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MANTENIMIENTO EN CAMPO Doc.: MANTENIMIENTO EN CAMPO.DOC

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ANTES DE INICIAR LAS TAREAS ....

1 4 3 5 2 6
... bloquear las fuentes de alimentacin de los motores de accionamiento:
tableros elctricos, vlvulas de gas, etc.

... cerrar las vlvulas de entrada / salida al equipo y aliviar la presin en

cuerpo hidrulico y caeras.

... cumplir estrictamente todas las normas de seguridad y medio ambiente

aplicables a la tarea a desarrollar.

1 REEMPLAZO DE VLVULAS Y ASIENTOS.

1.1 Desmontar las tapas de vlvulas y la junta de tapa correspondiente. 1.1
1.2 Retirar las vlvulas y resortes. 1.5
1.3 Extraer el asiento de vlvula como muestra la figura, por medio del
dispositivo previsto para tal fin. 1.2
Limpiar cuidadosamente la zona del alojamiento del asiento con
solventes de seguridad adecuados y eventualmente repasar con 1.3
esmeril.
1.4 Limpiar con solventes adecuados y reinstalar el nuevo asiento como
muestra la figura, asegurndose que quede firmemente alojado en el
cilindro. 1.4
1.5 Reinstalar la vlvula y el resorte nuevo. Colocar la nueva junta, la
tapa y apretar las tuercas en forma progresiva para asegurar el
correcto sellado.
! Inspeccionar las vlvulas y asientos con regularidad: no deben
presentar erosin ni melladuras en la zona de cierre.
! Reemplazar los resortes en caso de prdida de tensin rotura.
! En caso de reutilizar vlvulas y asientos, marcar las piezas para
usar la vlvula con el mismo asiento de donde se sac.

2 REEMPLAZO DEL VSTAGO DE PISTN.

2.1 Aflojar y retirar las tuercas de la tapa de cilindros; retirar la tapa y el
2.1
candado.
2.2 Aflojar las tuercas del prensa empaquetaduras.
2.3 Aflojar la contratuerca del vstago bloqueando adecuadamente el
contravstago; desenroscar completamente del contravstago y
retirar por el frente el conjunto vstago pistn. Retirar el prensa
empaquetaduras y reemplazar las empaquetaduras viejas 2.7
deterioradas.
2.4 Limpiar cuidadosamente el interior de la camisa; lubricar esta
superficie, el hueco de las empaquetaduras y la cara de
deslizamiento del pistn.
2.5 Introducir parcialmente por el frente el conjunto vstago pistn
(nuevo reacondicionado); enhebrar y montar las empaquetaduras
y el prensa, sin ajustar completamente las tuercas del mismo. 2.2
2.6 Atornillar el vstago en el contravstago y apretar la contratuerca.
2.5
Apretar las tuercas del prensa empaquetaduras en forma uniforme,
pero sin deformar las empaquetaduras (ver #5).
2.7 Remontar el candado, la tapa del cilindro y las tuercas, ajustando
en forma cruzada hasta un torque de 10 kgm aproximadamente. 2.4
2.3
Ajustar el tornillo de presin para llevar la camisa a su posicin;
2.6
colocar y apretar la contratuerca de seguridad.
2.7
Luego del cambio del vstago pistn y / o las empaquetaduras,
verificar el correcto centrado de la carrera en el cilindro (observando
desde la zona vlvulas, luego del retirado de las tapas). Eventualmente
corregir enroscando / desenroscando el vstago en el contra vstago
(sin olvidar de ajustar la contratuerca).
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3 REEMPLAZO DE LAS GOMAS DE PISTN.

3.1 Proceder de acuerdo a las indicaciones dadas anteriormente en los
puntos 2.1 a 2.3 para el reemplazo del vstago.
3.2 Aflojar la tuerca y eventual contratuerca del pistn; desmontarlo
mediante martillo plstico extractores adecuados (se aconseja
realizar el cambio de pistn en talleres para facilitar las
operaciones).
3.3 Limpiar cuidadosamente el extremo del vstago y el hueco del 3.2
pistn, que deben quedar perfectamente libres de polvo, grasas,
etc.
3.4 Montar el pistn y la tuerca, ajustando con un torque de 22 kgm 3.3 y 3.4
aproximadamente.
3.5 Continuar el armado de acuerdo a las indicaciones dadas
anteriormente en los puntos 2.4 a 2.7 para el reemplazo del
vstago.
! Evitar el rayado de la superficie del vstago, sujetndolo solamente
entre mordazas blandas.
! No instalar gomas nuevas en camisas excesivamente gastadas o
deterioradas.
! Antes de montar el conjunto vstago - pistn en la camisa, lubricar
abundantemente las superficies deslizantes, para favorecer el
asentamiento inicial.
4 REEMPLAZO DE LAS CAMISAS DE CILINDROS.
4.1 Proceder de acuerdo a las indicaciones dadas anteriormente en los
puntos 2.1 a 2.3 para el reemplazo del vstago.
4.2 Retirar la camisa del cilindro por medio de un extractor adecuado,
tal como muestra la figura. 4.2
4.3 Limpiar cuidadosamente el alojamiento de la camisa en el cilindro,
eliminando todo rastro de xido, impurezas, etc.
4.4 Limpiar cuidadosamente el interior y el exterior de la nueva camisa.
Colocar en posicin las nuevas empaquetaduras, engrasar
adecuadamente para facilitar su deslizamiento .
4.5 Continuar el armado de acuerdo a las indicaciones dadas 4.3 y 4.4
anteriormente en los puntos 2.4 a 2.7 para el reemplazo del
vstago.
! Verificar el correcto sellado los empaques de camisa mediante el
delator de prdidas, ubicado en la parte inferior del cilindro.
! Reemplazar las camisas cuando se detecte deterioro de la capa de
cromo cuando el desgaste supera los 0.7 mm (camisas de 3) a 1
mm (camisas de 5) aproximadamente.
5 REEMPLAZO DE LAS EMPAQUETADURAS.
5.1 Proceder de acuerdo a las indicaciones dadas anteriormente en los
puntos 2.1 a 2.3 para el reemplazo del vstago.
5.2 Retirar las empaquetaduras viejas de la caja porta
empaquetaduras; limpiar cuidadosamente la misma, verificando
eventuales desgastes.
5.3 Engrasar abundantemente cada uno de los anillos de 5.2
empaquetadura.
5.4 Continuar el armado de acuerdo a las indicaciones dadas
anteriormente en los puntos 2.4 a 2.7 para el reemplazo del
vstago. Verificar durante el montaje la correcta orientacin de los 5.4
anillos (parte cncava hacia el cilindro).
5.5 Luego de una hora de funcionamiento, controlar el apriete de las
tuercas de la brida prensa empaquetaduras: No deben detectarse
prdidas, calentamientos excesivos movimientos alternativos de
las empaquetaduras. 5.5
! Ajustar las empaquetaduras moderadamente: un apriete excesivo
genera deformaciones, calentamiento excesivo y consecuente
deterioro de las empaquetaduras y el vstago.
! Reemplazar las empaquetaduras en cada cambio de vstago, a fin
de evitar el deterioro de la superficie del mismo.
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P resin de succin [kg/cm 2] Presin de succin [kg/cm2]

11

14

18

21

25

28

11

14

18

21

25

28
0

7
120 150 10,6

Precarga [kg/cm2]

Precarga [kg/cm2]
100 7
Precharge [psi]

125 8,8

Precharge [psi]
80 6 100 7,0
60
S uccin
4
Succin A B
STD 75 M 5,3
40 S uction 3 50 Suction 3,5
20 1 25 1,8
0 0 0 0,0
100

150

200

250

300

350

400
50
0

100

150

200

250

300

350

400
50
0
S uction pressure [psi] Suction pressure [psi]

Presin de descarga [kg/cm2] Presin de descarga [kg/cm2] M

106

123

141
113
127
141

18

35

53

70

88
14
28
42
56
70
85
99

0
0

Precarga [kg/cm2]

600 350 25

Precarga [kg/cm2]
Precharge [psi]

Precharge [psi]

500 35 300 21
400 28 250 18
Descarga 200 Descarga 14
300 21
200 STD 14 150 M 11
100 Discharge 7 100 Discharge 7
0 0 50 4
0 0
1000
1200
1400
1600
1800
2000
0
200
400
600
800

1000

1250

1500

1750

2000
250

500

750
0

Discharge pressure [psi] Discharge pressure [psi]

6 CARGA DE AMORTIGUADORES.
6.1 Detener la bomba, cerrar las vlvulas de succin / descarga y aliviar la presin de las caeras.
6.2 Abrir la vlvula de purga X.
6.3 Colocar el regulador en la vlvula del tubo de nitrgeno.
6.4 Aflojar el volante M.
6.5 Conectar la manguera entre el regulador y la vlvula del amortiguador.
6.6 Abrir la vlvula del botelln.
6.7 Verificar en el manmetro A si la presin del tubo es mayor a la de precarga requerida.
6.8 Abrir la vlvula de la vejiga del amortiguador.
6.9 Apretar lentamente el volante M hasta la presin de precarga deseada, indicada por el manmetro B.
6.10 Cerrar luego de 30 segundos las vlvulas del tubo y de la vejiga.
6.11 Cerrar la vlvula de purga X.
6.12 Restaurar la presin de lnea.
6.13 Abrir la vlvula X y purgar el aire contenido en el amortiguador hasta la salida de lquido.

7 REEMPLAZO DE VEJIGA.
7.1 Detener la bomba, cerrar las vlvulas de succin / descarga y
aliviar la presin de las caeras.
7.2 Abrir la vlvula de purga X. V F
7.3 Abrir la vlvula de carga de nitrgeno V, ventear el gas remanente y
desmontarla. X
7.4 Amortiguadores serie M: aflojar los tornillos de fijacin F
7.5 Desmontar la vejiga a reemplazar.
7.6 Inspeccionar el interior de la carcaza. Reparar reemplazar si es
necesario.
7.7 Instalar la nueva vejiga dentro de la carcaza, asegurndose que los
empaques y superficies de cierre se hallan en buen estado y
correctamente lubricados.
7.8 Amortiguadores serie M: ajustar los tornillos de fijacin F.
7.9 Remontar la vlvula de carga de nitrgeno.
7.10 Proceder a la carga de la vejiga del amortiguador de acuerdo a lo
indicado en 6.

! Si el funcionamiento de la bomba es ruidoso, sin detener la bomba proceder a la purga de acuerdo a cuanto indicado en 6.13.
! Por seguridad la vejiga nunca debe ser presurizada fuera de la carcaza.
! Si el fluido del sistema es inflamable o contiene gases explosivos, ventear a zona seguras, lejos de llamas o fuentes de calor.
! Las vejigas para fluidos inflamables deben ser cargadas solamente con nitrgeno. El uso de otros gases o aire es muy peligroso
y debe ser evitado.
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8 Inspeccin mandos por correas en V.

8.1 Detener la bomba, bloquear el tablero de control, sealizando
adecuadamente la prohibicin de re conexin.
8.2 Ubicar la mquina en su posicin de seguridad (desacoplar
embragues, aliviar presiones para evitar retrocesos, etc.)
8.3 Retirar el cubre correas e inspeccionarlo, a fin de detectar excesiva
presencia de goma (desgaste anormal) o seales de rozamiento
con la transmisin. Limpiar y re alinear si fuera necesario.
8.4 Inspeccionar el estado de las correas: signos de desgaste
anormales, cortes, desprendimientos, etc. Reemplazar si fuera
necesario.
8.5 Inspeccionar todos los componentes de la transmisin como
poleas, ejes, chavetas, tensores, etc., reemplazando si fuera
necesario.
8.6 Controlar la tensin de las correas. Tensar si fuera necesario.
8.7 Controlar la alineacin. Re alinear si fuera necesario.
8.8 Reinstalar el cubrecorreas.
8.9 Arrancar la bomba y observar / escuchar atentamente para detectar
eventuales anomalas.
9 Reemplazo de correas.
9.1 Proceder de acuerdo a las indicaciones dadas anteriormente en los
puntos 8.1 a 8.4.
9.2 Aflojar los tensores de correa y desmontar las mismas, sin ejercer
palanca sobre las poleas.
9.3 Limpiar e inspeccionar adecuadamente las poleas, eliminar toda
Desalineacin paralela
traza de aceite, grasa, herrumbre, rebabas, controlar el desgaste,
etc.
9.4 Seleccionar un set de correas nuevo del mismo fabricante y lote
(correas hermanadas). Reemplazar siempre el juego completo de
correas. Desalineacin angular
ngulo desalin.
9.5 Montar las nuevas correas, verificando cuidadosamente la
alineacin y la tensin aplicada a las mismas.
9.6 Proceder de acuerdo a las indicaciones dadas anteriormente en los
puntos 8.5 a 8.9.
! Como regla general el ngulo de desalineacin debe ser menor a
0.5 0.3 x C (C = distancia entre centros en metros).
10 Tensado de correas por deflexin con dinammetro.
10.1 Calcular la deflexin H [m] = 0.015 x C [m].
10.2 En el centro del tramo libre aplicar con el dinammetro una fuerza
perpendicular a la correa hasta provocar la deflexin H.
10.3 Si la fuerza aplicada es menor a la mnima, aumentar la tensin.
10.4 Si la fuerza aplicada es mayor a la mxima, disminuir la tensin.

F [kg]
Polea Motora
Seccin Fuerza deflexin
Correa RPM Relacin D [mm]
F Mn. F Mx.
mx. transmisin Diam. Ext. ! En los mandos nuevos, por lo general se produce
190 4.1 5.9 una prdida de tensin durante el perodo inicial, por
lo que se recomienda incrementar la tensin un 25%.
200 4.4 6.3 Fmx = 1.25 valores de tabla.
C 1800 2.0 a 4.0 210 a 230 5 7.3 ! Controlar valores y eventualmente re tensionar las
240 a 280 5.4 8.2 correas luego de un da de marcha (mnimo).
290 a 420 6.3 9.5
NOTAS ACLARATORIAS:
Las instrucciones contenidas en este procedimiento son vlidas para todas las bombas dplex fabricadas por STORK MSW.
Se aplican para las reparaciones factibles de realizar en campo, utilizando herramientas y dispositivos adecuados, debiendo en
todos los casos ser complementadas con las instrucciones de reparacin contenidas en los Manuales correspondientes.
Las reparaciones mayores no se hallan incluidas en el presente procedimiento (se debern realizar en talleres adecuados).