones de manejo vuelven al normal.
este se encuentre en la posicin trabada o
engranada y una de las ruedas del vehculo Para ms informaciones sobre utilizacin del blo-
est fuera del suelo, no arranque el motor o queo, consulte el manual del operador del vehculo
engrane la transmisin. El vehculo podra
moverse y causar lesiones personales se-
rias y daos a los componentes.
2. Coloque la llave de accionamiento del blo-
queo del diferencial instalado en la cabina
del vehculo en la posicin destrabado o de-
sengranado/desacoplado.
La utilizacin de lubricantes incorrectos o con
aditivos inadecuados es, frecuentemente, la
mayor causa de ocurrencias de fallas en di-
ferenciales. El aceite lubricante especificado
para diferencial debe tener caractersticas de
extrema presin (EP), clasificacin de servicio
API-GL- 5 del American Petroleum Institute
y atender a los requisitos de la especificacin
militar americana MIL-L-2105-C.
Ese tipo de aceite, ms conocido como aceite
hipide, posee una pelcula lubricante capaz
de aguantar presin de cargas de trabajo ele-
vadas, lo que trnalo adecuado para engrana-
jes hipoidales, en las cuales las condiciones de
lubricacin son bastante severas.
Viscosidad
En general, el grado de viscosidad alta de acei-
te mono viscoso es adecuado para tempera-
turas ambientales altas. Adems de prolongar
la vida til de los engranajes, la opcin por un
aceite multiviscoso, atender a las condiciones
de temperaturas encontradas. La siguiente ta-
bla representa la seleccin de viscosidad de
los aceites:
ESPECIFIC. TEMP. AMBIENTE

DESCRIPCIN ACEITE
MILITAR MN. MX.
MIL - L2105 - C/D API GL-5 85W/140 -12 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/140 -15 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/140 -28 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/140 -40 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/140 -40 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 90 0 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 140 +4 C -X-
Inspeccin y Recomendaciones Efecte el cambio del aceite cada 160.000

km o una vez por ao, dependiendo de lo que
Verifique, cada 2000 km, si el nivel de aceite ocurra primero.
est correcto.
Vehculos que operan en auto-pista o fuera de
Efecte la operacin de drenaje mientras el estrada en aplicaciones severas, utilizando la
aceite an est tibio. Eso permite que el lubri- capacidad mxima de carga permitida, deben
cante fluya libre y ms rpidamente, reducien- efectuar el cambio de aceite en intervalos de
do el tiempo necesario para drenar completa- 40000 - 50000 km, o cada seis meses, depen-
mente el aceite del diferencial. diendo de lo que ocurra primero.
Complete el nivel o reabastezca hasta que el
lubricante fluya ligeramente por el borde in-
ferior del orificio de abastecimiento y nivel de Tapn Magntico
aceite. MERITOR recomienda la utilizacin de tapo-
El eje no deber ser lavado internamente con nes magnticos, en el orificio de drenaje de
ningn tipo de diluyente (kerosene, gasolina, aceite del eje.
diesel, etc.).
Despus de todo cambio de aceite y antes de IMPORTANT:
poner el vehculo en operacin normal, maneje
El tapn magntico pierde rpidamente su
limitando la velocidad en 40 km/h, de 5 a 10 mi-
eficiencia cuando acumula muchas par-
nutos, o 2 a 3 km para asegurar que todos los
tculas metlicas, y, por lo tanto, se debe
canales y bolsas se han llenado debidamente
limpiarlo antes que ocurra la perdida de efi-
con el aceite lubricante.
ciencia. El tapn removido puede ser limpio
Si el diferencial es una unidad de reposicin, y reutilizado. Recomendase que ese proce-
no prevista para reutilizacin inmediata, to- dimiento sea practicado una o ms veces,
dos los rodamientos y engranajes debern ser dentro del perodo de cambio de aceite.
cubiertos con una buena capa de aceite anti-
corrosivo.
De esta forma, el diferencial deber ser mante-
nido en una caja cerrada hasta su reutilizacin,
para evitar el contacto de la unidad con polvo y
otras impurezas.
Perodos De Cambio
Unidades Nuevas o Reacondicionadas. En el
perodo inicial (asentamiento), efecte el cam-
bio del aceite de diferencial entre 2000 a 5000
km. Ese cambio inicial es recomendado para
garantizar la retirada de partculas metlicas,
normalmente desprendidas en mayor canti-
dad durante esta fase.
Despus del Perodo de Asentamiento

Vehculos que operan bsicamente en auto-
pista, con cargas de trabajo abajo de su capa-
cidad mxima de carga permitida.
PAR DE APRIETE ESPECIFICADO N.m (lbf.P)
TEM DESCRIPCIN
RS 120 145/147 155 160 185
1 Tuerca del Pin 1006-1250 (740-920) 1250-1535 (920-1130) 1250-1535 (920-1130) 1350-1670 (1000-1230) 1350-1670 (1000-1230)
2 Tornillo (fijacin de la caja del pin) 95-150 (70-110) 95-150 (70-110) 91-150 (67-91) 95-150 (70-110) 95-150 (70-110)
3 Tornillo (fijacin de la caja de satlites) 129-156 (95-115) 130-155 (95-115) 235-290 (175-214) 300-420 (220-310) 300-420 (220-310)
4 Tapn de llenado y nivel de aceite 47 mn. (35 mn) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.)
5 Tornillo (fijacin de la cubierta de rodamientos 245-299 (180-220) 430-540 (320-400) 575-705 (425-520) 650-810 (480-600) 650-810 (480-600)
6 Tuercas (fijacin de la corona) 150-177 (110-130) 220-290 (160-210) 300-365 (220-270) 265-355 (195-262) 365-355 (195-262)
7 Tapn de drenaje 47 mn (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.)
8 Tapn del respiradero 2,3 - 2,8 (20-25) 2,3-2,8 (20-25) 27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.)
59
Siempre use Manuales Tcnicos de la...
Siempre use piezas originales
Para ms detalles, vea el Catlogo de Piezas de repuesto
Asistencia al cliente
55 11 3684.6741
55 11 3684.6867
Adquirir el CD-ROM de anlisis de fallas de componentes del eje

de traccin
Asistencia al cliente
Av. Joo Batista, 825 - Osasco - SP - 06097-105
Tel. (11) 3684-664 - (11) 3684-6867
AfterMarket (Repuestos)
R. Ester Rombenso, 403 - Osasco - SP - 06097-120
Tel. (11) 0800-555530
www.arvinmeritor.com

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MANUAL DE MANTENIMIENTO

Ejes Diferenciales Simple Velocidad

01 Caja de Diferencial 25 Laina de Ajuste de la Caja del Pin

Retire los semiejes.

Remocin del Diferencial

D - Mida el valor de la holgura de acoplamien-

E - Retire la caja de los satlites con seguridad

C - Separe las dos mitades de la caja y retire

F - Si es necesario el reemplazo de la corona,

D - Si es necesario, afloje y retire los tornillos,

C - Retire y descarte el sellador del pin (Fi-

D - Afloje los tornillos de fijacin de la caja del

Lave todos los componentes que tienen super-

Inspeccin de los Rodamientos

A - Desgaste acentuado en la cara ancha de los

6 - Astillado o descascarado en la superficie

Inspeccin del Conjunto Caja de los

INTERIOR CAJA Inspeccin de la Horquilla del Yugo

Mantenimiento - Recuperacin IMPORTANTE :

A Reemplace tuercas y tornillos que presen-

CARACTERSTICAS DE LAS TRABAS LQUIDAS

PRODUCT TIPO COLOR TIEMPO DE CURA TORQUE

THREE 1334 ROJO 6 HORAS MEDIO

B - Apriete los componentes de fijacin con los

B - Despus de la aplicacin, junte las dos su-

C - Monte el rodamiento piloto, utilizando una

120 2,2 - 3,3 20 - 30 1,3 - 2,0 12 - 18

145/147 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

155 1,7 - 4,0 15- 35 1,1 - 2,3 10- 20

185 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

MODELO RS 120 MODELO 145/147

MODELO 155 MODELO 160 / 185

185 13,18 - 13,28 0,519 - 0,523

145/147 0,7 - 6,7 1,7 - 15,0 1,5 - 4,6 3,3 - 10,0

H - Si, despus del apriete con mximo lmite

- Con uso de Herramental Especial 140 /

Instale la caja del pin con la cara que va a

Coloque cuatro tornillos y aplique el apriete ini-

Instale los discos centralizadores con su res-

MODELO (CN) CUOTA

1. Grabacin (0) cero en el tope del pin.

A - Medida obtenida en la lectura del reloj; Mtodo sin Herramental Especial

Ajustes del Diferencial Accin: Adicionar 0,009 en el paquete de

El proceso para ajuste de esa unidad es bsi- NOTA:

B - Dimensin nominal de montaje del pin:

b - Prense el sellador del pin con un buje o

B - Instale a caja del pin. Si es necesario use

RODAMIENTOS NUEVOS RODAMIENTOS USADOS

120 2,2 - 3,3 20 - 30 1,3 - 2,0 12 - 18

145/147 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

Figura 73 155 1,7 - 4,0 15- 35 1,1 - 2,3 10- 20

160 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

185 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

C - Instale la corona en la caja de los satlites Figura 77

F - Posicione el planetario con su arandela de

I - Instale la caja de los satlites simple mi-

D - Coloque un torqumetro en el extremo de

A - Coloque en el tornillo de banco un protec-

E - Si el valor es mayor que el especificado,

Montaje de la Caja de los Satlites/Ajuste

B - Coloque los aros de ajuste en los alojamien-

ring side ring opposite

Una forma rpida y precisa de montar la caja