UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

Unidad De Gestin De Tecnologas

Electrnica Mencin Instrumentacin Y Avinica

Nombre: Toapanta Jefferson

Semestre: 4to electrnica.

Fecha: 02/02/2017

Tema: Mtodos de apagado para motores trifsicos.

Objetivo.

Conocer el funcionamiento y la operacin de los tipos de frenado o apagado de

motores trifsicos.

FRENO POR ELECTROIMN

Este tipo de freno, consiste en un electroimn que puede ser monofsico o trifsico, que
se conecta de forma que cuando el motor est girando, el electroimn est excitado y
mantiene abiertas las zapatas de frenado, permitiendo que el eje del motor
gire libremente. Cuando se desconecta el motor de la lnea de alimentacin, el
electroimn tambin se desexcita y las zapatas, por mediacin de unos resortes
antagonistas presionan sobre el plato, que est fijo al eje del motor, parndose ste
instantneamente

FRENADO POR INYECCIN DE CORRIENTE CONTINUA

Este sistema de frenado consiste en desconectar el motor de la lnea de alimentacin y
conectar inmediatamente dos bornes del estator a una fuente de corriente continua; en
estas condiciones, el rotor gira con relacin a un campo magntico fijo y su
deslizamiento crea un par de frenado. Una vez que el rotor del motor est frenado, se
deja de suministrar la tensin continua al estator.

La tensin continua de alimentacin ha de ser siempre de valor bajo y se determina

nicamente con la resistencia de los devanados estatricos. Generalmente, la fuente de
alimentacin es la propia lnea de corriente alterna, a travs de un transformador
reductor y de un equipo rectificador de baja tensin.

El sistema de frenado resulta muy eficaz, ya que es de accin suave y rpida al mismo
tiempo. Sobre el sistema de frenado por corriente continua tiene la ventaja de que no se
debe tomar la precaucin de impedir la inversin de marcha de la mquina accionada.
Su principal inconveniente es que se precisa un mayor gasto en los componentes que
constituyen el equipo.

El valor de la corriente de frenado est generalmente comprendido entre 1,3 y 1,8 veces
la corriente nominal del motor.

FRENADO POR CONTRACORRIENTE

El sentido de giro del rotor de un motor trifsico asncrono, se determina por el sentido
del campo magntico giratorio. Cuando el motor est funcionando en un sentido de giro
determinado a velocidad de rgimen, si se invierten la conexin ese dos de los
conductores de fase del estator, el sentido de campo giratorio es opuesto al sentido de
giro del rotor y el deslizamiento resulta superior a la unidad. Esta circunstancia provoca
un enrgico par de frenado, ya que el campo giratorio tiende a arrastrar al rotor en
sentido contrario al de su marcha.

Como el frenado a contracorriente se opone a la inercia de la carga, este sistema puede

emplearse eficazmente para conseguir rpidas deceleraciones de motores que arrastran
cargas de inercia como por ejemplo en mquinas herramientas. En cambio, este sistema
de frenado no puede utilizarse en mquinas elevadoras (gras, montacargas, ascensores,
etc.).
En el frenado a contracorriente, la intensidad de corriente es muy elevada y la energa
que la carga suministra al motor no se comunica a la lnea sino que constituye una
prdida que debe disipar el propio motor por lo que en los motores en que deba
aplicarse este sistema de frenado debern tenerse en cuenta estas circunstancias, sobre
todo, desde el punto de vista de la eliminacin de la energa trmica producida.

En la siguiente figura se representa el esquema de un sistema de frenado, constituido

por un circuito de fuerza y un circuitos de mando. La resistencia en el circuito de fuerza
sirve para limitar la intensidad de la corriente de frenado.

Observe que el temporizador determina el tiempo en que se invierten las fases en el

estator del motor.

Bibliografa.

Recuperado el 01 de enero del 2017 de:

https://automatismoindustrial.com/frenado-por-inyeccion-de-corriente-continua/

http://www.instrumentacionycontrol.net/cursos-libres/automatizacion/control

http://www.academia.edu/11490262/Mando_Inversion_de_Giro_de_Motores_Trifasico
s_Monofasicos_y_DC