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C915e Manual Del Propietario PDF
C915e Manual Del Propietario PDF
2
Contenido
Introduccin 4
Tablero de Instrumentos 8
Comandos y equipamiento 24
Puesta en marcha 58
Conduccin 60
Indice 241
3
Introduccin
FELICITACIONES El mantenimiento peridico del ve-
Felicitaciones por la adquisicin de hculo permite conservar sus condi-
su nuevo Ford. Dedique tiempo a leer ciones ptimas de funcionamiento y
este Manual para familiarizarse con su valor de reventa. Existe una Red
su contenido, ya que, cuanto ms sepa de Concesionarios autorizados Ford,
y comprenda de su vehculo, mayor que ponen a su servicio toda su expe-
ser el grado de seguridad, economa riencia tcnica y profesional, y que
y satisfaccin que conseguir al con- podr consultarlos en la gua, que por
ducirlo. localidad, se incluye en este fasccu-
lo.
Este Manual del Propietario lo fa-
miliarizar con el manejo de su ve- Su personal, especialmente instruido,
hculo. Contiene instrucciones para es el ms capacitado para realizar un
la conduccin normal de cada da, correcto mantenimiento de su vehcu-
as como para el cuidado general del lo. Disponen asimismo de una amplia
vehculo. gama de herramientas y equipo tcni-
co altamente especializados, expresa-
En este manual se de- mente diseados para el manten-
scriben todas las opciones imiento de los vehculos Ford. Su
y variantes del modelo Concesionario Ford, tanto en el pro-
disponibles y, por lo tanto, pio pas como en el extranjero, es
puede que algunos de los acce- proveedor garantizado de piezas y ac-
sorios descriptos no sean aplic- cesorios originales y autorizados de
ables a su propio vehculo.
Ford y Motorcraft.
Adems, debido a los perodos
de impresin de los manuales, Si vende su vehculo, no
puede suceder que algunos ele- olvide entregar el presente
mentos opcionales se describan Manual del Propietario al futuro
antes de su comercializacin. comprador. Es parte integrante
del vehculo.
El Manual de garanta, mantenimiento
y gua de Concesionarios informa so- La Gua de audio contiene instruc-
bre los diversos programas de la ciones de uso para el equipo de au-
Garanta Ford y del Programa de dio Ford y acompaa al radiorrecep-
Mantenimiento Ford. tor de la unidad.
4
Introduccin
GLOSARIO DE SIMBOLOS Proteccin del medio
ambiente
Smbolos de aviso en este
Manual
La proteccin del medio ambiente es
Cmo puede usted reducir los ries- algo que nos concierne a todos. Un
gos de sufrir lesiones personales y manejo correcto del vehculo y la dis-
evitar posibles daos a otras per- posicin de los productos de limpieza
sonas, a su vehculo y a su equipo? En y lubricantes usados segn la legis-
este Manual, las respuestas a tales lacin vigente, suponen un paso ade-
preguntas vienen dadas mediante co- lante significativo en este sentido. En
mentarios resaltados con el smbolo este Manual, la informacin rela-
de un tringulo de aviso. Estos co- cionada con el medio ambiente va
mentarios deben leerse y observarse. acompaada del smbolo del rbol.
5
Introduccin
INFORMACION
COMPLEMENTARIA
Este manual contiene informaciones
sobre todos los equipamientos y op-
cionales de un Ford Cargo.
Algunas informaciones podrn no
aplicarse a su vehculo en particular.
En caso de dudas en cuanto al equi-
pamiento de su vehculo, consultar
con su Concesionario Ford Camio-
nes.
Siempre que fuera posible, los opcio-
nales estarn debidamente identifica-
dos. Sin embargo, algunos opcionales
pueden no estarlo, o tambin, pueden
haber tenido alteraciones entre la fe-
cha de impresin de este Manual y la
fecha de compra de su vehculo.
En caso de duda en cuanto a los equi-
pamientos adaptables a su vehculo,
consulte con su Concesionario Ford
Camiones.
6
Introduccin
SEGURIDAD POR MEDIO DE PRIMEROS RODAJES
CONTROLES ELECTRNICOS No existe ninguna norma en particular
Para su seguridad, el vehculo est para el rodaje de su vehculo. Simple-
equipado con sofisticados controles mente evite conducir demasiado rpi-
electrnicos. do durante los primeros 1.500 kilme-
tros. Vare de velocidad con frecuencia
La utilizacin de cualquier y no fuerce el motor. Esto es necesario
otro dispositivo electrni- para que las piezas mviles puedan
co (por ejemplo un telfono
asentarse.
mvil sin antena exterior) puede
crear campos electromagnti- En lo posible, evite el empleo a fondo
cos que pueden interferir negati- de los frenos durante los primeros
vamente en el funcionamiento 150 kilmetros en conduccin urbana
de los controles electrnicos del y durante los primeros 1.500 kilme-
vehculo. Por eso, siga las in- tros en autopista o ruta.
strucciones del fabricante de di- A partir de los 1.500 kilmetros podr
cho dispositivo.
aumentar gradualmente las prestacio-
nes de su vehculo, hasta llegar a las
velocidades mximas permitidas.
7
Tablero de instrumentos
Tablero de
instrumentos
Tacmetro
8
Tablero de instrumentos
Radio receptor
(ver gua de audio)
Cenicero Mandos de la
consola central
9
Tablero de instrumentos
INSTRUMENTOS
10
Tablero de instrumentos
Luz indicadora de carga del
alternador
Indica la fuente generadora de ener-
ga; debe apagarse despus que el
motor comienza a funcionar. Si no se
apaga o se enciende durante la mar-
cha, dirjase a un Concesionario Ford,
ya que el sistema de carga de batera
no est respondiendo correctamente.
Luz de advertencia de traba de la
cabina
Si esta luz se enciende, indica que la
cabina no est trabada correctamente.
El funcionamiento de esta
luz, tambin ser acompa-
ado de una seal sonora de ad-
vertencia.
11
Tablero de instrumentos
Luz de advertencia de parada
obligatoria de motor
Esta luz de color rojo se encender
por algunos segundos cuando la llave
de encendido est en "contacto", apa-
gndose enseguida, confirmando que
el sistema est operativo.
Esta luz indica que el sistema de pro-
teccin est activado, y se enciende
cuando ocurre una falla grave (por ej.
Alta temperatura de aire en el colector
de admisin, baja presin de aceite de
motor, o alta temperatura de lquido re-
frigerante), pasando a titilar enseguida.
En esta condicin, el motor perder
potencia, producto del sistema de au-
toproteccin de motor.
Si se enciende con el motor encendi-
do, reduzca la velocidad y detenga el
vehculo en un lugar seguro.
Contctese inmediatamente con su
Concesionario Ford para que verifi-
que los sistemas, y solucione el pro-
blema.
El funcionamiento de esta
luz, tambin ser acompa-
ado de una seal sonora de ad-
vertencia.
12
Tablero de instrumentos
Luz indicadora de mantenimiento
de motor
Se enciende por algunos segundos
con la llave en la posicin CONTAC- Para mayor informacin
TO para luego apagarse confirmando respecto del filtro, consul-
que el sistema est operativo. Cuando te Filtro de combustible / separa-
enciende podr informarse sobre la dor de agua, en la seccin Man-
presencia de agua en el combustible, tenimiento y cuidados.
y enseguida avisar la necesidad de
sustituir el aceite del motor. Dejar el agua en el sistema
puede ocasionar serios da-
El vehculo es entregado con la fun-
os, o fallas en el sistema de in-
cin "Sustitucin de aceite de aceite
yeccin de combustible.
del motor" desactivada. Utilizando
herramientas de programacin, el Durante el reabastecimien-
Mdulo Electrnico de Control de to, es posible que el com-
motor puede ser programado, para ac- bustible contaminado por el
tivar la funcin de aviso de sustitu- agua sea bombeado para el de-
cin de aceite de motor en un interva- psito de combustible. El siste-
lo determinado. Cuando el manteni- ma de combustible del vehculo
miento es necesario, esta luz indica- est equipado con un filtro de
dora se encender en forma intermi- combustible / separador de
tentemente. Procure los servicios de agua, cuya funcin es separar el
un concesionario oficial Ford para agua del combustible. Cuando el
mayor informacin. reservorio del filtro tuviera una
cantidad significativa de agua, al
Es posible confirmar la girarse la llave de ignicin en la
presencia de agua obser- posicin CONTACTO, la luz indi-
vando el reservorio transparente cadora de mantenimiento se en-
del filtro, o entrando a travs del cender y permanecer encendi-
sistema de diagnstico de abor- da por 30 segundos. En esta si-
do (cdigo de falla 418). Ver de- tuacin, detenga el vehculo y
talles referentes al diagnstico procure, en lo posible, parar el
en el apartado Diagnstico de motor y drenar el agua del filtro.
abordo en la seccin Conduc-
cin.
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Tablero de instrumentos
Luz indicadora del bloqueo del
diferencial entre ejes
(si est equipado)
Cuando se enciende indica el bloqueo
del diferencial.
Luz indicadora de freno de
estacionamiento aplicado
Se apaga si el freno de estaciona-
miento est liberado. Si permanece
encendido indica que el sistema de
frenos debe ser inspeccionaso inme-
diatamente por un Concesionario
Ford.
Luz indicadora de eje trasero
elevado (si est equipado)
Cuando se enciende indica que el ter-
cer eje est elevado.
Luz de advertencia de bajo nivel
de lquido refrigerante de motor
Si se enciende indica un nivel bajo de
lquido de enfriamiento, reabastezca
el reservorio de lquido refrigerante.
La luz tambin se enciende por unos
segundos despus de encender el mo-
tor, independientemente del nivel del
lquido de enfriamiento.
14
Tablero de instrumentos
Luz de advertencia de bajo nivel
de combustible
Esta luz de advertencia indica un ba-
jo nivel de combustible en tanque.
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Tablero de instrumentos
Luz de advertencia de motor
Esta luz de color amarillo se encende-
r brevemente al encender el motor,
la misma deber apagarse, ni bien
arranque el motor.
Si se enciende cuando el motor est
en funcionamiento, indica que existe
algn problema, concurra inmediata-
mente a un Concesionario Ford, para
que este verifique los sistemas.
A su vez, esta luz tiene otra funcin
mas, es utilizada para el sistema de
diagnstico de abordo que equipa a
los motores electrnicos. Ver Diag-
nstico de abordo de las secciones
Conduccin, y Mantenimiento y cui-
dados.
Luz indicadora de freno motor
accionado
Al pisar el pedal del acelerador o del
embrague, se desactiva momentnea-
mente el sistema.
Luz indicadora de baja presin de
aire en el sistema de freno
Esta luz indica una presin insufi-
ciente en el sistema de frenos. Se ac-
tiva en conjunto con una seal sono-
ra. Si esto ocurre concurra a un Con-
cesionario Ford de inmediato.
Luz indicadora de restriccin de
filtro de aire (si est equipado)
Se enciende cuando es necesario el
reemplazo del filtro de aire.
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Tablero de instrumentos
Luz indicadora de control
automtico de velocidad
Esta luz se enciende cuando el dispo-
sitivo de control automtico de velo-
cidad est activado.
Para mas informacin al respecto, ver
el apartado Interruptor de control au-
tomtico de velocidad de la seccin
Comandos y equipamiento del pre-
sente manual.
Indicadores sonoros
Los vehculos Cargo poseen varios
indicadores sonoros, que acompaan
al funcionamiento de varias luces de
indicadoras o de advertencia.
Estos indicadores sonoros son los si-
guientes:
Baja presin de aire del siste-
ma de freno.
Alta temperatura del lquido
refrigerante de motor.
Bajo nivel del lquido refrige-
rante de motor.
Baja presin del aceite de mo-
tor.
Traba de cabina.
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Tablero de instrumentos
INDICADORES
Tacmetro
El tacmetro indica la velocidad de
giro del motor en revoluciones/minu-
to, de acuerdo al rgimen que se le es-
t solicitando, posibilitando un mejor
aprovechamiento de su torque y po-
tencia.
Mantener la velocidad de rotacin del
motor dentro de la zona verde, en la
marcha ms alta que las condiciones
de carga y trnsito lo permitan, a fin
de obtener mejor rendimiento y eco-
noma de combustible.
No sobrepase la zona roja,
evitando as perjudicar al
motor.
Tacgrafo - semanal
Incluye velocmetro, odmetro
y reloj
El tacgrafo es un instrumento auxi-
liar que registra grficamente, entre
otras informaciones, la velocidad del
vehculo mientras el mismo permane-
ce en movimiento.
Incorpora adems, velocmetro, od-
metro y reloj. Una luz roja de adver-
tencia, ubicada en el panel central su-
perior del instrumento se enciende
siempre que la velocidad mxima re-
gulada fuera superada, permanecien-
do as hasta que la velocidad del ve-
hculo sea reducida a los lmites esta-
blecidos.
18
Tablero de instrumentos
Los discos de control del tacgrafo
Para acceder al tacgrafo,
deben ser sustituidos al trmino del debe quitar la tapa plstica
perodo preestablecido de acuerdo central del tablero que cubre di-
con el tipo de instrumento, es decir, cho instrumento (en parte central
cada 7 das para los tacgrafos sema- del tablero de instrumentos), e in-
nales. Si no se efectua este procedi- troducir la llave correspondiente
miento, habr sobreposicin de regis- a la cerradura central de dicho
tro en un slo disco de control, oca- instrumento. Dicha llave viene
sionando la perforacin del mismo y provista por el fabricante de di-
daando el instrumento. cho instrumento. Para extraer la
tapa plstica central del tablero
No operar el vehculo sin los
que recubre dicho instrumento,
discos de control debidamente jale con cuidado de la parte su-
colocados en el tacgrafo, pues perior de la misma, y retrela cui-
el mismo se vera dadosamente hacia arriba.
inmediatamente daado.
Si el vehculo permaneciera inmovili-
zado durante un tiempo mayor al pre-
establecido para el cambio de los dis-
cos de control del tacgrafo, retirar del
mismo el fusible correspondiente para
evitar su funcionamiento continuo sin
haber cambiado los discos de control.
Cuando el vehculo retorne a sus ope-
raciones normales, volver a colocar el
fusible del tacgrafo para restablecer
su correcto funcionamiento.
Las instrucciones referentes al uso del
tacgrafo, tales como lectura y sustitu-
cin de los discos de control, ajuste del
reloj y programacin del lmite mxi-
mo de velocidad, estn descriptos en el
manual de instrucciones provisto por
el fabricante del instrumento.
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Tablero de instrumentos
Odmetro
Los kilmetrajes parciales pueden ser
registrados por el odmetro parciali-
zador, indicando con el ltimo dgito
de la derecha del mismo los dcimos
de kilmetro.
Indicador de presin de aceite -
manmetro
Con el motor en condiciones norma-
les de funcionamiento, la aguja del
instrumento se debe posicionar fuera
de la zona roja indicando suficiente
presin de aceite.
En condiciones normales de funciona-
miento del motor, la aguja llegase a la
zona roja, puede existir alguna irregu-
laridad en su lubricacin por falta de
aceite, poca presin en la bomba, etc.
En estas condiciones funcionar la
alarma sonora.
Detener inmediatamente el motor y
verificar el nivel de aceite; si el nivel
es el correcto, recurrir a un Concesio-
nario Ford Camiones para poder iden-
tificar y solucionar el inconveniente.
20
Tablero de instrumentos
Indicador del nivel de combustible
El mismo funciona cuando la llave de
encendido se encuentra en posicin
de CONTACTO.
Cuando la aguja llega a la franja roja del
instrumento el depsito de combustible
tendr aproximadamente 41 litros (tan-
que 275 litros) de combustible. Reabas-
tecerlo, evitando la entrada de aire en el
sistema de alimentacin, lo que impli-
cara la necesidad de su purgado.
Se recomienda reabastecer el depsi-
to de combustible al final del da, evi-
tando as que al bajar la temperatura
durante la noche, haya condensacin
de vapor de agua contenido en el aire
y acumulacin excesiva de agua en el
tanque.
La luz de advertencia en el
panel de instrumentos, en-
ciende indicando el nivel bajo de
combustible en el tanque.
21
Tablero de instrumentos
Indicador de temperatura
En condiciones normales de funcio-
namiento del motor est indicada por
la posicin de la aguja del instrumen-
to dentro de la zona referenciada co-
mo normal.
Si en condiciones normales de funcio-
namiento la aguja llega a la zona roja
y la luz de advertencia se enciende,
una alarma sonora funcionar indican-
do alta temperatura en el sistema de
enfriamiento. En ese caso, detener in-
mediatamente el motor e identificar
las causas que provocan el recalenta-
miento; proceder como se indica:
Aprtese del camino de la manera
ms segura posible.
Detenga el motor.
Espere que el motor se enfre.
Controle el nivel del lquido refri-
gerante del sistema de enfriamiento
y compltelo de acuerdo a las nece-
sidades segn lo indicado en la sec-
cin Datos Tcnicos.
Si el motor, al ponerlo en marcha y
despus de un tiempo prudencial,
contina indicando una temperatu- Nunca agregue agua fra
ra elevada, el sistema de enfria- en el depsito del lquido
miento deber ser sometido a una de enfriamiento, estando el mo-
revisin por parte de su Concesio- tor caliente. Espere con el mo-
nario Ford Camiones. tor desconectado que baje la
temperatura pues, en caso con-
Cuando la temperatura ambiente fue- trario, podr ocurrir un choque
se elevada, la aguja del indicador po- trmico y daar as el bloque, la
dr aproximarse a la zona roja (sin in- tapa de cilindros y/o los otros
gresar a la misma) sin que ello sea componentes del motor.
causa de preocupaciones.
22
Tablero de instrumentos
Manmetro doble de presin de
aire de freno
Este instrumento indica constante-
mente la presin de aire existente en
los depsitos, con la aguja roja para el
circuito trasero y verde para el delan-
tero.
Cuando la presin fuese insuficiente -
debajo de 4,5 x 100 kPa - al ser co-
nectada la llave de encendido una
alarma sonora es accionada.
No mover el vehculo,
pues la falta de presin de
aire har que los frenos se man-
tengan inoperantes.
23
Comandos y equipamiento
LLAVES
24
Comandos y equipamiento
Contacto y arranque
Para trabar la direccin, mover el vo-
lante hacia la izquierda o derecha li-
geramente; un perno traba la bloque-
ar.
Para destrabarla, introducir la llave y
mover ligeramente el volante, giran-
do la misma simultneamente.
25
Comandos y equipamiento
LUCES
Desconectado
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Comandos y equipamiento
Luz interior
El interruptor se encuentra junto al
conjunto iluminador de la cabina.
Adems de las posiciones de co-
nectado y desconectado, una ter-
cera posicin intermedia, determi-
na que la luz se enciende autom-
ticamente cuando se abren las
puertas.
Luz de giro
Con la llave de encendido conectada,
la palanca opera en las siguientes po-
siciones:
Giro a la derecha (hacia arriba)
Desconectada (posicin central)
Giro a la izquierda (hacia abajo)
Al ser accionada la palanca se encen-
dern las correspondientes luces indi-
cadoras en el tablero de instrumentos,
un indicador sonoro actuar intermi-
tentemente y de la misma manera, se
encendern las luces de los faros de
posicin correspondientes al giro.
Un aumento en el grado de
intermitencia de la luz de
giro, indica defecto en una de
las lmparas indicadoras.
27
Comandos y equipamiento
Luz alta y baja de los faros
principales
Estando los faros principales encendi-
dos, el cambio de luz baja a luz alta, y
viceversa, se realiza presionando la
palanca ubicada a la izquierda de la
columna de direccin, hasta el final
de su recorrido, en direccin del vo-
lante; una luz azul en el tablero de
instrumentos indica que la luz alta es-
t encendida.
Cuando sea necesario emplear las lu-
ces altas como guiada de cruce o ad-
vertencia, presionar ligeramente la
palanca hacia el volante. No es nece-
sario, en este caso, que las luces estn
encendidas.
Luz de marcha atrs
Las luces correspondientes de los dos
faros traseros se encienden automti-
camente cuando se conecta la marcha
atrs.
BOCINA
Elctrica
El comando de la bocina se encuentra
ubicado en la extremidad de la palan-
ca de control del indicador de direc-
cin, activndose al presionarlo.
28
Comandos y equipamiento
LIMPIAPARABRISAS
29
Comandos y equipamiento
LAVAPARABRISAS
Con la llave de encendido conectada,
presionar el botn de la extremidad
de la palanca de control del limpiapa-
rabrisas hacia el volante de direccin.
Al ser accionado el limpiaparabrisas,
saldr de los picos eyectores un cho-
rro de agua y al mismo tiempo las es-
cobillas producirn un barrido duran-
te algunos ciclos.
El acceso al depsito se realiza levan-
tando el cap frontal. Verificar fre-
cuentemente su nivel, mantenindolo
en el mximo.
Siempre que fuese necesario, ajustar
convenientemente el chorro de agua
sobre el parabrisas con la ayuda de
una aguja introducida en el eyector.
30
Comandos y equipamiento
COMANDOS DE LA CONSOLA
CENTRAL
Interruptor de luces de
emergencia (balizas)
Cuando es accionado el interruptor
del sistema de sealizacin de emer-
gencia, las luces de los indicadores de
giro funcionarn simultnea e inter-
mitentemente.
Este dispositivo est destinado a au-
mentar la seguridad, al detener el ve-
hculo o en casos de emergencia. No
utilizarlo con el vehculo en movi-
miento.
31
Comandos y equipamiento
Interruptor de diagnstico de
abordo
Los motores electrnicos poseen un sis-
tema de Diagnstico de abordo, el cual
alerta el conductor de la existencia de
fallas, o necesidad de mantenimiento
del vehculo, e indica los cdigos de fa-
lla correspondientes.
32
Comandos y equipamiento
Interruptor de accionamiento del
freno motor
Transitar en declives con la palanca
de cambios en neutral o con el pedal
de embrague presionado es un proce-
dimiento peligroso e ilegal. En tales
condiciones, un vehculo, y ms an
uno de carga, puede superar velocida-
des por encima de aquellas para las
que fueron diseados los sistemas de
freno, suspensin, direccin, ruedas y
neumticos, pudiendo causar por ello
accidentes y/o daos al vehculo y a
terceros. Adems de ello, a tales velo-
cidades, el motor va a sobrepasar la
velocidad controlada por la bomba in-
yectora en el momento que se libere
el pedal de embrague o se coloque al-
guna marcha, que puede ocasionar
graves daos al motor.
Para hacer uso del freno motor accio-
nar el interruptor. Una luz de adver-
tencia se encender en el panel de ins-
trumentos, indicando tal condicin,
estando el motor del vehculo con un Se recomienda mantener el
rgimen superior a 1000 rpm. interruptor de acciona-
miento del freno de motor co-
Al pisar el pedal del acelerador o del nectado siempre que el vehculo
embrague, el sistema se desactivar au- est en movimiento, desconec-
tomtica y momentneamente. Para re- tndolo solamente cuando el
activarlo, liberar los pedales. Para de- mismo estuviese detenido.
sactivar permanentemente el sistema,
desconectar el interruptor desde el co- No utilice el freno motor
mando en el tablero de instrumentos. cuando las rpm del motor
Una correcta utilizacin del freno estn dentro de la marca roja del
motor aumenta el poder de frenaje del tacmetro.
motor y reduce el desgaste de las cin-
tas de freno.
33
Comandos y equipamiento
Interruptor de control automtico
de velocidad
Para activar la funcin del control au-
tomtico de la velocidad, ejerza pre-
sin sobre el interruptor correspon-
diente. La luz indicador se encender
en el panel de instrumentos.
Para desactivar la funcin, ejerza pre-
sin sobre el otro extremo del inte-
rruptor.
En descensos acentuados
el sistema del freno-motor
ser accionado automticamen-
te (caso del interruptor conecta-
do). Pero en est condicin, no
se puede garantizar que la velo-
cidad programada pueda ser
mantenida.
34
Comandos y equipamiento
Interruptores de ajuste del control
de la velocidad
Estos controles, aumentan o disminu-
yen la velocidad programada.
Para mas instrucciones de
funcionamiento, consult
Control automtico de veloci-
dad, en la seccin Conduccin.
Interruptor de accionamiento
de la suspencin neumtica
(si est equipado)
Para abatir el sistema, mantenga el inte-
rruptor presionado. La luz indicadora de
la suspensin neumtica se deber en-
cender. Cuando el tercer eje est abajo
completamente la luz deber permane-
cer apagada.
La suspensin neumtica deber ser ac-
cionada cuando el vehculo est parado
y sin carga.
No circule con el tercer eje
elevado, si el vehculo est
cargado.
35
Comandos y equipamiento
VENTILACIN Y CALEFACCIN
Circulacin interna de aire
Se efecta a travs de las salidas de:
parabrisas, piso, rejillas direccionales
del tablero de instrumentos, techo
ventilante, adems de los ventiletes y
las ventanillas de las puertas.
Rejillas direccionales
Las rejillas direccionales de salida de
aire por el panel de instrumentos tie-
nen comando propio, con distribucin
del flujo de aire regulable vertical u
horizontalmente. En las rejillas centra-
les, el flujo de aire es comandado por
el ventilador; en las laterales, por la
palanca de distribucin de aire.
El volumen de aire en el interior del
vehculo es tambin regulado girando
los comandos hacia la izquierda o ha-
cia la derecha.
Las rejillas de salidas laterales, cuan-
do son dirigidas hacia los vidrios de
las puertas, evitan su empaamiento
durante la poca fra y hmeda.
Ventilacin hacia el piso
Adems de las salidas de aire por las
rejillas posicionadas una a cada lado
de la caja de ventilacin, dos abertu-
ras laterales en el panel frontal permi-
ten la entrada de aire exterior en el in-
terior de la cabina por su parte infe-
rior.
Su apertura o cierre, se realiza accio-
nando las mismas con el pi.
36
Comandos y equipamiento
Techo ventilante
El ajuste de la escotilla de ventila-
cin, la cual no es removible, se hace
en diferentes posiciones.
Por lo tanto, asegurando las barras la-
terales, inclinarla hacia adelante o ha-
cia atrs, a la derecha o a la izquierda.
Para abrirla totalmente, empujarla ha-
cia arriba.
Comando de intensidad de
flujo de aire
El mismo funciona en las siguientes
posiciones:
- Desconectado
- 1a velocidad
- 2a velocidad
- 3a velocidad
Comando de distribucin de
flujo de aire
Los comandos estn dispuestos hori-
zontalmente y tienen sus smbolos ilu-
minados an al desconectarse las luces.
Ventilacin hacia el parabrisas,
ventanillas y rejillas direcciona-
les laterales
Ventilacin hacia el piso
Ventilacin hacia los registros
centrales y hacia las ventanillas
laterales.
Posicionando la palanca de comando
de la distribucin de aire intermedia
entre y el flujo de aire se
orienta igualmente hacia el parabri-
sas, el piso y las rejillas direccionales
laterales.
37
Comandos y equipamiento
Comando de la temperatura del
flujo de aire
El sistema de aire caliente solamente
funciona con el motor en marcha.
Al usar el aire caliente, la humedad
existente en el sistema podra causar
el empaamiento del parabrisas,
cuando estuviera el flujo de aire
orientado hacia l. As, antes de posi-
cionar la palanca en se debe hacer
funcionar el sistema aproximadamen-
te 30 segundos con la palanca de dis-
tribucin en para calentar la cabi-
na.
La temperatura del aire es regulada
por el desplazamiento de la palanca
desde la zona azul (aire fro) hacia la
zona anaranjada (aire caliente).
Utilizando el comando de distribucin
de intensidad del flujo, simultnea-
mente con el comando de la tempera-
tura, se orienta el aire caliente, con flu-
jo variable, hacia el piso, rejillas direc-
cionales laterales y parabrisas.
AIRE ACONDICIONADO
(si est equipado)
Su vehculo puede estar equipado con
un sistema de aire acondicionado de-
sarrollado para actuar como sistema
de aire acondicionado con calefac-
cin o slo ventilacin con calefac-
cin.
38
Comandos y equipamiento
Interruptor de accionamiento del
aire acondicionado
El sistema de aire acondicionado se
conecta o desconecta mediante un
interruptor ubicado en el tablero de
instrumentos.
Este sistema opera conjuntamente
con los dems comandos del sistema
de ventilacin, comando de distribu-
cin de temperatura y comando de in-
tensidad del flujo de aire.
Use slo gas R134a y los
componentes del sistema El sistema de aire acondi-
de aire acondicionado especfi- cionado de su vehculo
cos para este gas. El no cumpli- contiene gas, R134a, inofensivo
miento de estas recomendacio- para la capa de ozono.
nes provocar daos en el siste-
ma de aire acondicionado del
vehculo.
El uso de la recirculacin
del A/A, hace que la refri-
geracin del sistema sea mas
eficiente. Cuando utiliza la recir-
culacin del A/A por perodos
prolongados, desconctelo por
algunos segundos peridica-
mente, para permitir la renova-
cin del aire en el interior de la
cabina del vehculo.
39
Comandos y equipamiento
Informaciones para el uso en condiciones de excesiva hume-
correcto del aire acondicionado dad, durante la operacin de enfria-
Al reanudar la marcha, despus que miento no se debe orientar el aire
el vehculo permaneciera estacio- hacia el parabrisas (aire acondicio-
nado bajo el fuerte sol, conducir nado conectado). La diferencia en-
con las ventanillas semiabiertas du- tre la temperatura del aire externo y
rante algunos minutos hasta que el el aire que incide internamente so-
aire excesivamente caliente salga bre el parabrisas puede ocasionar el
del interior del vehculo, cerrando empaamiento exterior del cristal
luego las ventanillas para evitar la en funcin de la condensacin de la
entrada de aire caliente exterior; humedad, bloqueando la visin del
para mayor eficacia en el enfria- conductor.
miento, mantener cerradas las ven- Al ocurrir tal condicin, accione
tanillas y el techo ventilante; inmediatamente el limpiapara-
presione la tecla de recirculacin brisas;
para obtener la condicin de mxi- Es recomendable el accio-
mo enfriamiento, mantenindola namiento del sistema de ai-
desconectada para obtener la condi- re acondicionado al menos una
cin de enfriamiento normal. Al es- vez por semana durante aproxi-
tar la tecla presionada no hay admi- madamente cinco minutos, an
sin de aire externo en la cabina; en epocas fras.
cuando fuera necesario su uso pro- verifique si el condensador no est
longado, es necesario efectuar la re- obstruido por depsitos de tierra,
novacin peridica del aire, evitan- barro o insectos, que puedan perju-
do as la saturacin del ambiente dicar el flujo de aire por las aletas y,
(por ejemplo, humo de cigarrillo), consecuentemente, reducir la efica-
desconectando la tecla temporaria- cia del sistema. Limpiarlo peridi-
mente; camente con agua y un cepillo sua-
ve.
40
Comandos y equipamiento
CENICERO
Para realizar su limpieza retirar el ce-
nicero haciendo una leve presin so-
bre su parte inferior, tirando al mismo
tiempo, hacia afuera.
Para instalarlo, estando el cenicero
totalmente abierto, colocar los pernos
en su parte inferior y presionar suave-
mente el resorte, posicionando el ce-
nicero en su alojamiento.
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS
Presionar el encendedor hacia el ta-
blero; en unos pocos segundos su re-
sistencia elctrica estar incandescen-
te. En ese instante, saldr de su aloja-
miento listo para ser usado.
Al volverlo a instalar, posicionarlo en
su alojamiento sin comprimir el bo-
tn.
No conecte cualquier equi-
pamiento elctrico en el
alojamiento del encendedor; po-
dra destruirlo.
41
Comandos y equipamiento
PUERTAS
Las puertas, cuando estn destraba-
das, pueden ser abiertas desde afuera
a travs de las manijas exteriores.
Son trabadas desde afuera con la lla-
ve o accionando el botn de traba in-
terior y cerrando la puerta mantenien-
do apretada la manija exterior. Inte-
riormente se traba la puerta bajando
el botn.
Para destrabarla desde el interior, se
debe levantar el botn.
42
Comandos y equipamiento
CAP
Cierres y comandos
Para abrir el cap, gire los cerrojos lo-
calizados en las partes laterales delan-
teras inferiores del mismo un cuarto
de vuelta, con la ayuda de una mone-
da.
Una cinta limitadora restringe su
apertura para no daarlo. Una vez
abierto el cap, sostenerlo con una
varilla de sustentacin.
Para cerrarlo, baje el cap normal-
mente y presione el mismo hasta tra-
barlo totalmente.
43
Comandos y equipamiento
INSTRUCCIONES PARA ENTRADA
Y SALIDA DE LA CABINA
Para poder subir o bajar de la cabina
proceder como sigue:
Entrar
1.Coloque el pie derecho en el pelda-
o, la mano izquierda en la manija
de seguridad y la mano derecha en
el volante de direccin;
2.Con el pie derecho sobre el peldao
y las manos an seguras, coloque el
pie izquierdo en el piso de la cabi-
na.
3.Con el pie izquierdo en el piso y las
manos an seguras, coloque el pie
derecho dentro de la cabina y sin-
tese.
Salir
Para salir de la cabina siga las ins-
trucciones anteriormente menciona-
das en orden inverso.
CABINA REBATIBLE
Un fcil acceso a las diferentes partes
del motor y la transmisin es propor-
cionada por la cabina rebatible, que
permite inclinarla 40 en condiciones
normales de operaciones de repara-
cin, o a 50 cuando se deben cam-
biar componentes mayores. Inclinarla
a 50 solamente para esas condicio-
nes.
Su elevacin es comandada por barras
de torsin calibradas de modo de exi-
gir un mnimo esfuerzo del operador.
Un eficiente sistema de traba la man-
tiene abierta, sin riesgos de accidentes.
44
Comandos y equipamiento
Traba
La llave accionadora de la traba de la
cabina est ubicada debajo del asien-
to del conductor, en su parte delante-
ra y fijada por grampas. Cuando re-
quiera de su empleo, retirarla de su
alojamiento.
Rebatimiento de la cabina
Aplicar el freno de estacionamiento y
calzar eficientemente las ruedas antes
de iniciar la operacin. Posicionar los
espejos retrovisores junto a la cabina
para no daarlos.
Antes de rebatir la cabina, comprobar
si las puertas estn debidamente ce-
rradas, la palanca de cambios en neu-
tral, que no haya objetos sueltos den-
tro de la cabina y que haya espacio
suficiente en el frente y encima del
vehculo para que pueda desplazarse
y no ser daada.
45
Comandos y equipamiento
Rebatimiento de la cabina (cont.)
Primera etapa - hasta 40
Retirar el bloqueo de la traba de la
cabina, con ayuda de la llave co-
rrespondiente.
Introducir la llave accionadora (A)
en el comando de la traba, situada
en la parte exterior de la cabina del
lado del pasajero, grela en sentido
antihorario (1), tire la misma total-
mente hacia afuera, y empuje si-
multneamente la perilla (2) del
gancho de seguridad hacia adentro,
desenganchando as el mecanismo
de traba.
Levantar la parte trasera de la cabi-
na basculndola hasta el primer to-
pe de apertura (40).
En caso que la cabina quede retenida
por la traba de seguridad, vuelva a
trabarla y repita la operacin de des-
trabado.
No realizar esfuerzo lateral
sobre la llave accionadora
de la traba, ya que podra daar-
la.
46
Comandos y equipamiento
Segunda etapa - hasta 50
Retirar el tornillo inferior (A) del
soporte triangular de la varilla limi-
tadora. Levante la cabina hasta el
alineamiento de los dos agujeros de
ambos brazos con el agujero exis-
tente en la unin de los dos brazos,
junto al perno central, e introducir
el tornillo retirado anteriormente.
Seguidamente, empujar la cabina
hacia adelante, hasta la segunda po-
sicin de rebatimiento.
Nunca se debe bascular a
50 sin antes trabar el per-
no central de los brazos limita-
dores para evitar la cada invo-
luntaria de la cabina.
47
Comandos y equipamiento
Retorno a la posicion original
Para cerrar la cabina, es
Comprobar la posicin expuesta aconsejable, empujarla
del indicador de la traba, de forma con fuerza hacia abajo, desde la
de permitir el correcto enganche de parte superior de esta (techo), si
la cabina. Volcar la cabina hacia es posible, o empujarla hacia
atrs, hasta la primera etapa de re- abajo tomndola desde ambos
batido. guardabarros. Si la cabina no se
cierra correctamente, es proba-
Retirar el tornillo anteriormente po-
ble que se trabe, y no permita
sicionado junto al perno central, ser abierta con facilidad. Por tal
volviendo a colocarlo en su posi- motivo, se recomienda tener
cin original, en el agujero inferior precauciones, y realizar correc-
del soporte triangular. tamente el procedimiento de cie-
Levantando ligeramente la parte tra- rre de la misma.
sera de la cabina, desplazar de su
apoyo el pivote central, tirando se-
Si la cabina no est cerra-
guidamente hacia abajo; bajar la ca-
da correctamente, una se-
bina completamente, hasta trabarla.
al lumnica se encender en el
Comprobar que est el indicador de tablero de instrumentos, y una
traba retrado. seal acstica sonar, alertando
Retirar la llave accionadora del co- del este inconveniente.
mando de la traba y cerrar la misma
con llave como estaba originalmen-
te.
Si la cabina no qued trabada correc-
tamente, se encender la luz de adver-
tencia en el tablero y se percibir la
seal sonora al accionar la llave de
contacto.
Nunca coloque el vehculo
en movimiento antes de
comprobar el correcto trabado
de la cabina.
48
Comandos y equipamiento
ESPEJOS RETROVISORES
El ajuste del espejo retrovisor exterior
a una posicin ideal se obtiene mo-
vindolo vertical y horizontalmente
en relacin a su soporte.
Si fuera necesario, doblar su brazo
movindolo hacia atrs.
Para cumplir con las reglamentacio-
nes legales, su vehculo est equipado
con espejos de vidrio convexo. Debe
tenerse en cuenta que un espejo con-
vexo aumenta sensiblemente el cam-
po de visin, reduciendo el tamao de
la imagen reflejada. De esta manera,
los objetos visualizados en los espe-
jos estarn ms prximos de lo que
aparentan.
Tal condicin debe ser considerada al
hacer uso de los espejos, tanto en mo-
vimiento como al maniobrar el veh-
culo.
VENTANILLAS
La posicin de los cristales de las
ventanillas es regulada manualmente
mediante el giro de las manijas levan-
ta cristales.
49
Asientos y sistemas de seguridad
ASIENTOS
Del tipo 1/3 - 2/3, posibilita el ajuste
del asiento del conductor indepen-
dientemente del de los pasajeros, que
es fijo.
La palanca (1) ubicada debajo del
asiento del conductor permite, al ac-
cionarla, desplazar el asiento, aproxi-
mndolo o alejndolo del volante.
50
Asientos y sistemas de seguridad
Butaca sin suspensin
Esta butaca posee un sistema de regu-
lacin de altura que brinda al conduc-
tor diferentes posiciones para su ma-
yor confort.
51
Asientos y sistemas de seguridad
Butaca con suspensin neumtica
(si est equipado)
La rigidez de la butaca es controlada
por el volumen de aire que se encuen-
tra dentro del pulmn de la butaca.
Para aumentar la rigidez coloque ms
aire en el pulmn. Para disminuir la
rigidez extraiga aire del mismo.
1- Ajuste longitudinal:
Levante la palanca situada en la par-
te inferior delantera. Despus de en-
contrar la posicin adecuada, suelte 5- Ajuste de inclinacin del
la palanca con un leve movimiento respaldo:
de la butaca para asegurar el calce Gire la perilla para encontrar la me-
correccto del enganche. jor posicin del respaldo.
2- Botn de regulacin neumtica: 6- Botn de traba del respaldo
Para aumentar la rigidez del asien- para kit de descanso:
to, presione el botn en la parte su- Persione el botn y recline el res-
perior. Para disminuir la rigidez del paldo hasta la posicin horizontal
asiento, presione el botn en la par- retirando previamente los apoyaca-
te inferior. beza. Convirtiendo de esta manera,
el respaldo del asiento en una cama.
3 y 4- Palancas de regulacin de
la inclinacin del asiento:
Para levantar o bajar la parte delan-
tera y/o trasera del asiento gire la
palanca aliviando el peso del cuer-
po sobre el mismo.
52
Asientos y sistemas de seguridad
CINTURONES DE SEGURIDAD
Inspeccionarlos peridica-
mente en cuanto a desgastes
El cinturn de seguridad
o daos y sustituirlos, si fuera
es actualmente el medio
necesario. Asegrese que el
disponible ms eficaz para dis-
cierre trabe convenientemente
minuir el potencial de heridas
y del perfecto funcionamiento
graves y muerte en caso de ac-
del mecanismo inercial. En ca-
cidentes automovilsticos. Por lo
so de ser necesario, consultar
tanto, para su proteccin y la de
con su Concesionario Ford
sus pasajeros, siempre deben
Camiones.
ser utilizados.
Recuerde, segn la Ley, el uso de No usar los cinturones sobre
los cinturones es obligatorio. objetos rgido o quebradizos,
Para obtener mayor eficacia de dentro o fuera de la vestimen-
los cinturones de seguridad, se ta, tales como anteojos, llaves,
deben tener en cuenta las si- lapiceras, etc., los cuales pue-
guientes indicaciones: den producir heridas
El cinturn de seguridad es
ms eficaz con el respaldo del
asiento en su posicin normal
de uso. Por lo tanto, no se lo
debe reclinar excesivamente;
Nunca se debe utilizar un cin-
turn para ms de una perso-
na, incluidos nios pequeos.
Es especialmente peligroso
usar cinturn de seguridad so-
bre un nio que est sentado
sobre la falda de un adulto (ver
instrucciones que se mencio-
nan a continuacin);
No lubricar el mecanismo re-
trctil y el cierre, o someterlos
personalmente a reparacin;
53
Asientos y sistemas de seguridad
Cinturones de seguridad de tres
puntos - retrctil inercial
Este tipo de cinturn combinado, iner-
cial y retrctil, permite el libre movi-
miento del usuario pues traba eficaz-
mente su desplazamiento en casos de
aceleracin y desaceleracin de emer-
gencia, tales como frenadas bruscas,
colisiones y vuelcos. Si el sistema no
se instala sobre el conductor y los pa-
sajeros adecuadamente, comprobando
su eficacia de retencin al hacerlo, pue-
de ocasionar accidentes (golpes contra
el parabrisas) en condiciones normales
de marcha del vehculo.
Posicionamiento y ajuste
Colocar una cinta sobre el hombro
y la otra sobre la cadera, regin su-
babdominal.
Ajuste la hebilla central ubicada so-
bre el lado del pasajero central, de
manera que quede no ms de 20 cen-
tmetros hacia afuera del asiento.
Para cerrarlo, introduzca la lenge-
ta en la extremidad del cerrojo pre-
sionando hasta obtener su traba, re-
conocible por el sonido de su en-
ganche.
54
Asientos y sistemas de seguridad
Liberacin
Para liberarlo, presione el botn ro-
jo que posee la hebilla; la lengeta
se desprender instantneamente
Evite que el cinturn golpee contra
el cristal u otra parte del vehculo,
acompaando el enrollamiento del
mismo por el mecanismo de recu-
peracin. Al salir del vehculo reac-
tive el resorte recuperador tirando
rpidamente de la cinta.
Recomendaciones
La total eficacia de los cinturones de
seguridad combinados de 3 puntos,
depende del correcto posicionamien-
to de los mismos, razn por la cual
deber observarse:
Los cinturones de seguridad debe-
rn ser usados cerca del cuerpo y
nunca flojos. Jams debe usarse de-
bajo del brazo, ya que en caso de
colisin, el pasajero ser lanzado
hacia adelante perdiendo el cintu-
rn su total eficacia.
55
Asientos y sistemas de seguridad
Recomendaciones (cont.)
Los cinturones que se usan retorci-
dos, pierden considerablemente el
rea para absorber el impacto y co-
mo consecuencia, pierden su efica-
cia.
Cinturn de seguridad
subabdominal - esttico central
(si est equipado) A
Posicionamiento y ajuste
Posicione correctamente el cintu- B
rn sobre la zona abdominal y ajus-
te su tensin de manera que no
comprima excesivamente la cintu-
ra, tirando de la cinta en el sentido A
B para acortarlo y en el senrido A
para alargarlo.
Liberacin
Para liberar el cinturn, presione el
botn rojo que posee la hebilla; au-
tomticamente se desprender la
lengeta.
56
Asientos y sistemas de seguridad
Cuidados de los cinturones de
seguridad
Inspeccin de los cinturones de
seguridad
Inspeccionar peridicamente los cin-
turones de seguridad en cuanto a des-
gastes o si estn deshilachados. Veri-
ficar el ajuste de las fijaciones y el ac-
cionamiento de traba de los mecanis-
mos retrctiles inerciales.
57
Puesta en marcha
PUESTA EN MARCHA
Operaciones a bajas temperaturas
Cuando el vehculo debe transitar por
perodos prolongados en zonas de
muy bajas temperaturas, inferiores a
las indicadas en las especificaciones,
es conveniente adicionar al sistema
de enfriamiento la mezcla anticonge-
lante recomendada para tal fin.
En zonas de bajas temperaturas inver-
nales, es conveniente drenar los sedi-
mentos acumulados en el interior del
tanque de combustible y sustituir los
filtros correspondientes, a fin de evi-
tar fallas en el sistema por congela-
miento de combustible con residuos
de agua.
Asentamiento
No se requiere un ablande previo, pu-
diendo el vehculo operar normal-
mente a partir de los primeros kil-
metros.
Evite por lo tanto velocidades altas
por perodos prolongados y acelera-
ciones fuertes.
58
Puesta en marcha
Antes de poner el motor en No coloque en marcha el
marcha motor, si la luz de preca-
lentamiento no est apagada.
No ponga el motor en fun-
cionamiento en lugares ce-
d arranque al motor girando la lla-
rrados; los gases de escape
ve de contacto;
contienen monxido de carbo-
no, altamente venenoso. al primer indicio de funcionamien-
to, suelte la llave y los pedales de
Controle siempre el nivel de aceite lu- acelerador y de embrague.
bricante del motor antes de dar arran- Nunca se debe accionar el motor de
que al mismo. arranque por ms de siete segundos
Nunca arranque el motor si el nivel de consecutivos, ya que al producir gran
aceite estuviera por debajo de la mar- consumo de corriente, en seis o siete
ca min o por encima de la marca segundos se puede descargar la bate-
max. ra. Si el motor no arranca, espere
Con la palanca de cambios en punto diez segundos antes de intentarlo nue-
muerto: vamente.
presione el pedal de embrague has- No acelere el motor ni exija
ta el final de su recorrido, para evi- de l su mxima potencia
tar el arrastre de los engranajes de estando fro.
la transmisin, sobre todo en tiem-
po fro;
Gire la llave de encendido a la po-
sicin de CONTACTO, y espere
que la luz de precalentamiento del
motor se apague.
Es mandatario respetar la
indicacin de esta luz de
precalentamiento, para una co-
rrecta puesta en marcha del mo-
tor.
59
Conduccin
CONDUCCIN DEL VEHCULO Maniobras de seguridad
Ante situaciones de emergencia, por
Conducir defensivamente
ejemplo, en una curva rpida y cerra-
a velocidades seguras pa-
ra las condiciones de las carre-
da, recuerde girar el volante solamen-
teras o ciudad y el uso de los te con la rapidez necesaria para supe-
cinturones de seguridad, son rar la emergencia. Los excesivos mo-
los medios ms eficaces para vimientos del volante provocarn un
evitar accidentes y la posibilidad menor control del vehculo.
de heridas graves. En caso de una frenada de emergen-
cia, el deslizamiento de los neumti-
Siempre que fuera necesario desviar- cos podr eventualmente atenuarse o
se del carril por el que est condu- evitarse accionando gradualmente el
ciendo (en la ciudad o en las banqui- freno.
nas de las carreteras), conectar las lu- En este caso no se debe intentar nin-
ces indicadoras de giro y disminuir gn movimiento brusco del volante.
gradualmente la velocidad del veh-
culo. Evitar la sbita aplicacin del Como medida de seguri-
freno, como as tambin los movi- dad no se debe transportar
mientos bruscos del volante. Esta ac- ninguna persona en la caja o
titud podra ocasionar la prdida del compartimiento de carga
control del vehculo.
Al retornar a la carretera, no hacerlo
sbitamente o a altas velocidades. Es-
to podra ocasionar el deslizamiento
lateral y la prdida de control del ve-
hculo.
60
Conduccin
Cuidado y conservacin del
vehculo
Es recomendable que su vehculo se
ponga en movimiento con el motor
an fro, teniendo en cuenta el evitar
condiciones extremas de carga o ve-
locidad hasta tanto el indicador de
temperatura alcance su posicin sobre
la zona normal.
Nunca se debe retirar o inutilizar las
vlvulas termostticas (termostatos),
ya que la ausencia o falta de accin de
las mismas producir una prdida de
potencia en el motor y una disminu-
cin de su vida til.
Evitar aceleraciones excesivas o so-
brecargas al motor; el no asentamien-
to de los aros de pistn, altas presio-
nes y temperaturas generadas por la
combustin, se transforman en gases
que tienden a escapar por entre los
aros, pistones y cilindros, llegando al
interior del crter.
Esa fuga de gases puede ocasionar la
carbonizacin de los aros, o bloquear-
los, lo que impide la adecuada aco-
modacin de los mismos a las paredes
de los cilindros, con el consiguiente
aumento de consumo de lubricante y
prdida de potencia.
61
Conduccin
MOTOR ELECTRNICO Ms all del sistema del control elec-
Su camin Cargo Ford est equipado trnico del motor, y a diferencia de
con un Motor Diesel Electrnico los camiones convencionales, los ca-
Cummins*, con la ltima tecnologa miones Cargo Diesel Electrnicos
para el transporte de cargas. Algunas Ford poseen tambin una bomba ali-
caractersticas de funcionamiento, de- mentacin de combustible de alta pre-
sarrolladas para facilitar al uso y el sin, adems de la bomba de combus-
mantenimiento del vehculo, son nue- tible de baja presin. La bomba adi-
vas y se aconsejan la lectura cuidado- cional est conectada directamente
sa de este manual antes de comenzar con el tubo de los inyectores de com-
a operar el vehculo. bustible del motor; en este tubo, el
combustible queda almacenado a una
* El modelo Cargo 712 no posee mo- presin de aproximadamente 1400
tor diesel electrnico. bar, siendo inyectado en el motor de
acuerdo con el comando del ECM
Mdulo de control electrnico de
(Mdulo de Control Electrnico del
motor
Motor).
Los camiones Cargo Diesel Electr-
nicos Ford, poseen el sistema de in- Control electrnico del acelerador
yeccin de combustible y control por Otro caracterstica importante de los
medio de una computadora llamada camiones Cargo Diesel Electrnicos
ECM (Mdulo del Control Electrni- Ford es el control electrnico del ace-
co de Motor), que gobierna la bomba lerador. En este sistema, es mucho
de inyeccin, y obtiene una eficiencia ms preciso que el sistema conven-
mayor que un motor diesel conven- cional. El pedal del acelerador est
cional, ya que de esta forma controla conectado al Mdulo del Control
la inyeccin del combustible, anali- Electrnico del Motor (ECM) por
zando y determinando la mejor condi- medio del cableado elctrico. A partir
cin de la inyeccin (cantidad de de la posicin del pedal, el Mdulo
combustible y de tiempo de inyec- del Control Electrnico del Motor de-
cin) a partir de diversos sensores que termina la mejores cantidad y mo-
monitorean: mento de la inyeccin de combusti-
- condiciones de funcionamiento del ble, obteniendo as:
motor (rotacin, temperatura, etc) - una mayor economa de combusti-
- velocidad del vehculo ble;
- exigencias de carga
- solicitaciones del conductor.
62
Conduccin
- menores emisiones de agentes con-
El mdulo del control del
taminantes de la atmsfera; motor debe tener su confi-
- un torque ms uniforme en todas guracin original, modificada en
las rotaciones del motor; los siguientes casos:
- menor nivel del ruido; - Sustitucin de los neumticos
originales del vehculo..
- un funcionamiento ms suave, exi- - Sustitucin de la relacin de
giendo menos cantidad de cambio diferencial montada original-
de marchas; mente en el vehculo (pin /
- menor fatiga del conductor. corona).
- Cualquier otra modificacin
Se debe observar que el control elec- implementada por el usuario,
trnico del acelerador no presenta que pueden modificar la confi-
piezas mviles, por lo tanto no es po- guracin original del Mdulo
sible su "ajuste". En caso de un fun- de Control Electrnico del Mo-
cionamiento incorrecto, dirjase a un tor.
Concesionario Ford. En las condiciones aqu citado,
Ms all de las ventajas descriptas la nueva configuracin del M-
arriba, el control electrnico del mo- dulo de Control Electrnico del
tor presenta algunas caractersticas Motor deber ser llevada adelan-
te por un Concesionario Ford
diferentes de conduccin con referen-
autorizado.
cia a los camiones convencionales, en
funcin del rgido control de la emi- Utilice siempre el embra-
sin de los gases de escape. Por ejem- gue para efectuar el cam-
plo, durante la etapa de aceleracin, bio de la relacin del eje trasero.
el usuario podr percibir algunos rui-
dos caractersticos del sistema de in-
yeccin del motor, esto es absoluta-
mente normal y no deben causar nin-
guna preocupacin.
63
Conduccin
SISTEMA DE DIAGNSTICO DE Luz indicadora de mantenimiento
MOTOR de motor
Mas all de las ventajas de funciona-
miento, este nuevo recurso, propor-
cionan una facilidad mayor para de-
tectar y resolver eventuales fallas en Amarillo
el funcionamiento, a travs de las si-
guientes luces en panel de instrumen- Se enciende por algunos segundos
tos: con la llave en la posicin CONTAC-
- Luz de parada obligatoria de motor TO, para luego apagarse confirmando
(color Rojo) que el sistema est operativo. Cuando
enciende podr informar sobre la pre-
- luz indicadora de mantenimiento
sencia de agua en el combustible, y
(color Amarillo)
enseguida, avisar la necesidad de
- luz de advertencia de motor (color sustituir el aceite del motor*.
Amarillo).
Diagnstico de falla Es posible confirmar la
presencia de agua, obser-
Es posible tambin un diagnstico vando el reservorio transparente
preliminar de falla ocurrida, con el re- del filtro separador, o entrando a
curso de destellos de luz de adver- travs del sistema de diagnsti-
tencia de motor (color Amarillo) y de co de a bordo (cdigo de falla
las luces de advertencia de parada 418). Ver detalles referentes al
obligatoria de motor (color Rojo). Es- diagnstico en el apartado Diag-
te recurso es tambin comandado por nstico de abordo.
el Mdulo de Control Electrnico de
Motor, y es especialmente til en el Para mayor informacin al respecto
caso que sea necesario informar la fa- del filtro de combustible, consulte
lla por telfono, al solicitar ayuda por Filtro de combustible / separador de
cualquier tipo de falla, a travs de a agua, en la seccin Mantenimiento y
un Concesionario Oficial Ford. cuidados.
Para mas informacin, consulte Diag-
nstico de abordo, en la seccin Man-
tenimiento y cuidados del presente
manual.
64
Conduccin
El vehculo es entregado con la fun-
Durante el reabastecimien-
cin Sustitucin de aceite de motor
to de combustible, es posi-
ble que el Gasoil est contami-
desactivada. Utilizando herramientas
nado el agua y sea bombeado de programacin, el Mdulo Electr-
para el depsito de combustible. nico de Control de motor puede ser
El sistema de combustible del programado, para activar la funcin
vehculo est equipado con un de aviso de sustitucin de aceite de
filtro de combustible / separador motor en un intervalo determinado.
de agua, cuya funcin es captu- Cuando el mantenimiento es necesa-
rar el agua del combustible. rio, esta luz indicadora se encender
Cuando el reservorio del filtro en forma intermitentemente. Solicite
tuviera una cantidad significati- los servicios de un Concesionario
va de agua, al girarse la llave de Oficial Ford para mayor informa-
ignicin en la posicin CONTAC- cin.
TO, la luz indicadora de manteni-
miento se encender, y perma-
necer encendida por 30 segun-
dos. En esta situacin, detenga
el vehculo y procure, en lo posi-
ble, parar el motor y escurrir el
agua del filtro.
65
Conduccin
Luz de advertencia de parada Luz de advertencia de motor
obligatoria de motor
Rojo Amarillo
66
Conduccin
REVISIONES PERIODICAS
El camin Ford Cargo Diesel Electr-
nico no requiere ningn cuidado es-
pecial para su funcionamiento o para
que presente un mejor desempeo.
Las recomendaciones de manteni-
miento y cuidados con el vehculo
son, en general, las mismas de los ca-
miones convencionales (ver: Mante-
nimiento y cuidados, en este Ma-
nual). Se deben respetar siempre los
intervalos de mantenimiento reco-
mendados, de acuerdo con tipo de uti-
lizacin del vehculo, tambin se de-
be tener en cuenta las especificacio-
nes, aceite y fluidos. Los filtros de
aceite, combustible y separador de
agua deber ser sustituidos dentro de
los intervalos recomendados, y sola-
mente por piezas originales Ford o
Motorcraft. Recuerde que fallas cau-
sadas por el no cumplimiento de estas
recomendaciones, o bien por el uso
de piezas no originales, no son cu-
biertas por la Garanta del vehculo.
Tambin recuerde que el Mdulo de
Control Electrnico, montado en el
lado izquierdo del motor, no puede
recibir chorros de agua, sobre-presin
o productos qumicos directamente
(como cualquier otro componente
electrnico o sus conectores). Antes
de la instalacin de cualquier acceso-
rio elctrico o electrnico, consulte a
un Concesionario Oficial Ford.
67
Conduccin
REGULACION DE MARCHA LENTA
El vehculo sale de fbrica con la
marcha lenta regulada a 750 rpm. De
acuerdo a las necesidades, la marcha
lenta podr ser modificada accionan-
do los interruptores "+" "-" en el
panel de instrumentos.
Al detener el motor, la
marcha lenta del vehculo
ser automticamente ajustada
a 750 rpm. Haga el ajuste manual
siempre que sea necesario.
68
Conduccin
CAJA DE 5 VELOCIDADES
EATON FSO-4405-C
La caja de velocidades de cinco mar-
chas hacia adelante y una de retroce-
so tiene todas las marchas sincroniza-
das.
Los cambios de las marchas en sus
tiempos correctos favorece la econo-
ma de combustible, el mejor desem-
peo del motor y la preservacin de
los componentes del sistema de trans-
misin.
En una pendiente en ascenso o cuan-
do un obstculo del camino lo obligue
a disminuir la velocidad, no deje de
realizar un cambio de marcha a una
ms baja.
En pendientes pronunciadas en des-
censo no sobrecargue el freno, colo-
cando la marcha que sera necesaria
para subir, aprovechando de ese modo
la eficiencia del motor como freno.
69
Conduccin
CAJA DE 5 VELOCIDADES EATON
FS-4205-A, FS-5205-A
La caja de velocidades de cinco mar-
chas hacia adelante y una de retroce-
so, posee todas las marchas hacia
adelante sincronizadas.
Los cambios de las marchas en sus
tiempos correctos favorece la econo-
ma de combustible, el mejor desem-
peo del motor y la preservacin de
los componentes del sistema de trans-
misin.
En una pendiente en ascenso o cuan-
do un obstculo del camino lo obligue
a disminuir la velocidad, no deje de
realizar un cambio de marcha a una
ms baja.
En pendientes pronunciadas en des-
censo no sobrecargue el freno, colo-
cando la marcha que sera necesaria
para subir, aprovechando de ese modo
la eficiencia del motor como freno.
70
Conduccin
CAJA DE 5 VELOCIDADES
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES)
EATON FS-4205-A, FS-5205-A
La caja de velocidades de 5 marchas
hacia adelante y una de retroceso, tie-
ne la 2, 3, 4 y 5 marchas sincroni-
zadas. La marcha - reducida - (R o
baja) est combinada con cada una de
las marchas hacia adelante, a travs
del eje trasero de alta y baja.
La proximidad de las relaciones de
transmisin entre la 4 alta (4 D) y la
5 baja (5 D) cuando se cambia hacia
arriba las marchas - aumento de la ve-
locidad - se recomienda como escalo-
namiento ideal.
- En declives acentuados se puede
pasar de 5 alta (5 D) hacia 4 alta
(4 D); en esta condicin, no se re-
comienda el cambio de marchas al-
tas hacia bajas reducidas.
- En condiciones favorables (carga Alta
inferior a la mxima permitida y/o
carretera con poco o ningn decli-
Baja
ve) se obtiene el mejor aprovecha-
miento y economa de combustible
utilizando solamente la caja de ve-
locidades, excluyendo el empleo
del eje trasero de alta y baja.
71
Conduccin
CAJA DE 6 VELOCIDADES
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES)
EATON FS-6306-A/B
La caja de seis velocidades tiene seis
marchas hacia adelante sincronizadas
y una de retroceso.
El mejor escalonamiento de las mar-
chas en combinacin con el eje de dos
velocidades (alta y baja) es el indica-
do en la figura.
En condiciones favorables, carga infe-
rior a la mxima permitida y/o carre-
teras con pendientes leves, el mejor
desempeo y economa de combusti-
ble se consigue haciendo uso sola-
mente de la caja de velocidad (sin em-
plear el eje trasero de alta y baja).
Cuidados especiales
Inicie el movimiento siempre en l
velocidad, la que debe ser colocada,
igual que el retroceso, con el veh-
culo totalmente detenido.
Compruebe que la marcha elegida
est correctamente colocada antes
de liberar el pedal de embrague.
Operacin
Desplace el botn selector, en la peri-
lla de la palanca de cambios, de
acuerdo a lo siguiente:
H - Directa (alta) [High]
Alta
L - Reducida (baja) [Low]
72
Conduccin
Cambios ascendentes
Solamente en el eje
Con el pedal del acelerador presiona-
do, posicionar el botn selector en H-
directa (alta); suelte y presione el de
embrague. Despus de una pausa, pa-
ra que el cambio se complete, libere
el pedal de embrague y vuelva a pre-
sionar el acelerador.
En la transmisin y en el eje
Seleccione la marcha superior. Posicio-
ne el botn selector en (L - reducida
(baja) liberando el pedal de embrague.
Cambios descendentes
Solamente en el eje
Con el pedal del acelerador presiona-
do, posicionar el botn selector en L -
reducida (baja). Retirar, entonces,
momentneamente el pie del acelera-
dor, volviendo luego a presionarlo, o
bien presionar y liberar rpidamente
el pedal de embrague manteniendo el
pedal del acelerador presionado.
En la transmisin y en el eje
Con el pedal del acelerador presiona-
do, posicionar el botn selector en H
- directa (alta). Engranar, a continua-
cin, una marcha ms baja.
Solamente se debe engranar una mar-
cha inferior, cuando la aguja del tac-
metro lleg al comienzo de la franja
verde.
Si el motor estuviera sustentando la
marcha, evitar reducirla.
73
Conduccin
CAJA DE 6 VELOCIDADES Carreteras planas y declives suaves
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES) Con el pedal de embrague liberado,
EATON FS-6306-A/B (con.) presionar el pedal del acelerador has-
Ejes de dos velocidades ta que el engranamiento ocurra. Si es
Cuidados especiales necesario, seleccionar una marcha
En declives acentuados, engrane la ms alta.
marcha y seleccione el eje antes de
Pendientes
iniciar el descenso;
Disminuir la velocidad del vehculo
En descensos, utilice el motor co-
hasta que el engranamiento ocurra. Si
mo freno.
es necesario, seleccionar una marcha
Cambio de L - reducida (baja) ms baja.
hacia H - directa (alta)
Con el pedal del acelerador presiona-
do, posicionar el botn selector en H
- directa (alta); soltar el pedal del
acelerador y presionar el pedal de
embrague. Despus de una pausa, li-
berar el embrague y volver a presio-
nar el pedal del acelerador.
Cambio de H - directa (alta), hacia
L - reducida (baja)
Con el pedal del acelerador presiona-
do, posicionar el botn selector en L
- reducida (baja), retirar momentne-
amente el pie del pedal del acelera-
dor, volviendo a presionarlo ensegui-
da o bien presionar y liberar rpida-
mente el pedal de embrague, mante-
niendo el pedal del acelerador presio-
nado.
Si eventualmente, por falla de opera-
cin, no se completa el engrane del
eje trasero, con el consecuente ruido
caracterstico de roce de engranajes,
proceder segn el caso:
74
Conduccin
CAJA DE 10 VELOCIDADES
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES)
EATON RT-7608-LL, RT-8908-LL
Cambios ascendentes
Inicie el movimiento con el botn
selector frontal, posicionado hacia
abajo - "reducida" - y con el botn
selector lateral hacia el frente - "su- Directa
per reducida" -, y enganche LO-
LO;
Reducida
Posicione el botn selector lateral
hacia atrs - "reducida" -, y engan-
che LO - 1, 2, 3, 4 marchas;
Posicione el botn selector frontal
hacia arriba - "directa" - y enganche
Super Reducida Reducida
la 5, 6, 7 y 8 marchas.
Cuando deba cambiar hacia una mar-
cha superior, aumente la rotacin del
motor de tal forma que la aguja indi-
cadora del tacmetro quede en el ini-
cio de la franja verde despus de efec-
tuar el cambio de velocidad.
75
Conduccin
Cambios descendentes
Con el botn selector frontal en la
posicin para arriba - "directa" - en-
ganche 8, 7, 6, 5 marchas;
Posicione el botn selector frontal
para abajo - "reducida" - y engan-
che 4, 3, 2, 1 y LO marchas;
Posicione el botn selector lateral
hacia el frente - "super reducida" -
y enganche LO-LO.
Solamente cambie a una marcha infe-
rior, cuando la aguja indicadora del
tacmetro llegue al inicio de la franja
verde. Si el motor estuviera mante-
niendo la marcha, se debe evitar redu-
cirla.
76
Conduccin
Doble embrague
Use siempre el doble embrague para el
cambio de las marchas, excepto en la
partida del vehculo con LO-LO/LO-R.
77
Conduccin
Freno de transmisin
(si est equipado)
Use el freno de transmisin para
enganchar cualquier marcha con
el vehculo detenido, inclusive
LO-LO/LO-R.
Para activar el sistema:
Accionar el pedal de embrague;
Posicionar la palanca de cambios
en neutro;
Mantener el rotacin del motor en
marcha-lenta;
Presionar y soltar el botn de freno,
y colocar la marcha para la salida.
78
Conduccin
Cuidados especiales
siempre que se iniciara el movi-
miento del vehculo, se lo debe ha-
cer con el botn selector frontal en
posicin hacia abajo - reducida -
y una marcha adecuada;
no accionar los botones selectores
mientras el vehculo estuviera en
movimiento o en marcha atrs;
siempre preseleccione el botn se-
lector frontal - reducida directa -
antes de mover la palanca de cam-
bios de las marchas (4 a 5);
nunca se debe accionar el botn se-
lector estando la palanca de cam-
bios en punto muerto (neutral)
cuando el vehculo estuviera en
movimiento;
jams se debe remolcar el vehculo
sin retirar el cardn o los semiejes.
79
Conduccin
Marcha atrs reducida
Vehculo cargado / dentro de
carretera
RT-7608-LL (13,24:1)
RT-8908-LL (11,69:1)
Directa
Posicione el selector frontal para
abajo - "reducida" -. Coloque el
selector lateral para atrs - "reducida" Reducida
-, accione el pedal de embrague, y
antes de enganchar la marcha,
presione momentneamente el botn
del freno de transmisin; enganche, a
continuacin, la marcha atrs. Super Reducida Reducida
80
Conduccin
CAJA DE 10 VELOCIDADES
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES)
EATON RT-11710-B
Cambios ascendentes
Inicie el movimiento con el botn
selector frontal, posicionado hacia
abajo - reducida - y enganche 1, Directa
2, 3, 4 y 5 marchas;
Reducida
Posicione el botn selector frontal
hacia arriba - directa - y engan-
che la 6,7 ,8, 9 y 10 marchas.
Cuando tuviera que cambiar hacia
una marcha superior, aumente la rota-
cin del motor, de tal forma que la
aguja indicadora del tacmetro quede
en el inicio de la franja verde despus
de efectuar el cambio de velocidad. Directa
Nunca descienda una pen-
Reducida
diente con la palanca de
cambios en neutral.
Cambios descendentes
con el botn selector frontal en po-
sicin hacia arriba - directa - en-
ganche 9, 8, 7 y 6 marchas;
posicione el botn selector frontal
hacia abajo - reducida - y engan-
che la 5, 4 , 3 , 2 y 1 marchas;
Solamente cambie a una marcha infe-
rior, cuando la aguja indicadora del
tacmetro llegue al inicio de la franja
verde.
Si el motor estuviera manteniendo la
marcha, se debe evitar reducirla.
81
Conduccin
Doble embrague
Use siempre el doble embrague para el
cambio de las marchas, excepto en la
partida del vehculo con LO-LO/LO-R.
Presione una vez el pedal de em-
brague y mueva la palanca de velo-
cidades a la posicin neutral;
Suelte el pedal de embrague:
- Cambios ascendentes - aumente
la rotacin del motor hasta la
marca verde del tacmetro
- Cambios descendentes - manten-
ga la rotacin del motor en la
marca verde del tacmetro
Presione nuevamente el pedal de
embrague y mueva la palanca de
velocidades a la posicin de la pr-
xima marcha;
Suelte el pedal de embrague
82
Conduccin
Freno de transmisin
(si est equipado)
Use el freno de transmisin solamente
para colocar cualquier marcha con el
vehculo detenido, inclusive LO-R.
Para activar el sistema:
Accionar el pedal de embrague;
Posicionar la palanca de cambios
en neutro;
Mantener el rotacin del motor en
marcha-lenta;
Presionar y soltar el botn de freno,
y colocar la marcha para la salida.
No usar el freno de trans-
misin con el vehculo en
movimiento.
Cuidados especiales
siempre que se iniciara el movi-
miento del vehculo, se lo debe ha-
cer con el botn selector frontal en
posicin hacia abajo - reducida -
y una marcha adecuada;
no accionar los botones selectores
mientras el vehculo estuviera en
movimiento o en marcha atrs;
siempre preseleccione el botn se-
lector frontal - reducida directa -
antes de mover la palanca de cam-
bios de las marchas (4 a 5);
nunca se debe accionar el botn se-
lector estando la palanca de cam-
bios en punto muerto (neutral)
cuando el vehculo estuviera en
movimiento;
jams se debe remolcar el vehculo
sin retirar el cardn o los semiejes. 83
Conduccin
Colocacin de la marcha atrs
Marcha atrs reducida
Vehculo cargado
RT-11710-B (15,10:1)
Posicione el botn selector hacia aba-
Directa
jo - reducida - accione el pedal de
embrague y, antes de colocar la mar- Reducida
cha, presione momentneamente el
botn de freno de la transmisin; en-
ganche, a continuacin, la marcha
atrs.
84
Conduccin
CAJA DE 18 VELOCIDADES
EATON - RTLO-14918-B
Marchas ascendente
Cuando tuviera que cambiar hacia
marchas superiores, aumentar la rota-
cin del motor de tal forma que la
aguja indicadora del tacometro quede
dentro de la franja verde, despus de
efectuar el cambio de marcha.
Inicie el movimiento con el botn se-
lector frontal posicionado haca aba-
jo. Coloque Lo-1, 2, 3 y 4, levante
el botn selector frontal y enganche
5, 6, 7 y 8.
Marchas descendentes
Solamente cambie para una marcha in-
ferior cuando perciba que el motor no
est manteniendo la marcha colocada.
Si el motor estuviera manteniendo la
Selector Lateral
marcha, se debe evitar reducirla.
86
Conduccin
Simples embrague
Use siempre el simple embrague al
efectuar cambios de marcha con el
botn selector lateral auxiliar de so-
bre marcha (H-alta o L-baja) perma-
neciendo la palanca de cambios en la
misma posicin.
Por lo tanto, libere el pedal del acele-
rador y presione una vez el pedal de
embrague para interrumpir la trans-
misin de torque. Mantngalo presio-
nado hasta que la sincronizacin entre
en la rotacin del motor y la prxima
marcha se haya obtenido.
Doble embrague
Use siempre el doble embrague para el
cambio de las marchas, excepto en la
partida del vehculo con LO-LO/LO-R.
Presione una vez el pedal de em-
brague y mueva la palanca de velo-
cidades a la posicin neutral;
Suelte el pedal de embrague:
- Cambios ascendentes - aumente
la rotacin del motor hasta la
marca verde del tacmetro
- Cambios descendentes - manten-
ga la rotacin del motor en la
marca verde del tacmetro
Presione nuevamente el pedal de
embrague y mueva la palanca de
velocidades a la posicin de la pr-
xima marcha;
Suelte el pedal de embrague
87
Conduccin
Freno de transmisin
(si est equipado)
Use el freno de transmisin para engan-
char cualquier marcha con el vehculo
detenido, inclusive LO-LO/LO-R.
Para activar el sistema:
Accionar el pedal de embrague;
Posicionar la palanca de cambios
en neutro;
Mantener el rotacin del motor en
marcha-lenta;
Presionar y soltar el botn de freno,
y colocar la marcha para la salida.
Cuidados especiales
siempre que se iniciara el movi-
miento del vehculo, se lo debe ha-
cer con el botn selector frontal en
posicin hacia abajo - reducida -
y una marcha adecuada;
no accionar los botones selectores
mientras el vehculo estuviera en
movimiento o en marcha atrs;
siempre preseleccione el botn se-
lector frontal - reducida directa -
antes de mover la palanca de cam-
bios de las marchas (4 a 5);
nunca se debe accionar el botn se-
lector estando la palanca de cambios
en punto muerto (neutral) cuando el
vehculo estuviera en movimiento;
jams se debe remolcar el vehculo
sin retirar el cardn o los semiejes.
88
Conduccin
Colocacin de la marcha atrs
89
Conduccin
CONTROL AUTOMTICO DE
VELOCIDAD
Para activar la funcin del Control
Automtico de Velocidad, accione el
interruptor que se encuentra en el pa-
nel central de su vehculo a la posi-
cin "conectado".
La luz indicadora en el panel se en-
cender, indicando que se encuentra
accionado el sistema de control auto-
mtico de velocidad.
Programacin de velocidad
Para programar una determinada ve-
locidad, acelere el vehculo, para que
el mismo alcance la velocidad desea-
da y presione el interruptor con el sig-
no "+". Al presionarlo, la velocidad
ser mantenida automticamente.
Aumentar la velocidad
Para aumentar la velocidad progra-
mada, presione el interruptor con el
smbolo "+". La velocidad aumentar,
aproximadamente, 1,6 Km/h a cada
toque.
Otro modo es presionar el acelerador
hasta que el vehculo alcance la velo-
cidades deseada. Presione nuevamen-
te el interruptor con el signo "+" para
grabar la nueva velocidad.
90
Conduccin
Disminuir la velocidad
Para disminuir la velocidad progra-
mada, presione el interruptor con el
smbolo "-". La velocidad diminuir,
aproximadamente, 1,6 Km/h a cada
toque.
Otro modo es presionar el pedal de
freno hasta que el vehculo alcance la
velocidad deseada. Presione el inte-
rruptor con el smbolo "+" para gra-
bar la nueva velocidad.
Desactivacin del sistema
Para desactivar la funcin, presione el
interruptor para la posicin desconec-
tado.
91
Conduccin
FRENOS
El sistema de freno es de circuito do-
ble, con accionamiento de zapatas por
leva en S y regulador automtico
del juego de las cintas.
Sistema de alarma
Si se produjera una insuficiencia de
aire en el sistema, con una presin in-
ferior a 4,5 kPa x 100 (4,6 bar), una
luz de aviso se encender en el table-
ro de instrumentos y se dispar una
alarma sonora.
Si as ocurriera, detenga el camin en
un lugar seguro y verifique la causa
que ocasiona la cada de presin en el
sistema.
Vlvula moduladora de freno de
estacionamiento y emergencia
El freno de estacionamiento, acta
sobre las ruedas traseras a travs de Freno liberado
las mismas zapatas del freno principal
y por accin de poderosos resortes.
La presin de aire es usada para com-
primir los resortes y liberar el freno.
Para aplicar el freno, empuje la pa-
lanca hacia abajo hasta trabarla.
Para liberar el freno, tire de la pa-
lanca hacia arriba.
Freno aplicado
La luz en el panel de ins-
trumentos se encender
indicando que el freno de esta-
cionamiento esta accionado.
92
Conduccin
No se debe intentar poner el vehcu-
lo en movimiento hasta que la pre-
sin de aire del sistema llegue a 6,7
x 100 kPa (6,8 bar), pues las ruedas
traseras estarn trabadas por la accin
del freno del resorte. Por debajo de
sta presin el freno de estaciona-
miento permanece aplicado.
93
Conduccin
Freno del semirremolque o
acoplado (mantenimiento)
1832e / 2628e / 2632e / 5032e /
4532e
94
Conduccin
Sistema de seguridad de
Aunque los frenos contin-
los frenos
en funcionando con un ni-
Prdida del circuito delantero vel de desempeo reducido, el
En caso de prdida de presin en el vehculo no debe ser operado en
caso de que ambos circuitos es-
circuito delantero, las vlvulas de
tn defectuosos, hasta reparar
proteccin entran en accin no siendo
el sistema y ambos circuitos de
afectados el circuito trasero y el del freno puedan funcionar normal-
semirremolque o acoplado. mente.
Prdida del circuito trasero
En caso de prdida de presin en el
circuito trasero, no son afectados el
circuito delantero y el del semirre-
molque o acoplado.
Los semirremolques o acoplados
existentes en el mercado estn habi-
tualmente equipados con un depsito
de aire suplementario y una vlvula
de proteccin, de forma que, en caso
de prdida de presin en uno o en am-
bos circuitos del camin, el semirre-
molque o acoplado pasa a consumir
aire de su depsito, conservando el
aire remanente en los circuitos del ca-
min.
En esta o cualquier otra situacin,
cuando la presin restante del sistema
cae por debajo de 2,8 kPa x 100 (2,8
bar), los frenos de resorte son autom-
ticamente aplicados y el freno del semi-
rremolque o acoplado actuado.
Informarse sobre el circuito y el fun-
cionamiento del freno del semirre-
molque o acoplado y su compatibili-
dad con el camin.
95
Conduccin
Situaciones de emergencia Operacin del conjunto camin y
En situaciones de emergencia, si hu- semirremolque o acoplado
biera fallas en el suministro de aire Estando parado el conjunto y listo pa-
para el sistema de freno, la vlvula ra operar (con las palancas del freno
moduladora de freno de estaciona- de estacionamiento del camin y de
miento y emergencia permite la mo- alimentacin del semirremolque/aco-
dulacin de las cmaras de freno de plado extradas) proceder como si-
emergencia, impidiendo de esta ma- gue:
nera el bloqueo de las ruedas. La vl- ponga en marcha el motor y espere
vula moduladora, en conjunto con la que la presin de aire llegue a 6,7
vlvula de proteccin de cuatro vas kPa x 100 (6,8 bar);
(localizada en el chasis, en la parte lleve la palanca hacia la posicin
trasera), garantiza el suministro de ai- liberado (hacia arriba). Ver Vl-
re para las cmaras de freno de emer- vula moduladora de freno de esta-
gencia. cionamiento y emergencia.
De esta forma, cuando ocurriera al- aguarde hasta que el aviso sonoro
guna falla en el sistema de freno, la se detenga y que la luz de aviso del
vlvula moduladora podrn ser utili- tablero se apague. El vehculo est
zada para controlar el freno de emer- en condiciones para ponerse en mo-
gencia, permitiendo igualmente la vimiento.
conduccin del vehculo daado. Di-
rjase a un Concesionario Oficial En caso de emergencia, si
Ford. el sistema de freno de ser-
vicio (pedal) fallara, el freno de
estacionamiento podr ser ac-
cionado gradualmente hasta po-
der detener el vehculo.
96
Conduccin
CONECTORES NEUMTICOS
Al enganchar el semirremolque al ca-
min, verificar si los conectores neu-
mticos estn firmemente trabados.
Los conectores neumti-
cos poseen resaltos, dife-
rentes para emergencia y freno
que impiden la unin equivoca-
da de los respectivos conduc-
tos.
TOMA ELCTRICA
Est ubicada en la base del vstago de
los conectores de aire. Para transitar
con el camin sin el semirremolque o
el acoplado, mantener el cable elctri-
co en el interior de la cabina.
97
Conduccin
DESACOPLAMIENTO DEL
SEMIRREMOLQUE
Procedimiento:
1.Estacione el vehculo sobre terreno
plano y calce las ruedas del semi-
rremolque.
98
Conduccin
3.Desacople los conectores neumti-
cos (mano de amigo) y la toma
elctrica.
99
Conduccin
ACOPLAMIENTO DEL
SEMIRREMOLQUE
Procedimiento:
1.Aproxime el camin al semirremol-
que y proceda a alinear el perno con
la quinta rueda.
100
Conduccin
3.Retire la traba (1) lateralmente.
101
Conduccin
ACOPLAMIENTO DEL REMOLQUE
O ACOPLADO
Procedimiento:
aproxime el camin al remolque y
conecte el cable elctrico y las
mangueras neumticas;
si fuera necesario, deje el motor en
funcionamiento para cargar el de-
psito de aire del remolque;
accione el freno de estacionamiento
del remolque (mantenimiento);
con la ayuda de otra persona debe-
r alinear la barra de acople del re-
molque con el enganche del ca-
min;
con el freno de estacionamiento ac-
cionado, mover cuidadosamente el
camin en marcha atrs hasta que
se acople;
antes de colocar el conjunto en mo-
vimiento, verifique si el remolque
est debidamente acoplado y com-
pruebe el funcionamiento de los
frenos y de las luces del remolque.
102
Conduccin
Enganche del remolque o
acoplado
Antes de efectuar el enganche, procu-
re familiarizarse con el tipo de equi-
pamiento del enganche que est insta-
lado en el vehculo.
El vehculo no est provis-
to con el enganche para re-
molque.
Procedimiento:
Tire la manija (1) hacia arriba y g-
rela en sentido horario;
levante la palanca (2);
en sta condicin, el perno del en-
ganche est preparado para recibir
la barra de enganche del remolque;
baje la palanca (2);
gire en sentido antihorario y baje la
manija (1);
para desenganchar, proceda de la
misma forma;
tire de la manija (1) hacia arriba y
levante la palanca (2).
Conectores de aire (mano de
amigo)
Los conectores de enganche poseen
vlvulas de retencin embutidas que
dan pasaje de aire solamente al estar
acopladas con el conector de engan-
che del remolque.
(3) - conector de enganche (freno)
(4) - conector de enganche (emergen-
cia)
103
Conduccin
CONECTOR PARA INSTALACIN
DE ILUMINACIN ADICIONAL
Ubicada en el travesao trasero entre
los largueros, prximo a los faros tra-
seros, la caja debe ser usada cuando
fuera necesario utilizar iluminacin
adicional en la carrocera, por ejem-
plo, caja elevada, semirremolque, etc.
Para mayores informaciones sobre el
uso de la caja de distribucin, consul-
te con un Concesionario Ford Camio-
nes, quien siguiendo las instrucciones
del Manual de Taller podr orientarlo
mejor.
Identificacin de terminales para
todos los modelos con
semirremolque
Cada terminal de la caja de distribu-
cin tiene un uso especfico.
104
Conduccin
Circuito Color Capacidad Descripcin
31-D Marrn 12,0 A Negativo
Negro/ 6,5 A
54B-50B Frenos
Rojo (4 lmparas de 21 watt)
Gris/ 2,0 A Luz de Posicin
58-16E
Blanco (4 lmparas de 5 watt) Lado Derecho
Gris/ 2,0 A Luz de Posicin
58-3E
Negro (4 lmparas de 5 watt) Lado Izquierdo
Positivo Constante
30-9 Rojo 12,0 A
(Batera)
Negro/ 2,0 A Indicador de Giro
L-5
Blanco (2 lmparas de 21 watt) Lado izquierdo
Negro/ 2,0 A Indicador de Giro
R-5
Verde (2 lmparas de 21 watt) Lado derecho
105
Conduccin
Identificacin de terminales para
todos los modelos con enganche
para remolque o acoplado (cont.)
Terminal Descripcin
Terminal 31 masa
Terminal 54 luces auxiliares de freno
Terminal BILA guio auxiliar - lado izquierdo
Terminal BIRA guio auxiliar - lado derecho
Terminal 58A iluminacin exterior
Terminal 58R luces de posicin
Terminal 30aA iluminacin para instalaciones adicionales (12V)
106
Conduccin
DESPLAZAMIENTO DE LA QUINTA
RUEDA (si est equipado)
Opcionalmente la quinta rueda puede
ser desplazada 100 mm de su posi-
cin original, soltando los tornillos
superiores de la placa de fijacin
("A") y desplazando as la quinta rue-
da para adelante, o hacia atrs, hasta
coincidir con los agujeros correspon-
dientes. Reubique los tornillos de fi-
jacin. Al transitar con acoplado se-
mi-remolque, remueva los guardaba-
rros centrales de las ruedas traseras.
REMOCION DE LOS
GUARDABARROS TRASEROS
(si est equipado)
La parte superior de los guardabarros
traseros son removibles con el fin de
evitar daos cuando se transita en su-
perficies irregulares, carreteras o ac-
cesos pavimentados. Para removerlos
retire las 4 tuercas de fijacin, locali-
zadas en los extremos, girndolas en
sentido anti-horario.
107
Conduccin
DISTRIBUCIN DE CARGA
Distribucin incorrecta de carga
La observancia de los lmites de peso De otra forma, si esa misma carga es-
recomendados para el vehculo, as tuviera posicionada a una distancia
como tambin la correcta distribucin del eje delantero equivalente a 3/4 de
de la carga, tiene relacin con su de- distancia entre ejes, solamente un
sempeo, constituyndose decisiva- 25% del peso habra de incidir sobre
mente en elementos para prolongar la el mismo, mientras que el 75% res-
vida til del chasis y dems compo- tante lo hara sobre el eje trasero.
nentes, entre ellos, resortes y elsticos
Tanto la sobrecarga, como
de suspensin, amortiguadores, lar-
la mala distribucin de la
gueros de chasis, rodamientos y neu- misma, comprometen la segura
mticos. operacin del vehculo.
La sobrecarga no est establecida so-
lamente cuando son excedidos los l-
mites indicados. La distribucin inco-
rrecta de la carga en la carrocera tam-
bin ocasiona sobrecarga.
El porcentual de carga que cada eje
soporta est determinado por la posi-
cin que la misma ocupa en la carro-
cera del vehculo. As, una carga co-
locada exctamente en el centro de la
distancia entre ejes determina que su
peso se distribuya equitativamente
entre ellos.
108
Conduccin
Distribucin correcta de la carga
109
Conduccin
VLVULA SENSIBLE A LA CARGA TURBO-COMPRESOR
La vlvula sensible a la carga, locali- Para proteger los cojinetes del turbo-
zada en la parte trasera del vehculo, compresor durante la puesta en mar-
es responsable por el mantenimiento cha del motor, no acelerar ni mover el
en la eficiencia del freno de servicio, vehculo hasta que el indicador de la
en toda y en cualquier condicin de presin de aceite registre presin nor-
carga del vehculo, siempre que sea mal, fuera de la zona roja, o la luz de
respetada la capacidad de carga espe- advertencia se apague.
cificada para este vehculo. El veh- Una vez que el motor est en fun-
culo sale de fbrica con la vlvula de- cionamiento, mantenerlo en marcha
bidamente regulada de acuerdo a las lenta por aproximadamente 15 segun-
tablas de carga. La vlvula sensible a dos despus que la luz de advertencia
la carga no necesita de regulacin a lo se haya apagado o que el indicador
largo de su vida til, excepto cuando haya registrado la presin especifica-
sea necesario realizar reparaciones da, fuera de la zona roja.
y/o sustitucin de las misma.
En estos casos, deben ser respetados Antes de ser detenidos, los
los valores de regulacin especifica- motores equipados con
dos en las tablas de regulacin para la turbo compresor, deben manten-
condicin vaco. erse en rotacin de marcha lenta
por aproximadamente 30 segun-
La vlvula sensible a la dos, para su adecuada lubri-
carga debe ser regulada cacin y adquirir una estabilidad
con el vehculo en la condicin trmica.
"vacio" y sin la carrocera, de
acuerdo con la distancia entre
ejes mencionado en la tabla. To-
do vehculo equipado con esta
vlvula tiene, en el lateral de la
puerta una etiqueta adhesiva
con la tabla de regulacin.
110
Emergencias en el camino
IRREGULARIDADES EN EL El motor de arranque gira hasta
FUNCIONAMIENTO engranar el pion en la corona de
arranque y luego se detiene
El motor no arranca
batera con insuficiente carga;
El motor de arranque no funciona
presin insuficiente de las esco-
compruebe si la batera est car- billas sobre el colector del motor
gada y sus terminales sulfatados de arranque;
o flojos. Examine tambin, si tie-
ne contacto el cable a masa (cable solenoide del motor de arranque
a tierra). defectuoso;
El motor de arranque no funciona y excesiva cada de tensin en los
la intensidad de la luz de los faros conductores.
principales es baja El motor de arranque contina girando
despus de liberada la llave de encendido
compruebe si la batera est car-
gada y sus terminales sulfatados la llave de arranque no desco-
o flojos; necta;
el motor de arranque o su pin solenoide del motor de arranque
pueden estar engranados. trabado;
El motor de arranque no funciona y horquilla del comando del pin
la intensidad de la luz de los faros desajustada;
principales es alta relevador auxiliar de arranque
conexiones del motor de arran- no se desconecta.
que sueltas, sucias o con mal El pin no se desengancha de la
contacto. corona de arranque despus que el
El motor de arranque funciona, pero motor se pone en funcionamiento
el pion no engrana en la corona pin y dientes de la corona de
pin sucio o corona de arran- arranque sucios o averiados;
que con rebarbas. resorte de retroceso sin fuerza o
deteriorado;
solenoide del motor de arranque
trabado;
relevador auxiliar de arranque
no se desconecta.
111
Emergencias en el camino
El motor no arranca (cont.) El motor falla
El motor de arranque funciona, pero prdidas en los tubos de com-
el motor no arranca bustible;
falta de combustible; entrada de aire en la bomba in-
aire en el sistema de alimenta- yectora;
cin. filtro de combustible obstruido;
El motor no permanece en prdidas por la junta de la tapa
funcionamiento de cilindros;
marcha lenta mal regulada; filtros de sedimentacin del
puesta a punto incorrecta; combustible con exceso de agua.
El motor funciona irregularmente
aire en el sistema de alimentacin;
falta de combustible; inyectores carbonizados o com-
bustible sucio.
toberas de inyectores sucias u
obstruidas. Falla de los cilindros
uno o varios inyectores averia-
Motor en funcionamiento dos;
El motor no desarrolla toda su potencia bomba inyectora averiada;
filtro de aire obstruido; asiento de vlvula de admisin
quemada;
tubos de combustible obstruidos;
vlvula de admisin o de escape
inyectores averiados;
trabada.
baja compresin;
El motor recalienta
aire en el sistema de alimenta-
cin; falta de lquido refrigerante en el
sistema de enfriamiento;
luz de vlvulas, incorrectas;
prdida en el sistema de enfria-
vlvulas quemadas, gastadas o
trabadas; miento;
junta de la tapa de cilindros que- bomba de agua, floja.
mada;
alimentacin de combustible in-
suficiente;
vlvula de freno de motor traba-
da.
112
Emergencias en el camino
Excesivo humo en el escape Averas en el sistema elctrico
filtro de aire sucio u obstruido; La batera no recibe suficiente carga
excesiva alimentacin del motor; falso contacto de las escobillas
nivel excesivo de aceite lubri- del alternador con el colector por
cante; estar trabadas en sus guas, su-
inicio de inyeccin incorrecto; cias o humedecidas de aceite;
baja compresin; colector sucio o humedecido de
aceite;
inyectores defectuosos;
batera defectuosa.
prdida de aceite del turbocom-
presor, por el lado del compresor Averas en el alternador
o turbina. cortocircuito o circuito abierto del
Presin de aceite lubricante disminuye bobinado.
repentinamente
bajo nivel de aceite; Regulador de voltaje no funciona
113
Emergencias en el camino
FUSIBLES Y RELEVADORES
Jams utilice un fusible de
La central elctrica, ubicada debajo amperaje mayor que el es-
de la guantera, contiene fusibles iden- pecificado para intentar solucio-
tificados por la grabacin de sus sm- nar el problema.
bolos en la tapa plstica y por su co- Acondicione los fusibles de
lor peculiar segn cada capacidad. reserva en la propia caja de la
Retirar la tapa plstica aflojando los central elctrica.
dos tornillos de enganche rpido, con
la ayuda de una moneda.
Un fusible quemado es visualmente
identificado al observar su conductor
roto o quemado.
Para sustituirlo, se lo debe sacar de su
alojamiento, colocando otro de igual
amperaje y color; verificar inmediata-
mente la causa de la sobrecarga o del
cortocircuito.
Si un fusible se quema con frecuen-
cia, procurar localizar la falla.
Disponer los fusibles de repuesto en
los lugares destinados a ese fin, den-
tro de la caja de la central elctrica.
La capacidad del fusible est grabada
en el cuerpo del mismo, pudiendo ser
identificada por el color de la pieza.
Identificacin de los fusibles
Color Amperes
violeta 3
rosa 5
marrn 7,5
rojo 10
azul 15
amarillo 20
transparente 25
verde 30
114
Emergencias en el camino
VEHCULOS EQUIPADOS CON BATERA DE 24V
FUSIBLES
POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION
1 5A Lmpara delimitadora de techo/iluminacin de tablero.
2 5A Lmpara delimitadora lateral derecha.
3 5A Lmpara delimitadora lateral izquierda.
4 3A Alimentacin del tacgrafo.
5 7,5 A Encendedor de cigarrillos.
6 10 A Conector de alimentacin del remolque.
7 5A Faro luz baja lado derecho.
8 5A Faro luz baja lado izquierdo.
9 7,5 A Motor de recirculador / Rel de los faros / Radiorreceptor.
10 15 A Intermitentes de seguridad (balizas) / bocina.
11 10 A Ventilacin interna / Aire Acondicionado.
12 7,5 A Radiorreceptor / Luz de cortesa.
13 5A Faro Luz Alta lado derecho.
14 5A Faro Luz Alta lado izquierdo.
15 5A Eje trasero de velocidades / Bloqueo de diferencial.
115
Emergencias en el camino
FUSIBLES (cont.)
POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION
16 5A Luz de marcha atrs.
17 - Sin uso
18 15 A Luces de freno.
19 3A Alimentacin del tablero de instrumentos.
20 3A Luz de aviso de carga de alternador.
21 7,5 A Motor del limpiaparabrisas / Bomba lavaparabrisas.
22 3A Alimentacin del tablero de instrumentos.
23 7,5 A Guio.
24 - Sin uso
25 7,5 A Lmparas de freno del remolque.
26 5A Sistema de control de motor.
27 30 A Sistema de control de motor.
28 20 A 24 / 12 V
29 - Sin uso
30 - Sin uso
RELS
POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION
1 ISO Luz de freno del remolque
2 ISO Ventilacin interior / Aire Acondicionado.
3 ISO Guio.
4 ISO Luces de estacionamiento.
5 - Sin uso
6 ISO Motor del limpiaparabrisas / Bomba del Lavaparabrisas.
7 RESISTOR 120 OHM.
8 MINI Control automtico de velocidad.
9 - Sin uso
10 MINI Radio.
11 MINI Guio lado izquierdo.
12 MINI Faro bajo.
13 - Sin uso
14 MINI Control automtico de velocidad.
15 - Sin uso
16 - Sin uso
17 MINI Guio lado derecho.
18 MINI Faro luz alta.
Nota: Los fusibles y relevadores descriptos en las tablas se refieren a las versiones ms completas
de cada modelo. Es posible que su camin no posea algunos de los accesorios, fusibles y releva-
dores aqu mencionados.
116
Emergencias en el camino
VEHCULOS EQUIPADOS CON BATERA DE 12V
FUSIBLES
POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION
1 10 A Lmpara delimitadora de techo/iluminacin de tablero.
2 10 A Lmpara delimitadora lateral derecha.
3 10 A Lmpara delimitadora lateral izquierda.
4 5A Alimentacin del tacgrafo.
5 15 A Encendedor de cigarrillos.
6 20 A Conector de alimentacin del remolque.
7 10 A Faro luz baja lado derecho.
8 10 A Faro luz baja lado izquierdo.
9 15 A Motor de recirculador / Rel de los faros / Radiorreceptor.
10 25 A Intermitentes de seguridad (balizas) / bocina.
11 20 A Ventilacin interna / Aire Acondicionado.
12 15 A Radiorreceptor / Luz de cortesa.
13 10 A Faro Luz Alta lado derecho.
14 10 A Faro Luz Alta lado izquierdo.
15 10 A Eje trasero de velocidades / Bloqueo de diferencial.
117
Emergencias en el camino
FUSIBLES (cont.)
POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION
16 10 A Luz de marcha atrs.
17 - Sin uso
18 30 A Luces de freno.
19 5A Alimentacin del tablero de instrumentos.
20 5A Luz de aviso de carga de alternador.
21 15 A Motor del limpiaparabrisas / Bomba lavaparabrisas.
22 5A Alimentacin del tablero de instrumentos.
23 15 A Guio.
24 15 A Luz indicadora de cabina
25 15 A Lmparas de freno del remolque.
26 5A Sistema de control de motor.
27 30 A Sistema de control de motor.
28 - Sin uso
29 - Sin uso
30 - Sin uso
RELS
POSICION CAPACIDAD DESCRIPCION
1 ISO Luz de freno del remolque
2 ISO Ventilacin interior / Aire Acondicionado.
3 ISO Guio.
4 ISO Luces de estacionamiento.
5 - Sin uso
6 ISO Motor del limpiaparabrisas / Bomba del Lavaparabrisas.
7 RESISTOR 120 OHM.
8 MINI Control automtico de velocidad.
9 - Sin uso
10 MINI Radio.
11 MINI Guio lado izquierdo.
12 MINI Faro bajo.
13 - Sin uso
14 MINI Control automtico de velocidad.
15 - Sin uso
16 - Sin uso
17 MINI Guio lado derecho.
18 MINI Faro luz alta.
Nota: Los fusibles y relevadores descriptos en las tablas se refieren a las versiones ms completas
de cada modelo. Es posible que su camin no posea algunos de los accesorios, fusibles y releva-
dores aqu mencionados.
118
Emergencias en el camino
ARRANQUE DEL MOTOR CON d arranque al motor manteniendo
BATERA AUXILIAR su rotacin en rgimen de marcha
lenta;
Si fuera necesario utilizar
una batera auxiliar para
desconecte, entonces, los cables au-
dar arranque al motor, se debe xiliares de los terminales de ambas
evitar causar chispas que pue- bateras, comenzando por el cable
dan encender el gas hidrgeno negativo de la batera auxiliar y
desprendido por la batera. despus el cable unido al vehcu-
lo.
Evitar que el cido sulfrico de
la batera entre en contacto con Tales operaciones son
la piel, ojos, ropa o con el ve- riesgosas si no se realizan
hculo. En el caso de eventuales correctamente. Siendo as, se
salpicaduras, lavar inmediata- recomienda, en caso que algu-
mente el rea afectada con agua nos de los puntos indicados no
corriente; si fuera necesario, puedan ser rigurosamente ob-
consultar con un mdico. servados o en caso de sentirse
inseguro para realizarlo correc-
Procedimiento tamente, recurrir a los servicios
de personal especializado.
asegrese que la llave de contacto y
arranque, luces y dems accesorios
elctricos estn debidamente des-
conectados. En caso de estar la ba-
tera auxiliar montada en otro veh-
culo, ambos no debern tener con-
tacto entre s.
despus de verificar si el voltaje de
la batera auxiliar es compatible
con la del vehculo, conectar el po-
sitivo al positivo y el negativo a la
masa del motor con la ayuda de ca-
bles de seccin adecuada.
Verifique, primeramente, que am-
bas bateras o cualquier punto no
aislado de los cables, no mantengan
contacto con la carrocera u otro
componente del vehculo;
119
Emergencias en el camino
REMOLQUE DEL VEHCULO
Si en una emergencia, por no dispo-
ner del servicio de gra de auxilio,
fuera necesario remolcar el vehculo,
se debe utilizar el perno de remolque,
ubicado en la cabina del vehculo de-
trs del asiento del pasajero, junto al
crique, instalndolo en la parte cen-
tral del paragolpe delantero, y unin-
dolo al remolque con una barra o tu-
bo rgido.
120
Emergencias en el camino
MATAFUEGO (si est equipado) CRIQUE ELEVADOR Y LLAVE DE
RUEDAS
Ubicado detrs del asiento del con-
ductor, su extraccin se realiza libe- El crique y la llave de ruedas del ve-
rando la presilla de fijacin. hculo se encuentran alojados detrs
Las instrucciones de uso se encotra- de la butaca del acompaante.
rn sobre el cuerpo del extinguidor. Para acceder a ellos, corra el respal-
Este matafuegos satisface las especi- do del mismo.
ficaciones y reglamentaciones actual-
mente en vigencia.
Temperaturas muy elevadas pueden
hacerle perder eficiencia a su carga,
por lo que es conveniente hacerlo re-
visar peridicamente.
Es responsabilidad del usuario el
mantener un control de las condicio-
nes de uso del matafuegos, revisando
que la aguja del manmetro indicador
de carga est dentro de la zona verde.
En caso necesario, hacerlo cargar.
Si se lo usara en alguna circunstancia
de emergencia, se lo deber recargar
lo antes posible para que est disponi-
ble ante otra emergencia.
BALIZA TRIANGULAR DE
SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS
(si est equipado)
Las balizas triangulares de adverten-
cia esttica, la palanca de acciona-
miento del crique, el crique hidruli-
co, la llave de ruedas y el gancho de
remolque estn ubicados detrs del
asiento del acompaante. Para extra-
erlos, liberar las presillas de reten-
cin.
121
Mantenimiento y cuidado
MANTENIMIENTO Aquellas personas porta-
Servicio Ford doras de marcapasos no
deben efectuar trabajos con el
Para realizar los trabajos indispens-
motor del vehculo en fun-
ables para el buen funcionamiento y cionamiento debido a las altas
la seguridad de su vehculo en el trn- tensiones generadas por el sis-
sito, respetar siempre los intervalos tema de encendido.
de mantenimiento referidos en el
fascculo Garanta y Mantenimiento
Generalidades para la conservacin
del Manual del Propietario. Re-
comendamos encargar siempre tales Al efectuar el lavado del motor se
servicios a un Concesionario Ford. mezclan con el agua del lavado restos
de nafta, grasas y aceites. Por lo tanto,
Tareas que ha de realizar usted es conveniente que tales trabajos sean
mismo realizados en una estacin de servicio
Controlar y reabastecer peridicamen- o en un Concesionario Ford que estn
te los niveles de los lquidos y del provistos de un dispositivo separador
aceite del motor. Verificar las presio- de aceite en su puesto de lavado.
nes de los neumticos, el correcto fun-
El aceite usado del motor,
cionamiento de los frenos, as como
el lquido de freno, el lqui-
de la iluminacin y comprobar el fun- do de enfriamiento, las bateras
cionamiento de las luces de control. y los neumticos, deben ser
Los depsitos transparentes del lqui- desechados en las instalaciones
do de freno y del lquido de enfria- especialmente previstas para
miento y del fluido de la direccin hi- ese fin o entregados al comercio
drulica permiten la rpida inspeccin donde se compra el material
visual. nuevo. De ningn modo debern
ser desechadas tales sustancias
Para facilitar su identificacin, todas
y materiales, a la basura doms-
las tapas de carga, as como tambin tica o a los desages.
la varilla medidora del nivel de aceite
estn marcadas en amarillo y negro. Nos corresponde a todos proteger el
medio ambiente. Debemos participar
Apagar el encendido antes activamente.
de iniciar cualquier trabajo
en el compartimento del motor. No transporte materiales
Cuidar que su ropa, corbatas, inflamables en el comparti-
bufandas, etc. no queden atra- mento del motor, ya que pueden
padas en las correas o partes provocar incendios y ocasionar
mviles del motor. graves heridas.
122
Mantenimiento y cuidado
Calendario de mantenimiento
Haga funcionar el airea
Comprobaciones diarias condicionado al menos
una vez por mes y por aproxi-
El correcto funcionamiento de toda la madamente 30 minutos. Preser-
iluminacin, exterior e interior. var as el sistema, mantenin-
Reemplazar las lmparas quemadas u dolo lubricado y evitando que se
oscuras y verificar si los vidrios de los produzcan prdidas por los sell-
faros y de las lmparas estn limpios. os del compresor.
Presencia de agua en el gasoil.
Al cargar combustible controlar El contacto prolongado
con aceites y fluidos
Nivel de aceite del motor.
hidrulicos o de enfriamiento
Nivel del lquido de freno. del motor pueden ocasionar se-
Nivel del lquido del lavaparabrisas. rios problemas dermatolgicos.
Lavar bien todas las reas afec-
Presin de los neumticos (cuando los tadas.
neumticos estuviesen fros) y estado
de los mismos.
Comprobaciones mensuales
Nivel del lquido de enfriamiento (con
el motor fro).
La estanqueidad de uniones, mangueras,
cables, conductos flexibles y depsitos.
Nivel del fluido de la direccin
hidrulica.
El funcionamiento del freno de
estacionamiento.
El funcionamiento de la bocina.
Funcionamiento del aire
acondicionado.
123
Mantenimiento y cuidado
DIAGNSTICO DE A BORDO
El camin Ford Cargo Diesel Elec-
trnico proporciona un diagnstico
preliminar de cualquier falla ocurrida
en el sistema de inyeccin de com-
bustible del motor. Este sistema no
avisa sobre eventuales fallas mecni-
cas, solamente aquellas directamente
relacionadas al sistema de inyeccin
de combustible. Fallas en el sistema
de inyeccin son almacenadas en la
memoria del Mdulo de Control
Electrnico de Motor*, e informadas
al usuario del vehculo por medio de
destellos" en las luces de adverten-
cia en el panel de instrumentos, que
forman el cdigo de falla correspon-
diente.
* El modelo Cargo 712 no posee Mo-
tor Diesel Electrnico.
Estas informaciones son sumin-
istradas a travs de las siguientes dos
luces de advertencia:
Luz de advertencia de motor
(amarillo)
Luz de advertencia de parada
obligatria del motor (rojo)
124
Mantenimiento y cuidado
Accionamiento
Gire la llave de ignicin para la po-
sicin CONTACTO. Las luces del
panel se encender, apagndose en-
seguida. En caso de existencia de Amarillo
fallas en el sistema, la luz amarilla
permanecer encendida.
Accione el interruptor en el panel
de instrumentos. Una luz amarilla
en el panel se apagar y la luz roja
pasar a destellar en intervalos
constantes, indicando el primer d-
gito de cdigo de fallas.
Rojo
Despus de una pequea pausa a
luz roja, destellar nuevamente in-
dicando el prximo dgito de cdi-
go, y as sucesivamente hasta com-
pletar 3 o 4 dgitos.
La luz amarilla encender indican-
do la finalizacin de cdigo. Ense-
guida la misma se apagar, y la luz
roja volver a destellar repitiendo el
mismo cdigo de falla.
125
Mantenimiento y cuidado
Verificacin
Para verificar si existen otros cdigos
de falla, accione el interruptor (+) en
el panel de instrumentos, y el proceso
se reiniciar con un nuevo cdigo de
fallas, si existiera.
Para volver al cdigo anterior ac-
cione el interruptor (-) en el panel de
instrumentos.
126
Mantenimiento y cuidado
Ejemplo cdigo de falla 212 TAPA PROTECTORA DE MOTOR
Dependiendo del modelo, el motor de
su camin dispone de una tapa pro-
tectora de ruido. Para removerla, ante
la necesidad de efectuar reparaciones
en el motor, suelte las grampas de fi-
(enciende, girando la llave en la jacin. Para eso, con una de las
posicin CONTACTO y se apaga en- manos asegure las argollas (1), y con
seguida) la otra levante la traba (2).
127
Mantenimiento y cuidado
PUNTOS DE MANTENIMIENTO
PERIDICO
Reservorio de lquido de
Reservorio de
enfriamiento
lavaprabrisas
Reservorio de fludo de
embrague
Suspensin delantera
picos de engrases
Eje delantero
Reservorio fluido de
direccin hidrulica
Filtro de aire
Varilla medidora
de aceite
Reservorio de aire
comprimido
Baterias
Filtro secador
Caja de
de aire
velocidades
Filtro separador
Vlvula de 4 de agua
vias
Junta universal
Vlvula sensble
de carga
Suspensin
trasera
Quinta Rueda
Junta universal
Eje trasero
Reservorio de lquido de
enfriamiento
Reservorio de fludo de Reservorio de
embrague lavaprabrisas
Suspensin delantera
Reservorio fluido de
picos de engrases
direccin hidrulica
Filtro de aire
Caja de
velocidades Varilla medidora
Reservorio de aire de aceite
comprimido
Junta universal Baterias
Filtro secador
de aire
Filtro separador
de agua
Vlvula sensble
Junta universal de carga
Suspensin
Suspensin trasera
trasera
Vlvula de 4
vias Reservorio
auxiliar
129
Mantenimiento y cuidado
SISTEMA DE CARGA
Batera
130
Mantenimiento y cuidado
Extraccin e instalacin de la
Proteja sus ojos, evitando
batera
siempre que fuera posible
inclinarse sobre la batera; En caso de inmovilizacin del veh-
culo por tiempo prolongado, retirar
cargar la batera en un lugar bi-
las bateras y colocarlas en un lugar
en ventilado, alejada del fuego y
seco, dndoles una carga cada dos
chispas elctricas. No fumar. El
gas generado por la batera es meses. Al desconectarla, comenzar
hidrgeno y es explosivo; por el borne negativo (-), para evitar
el cido de la batera puede un cortocircuito. Los cables de la ba-
salpicar cuando estuviera sien- tera deben ser desconectados sola-
do cargada; si as ocurriera, lave mente con el motor detenido.
con una solucin de agua tibia y Al volver a colocarlos, observar cui-
bicarbonato de sodio para neu- dadosamente las marcas de los bor-
tralizar el cido. Evite el ingreso nes. El negativo (-) debe ser unido al
de esta solucin al interior de la chasis (masa).
batera porque la inutilizar.
en caso que el cido penetrara Para realizar trabajos elctricos en el
en los ojos o tocara la piel, se motor o parte elctrica, se debe des-
debe enjuagar inmediatamente conectar el cable negativo de la bate-
con agua durante 15 minutos ra.
mientras se solicita un mdico;
si el cido fuera ingerido, lla-
mar inmediatamente a un mdi-
co.
131
Mantenimiento y cuidado
CORREA Y TENSOR DEL
ALTERNADOR
Verificacin de la tensin
La medicin de la tensin de la correa
Poli-V debe hacerse en el espacio
ms distante entre poleas.
La deflexin admisible estar entre
9,5 y 12,7 mm.
Para retirar la correa:
1- Posicione la llave en el tensor, y g-
rela en sentido anti-horario para aliviar
la tensin inicial del tensor de correa.
2- Gire manualmente la arandela
principal hasta aliviar la tensin, per-
mitiendo la remocin de la correa.
Instalacin de la correa
En caso de dificultades para la insta-
lar la correa (en el caso de ser muy
corta), posicione primeramente la co-
rrea sobre la polea ranurada, y luego
corra el tensor para poder instalar la
correa, deslizndola sobre la polea de
la bomba de agua.
Alternador
Evite daos al alternador impidiendo
que el motor del vehculo funcione
con la batera desconectada y las co-
nexiones del alternador retiradas.
No debe polarizarse el alternador, co-
mo es prctica en las dnamos comu-
nes. Se debe emplear una lmpara de
pruebas o un voltmetro. Observar de
no invertir los cables de alimentacin
del alternador, del motor de arranque
y de las bateras.
132
Mantenimiento y cuidado
El contacto de sus terminales en cor-
tocircuito con la masa pueden daar-
lo, por lo que se deber evitar que es-
to ocurra.
Si el tacmetro indica valores incom-
patibles, se debe verificar la tensin
de la correa de mando del alternador,
ya que ste provee la seal elctrica
para el tacmetro.
Despus de dar arranque y estando el
motor en marcha lenta, la luz indica-
dora de carga puede permanecer en-
cendida. En este caso, acelerando el
motor la luz deber apagarse. Si ocu-
rre lo contrario y la luz permanece en-
cendida, es seal que el circuito de
carga tiene alguna falla.
En caso de tener que realizar alguna
soldadura elctrica en el vehculo, se-
r necesario desconectar los termina-
les de la batera, de modo de evitar la
posibilidad de daar el alternador y/o
el regulador de voltaje.
No deber remolcarse el vehculo es-
tando la batera retirada del mismo o
desconectada, permitiendo que el mo-
tor y el alternador, giren.
Tampoco se deber hacer funcionar el
motor con las conexiones del alterna-
dor retiradas del mismo.
133
Mantenimiento y cuidado
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Deposito de expansin
Verifique peridicamente el nivel del
lquido de enfriamiento. Con el motor
fro, debe situarse entre las marcas
MAX y MIN existentes en el depsi-
to de expansin.
Sensor del nivel de agua
En el sistema, el bajo nivel del lqui-
do de enfriamiento o su alta tempera-
tura, estn indicados por una alarma
sonora, intermitente, y por una luz de
advertencia que se enciende en el
conjunto de luces del panel.
Si se encienden, detener el vehculo y
examinar la causa de la falla.
Abastecimiento
Reabastecer el sistema a travs de la
tapa de llenado lateral del depsito de
expansin. Si la necesidad de reabas-
tecimiento es frecuente, verifique el
sistema en cuanto a prdidas del
mismo.
Con el motor caliente, ja-
ms abra la tapa a presin
del depsito de expansin. La
presin interna del lquido podr
ocasionar la salida del mismo a
alta temperatura y producir gra-
ves quemaduras.
134
Mantenimiento y cuidado
La tapa lateral del depsito de expan-
sin es a presin. As, cuando se reti-
ra la misma estando el motor an ca-
liente, debe girrsela cuidadosamente
(una vuelta completa) hasta la prime-
ra etapa, dejando escapar el vapor pa-
ra luego poder quitarla.
Mantngala siempre completamente
apretada y nunca solamente en la pri-
mera vuelta.
Vlvulas termostticas
Las vlvulas termostticas son las que
controlan la temperatura del lquido
refrigerante en el sistema de enfria-
miento. As, estando el motor fro, las
vlvulas se mantienen cerradas impi-
diendo el paso del lquido desde el
bloque hacia el radiador. Solamente
cuando se logra la temperatura espe-
cificada para el rgimen de trabajo,
las vlvulas se abren, permitiendo el
paso del lquido de enfriamiento por
todo el sistema
135
Mantenimiento y cuidado
Sustitucin del fluido del sistema
de enfriamiento
136
Mantenimiento y cuidado
SISTEMA DE ALIMENTACIN
El sistema de alimentacin de com-
bustible posee un sistema con dos fil-
tros:
Filtro separador de agua
Filtro de combustible
137
Mantenimiento y cuidado
Filtro de combustible
Este filtro se encuentra localizo mon-
tado en el costado trasero-izquierdo
del motor electrnico, muy cerca de
los inyectores de combustible del
mismo, reteniendo las impurezas y el
agua, que el filtro separador de agua
no ha podido filtrar.
El mismo posee una vlvula de purga
en su parte inferior, la misma debe ser
usada para realizar el drenaje del agua
acumulada en l. Este procedimiento
de purga debe ser realizado peridica-
mente.
138
Mantenimiento y cuidado
CALIDAD DEL COMBUSTIBLE - Utilice solamente gasoil de
DIESEL fuentes confiables. Un
combustible que contiene nive-
Para Argentina les elevados de agua o impure-
Utilice diesel/gasoil grado 2 que cum- zas, compromete la durabilidad
pla con las especificaciones de las re- de los componentes del sistema
soluciones vigentes de la Secretaria de inyeccin.
de Energa.
No mezcle gasoil con acei-
te, nafta, kerosene u otros
La utilizacin de gasoil de grado su- aditivos. Esto podra causar una
perior (tipo Premium) de bajo conte- reaccin qumica y/o daos en el
nido de azufre, colabora con la menor sistema de combustible.
emisin de gases contaminantes dis-
minuyendo la cantidad de humo ne- Si usted no utiliza su veh-
gro y aumentando el rendimiento. culo diesel por largos per-
odos de tiempo, recomendamos
poner en marcha el mismo cada
Su vehculo esta preparado 15 das duranteal menos 15 mi-
B7 para el uso de biodiesel B7. nutos. Esto evitar el envejeci-
El gasoil suministrado en Ar- miento prematurodel combusti-
gentina posee hasta un 7% de ble y como consecuencia da-
biodiesel (B7). En ningun caso os en el sistema de alimenta-
esta proporcin debe ser supe- cin del motor.
rada con el agregado de ms
Por el contrario si su vehculo
biodiesel.
dieselpermanece parado por un
perodo mayor a un mes reco-
mendamos cambiar el combusti-
Para Chile
ble del tanque.
Utilice combustible diesel grado B de
acuerdo a la normativa vigente.
139
Mantenimiento y cuidado
Gasoil de verano o de invierno Precauciones importantes de
Su vehculo ha sido diseado para seguridad
funcionar correctamente bajo condi-
ciones de invierno o verano. No debe No abastezca en demasa
preocuparse por el cambio de formu- el tanque de combustible.
lacin que las petroleras hacen sobre La presin de un tanque excesi-
vamente lleno puede causar pr-
el gasoil de verano o de invierno.
didas o derramamiento de com-
No almacene combustibles bustible y posible incendio.
para un uso a futuro, las
petroleras modifican la formula- Si no utiliza la tapa del tan-
cin del gasoil para mejorar sus que de combustible apro-
prestaciones tanto en pocas piada, la presin del tanque pue-
fras como calurosas. de daar el sistema de combus-
tible y causar el funcionamiento
Si cargase inadvertidamente nafta en incorrecto durante una colisin.
lugar de gasoil en el tanque de su ve-
hculo, no intente ponerlo en marcha. El sistema de combustible
Ford declina toda responsabilidad por esta presurizado. Si la tapa
daos al vehculo producidos por el del tanque estuviera perdiendo
funcionamiento de su motor con naf- vapores o se oyera un ruido si-
ta en vez de gasoil. milar a un silbido, espere hasta
que el ruido se detenga antes de
Aunque este tipo de dao no esta cu-
remover la tapa completamente.
bierto por la garanta, deber ponerse
inmediatamente en contacto con el Los combustibles pueden
Concesionario Ford ms prximo. causar serios daos si son
manipulados incorrectamente
140
Mantenimiento y cuidado
Purga del filtro separador de agua
Cuando la luz de advertencia de agua
en combustible se enciende, indica la
existencia de agua en el reservorio del
filtro de combustible/separador de
agua, desagote el reservorio del filtro
de combustible como se indica a con-
tinuacin:
1. Apague en motor;
2. Levante el cap;
3. Afloje el tornillo de purga, ubica-
do en la parte superior del filtro;
4. Afloje el drenaje, localizado en la
parte inferior del filtro para que
fluya el agua existente en su inte-
rior, coloque un recipiente debajo
del mismo; 11. De arranque nuevamente al motor
5. Deje salir el combustible hasta (no mas de 7 segundos), en inter-
que comience a hacerlo libre de valos de 10 segundos, hasta que el
agua por el drenaje; motor entre en funcionamiento;
6. Cierre el drenaje; 12. Deje en funcionamiento el motor,
7. Bombee el mbolo de purga hasta por lo menos un minuto para
que el combustible fluya libre de eliminar todo el aire del sistema.
burbujas por el tornillo de purga;
8. Ajuste el tornillo de purga, y
bombee nuevamente el mbolo
hasta que el mismo presente re-
sistencia;
9. De arranque al motor (no mas de
7 segundos);
10. Bombee nuevamente el mbolo
hasta que el mismo presente re-
sistencia, cerrndolo a contin-
uacin;
141
Mantenimiento y cuidado
Procedimiento de partida por falta
de combustible
En caso que el motor se detenga por
falta de combustible, efecte la purga
del mismo como se indica a contin-
uacin:
1. Reponga el combustible en el
tanque;
2. Afloje el tornillo de purga, ubicado
en la parte superior del filtro;
3. Bombee el mbolo de purga hasta
que el combustible fluya libre de
burbujas por el tornillo de purga;
4. Ajuste el tornillo de purga, y
bombee nuevamente el mbolo
hasta que el mismo presente re-
sistencia;
5. De arranque al motor (no mas de
15 segundos);
6. Bombee nuevamente el mbolo
hasta que el mismo presente re-
sistencia;
7. Deje en funcionamiento el motor,
por lo menos un minuto para elim-
inar todo el aire del sistema.
142
Mantenimiento y cuidado
Sustitucin del filtro de
combustible
Los filtros deben ser sustituidos en los
kilometrajes recomendados en la Plani-
lla de Mantenimiento Preventivo.
Siempre que cualquiera de los ele-
mentos fuera sustituido, se deber
purgar el sistema.
Proceder de la siguiente manera:
retire los filtros;
limpie el rea alrededor de la tapa
de los filtros;
abastezca los nuevos filtros con ga-
soil limpio;
lubrique las juntas con aceite para
motor.
sustituya los aros de sellado.
enrosque los filtros con las manos
hasta que la junta haga contacto y
grelo de media a tres cuartos de
vuelta ms para apretarlo.
143
Mantenimiento y cuidado
FILTRO DE AIRE
Indicador de restriccin
El filtro de aire requiere manteni-
miento:
toda vez que la franja amarilla del
indicador de mantenimiento llega a
25 (veinticinco pulgadas) de co-
lumna de agua en la escala
(712/915e).
Despus de efectuar el
mantenimiento del filtro de
aire, presione el indicador de
712/915e
restriccin en su parte inferior,
hasta que la franja amarilla des-
cienda al inicio de la escala.
144
Mantenimiento y cuidado
la luz indicadora de restriccin del
filtro de aire se encender (dems
modelos).
detener el motor;
despus de detener el motor, la fran-
ja amarilla debe continuar visible
(712/915e).
Para retornar la franja ha-
cia la parte inferior de la
escala, presionar la parte infe-
rior del indicador de restriccin.
145
Mantenimiento y cuidado
Cuidados con el filtro de aire
Sustituya el elemento principal cuando:
la franja amarilla del indicador de
restriccin llegue a 25 (veinticinco
pulgadas) de columna de agua en la
escala (712/915e);
la luz indicadora de restriccin se
encienda (dems modelos).
Mantenimiento del filtro
Afloje las tuercas de la tapa del filtro
lo suficiente para desplazar lateral-
mente la presilla y liberar la tapa;
retire la tapa;
afloje la tuerca mariposa de fijacin
del filtro principal y retrelo;
inspeccione visualmente el elemen-
to contra la luz, con la ayuda de una
lmpara, para ubicar posibles agu-
jeros en el papel;
verifique el estado de las juntas de
sellado;
sustituya aquellos elementos que
presenten el papel o las juntas da-
adas;
limpie con un pao limpio la carca-
sa y la tapa;
Nunca se debe usar aire compri-
mido para este fin.
146
Mantenimiento y cuidado
El elemento de seguridad est desti-
nado a impedir la entrada de polvo en
el sistema de admisin.
No requiere mantenimiento y debe
ser sustituido conjuntamente con el
tercer cambio del elemento principal.
Al realizar el mantenimiento del filtro
el elemento de seguridad no debe ser
retirado, excepto cuando se efecte el
cambio de filtro.
147
Mantenimiento y cuidado
VENTILADOR DEL RADIADOR La falta de observacin de estas reco-
CON EMBRAGUE DE mendaciones perjudica el correcto de-
ACOPLAMIENTO VISCOSO sempeo del motor.
El funcionamiento del ventilador de Al realizar el mantenimiento del sis-
acoplamiento viscoso insume menos tema se deben usar solamente piezas
potencia. Como consecuencia, hay originales, siendo los torques de ajus-
mayor economa y menor nivel de te recomendados los que se mencio-
ruido. nan a continuacin:
El ventilador es accionado por un abrazaderas de tipo botador - con-
sensor que solamente acta cuando el ducto lado izquierdo = 9 1 Nm
motor necesita mayor ventilacin. Abrazaderas comunes - conducto
La temperatura del aire que pasa a derecho = 3,0 a 4,0 Nm
travs del radiador es sensada; a ma-
yor temperatura se transmite mayor
rotacin al ventilador.
Sistema de enfriamiento del aire
(intercooler) (si est equipado)
El aire admitido por el motor a travs
de la turbina es enfriado, proporcio-
nando una mejora en el consumo de
combustible, un aumento en la poten-
cia y una disminucin en la emisin de
gases.
El sistema est compuesto por el en-
friador de aire (que se halla ubicado
delante del radiador de agua), con-
ductos de salida de aire de la turbina
y entrada de aire en el colector de ad-
misin y mangueras especiales para
conectar los conductos al sistema. Ta-
les mangueras son conectadas a los
conductos a travs de abrazaderas, las
cuales deben estar siempre apretadas
con los torques especificados, para ga-
rantizar el perfecto sellado del siste-
ma.
148
Mantenimiento y cuidado
FRENOS
De circuito doble e independiente, los
frenos delanteros y traseros son a
tambor, activados por aire y coman-
dados por vlvulas de pedal. La fija-
cin de los tambores a los cubos se
hace por los propios tornillos de las
ruedas, las cuales, al ser fciles de sa-
car, permiten el desmontaje de los cu-
bos adems del cambio de los retenes
en cada inspeccin o mantenimiento.
En caso de una eventual insuficiencia
de la presin neumtica en el sistema
de freno trasero, un sistema de emer-
gencia comienza a actuar. Al ser pre-
sionado el pedal, el sistema delantero,
independiente, entra en funciona-
miento. Simultneamente, la ausencia
de presin acciona el freno de estacio-
namiento deteniendo el vehculo.
Si la presin de la lnea de
freno cae debido a una fa-
lla, el freno de estacionamiento
podr ser utilizado gradualmen-
te, a travs de la palanca del
mismo en el tablero de instru-
mentos. Una vez aplicada la vl-
vula con falla en el sistema de
freno, la misma slo ser libera-
da luego de corregida la avera.
149
Mantenimiento y cuidado
Conexiones adicionales del
sistema de aire comprimido
Cuando fuese necesaria la instalacin
de uniones adicionales al sistema de
aire comprimido del vehculo, esta
unin debe ser realizada en el prtico
24 de la vlvula de cuatro vas.
La vlvula de cuatro vas est localiza-
da en el larguero del lado izquierdo.
En caso de no ser posible la unin di-
recta en el prtico 24 de la vlvula de
cuatro vas, consulte con un Conce-
sionario Ford Camiones.
150
Mantenimiento y cuidado
Depsitos de aire comprimido
Dems modelos
Para drenarlos, abrir la vlvula. Man-
tenerla abierta hasta que el aire salga
libre de impurezas.
151
Mantenimiento y cuidado
Secador de aire (si est equipado)
El secador de aire elimina la humedad
del aire comprimido que alimenta el
circuito de freno, evitando la acumu-
lacin de agua en los depsitos de ai-
re y la contaminacin de las vlvulas.
Para que el secador de aire trabaje
con mxima eficiencia, el aire prove-
niente del compresor es previamente
enfriado a travs de un "intercambia-
dor de calor" (serpentina).
Cuando la presin del sistema neum-
tico alcanza la presin nominal de tra-
bajo, aproximadamente 8.5 kpa x 100
(8,6 bar), el gobernador de aire emite
una seal para que la vlvula de alivio
del secador de aire abra, descargando
para la atmsfera todo el volumen de
aire contenido en el depsito regene-
rativo.
La funcin del depsito regenerativo
es retirar las impurezas contenidas en
el interior del secador de aire.
152
Mantenimiento y cuidado
Desmontaje y montaje del
Cartucho del secador de aire
Desmontaje:
1. Eliminar el aire comprimido del se-
cador de aire.
2. Desenroscar el cartucho con una
herramienta adecuada. Enviarlo para
el reciclaje.
Montaje:
1. Limpiar las superficies de sellado y
la rosca de fijacin del secador de ai-
re. Verificar si no estn daadas.
2. Engrasar levemente las superficies
de sellado y la rosca de fijacin.
3. Enroscar manualmente la nueva
pieza hasta que asiente al cuerpo del
conjunto, luego ajustar media vuelta
(torque=15 N.m)
4. Presurizar el sistema, y verificar
que no hay vacio en el cartucho del
secador de aire. Si hubiera necesidad,
desmontar y montar nuevamente (an-
tes, eliminar el aire)
5. Consulte el plan de mantenimiento,
o un Concesionario Ford Camiones,
en cuanto al perodo de inspeccin y
cambio del secador de aire.
153
Mantenimiento y cuidado
Desactivacin mecnica del freno
de estacionamiento
En caso de insuficiente presin de aire
en el sistema, el freno de estaciona-
miento podr ser desaplicado mecni-
camente.
Para ello, calzar las ruedas para evitar
que el vehculo se mueva. Retirar la
tapa de proteccin y con la ayuda de
una llave tipo estriada, girar el torni-
llo del vstago de la cmara actuado-
ra en sentido antihorario, hasta que
las zapatas de frenos liberen el tam-
bor.
Bajo ningn concepto se
debe abrir la cmara actua-
dora. La elevada tensin del re-
sorte acumulador que se en-
cuentra comprimido puede oca-
sionar graves accidentes en ca-
so de retirar las abrazaderas.
154
Mantenimiento y cuidado
Lubricacin de los reguladores de
freno
155
Mantenimiento y cuidado
REGULACION MANUAL DE
FRENOS - FRENO A TAMBOR
TIPO S
Los vehculos equipados con ajusta-
dores manuales, necesitan tambin
regulacin de acuerdo al perodo des-
cripto en el Programa de Manteni-
miento.
Con el auxilio de una llave, empuje la
traba de los tornillos, y grela en sen-
tido horario hasta el final de su reco-
rrido. Enseguida, grelo en sentido
contrario en 1/4 de vuelta (90).
REGULACION AUTOMTICA DE
FRENOS - FRENO A TAMBOR
TIPO S
El ajuste automtico de los frenos
ocurre durante su aplicacin, tanto
haca adelante como en retroceso. Por
ello, una regulacin inicial debe ser
realizada siempre que las cintas de
freno hayan sido sustituidas, o repara-
do el sistema de frenos.
Inspeccionar el sistema de
acuerdo a lo indicado en el
Programa de Mantenimiento.
156
Mantenimiento y cuidado
Regulacin inicial
157
Mantenimiento y cuidado
ACEITE DEL MOTOR
Nivel
Para verificar el nivel de aceite del
motor, el vehculo deber estar sobre
una superficie plana y horizontal, y el
motor a temperatura de funcionamien-
to.
Detener el motor y esperar aproxima-
damente 15 minutos hasta que el acei-
te drene hacia el crter. Tubo/boca de abastecimiento
Verificar que la varilla medidora est de aceite del motor
totalmente introducida en su aloja-
miento. El nivel de aceite debe man-
tenerse entre las marcas existentes en
la varilla. Si est por debajo de la mar-
ca MIN adicionar aceite de la misma
viscosidad y clasificacin indicada en
el captulo Lubricantes y operaciones
de lubricacin del Manual de Garanta
y Mantenimiento.
158
Mantenimiento y cuidado
Sustitucin
160
Mantenimiento y cuidado
Bujes del eje del comando de
accionamiento de embrague -
lubricacin
Proceder como se indica a continua-
cin:
limpie externamente los picos en-
grasadores para evitar que se conta-
mine la grasa;
lubrique los bujes en los perodos
indicados en el Plan de Manteni-
miento, con grasa NLGI-2EP.
Purgado del sistema de embrague
Realizar el purgado del sistema una accione el pedal de embrague inter-
vez por ao o siempre que se notara mitentemente, cinco veces aproxi-
presencia de burbujas de aire en el madamente, mantenindolo accio-
circuito hidrulico del embrague, nado para poder aflojar nuevamen-
conforme lo que se describe a conti- te la tuerca del purgador hasta desa-
nuacin; gotar el fluido; observe la posible
despus de comprobar que se en- presencia de burbujas de aire en el
cuentra convenientemente cerrado drenaje del fluido. Apriete la tuerca
el purgador, ubicado en el cilindro del purgador y libere el pedal; repe-
actuador, remueva la tapa del dep- tir la operacin hasta que desapa-
sito de fluido y el protector de pol- rezcan las burbujas de aire;
vo del purgador, instalando en su ajuste convenientemente la tuerca
lugar una manguera transparente del purgador; instale el protector de
que tendr su otra extremidad colo- polvo y verifique el nivel del fluido
cada en un recipiente limpio; del depsito. Si el nivel estuviera
abastezca el depsito con el fluido por debajo de lo especificado, com-
nuevo, hasta la marca MAX y aflo- pletarlo hasta la marca MAX.
je la tuerca del purgador hasta que
el fluido comience a drenar por la
manguera; al drenarse totalmente,
cierre el purgador;
161
Mantenimiento y cuidado
DIRECCIN HIDRULICA
La direccin hidrulica proporciona
asistencia total, con un mnimo esfuer-
zo sobre el volante, cuando es necesa-
rio mover la direccin al estar el veh-
culo detenido o en movimiento.
Cuanto mayor es el desplazamiento
de las ruedas mayor es la asistencia
hidrulica prestada, lo que contribuye
a una mayor facilidad de manejo.
La direccin hidrulica acta sola-
mente cuando el motor del vehculo
est en funcionamiento.
Estando el motor detenido, sus carac-
tersticas se asemejan a las de la di-
reccin mecnica, exigiendo mayor
esfuerzo para el manejo.
La caja de direccin posee vlvulas
limitadoras de recorrido con ajuste
automtico.
No se debe girar el eje de entrada has-
ta que el mecanismo haya sido insta-
lado en el vehculo y conectado a la
barra de direccin, regulada la con-
vergencia y con los topes del eje de-
bidamente ajustados.
Durante la regulacin de la conver-
gencia es necesario que la caja de di-
reccin permanezca en el centro, a fin
de evitar que las vlvulas del fin del
recorrido sean desreguladas durante
el proceso de alineacin.
162
Mantenimiento y cuidado
Nivel de fluido
Con el motor del vehculo en funcio-
namiento, verifique el nivel del fluido
en los kilometrajes indicados en la
Planilla de Mantenimiento.
Debe situarse entre las marcas MAX
y MIN existentes en la varilla medi-
dora.
El nivel debe ser medido con la tempe-
ratura del fluido por debajo de 50 C.
163
Mantenimiento y cuidado
Sustitucin del fluido
Con las ruedas delanteras levantadas,
desconectar del depsito la manguera
de retorno y girar el volante hacia la
izquierda, hasta el final de su recorri-
do. Poner el motor en funcionamiento
por aproximadamente 10 segundos,
hasta drenar el fluido. Detener el mo-
tor y girar el volante de tope a tope,
para completar el drenaje.
Limpiar externamente el depsito y
retirar el elemento filtrante. Colocar
un nuevo filtro y conectar nuevamen-
te la manguera de retorno, llenando
seguidamente el depsito con el flui-
do recomendado en la seccin Datos
Tcnicos.
Abastecimiento del fluido
Completar el depsito del fluido has-
ta aproximadamente la marca MAX
de la varilla medidora.
Poner el motor en marcha y despus de
algunos instantes, girar el volante dos
veces, hacia cada uno de los lados,
hasta el final de su recorrido. Durante
este procedimiento, agregar fluido pa-
ra mantener el nivel correcto.
La caja de direccin hi-
drulica posee purgado
automtico, no siendo necesario
efectuar el purgado del sistema.
164
Mantenimiento y cuidado
CAJA DE VELOCIDADES
(EATON-FS)
Verificar el nivel y sustituir el aceite
de la caja de velocidades en los kilo-
metrajes indicados en la Planilla de
Mantenimiento. Para ello, el vehculo
deber estar sobre una superficie pla-
na y horizontal y con el aceite de la
caja de velocidades a temperatura de
funcionamiento (luego de haber reco-
rrido unos pocos kilmetros).
Nivel incorrecto
165
Mantenimiento y cuidado
Carga
Reabastecer la caja con el lubricante
recomendado en la Gua de Lubrican-
tes y Operaciones de Lubricacin,
hasta el borde inferior del agujero del
tapn de nivel y carga.
Todo el aceite usado debe
ser recogido y almacenado
adecuadamente para su poste-
rior reciclado. No desechar el
aceite sobre el suelo, sobre el
sistema de desage o sobre
cualquier lugar que pueda, de al-
guna forma, contaminar el me-
dio ambiente.
Ventilacin de la caja de
velocidades
Verificar peridicamente la ventila-
cin de la caja, y si fuera necesario,
quitar las posibles obstrucciones.
Si la ventilacin est obstruda puede
ocasionar prdidas por los retenes,
por exceso de presin interna.
166
Mantenimiento y cuidado
CAJA DE VELOCIDADES
(EATON-RT)
Verificar el nivel de aceite en el dep-
sito y efectuar el cambio del mismo
en los perodos indicados en la Plani-
lla de Mantenimiento. Para ello, el
vehculo deber estar estacionado so-
bre un lugar plano y nivelado.
Protjase convenientemen-
te la piel de posibles que-
maduras, resultantes del contac-
to con el aceite caliente.
167
Mantenimiento y cuidado
Sustitucin del lubricante
168
Mantenimiento y cuidado
Ventilacin de la caja de
velocidades
Verificar peridicamente la ventila-
cin de la caja y desobstruirla, si fuese
necesario.
La ventilacin obstruida puede ocasi-
nar prdidas por los retenes y juntas de-
bido a un exceso de presin interna.
169
Mantenimiento y cuidado
EJE TRASERO
Verificar el nivel de lubricante y sus-
tituir el aceite del eje trasero, limpian-
do la ventilacin, en los kilometrajes
indicados en la Planilla de Lubrica-
cin y Mantenimiento.
Para ello, el vehculo deber estar so-
bre una superficie plana y horizontal
y con el lubricante a temperatura de
712/915e Dems modelos
funcionamiento. Retirar el tapn de
inspeccin y carga.
Nivel del lubricante
Para la verificacin del nivel, el acei-
te ha de estar nivelado con el borde
inferior del agujero del tapn. Si es Nivel correcto
necesario, completar el nivel.
Sustitucin del lubricante
Para reemplazar el aceite, retirar el ta-
pn de inspeccin y carga (1) y el ta-
pn de drenaje (2), dejando escurrir
completamente el lubricante. Limpiar Nivel incorrecto
el tapn de drenaje y colocarlo en su
posicin.
Reabastecer el diferencial con el acei-
te recomendado en la Planilla de Lu-
bricantes y Operaciones de Lubrica-
cin hasta el borde inferior del orifi-
cio del tapn de llenado y a continua-
cin, volver a instalar el tapn supe-
rior.
Protjase siempre la piel
de la cara y de las manos
de posibles quemaduras resul-
tantes del contacto con el aceite
caliente.
170
Mantenimiento y cuidado
Limpieza del tapn magntico de
drenaje
El tapn de drenaje (2) es de tipo
magntico, siendo su funcin retener
las pequeas partculas (metlicas)
que se sueltan, debido al desgaste de
asentamiento que ocurre durante el
perodo inicial de funcionamiento.
Para garantizar una correcta reten-
cin, limpiar el tapn magntico en
los perodos recomendados en la Ta-
bla de Lubricacin y Mantenimiento.
Para evitar el excesivo drenaje del
aceite durante la limpieza del tapn
magntico, tapar el orificio de drenaje
con el tapn de carga. Completar el ni-
vel una vez terminada la operacin.
Ventilacin del eje
La ventilacin del eje es del tipo re-
moto, es decir, montado a distancia.
La finalidad principal de este tipo de
montaje es, durante eventuales des-
plazamientos del vehculo por zonas
anegadas o con barro, prevenir la en-
trada de agua en el eje, que provoca
contaminacin del aceite y la obstruc-
cin de la ventilacin.
Frecuentemente, de ser necesario la
ventilacin debe ser verificada y des- 712/915e
obstruida, principalmente cuando el
vehculo opera en terrenos pantano-
sos o inundados.
Dems modelos
171
Mantenimiento y cuidado
EJE DELANTERO
Lubricacin del perno de
punta de eje
Para lograr una mejor penetracin de
la grasa, efectuar la lubricacin me-
diante el uso de engrasadora a presin
y con el eje delantero colocado sobre
caballetes para que las ruedas delan-
teras queden suspendidas.
Limpiar externamente los picos de
engrase.
Aplicar grasa nueva bajo presin, de
manera que la grasa vieja existente en
la articulacin sea eliminada, por des-
plazamiento, en la zona del asiento
del eje delantero con la punta de eje.
SUSPENSIN DELANTERA
172
Mantenimiento y cuidado
SUSPENSIN TRASERA
Lubricacin
173
Mantenimiento y cuidado
SUSPENSION TRASERA 6X2
Lubricacin
174
Mantenimiento y cuidado
rbol longitudinal (cardn)
Las juntas universales y las juntas
deslizantes deben ser lubricadas con
la grasa especificada en la Tabla de
Lubricantes y Operaciones de lubri-
cacin.
En el acoplamiento deslizante, el lubri-
cante debe salir por la arandela de se-
llado cuando se tapa la ventilacin con
un dedo. Continuar aplicando el lubri-
cante hasta que el mismo se escurra por
el sello, en la parte trasera del acopla-
miento deslizante de la junta universal.
175
Mantenimiento y cuidado
REGULACION DE LA
SUSPENSIN NEUMTICA
DEL 3 EJE
176
Mantenimiento y cuidado
RUEDAS Y NEUMTICOS Retirar de la banda de rodamiento del
Rueda de auxilio, crique, llave de
neumtico las piedras o cualquier otro
ruedas y gancho de remolque elemento que pueda causar desequili-
brio en la rueda o dao al neumtico.
El crique hidrulico, la palanca de ac-
cionamiento, la llave de ruedas y el Los neumticos no deben presentar
perno de remolque se encuentran ubi- cortes, desgaste o cualquier otro tipo
cados en la cabina, en la parte trasera de dao. En caso de sospechar la exis-
del asiento del pasajero. tencia de un problema interno, des-
montar la rueda para una mejor ins-
Para liberar el crique, quitar las tuer- peccin y una correcta reparacin.
cas mariposa y desplazar la barra de
fijacin. La llave de ruedas y el gan- En caso de la sustitucin
cho de remolque estn sujetos por de neumticos originales
presillas. del vehculo por otros de dife-
Para liberar las herramientas, tirar de rente configuracin, tenga pre-
ellas hacia arriba. sente lo siguiente:
- En el cambio de neumticos
Utilice el crique solamente diagonales por radiales, es reco-
para cambios de ruedas y mendable la re-configuracin
nunca para realizar reparacio- del Mdulo de Control Electrni-
nes. co de Motor (ECM), para adecuar
la velocidad del vehculo a la ve-
Neumticos locidad mxima soportada;
- En el cambio de neumticos ra-
Es esencial para la seguridad del ve-
diales por neumticos diagona-
hculo que los neumticos mantengan
les, por cuestiones de seguri-
siempre las presiones de inflado reco- dad, es mandatorio la re-confi-
mendadas. guracin del ECM, una vez que
Verificar peridicamente las presio- el vehculo sale de fbrica confi-
nes de los neumticos mantenindo- gurado para la velocidad mxi-
las dentro de las especificaciones, de ma del neumtico radial, que es
acuerdo con el tipo de neumtico y superior a velocidad del neum-
modelo del vehculo. tico diagonal;
- En el cambio de neumticos ra-
Las vlvulas no deben tener prdida diales por radiales de otro fabri-
de aire; en caso de haber algn pro- cante, es mandatorio la re- con-
blema, sustituirlas. Verificar peridi- figuracin del ECM, por los mis-
camente si todas las vlvulas tienen mos motivos citados anterior-
su tapa. mente.
177
Mantenimiento y cuidado
Presin de inflado
Si, durante un largo viaje, se notara un
aumento en la presin de inflado de los
neumticos (los cuales deben haber si-
do previamente calibrados con la pre-
sin correcta) no desinflarlos.
El aumento de la presin se debe al
calor generado por el roce de los neu-
mticos contra el suelo. Esta situa-
cin ya ha sido considerada por el fa-
bricante de los neumticos. La pre-
sin de inflado de los mismos debe
ser controlada diariamente, con un
calibrador de presin y estando los
neumticos fros.
Neumticos con baja presin
de inflado
Los neumticos cuya presin de infla-
do se encuentra por debajo de lo es-
pecificado, tornan difcil la conduc-
cin del vehculo, aumentando la re-
sistencia de rodamiento del neumti-
co y consecuentemente, ocasionando
mayor consumo de combustible.
El aumento de la temperatura interior
de los neumticos ocasiona tambin el
desgaste prematuro de los mismos.
Neumticos con excesiva
presin de inflado
El exceso de presin de inflado en los
neumticos disminuye el rea de con-
tacto de la banda de rodaje con la su-
perficie, concentrando todo el peso
del vehculo en el centro de la banda
de rodamiento, provocando el desgas-
te prematuro de los mismos.
178
Mantenimiento y cuidado
SUSTITUCIN DE RUEDAS
Liberacin de la rueda de auxilio
(712/915e)
- Suelte las tuercas de fijacin de la
chapa de retencin de la rueda.
- Empuje la rueda en direccin hacia
el chasis de modo que quede apoya-
da solamente por el soporte externo
(1).
- Cuando el neumtico es liberado,
inclnelo y retrelo, desenganchn-
dolo de su soporte externo (1).
Instalacin de la rueda de auxilio
- Ubique la rueda en el soporte exter-
no (1), inclinndola para posibilitar
su posicionamiento en los soportes
internos (2).
- Tire de la rueda en direccin opues-
ta al chasis, de modo de posicionar-
la en los soportes internos.
179
Mantenimiento y cuidado
Sustitucin de la rueda (712/915e)
180
Mantenimiento y cuidado
Liberacin de la rueda de auxilio
(excepto 712/915e)
La rueda de auxilio est ubicada en el
larguero del vehculo o entre ambos
largueros, segn el modelo. Antes de
retirarla, asegurarse que el cable de
sustentacin est bajo tensin.
Con la ayuda de la llave de ruedas,
suelte las tuercas de fijacin del trave-
sao de la rueda al soporte de apoyo.
Introducir la barra de la llave de rue-
das en la chapa del mecanismo de re-
tencin y, con movimientos horizon-
tales de izquierda a derecha, soltar el
cable de sustentacin hasta que la
rueda se apoye en el suelo.
Retirar, entonces, el travesao, pasn-
dolo por el centro de la llanta.
Antes de volver a colocar la rueda en
su soporte, despus de haberla cam-
biado, se debe verificar el cable de
sustentacin para evitar eventuales
daos; si los mismos son detectados,
procurar su reemplazo.
Retirar la taza, cuando la rueda est
equipada con ella y soltar los cuatro
tornillos centrales de fijacin.
181
Mantenimiento y cuidado
Sustitucin de la rueda
(excepto 712/915e)
Eje delantero
182
Mantenimiento y cuidado
Rotacin de neumticos
Para prolongar la duracin de los
neumticos, es necesario que el des-
gaste de los mismos sea uniforme,
para ello se recomienda efectuar la
rotacin de los mismos peridica-
mente
Cuando se los deba reemplazar, se
los debe sustituir por nuevos
Siempre que efectue la rotacin de
los neumticos, mantenga el senti-
do de rotacin que los mismos te-
nian originalmente.
Neumticos Neumticos
delanteros iguales delanteros diferentes
a los traseros a los traseros Vehculos 6x4
183
Mantenimiento y cuidado
SUSTITUCIN DE LMPARAS
184
Mantenimiento y cuidado
Luz de giro lateral - 4 watt
Por el interior del parallamas, retire el
portalmpara del faro de posicin, gi-
rndolo en sentido antihorario; quitar
la lmpara y sustituir por una nueva.
Faro trasero
Retire los tornillos de fijacin de la
lente del faro trasero y extrigala.
Las lmparas son del tipo bayoneta.
Para retirarlas presione, girndolas en
sentido antihorario. 1. Luz de marcha atras - 21W
Sustituir las lmparas necesarias. 2. Luz indicadora de direccin - 21W
3. Luz de freno/posicin - 21W/5W
185
Mantenimiento y cuidado
CUIDADOS Burletes de goma y escobillas
Lavado y conservacin de limpiaparabrisas
186
Mantenimiento y cuidado
Cinturones de seguridad Eventuales accidentes sufridos por el
La limpieza de las correas de los cin- vehculo deben ser reparados exclusi-
turones debe hacerse solamente con vamente en las instalaciones de su
un cepillo suave de nylon, agua y ja- Concesionario Ford Camiones, quin
bn neutro, cuidando que no penetre conoce las instrucciones de la fbrica
en su mecanismo inercial. referente a la proteccin anticorrosiva
y pintura, adems de usar piezas ori-
Deben secarse naturalmente sin em-
ginales y material especificado.
plear secadores o calor artificial.
Proteccin anticorrosiva
La eficacia del tratamiento anticorro-
sivo empleado durante la etapa de
produccin del vehculo, vara segn
las condiciones climticas y el estado
de las rutas por donde el vehculo
transita.
En zonas de climas clidos y secos, el
tratamiento realizado ser ms efecti-
vo y de duracin ms prolongada que
en zonas muy hmedas o con niebla
marina.
Preferentemente despus del lavado
inspeccionar peridicamente la pintu-
ra de su vehculo con el fin de descu-
brir rayaduras y picaduras; observar
minuciosamente la parte delantera y
lateral, por ser stos lugares donde es
ms frecuente encontrar los daos
producidos por las piedras que han si-
do proyectadas por otros vehculos.
Tambin al abrirse las puertas, los
bordes de las mismas pierden pintura
al golpear contra otros vehculos o
contra las paredes.
187
Mantenimiento y cuidado
DESUSO PROLONGADO Suspensiones, frenos, ruedas y
neumticos
Ni an la ms sofisticada tecnologa
empleada en el diseo de su vehculo los neumticos deben permanecer
puede garantizar la accin del tiempo, suspendidos (sin tocar el suelo) pa-
cuando el vehculo estuviera en desu- ra evitar que se deformen perma-
so por perodos prolongados. nentemente (se tornan cuadra-
Un vehculo inmovilizado por un pe- dos).
rodo aproximado de 6 meses, no po- la oxidacin de los tambores de fre-
dr volver a presentar el mismo com- no tornan el freno excesivamente
portamiento inicial. Su vida til se agresivo. Para minimizar sus efec-
ver sensiblemente comprometida en tos negativos, el vehculo debe ser
virtud del resecamiento de las gomas, guardado en un lugar seco y airea-
de la oxidacin del combustible, de la do, libre de humedad.
prdida de las caractersticas de los rodamientos de las ruedas: las ca-
lubricantes, etc. ractersticas del lubricante no resis-
Hasta los 30 das de inmovilizacin ten un largo tiempo de inactividad.
ser an posible revertir las conse- El nico recurso es cambiar la gra-
cuencias negativas provenientes de sa inmediatamente antes y despus
tal hecho. De all en adelante, cuanto del desuso.
ms tiempo el vehculo permanece el silenciador est sujeto a la precoz
inactivo, ms difcil ser garantizar su corrosin. Siendo imposible prote-
comportamiento posterior. gerlo internamente, se debe evitar
En caso de ser necesario mantenerlo guardar el vehculo mojado y en lu-
inactivo por tiempo prolongado, es gar hmedo y no aireado.
conveniente que, como prevencin,
se tomen algunos cuidados especfi-
cos para cada parte del vehculo.
188
Mantenimiento y cuidado
Carrocera
La carrocera sufre oxidacin en las
articulaciones, deterioro de las piezas
de goma y de los lubricantes de las
mquinas levantacristales, como tam-
bin de las cerraduras de las puertas y
tapas.
Dos das antes de la inmovilizacin
del vehculo, lavarlo con un producto
neutro de limpieza y abundante agua.
No usar querosn u otros derivados
del petrleo o algn cido que acele-
re la oxidacin. Lavarlo fuera del lu-
gar donde el vehculo ha de ser guar-
dado.
Secarlo muy bien, dejndolo con las
puertas y tapas abiertas, expuesto al
sol.
Aplicar cera protectora y guardarlo en
un lugar seco y bien ventilado, dejan-
do los cristales levemente abiertos.
Colocar en la cabina saquitos de sili-
cagel o un producto similar para ab-
sorver la humedad del aire. No colo-
car fundas o cubiertas plsticas que
impidan la ventilacin del vehculo.
189
Mantenimiento y cuidado
Electricidad Motor - transmisin
desconecte el cable a masa de la ba- Dos das antes de inmovilizar el veh-
tera; culo, sustituir:
mantenga los brazos del limpiapa- el aceite del motor;
rabrisas retirados del cristal. el lquido de enfriamiento del mo-
Lo ideal es colocar el mo- tor.
tor en funcionamiento cada deje la palanca de cambios en pun-
15 das, por lo menos unos 15 mi- to muerto.
nutos. Desconectar posterior-
mente el cable a masa de la bate- Lo ideal es poner el veh-
ra. culo en movimiento (rodar
algunos kilmetros) por lo me-
Los gases de escape pueden nos cada 30 das.
ser extremadamente txicos.
Nunca permanezca en ambiente Despus del desuso
cerrado mientras el motor
estuviera funcionando. Proceder como sigue:
sustituya el aceite del motor;
Antes de poner en movimiento el consuma el combustible del depsi-
vehculo to;
conecte el cable a masa de la batera; sustituya nuevamente el aceite del
limpie el parabrisas y las escobillas motor;
con jabn neutro y agua tibia, antes
de accionar el limpiaparabrisas.
Para evitar inconvenientes e
inclusive problemas con la
garanta del vehculo, tenga en
cuenta que a pesar de todas las
precauciones tomadas, un veh-
culo no puede permanecer inacti-
vo por un tiempo prolongado. Por
lo tanto, usted podr estar mejor
protegido si pone el motor en fun-
cionamiento cada 15 das y ha-
cindolo rodar algunos kilme-
tros, por lo menos cada 30 das.
190
Datos tcnicos
IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
191
Datos tcnicos
Nmero de serie (1)
(grabado con cuos)
El nmero de identificacin legal del
vehculo para su patentamiento o ve-
rificacin, est grabado en la cara in-
ferior externa del larguero derecho
del chasis, prximo al soporte trasero
del elstico delantero derecho.
192
Datos tcnicos
Etiqueta autodestructible (3)
Para mayor seguridad, el nmero de
chasis tambin est grabado en una
etiqueta plstica que se autodestruye
si se intenta retirarla de su posicin.
Se encuentran en:
Compartimiento del motor, en la
parte inferior izquierda del piso de
la cabina (es necesario rebatirla pa-
ra poder observarlo).
193
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel 3.9L - 119 CV
712
Nmero y disposicin de los cilindros 4 en lnea
Ubicacin/posicin delantera/longitudinal
Ciclo/ tiempos Diesel/4
Comando de vlvulas lateral en el bloque
Vlvulas 2 por cilindro
Accionamiento botadores mecnicos, varillas
y balancnes
Dimetro de los cilindros 102 mm
Carrera 120 mm
Cilindrada total 3922 cm3
Indice de compresin 18,0:1
Tipo de combustible gasoil
Alimentacin inyeccin directa por la bomba
inyectora mecnica rotativa
Potencia Neta mxima 88 kW (120 cv) a 2800 rpm
Momento Motor Neto 452 Nm (46 kgf.m) a 1500 rpm
Rgimen de rotacin mxima con carga 2900 rpm
sin carga 3360 rpm
Velocidad marcha lenta 700 a 800 rpm
Orden de inyeccin 1-3-4-2
Inicio de inyeccin -
Presin de inyeccin (toberas) 30 mPa
Presin de bomba de aceite (mx) 276 kPa (2,76 bar)
Filtro de aceite de flujo total
Luz de vlvulas admisin 0,254 mm
(con motor fro) escape 0,508 mm
194
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel ISBe4 3.9L - 150 CV
915e
Nmero y disposicin de los cilindros 4 en lnea
Ubicacin/posicin delantera/longitudinal
Ciclo/ tiempos Diesel/4
Comando de vlvulas lateral en el bloque
Vlvulas 4 por cilindro
Accionamiento botadores mecnicos, varillas
y balancnes
Dimetro de los cilindros 102 mm
Carrera 120 mm
Cilindrada total 3922 cm3
Indice de compresin 17,3:1
Tipo de combustible gasoil
Alimentacin inyeccin directa comandada
electrnicamente
Potencia Neta mxima 110 kW (150 cv) a 2500 rpm
Momento Motor Neto 550 Nm (56 kgf.m) a 1500 rpm
Rgimen de rotacin mxima con carga 2500 rpm
sin carga 2850 rpm
Velocidad marcha lenta 700 a 800 rpm
Orden de inyeccin 1-3-4-2
Inicio de inyeccin comandada electrnicamente
Presin de inyeccin (toberas) 140000 kPa (1400 bar)
Presin de bomba de aceite lubricante (mx) 350 kPa (3,5 bar) a 2.500 rpm
Filtro de aceite de flujo total
Luz de vlvulas admisin 0,152 - 0,381 mm
(con motor fro) escape 0,381 - 0,762 mm
195
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel ISBe4 3.9L - 170 CV
1317e/1517e/1717e
Nmero y disposicin de los cilindros 4 en lnea
Ubicacin/posicin delantera/longitudinal
Ciclo/ tiempos Diesel/4
Comando de vlvulas lateral en el bloque
Vlvulas 4 por cilindro
Accionamiento botadores mecnicos, varillas
y balancnes
Dimetro de los cilindros 102 mm
Carrera 120 mm
Cilindrada total 3922 cm3
Indice de compresin 17,3:1
Tipo de combustible gasoil
Alimentacin inyeccin directa comandada
electrnicamente
Potencia Neta mxima 125 kW (170 cv) a 2500 rpm
Momento Motor Neto 600 Nm (61,2 kgf.m) a 1500 rpm
Rgimen de rotacin mxima con carga 2500 rpm
sin carga 2850 rpm
Velocidad marcha lenta 700 a 800 rpm
Orden de inyeccin 1-3-4-2
Inicio de inyeccin comandada electrnicamente
Presin de inyeccin (toberas) 140000 kPa (1400 bar)
Presin de bomba de aceite lubricante (mx) 350 kPa (3,5 bar) a 2.500 rpm
Filtro de aceite de flujo total
Luz de vlvulas admisin 0,152 - 0,381 mm
(con motor fro) escape 0,381 - 0,762 mm
196
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel ISBe6 5.9L - 220 CV
1722e/2422e/2622e
Nmero y disposicin de los cilindros 6 en lnea
Ubicacin/posicin delantera/longitudinal
Ciclo/ tiempos Diesel/4
Comando de vlvulas lateral en el bloque
Vlvulas 4 por cilindro
Accionamiento botadores mecnicos, varillas
y balancnes
Dimetro de los cilindros 102 mm
Carrera 120 mm
Cilindrada total 5883 cm3
Indice de compresin 17,3:1
Tipo de combustible gasoil
Alimentacin inyeccin directa comandada
electrnicamente
Potencia Neta mxima 162 kW (220 cv) a 2500 rpm
Momento Motor Neto 820 Nm (84 kgf.m) a 1500 rpm
Rgimen de rotacin mxima con carga 2500 rpm
sin carga 2850 rpm
Velocidad marcha lenta 700 a 800 rpm
Orden de inyeccin 1-5-3-6-2-4
Inicio de inyeccin comandada electrnicamente
Presin de inyeccin (toberas) 140000 kPa (1400 bar)
Presin de bomba de aceite lubricante (mx) 350 kPa (3,5 bar) a 2.500 rpm
Filtro de aceite de flujo total
Luz de vlvulas admisin 0,152 - 0,381 mm
(con motor fro) escape 0,381 - 0,762 mm
197
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel ISBe6 5.9L - 275 CV
2428e/2628e
Nmero y disposicin de los cilindros 6 en lnea
Ubicacin/posicin delantera/longitudinal
Ciclo/ tiempos Diesel/4
Comando de vlvulas lateral en el bloque
Vlvulas 4 por cilindro
Accionamiento botadores mecnicos, varillas
y balancnes
Dimetro de los cilindros 102 mm
Carrera 120 mm
Cilindrada total 5883 cm3
Indice de compresin 17,3:1
Tipo de combustible gasoil
Alimentacin inyeccin directa comandada
electrnicamente
Potencia Neta mxima 202 kW (275 cv) a 2500 rpm
Momento Motor Neto 950 Nm (97 kgf.m) a 1500 rpm
Rgimen de rotacin mxima con carga 2500 rpm
sin carga 2850 rpm
Velocidad marcha lenta 700 a 800 rpm
Orden de inyeccin 1-5-3-6-2-4
Inicio de inyeccin comandada electrnicamente
Presin de inyeccin (toberas) 140000 kPa (1400 bar)
Presin de bomba de aceite lubricante (mx) 350 kPa (3,5 bar) a 2.500 rpm
Filtro de aceite de flujo total
Luz de vlvulas admisin 0,152 - 0,381 mm
(con motor fro) escape 0,381 - 0,762 mm
198
Datos tcnicos
Motor Cummins - Diesel ISCe6 8.3L - 320 CV
1832e/2632e/2932e/4532e/5032e/6332e
Nmero y disposicin de los cilindros 6 en lnea
Ubicacin/posicin delantera/longitudinal
Ciclo/ tiempos Diesel/4
Comando de vlvulas lateral en el bloque
Vlvulas 4 por cilindro
Accionamiento botadores mecnicos, varillas
y balancnes
Dimetro de los cilindros 114 mm
Carrera 135 mm
Cilindrada total 8270 cm3
Indice de compresin 17,5:1
Tipo de combustible gasoil
Alimentacin inyeccin directa comandada
electrnicamente
Potencia Neta mxima 235 kW (320 cv) a 2000 rpm
Momento Motor Neto 1288 Nm (131,3 kgf.m) a 1300 rpm
Rgimen de rotacin mxima con carga 2200 rpm
sin carga 2400 rpm
Velocidad marcha lenta 700 a 800 rpm
Orden de inyeccin 1-5-3-6-2-4
Inicio de inyeccin comandada electrnicamente
Presin de inyeccin (toberas) 140000 kPa (1400 bar)
Presin de bomba de aceite lubricante (mx) 379 kPa (3,7 bar) a 2.200 rpm
Filtro de aceite de flujo total
Luz de vlvulas admisin 0,08 - 0,16 mm
(con motor fro) escape 0,019 - 0,29 mm
199
Datos tcnicos
Caja de velocidades - Relaciones de transmisin
Mod. vehculo 712/915e 1317e/1517e 1717e 1722e
EATON EATON EATON EATON
Marca Caja FSO-4405-C FS-4205-A FS-5205-A FS-6306-A
Mod. Caja (5 marchas) (5 marchas) (5 marchas) (6 marchas)
1 marcha 5,76:1 8,05:1 7,52:1 9,01:1
2 marcha 2,64:1 4,35:1 4,35:1 5,27:1
3 marcha 1,53:1 2,45:1 2,54:1 3,22:1
4 marcha 1,00:1 1,48:1 1,52:1 2,04:1
5 marcha 0,77:1 1,00:1 1,00:1 1,36:1
6 marcha --- --- --- 1,00:1
Marcha atrs 5,24:1 8,05:1 6,27:1 8,63:1
200
Datos tcnicos
Caja de velocidades - Relaciones de transmisin
Mod. vehculo 2622e/2628e 2932e/5032e 2632e 1832e/4532e
/6332e
EATON EATON EATON EATON
Marca Caja RT-7608-LL RT-8908-LL RT-11710-B RTLO-14918-B
Mod. Caja (10 marchas) (10 marchas) (10 marchas) (18 marchas)
Super reducida 18,81:1 19,58:1 - -
Reducida 12,31:1 12,67:1 - -
1 marcha 8,24:1 8,39:1 14,78:1 14,40:1
2 marcha 6,07:1 6,23:1 11,00:1 12,29:1
3 marcha 4,51:1 4,58:1 8,17:1 8,56:1
4 marcha 3,32:1 3,43:1 6,00:1 7,30:1
5 marcha 2,48:1 2,46:1 4,46:1 6,05:1
6 marcha 1,83:1 1,83:1 3,31:1 5,16:1
7 marcha 1,36:1 1,35:1 2,46:1 4,38:1
8 marcha 1,00:1 1,00:1 1,83:1 3,74:1
9marcha 1,35:1 - 1,35:1 3,20:1
10marcha 1,00:1 - 1,00:1 2,73:1
11marcha - - - 2,29:1
12marcha - - - 1,95:1
13marcha - - - 1,62:1
14marcha - - - 1,38:1
15marcha - - - 1,17:1
16marcha - - - 1,00:1
17marcha - - - 0,86:1
18marcha - - - 0,73:1
Marcha atrs 3,52:1 3,89:1 3,38:1 3,43:1
Marcha atrs 11,69:1 13,24:1 15,10:1 4,03:1
Marcha atrs 17,87:1 20,47:1 - 12,85:1
Marcha atrs - - - 15,06:1
201
Datos tcnicos
Eje trasero - Relaciones de transmisin
Modelo Relacin
712 4,63:1
915e 4,10:1
1317e 5,29:1 - 4,56/6,36:1 (opcional)
1517e 5,29:1 - 4,88/6,80:1
1717e 4,88/6,65:1
1722e/2422e/2428e 4,10/5,59:1 - 4,56/6,21:1
2628e/2632e 4,88:1
2932e//5032e/6332e 4,56:1
1832e/4532e 4,56:1
Sistema elctrico
Alternador 12V 14 V - 90A
24V 28 V - 80A
712 12 V - 100 Ah - 750 CCa
915e 12 V - 100 Ah - 850 CCa
Batera 1317e/1517e/1717e 12 V - 135 Ah - 850 CCa
1722e/2422e/2428e/
2622e/2628e 12 V - 150 Ah - 1100 CCa
1832e/2632e/2932e/4532e/
5032e/6332e 24 V x 2 (12 V - 100 Ah - 750 CCa)
Embrague
Monodisco seco orgnico 712/915e dimetro 325 mm
Monodisco orgnico seco con plato
accionado por resortes inclinados
y asistencia interna 1317e/1517e/1717e dimetro 350 mm
Monodisco orgnico seco con plato
accionado por diafragma 1722e/2422e dimetro 365 mm
Monodisco orgnico seco con plato accio-
nado por diafragma 2428e/2622e/2628e dimetro 380 mm
Disco doble orgnico seco con plato
accionado por resortes inclinados
1832e/2632e/2932e/4532e/5032e/6332e dimetro 395 mm
202
Datos tcnicos
Suspensin
Suspensin delantera
Eje rgido - perfil I
Elsticos hojas de elsticos semielpticos/para-
blico
Amortiguadores hidrulicos doble accin telescpicos
Barra estabilizadora 712/915e dimetro 33 mm
dems modelos dimetro 44 mm
Suspensin trasera
Eje tipo flotante
712/915e
Hojas de elstico principal semielpticas de accin progresiva y auxiliares
de hojas parablicas. Barra estabilizadora de dimetro 32,0 mm.
Todos (excepto 712/915e)
Hojas de elstico principal y auxiliar semielpticos de accin progresiva,
con apoyo deslizante y hoja tensora. Barra estabilizadora de dimetro 44,0 mm.
Suspensin trasera 6x2
La suspensin del eje trasero es de tipo tandem, con 4 paquetes de elsticos semi-elp-
ticos, fijos a los soportes delantero y trasero. Actuando en conjunto con 4 brazos ten-
sores inferiores (2 fijos y 2 ajustables), que fijan el eje motriz a los soportes delante-
ros y, y el tercer eje a los soportes centrales.
Suspensin trasera neumtica 6x2
La suspensin neumtica instalada en el vehculo, permite la elevacin del tercer eje
cuando el vehculo est sin carga, evitando el desgaste innecesario de los neumticos.
Tambin puede ser utilizado para transmitir carga al eje trasera, principalmente en en-
trada de rampas, o caminos con depresiones importantes, aumentando la adherencia
del eje tractor, evitando deslizamiento del mismo.
2622e/2628e/2632e/2932e/5032e/6332e - Suspensin Randon
Cuatro paquetes de elsticos semielpticos, con barras estabilizadora.
La suspensin trasera Randon es del tipo balancn y gemelos, con dos conjuntos de hojas
de elsticos semielpticos invertidos. Fijado a un eje balancn central (BOGGIE) a travs
de soportes y grampas U, son soportados en las extremidades por apoyos metlicos des-
lizantes ubicados en los ejes anterior y posterior, actuando en conjunto, con 4 brazos ten-
sores e inferiores, que fijan los ejes al soporte del eje balancn central y 2 tensores supe-
riores en forma de V que fijan los ejes a los soportes de los largueros.
203
Datos tcnicos
Direccin - Valores de alineacin
ngulo de comba
712/915e/1317e 1 00
Otros modelos 0,75 00
ngulo de avance
712/915e 5 30 a 6 30
1317e 2 00 a 3 00
1517e 1 30 a 2 30
1717e/1722e/2428e 3 20 a 4 20
1832e/4532e 3 30 a 4 30
2622e/2628e/2632e/2932e/5032e/6332e 3 45 a 4 45
ngulo inclinacin del perno maestro (referencia)
712/915e 6 00
1317e 4 00
Dems modelos 5 45
ngulo de convergencia (peso en orden de marcha)
Todos los modelos 0 a 0 7
Sistema de enfriamiento
Tipo circulacin forzada
Bomba de agua centrfuga
Presin del sistema 1 bar
Control de temperatura termostato
Apertura de la vlvula termosttica 83C
204
Datos tcnicos
Frenos
Modelos 712/915e
Tipo a aire, doble circuito con leva tipo S
Delanteros a tambor, de dimensiones 325,0 x 100,0 mm
Traseros a tambor, de dimensiones 325,0 x 100,0 mm
De estacionamiento con resortes acumuladores
actuando en las ruedas traseras
comando a travs de la vlvula
moduladora en el tablero.
Modelos 1317e
Tipo a aire, doble circuito con leva tipo S
Delanteros a tambor, de dimensiones 381,0 x 152,4 mm (15,00 x 6,00)
Traseros a tambor, de dimensiones 381,0 x 152,4 mm (15,00 x 6,00)
De estacionamiento a aire, con resortes acumuladores
actuando en las ruedas traseras
comando a travs de la vlvula
moduladora en el tablero.
Modelos 1517e/1717e/1722e/2428e
Tipo a aire, doble circuito con leva tipo S
Delanteros a tambor, de dimensiones 381,0 x 177,8 mm (15,00 x 7,00)
Traseros a tambor, de dimensiones 381,0 x 177,8 mm (15,00 x 7,00)
De estacionamiento a aire, con resortes acumuladores
actuando en las ruedas traseras
comando a travs de la vlvula
moduladora en el tablero.
Modelos 1832e/2622e/2628e/2632e/2932e/4532e/5032e/6332e
Tipo a aire, doble circuito con leva tipo S
Delanteros a tambor, de dimensiones 381,0 x 152,4 mm (15,00 x 7,00)
Traseros a tambor, de dimensiones 381,0 x 177,8 mm (15,00 x 7,00)
De estacionamiento a aire, con resortes acumuladores
actuando en las ruedas traseras
comando a travs de la vlvula
moduladora en el tablero.
205
Datos tcnicos
Ruedas y Neumticos
Presiones de inflado recomendadas con carga mxima bar (lb/pulg2)
Modelo Llantas Neumticos Tipo Delanteros Traseros
712/915e 17,5 x 6,0 215/75R 17,5 radial sin cmara 6,7 (95) 6,9 (100)
20 x 7 9,00 x 20G -14 diagonal con cmara 6,9 (100) 6,9 (100)
1317e 20 x 7 9,00R x 20G -14 diagonal con cmara 7,4 (105) 7,4 (105)
20 x 7,5 10,00R x 20H -16 radial con cmara 7,4 (105) 8,0 (115)
1517e 22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 7,4 (105) 7,7 (110)
1717e / 20 x 7,5 10,00 x 20H -16 diagonal sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
1722e 20 x 7,5 10,00R x 20H -16 radial con cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
2422e/ 22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 8,0 (115) 7,4 (105)
2428e
2628e/ 20 x 7,5 10,00 x 20H -16 diagonal con cmara 7,7 (110) 7,7 (110)
2632e/ 20 x 7,5 10,00R x 20H - 16 radial con cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
2932e/ 22,5 x 7,5 11,00R x 22,5H - 16 radial sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
5032e 22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
1832 / 22,5 x 7,5 275/80R 22,5 radial sin cmara 8,0 (115) 8,3 (120)
4532 22,5 x 8,25 295/80R 22,5 radial sin cmara 7.4 (105) 7,4 (105)
6332e 22,5 x 8,25 295/80R 22,5 radial sin cmara 7,7 (110) 7,7 (110)
Nota: es posible que todos los modelos de ruedas y neumticos no estn dis-
ponibles a la fecha de compra de su vehculo.
206
Datos tcnicos
Capacidades (litros)
Direccin hidrulica
712 / 915e 2,5
1317e / 1517e / 1717e 3,5
1722e / 1832e / 2422e / 2428e / 2622e /
2628e / 2632e /2932e / 4532e / 5032e / 3,6
6332e
Sistema de enfriamiento
712 / 915e 20,5 / 21,0
1317e / 1517e / 1717e 22,5
1722e / 2422e / 2428e / 2622e / 2628e 26
1832e / 2632e / 2932e / 4532e / 5032e /
6332e 27
Crter del motor Sin filtro Con filtro
712 9,3 11
915e 11 13
1317e / 1517e / 1717e 11 13
1722e / 2422e / 2428e / 2622e / 2628e 17,5 19,5
1832e / 2632e / 2932e / 4532e / 5032e /
6332e 21,6 25,6
Caja de velocidades
712/915e 4,5
1317e / 1517e 5,2
1717e 5,7
1722e / 2428e / 2628e 9,2
2632e 12
1832e / 2932e / 4532e / 5032e / 6332e 13,2
207
Datos tcnicos
Capacidades (litros) (cont.)
Eje trasero
712 / 915e 3,8
1317e / 1517e 14,0 (simple) - 20,0 (doble)
1717e / 1722e / 2422e / 2428e 18,0
2622e / 2628e / 2632e 11,0 + 11,0
2632e / 2932e / 5032e / 6332e 20,0 + 20,0
1832e / 4532e 21,0
Depsitos de combustible
712 / 915e / 1317e / 1517e / 1717e / 1722e 150
1317e* / 1517e* / 1717e* / 1722e* /
2428e / 2628e / 2632e / 2932e / 5032e / 275
6332e
1832e / 4532e 275 + 275
208
Datos tcnicos
Dimensiones (m) (si estn disponibles)
Modelo 712 / 915e
Distancia entre ejes 2,80 3,30 3,90 4,30
Largo total 5,49 6,14 7,01 7,40
Trocha delantera 1,88
Trocha trasera 1,67
Ancho total 2,11
Distancia entre la parte
posterior de la cabina y -
el centro de eje trasero
Altura mxima (vaco) 2,51
Distancia mnima
desde el eje trasero 0,21
al suelo (cargado)
Dimetro de giro 11,58 13,39 15,58 17,82
Modelo 1317e 1517e
Distancia entre ejes 4,80 3,56 4,34 4,80
Largo total 8,45 5,91 8,45
Trocha delantera 2,04 2,09
Trocha trasera 1,83
Ancho total 2,41
Distancia entre la parte
posterior de la cabina y 4,54 3,30 4,54
el centro de eje trasero
Altura mxima (vaco) 2,77 2,80
Distancia mnima libre
desde el eje trasero al 0,24 0,22
suelo (cargado)
Dimetro de giro 18,56 14,58 - 18,55
Nota: es posible que todas las opciones de dimensiones de los modelos no es-
tn disponibles a la fecha de compra de su vehculo.
209
Datos tcnicos
Dimensiones (m) (si estn disponibles) (cont.)
Modelo 1717e / 1722e 1832e/4532e
Distancia entre ejes 3,56 4,34 4,80 3,76 4,80
Largo total 5,91 7,84 8,45 6,14 8,45
Trocha delantera 2,09
Trocha trasera 1,83
Ancho total 2,45
Distancia entre la parte
posterior de la cabina y 3,30 4,08 4,54 3,50 4,54
el centro de eje trasero
Altura mxima (vaco) 2,83 2,70
Distancia mnima
desde el eje trasero 0,24
al suelo (cargado)
Dimetro de giro 14,75 17,10 18,96 16,10 18,96
2622e / 2628e / 2632e /
Modelo 2422e/2428e
2932e /2428e / 5032e /6332e
Distancia entre ejes 4,12 5,26 4,80 5,31
Largo total 7,31 9,67 9,52 10,03
Trocha delantera 2,09
Trocha trasera 1,83
Ancho total 2,45
Distancia entre la parte
posterior de la cabina y 3,86 5,00 - -
el centro de eje trasero
Altura mxima (vaco) 2,78
Distancia mnima libre
desde el eje trasero al 0,24 0,24 0,24 0,24
suelo (cargado)
Dimetro de giro 18,42 20,33 21,17 22,46
Nota: es posible que todas las opciones de dimensiones de los modelos no es-
tn disponibles a la fecha de compra de su vehculo.
210
Datos tcnicos
Pesos
Carga mxima admisible - por eje (Kg)
Modelo 712/915e 1317e 1517e 1717/1722e
Eje delantero 2.600/3.000 4.300 5.000 6.000
Eje(s) trasero(s)
4x2 5.250 8.700 9.500 10.000
6x2 - 2x8.500 2x8.500 -
Modelo 2428e/2622e 2628/2832e 2422e/2428e/ 1832/4532e
2932e/5032e/
6332e/
Eje delantero 6.000 6.500 6.500 6.000
Eje(s) trasero(s)
4x2 - - - 10.000
6x2 2x8.500 - - -
6x4 - 2x8.500 2x8.500 -
Nota: es posible que todas las versiones no estn disponibles a la fecha de com-
pra de su vehculo.
211
Datos tcnicos
Pesos
Capacidad de carga (Kg)
Modelo
Distancia
entre ejes 712 915e 1317e 1517e 1717e 1722e 1722e 6x2/
2422e/2428e
212
Datos tcnicos
Pesos
Peso en orden de marcha (Kg)
Modelo
Distancia
entre ejes 712 915e 1317e 1517e 1717e 1722e 1722e 6x2/2428e
Nota: es posible que todas las versiones no estn disponibles a la fecha de com-
pra de su vehculo.
213
Datos tcnicos
Pesos
Peso bruto total (Kg)
Modelo 712 915e 1317e
4x2 7.700 8.250 13.000
6x2 - - -
Capacidad mxima
10.500 11.000 23.000
de traccin
Modelo 1517e 1717e 1722e/2422e
4x2 14.500 16.000 16.000
6x2 - - 23.000
Capacidad mxima
27.000 27.000 32.000
de traccin
Modelo 2428e 2628e 2632e
4x2 23.000 23.000 -
6x2 - - -
6x4 - - 23.000
Capacidad mxima
35.000 42.000 45.000
de traccin
Modelo 2932e/5032e/6332e 1832e / 4532e
4x2 - 16.000
6x2 - -
6x4 23.000 -
Capacidad mxima
63.000 45.150
de traccin
Nota: es posible que todas las versiones no estn disponibles a la fecha de com-
pra de su vehculo.
214
Cdigos de fallas
INFORMACIN DE CDIGOS DE FALLAS
215
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
216
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
217
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
218
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
219
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
220
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
221
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
298 (Amarillo) Bajo voltaje en seal del Valor patrn utilizado para
sensor de presin. la presin.
311 (Amarillo) Cortocircuito en circuito de Baja potencia debido a la no
el asiento 1 de inyectores. inyeccin de los cilindros.
Para un motor 6 cilindros,
el asiento 1 consiste en los
cilindros 1, 2, y 3. Para un
motor 4 cilindros, el banco
consiste en los cilindros 1 y 4.
319 Interrupcin de alimentacin Ningn defecto en la perfor-
(Mantenimiento) del reloj de tiempo real. mance, las informaciones
del ECM de hora y da no
sern precisas.
321 (Amarillo) Cortocircuito en circuito de Baja potencia debido a la no
el asiento 2 de inyectores. inyeccin de los cilindros.
Para un motor 6 cilindros, el
asiento 2 consiste en los
cilindros 4, 5, y 6. Para un
motor 4 cilindros, el banco
consiste en los cilindros 2 y 3.
322 (Amarillo) No detecta correctamente el Posible falla en el cilindro 1.
actuador del inyector nmero El motor funciona irregu-
1 en el punto muerto supe- larmente.
rior, o detecta una gran
resistencia en el circuito del
inyector nmero 1.
323 (Amarillo) No detecta correctamente el Posible falla en el cilindro 5.
actuador del inyector numero El motor funciona irregu-
5 en el punto muerto superior, larmente.
o detecta una gran resistencia
en el circuito del inyector
nmero 5.
222
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
223
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
224
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
225
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
226
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
227
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
228
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
229
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
230
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
231
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
232
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
233
Cdigos de fallas
Cdigo de falla Causa posible Defecto posible
(lmpara)
234
Recomendaciones de seguridad vial
RECOMENDACIONES DE bebidas calientes y leer son factores de
SEGURIDAD VIAL distraccin.
Conduccin preventiva y segura
Una correcta conduccin se corresponde
con la normativa de trnsito vigente en su
pas. Por lo cual, usted debe:
a. Antes de ingresar a la va pblica, aseg- Capacidad visual: el campo visual se ve
rese que tanto usted como su vehculo se disminuido o nulo con los cambios de ilu-
encuentren en adecuadas condiciones de minacin (amanecer y atardecer) y adaptar-
seguridad, de acuerdo con los requisitos se a ello conlleva un lapso de tiempo.
legales, bajo su responsabilidad.
Durante la conduccin nocturna es fre-
b. En la va, circule con cuidado y preven-
cuente que se presenten efectos de ceguera
cin, conservando en todo momento el
debido al encandilamiento de las luces del
dominio efectivo del vehculo, teniendo
vehculo que circula por la mano contraria;
en cuenta los riesgos propios de la cir-
en tal sentido descubrir personas o anima-
culacin y dems circunstancias de
les puede resultar muy difcil, por ello es
trnsito:
muy importante estar muy atento.
Anuncie todas las maniobras con las lu-
ces de giro o intermitentes Percepcin selectiva: conducir con preo-
Respete una adecuada distancia de se- cupaciones o con la necesidad de llegar
guimiento pronto al lugar de destino, se genera el
Programe con anticipacin el viaje para efecto de NO tener presente la posibilidad
evitar conducir de noche y respetar las de aparicin de algn riesgo o situacin
horas de descanso imprevista. En estos casos domina una es-
Observe constantemente los espejos re- pecie de mecanismo de represin de la
trovisores conciencia.
Evite realizar maniobras bruscas El estar consciente y la consideracin de
Circule con luces bajas encendidas la aparicin de riesgos debieran llevar a
una reduccin de la velocidad.
Otros factores influyentes
El estrs: empeora la conducta y puede
Factores distractivos: realizar alguna ac-
ocasionar reacciones equivocadas.
tividad, ajena al manejo, puede resultar
riesgoso. Es importante concentrarse en el El cansancio: es una de la mayores cau-
trnsito y estar sumamente atento, evite el sas en siniestros de trnsito, ya que pro-
uso de localizadores y telfonos celulares, voca alteraciones en la atencin y afecta
as como escuchar radio y/o reproductores la percepcin, reaccin, concentracin y
con auriculares. El traslado de animales en la coordinacin psicomotriz.
el vehculo de modo inapropiado; el arre- El alcohol y las drogas: el consumo de
glo personal mientras se conduce, tomar
235
Recomendaciones de seguridad vial
alcohol, an en cantidades relativamente de quienes circulan por la otra via, y solo se
pequeas aumenta el riesgo de los con- podr reanudar la marcha cuando se deses-
ductores y de los peatones que se ven in- time la posibilidad de un siniestro.
volucrados en un siniestro. Los efectos in-
CEDA
mediatos del alcohol sobre el cerebro son EL
depresivos o estimulantes dependiendo de PASO
Conduccin defensiva
Procedimientos bsicos:
Est alerta y mantenga una distancia
prudente con el vehculo de adelante.
Anticpese a los acontecimientos, ob-
servando ms all del conductor que
circula delante suyo, previendo situa-
240
Indice
A Caja de velocidades EATON FS
(Lubricacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Accionamiento del freno motor . . . . . 33
Caja de velocidades EATON RT
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . 158 (Lubricacin) . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Acoplamiento del remolque Calendario de mantenimiento . . . . . 123
o acoplado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Calidad del Combustible - Diesel . 138
Acoplamiento del semirremolque . . 100
Cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . 38
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Arranque del motor con
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . 53
batera auixiliar . . . . . . . . . . . . . . . 119
Circulacin interna de aire . . . . . . . . 36
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Comando de distribucin de aire . . . . 37
Comandos de la consola central . . . . 31
B Conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Baliza triangulo de seguridad y Conector para instalacin de
herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 iluminacin adicional . . . . . . . . . . 104
Balizas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Conectores neumticos . . . . . . . . . . . 97
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Conexiones adicionales del
Bloqueo del diferencial 6x4 . . . . . . . 32 sistema de aire comprimido . . . . . 150
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Contacto y arranque . . . . . . . . . . . . . . 25
Control automtico de velocidad . . . . 34
C Correa y tensor del alternador . . . . . 132
Cabina rebatible . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Crique elecador . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Caja de 10 velocidades EATON Cuidados con el filtro de aire . . . . . 146
RT-11710-B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Caja de 10 velocidades EATON D
RT-7608-LL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Datos - Caja de velocidades -
Caja de 18 velocidades EATON Relaciones de transmisin . .200, 201
RTLO-14918-B . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Datos - Capacidades (litros) . . 207, 208
Caja de 5 velocidades EATON
FS-4205-A, FS-5205-A . . . . . . 70, 71 Datos - Dimensiones (m) . . . . 209, 210
Caja de 5 velocidades EATON Datos - Direccin (Valores
FSO-4405-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 de alineacin) . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Caja de 6 velocidades EATON Datos - Eje trasero - Relaciones
FS-6306-A/B . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . 202
241
Indice
D (cont.) E
Datos - Embrague . . . . . . . . . . . . . . 202 Eje delantero (Lubricacin) . . . . . . . 172
Datos - Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Eje trasero (Lubricacin) . . . . . . . . . 170
Datos - Motor Cummins Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Diesel 3.9 L - 119 CV . . . . . . . . . . 194 Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . 41
Datos - Motor Cummins Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . 49
Diesel 3.9 L - 150 CV . . . . . . . . . . 195
Eyector de polvo del filtro de aire . . 145
Datos - Motor Cummins
Diesel 3.9 L - 170 CV . . . . . . . . . . 196
Datos - Motor Cummins F
Diesel 5.9 L - 220 CV . . . . . . . . . . 197 Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Datos - Motor Cummins Filtro separador de agua . . . . . . . . . 137
Diesel 5.9 L - 275 CV . . . . . . . . . . 198
Filtros de combustible . . . . . . . . . . . 138
Datos - Motor Cummins
Freno de estacionamiento
Diesel 8.3 L - 315 CV . . . . . . . . . . 199
(desactivacin mecnica) . . . . . . . 154
Datos - Pesos (Capacidad
Freno del semirremolque
de carga - Kg) . . . . . . . . . . . . . . . . 212
o acoplado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Datos - Pesos (Carga mx.
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
admisible - Kg) . . . . . . . . . . . . . . . 211
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Datos - Pesos (Peso bruto
total - Kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 Fusibles y relevadores . . . . . . . . . . . 114
Datos - Pesos (Peso en orden
de marcha - Kg) . . . . . . . . . . . . . . 213 I
Datos - Ruedas y neumticos . . . . . 206
Identificacin del vehculo . . . . . . . 191
Datos - Sistema de enfriamiento . . . 204
Indicador de presin de aceite . . . . . . 20
Datos - Sistema elctrico . . . . . . . . . 202
Indicador de restriccin del
Datos - Suspensin . . . . . . . . . . . . . 203 filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Depsitos de aire comprimido . . . . . 151 Indicador de temperatura . . . . . . . . . . 22
Desacoplamiento del semirremolque 98 Indicador del nivel de combustible . . 21
Desplazamiento de la quinta rueda . 107 Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Diagnstico de abordo . . . . . . . . . . . . 32 Indicadores sonoros . . . . . . . . . . . . . . 17
Diagnstico de abordo . . . . . . . . . . . 126 Instrucciones para entrada y
Diagnstico de motor . . . . . . . . . . . . 64 salida de la cabina . . . . . . . . . . . . . . 44
Direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . 162 Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Distribucin de carga . . . . . . . . . . . . 108
242
Indice
I P
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . 8
Irregularidades en Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 111 Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Puntos de negrase y lubricacin . . . 128
L Purga del sistema de combustible . . 141
Lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Q
Limpieza y cuidados del vehculo . . 186 Quinta rueda o plato de enganche . . 175
Llave de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
R
Lubricacin de los reguladores
de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Regulacin de freno . . . . . . . . . . . . . 156
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Regulacin de la suspensin
neumtica del 3er. eje . . . . . . . . . . 176
Luces indicadoras del
panel de instrumentos . . . . . . . . . . . 10 Rejillas direccionales . . . . . . . . . . . . . 36
Remocin de guardabarros . . . . . . . 107
Remolque del vehculo . . . . . . . . . . 120
M
Rotacin de los neumticos . . . . . . . 183
Manmetro doble de presin
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . 177
de aire de freno . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Mantenimiento del filtro de aire . . . 146 S
Marcha lenta (regulacin) . . . . . . . . . 68 Secador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Matafuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Sistema de alimentacin . . . . . . . . . 137
Motor electrnico . . . . . . . . . . . . . . . 62 Sistema de carga . . . . . . . . . . . . . . . 130
Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . 134
O Sistema de seguridad de los frenos . . 95
Suspencin neumtica . . . . . . . . . . . 35
Odmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Suspensin delantera (Lubricacin) 172
Suspensin trasera (Lubricacin) . . 173
Sustitucin de lmparas . . . . . . . . . . 184
Sustitucin de ruedas . . . . . . . . . . . . 179
243
Indice
T
Tacgrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Tapa del tanque de combustible . . . . 42
Techo ventilante . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Turbo compresor . . . . . . . . . . . . . . . 110
V
Vlvula sensible a la carga . . . . . . . 110
Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ventilacin hacia el piso . . . . . . . . . . 36
Ventilacin y calefaccin . . . . . . . . . 36
Ventilador del radiador con embrague
de acoplamiento viscoso . . . . . . . . 148
244
Notas
245
Notas
246
Notas
247